Buenas, sería interesante mostrar el trabajo y precios del mecanizado del eje de las tijas así como el radiado de las ruedas ya que todos los que tenemos trail antiguas te lo agradeceríamos, gracias
Hola pareja (o trio!)!!! creeis que podremos ver videos de vuestra experiencia en el Hellas? Entiendo que lo de ir grabando debe desconcentrar mucho de cara a vuestro resultado...pero nos daréis algo...no???? Mucha suerte!!!!
Tener presente que con el cambio de filtro la moto se "engorda" un poco y aumenta el consumo. Seguramente en estas motos con mapping tan estrictos con las normas Euro le beneficiará porque ganará alegría de medios para arriba y se compensará con el silencioso más abierto. Por inri se calentara algo menos. Nada del otro mundo pero son pequeños detalles. Espero que todo quede compensado.
Amigos!!! Los estoy viendo desde chile. Me podrían dar el dato de las medidas de las llantas? La 21 que ancho le pusieron? Y la trasera 18 que ancho? Usaron las medidas de enduro o son llantas excell de las mas gruesas ? Pregunto porque lo normal es 21x1.85 y 18x2.15…. Saludos y espero me pudiesen ayudar con ese dato y como han funcionado esas llantas para el peso de la moto.
Hola issac me ayudas con algo, que marca es el kit de cadena y piñones 47 dientes y 15 dientes, o donde lo puedo conseguir, es que soy de colombia y quiero probarlo en mi moto. Gracias.
La horquilla de enduro es más larga que la original de la GS, por lo que el tren delantero quedará algo más alto, y esa altura la compensaremos con la llanta trasera de 18" y la precarga del amortiguador trasero.
Yo tengo una f800gs y aunque en carretera me basta la potencia que tiene, en tierra encuentro las marchas un poco largas. ¿Es buena idea poner 2 puntas más al plato o mejor dejarlo igual? Yo hago un 60% carretera 40% campo en plan tranquilo. Muchas gracias por la ayuda y seguid asi
No es por un tema de Patrocinio. La Yamaha T7 la hemos comprado nueva hace nada, tiene pocos km, y la necesitamos "entera y nueva" para los cursos, eventos y Tours de TwinTrail...no se puede romper ni modificar :) Por eso vamos con la F800GS, es más vieja, nos da menos miedo poder romperla y hacer modificaciones en ella. Es solo eso.
Muchas Gracias, da gusto veros con esas ganas y ese entusiasmo. os deseo toda la suerte del mundo y estoy deseando ver el resultado de esa moto, seguro que la ponéis super preparada para competir. Que alegría de entender tanto de motos. Un Fuerte Abrazo desde Algar Cádiz. www.lacruzadadeunpadre.es
una duda que siempre he tenido a la hora de cambiar horquillas: al tener mayor recorrido aumenta la altura de la moto en la parte delantera, como hacéis para no desequilibrar la moto? poniendo amortiguador trasero de mas recorrido también? gracias!
Qué bueno el vídeo!!! la verdad que viendo las cosas así se aprende mucho. Por cierto, hay que ver el trabajo que os tenéis que pegar por no ser embajadores de Ktm 😂 👍🏼
Queria preguntar que me recomiendas para endurecer un poco la suspensión de alante ya que la noto descompensada con respecto a la trasera que la noto más dura y como noto un poco larga las primeras marchas cuantos dientes le pondrías a la corona. Piensa que hago un 70% carretera y un 30% campo y Ámsterdam light. Gracias por la ayuda y seguid con estos videos
Hola Fran, yo tengo la misma moto y tu mismo problema con la horquilla, asi que mandé las barras a dmx suspensiones, me pusieron unos casquillos, cambio de aceite y el tren delantero ha mejorado mucho, te lo recomiendo. Saludos.
Ese motorraco con un 47 - 15 poco más de 160? Husqvarna 450 fe 2020 lleva 52-13 y se mete a más de 150 Esa moto con esa relación tiene que andar bastante mas!!!
El desarrollo interno del cambio de la 450 dudo que se parezca en nada al de la F800GS.....no solo influye la combinación plato/piñón para la velocidad punta ;)
@@twin_trail eso es verdad!! Pero joer ese motorraco me cuesta creer que subiendo esos dientes se quede con esa velocidad!! Pero bueno tu sabes que la tienes preparada igual!!
No es mucha pasta, o al menos no tanta como imaginas. El 95% de los componentes o son reutilizados o son comprados de ocasión.... a parte que todo lo montamos nosotros ;)
Parece un vídeo hecho para convencer a vuestras parejas para que os dejen comprar esas chuches y luego ir al Rally. En serio, se os ve ilusionados. Gracias por estos ratitos.
Power lap con el antes y el despues
Fantástico vídeo!! Ya estoy esperando el siguiente
Muy, muy interesante!! Magnífica idea compartir las interioridades de un equipo de rally. Con ganas de más vídeos!! Seguid así!!
Que no se os olvide pesarla antes y después 😁
Antes ya se ha pesado...en el canal de Isaac Feliu lo tienes.....veremos el después XD
Me habéis alegrado el día, ha sido mi momento de desconecsión del día. ¡Grande Carlos, grande Feliu!
Que grandes sois!! A darle caña!! Me encantan vuestros videos!! Saludos desde Canarias
Como me gustan estos nuevos formatos de videos, y en otros escenarios, mejor aún, cada día os lo currais mas, Saludos desde Valencia, traca ¡¡¡¡¡¡¡¡
Que ganas de ver el proceso. Más videos como estos👌👌
Que buen vídeo!!!
Forza Twin Trail!!!!
Video enriquecedor para los que nos gusta optimizar nuestra maquina....bravo y palante
Que nivel de producción !!!!!!!!!!!!!!
Buen video... gracias por compartir. Y que bueno que Carles comente y no solo Isaac,... al grano y sin enrollarse mucho...
Muy bueno,esperando el siguiente episodio para ver como progresa esa preparación.
Que calidad de emision hay ahora. Como se notan para bien los cambios en el equipo. Esperando ya el Hellas!!
Buenas, sería interesante mostrar el trabajo y precios del mecanizado del eje de las tijas así como el radiado de las ruedas ya que todos los que tenemos trail antiguas te lo agradeceríamos, gracias
muy bueno el video, sobre todo para entender que lo que vemos en competencia no es lo que compramos.
Ahí nos vemos! M6 power.
Hacer vídeos de como hacéis los cambios gracias y dale duro
Mucha suerte equipo y sobre todo pasarlo súper bien.
Molt chulo el video!!
Qué ganas de verlo!
Bien explicado Carles!!
Estáis que lo tiráis, nuevo programa!! En un par de años TwinTrail TV con programa diario!👏👏👍✊
Buen nuevo tipo de video!!! Con ganas de veros comiendo yogures entre los pedruscos estamos ya....falta mucho?......falta mucho? Je je
Qué buenos sois joer, espero que tengáis tanta suerte como ilusión 💪💪💪💪
Aúpa pareja
En la categoría en la que competís no hay limitaciones técnicas de la organización?
Queda de lujo!! a ver si funciona igual, es la moto que uso yo y me gusta verla competir en algo tan duro, un saludo.
yo no quiero ver solo el antes y despues, yo quiero ver el antes, durante y despues !!
Ready to race???? Ayyyyy el plumerico que se te ve!!!! Por cierto la nueva 1290 R.......🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ brutal
Va a quedar de maravilla, deseando ver los resultados, mucho ánimo que estoy seguro que vais a dar bastante guerra
Que no falten discos de la rotaflex ahi🙃🙃,buen detalle enseñar la preparacion, va a estar wapo.
Ese tuning bueno !!!! jajajajajaja a por el Hellas full gasssssssss !!!! quedara "To flama fijo"
Esperando el resultado!!!
Hola pareja (o trio!)!!! creeis que podremos ver videos de vuestra experiencia en el Hellas? Entiendo que lo de ir grabando debe desconcentrar mucho de cara a vuestro resultado...pero nos daréis algo...no???? Mucha suerte!!!!
Mientras pilotas no puedes hacer otra cosa que pilotar....pero algo haremos, no lo dudes! ;)
Tener presente que con el cambio de filtro la moto se "engorda" un poco y aumenta el consumo. Seguramente en estas motos con mapping tan estrictos con las normas Euro le beneficiará porque ganará alegría de medios para arriba y se compensará con el silencioso más abierto. Por inri se calentara algo menos. Nada del otro mundo pero son pequeños detalles. Espero que todo quede compensado.
Sí, pero no es significativo...ya lo hemos usado en otras motos, pero gracias por el inciso ;)
@@twin_trail perfecto. Me alegro que no afecte prácticamente nada
Amigos!!! Los estoy viendo desde chile. Me podrían dar el dato de las medidas de las llantas? La 21 que ancho le pusieron? Y la trasera 18 que ancho? Usaron las medidas de enduro o son llantas excell de las mas gruesas ?
Pregunto porque lo normal es 21x1.85 y 18x2.15…. Saludos y espero me pudiesen ayudar con ese dato y como han funcionado esas llantas para el peso de la moto.
Hola issac me ayudas con algo, que marca es el kit de cadena y piñones 47 dientes y 15 dientes, o donde lo puedo conseguir, es que soy de colombia y quiero probarlo en mi moto. Gracias.
Como jugáis después con el tema de geometría de la moto al elevar el eje trasero con la llanta de 18 traera??
La horquilla de enduro es más larga que la original de la GS, por lo que el tren delantero quedará algo más alto, y esa altura la compensaremos con la llanta trasera de 18" y la precarga del amortiguador trasero.
Buenas tengo una gs 650 y también había pensado poner suspensiones de enduro ,¿ pero se puede homologar para ITV?
Una pregunta, debe de pasar la ITV igualmente ? porque comentais tema de sin cuadro, sin intermitentes,... no me suena a itv favorable jejeje
Es para competición Joan.
Yo tengo una f800gs y aunque en carretera me basta la potencia que tiene, en tierra encuentro las marchas un poco largas.
¿Es buena idea poner 2 puntas más al plato o mejor dejarlo igual?
Yo hago un 60% carretera 40% campo en plan tranquilo.
Muchas gracias por la ayuda y seguid asi
Pensaba que irías con la T7....
Que pena!!!!
Puede que sea por el patrocinio, en tal caso es lógico.
Igual quieren acabar la carrera. 🤭🤭
No es por un tema de Patrocinio. La Yamaha T7 la hemos comprado nueva hace nada, tiene pocos km, y la necesitamos "entera y nueva" para los cursos, eventos y Tours de TwinTrail...no se puede romper ni modificar :)
Por eso vamos con la F800GS, es más vieja, nos da menos miedo poder romperla y hacer modificaciones en ella. Es solo eso.
¿Y eso va a poder circular? Algunos enlaces se hacen por carretera normal ¿No tiene que ir "Road legal"? ¿ITV?
No, solo ha de cumplir unos mínimos que exige la competición..
Y las tijas nuevas no modifican el lanzamiento de la horquilla?
Un poco, hablaremos de ello en el siguiente capítulo ;)
Muchas Gracias, da gusto veros con esas ganas y ese entusiasmo. os deseo toda la suerte del mundo y estoy deseando ver el resultado de esa moto, seguro que la ponéis super preparada para competir. Que alegría de entender tanto de motos. Un Fuerte Abrazo desde Algar Cádiz. www.lacruzadadeunpadre.es
Pondréis el peso del antes y el después de la preparación... ?? A ver cuántos kilillos pierde...
Claro!
suerte y gaaaas!!!!!
una duda que siempre he tenido a la hora de cambiar horquillas: al tener mayor recorrido aumenta la altura de la moto en la parte delantera, como hacéis para no desequilibrar la moto? poniendo amortiguador trasero de mas recorrido también? gracias!
Sí...la altura delantera aumenta un poco, y hacemos lo mismo con el amortiguador para compensarlo ;)
D cuánta inversión estamos hablando en esta modificación completa?
Haremos resumen en el último programa ;)
Coorrecto👍
Y le pondréis un cubre cárter más fuerte??
Ya lleva uno instalado...y en rally, no suelen haber trialeras o zonas tan complicadas como para dar con la panza.
Gracias por la respuesta
Q putos crakssss.. mejor los videos com carles, le da el toque de calidad 👌 😉
Cuál es el manillar que van a montar ???
no lo tenemos decidido...de hecho, ni lo hemos pensado XD
El silenciador no el canvieu?
Sí, i tant ;)
Legalizareis la moto para que pueda circular por cualquier sitio? O solo va a ser moto de competi?
Es solo para competir :)
Qué bueno el vídeo!!! la verdad que viendo las cosas así se aprende mucho. Por cierto, hay que ver el trabajo que os tenéis que pegar por no ser embajadores de Ktm 😂 👍🏼
ya te digo! XD
Yo tengo una WR y mis kayaba en rally se f***** a las Ktm. Ademas ir en ktm significa tener que llevar 5 mecánicos más por moto
@@franciscozl6542 yo me alegro, mejor para ti!!!
@@ChrisMcEdward nada, a ver si me hacen embajador de yamaha ejejej
Queria preguntar que me recomiendas para endurecer un poco la suspensión de alante ya que la noto descompensada con respecto a la trasera que la noto más dura y como noto un poco larga las primeras marchas cuantos dientes le pondrías a la corona.
Piensa que hago un 70% carretera y un 30% campo y Ámsterdam light.
Gracias por la ayuda y seguid con estos videos
Hola Fran, yo tengo la misma moto y tu mismo problema con la horquilla, asi que mandé las barras a dmx suspensiones, me pusieron unos casquillos, cambio de aceite y el tren delantero ha mejorado mucho, te lo recomiendo. Saludos.
La moto para rally no debe ser “street legal”? Con intermitentes etc?
No...solo ha de cumplir unos mínimos. Es para competir.
Videos de mecánica 🤤
Espero ver la rotaflex en marcha de nuevo 🙄😂😂😂😂😂
Está prohibido usar Rotaflex en esta moto XD ... recuerda que ha de ser todo reversible ;)
El próximo curso me la pido yo !!! 😂
Que raro el video, parece como si tuviérais guion, buen vídeo!
Jajaja no hay guión, ni trampa, ni cartón XD
@@twin_trail jaja es que he visto a Charly un poco descolocado al principio jajajaja y he dicho, ostias están con guion y todo
Ready to race?
Esa 800 con esa notificación debe de ir de miedo
Os lo mostraremos ;)
👍
Ese motorraco con un 47 - 15 poco más de 160? Husqvarna 450 fe 2020 lleva 52-13 y se mete a más de 150
Esa moto con esa relación tiene que andar bastante mas!!!
El desarrollo interno del cambio de la 450 dudo que se parezca en nada al de la F800GS.....no solo influye la combinación plato/piñón para la velocidad punta ;)
@@twin_trail eso es verdad!! Pero joer ese motorraco me cuesta creer que subiendo esos dientes se quede con esa velocidad!! Pero bueno tu sabes que la tienes preparada igual!!
... y luego me llamarás friki por meterle un quickshifter a la moto... 😜
Friki!!! 🤣🤣🤣 ups! Yo lo llevo🙈
Frikis!!! XD
Pues he visto que Andreani tiene un kit de horquilla ohlins para la T7...
Es mucha pasta lo que teneis ahi para preparar a base de dinerito no hay problema
No es mucha pasta, o al menos no tanta como imaginas. El 95% de los componentes o son reutilizados o son comprados de ocasión.... a parte que todo lo montamos nosotros ;)
Si es asi puede pero.... Jajajajaja saludos
Se podría hacer una porra, a ver quien pierde más kilos, la bmw o Isaac antes de empezar el Hellas. XDDDD
Hola como están, expliquen como adaptar el tapabarro please!! Saludos desde chile ig @rocotojones
Lo explicaremos
Creía que un mouse no aguantaba a más de 80 km/h..., o esto era por asfalto...
En asfalto no aguanta, en estas motos trail pesadas, mucho rato a más de 80 km/h porqué se calienta demasiado y acaba degradándose.
Parece un vídeo hecho para convencer a vuestras parejas para que os dejen comprar esas chuches y luego ir al Rally. En serio, se os ve ilusionados. Gracias por estos ratitos.
Sale mas a cuenta coger la moto de enduro y meterle el motor de la 800 jaja
Ir con una moto de enduro es lo fácil ;)
Le di dislike al video por error, lo siento chicos. Merezco una KTM 690 enduro :(
Merecida! XD
Que serios no? Jajaja No cuela
Es lo que tiene intentar aguantar las risas....o te pones serio o no grabas XD
Charly, así de serio no se te ve natural, estas forzado.
Like, dislike y todas esas mierdas...