Moim zdaniem o wyborze auta powinien zadecydować gust. Hyundai czyli auto tak jak Marek porównał dojrzałe, gustowne, poważne I KIA czyli młodzieńcze lekko szalone :) Tak czy siak oba ładne :)
Po kilku latach twardy plastik skrzypi miękki nigdy. Nie zastanawiasz się dlaczego w tanich autach typu np Dacia wszystko jest twarde a w premium np Audi wszystko miękkie?
Siedziałem w obu samochodach i w obu wnętrzach można znaleźć pewne miejsca gdzie można było coś poprawić natomiast ostatnią rzeczą jaką bym robił to stukanie w deskę rozdzielczą. Hyundai w niższej strefie ma miękki plastik a Kia twardy i to jest przewaga Tucsona, góra deski jest dla mnie nie istotna. Z tym rzucaniem kluczyka to dźwięk zarówno w Kii jak i Hyundaiu był dokładnie tak samo plastikowy, według mnie ten "test" był trochę chybiony. Chyba oba auta mają takie gumowe wykładziny w tych schowkach. Osobiście wybrałbym Hyundaia bo bardziej mi się podoba.
Osobiście jechałem Tucsonem i Sportage wielokrotnie, dla mnie wygląd Tucsona to duzy plus ale Kia lepiej się prowadzi, jest lepiej spasowana, wykończona, nie ma tyle tandetnego plastiku, w wersji Business Line masz teraz takie wyposażenie (skóra, kamera cofania, podgrzewane wszystkie fotele, audio JBL) że teraz ludzie którzy mieli wątpliwości nie powinni ich mieć, choć zgadzam się że ten przód w KIA jest trochę komiczny :)
Marku mam Tucsona w wersji Comfort i schowek w tunelu środkowym jak i wgłębienia na kubki wyłożone są gumą i na największych dziurach nic mi tam nie stuka. Co do samego testu bardzo dobry pomysł - wyprzedziłeś moją prośbę:-)
Ja bym zrobił tak : wygląd zewnętrzny z Tuscon'a + wnętrze i reszta z Sportage'a (no ale bagażnik od Tuscona :P ) Wtedy moim zdaniem byłoby idealnie :) A tak to chyba wybrałbym te czerwone ''Ferrari'' :D
Te auta różnią się dość znacznie w szczegółach. 1. Zupełnie inne światła - H ma więcej ledów. 2. Niby na papierze wieksza pojemność bagażnika w H, ale optycznie to obniżenie podłogi w K daje dużo więcej miejsca, i jest w ogóle możliwe. 3. Tył w H jest taką "podniesioną beczką", natomiast K w wersji GTLine ma ten sportowy "zadzior". 4. Kontrowersyjny przód w K - albo się podoba, albo go nienawidzisz. 5. H można wybrać w droższej wersji Premium (abstrakcyjna cena), w której są już światełka wewnątrz w technologii led, w K nie ma takiej opcji. 6. H od wersji Style ma oświetlenie przestrzeni wokół drzwi (ledy w lusterkach), w K jest to jako niezależne akcesorium (do zamontowania). 7. Generalnie polityka akcesoriów, które wymagają rozprówania auta (oświetlenie przestrzeni wokół nóg, itp) jest bardzo dziwna. Ja też wybrałbym KIA Sportage GT-Line (dostępna tylko z 19 cali kołami).
@@budynio20 Widzisz brachu, tak to jest jak się coś planuje. Chciałem kupić Tucsona, taki był plan,jeździłem nim i pasował mi idealnie,jedyne na bardzo duży minus to moc silnika,cieniutko i to bardzo. Opcja doładowaną to paliwożerny smok,ekonomia zerowa.Diesla wykluczałem. A kupiłem mercedesa CLS AMG Sport 😂 I kuźwa w dieslu a miała być benzyna.
@@budynio20 Słaby motor,jednak w tym aucie chodzi o coś innego. Ja jednak stwierdziłem że raczej męczyć się nie będę 😁 Lubię od czasu do czasu depnąć, niestety tam nie ma czym.
A ja mam pytanie. Kto przy zdrowych zmysłach podczas codziennej eksploatacji zwraca uwage na twardość plastików. Samochód ma jeździć i być wygodny i to jest chyba jego zasadnicza funkcja. Nawet jeśli ta deska byłaby pokryta skórą z d..y węża czy wpływałoby to na komfort prowadzenia i przyspieszenie? Dla mnie porównywanie samochodów pod kątem twardości plastików jest debilne.
W poprzednim odcinku z Tucsonem mówisz, że radio włącza się wraz z odpaleniem, a tutaj wychodzi, że wszystko jest ok. Nie wiem jak można porównywać brzmienie diesla z benzyną. W teście obrysowym IIHS ( odpowiednik ncap) Hyundai wypadł najlepiej 4/4, gdzie japońska Toyota rav4 otrzymała najgorsza notę 1/4 porażka. O gustach się nie dyskutuje, ale dla mnie zdecydowania wygrywa Tucson. Świetna linia nadwozia, nie to co obciosane vagi , grill Kii wygląda dziwnie bez wyrazu psuje całokształt. IiHS ranking Hyundai Tucson - 4/4 Buick Encore / Opel Mokka - 3/4 Honda CR-V - 3/4 Mazda CX-5 - 3/4 Nissan Rogue - 2/4 Subaru Forester - 2/4 Toyota RAV4 - 1/4.
Wy wszyscy testujący macie jakiegoś fioła na punkcie twardych plastików. Szczególnie na przedniej konsoli. Czy wy się macie zamiar na nich kłaść, żeby było miękko czy co ?
Naprawde fajne porównanie. Oba autka fajne. Osobiscie chyba preferowałbym Sportage, ale jednak w dieselu, chocia nie wiem czy nie skupiłbym się na 1,7CRDI, który ma mniej mocy, ale jednak jest dużo nowsza i sprawiajaca mniej problemów jednostka. A na dodatek dużo mniej pali
Podoba mi się taka forma porównania. Konkretne normalne rzeczy na jakie zwraca się uwagę. Wbrew pozorom obijający sie kluczyk czy klucze w plastikowym schowku mogą doprowadzić do szału.
I jeszcze taka ciekawostka a właściwie małe dziwactwo: "młodzieżowa" Kia ma na ekranie po wyłączeniu radia zegar analogowy, a "dojrzały" Hyundai zaintalował sobie zegarek w formacie cyfrowym... A jeśli chodzi o przycisk MUTE to znajduje się na kierownicy.
Przed wyłączeniem silnika należy wyłączyć radio i nie będzie problemu. Można też ustawić odpowiednie wyciszenie radia po uruchomieniu silnika tak jest w większości samochodach.
Jeździłem tym Tucson-em na wiosnę w salonach 2 razy bo się do niego przymierzałem. Jest OK ale te materiały w środku zwłaszcza deska rozdzielcza i ta część z twardym plastikiem mnie rozwala... jakby to obszyć skórą to oki ale koszty ... Tucson fakt o wiele ładniej wygląda a mam 34 lata więc biorę KIA bo się jeszcze lekko odmłodzę :) wersja KIA to tylko i wyłącznie GT, uważam, że te podstawowe za 80 tyś to będą mega golasy więc lepiej powalczyć o rabat i full wypas w skórze można kupić w okolicach 115-120 tyś. KIA ma poza tym łopatki a tucson nawet w wersji prestige za 165 tyś. nie ma, a ja lubię je mieć bo ładnie wyglądają i czasem można się pobawić :) Diesla faktycznie nie opłaca się brać bo jest droższy o ok 6-10 tyś i kochani nie zapomnijcie o filtrze DPF gdzie przy 60-80 tyś trzeba go wymienić koszt ok 4000zł. i nie mam zamiaru za te same parametry dopłacać do Tucsona jakieś 15-20 tyś. Natomiast różna jest Kochani Gwarancja, Tucson ma 5 lat full bez limitu kilometrów a KIA ma 7 lat ale już nie ful (tu się wczytajcie bo to nie takie kolorowe jak się wydaje inna jest do 3-5-7 lat)
NAjważniejsze w samochodzie jest to żeby mnie się podobał... różnice w jakiś tam silnikach czy dźwiękach wydawanych jest mało istotna, muszę lubieć swoje auto musi się mi ono podobać, inaczej nie ma to sensu.
Dla mnie,starego kierowcy nie jest tak ważne w którym miejscu są plastiki twarde a w którym miękkie. Kluczyki też nie muszę wrzucać do schowka, a gdyby mi już stukot miałby przeszkadzać to sobie wyłożę jakąś wykładziną w odpowiednim kolorze za 3,40 zł. Miejsca na napoje i inne schowki też nie są dla mnie tak ważne jak dla większości osób testujących samochody. Dla mnie istotny jest silnik , jego moc a tym samym przyspieszenie ,w miarę niskie koszty eksploatacji ,jasny kolor wnętrza auta a takie Hyundai posiada, komfort w prowadzeniu samochodu ,wygodne fotele i ich regulacja, wygląd i kolor auta, a co najważniejsze adekwatna cena do tegoż . Natomiast wszelkie dodatkowe,elektroniczne bajery jakimi są naszpikowane niektóre auta nie są mi potrzebne do bezpiecznego prowadzenia samochodu ,które po latach są częstą przyczyną wizyt w warsztatach samochodowych i drenowania kieszeni kierowcy. Auto ma być takie, aby mnie komfortowo zawiozło do celu i przywiozło z powrotem bez wzywania pomocy drogowej przez długie,długie lata. No i koniecznie benzynowe.
Tak ale jest całe mnóstwo ludzi dla których samochód nie tylko ma komfortowo i bezawaryjnie przewieźć z punktu a do b ale tez lubią cieszyć się w podróży i czerpać przyjemność z korzystania z gadżetów lub zwracają uwagę na takie rzeczy jak jakość plastików.
6 ปีที่แล้ว +2
Miałem dylemat, ale wybrałem KIA ;) Właśnie w wersji GT Line, ale manuala.
Witam . Ktoregos dnia postanowilem cos zmienic w moim zyciu . Wybór padł na zmianę auta . Sprzedałem moje czarne bmw E60 535d i kupiłem białe Sportage GT line . Nie załuje , fura jest fajna :) choc mocy troszkę brakuje . 100 koni mniej i o wiele mniejszy moment robi swoje . Wybór miałem tucson vs sportage . Bez zastanowienie kupiłem KIA . Według mnie ma to coś w sobie . Polecam
Podpisuje sie pod tym komentarzem, miesiac temu sprzedalem mercedesa C 250 2015 amg line 207 koni wersja premium. Tydzien temu ogladalem Tuskona i nawet mi sie podobal.. ale jak wszedlem do salonu KIA i zobaczylem GT lina czarny metalik z dolozonymi progami po bokach to normalnie az mi sie nogi przykucnely. Ze wzgledu na przyzwyczajenie z merca jak chodzi o automatyczna skrzynie z lopatkami, oraz panoramic sunroof zdecydowalem ze moj sportage bedzie w najlepszej wersji, no i....... w niedziele odbieram moja KIA Sportage GT line S. I bedzie burza.Pozdrawiam. PS.. a jak juz ją zedrę i naoszczedzasm wiecej kasy to nastepny bedzie Volkswagen Tiguan R- Line a wtedy bedzie skorzany luksus a plastikowy bedzsie tylko czajnik w kuchni ;-)
bodziotg77 Bardzo dobra decyzja o sprzedaniu BMW. Parę lat serwisu tego modelu BMW przebiję cenę dożywotniego serwisu Kijanki 😁 Poza tym gratuluję wyboru KII... Super autko. Pozdrawiam 👍
@@tommy81777 Przychodzi taki czas kiedy człowiek bardziej patrzy na praktyczne aspekty życia.. Jeśli wylewa się kasa z portfela można sobie zapodać nawet porsche.. Po 2ch latach testu jestem mega zadowolony i na moje potrzeby Sportage jest idealny.
Ja osobiście wybrałem K sportage, wygląda rewelacyjnie, kabina dobrze przemyślana wykończenia wysokiej jakości. Przyjemnie się prowadzi, dobrze wyciszona. Spalanie (diesel 136 km) oczywiście odbiega od danych producenta, u mnie jak na razie komputer pokazuje średnio 7,2 litra. Polecam ten samochód
no wreszcie... i Kia i Hyundai... Dobra robota - ciężko coś skrytykować... ;). PS może uda się zrobić test Subaru Outbacka 2015 2,5 - chętnie obejrzałbym.
+Marek Drives - Super porównanie, dzięki! Mam kilka pytań: - Jak sprawuje się system audio JBL w Kia? Warto dopłacać czy standardowy system jak w Hyundaiu daje radę? - Wiem że nie miałeś okazji sprawdzić, ale jak myślisz, czy benzynowy silnik 1.6 bez doładowania tj. 132 km daje radę w tym samochodzie? Czy raczej sobie go odpuścić? - Subiektywnie, chciałbym poznać opinie i porównanie tych bliźniaków z innymi tj. Qashqai/Kadjar - którym z tej czwórki jeździło się najlepiej? Który ma największy sens? Kadjar ma tylko 130km, w Qashaqi jest 163km więc jakieś porównanie jest. Z góry dzięki :)
Nie jestem audiofilem, a w testowych samochodach najczęściej mam wyłączone radio. Nasłuchuję podejrzanych dźwięków, które ewentualnie może auto wydawać. Już kilka razy pytano mnie o lepsze systemy audio w samochodach marek masowych. Sam mam Bose w MX-5, ale moim zdaniem jest to i tak minimum tego, co powinno być w samochodzie. Tzn. markowe systemy audio w samochodach nijak się mają do sprzętu w samochodach premium. Jak w BMW płacę za Harman Kardon, to wiem gdzie te pieniądze poszły. A można wybrać jeszcze droższy (chyba jest opcja B&O w 7er). Mark Levinson w Lexusie urywa dupę, ale kosztuje np. 7,500 w ISie (jest dostępny tylko w dwóch najwyższych wersjach wyposażenia). W Kii JBL jest w standardzie w XL, lub w pakiecie FN2 dla GT Line, w skład którech wchodzą nawigacja, wentylowane fotele, bi-ksenony i audio. Pakiet kosztuje 9000 pln. Podziel przez 4 i odpowiedz sobie na pytanie, co to za system audio i ile normalnie musiałbyś zapłacić za przyzwoite 8-głośnikowe audio do samochodu. Co do reszty: www.wieruszewski.com/jazda-probna/kia-sportage-kontra-hyundai-tucson/ ;)
JBL w Sportage to takie trochę lepsze audio... niż podstawowe np. w VWgenach (nie miałem okazji osłuchać podstawy z Kia). Porównując tego JBLa jednak już do podstawowego audio jakie mam w 8mio letnim BMW3, to już wypada wyraźnie gorzej. JBLowskie audio jest w pakiecie (FN2), który w GT Line jest imo obowiązkowy, więc dobrze, że jest trochę lepiej niż podstawowa podstawa :) Jeździłem oboma weersjami silnika 1.6 i jak dla mnie bez doładowania to nie jazda :) Do 80km/h jakoś tam się da pojechać, ale powyżej to już jest spacerek, który może będzie do zaakceptowania dla osoby przesiadającej się z jakiegoś 80/90 konnego auta. Turbo nie tylko dodaje mocy, ale przede wszystkim ciągnie od dołu momentem obrotowym, a to jest kolosalna różnica.
@@MarekDrives ok. Jestem kobietą... Kompletnie się nie znam.. Ale wiem że bardziej podoba mi się tucson.. Maz jednak napiera na kia.. Mowa o autach z rocznika 2016.2017..moze 2018. Rozglądamy się... Interesuje mnie co by Pan doradził... To znaczy które będzie ekonomiczniejsze? Chodzi mi o Pana zdanie
Obawiam się że przy dynamicznej jeździe w mieście diesel spali 10l/100 a benzynowy nawet 15l/100 i tu najbardziej wydać przewagę diesla. Z resztą w testach spalania Tuscona z benzyną wykonanych przez Autocentrum widać że potrafi spalić na prawdę dużo.
Za diesla dopłaca się za przyśpieszenie i moment obrotowy. Kia w wersji GT ma tylko czarną tapicerkę. To jest istotna sprawa. Ładniejszy i agresywniejszy jest Tucson. Ale za to droższy. Nie wiadomo dlaczego. Wiadomo że benzyna jest przyjemniejsza w brzmieniu. Po co to porównywać? Stukanie w deskę jest bez sensu. Nikt tego na co dzień nie robi. Gwarancja w Kia nie jest taka piękna jak na reklamie. Po za tym koszty w dieslach mogą zacząć się dopiero po 5, 7 latach. To czego się bać. Mało kto jeździ tak długo autem w dzisiejszych latach. A przyjemność z jazdy nie porównywalna. Na koniec, wygląd auta liczy się najbardziej u 95% ludzi. Więc rzecz gustu.
Nie mówię o bezkluczykowym zapłonie, tylko o systemie stop&start, który wyłącza silnik, kiedy samochód stoi np. na światłach. A włączanie radia jest gdzieś głęboko w ustawieniach.
Witam chcialbym zobaczyc test hondy crv i kia sportage bo to jedne z ciekawszych aut warte uwagi sa lepsze od konkurencji w podobnym segmencie.pozdrawiam
Rozumiem politykę Kia, sportage nie musi być dostojny bo ma w ofercie Sorento, Tucson udaje wielkoluda, Sam osobiście preferuję kia, i piszę to jako użytkownik obydwu generacji ceed'a, nowego Sportage i poprzedniego z 2010, fajne samochody bezawaryjne, osobiście nie podobają mi się wnętrza hyundaii, reszta to jak wiadomo większość podzespołów to ta sama fabryka ;)
Czy ktos mi moze wytlumaczyc, skad sie bierze to ciagle oklepywanie deski rozdzielczej niemalze w kazdej prezentacji u polskich prezenterow ? Przeciez to sie tylko dotyka jak sie wyciera kurz, wiec generalnie bardzo zadko. Kluczyki sie obijaja ? no ludzie czy takie cos decyduje, ktory samochod mam kupic ? Naprawde jest to wielki problem wyciac kawalek gumy i wlozyc w schowek? Wybieram kijanke chociazby z 12 tys powodow, jak ktos wskazal, pomimo, ze przod tucsona jest prawie idealny, za to w kijance tyl jest ladniejszy. Tylko co to za idiotyzm zeby migacze przywalic w zdezaku, chyba tylko po to, zeby zasuwac do serwisu po co drugim pobycie na parkingu miejskim, bo bardzo latwo chyba je rozbic.
To nas podnieca. A tak na poważnie, to spodziewam się, że ten kawał plastiku będzie bardzo rezonował po paru latach, jak coś się poluzuje pod spodem. Wyciąć kawałek gumy? A może kupić samochód, w którymś ktoś o tym pomyślał na etapie projektu?
Marku, jeżeli chodzi o deskę Hyundaia to jest ona droższa w wykonaniu niż ta z Kii, ponieważ składa się z dwóch elementów, a w Kii z jednego, i trzeba wykonać dwie oddzielne formy wtryskowe, z tego co widzę z twojego filmu tylko maleńka część daszku (wprawdzie najbliżej kierowcy) jest twarda, ale dalsza część deski jest całkowicie miękka (u góry i trochę niżej, gdzie w Kii są twarde plastiki) i za to klient dopłaca w Hyundaiu. Mimo, że nie mam jeszcze 30 to Kia nie podoba mi się i nie chciałbym tego samochodu, za to Hyundai to ideał (poza czynnikiem R123yf, który dla mnie dyskwalifikuje wszystkie marki z niego korzystające) jest idealny, piękna linia nadwozia, z każdej perspektywy wygląda cudnie i to jasne wnętrze, dodatkowe ma lepiej rozłożone przyciski od nawigacji i klimatyzacji i to jest mój zwycięzca, ale mimo wszystko wolałbym mieć benzynę.
Jest twarda w zasięgu ręki. W Kii jest twarda niżej. Myślę, że produkcja deski w Tucsonie i Kii kosztuje mniej więcej tyle samo. Nie porównujemy Hyundaia do Rolls-Royce'a ;)
Miałem tucsona i obiektywnie stwierdzam że jest prawie 2019 i co do wyglądu hyundai nadal nie ma konkurencji jeżeli chodzi o auto w tej cenie i klasie... Dwa lata temu oglądałem ten film przed kupnem i teraz nie ma co kupić innego.
Panie Marku test kluczyka mistrzowski :) w tym krótkim porównaniu widać jak na dłoni, że wnętrze Hyundai Tucson jest bardzo tanio wykonane i lepiej wziąć Kia Sportage, która jest tańsza i zdecydowanie lepiej wygląda w środku. A do diesla nie ma co przepłacać.
zastanawiam się nad modelem z 2016 roku z 1.7 crdi 141koni ze skrzynią dct.. i byłem ciekaw czy może testowałeś taki model... gdzieś wyczytałem że spalanie w mieście może być do 10l... więc masakra jakaś
Swoją drogą - przydałby Ci się operator, Marek. Jak na kręcenie z ręki wygląda to dobrze i widać, że obraz jest stabilizowany, ale mimo wszystko kręcone z bliska szerokokątne ujęcia zaburzają proporcje, poza tym kamera jest trochę jak ja po kawie - niby bez drgawek, ale cała rozbiegana ;)
Dawid Grzymkowski Nie ma sprawy. paypal.me/MarekDrives lub patreon.com/marekdrives. Przy 4-5 tysiącach miesięcznie mogę pomyśleć o zatrudnieniu operatora, montażysty. W moim obecnym układzie sam jestem swoim najlepszym rozwiązaniem, bo robię to szybko. Wprowadzenie taniego (lub co gorsza darmowego) operatora wydłuży mi tylko niepotrzebnie czas zdjęć. Od słabo opłacanych ludzi nie mogę wymagać terminowości, itp., a bez dobrego montażysty efekty mogą być dla przeciętnego widza niezauważalne.
Potwierdzam :) Kręcenie z ekipą kosztuje, ale odbiera też spontaniczność, kreatywność no i powyższe czynniki co Marek napisał. Samemu może nie jest idealnie - ale jest klimat i dlatego tak fajnie się ogląda te filmy :]
Ja również wybrałbym Kie, ponieważ jest zauważalnie tańsza i ma nieco lepiej wykonane wnętrze, oraz 7 letnią gwarancję. Hyundai natomiast nieco lepiej wygląda, szczególnie z przodu, jednak nieco rozczarowuje zużyciem paliwa, jak i wykonaniem. Z praktycznego punktu widzenia Kia to lepsza propozycja, szczególnie dla mnie. Pozdrawiam
vanq anq . Silniki mają takie same ( nie w tym teście oczywiście) więc i spalanie będzie podobne. Poziom wykonania też podobny. Kwestia gustu przy wyborze , to ten sam cukierek tylko w innym opakowaniu.
Czy oba modele nie mają przypadkiem inaczej zestrojonego zawieszenia i układu kierowniczego? To może być ważniejsze niż twardy plastik na desce rozdzielczej. Sposób prowadzenia wydaje się ważniejszy niż względy estetyczne. Inaczej pisząc: KIA bardziej sportowa, więc plomby wypadają na nierównościach, Hyundai bardziej rodzinny więc pochyla się na zakrętach ale za to płynie po nierównościach jak Stefan Batory po spokojnym morzu.
Jak dla mnie Kia dużo mniej urodziwa z zewnątrz, wygląda coś w deseń Micry, taka trochę "żabowata". Z kolei zgodzę się z Markiem, Tucson jest piękny z każdej strony.
A ja bym dopłacił parę groszy do Toyoty RAV4 ;) Bardzo fajny materiał, możnaby porównać jeszcze widoczność obu modeli, bo oba to klocki z szerokimi słupkami.
Zastanawiałem nad tymi dwoma samochodami... I zakupiłem Tucsona.... Jak dla mnie przód kia jest poprostu brzydki.... Wnętrze pomimo ze plastikowe to i tak w tucsonie bardziej mi sie podoba :) poprostu kwestia gustu... :)
Dobrze zrobiłeś, ogólnie Hyundai trzyma fason; mimo tego, że w środku materiały nie są powalają; mnie to nie przeszkadza, Hyundaie wyróżniają się na drodze z ciekawie poprowadzonymi dziennymi LEDami, sam mam nowego i30 i nie narzekam. Nawet dzwoniła mi pani czy nie chciałbym się nową Elantrą przejechać. W przyszłości, jak go sprzedam za pewnie 10 lat, zgaduję, że pozostanę przy marce. Pozdrawiam
+SSP Studio moja przygoda z Hyundai zaczęła sie właśnie od i30... Jeździłem kiedyś z wypożyczalni No i tak mi sie spodobał ze chciałem zmienić mercedesa na i30 i pojechałem do salonu po i30ale zobaczyłem Tucsona :) nawet wprawdzie wcześniej nie miałem pojęcia ze istnieje )
Jestem wielkim fanem, ale porównanie silnika benzynowego i wysokoprężnego pod względem głośności jest dla mnie totalnie bez sensu :) Nie sądzę, żeby Tucson miał gorsze wyniki głośności z silnikiem benzynowym, tym bardziej, że jest to jedno z najbardziej wyciszonych aut w tym segmencie. Poza tym, świetne testy :) Pozdrawiam
Wszystko się zgadza, to co piszesz. Ja przez krótką chwilę miałem problem w wyborze (to, o czym pisze badziotg77)....i wybrałem Sportage (GT-Line - manual) - do tej pory jeździłem (7lat) Tucsonem II generacji i byłem w 100% zadowolony. Po prostu po jazdach u dealerów obu marek problem sam się rozwiązał...Najpierw skosztuj, później oceniaj - coś jest na rzeczy....Pozdrawiam.
aby utrzymać 7mio letnią gwarancję trzeba przez ten czas wydać majątek a jak przyjdzie co do czego to okaże się,że akurat tego co nam się zepsuło ona nie obejmuje.
Ps. odnośnie wydawania majątku na serwis gwarancyjny. Posiadam Tucsona 1.7 i za pierwszy serwis po 1roku użytkowania zapłaciłem 390zł z uwzględnieniem 10% rabatu na kartę stałego klienta.
Oni już dobrze wiedzą,że przez 7 lat samochód będzie sprawował się bez zarzutu jak większość innych marek, ale przy każdej wizycie w serwisie przez 7 lat będą od każdego kierowcy wyciągać kasę z kieszeni.
ludzie sie rzucili na tuscon a jak my chcielismy to pierwszej probnej jazdy - teraz kupujemy Kia. Ja widze duzo KIA na ulicach a Tuscona od lat coraz mniej
Moim zdaniem o wyborze auta powinien zadecydować gust.
Hyundai czyli auto tak jak Marek porównał dojrzałe, gustowne, poważne
I KIA czyli młodzieńcze lekko szalone :) Tak czy siak oba ładne :)
Ludzie co wy z tym miękkim? Walić w to głową będziecie czy co? Przecież na co dzień się tego nie dotyka.
Mówi się, że może to później trzeszczeć. Ale wg mnie najważniejszy jest sprawny i bezawaryjny silnik
Kiedys fiatem 125 p sie jezdzilo i bylo super a teraz z mysiej pitki skora musi byc
@@adams490 nie "było super" tylko po prostu "było"
@@adams490 :D
Po kilku latach twardy plastik skrzypi miękki nigdy. Nie zastanawiasz się dlaczego w tanich autach typu np Dacia wszystko jest twarde a w premium np Audi wszystko miękkie?
Siedziałem w obu samochodach i w obu wnętrzach można znaleźć pewne miejsca gdzie można było coś poprawić
natomiast ostatnią rzeczą jaką bym robił to stukanie w deskę rozdzielczą. Hyundai w niższej strefie ma miękki plastik a Kia twardy i to jest przewaga Tucsona, góra deski jest dla mnie nie istotna.
Z tym rzucaniem kluczyka to dźwięk zarówno w Kii jak i Hyundaiu był dokładnie tak samo plastikowy, według mnie ten "test"
był trochę chybiony. Chyba oba auta mają takie gumowe wykładziny w tych schowkach.
Osobiście wybrałbym Hyundaia bo bardziej mi się podoba.
Osobiście jechałem Tucsonem i Sportage wielokrotnie, dla mnie wygląd Tucsona to duzy plus ale Kia lepiej się prowadzi, jest lepiej spasowana, wykończona, nie ma tyle tandetnego plastiku, w wersji Business Line masz teraz takie wyposażenie (skóra, kamera cofania, podgrzewane wszystkie fotele, audio JBL) że teraz ludzie którzy mieli wątpliwości nie powinni ich mieć, choć zgadzam się że ten przód w KIA jest trochę komiczny :)
miękkie siedzenia ,boczki podłokietniki rozumiem , ale miękki daszek nad zegarami ?! po co to komu ??
Marku mam Tucsona w wersji Comfort i schowek w tunelu środkowym jak i wgłębienia na kubki wyłożone są gumą i na największych dziurach nic mi tam nie stuka. Co do samego testu bardzo dobry pomysł - wyprzedziłeś moją prośbę:-)
A to korytko przy dźwigni zmiany biegów? Bo akurat tam zwykle trzymam monety. Albo miejsce przed dźwignią, pod środkową konsolą?
Korytko pod panelem klimatyzacji wyłożone mam gumą. I tez tam kładę telefon, klucze, monety i uwierz nic mi się nie tłucze:-)
Ja bym zrobił tak : wygląd zewnętrzny z Tuscon'a + wnętrze i reszta z Sportage'a (no ale bagażnik od Tuscona :P ) Wtedy moim zdaniem byłoby idealnie :) A tak to chyba wybrałbym te czerwone ''Ferrari'' :D
święta racja
Porównania to bardzo dobry pomysł. W ogóle krótkie omówienie konkurencji dla danego modelu byłoby pomocne.
Te auta różnią się dość znacznie w szczegółach.
1. Zupełnie inne światła - H ma więcej ledów.
2. Niby na papierze wieksza pojemność bagażnika w H, ale optycznie to obniżenie podłogi w K daje dużo więcej miejsca, i jest w ogóle możliwe.
3. Tył w H jest taką "podniesioną beczką", natomiast K w wersji GTLine ma ten sportowy "zadzior".
4. Kontrowersyjny przód w K - albo się podoba, albo go nienawidzisz.
5. H można wybrać w droższej wersji Premium (abstrakcyjna cena), w której są już światełka wewnątrz w technologii led, w K nie ma takiej opcji.
6. H od wersji Style ma oświetlenie przestrzeni wokół drzwi (ledy w lusterkach), w K jest to jako niezależne akcesorium (do zamontowania).
7. Generalnie polityka akcesoriów, które wymagają rozprówania auta (oświetlenie przestrzeni wokół nóg, itp) jest bardzo dziwna.
Ja też wybrałbym KIA Sportage GT-Line (dostępna tylko z 19 cali kołami).
wlasnie taką kupujemy :D
Ja bym wygrał Tucsona ale z silnikiem benzynowym bo po prostu mi się bardziej podoba z zewnątrz jak i w środku.
Ja kupuję na dniach Hundaia
@@zoltarzoltar2326 I jak kupiłeś?
@@budynio20
Widzisz brachu,
tak to jest jak się coś planuje.
Chciałem kupić Tucsona,
taki był plan,jeździłem nim i pasował mi idealnie,jedyne na bardzo duży minus to moc silnika,cieniutko i to bardzo.
Opcja doładowaną to paliwożerny smok,ekonomia zerowa.Diesla wykluczałem.
A kupiłem mercedesa CLS AMG Sport 😂
I kuźwa w dieslu a miała być benzyna.
@@zoltarzoltar2326 Haha no tak to jest w życiu ale naprawdę aż tak słaby? Nie da się jeździć?
@@budynio20
Słaby motor,jednak w tym aucie chodzi o coś innego.
Ja jednak stwierdziłem że raczej męczyć się nie będę 😁
Lubię od czasu do czasu depnąć, niestety tam nie ma czym.
A ja mam pytanie. Kto przy zdrowych zmysłach podczas codziennej eksploatacji zwraca uwage na twardość plastików. Samochód ma jeździć i być wygodny i to jest chyba jego zasadnicza funkcja. Nawet jeśli ta deska byłaby pokryta skórą z d..y węża czy wpływałoby to na komfort prowadzenia i przyspieszenie? Dla mnie porównywanie samochodów pod kątem twardości plastików jest debilne.
Twardość plastików to też akustyka, wibracje przedmiotów leżących w schowkach, na półkach.
pogadamy zimą jak to twarde będzie trzeszczeć
W poprzednim odcinku z Tucsonem mówisz, że radio włącza się wraz z odpaleniem, a tutaj wychodzi, że wszystko jest ok.
Nie wiem jak można porównywać brzmienie diesla z benzyną.
W teście obrysowym IIHS ( odpowiednik ncap) Hyundai wypadł najlepiej 4/4, gdzie japońska Toyota rav4 otrzymała najgorsza notę 1/4 porażka.
O gustach się nie dyskutuje, ale dla mnie zdecydowania wygrywa Tucson.
Świetna linia nadwozia, nie to co obciosane vagi , grill Kii wygląda dziwnie bez wyrazu psuje całokształt.
IiHS ranking
Hyundai Tucson - 4/4
Buick Encore / Opel Mokka - 3/4
Honda CR-V - 3/4
Mazda CX-5 - 3/4
Nissan Rogue - 2/4
Subaru Forester - 2/4
Toyota RAV4 - 1/4.
Auta na rynek US niekoniecznie mają identyczną konstrukcję, jak te an rynek europejski, więc nie sugerowałbym się w Europie wynikami IIHS i odwrotnie.
Wy wszyscy testujący macie jakiegoś fioła na punkcie twardych plastików. Szczególnie na przedniej konsoli. Czy wy się macie zamiar na nich kłaść, żeby było miękko czy co ?
Naprawde fajne porównanie. Oba autka fajne. Osobiscie chyba preferowałbym Sportage, ale jednak w dieselu, chocia nie wiem czy nie skupiłbym się na 1,7CRDI, który ma mniej mocy, ale jednak jest dużo nowsza i sprawiajaca mniej problemów jednostka. A na dodatek dużo mniej pali
CZARNYEU Mam Kię Sportage z 2012 2.0 CRDi 184km. Zero problemów.
Podoba mi się taka forma porównania. Konkretne normalne rzeczy na jakie zwraca się uwagę. Wbrew pozorom obijający sie kluczyk czy klucze w plastikowym schowku mogą doprowadzić do szału.
I jeszcze taka ciekawostka a właściwie małe dziwactwo: "młodzieżowa" Kia ma na ekranie po wyłączeniu radia zegar analogowy, a "dojrzały" Hyundai zaintalował sobie zegarek w formacie cyfrowym... A jeśli chodzi o przycisk MUTE to znajduje się na kierownicy.
Tak, znalazłem. Ale mute działa tylko do wyłączenia silnika. Po ponownym uruchomieniu radio gra.
Przed wyłączeniem silnika należy wyłączyć radio i nie będzie problemu. Można też ustawić odpowiednie wyciszenie radia po uruchomieniu silnika tak jest w większości samochodach.
Kiedyś myślałam, ze Tuscon ale w środku gorzej i po jezdzie probnej tez etc - wybieramy Kię
Spoko recenzja👍👍
Jeździłem tym Tucson-em na wiosnę w salonach 2 razy bo się do niego przymierzałem. Jest OK ale te materiały w środku zwłaszcza deska rozdzielcza i ta część z twardym plastikiem mnie rozwala... jakby to obszyć skórą to oki ale koszty ... Tucson fakt o wiele ładniej wygląda a mam 34 lata więc biorę KIA bo się jeszcze lekko odmłodzę :) wersja KIA to tylko i wyłącznie GT, uważam, że te podstawowe za 80 tyś to będą mega golasy więc lepiej powalczyć o rabat i full wypas w skórze można kupić w okolicach 115-120 tyś. KIA ma poza tym łopatki a tucson nawet w wersji prestige za 165 tyś. nie ma, a ja lubię je mieć bo ładnie wyglądają i czasem można się pobawić :) Diesla faktycznie nie opłaca się brać bo jest droższy o ok 6-10 tyś i kochani nie zapomnijcie o filtrze DPF gdzie przy 60-80 tyś trzeba go wymienić koszt ok 4000zł. i nie mam zamiaru za te same parametry dopłacać do Tucsona jakieś 15-20 tyś. Natomiast różna jest Kochani Gwarancja, Tucson ma 5 lat full bez limitu kilometrów a KIA ma 7 lat ale już nie ful (tu się wczytajcie bo to nie takie kolorowe jak się wydaje inna jest do 3-5-7 lat)
nie mogles podać wielkosci bagazników? tylko troche wiekszy troche mniejszy?
NAjważniejsze w samochodzie jest to żeby mnie się podobał... różnice w jakiś tam silnikach czy dźwiękach wydawanych jest mało istotna, muszę lubieć swoje auto musi się mi ono podobać, inaczej nie ma to sensu.
fajnie napisane
Super robota, bo jesteście możliwie najbardziej bezkompromisowi.
P.S. Niezczysz pasy zatrzaskując oparcie kanapy w ten sposób.
Dla mnie,starego kierowcy nie jest tak ważne w którym miejscu są plastiki twarde a w którym miękkie. Kluczyki też nie muszę wrzucać do schowka, a gdyby mi już stukot miałby przeszkadzać to sobie wyłożę jakąś wykładziną w odpowiednim kolorze za 3,40 zł. Miejsca na napoje i inne schowki też nie są dla mnie tak ważne jak dla większości osób testujących samochody.
Dla mnie istotny jest silnik , jego moc a tym samym przyspieszenie ,w miarę niskie koszty eksploatacji ,jasny kolor wnętrza auta a takie Hyundai posiada, komfort w prowadzeniu samochodu ,wygodne fotele i ich regulacja, wygląd i kolor auta, a co najważniejsze adekwatna cena do tegoż . Natomiast wszelkie dodatkowe,elektroniczne bajery jakimi są naszpikowane niektóre auta nie są mi potrzebne do bezpiecznego prowadzenia samochodu ,które po latach są częstą przyczyną wizyt w warsztatach samochodowych i drenowania kieszeni kierowcy. Auto ma być takie, aby mnie komfortowo zawiozło do celu i przywiozło z powrotem bez wzywania pomocy drogowej przez długie,długie lata. No i koniecznie benzynowe.
No to Suzuki SX4 s cross może. nowe, niedrogie i nawet ładne.
Tak ale jest całe mnóstwo ludzi dla których samochód nie tylko ma komfortowo i bezawaryjnie przewieźć z punktu a do b ale tez lubią cieszyć się w podróży i czerpać przyjemność z korzystania z gadżetów lub zwracają uwagę na takie rzeczy jak jakość plastików.
Miałem dylemat, ale wybrałem KIA ;) Właśnie w wersji GT Line, ale manuala.
tez jestesmy na kupnie
Ja bym wziął Kie i mam ku temu jakieś 12 tys. powodów (bo taka jest różnica w cenie).
8
Ę et Rt Ch, g efe 3b
Boże Narodzenie czy co? Drugi film tego dnia?
Witam . Ktoregos dnia postanowilem cos zmienic w moim zyciu . Wybór padł na zmianę auta . Sprzedałem moje czarne bmw E60 535d i kupiłem białe Sportage GT line . Nie załuje , fura jest fajna :) choc mocy troszkę brakuje . 100 koni mniej i o wiele mniejszy moment robi swoje . Wybór miałem tucson vs sportage . Bez zastanowienie kupiłem KIA . Według mnie ma to coś w sobie . Polecam
Podpisuje sie pod tym komentarzem, miesiac temu sprzedalem mercedesa C 250 2015 amg line 207 koni wersja premium. Tydzien temu ogladalem Tuskona i nawet mi sie podobal.. ale jak wszedlem do salonu KIA i zobaczylem GT lina czarny metalik z dolozonymi progami po bokach to normalnie az mi sie nogi przykucnely. Ze wzgledu na przyzwyczajenie z merca jak chodzi o automatyczna skrzynie z lopatkami, oraz panoramic sunroof zdecydowalem ze moj sportage bedzie w najlepszej wersji, no i....... w niedziele odbieram moja KIA Sportage GT line S. I bedzie burza.Pozdrawiam. PS.. a jak juz ją zedrę i naoszczedzasm wiecej kasy to nastepny bedzie Volkswagen Tiguan R- Line a wtedy bedzie skorzany luksus a plastikowy bedzsie tylko czajnik w kuchni ;-)
bodziotg77 Bardzo dobra decyzja o sprzedaniu BMW. Parę lat serwisu tego modelu BMW przebiję cenę dożywotniego serwisu Kijanki 😁
Poza tym gratuluję wyboru KII...
Super autko.
Pozdrawiam 👍
@@Arkadiusz007Nie. Jeszcze plastikowa będzie deska w wieśwagenie hahahah
Sorry nie mogłem się powstrzymać 😁
Pozdrawiam
@@tommy81777
Przychodzi taki czas kiedy człowiek bardziej patrzy na praktyczne aspekty życia.. Jeśli wylewa się kasa z portfela można sobie zapodać nawet porsche.. Po 2ch latach testu jestem mega zadowolony i na moje potrzeby Sportage jest idealny.
Ja osobiście wybrałem K sportage, wygląda rewelacyjnie, kabina dobrze przemyślana wykończenia wysokiej jakości. Przyjemnie się prowadzi, dobrze wyciszona. Spalanie (diesel 136 km) oczywiście odbiega od danych producenta, u mnie jak na razie komputer pokazuje średnio 7,2 litra. Polecam ten samochód
Cześć, czy auto otwierana klapa bagażnika w KIA to opcja,którą można dokupić? Czy w podstawie?
Test kluczykiem jest słaby proponuję siekierę albo czakan od razu będziesz mógł szyby przetestować :)
kijanke można pomylić z przodu z cayen
Zastanawiam sie jaki wplyw ma twardość deski u góry ? Przecież raczej nie sięga się tam ręką
Im więcej twardych elementów, tym większa szansa na rezonowanie dźwięków. Oczywiście twarde elementy łatwiej utrzymać w czystości, więc coś za coś.
Dziwne że Sportage,który jest tańszy,jest przy okazji lepiej wykonany
zachorowalam na Tuscona do czasu jazdy próbnej i zobaczeniu wnętrza. Właśnie kupujemy Kie Sportage
The kia looks smaller, but is 5 longer so i guess the funky design has some other uses.
Ja bym wygrał Tucsona ale z silnikiem benzynowym bo po prostu mi się bardziej podoba z zewnątrz
Ja wybrałem Tucson'a i gdy ostatnio stałem obok KIA'i na parkingu to nie miałem żadnych wątpliwości, że była to właściwa decyzja :)
ja mam odwrotnie - zwlaszcza po jezdzie probnej
Now that there's a new Sportage and a new Tucson it would be interesting to see a new head to head comparison
I expect to see the new Sportage in early 2022.
@@MarekDrives and by that time the dealers will probably be able to deliver new cars again 😂
Gdy ja wsiadam do samochodu to nie macam deski tylko ruszam i jadę ;)
no wreszcie... i Kia i Hyundai... Dobra robota - ciężko coś skrytykować... ;). PS może uda się zrobić test Subaru Outbacka 2015 2,5 - chętnie obejrzałbym.
Subaru nie ma i nie będzie. Nie mogę sobie pozwolić na dwa dni wyjęte z życia tylko po to, żeby samochód odebrać z Krakowa, a potem oddać.
bywa, ale szkoda
+Marek Drives - Super porównanie, dzięki!
Mam kilka pytań:
- Jak sprawuje się system audio JBL w Kia? Warto dopłacać czy standardowy system jak w Hyundaiu daje radę?
- Wiem że nie miałeś okazji sprawdzić, ale jak myślisz, czy benzynowy silnik 1.6 bez doładowania tj. 132 km daje radę w tym samochodzie? Czy raczej sobie go odpuścić?
- Subiektywnie, chciałbym poznać opinie i porównanie tych bliźniaków z innymi tj. Qashqai/Kadjar - którym z tej czwórki jeździło się najlepiej? Który ma największy sens? Kadjar ma tylko 130km, w Qashaqi jest 163km więc jakieś porównanie jest.
Z góry dzięki :)
Nie jestem audiofilem, a w testowych samochodach najczęściej mam wyłączone radio. Nasłuchuję podejrzanych dźwięków, które ewentualnie może auto wydawać.
Już kilka razy pytano mnie o lepsze systemy audio w samochodach marek masowych. Sam mam Bose w MX-5, ale moim zdaniem jest to i tak minimum tego, co powinno być w samochodzie. Tzn. markowe systemy audio w samochodach nijak się mają do sprzętu w samochodach premium. Jak w BMW płacę za Harman Kardon, to wiem gdzie te pieniądze poszły. A można wybrać jeszcze droższy (chyba jest opcja B&O w 7er). Mark Levinson w Lexusie urywa dupę, ale kosztuje np. 7,500 w ISie (jest dostępny tylko w dwóch najwyższych wersjach wyposażenia). W Kii JBL jest w standardzie w XL, lub w pakiecie FN2 dla GT Line, w skład którech wchodzą nawigacja, wentylowane fotele, bi-ksenony i audio. Pakiet kosztuje 9000 pln. Podziel przez 4 i odpowiedz sobie na pytanie, co to za system audio i ile normalnie musiałbyś zapłacić za przyzwoite 8-głośnikowe audio do samochodu.
Co do reszty:
www.wieruszewski.com/jazda-probna/kia-sportage-kontra-hyundai-tucson/
;)
JBL w Sportage to takie trochę lepsze audio... niż podstawowe np. w VWgenach (nie miałem okazji osłuchać podstawy z Kia). Porównując tego JBLa jednak już do podstawowego audio jakie mam w 8mio letnim BMW3, to już wypada wyraźnie gorzej.
JBLowskie audio jest w pakiecie (FN2), który w GT Line jest imo obowiązkowy, więc dobrze, że jest trochę lepiej niż podstawowa podstawa :)
Jeździłem oboma weersjami silnika 1.6 i jak dla mnie bez doładowania to nie jazda :) Do 80km/h jakoś tam się da pojechać, ale powyżej to już jest spacerek, który może będzie do zaakceptowania dla osoby przesiadającej się z jakiegoś 80/90 konnego auta. Turbo nie tylko dodaje mocy, ale przede wszystkim ciągnie od dołu momentem obrotowym, a to jest kolosalna różnica.
@@MarekDrives ok. Jestem kobietą... Kompletnie się nie znam.. Ale wiem że bardziej podoba mi się tucson.. Maz jednak napiera na kia.. Mowa o autach z rocznika 2016.2017..moze 2018. Rozglądamy się... Interesuje mnie co by Pan doradził... To znaczy które będzie ekonomiczniejsze? Chodzi mi o Pana zdanie
@@MarekDrives z góry dziękuję za odp i pozdr
Wybrałbym Hyundaia, ale w T-GDi + DCT i deskę, boczki i tunel środkowy kazał obszyć skórą :D
Obawiam się że przy dynamicznej jeździe w mieście diesel spali 10l/100 a benzynowy nawet 15l/100 i tu najbardziej wydać przewagę diesla. Z resztą w testach spalania Tuscona z benzyną wykonanych przez Autocentrum widać że potrafi spalić na prawdę dużo.
Trudno mi się odnieść. Nie znam metodologii AC.
Według AC Audi RS7 pali 7l w trasie więc raczej bym się nimi nie sugerował.
Faith Wow! Właśnie wróciłem z trasy Talismanem 1.6 TCe 150 KM i palił 6,7 ;)
wow ! dotyczy spalania ?
Za diesla dopłaca się za przyśpieszenie i moment obrotowy. Kia w wersji GT ma tylko czarną tapicerkę. To jest istotna sprawa. Ładniejszy i agresywniejszy jest Tucson. Ale za to droższy. Nie wiadomo dlaczego. Wiadomo że benzyna jest przyjemniejsza w brzmieniu. Po co to porównywać? Stukanie w deskę jest bez sensu. Nikt tego na co dzień nie robi. Gwarancja w Kia nie jest taka piękna jak na reklamie. Po za tym koszty w dieslach mogą zacząć się dopiero po 5, 7 latach. To czego się bać. Mało kto jeździ tak długo autem w dzisiejszych latach. A przyjemność z jazdy nie porównywalna. Na koniec, wygląd auta liczy się najbardziej u 95% ludzi. Więc rzecz gustu.
Diesla by pasowało.po tych 5-7 latach odsprzedać za rozsądne pieniądze więc ma to znaczenie.
Posiadam Kia Sportage z przyciskiem start stop i po włączeniu auta nie włącza mi się radio .Pan się nie przygotował do porównania obu aut.
Nie mówię o bezkluczykowym zapłonie, tylko o systemie stop&start, który wyłącza silnik, kiedy samochód stoi np. na światłach.
A włączanie radia jest gdzieś głęboko w ustawieniach.
Witam chcialbym zobaczyc test hondy crv i kia sportage bo to jedne z ciekawszych aut warte uwagi sa lepsze od konkurencji w podobnym segmencie.pozdrawiam
kia sportage tucson czy mitsubishi outlander 2017?
Zależy.
th-cam.com/video/J9X0e8mybVg/w-d-xo.html
Rozumiem politykę Kia, sportage nie musi być dostojny bo ma w ofercie Sorento, Tucson udaje wielkoluda, Sam osobiście preferuję kia, i piszę to jako użytkownik obydwu generacji ceed'a, nowego Sportage i poprzedniego z 2010, fajne samochody bezawaryjne, osobiście nie podobają mi się wnętrza hyundaii, reszta to jak wiadomo większość podzespołów to ta sama fabryka ;)
Czy ktos mi moze wytlumaczyc, skad sie bierze to ciagle oklepywanie deski rozdzielczej niemalze w kazdej prezentacji u polskich prezenterow ? Przeciez to sie tylko dotyka jak sie wyciera kurz, wiec generalnie bardzo zadko. Kluczyki sie obijaja ? no ludzie czy takie cos decyduje, ktory samochod mam kupic ? Naprawde jest to wielki problem wyciac kawalek gumy i wlozyc w schowek? Wybieram kijanke chociazby z 12 tys powodow, jak ktos wskazal, pomimo, ze przod tucsona jest prawie idealny, za to w kijance tyl jest ladniejszy. Tylko co to za idiotyzm zeby migacze przywalic w zdezaku, chyba tylko po to, zeby zasuwac do serwisu po co drugim pobycie na parkingu miejskim, bo bardzo latwo chyba je rozbic.
To nas podnieca.
A tak na poważnie, to spodziewam się, że ten kawał plastiku będzie bardzo rezonował po paru latach, jak coś się poluzuje pod spodem.
Wyciąć kawałek gumy? A może kupić samochód, w którymś ktoś o tym pomyślał na etapie projektu?
Podnieca ? :) - "do twarzy" ci Marek z tymi zarcikami, rowniez w prezentacji. Kupic samochod ... no owszem ale doskonalego sie raczej nie znajdzie ...
nei mam pojecia - bez sensu to
To jest para jak Renegat i 500X czy po prostu tak wyszło?
Akurat miałem dwa zbliżone na jednym planie. Będę się starał częściej.
Marku, jeżeli chodzi o deskę Hyundaia to jest ona droższa w wykonaniu niż ta z Kii, ponieważ składa się z dwóch elementów, a w Kii z jednego, i trzeba wykonać dwie oddzielne formy wtryskowe, z tego co widzę z twojego filmu tylko maleńka część daszku (wprawdzie najbliżej kierowcy) jest twarda, ale dalsza część deski jest całkowicie miękka (u góry i trochę niżej, gdzie w Kii są twarde plastiki) i za to klient dopłaca w Hyundaiu. Mimo, że nie mam jeszcze 30 to Kia nie podoba mi się i nie chciałbym tego samochodu, za to Hyundai to ideał (poza czynnikiem R123yf, który dla mnie dyskwalifikuje wszystkie marki z niego korzystające) jest idealny, piękna linia nadwozia, z każdej perspektywy wygląda cudnie i to jasne wnętrze, dodatkowe ma lepiej rozłożone przyciski od nawigacji i klimatyzacji i to jest mój zwycięzca, ale mimo wszystko wolałbym mieć benzynę.
Jest twarda w zasięgu ręki. W Kii jest twarda niżej. Myślę, że produkcja deski w Tucsonie i Kii kosztuje mniej więcej tyle samo. Nie porównujemy Hyundaia do Rolls-Royce'a ;)
A czy w Kii jest inny czynnik chłodzący?
Miałem tucsona i obiektywnie stwierdzam że jest prawie 2019 i co do wyglądu hyundai nadal nie ma konkurencji jeżeli chodzi o auto w tej cenie i klasie... Dwa lata temu oglądałem ten film przed kupnem i teraz nie ma co kupić innego.
Panie Marku test kluczyka mistrzowski :) w tym krótkim porównaniu widać jak na dłoni, że wnętrze Hyundai Tucson jest bardzo tanio wykonane i lepiej wziąć Kia Sportage, która jest tańsza i zdecydowanie lepiej wygląda w środku. A do diesla nie ma co przepłacać.
Marek czy testowałeś może hyundaia i40?
Chyba nie tego nowego.
zastanawiam się nad modelem z 2016 roku z 1.7 crdi 141koni ze skrzynią dct.. i byłem ciekaw czy może testowałeś taki model...
gdzieś wyczytałem że spalanie w mieście może być do 10l... więc masakra jakaś
Z innej beczki - model stabilizatora gopro możesz podać?
prodes.tv/skyglide/index.php?id_product=13&controller=product&id_lang=2
Swoją drogą - przydałby Ci się operator, Marek. Jak na kręcenie z ręki wygląda to dobrze i widać, że obraz jest stabilizowany, ale mimo wszystko kręcone z bliska szerokokątne ujęcia zaburzają proporcje, poza tym kamera jest trochę jak ja po kawie - niby bez drgawek, ale cała rozbiegana ;)
+Dawid Grzymkowski
A co do samego filmu - bardzo fajnie, że kręcisz porównanie, w szczególności dwóch niby tak zbliżonych aut. Więcej poprosimy :)
Dawid Grzymkowski Nie ma sprawy. paypal.me/MarekDrives lub patreon.com/marekdrives. Przy 4-5 tysiącach miesięcznie mogę pomyśleć o zatrudnieniu operatora, montażysty.
W moim obecnym układzie sam jestem swoim najlepszym rozwiązaniem, bo robię to szybko. Wprowadzenie taniego (lub co gorsza darmowego) operatora wydłuży mi tylko niepotrzebnie czas zdjęć. Od słabo opłacanych ludzi nie mogę wymagać terminowości, itp., a bez dobrego montażysty efekty mogą być dla przeciętnego widza niezauważalne.
Potwierdzam :) Kręcenie z ekipą kosztuje, ale odbiera też spontaniczność, kreatywność no i powyższe czynniki co Marek napisał. Samemu może nie jest idealnie - ale jest klimat i dlatego tak fajnie się ogląda te filmy :]
Ja również wybrałbym Kie, ponieważ jest zauważalnie tańsza i ma nieco lepiej wykonane wnętrze, oraz 7 letnią gwarancję. Hyundai natomiast nieco lepiej wygląda, szczególnie z przodu, jednak nieco rozczarowuje zużyciem paliwa, jak i wykonaniem. Z praktycznego punktu widzenia Kia to lepsza propozycja, szczególnie dla mnie. Pozdrawiam
vanq anq . Silniki mają takie same ( nie w tym teście oczywiście) więc i spalanie będzie podobne. Poziom wykonania też podobny. Kwestia gustu przy wyborze , to ten sam cukierek tylko w innym opakowaniu.
Najważniejszy jest test organoleptyczny. Musi być miękko i pluszowo. Ale Panie wybrałyby Tuscona 😅
Fajne
where is the subtitle
Click CC at the bottem right of the player.
Czy oba modele nie mają przypadkiem inaczej zestrojonego zawieszenia i układu kierowniczego? To może być ważniejsze niż twardy plastik na desce rozdzielczej. Sposób prowadzenia wydaje się ważniejszy niż względy estetyczne. Inaczej pisząc: KIA bardziej sportowa, więc plomby wypadają na nierównościach, Hyundai bardziej rodzinny więc pochyla się na zakrętach ale za to płynie po nierównościach jak Stefan Batory po spokojnym morzu.
Tak jak mówiłem w teście Sportage, nie czuję żadnej różnicy między tymi samochodami.
30 lat temu ludzie jezdzili polonezami i 😁 nie filozofali jak w dzisiejszych czasach.
Bralbym Kie, brzydsza... jednak lepsze wnetrze jest IMO ważniejszą sprawą. Wole aby kierowcy bylo przyjemnie niż pieszym innym kierowcom.
Kia ładniejsza
Ja bym wzial Tucsona. Jest bardziej "prestizowy" jesli moge go tak nazwac. Tucson imho jest rowniez wiekszy w srodku...
Jeśli masz parcie na prestiż, to nie kupuj koreańskiego samochodu…
+Kansuke Takemura// "prestiz" przeciez napisalem...
+Klaudiusz Jar ale nie chodzi o "prestiz" ale o prestiz.
Oba auta to techniczne bliźniaki, Tucson nie jest większy w środku. Jest za to gorzej wykonany i droższy.
Jak dla mnie Kia dużo mniej urodziwa z zewnątrz, wygląda coś w deseń Micry, taka trochę "żabowata". Z kolei zgodzę się z Markiem, Tucson jest piękny z każdej strony.
A ja bym dopłacił parę groszy do Toyoty RAV4 ;)
Bardzo fajny materiał, możnaby porównać jeszcze widoczność obu modeli, bo oba to klocki z szerokimi słupkami.
I'd take the kia
Hyundai ma lepszy silnik ładniejszy w środku jak i na zewnątrz ale hyundai droższy ale coś za coś
Zastanawiałem nad tymi dwoma samochodami... I zakupiłem Tucsona.... Jak dla mnie przód kia jest poprostu brzydki.... Wnętrze pomimo ze plastikowe to i tak w tucsonie bardziej mi sie podoba :) poprostu kwestia gustu... :)
Dobrze zrobiłeś, ogólnie Hyundai trzyma fason; mimo tego, że w środku materiały nie są powalają; mnie to nie przeszkadza, Hyundaie wyróżniają się na drodze z ciekawie poprowadzonymi dziennymi LEDami, sam mam nowego i30 i nie narzekam. Nawet dzwoniła mi pani czy nie chciałbym się nową Elantrą przejechać. W przyszłości, jak go sprzedam za pewnie 10 lat, zgaduję, że pozostanę przy marce. Pozdrawiam
+SSP Studio moja przygoda z Hyundai zaczęła sie właśnie od i30... Jeździłem kiedyś z wypożyczalni No i tak mi sie spodobał ze chciałem zmienić mercedesa na i30 i pojechałem do salonu po i30ale zobaczyłem Tucsona :) nawet wprawdzie wcześniej nie miałem pojęcia ze istnieje )
Plus za pokazanie koła zapasowego!
Ja już w każdym pokazuję prze ciebie!
Easy Hyundai Tucson
Jestem wielkim fanem, ale porównanie silnika benzynowego i wysokoprężnego pod względem głośności jest dla mnie totalnie bez sensu :) Nie sądzę, żeby Tucson miał gorsze wyniki głośności z silnikiem benzynowym, tym bardziej, że jest to jedno z najbardziej wyciszonych aut w tym segmencie. Poza tym, świetne testy :) Pozdrawiam
Wszystko się zgadza, to co piszesz. Ja przez krótką chwilę miałem problem w wyborze (to, o czym pisze badziotg77)....i wybrałem Sportage (GT-Line - manual) - do tej pory jeździłem (7lat) Tucsonem II generacji i byłem w 100% zadowolony. Po prostu po jazdach u dealerów obu marek problem sam się rozwiązał...Najpierw skosztuj, później oceniaj - coś jest na rzeczy....Pozdrawiam.
Łukasz Radłowski dokładnie. Porównanie odgłosów diesla do benzyny, to jakaś porażka. Co to miało udowodnić, że każdy jest inny??
Pozdrawiam
Polecam tucsona dla mnie idealny 2.0 crdi 4#4💪💪💪,
Właśnie takiego wybrałem tylko n line jak się sprawuje zimą?nie mam problemu z ad blu?
Te kierownice nie są fajne bo nie takie wilkie
KIA ma chyba 7 lat gwarancji na auta.... Który inny producent (nawet aut luksusowych) daje taka gwarancje ?!
Doczytaj co dokładnie obejmuje ta 7-letnia gwarancja.
aby utrzymać 7mio letnią gwarancję trzeba przez ten czas wydać majątek a jak przyjdzie co do czego to okaże się,że akurat tego co nam się zepsuło ona nie obejmuje.
Ps. odnośnie wydawania majątku na serwis gwarancyjny.
Posiadam Tucsona 1.7 i za pierwszy serwis po 1roku użytkowania zapłaciłem 390zł z uwzględnieniem 10% rabatu na kartę stałego klienta.
Arckx Geuder To prawda. 7 letnia gwarancja Kii obejmuje niewiele
Oni już dobrze wiedzą,że przez 7 lat samochód będzie sprawował się bez zarzutu jak większość innych marek, ale przy każdej wizycie w serwisie przez 7 lat będą od każdego kierowcy wyciągać kasę z kieszeni.
Tucson fajniejszy
Wnętrze kia ładniejsze , zewnątrz brał bym Hyundai.
Hyundai ładniejszy taki troche jak ford, amerykan.
kia srodek z jeep
gosciu. Wez mi powiedz kogo kurwa obchodzi gdzi ejest twarde a gdzie jest miekkie? Spisz w swoim samochodzie czy cos?
th-cam.com/video/Bcj-1J3hPJo/w-d-xo.html
@@MarekDrives Namiot w bagazniku by ci wyszedl taniej
a ja wziąłbym Toyotę Rav 4
na ulicach Sportage'a widziałem ze 3 razy a Tucson'a z 50.Rynek już zweryfikował która koncepcja jest słuszna.
ludzie sie rzucili na tuscon a jak my chcielismy to pierwszej probnej jazdy - teraz kupujemy Kia. Ja widze duzo KIA na ulicach a Tuscona od lat coraz mniej
Bad Revew
it is not a review it is comparison. You can find both reviews in other videos
@@margplsr3120 🤡
Radio sobie puść głośniej jak dźwięki plastiku Ci nie pasują.