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2LN セローのプチレストアに挑戦してまして、スポーク交換と振れ取りの勉強させていただきました。まだまだコツが掴めてませんので、参考にさせていただきます。手際が良くてあざやか👍タイヤ交換作業なんかプロ級でしたネ。
ご視聴頂きありがとうございます(^-^)スポーク張り替え時はバラす前に必ず元の状態の写真を撮っておくと分からなくなった際に安心ですよ😃タイヤ交換は学生の頃バイトでずっとやってたんで久しぶりだったんですけど意外と体が覚えてましたね(^-^)笑
ヤマハのオフ車は、ノーマルで、スポーク長が短い所がある様です。ヤマハのこの手のバイクを良く見ると、ニップルからスポークのネジ部がかなり出てる(ネジ噛みが少ない)所があり、多くのバイクが同じ様な状態でした。フロントのスポークは全部同じ長さ、、、では無く、内外等で長さを変える(はみ出しネジ部長を追加)と綺麗にニップルの中にそろいます。リアも同様です。(参考)自作スポーク(ステンレス)のブランクで作成した経験でした 【ダチスポーク】
やぱタイヤはスポーク変えたら新品を履く方がいいのかなうーん😢動画助かります。😊
まだ使えそうなら全然そのまま使った方がお財布にはエコですよ😃新品のスポーク結構な値段しますからねぇ(泣)w
@@いなもん 工賃費も高いですからねぇ()お返事ありがとうございます✨
2LN セローのプチレストアに挑戦してまして、スポーク交換と振れ取りの勉強させていただきました。まだまだコツが掴めてませんので、参考にさせていただきます。
手際が良くてあざやか👍
タイヤ交換作業なんかプロ級でしたネ。
ご視聴頂きありがとうございます(^-^)
スポーク張り替え時はバラす前に必ず元の状態の写真を撮っておくと分からなくなった際に安心ですよ😃
タイヤ交換は学生の頃バイトでずっとやってたんで久しぶりだったんですけど意外と体が覚えてましたね(^-^)笑
ヤマハのオフ車は、ノーマルで、スポーク長が短い所がある様です。
ヤマハのこの手のバイクを良く見ると、ニップルからスポークのネジ部がかなり出てる(ネジ噛みが少ない)所があり、多くのバイクが同じ様な状態でした。
フロントのスポークは全部同じ長さ、、、では無く、内外等で長さを変える(はみ出しネジ部長を追加)と綺麗にニップルの中にそろいます。
リアも同様です。
(参考)自作スポーク(ステンレス)のブランクで作成した経験でした 【ダチスポーク】
やぱタイヤはスポーク変えたら新品を履く方がいいのかなうーん😢動画助かります。😊
まだ使えそうなら全然そのまま使った方がお財布にはエコですよ😃
新品のスポーク結構な値段しますからねぇ(泣)w
@@いなもん
工賃費も高いですからねぇ()
お返事ありがとうございます✨