prinsip ini kerjanya sama dgn piston.kalo piston itu armny panjang maka torsi putaran bawahnya akan lbh agresif.tp pd saat dia di putaran atas rpm tinggi.dia akan ngos²an (stroke near square).kalo panjang armnya pendek (stroke over bore) dia akan bernapas lbh panjang di putaran rpm atas.makin laju makin panjang arm crank.makin boros oksigen di rpm atas.sebaliknya demikian.prinsipnya sama dgn panjang stroke piston motor
om saran dong buat terminal bike pegawainya suruh yg ramah... jualan sombongnya minta ampun, tgl 7 januari 2021 jam 9an pagi saya beli ban continental grandsport plus ban dalem 2 biji... mbaknya jilbaban bagian kasir, semoga sukses selalu om
Selamat tahun baru 2021 dari Malaysia,om. Makasih bagi info sangat berguna. Gini om,hampir semua part2 bicycle dibahas..gimana om,bisa next vedio bahas pasal BB ceramic atau OSPW ceramic?Adakah perlu upgrade atau gimana?Mana tau bisa ada BAB 1,2 atau 3
Gila..pembahasannya keren..channel lain blm pernah bahas ini. Ini penting bgt..apalagi beli rb yg fullbike tanpa lihat pjg crank arm. Ternyata pengaruh besar
Hukum fisika kalo arm lebih panjang itu pengaruh ke torsi (semakin besar) dan gaya yang dibutuhkan buat muter semakin berkurang, Semakin panjang semakin enteng, kebalikan sama yang pendek, tenaga yang dibutuhkan semakin lebih, torsi lebih kecil? Terus efektif mana? Ya tergantung kegunaan, kalo nanjak ya enakan panjang kalo ngejar putaran atau datar enakan lebih pendek
Saya pribadi punya 3 jenis sepeda dengan crank arm yg berbeda, namun total gear inchnya sama dengan optimalisasi hasil sesuai training yg ingin dicapai; 175mm, daya ledak; 170mm , endurance; 165mm, strengh.
Mungkin kalo ada data wattmeter nya om dan penggunaan rasio yg serupa. Semisal kita coba jalan di 35km/jam selama 30mnt lalu kita bandingkan watt yg terpake utk crank 170mm vs 167.5mm. Pastinya utk crank 170 punya torsi lebih baik namun cadence yg lebih rendah ketimbang 167.5, kalo ridernya ga memiliki cadence kaki yg cukup mungkin 167.5 akan bermasalah.... begitu juga sebaliknya.
Bukan masalah power atau canden kalau itu goweser semua tau cukup gantin chain ring semua beda di power dan canden.ini alternatif lebar putaran kaki lebih menyempit dan berdampak pada stamina yg lebih irit bila panjang engkol benar2 cocok...sedangkan yg dijual di pasaran indonesia kebanyakan 170mm di peruntukan tinggi badan 170 sampai 180cm
Mantap video nya om, sejak 2 thn lalu saya pakai crank ultegra 165 mm, tinggi saya 173 cm, nyaman di kaki, dan saat posisi drop, masih leluasa kaki untuk gowes...dan bisa sangat2 rebah drop posisi paha masih jauh dr perut saat menggowes, tks pencerahannya om, jadi semakin yakin jika beli sepeda/rakit akan menggunakan short crank...
Arm pendek = cadence atas tinggi = enak buat ngebut di jalan datar. , (NEW BE CYLING) wahh fiks saya gnti arm pendek biar semakin kenceng ! !! Bgaimana crank arm pendek buat nanjak ???? Mari Analogikan kita ganti velg ban mobil menggunakan dongkrak dentan tuas nya pendek, apakah akan lebih ringan di awal kita akan melepas baut velgnya 😅😅😅 #Prinsip pesawat sederhan,,,silahkan di ingat2 kembali pljaran sd 😊 Mau arm panjng atau pendek, ,akan enak jika di pakai sesuai medanya 😇
Kalo yang saya rasakan Arm175 lebih enteng kalo buat nanjak, tp kl buat datar krg enak, Pengalaman yg baru Setahun ini gowes awalnya saya juga pake 165 karena krg enak trus ganti 170 kmudian ganti 175 saat gowes jauh sektr 60Km kaki malah Kram dan skrg kembali lagi ke 170 Tinggi badan saya 170
Saya sudah test sendiri 170 dan 165 170 power besar tapi boros energi 165 power lebih kecil dari 170 tapi lebih hemat energi, heart rate jauh lebih terkendali Alhasil crank 170 auto jual 😂
ilmu sangat bermanfaat....top markotop, om sekalian buat video cara hitung nentukan perbandingan TB dgn pjg crank armnya....(sy TB 167cm co2knya pke crank arm pjg brpa ya)...Trims
Sudah ganti ke 165mm, rasanya di awal gak cocok. Ternyata posisi saddle kurang mundur baru kerasa lebih bisa ngelatih cadence. Buat commuting rasanya juga lebih nyaman.
Betul om...kalau sya rasakan prinsip ini ketika bersepeda sama halnya penggunaan final ratio di sepeda motor...ketika langkahnya panjang maka konsumsi bahan bakar ketika digunakan speeding pasti konsumsinya banyak...dan sebaliknya...itu lah mungkin yg bisa jadi analogi ini...apakaah spti itu om? Correct me if im wrong...thank you before...saya suka penjelasan2nya om...salam gowes dan slalu sehat ya om
kalau di fisika dasar kita membutuhkan sekali putaran yang lebih panjang dengan long arm filosofi keliling lingkaran. sedangkan sebaliknya short arm membutuhkan sekali putaran yang lebih pendek. mengejar efisiensi short arm memang lebih bagus.
Tapi.. lengan ayun yg panjang memerlukan lebih sedikit tenaga utk menghasilkan power output yg sama...jd otak sy blm bisa memproses bgmana lengan ayun yg lebih pendek bisa lebih efisien/hemat tenaga..
@Dedy Badharu yg disebut efisien itu tergantung gaya pesepeda apakah mengandalkan power/cadence utk stabil di kecepatan tertentu. Org dgn power strength besar tentu tdk cocok pakai arm pendek, energi yg dikeluarkan utk menekan pedal bs lebih boros. Lain hal dgn org yg mengandalkan rpm/cadence, tdk cocok jg pakai arm panjang, semakin kencang putaran, semakin boros energi yg dikeluarkan krn putaran kaki semakin jauh. Jd utk pesepeda rekreasional tentukan gaya anda sesuai dgn kemampuan diri, mau main power/cad? Lain halny dgn pro rider, mereka melahap semua variasi latihan mulai dr latihan cad sd latihan strength bahkan sprint vo2max.
Mantap info nya om jakop, rasanya gak ada video youtube sepedaan yg memberi kan ilmu latihan buat gowes. Kalau boleh saya request tolong om jakop buatkan video latihan gowes nya yg sdh pernah om lakuin. Mkasih
Saya awal dari Crank Arm 165mm pindah ke 170mm sempat kewer perbedaan cukup terasa, yg biasa push speed pakai Cadence skrg pakai sedikit power, tapi skrg sudah mulai terbiasa 😁
Pak, sepedanya fit. Tapi meja kerjanya ketinggian 😁. Mungkin kaki mejanya juga bisa lebih pendek, biar leher, bahu dan tangannya lebih nyaman kalau lagi kerja. Sehat terus om!
Tapi.. lengan ayun yg panjang memerlukan lebih sedikit tenaga utk menghasilkan power output yg sama...jd otak sy masih blm bisa memproses bgmana lengan ayun yg lebih pendek bisa lebih efisien/hemat tenaga..
Kalau di roadbike cycling praktis.. coba utk tidak memakai logika fisika terlalu saklek ya 😁 Mengingat Roadbike cycling juga berhubungan dengan HR jantung manusia. Ingat semakin cepat putaran kaki mengakibatkan semakin cepat juga HR mencapai Max. Kalau HR sdh mencapai Max mis diatas 180an keatas.... 'nak mau berbuat apa lagi la' kata orang Melayu. Jadi lengan pendek sangat bisa mengurangi cepat naiknya HR. Namun semua itu adalah pilihan. Dan di video ini saya paling cocok dgn crank arm pendek. Anda belum tentu cocok dan tidak perlu mengikuti. Hanya untuk mereka yg kira2 punya fisiologi yang mirip dengam saya.. atau mereka yang ingin mengurangi rasa ngos2an
He..he.. memang begitu om, klo blm coba sendiri susah yakinnya..😁. Menurut om Jakop berapa mili sy harus kurangi panjang crank utk bisa merasa efeknya..5 atau 10 mm?
Senang nonton review om tentang q ring dan crank arm, mau nanya q rings vs ospw pulley kalau mau beli salah satu aja mana yg harus prioritas dulu belinya om dan diantara mereka mana yg lebih effective save watts.
Mantap nih ulasannya, saya TB 178cm saat ini pakai armlength 175mm dan memang powernya dapet tapi cepat ngos2an 😁. Utk saya dgn TB 178 cm sebaiknya pakai armlength brp mm untuk emdurance om?
om jakop kl mau rakit sepeda lebih baik beli frame biasa saja (bkn merek terkenal) dgn grup set bagus (sram / 105)atau frame bgus (misal merk tr**k/g**nt) tapi grup set biasa saja (tiagra/claris) ?
Dilihat dari ilmu fisika, sistem kerja pengungkit, panjang crank arm = panjang lengan kuasa, diameter crank arm = panjang lengan beban, sedangkan center crank (spindle) adalah titik tumpunya, perbandingan panjang lengan kuasa dg lengan beban menentukan besar kecilnya tenaga yg digunakan, semakin panjang crank arm dan semakin kecil diameter crank, maka semakin ringan, berguna saat di tanjakan, itulah mengapa dg jumlah teeth crank yg kecil terasa semakin ringan karna diameter crank kecil. tetapi semakin pendek crank arm maka semakin cepat waktu yg diperlukan untuk crank berputar satu putaran dibandingkan yg lebih panjang! Karna panjang pendek crank arm menentukan diameter dan keliling putarnya!
Saya dari 2011 sudah selalu menggunakan crank arm uk 165. Saa kadang heran dengan cyclist yang memakai crank arm ukuran 175 atau yang lebih panjang, esensinya darimana. Apakah memang karena awam atau mengikuti tinggi dan ukuran frame yang dipakai. Btw saya pengguna fixed gear. Pakai crank 170 pun sangat tidak nyaman.
Tergantung type serabut otot cyclistnya & medan yg akan dilalui. Cyclist tipikal grinder, climber & non stop n go, akan memilih arm yg panjang karena terbantu torsinya. Begitupun sebaliknya.
Betul om setuju saya ngerasain sendiri. Saya pakai crank arm 152mm lebih bisa speed dan tahan lama. Sepeda satu lagi masih 170mm. Yg 170mm ini kalau saya bubut bikin drat lagi jadiin 155mm bagus ga ya?
Pertanyaan cuma satu, jika memang Arm pendek lebih tidak habis nafas, kenapa ngga dijadikan standard international saja. Tetapi ironisnya 170mm yg sangat Umum, yg banyak dijumpai dimarket 🤔
Jawabannya karena gak semua org tinggi badannya, powernya, rutenya, jenis sepedanya, karakter berkendaranya, tujuan bersepedanya, budgetnya sama. Pertanyaan yg mudah 😅🙏🏻
Saya inseam 78 & tinggi 170, pakai 175 kombi crank oval pun aman2 juga. Tinggal tergantung cyclistnya dalam mengenal type serabut otot & kardionya, lebih cocok bermain sebagai spinner/ grinder.
prinsip ini kerjanya sama dgn piston.kalo piston itu armny panjang maka torsi putaran bawahnya akan lbh agresif.tp pd saat dia di putaran atas rpm tinggi.dia akan ngos²an (stroke near square).kalo panjang armnya pendek (stroke over bore) dia akan bernapas lbh panjang di putaran rpm atas.makin laju
makin panjang arm crank.makin boros oksigen di rpm atas.sebaliknya demikian.prinsipnya sama dgn panjang stroke piston motor
om saran dong buat terminal bike pegawainya suruh yg ramah... jualan sombongnya minta ampun, tgl 7 januari 2021 jam 9an pagi saya beli ban continental grandsport plus ban dalem 2 biji... mbaknya jilbaban bagian kasir, semoga sukses selalu om
idem
Buenerrrr,,,,
pecat aja
Gaji kurang kali om, makanya pelayananya pedes wakakakak
Wah siap2 crank arm pendek booming nih gara2 om jakop hehehe. Makasi ilmunya om
Baru coba crank arm yang lebih pendek dari 172.5 ke 165
Selamat tahun baru 2021 dari Malaysia,om. Makasih bagi info sangat berguna. Gini om,hampir semua part2 bicycle dibahas..gimana om,bisa next vedio bahas pasal BB ceramic atau OSPW ceramic?Adakah perlu upgrade atau gimana?Mana tau bisa ada BAB 1,2 atau 3
Gila..pembahasannya keren..channel lain blm pernah bahas ini.
Ini penting bgt..apalagi beli rb yg fullbike tanpa lihat pjg crank arm.
Ternyata pengaruh besar
Hukum fisika kalo arm lebih panjang itu pengaruh ke torsi (semakin besar) dan gaya yang dibutuhkan buat muter semakin berkurang, Semakin panjang semakin enteng, kebalikan sama yang pendek, tenaga yang dibutuhkan semakin lebih, torsi lebih kecil? Terus efektif mana? Ya tergantung kegunaan, kalo nanjak ya enakan panjang kalo ngejar putaran atau datar enakan lebih pendek
Luar Biasa 🙏
Ukuran chainring ini berpengaruh ga? Misal 54T dan 50t ?
berarti untuk yg powernya pas pas an untuk nanjak2 enakan yg lebih panjang ya?
Sudah saya lakukan, dan ternyata efektif sekali. Upgrade yg menurut saya paling berguna untuk saya
Tinggi badan berapa om?
Memendekkan crankarm = menipiskn dompet krn bli lagi hehe...
Tinggi sy 171cm harusx cocok 165mm. Next hunting ahh kl ad wkt (duit)
Saya pribadi punya 3 jenis sepeda dengan crank arm yg berbeda, namun total gear inchnya sama dengan optimalisasi hasil sesuai training yg ingin dicapai; 175mm, daya ledak; 170mm , endurance; 165mm, strengh.
Cek nya dmn om? Bisa tau size crank arm bgitu?
Salah pake panjang crank arm itu rawan cidera lutut dan sendi peluru om
tinggi saya 159 cm inseam 69cm , sekarang saya pakai crank panjang 152mm HT2
Ada banyak formula nih om:
saya pakai metode machine 1.25X69+65 = 151.25mm crank
Graeme Obree method: crank length = 0.95 * height
“Machine” method: crank length = 1.25 * inseam + 65
Lennard Zinn method, upper end: crank length = 2.16 * inseam
Lennard Zinn method, lower end: crank length = 2.10 * inseam
Bill Boston method: crank length = 1.85 * femur height
Pakai crank merek apa om
Bener juga...saya make sepeda sendiri lebih enak arm 165...make sepeda istri kewer arm 170...ternyata oh ternyata...
Mungkin kalo ada data wattmeter nya om dan penggunaan rasio yg serupa. Semisal kita coba jalan di 35km/jam selama 30mnt lalu kita bandingkan watt yg terpake utk crank 170mm vs 167.5mm.
Pastinya utk crank 170 punya torsi lebih baik namun cadence yg lebih rendah ketimbang 167.5, kalo ridernya ga memiliki cadence kaki yg cukup mungkin 167.5 akan bermasalah.... begitu juga sebaliknya.
Up
Tonton sampe habis malih,
Bukan masalah power atau canden kalau itu goweser semua tau cukup gantin chain ring semua beda di power dan canden.ini alternatif lebar putaran kaki lebih menyempit dan berdampak pada stamina yg lebih irit bila panjang engkol benar2 cocok...sedangkan yg dijual di pasaran indonesia kebanyakan 170mm di peruntukan tinggi badan 170 sampai 180cm
Mantap video nya om, sejak 2 thn lalu saya pakai crank ultegra 165 mm, tinggi saya 173 cm, nyaman di kaki, dan saat posisi drop, masih leluasa kaki untuk gowes...dan bisa sangat2 rebah drop posisi paha masih jauh dr perut saat menggowes, tks pencerahannya om, jadi semakin yakin jika beli sepeda/rakit akan menggunakan short crank...
Sepeda mtb gan?
Arm pendek = cadence atas tinggi = enak buat ngebut di jalan datar. ,
(NEW BE CYLING) wahh fiks saya gnti arm pendek biar semakin kenceng ! !!
Bgaimana crank arm pendek buat nanjak ????
Mari Analogikan kita ganti velg ban mobil menggunakan dongkrak dentan tuas nya pendek, apakah akan lebih ringan di awal kita akan melepas baut velgnya 😅😅😅
#Prinsip pesawat sederhan,,,silahkan di ingat2 kembali pljaran sd 😊
Mau arm panjng atau pendek, ,akan enak jika di pakai sesuai medanya 😇
Crank saya 152mm tinggi 159cm di folding bike, bebas sakit dengkul cadence meningkat
Cranknya merek apa om
Kalo yang saya rasakan Arm175 lebih enteng kalo buat nanjak, tp kl buat datar krg enak, Pengalaman yg baru Setahun ini gowes awalnya saya juga pake 165 karena krg enak trus ganti 170 kmudian ganti 175 saat gowes jauh sektr 60Km kaki malah Kram dan skrg kembali lagi ke 170 Tinggi badan saya 170
165 nya gak di jual om
Saya sudah test sendiri 170 dan 165
170 power besar tapi boros energi
165 power lebih kecil dari 170 tapi lebih hemat energi, heart rate jauh lebih terkendali
Alhasil crank 170 auto jual 😂
Tinggi badan berapa om?
Buat nanjak enakan mana mas? Bedanya signifikan mana?
@@wakturehatid6252 156cm
@@panjikuzuma4670 saya 163 cocoknya mana yah
@@wakturehatid6252 saya tb 156 bang
Panjang crank arm hrs disesuaikan dgn inseam 👍👍
Saya pemula memakai sepeda roadbike.terima ksh tlh berbagi pengalaman
Pembahasan yg sangat menarik...
Trims ilmunya P Jakop, cuma sayangnya kebanyakan armcrank pjgnya 17 cm... Makasih P Jakop..
Maaf salah tulis, "armcrank" maksudnya...
Betul jarang jual yg 165mm
Mantab om,..luar biasa pecerahanx....🙏🙏🙏 salam kenal dari sorong papua barat..
ilmu sangat bermanfaat....top markotop, om sekalian buat video cara hitung nentukan perbandingan TB dgn pjg crank armnya....(sy TB 167cm co2knya pke crank arm pjg brpa ya)...Trims
wah kaget saya menyimak teori ini. Tadinya saya berfikir arm panjang justru menghemat tenaga. Ternyata makin panjang arm makin tinggi HR. Nice info Om
Keren dan memang perlu dicoba..👍
Kalo di fixed gear criterium race, crank arm “wajib” lebih pendek buat ngindarin pedal strike sama ban depan & aspal
Shorter is better 😆
Betul..saya pun pengguna fixedgear dari awal memang sngat proper pakai 165, apalagi untuk crit.
Apalagi pas pake toeclip
Mengurangi nya minimal 5 cm / boleh Kurang Om (2,5 cm saja)
Untuk mendapatkan hasil yg optimal
Bukan cm
Tapi mm
@@JakopIskandar oh iya maksudku mm Om
Bukan pemain roadbike klo gak subscribe channel ini👍
Bisa dicoba juga nih di MTB
Makasih ilmunya om Jacob 👍
Sudah ganti ke 165mm, rasanya di awal gak cocok. Ternyata posisi saddle kurang mundur baru kerasa lebih bisa ngelatih cadence. Buat commuting rasanya juga lebih nyaman.
170 ke 165 utk Tinggi inseam brp om? Atau tinggi bdn?
Utk referensi
Selisih 5mm tp sgt berpengaruh..
banyak informasi penting tentang gowes di canel ini, trimakasih bang
Terima kasih atas ilmunya om jakop.....ditunggu upload video yg bermanfaat lainnya ya...paporit ini...
Betul om...kalau sya rasakan prinsip ini ketika bersepeda sama halnya penggunaan final ratio di sepeda motor...ketika langkahnya panjang maka konsumsi bahan bakar ketika digunakan speeding pasti konsumsinya banyak...dan sebaliknya...itu lah mungkin yg bisa jadi analogi ini...apakaah spti itu om? Correct me if im wrong...thank you before...saya suka penjelasan2nya om...salam gowes dan slalu sehat ya om
kalau di fisika dasar kita membutuhkan sekali putaran yang lebih panjang dengan long arm filosofi keliling lingkaran. sedangkan sebaliknya short arm membutuhkan sekali putaran yang lebih pendek. mengejar efisiensi short arm memang lebih bagus.
Tapi.. lengan ayun yg panjang memerlukan lebih sedikit tenaga utk menghasilkan power output yg sama...jd otak sy blm bisa memproses bgmana lengan ayun yg lebih pendek bisa lebih efisien/hemat tenaga..
@Dedy Badharu yg disebut efisien itu tergantung gaya pesepeda apakah mengandalkan power/cadence utk stabil di kecepatan tertentu. Org dgn power strength besar tentu tdk cocok pakai arm pendek, energi yg dikeluarkan utk menekan pedal bs lebih boros. Lain hal dgn org yg mengandalkan rpm/cadence, tdk cocok jg pakai arm panjang, semakin kencang putaran, semakin boros energi yg dikeluarkan krn putaran kaki semakin jauh. Jd utk pesepeda rekreasional tentukan gaya anda sesuai dgn kemampuan diri, mau main power/cad? Lain halny dgn pro rider, mereka melahap semua variasi latihan mulai dr latihan cad sd latihan strength bahkan sprint vo2max.
Mantap info nya om jakop, rasanya gak ada video youtube sepedaan yg memberi kan ilmu latihan buat gowes. Kalau boleh saya request tolong om jakop buatkan video latihan gowes nya yg sdh pernah om lakuin. Mkasih
om. bahas bahas gravel dong. pemilihan size harus under 1 apa mitos?
Saya awal dari Crank Arm 165mm pindah ke 170mm sempat kewer perbedaan cukup terasa, yg biasa push speed pakai Cadence skrg pakai sedikit power, tapi skrg sudah mulai terbiasa 😁
Mas nya ikut nyimak disini ternyata..
Tadinya mau ganti crankarm lebih panjang, tau ini jadinya batal.
Makasih om penjelasannya
Pak, sepedanya fit. Tapi meja kerjanya ketinggian 😁. Mungkin kaki mejanya juga bisa lebih pendek, biar leher, bahu dan tangannya lebih nyaman kalau lagi kerja. Sehat terus om!
😭😭😭
Ternyata salah satu penyebab bikin ngap2 dan selalu kewer ..
Sekarang anda bisa ikuti saya di akun instagram @jakopcyclebetter
Trimakasih tipsnya om umur kita sama😊🙏
Belanja pokonya semua yang menunjang gaya sepedaan yang buat kita nyaman.. mantep om jakop 👍👍👍
Tapi.. lengan ayun yg panjang memerlukan lebih sedikit tenaga utk menghasilkan power output yg sama...jd otak sy masih blm bisa memproses bgmana lengan ayun yg lebih pendek bisa lebih efisien/hemat tenaga..
Kalau di roadbike cycling praktis.. coba utk tidak memakai logika fisika terlalu saklek ya 😁
Mengingat Roadbike cycling juga berhubungan dengan HR jantung manusia.
Ingat semakin cepat putaran kaki mengakibatkan semakin cepat juga HR mencapai Max.
Kalau HR sdh mencapai Max mis diatas 180an keatas.... 'nak mau berbuat apa lagi la' kata orang Melayu.
Jadi lengan pendek sangat bisa mengurangi cepat naiknya HR.
Namun semua itu adalah pilihan.
Dan di video ini saya paling cocok dgn crank arm pendek. Anda belum tentu cocok dan tidak perlu mengikuti.
Hanya untuk mereka yg kira2 punya fisiologi yang mirip dengam saya.. atau mereka yang ingin mengurangi rasa ngos2an
He..he.. memang begitu om, klo blm coba sendiri susah yakinnya..😁.
Menurut om Jakop berapa mili sy harus kurangi panjang crank utk bisa merasa efeknya..5 atau 10 mm?
Mumpung lagi bahas crank arm. Skalian bahas crank shimano.sram etc. Dan bagaimana cara memilih ukuran crank yg cocok
Pak buat rumus buat tekanan angin yg ideal dgn menyesuaikan ukuran ban dan berat badan pesepeda
Saya masih belum ada rumusnya. Maaf
Thanks ilmunya om Jakop, semoga pemulihannya cepat dan bisa gowes lagi..
Terima Kasih 🙏
pnjang pendek crankarm pengaruh ke fitting frame nya..
Duh dl smlet mw amvil yg pndek.. Tp blm nemu referensi jd beli yg 170 nih hmm
Bahasan nya selalu berbobot mantep. Bukan kaleng kaleng
biasanya crank arm pendek lagi enak ketika claimbing
Senang nonton review om tentang q ring dan crank arm, mau nanya q rings vs ospw pulley kalau mau beli salah satu aja mana yg harus prioritas dulu belinya om dan diantara mereka mana yg lebih effective save watts.
Catat dulu sambil cari komplit referensi
Mantap nih ulasannya, saya TB 178cm saat ini pakai armlength 175mm dan memang powernya dapet tapi cepat ngos2an 😁. Utk saya dgn TB 178 cm sebaiknya pakai armlength brp mm untuk emdurance om?
Mantap om sdh 3rban view blm ada dislike
Mantaaaabbb Om Jakop..kombinasi ouval chainring & shorter crank arm 👏🏾👏🏾 ..save power, less ngos2an 😆😆
Halo om, sy 186cm, crank arm yg enak di 170 ato 165, sy pengguna fixed gear
om jakop kl mau rakit sepeda lebih baik beli frame biasa saja (bkn merek terkenal) dgn grup set bagus (sram / 105)atau frame bgus (misal merk tr**k/g**nt) tapi grup set biasa saja (tiagra/claris) ?
mantap om, make script ga sih om kalo take vid? keliatannya enka bgt kayak ngobrol biasa
7:23 analogi yang bagus, kebetulan saya lagi pesan crank arm 15cm
Custom apa pabrikan, Pak?
@@harryyanto8715 pabrikan
Nang ngendhi ae om ? kok rung ono konten meneh
Crank pendek langka
Jarak jauh memang lebih enak, Tapi pas tanjakan rasanya berat bgt..
Mksh om tips2 nya
Dilihat dari ilmu fisika, sistem kerja pengungkit, panjang crank arm = panjang lengan kuasa, diameter crank arm = panjang lengan beban, sedangkan center crank (spindle) adalah titik tumpunya, perbandingan panjang lengan kuasa dg lengan beban menentukan besar kecilnya tenaga yg digunakan, semakin panjang crank arm dan semakin kecil diameter crank, maka semakin ringan, berguna saat di tanjakan, itulah mengapa dg jumlah teeth crank yg kecil terasa semakin ringan karna diameter crank kecil.
tetapi semakin pendek crank arm maka semakin cepat waktu yg diperlukan untuk crank berputar satu putaran dibandingkan yg lebih panjang! Karna panjang pendek crank arm menentukan diameter dan keliling putarnya!
Terima kasih sudah dijelaskan secara ilmiah
@@JakopIskandar saya ngefans berat dg anda pak! 🙏
tapi sayang crank arm pendek ga ada yang murah :(
Crank sora triple yg lama, arm nya 165 dl harga dikisaran 700 sampe 900an..
Itu harga satu set sama chainring apa cm arm aja
Mantap pembahasannya om Jacop, tapi klo BCD itu gunanya apa om? Ga sekalian diulas om kan ada dicrank arm juga..
Saya punya crank arm rotor aldhu set chainring 46-30 crank arm 150mm…mo jual 3jt nego..market pleace bole
Crank 165 banyak dipake di criterium race om
terima kasih informasinya bang
Om, saran donk.. pilih crank ultegra atau pke merk rotor?? Klo boleh sama kelebihan dan kekurangannya 🙏
Asekk akhirnya di ulas 👍
La Pierre nya diulas juga boleh tu
Om, dengan memilih shorter crank, apakah ada adjustment ketinggian sadel, perubahan jumlah mata gir chainring dibandingkan waktu pake longer arm ?
Bisa ya bisa tidak. Kalaupun ingin ditinggikan... 0.5cm saja.
Thanks Ilmunya Om
Saya dari 2011 sudah selalu menggunakan crank arm uk 165. Saa kadang heran dengan cyclist yang memakai crank arm ukuran 175 atau yang lebih panjang, esensinya darimana. Apakah memang karena awam atau mengikuti tinggi dan ukuran frame yang dipakai. Btw saya pengguna fixed gear. Pakai crank 170 pun sangat tidak nyaman.
Tergantung type serabut otot cyclistnya & medan yg akan dilalui. Cyclist tipikal grinder, climber & non stop n go, akan memilih arm yg panjang karena terbantu torsinya. Begitupun sebaliknya.
sy tinggi 151, size xxs, inseam 69, cocok nya arm brp om jakop?
165mm
Assalammualaikum Om, Gi mana crank arm sekarang. Masi guna crank arm 167.5 atau udah ganti lain
Masih 167.5mm
Trims pengalaman , nambah ilmu
Crank arm 165 mm yg budget price apa ya om? 😅😅 .. saya tinggi 165 cm, umur juga sudah kepala 4an.. heehe
Rotor Vegas 24
Pak bahas frame acm dg yg original dong
Ukur panjang crank arm dr mana brother. Apakah dr tengah as ketengah lubang pedal?
Betul pak.
Tak perlu diukur... crank arm baru pasti ada tulisan berapa ukuranya.
Chain ring Qring efek negatifnya bagi rantai dll, apa bikin cepat aus om?
Selama ini baik2 aja.
Tdk membuat rantai cepat aus, dll.. Aman
Makasih ilmunya om, sukses terus
mic pake apa om ? mksh sblmnya ...jernih bgt
Rode
Om, klo ganti ke shorter crank arm apa perlu menaikkan posisi sadel utk menyesuaikan? Misal dari 172.5 ke 165
Silakan dinaikan 0.5 sd 1cm
Saya pake Crankarm 165 😁
Hyena juga sama om.. staminanya kuat. Hehehe..
😂 ketahuan suka stalking ya wkwkwk👍
Betul om setuju saya ngerasain sendiri. Saya pakai crank arm 152mm lebih bisa speed dan tahan lama. Sepeda satu lagi masih 170mm. Yg 170mm ini kalau saya bubut bikin drat lagi jadiin 155mm bagus ga ya?
Asal presisi
@@JakopIskandar sisa lobangnya itu yg awalnya 170mm dibiarin apa dipotong om?
Buat perbedaan giant pro vs giant SL dong
Om crank 165 utk enduro merk ap2 aj ya slain sram XO
Rotor yg ada di pasaran
Hallo om jakop, kapan buat vlog sepeda lagi nii🙏🙏
Iy lg nungguin, uda 1 bulanan ga upload lagi
Pertanyaan cuma satu, jika memang Arm pendek lebih tidak habis nafas, kenapa ngga dijadikan standard international saja. Tetapi ironisnya 170mm yg sangat Umum, yg banyak dijumpai dimarket 🤔
Jawabannya karena gak semua org tinggi badannya, powernya, rutenya, jenis sepedanya, karakter berkendaranya, tujuan bersepedanya, budgetnya sama.
Pertanyaan yg mudah 😅🙏🏻
Om yakob mau tanya mana yg lebih nyaman pada saat off sadle crank panjang or pendek ,terima kasih
Tdk pengaruh ke off sadel
Kok gak upload video lagi ko ?
jadi pengen nyoba ni om,saat ini saya mmakai pnjang arm 172,5 dan tinggi sya 170,dengan chainring 52 36
Kepanjangan bgt
@@jonnhardy udah bwaan lahir om
Ada kendala ga om pake 172,5?
@@TheT36uh sudah 2 tahun pkai crank ini aman2 sja om.gk da kndala seh
Saya inseam 78 & tinggi 170, pakai 175 kombi crank oval pun aman2 juga. Tinggal tergantung cyclistnya dalam mengenal type serabut otot & kardionya, lebih cocok bermain sebagai spinner/ grinder.
tinggi om jacob 185cm pake sepeda ukuran M, nyaman yaa.
😁 nyaman.
Stem 12cm
Tinggi BB ke Sadel 77cm an
Saya dengan tinggi 167cm dengan memakai crank arm 160mm ideal apa tidak koh?
170mm aja gpp.
Kalau 165mm ok kalau bisa dapat di pasaran
@@JakopIskandar oke suwun koh.
omm. mendingan posisi saddle to bb tinggi dan setback maju, atau saddle pendek tapi jauh setbacknya ? untuk lebih henat o2 dan efisien?
Tidak bisa hanya lewat posisi tinggi sadel
160mm susah dicari om
155mm
165mm
Ready ROTOR ALDHU
165mm Ready VEGAS
165mm Ready VEGAS 24