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孫悟空「俺は特急には1人でしか乗らねー!!!!!!誰も俺に特急についてくるな!!!!!!」
サンダーバードについて詳しい動画ありがとうございます🙏
いえいえ！
7号金沢行は湖西線の堅田・近江今津に、その後の9号は福井しか止まらない特急列車ですね。先週日曜日に京都で見た1号と7号と9号は全て増結12両編成でした
11月26日に京都から金沢まで特急サンダーバード41号金沢行きに乗ろうと思ってるんですけど、指定席とった方がいいですかね？自由席座れるかなぁと思って
指定席を取りましょう、念のため
4・8・5が保存されているのは知っていたんですが、小松駅の東側を探していました。逆なんですね。小松に行く機会があったら見てきます。
489らしいです！
「サンダーバード」っていう名前がカッコ良いですね！！お正月の１月１日(元日)に、ＪＲの元日乗り放題きっぷの汽車の旅でよく「サンダーバード９号」に乗ります。車内アナウンスの曲が綺麗ですね……。２０１７年の１月１日(元日)に、元日乗り放題きっぷを使って汽車の旅に行った時に、乗っていた「サンダーバード９号」が敦賀～福井の間で人身事故を起こして、その場所に１時間以上停車したので金沢まで行く予定だったけど福井で新大阪方面のサンダーバードに乗り換えて京都から別の特急に乗りました。サンダーバードでは、忘れられない思い出になりました。８月６日～７日の２日間、ＪＴＢ旅物語のツアーで大井川鐵道のトーマス号に乗って来ました。新金谷駅の整備工場で出発準備するトーマス号と千頭駅のヒロと門出駅近くの踏み切りを通過するトーマス号の動画を撮影しました。見に来てください。🙏お願いします。🙏
敦賀から先が第三セクターに移管されたら１８切符使いにくくなるね😰
ますます。。
後続の9号は敦賀すら通過してますね。かつてのスーパー雷鳥みたいです
速すぎます。。
サンダーバードは、37号／17時42分発が史上最速運転＜全便中＞となっています。
良いですね！
今年４月に久しぶりサンダーさん乗りましたけど、停車駅到着時刻のアナウンスが割愛されてて驚きました。乗務員の方の仕事削減なのでしょうが、特急や新幹線乗った時の楽しみが一つ減って寂しいと思いました…
人によると思いますよ！
ちなみにその最遅便サンダーバードの表定速度は90km/hを超える(新快速以上の表定速度)
2001年まで大阪8時10分発は新潟行きで、ＪＲ東日本の車両でした。新潟まで約7時間でした。今は止まらない西大津(現:大津京)に停まっていました。速達サンダーは42分発が多いですが、これは12分発を飛ばすと近江塩津から先で前を走るしらさぎがいるからです。にもかかわらず、19時12分発が停車駅lで巣ーです、前のしらさぎに頭を押さえられています。しかもその次が19時27分発と謎の15分後
見てみたかったですね、、
敦賀駅通過後、デッドセクションがあるはずですが、車両内の照明は一時消えていましたか？
消えません！
乗り換え必須&大幅値上げはキツい😭 サンダーバード🐦️のお下がりがくろしおやこうのとり等になって快適になってます(国鉄車よりは)
なるほど、、
@@matryoshika01 訂正 改造元はサンダーバードではなくしらさぎ用車でした
確かに乗り換え面倒くさいです。しらさぎが無くなるのかも注目ですね
小松駅出た後見えるの489系ですよ
ありがとうございます！
確かに最遅便でも遅さを感じないですね😎近々ダイナスターに乗る予定があります。初乗車になるので個人的に楽しみです！サンダバ編成充当ダイナスターもあるようです！
楽しみですね〜
是非チャーハンを食べてくれ
石川県民です。生まれた頃から今でも走ってる。サンダーバード、しらさぎが廃止になると困りますなので、北陸新幹線敦賀開通してもサンダーバード、しらさぎは廃止になっても仕方無いですが、北陸新幹線敦賀開通してもサンダーバード、しらさぎの車両をIR石川鉄道で使って欲しいです。
今後に期待ですね。
近江今津駅の外側線は待避線だったはず
そうだったんですね！
ボンネット広場ですね。展示車両は，クハ489-501です。485系の横軽対策車です。
昔は札幌、青森、新潟、魚津、宇奈月温泉、立山、富山、金沢と夢のような北陸線特急でしたね。車内メロディがサスペンスドラマのようで怖い・・・。北陸線下りは、ループ線通らないですよ。
懐かしいですね、、
サンダーバードの面を被った雷鳥ですね。西日本の特急車両は普通車でもライトが暖色系で落ち着きありますね。フルで乗り通すと結構高いのにグリーン車埋まるんですよね。
雷鳥乗ってみたかったです！
今でも大阪から長野駅、富山県などに行くには乗り換えが必要だから。それが乗り換えなくても行けるとなると楽になりますね。
そうなんですよね、、
昔は大阪～青森も乗り換えなしで行けた
@@ken-e1r そのような時代があったのですか。それなら東北遠征もしやすそうですね
@@桑形弘樹 今じゃ地方跨ぐ移動は支社間移動できない鉄道は選択肢に上がってきませんね。
いいね金沢に行って、また海鮮食べたいね❗️
良きですね！
ダイナスターは洪水の影響でサンダーバードが走らない時に、走ってました。普通は通勤用なので、そんな時間帯にしか走らないのですがね。
ありましたね、、
最速と再遅では役割が全然違うという
それな笑
このサンダーバード7号って、確か昔の新潟行雷鳥の筋なんですよね～(7時間くらいかかったかな?)
みたいですね！
11:25 そこにSOSボタンあんの？
反対側は車椅子対応シート！
ダイナスターに、仕様の、車両は、しらさぎです。サンダーバード仕様も、あります。
ですね！
ダイナスターって聞くとかつての社台グループが競走馬に付ける冠名に思えて来ますそれにしても最遅便とは思えないほどブッ飛ばしますね😎雨にやられたとは思えないほどの美しい風景も印象的でした
遅くても速いですね！
@@matryoshika01 返信ありがとうございます後から最速に催促されてるからでしょうかね？🙄
新幹線開通は楽しみだけど高槻、近江今津、堅田駅は将来敦賀駅止まりのサンダバの停車が危うい？
どうなるんでしょうか、、
昔は雷鳥
見たことはあります！
金沢でサンダーバード7号の車内点検終わって扉閉まったぐらいにサンダーバード9号が入線してきた記憶があります
早い。。
滋賀-福井県境のループ線は上りだけでは？
テロップ入れるの忘れてました！ありがとうございます！
どなたかがループ線について、詳しい動画を上げていました。
子供の頃から雷鳥に乗っていたのでつい気になってしまいました。雷鳥からサンダーバードの変わってモーターのうなり音が静かになって事に感動した事を思い出しました。
めっちゃかっこいいよ🚋🚋🚋
孫悟空「俺は特急には1人でしか乗らねー!!!!!!誰も俺に特急についてくるな!!!!!!」
サンダーバードについて詳しい動画ありがとうございます🙏
いえいえ！
7号金沢行は湖西線の堅田・近江今津に、その後の9号は福井しか止まらない特急列車ですね。先週日曜日に京都で見た1号と7号と9号は全て増結12両編成でした
11月26日に京都から金沢まで特急サンダーバード41号金沢行きに乗ろうと思ってるんですけど、指定席とった方がいいですかね？自由席座れるかなぁと思って
指定席を取りましょう、念のため
4・8・5が保存されているのは知っていたんですが、小松駅の東側を探していました。逆なんですね。小松に行く機会があったら見てきます。
489らしいです！
「サンダーバード」っていう名前がカッコ良いですね！！
お正月の１月１日(元日)に、ＪＲの元日乗り放題きっぷの汽車の旅でよく「サンダーバード９号」に乗ります。
車内アナウンスの曲が綺麗ですね……。
２０１７年の１月１日(元日)に、元日乗り放題きっぷを使って汽車の旅に行った時に、乗っていた「サンダーバード９号」が敦賀～福井の間で人身事故を起こして、その場所に１時間以上停車したので金沢まで行く予定だったけど福井で新大阪方面のサンダーバードに乗り換えて京都から別の特急に乗りました。
サンダーバードでは、忘れられない思い出になりました。
８月６日～７日の２日間、ＪＴＢ旅物語のツアーで大井川鐵道のトーマス号に乗って来ました。
新金谷駅の整備工場で出発準備するトーマス号と千頭駅のヒロと門出駅近くの踏み切りを通過するトーマス号の動画を撮影しました。
見に来てください。
🙏お願いします。🙏
敦賀から先が第三セクターに移管されたら
１８切符使いにくくなるね😰
ますます。。
後続の9号は敦賀すら通過してますね。かつてのスーパー雷鳥みたいです
速すぎます。。
サンダーバードは、37号／17時42分発が史上最速運転＜全便中＞となっています。
良いですね！
今年４月に久しぶりサンダーさん乗りましたけど、停車駅到着時刻のアナウンスが割愛されてて驚きました。
乗務員の方の仕事削減なのでしょうが、特急や新幹線乗った時の楽しみが一つ減って寂しいと思いました…
人によると思いますよ！
ちなみにその最遅便サンダーバードの表定速度は90km/hを超える
(新快速以上の表定速度)
2001年まで大阪8時10分発は新潟行きで、ＪＲ東日本の車両でした。新潟まで約7時間でした。今は止まらない西大津(現:大津京)に停まっていました。
速達サンダーは42分発が多いですが、これは12分発を飛ばすと近江塩津から先で前を走るしらさぎがいるからです。にもかかわらず、19時12分発が停車駅lで巣ーです、前のしらさぎに頭を押さえられています。しかもその次が19時27分発と謎の15分後
見てみたかったですね、、
敦賀駅通過後、デッドセクションがあるはずですが、車両内の照明は一時消えていましたか？
消えません！
乗り換え必須&大幅値上げはキツい😭 サンダーバード🐦️のお下がりがくろしおやこうのとり等になって快適になってます(国鉄車よりは)
なるほど、、
@@matryoshika01 訂正 改造元はサンダーバードではなくしらさぎ用車でした
確かに乗り換え面倒くさいです。しらさぎが無くなるのかも注目ですね
小松駅出た後見えるの489系ですよ
ありがとうございます！
確かに最遅便でも遅さを感じないですね😎
近々ダイナスターに乗る予定があります。初乗車になるので個人的に楽しみです！サンダバ編成充当ダイナスターもあるようです！
楽しみですね〜
是非チャーハンを食べてくれ
石川県民です。生まれた頃から今でも走ってる。サンダーバード、しらさぎが廃止になると困りますなので、北陸新幹線敦賀開通してもサンダーバード、しらさぎは廃止になっても仕方無いですが、北陸新幹線敦賀開通してもサンダーバード、しらさぎの車両をIR石川鉄道で使って欲しいです。
今後に期待ですね。
近江今津駅の外側線は待避線だったはず
そうだったんですね！
ボンネット広場ですね。展示車両は，クハ489-501です。485系の横軽対策車です。
ありがとうございます！
昔は札幌、青森、新潟、魚津、宇奈月温泉、立山、富山、金沢と夢のような北陸線特急でしたね。
車内メロディがサスペンスドラマのようで怖い・・・。北陸線下りは、ループ線通らないですよ。
懐かしいですね、、
サンダーバードの面を被った雷鳥ですね。
西日本の特急車両は普通車でもライトが暖色系で落ち着きありますね。
フルで乗り通すと結構高いのにグリーン車埋まるんですよね。
雷鳥乗ってみたかったです！
今でも大阪から長野駅、富山県などに行くには乗り換えが必要だから。それが乗り換えなくても行けるとなると楽になりますね。
そうなんですよね、、
昔は大阪～青森も乗り換えなしで行けた
@@ken-e1r そのような時代があったのですか。それなら東北遠征もしやすそうですね
@@桑形弘樹 今じゃ地方跨ぐ移動は支社間移動できない鉄道は選択肢に上がってきませんね。
いいね
金沢に行って、また海鮮食べたいね❗️
良きですね！
ダイナスターは洪水の影響でサンダーバードが走らない時に、走ってました。普通は通勤用なので、そんな時間帯にしか走らないのですがね。
ありましたね、、
最速と再遅では役割が全然違うという
それな笑
このサンダーバード7号って、確か昔の新潟行雷鳥の筋なんですよね～(7時間くらいかかったかな?)
みたいですね！
11:25 そこにSOSボタンあんの？
反対側は車椅子対応シート！
ダイナスターに、仕様の、車両は、しらさぎです。サンダーバード仕様も、あります。
ですね！
ダイナスターって聞くとかつての社台グループが競走馬に付ける冠名に思えて来ます
それにしても最遅便とは思えないほどブッ飛ばしますね😎
雨にやられたとは思えないほどの美しい風景も印象的でした
遅くても速いですね！
@@matryoshika01 返信ありがとうございます
後から最速に催促されてるからでしょうかね？🙄
新幹線開通は楽しみだけど高槻、
近江今津、堅田駅は将来敦賀駅止まりの
サンダバの停車が危うい？
どうなるんでしょうか、、
昔は雷鳥
見たことはあります！
金沢でサンダーバード7号の車内点検終わって扉閉まったぐらいにサンダーバード9号が入線してきた記憶があります
早い。。
滋賀-福井県境のループ線は上りだけでは？
テロップ入れるの忘れてました！ありがとうございます！
どなたかがループ線について、詳しい動画を上げていました。
子供の頃から雷鳥に乗っていたのでつい気になってしまいました。雷鳥からサンダーバードの変わってモーターのうなり音が静かになって事に感動した事を思い出しました。
めっちゃかっこいいよ🚋🚋🚋
ですね！