@@leonardofonseca87 bem lembrado Leonardo... também é um monstro!! Mas o Jetta modelo 2008, parecia ter um requinte a mais que as gerações que o sucederam... inclusive essa última...
O Jetta pode até está parecido com o Virtus... agora na dirigibilidade, são dois carros totalmente diferentes. Quem dúvida, faz um teste drive e comprove. Jetta é Jetta!!!
Equipe Webmotors sempre nota 10 nós vídeos. Mas esse Jetta e a volks está melhorando muito em motores, carros mais eficientes e ao mesmo tempo rápido mas o mesmo designer em todos os modelos, não tem como não notar a semelhança com Virtus. Hoje o corolla que era considerado tiozao agora dá um show em designer no Jetta .
Concordo!!! Pagar preço de Corolla e Civic e levar cara de Virtus, ninguém merece. Vai continuar vendendo pouco, certeza. Única coisa que fazia esse carro vender era o 2.0 TSI, que nem tem mais!
Excelente vídeo, já tive tsi 2.0, e achei a proposta boa da Vw nesse novo, simplesmente o carro anda sozinho na cidade, precisão, tecnologia, tenho 40 anos, fui à agência comprar um passat, já com a cabeça nos CV, bem, andei no jetta e desisti do passat, mas gosto e bolso cada um tem o seu, e valor de revenda tão pouco me importa. Me importa que me sinta bem, espero ter ajudado.
Não consegui ver o vídeo até o final! pra um carro que foi considerado ícone de velocidade no Brasil, e agora vir esse novo modelo que ta mais ''tiozão'' que qualquer Corola já feito, é complicado.
Diego oque vendia no jetta era o motor fantástico turbo de 211cv (que pela vw dava 211, mas na vdd uns 220cv) cambio DSG magnífico, suspensão independente . agora ta isso ae, oque vendia dele tiraram, tomara que perca 50% das vendas.
Vai ser um ótimo carro no mercado de usados *Como o golf* Posto que, esses 120 mil espanta boa parte dos compradores de Corolla (que vem mais completo) Dúvido muito q se dê bem no mercado de sedan médios novos
Por ora, enquanto não chega o verdadeiro Jetta (o 2.0 TSI/DSG), esse 'Virtusão', ao menos, vai fazer frente ao Cruze e não parece tão chato qto os 'japas' Corolla e Civic, já que, do Sentra, ninguém nem fala mais.
Civic e corolla dão banho nesse jetta, e olha q eu sou fã da volks cara, mas ela pecou dms nesse jetta, tem coisa q até o virtus e polo tem e esse não tem!!!
O carro tá bonito (tudo bem, gosto é subjetivo), tem bom acabamento, bons itens de série e segurança, e tem um baita conjunto mecânico. Pode-se reclamar do preço? Sim. Mas no Brasil tudo é caro. Um Kwid e um Mobi custam mais de R$ 30 mil, então é de se esperar que um carro desse padrão seja muito caro. Mas, dentre as opções da categoria, acho um dos melhores, sem dúvidas.
Cara ele é melhor que quem na categoria dele?Corolla é mil vezes mais carro,Civic deu uma deslizada mas ainda continua honrando o nome e o Cruze foi um dos melhores carros que a Chevy fez nesses ultimos anos,tanto que ta quase alcançando o Civic.A VW trata os clientes como lixos imbecis e tem gente que fica lambendo as botas deles.Tenham dignidade e ajam como tal forçando eles a te tratarem com devido respeito!
Tenho um Corolla XEI 2018. Estou muito satisfeito, mas, esse Jetta 2019 dá um banho em performance, tecnologia, e desempenho. Ótima opção no segmento. Abs
Amigo, até que enfim uma declaração sensata.....Tive um Corolla 2015 XEI e não gostei do carro....O Vendi para comprar o Jetta 1.4 confortline....Que diferença....O Jetta é outro nível....
Uma bosta 150 cavalos , não tem banco Eletrico , não tem borboleta , sem difusor de ar traseiro , lembrando que o Virtus tem difusor de ar atrás R Line è sinônimo de luxo completo O pior que um Diretor deles disse que é jogada da WV , se vender fica essa bosta , se não vender muda tudo , está previsto para o ano que vem o motor 225 cv , brasileiro é tratado como idosa , estou decepcionado
Faltaram itens como ajustes elétricos dos bancos (pelo menos motorista), essa saída de ar para os passageiros não teveria faltar, assim como mais conexões USB, aletas no volante, etc... Só acho que poderiam fazer melhor por se tratar da versão R-line. Parabéns pelo vídeo, Webmotors é top d+!
O Virtua, mesmo sendo "menor", ainda oferece mais conforto, como saída de ar traseiro e um espaço interno muito bom, principalmente para que vai no meio do banco traseiro, com isso, apesar do jetta ser bonito e arrojado, prefiro o Honda Civic, que tem espaço interno excelente, conforto e excelente ergonomia ou até mesmo o Nissan Sentra que vem muito mais equipado e acabado e com motor 2.0, sem contar que ainda tem o excelente chevy cruze LTZ premier, que é show de bola. Vw, tem ainda que melhorar bastante!!!
Como disse o repórter: Moto,intem de série, conectividade, segurança, interior e prazer de dirigir o Jetta r da um banho na concorrência, pena que perdeu iter fundamental.
Nos, consumidores de carros no Brasil, estamos órfãos, cada vez os veículos mais caros! E tirando tudo aquilo de bom que tinha no modelo anterior e piorando nos novos modelos! Essa questão de não surpreender o cliente é algo muito negativo para qualquer montadora. Aí cada vez me faz crer que a melhor opção é um semi-novo.
A cara do virtrus aí fica difícil,cade os bancos elétricos,cadê as borboletas atrás do volante,com essa casa aii não vai longe não apesar de ser um baita carro,ele tinha que ter a cara do Passat ficaria mais bacana...entraria forte na briga...e mais uma vez falando a WebMotors é diferenciada demais show
Ótimo vídeo, como de costume. Mas não entendo como tem paddle shift e saída de ar pra traseira no Virtus e não tem no Jetta. Coisas que existiam no Jetta modelo anterior...
Carro top, cheio de tecnologia, plataforma nova, acabamento interno mto bom e econômico no etanol, o problema é q neguim gosta de malhar sem ver ao vivo e andar, japonês pra mim só Arai e Shoei Qnto as aletas e difusor de ar traseiros realmente pecaram, agora vem aí o 230cv, aí os entendidos vão gostar, o problema é tirar 140 mil do bolso.
Já vi umas fotos vazadas da versão GLI, não vou falar pra não estragar a surpresa, mas pelo que vi todos os probleminhas desse jetta serão sanados na versão top GLI
Carro tração dianteira no final é tudo igual, principalmente nesse segmento, não importa 0 a 100, motor turbo, dinâmica de saída de curva e etc, o que importa é preço e confiança, os japoneses são mais baratos (nas versões de entrada) e tem uma fama de inquebráveis. Eu iria de Civic sem dúvidas nenhuma, mesmo com um motor 2.0 aspirado.
Muito distante de um Fusion..ah eu disse Fusion sim, conforto, segurança, acabamento e principalmente muita tecnologia quem gosta de muito plástico e acabamento espartano esse Volks é um prato cheio!
Substituíram a suspensão traseira independente da versão anterior pelo eixo de torção e eliminaram as saídas do ar condicionado para o banco traseiro, disponível na versão anterior e no Virtus TSI. Em compensação colocaram luzes em led que podem mudar de cor (Deve ser para aumentar a estabilidade e dar mais conforto para os passageiros do banco traseiro). Atentem para o acabamento da parte superior das portas: As dianteiras em material macio; as traseiras em plástico bem vagabundo. A VW deveria lancar o Virtus com motor 1.4 TSI ao inves do "Novo Jetta" que INVOLUIU no desenho.
excelente vídeo como sempre, parabéns 👏👏 mas o valor desse carro do vídeo, prefiro pega um Virtus 200tsi top de linha e colocar um chip Tork one!! Minha opinião
Excelente carro. Como sempre a woskvagem fazendo carros agradáveis de dirigir, seguros e um excelente motor turbo. As pessoas reclamam de preço, no entanto qual carro no Brasil Vale o preço que compra? Todavia, vai gastar, comprar um carro excelente que são os da woskvagem.
O jetta tem antes a aparência do audi e do passat! O virtus se inspirou nesses últimos...Um belo carro para quem entende, conhece e tem capital para bancar...
Como ocorre com a maioria das montadoras a qualidade cai e o preço aumenta. Um carro nessa categoria como o Jetta merecia um motor mais potente e um requinte maior no interior do veículo.
O ponto mais polêmico deste vídeo como já era de se esperar: O DESIGN! Gosto muito do design do jetta, com um único porém (justamente o ponto fraco da Wolkswagen: Os faróis. Que ao meu ver é um grande responsável pela personalidade de um carro seja qual for. Os faróis da Wolks sempre foram "sem sal e sem açúcar". E no caso do Jetta não foi diferente. Que design de farol "bem mais ou menos". Merecia algo à altura do restante do carro que pra mim é lindo!
Vai ficar na vontade. Quem gosta e conhece sobre qualidade, segurança e confiabilidade não sai dos japoneses. Frente de caminhão, e acabamento de popular. Com esse preço, o Corolla vai fazer a festa, e o Civic manda um abraço. kkkkkkk
Estou com o meu com 2.300km e 1mês e meio de uso, já tive um 1.4 trendline 2.016 e um 1.4 comfotline 2017.....pareciam que aqueles só a gasolina eram mais econômicos. Mais alguém já teve a versão anterior? Notou isso também?
Raio X tá por aqui sexta-feira, Pc Car! Monega tá aqui, sim! Já viu esse vídeo com o Mitsuboshi, Eclipse Cross? th-cam.com/video/ZcinMsHoPf8/w-d-xo.html&t=
O Jetta melhorou. Passou de Voyajão na Mk 6 pra Virtuzão na MK7. Ironias à parte. 2 pecados incoerentes com a proposta do carro: a falta da síada de ar atrás e das aletas atrás do volante (até o pacato Corolla as tem). O motor 2.0 tsi deixaria o carro mais legal, mas fundamental não é. Mas que faz falta....Ah isso faz. Forte Abraço a todos
Tens razão Bruno, mas eu falei das aletas atrás do volante. Sobre as saídas de ar, o Virtus as tem, o que torna a falta no Jetta ainda mais inexplicável. Não existe carro perfeito, mas o problema do Jetta é ter falhas totalmente evitávies. É perceptível no vídeo que as saídas de ar traseiras foram literalmente "fechadas". Borboletas atrás do volante até o Gol automático as possui (ainda que opcionais)... Enfim. O Jetta é muito bom e mecanicamente muito bem acertado (o melhor do segmento na minha opinião). Acertaram na parde difícil e ignoraram as fáceis. A diferença está nos detalhes. Forte Abraço
@@orzjr Então cara, concordo com vc. Da p ver o formato, era o ter saídas de ar lá. Seria nas futuras versões 2.0...? Sobre as borboletas, já ouvi dizer que é pq ele foi pensado para o mercado norte americano, e lá eles não liga (nota se pelos carro GM e Ford que maioria não tem). Enfim. Mesmo assim acho o Jetta umas das melhores opções entre os sedãs médios hj...
Parabéns pelo vídeo, mas sobre o carro quem compra um Civic ou Corolla nunca comprará um Jetta por esse preço com esses itens embarcados no carro... A única chance da Volkswagen conseguir vender mais que o Civic é se o carro custar uns R$ 80 mil no top de linha e R$ 70 mil no intermediário, caso contrário nunca passará o Civic. Agora imagina passar o Corolla?
Quando chega uma nova geração, o que voce espera, melhorias, certo? o carro só mudou o designe e o preço que subiu muitooo!! com esse valor voce tirava zero, com motor 2.0 tubo, cambio dsg, saída de ar para bancos de trás , banco elétrico.. unica coisa favoravel desse novo modelo e o painel e a central multimídia.. mas de resto deixa a deseja..
Não sei onde estão praticando esses preços citados... aqui onde moro São Bento do Sul , SC fui na CCS Bentauto VW.. O CONFORT LINE 120MIL o R line 1.4T 130mil... aí não dá ne.... Honda Civic g10 Turbo na cabeça...
Acho que o carro perdeu um pouco daquele ar de "médio premium" já que contava com itens exclusivos na categoria como bancos com aquecimento, saída de ar para o banco traseiro e o banco com regulagem elétrica. O design ao vivo, confesso que gostei, assim como o desenho do painel. Porém acho que não foi uma sacada boa da Volkwagen trocar a proposta do Jetta, de uma tocada mais forte (com o 2.0 Turbo) para conforto, com isso, o câmbio deixou de ser o DSG e agora é o Aisin, mais simples, assim como perdeu a sofisticada suspensão multilink. Ganhou o Active Info Display e freio de mão eletrônico porém as ausências (que existiam no anterior) são mais visíveis. No quesito segurança, o Jetta vai muito bem contando com itens de categoria superior. Vamos esperar a versão GLI com motor 2.0 Turbo para ver se bate de frente com o Highline anterior.
Cara, é um absurdo! O Virtus tem coisas que esse Jetta não tem, como por exemplo o Jetta de entrada não tem o painel digital e saída de ar para quem viaja atrás. Não acho esse Jetta um bom custo benefício não... Virtus comfortline é bem mais vantajoso! Minha opinião tá bom rapaziada? ✌
Jetta com três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) gratuitas. ar-condicionado “Climatronic” com regulagem digital de temperatura para motorista e passageiro (duas zonas) sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, Bloqueio Eletrônico do Diferencial, Sistema Start/Stop, Função de Frenagem de Manobra (RBF) sistema Kessy (chave presencial para abertura e fechamento das portas e acionamento do motor por meio de botão) seleção do perfil de condução e iluminação ambiente ajustável em 10 tonalidades. Active Info Display (painel digital programável), controlador automático de velocidade (ACC), Front Assist com função City Emergency Brake, Detector de Fadiga, Sistema de Frenagem Pós-Colisão e regulagem automática do farol alto (FLA). Media Control Manual Cognitivo - inteligência artificial BSW (Bremsscheibewischer - Limpeza Automática dos Discos de Freio) ACC (Controlador adaptativo de distância e velocidade) Front Assist (Sistema de monitoramento frontal) Função de Frenagem de manobra (RBF) Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão (Automatic Post-Collision Braking System) XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial). FLA - Front Light Assist (Assistente de luz para farol alto). Etc... E agora o carro não presta só porque não tem aletas atrás do volante (ninguém usa isso) e saídas de ar para os ocupantes do banco trazeiro? Eu heim...
@@carlosaugusto556 Não presta porque além desses itens não tem mais um motor de verdade, o único motivo que fazia ele ser comprado, Honda e Toyota agr agradecem a Volks por ter saído do caminho
Cara, “mataram” o jetta, tive um 2.0tsi 2012/13 completo, o melhor carro que tive até hoje na questão dirigibilidade, motor, cambio, conforto... Depois dele peguei um fusion AWD 2013/14 o fusion muito completo tecnologicamente, mas na questão de dirigir o jetta é minha paixão até hoje, esse motor 1.4tsi é bom, mas não para o jetta!! Porra coloquem o 2.0tsi voltem com o DSG, deem credibilidade para esse carro novamente!! Fazem isso porque? Redução de custo!! Cara, mete o preço que for e deixa rolar, vai sim ter gente que vai comprar...Sobre essa traseira, nem vou falar nada, horrível, saida de escape dupla? Detalhe ridiculo!! Hahaha mas fazer o que!! Mataram o jetta...
A primeira (2007 - 08 se não me engano) e a segunda versão eram bonitos e bons, os modelos mais novos deixam muito a desejar, a WV só pensa em baretear custos e aumentar o preço do carro. (Carros de plásticos).
Like pelo conteúdo, por que pela vw... Ter coragem de colocar itens no virtus e tirar do jetta, não faz sentido nenhum
É um absurdo velho... e usar a sigla R nesse carro é ridículo... o motor é bom sim, mas n é digno da sigla R
Jetta msm é o 2.5... aquilo era carro...
Israel Cimini Silva Azevedo isto pq vc nunca andou em um 2.0 tsi com câmbio dsg... jamais falaria isto
Tem besta que acha lindo a compra
@@leonardofonseca87 bem lembrado Leonardo... também é um monstro!! Mas o Jetta modelo 2008, parecia ter um requinte a mais que as gerações que o sucederam... inclusive essa última...
O Jetta pode até está parecido com o Virtus... agora na dirigibilidade, são dois carros totalmente diferentes.
Quem dúvida, faz um teste drive e comprove.
Jetta é Jetta!!!
Quem anda a pé deixa o Like 😉👍
Ando de ônibus 🚌
eu vou ateh o ponto de ônibus e tals... mas depois do uber tenho dado uns rolês de carro vez ou outra... eh nóis mano!!!
Bicicleta kkkjj
Kkkkkkk
Vou andando até o carro.
Equipe Webmotors sempre nota 10 nós vídeos.
Mas esse Jetta e a volks está melhorando muito em motores, carros mais eficientes e ao mesmo tempo rápido mas o mesmo designer em todos os modelos, não tem como não notar a semelhança com Virtus. Hoje o corolla que era considerado tiozao agora dá um show em designer no Jetta .
O Nissan Versa e mais bonito.
*Esse Virtus bombado não tem chances !*
Kkkkkkkkk
Concordo!!! Pagar preço de Corolla e Civic e levar cara de Virtus, ninguém merece. Vai continuar vendendo pouco, certeza. Única coisa que fazia esse carro vender era o 2.0 TSI, que nem tem mais!
Exato! Na hora que vi o vídeo pensei que fosse pegadinha.
O citao e yariszao tem?
Vaza, seita Corolista
120k num carro top de linha QUE NÃO TEM itens básicos de luxo? Só aqui no Brasil mesmo.
Parabéns pela qualidade dos vídeos!
Excelente vídeo, já tive tsi 2.0, e achei a proposta boa da Vw nesse novo, simplesmente o carro anda sozinho na cidade, precisão, tecnologia, tenho 40 anos, fui à agência comprar um passat, já com a cabeça nos CV, bem, andei no jetta e desisti do passat, mas gosto e bolso cada um tem o seu, e valor de revenda tão pouco me importa. Me importa que me sinta bem, espero ter ajudado.
Corolla mandou lembranças. Vw pisou na bola de novo.
Não consegui ver o vídeo até o final! pra um carro que foi considerado ícone de velocidade no Brasil, e agora vir esse novo modelo que ta mais ''tiozão'' que qualquer Corola já feito, é complicado.
Diego oque vendia no jetta era o motor fantástico turbo de 211cv (que pela vw dava 211, mas na vdd uns 220cv) cambio DSG magnífico, suspensão independente . agora ta isso ae, oque vendia dele tiraram, tomara que perca 50% das vendas.
Jetta sempre foi tiozão, seu burro
Antigamente parecia um Voyage agora um Virtus Anabolizado
Bem lembrado
Muito bom que ela tenha a traseira de virtus, virtus é muito bonito e é um dos que mais compensa comprar hj.
Q bom q saiu de Voyage e agora é mais pra virtus . Amén
Vai ser um ótimo carro no mercado de usados
*Como o golf*
Posto que, esses 120 mil espanta boa parte dos compradores de Corolla (que vem mais completo)
Dúvido muito q se dê bem no mercado de sedan médios novos
Por ora, enquanto não chega o verdadeiro Jetta (o 2.0 TSI/DSG), esse 'Virtusão', ao menos, vai fazer frente ao Cruze e não parece tão chato qto os 'japas' Corolla e Civic, já que, do Sentra, ninguém nem fala mais.
Corolla, Civic, Sentra.. Todos mandam um abraço..
Mas uma vez superando os demais canais automotivos, parabéns pelo trabalho, continuem assim...
Civic e corolla dão banho nesse jetta, e olha q eu sou fã da volks cara, mas ela pecou dms nesse jetta, tem coisa q até o virtus e polo tem e esse não tem!!!
me fala em que que corolla da banho no jetta ? pqp. o civic ate vai mas corolla. carro de velho, defasado
Quase levei o civic mas decidi pelo Jetta RLine pela tecnologia e maior custo benefício. Principalmente pelo motor turbo, não presente no civic EXL.
Belo carro. O visual tá do Virtus mesmo, mas ainda assim curto sempre um VW... O tempo não passa para um VW...
O carro tá bonito (tudo bem, gosto é subjetivo), tem bom acabamento, bons itens de série e segurança, e tem um baita conjunto mecânico.
Pode-se reclamar do preço? Sim. Mas no Brasil tudo é caro.
Um Kwid e um Mobi custam mais de R$ 30 mil, então é de se esperar que um carro desse padrão seja muito caro.
Mas, dentre as opções da categoria, acho um dos melhores, sem dúvidas.
Ta lindão mesmo
Cara ele é melhor que quem na categoria dele?Corolla é mil vezes mais carro,Civic deu uma deslizada mas ainda continua honrando o nome e o Cruze foi um dos melhores carros que a Chevy fez nesses ultimos anos,tanto que ta quase alcançando o Civic.A VW trata os clientes como lixos imbecis e tem gente que fica lambendo as botas deles.Tenham dignidade e ajam como tal forçando eles a te tratarem com devido respeito!
Acredito piamente que vai ficar bonito em suas facilist, irão adequando ele como fizeram com antecessor
Tenho um Corolla XEI 2018. Estou muito satisfeito, mas, esse Jetta 2019 dá um banho em performance, tecnologia, e desempenho. Ótima opção no segmento. Abs
Amigo, até que enfim uma declaração sensata.....Tive um Corolla 2015 XEI e não gostei do carro....O Vendi para comprar o Jetta 1.4 confortline....Que diferença....O Jetta é outro nível....
Uma bosta
150 cavalos , não tem banco Eletrico , não tem borboleta , sem difusor de ar traseiro , lembrando que o Virtus tem difusor de ar atrás
R Line è sinônimo de luxo completo
O pior que um Diretor deles disse que é jogada da WV , se vender fica essa bosta , se não vender muda tudo , está previsto para o ano que vem o motor 225 cv , brasileiro é tratado como idosa , estou decepcionado
Concordo com você mano, 120 mil reais, é pegadinha só pode 🤣
Nem difusor de ar pro banco de trás ele tem... Virtus vai matar o Jetta
Entenda a VW R GmbH - www.volkswagen-r.de/de/r-line/ - usar o Google Tradutor ajuda. ✍🏾
Lá fora nos outros países eu já vi q ele tem mas aqui eles tiram um pouco das coisas e aumentam o preço, vai entender
@vwbrasil, vergonha chamar esse modelo de R Line. Isso e um Voyage CL!!
Com esse motor ficou difícil , até o Civic touring é mais forte .
Excelente video ❤
Faltaram itens como ajustes elétricos dos bancos (pelo menos motorista), essa saída de ar para os passageiros não teveria faltar, assim como mais conexões USB, aletas no volante, etc... Só acho que poderiam fazer melhor por se tratar da versão R-line. Parabéns pelo vídeo, Webmotors é top d+!
O Virtua, mesmo sendo "menor", ainda oferece mais conforto, como saída de ar traseiro e um espaço interno muito bom, principalmente para que vai no meio do banco traseiro, com isso, apesar do jetta ser bonito e arrojado, prefiro o Honda Civic, que tem espaço interno excelente, conforto e excelente ergonomia ou até mesmo o Nissan Sentra que vem muito mais equipado e acabado e com motor 2.0, sem contar que ainda tem o excelente chevy cruze LTZ premier, que é show de bola. Vw, tem ainda que melhorar bastante!!!
bora assistir, pois vem conteúdo de muita qualidade por ai .
Como disse o repórter: Moto,intem de série, conectividade, segurança, interior e prazer de dirigir o Jetta r da um banho na concorrência, pena que perdeu iter fundamental.
Quando fala "carrinho" um carro de 120mil reais, é que algo esta errado
Né?? Carrinho foi demais
Saudades de quando a Volks era minha marca predileta. Agora não passa de "só mais uma".
Nos, consumidores de carros no Brasil, estamos órfãos, cada vez os veículos mais caros! E tirando tudo aquilo de bom que tinha no modelo anterior e piorando nos novos modelos! Essa questão de não surpreender o cliente é algo muito negativo para qualquer montadora. Aí cada vez me faz crer que a melhor opção é um semi-novo.
A cara do virtrus aí fica difícil,cade os bancos elétricos,cadê as borboletas atrás do volante,com essa casa aii não vai longe não apesar de ser um baita carro,ele tinha que ter a cara do Passat ficaria mais bacana...entraria forte na briga...e mais uma vez falando a WebMotors é diferenciada demais show
Dei like de boa! Parabéns pelo vídeo!
Se eu não tivesse visto a legenda eu iria falar que vocês estavam analisando o virtus de novo kkk
Ótimo vídeo, como de costume. Mas não entendo como tem paddle shift e saída de ar pra traseira no Virtus e não tem no Jetta. Coisas que existiam no Jetta modelo anterior...
Melhorou sim em vários aspectos mas ainda sim eu esperava mais!!!
Bons os tempos em que jornalistas automobilísticos entendiam, de verdade, de automóveis...
Que Merda! o Jetta vem regredindo desde a versão 5 cilindros, fora isso bom vídeo.
Carro top, cheio de tecnologia, plataforma nova, acabamento interno mto bom e econômico no etanol, o problema é q neguim gosta de malhar sem ver ao vivo e andar, japonês pra mim só Arai e Shoei Qnto as aletas e difusor de ar traseiros realmente pecaram, agora vem aí o 230cv, aí os entendidos vão gostar, o problema é tirar 140 mil do bolso.
Já vi umas fotos vazadas da versão GLI, não vou falar pra não estragar a surpresa, mas pelo que vi todos os probleminhas desse jetta serão sanados na versão top GLI
Carro lindo!! Mas a vw vacilou demais em não oferecer o 2.0 tsi.
Carro tração dianteira no final é tudo igual, principalmente nesse segmento, não importa 0 a 100, motor turbo, dinâmica de saída de curva e etc, o que importa é preço e confiança, os japoneses são mais baratos (nas versões de entrada) e tem uma fama de inquebráveis. Eu iria de Civic sem dúvidas nenhuma, mesmo com um motor 2.0 aspirado.
Muito distante de um Fusion..ah eu disse Fusion sim, conforto, segurança, acabamento e principalmente muita tecnologia quem gosta de muito plástico e acabamento espartano esse Volks é um prato cheio!
Queria ver uma apresentação do fusion hibrido... se há tem não achei...
WebMotors vídeos sempre ótimos!! Sinto falta da Karina Simões.
Uma pergunta porque as placas dos veículos que vocês fazem videos eu não consigo luchar no cinesp cidadão????
Show como sempre
Gostaria de ver o teste do prisma Joy, pra saber como o carro é, sendo o mais barato.
Essa frente do Jetta está muito linda
Substituíram a suspensão traseira independente da versão anterior pelo eixo de torção e eliminaram as saídas do ar condicionado para o banco traseiro, disponível na versão anterior e no Virtus TSI. Em compensação colocaram luzes em led que podem mudar de cor (Deve ser para aumentar a estabilidade e dar mais conforto para os passageiros do banco traseiro). Atentem para o acabamento da parte superior das portas: As dianteiras em material macio; as traseiras em plástico bem vagabundo. A VW deveria lancar o Virtus com motor 1.4 TSI ao inves do "Novo Jetta" que INVOLUIU no desenho.
excelente vídeo como sempre, parabéns 👏👏
mas o valor desse carro do vídeo, prefiro pega um Virtus 200tsi top de linha e colocar um chip Tork one!! Minha opinião
Top . Faz um vídeo da RS6 2019
Sou mais o meu 09/10... muito mais completo no que realmente importa, só não tem o painel digital.
Excelente carro. Como sempre a woskvagem fazendo carros agradáveis de dirigir, seguros e um excelente motor turbo. As pessoas reclamam de preço, no entanto qual carro no Brasil Vale o preço que compra? Todavia, vai gastar, comprar um carro excelente que são os da woskvagem.
O jetta tem antes a aparência do audi e do passat! O virtus se inspirou nesses últimos...Um belo carro para quem entende, conhece e tem capital para bancar...
Pouquíssima gente sabe, mas no Jetta as saídas de ar-condicionado para o banco traseiro ficam embaixo dos bancos dianteiros.
Será se vem a versão Highline? 2.0 turbo do GTi
Como ocorre com a maioria das montadoras a qualidade cai e o preço aumenta. Um carro nessa categoria como o Jetta merecia um motor mais potente e um requinte maior no interior do veículo.
Por favor... falem sobre o cadilac escalade
O ponto mais polêmico deste vídeo como já era de se esperar: O DESIGN! Gosto muito do design do jetta, com um único porém (justamente o ponto fraco da Wolkswagen: Os faróis. Que ao meu ver é um grande responsável pela personalidade de um carro seja qual for. Os faróis da Wolks sempre foram "sem sal e sem açúcar". E no caso do Jetta não foi diferente. Que design de farol "bem mais ou menos". Merecia algo à altura do restante do carro que pra mim é lindo!
Tomara que o 2.0 venha para o Brasil
Um Virtus anabolizado.. Só que ao invés de aplicarem GH,aplicaram Shyntol..
#webmotors
Chevrolet Cruze LTZ mandou um abraço!!! Cruze por 120 mil oferece o triplo de itens sobre o Jetta!
Vai ficar na vontade. Quem gosta e conhece sobre qualidade, segurança e confiabilidade não sai dos japoneses. Frente de caminhão, e acabamento de popular. Com esse preço, o Corolla vai fazer a festa, e o Civic manda um abraço. kkkkkkk
É o VW mais vendido nos EUA, e vale lembrar que, por lá, ele é um sedam compacto. uauuu
entre 120 mil e 165 mil (passat) com certeza vão lançar algo como Jetta GTI, com o 2.0 de 230cv, como será feito no Virtus com a versão GTS
podiam lançar também o Passat R-Line com o 3.6 V6 do antigo CC, já q vao trazer o Teramont (Atlas) pro brasil com esse motor...
A Volkswagem está involuindo, o Jetta antigo 1.4 tsi tem aletas, saida de ar pro banco traseiro e rebatimento automatico dos retrovisores.
Sem contar banco com ajuste elétrico e um túnel central bem mais baixo...
Estou com o meu com 2.300km e 1mês e meio de uso, já tive um 1.4 trendline 2.016 e um 1.4 comfotline 2017.....pareciam que aqueles só a gasolina eram mais econômicos. Mais alguém já teve a versão anterior? Notou isso também?
Falta um som da Beats, até o polo tem, esperamos para 2020.
Pfv, não parem com os quadros (Raio x), gosto muito desse quadro de vcs, e como eu já disse sou fã número 1 de vcs, o Monega sumiu, KD ele ?
Raio X tá por aqui sexta-feira, Pc Car! Monega tá aqui, sim! Já viu esse vídeo com o Mitsuboshi, Eclipse Cross? th-cam.com/video/ZcinMsHoPf8/w-d-xo.html&t=
O pessoal fala dos 150CV, mas lembrem-se que esse 1.4 turbo tem torque de 2.5 aspirado. São 25 KGFM
E um dos poucos sedan que eu compraria!!!
Qual melhor custo benefício R-line ou GLi,? O que vale mais apena ?
O Jetta melhorou. Passou de Voyajão na Mk 6 pra Virtuzão na MK7.
Ironias à parte. 2 pecados incoerentes com a proposta do carro: a falta da síada de ar atrás e das aletas atrás do volante (até o pacato Corolla as tem).
O motor 2.0 tsi deixaria o carro mais legal, mas fundamental não é. Mas que faz falta....Ah isso faz.
Forte Abraço a todos
Irmão, Corolla não tem saídas d ar atras não....
Tens razão Bruno, mas eu falei das aletas atrás do volante. Sobre as saídas de ar, o Virtus as tem, o que torna a falta no Jetta ainda mais inexplicável. Não existe carro perfeito, mas o problema do Jetta é ter falhas totalmente evitávies. É perceptível no vídeo que as saídas de ar traseiras foram literalmente "fechadas". Borboletas atrás do volante até o Gol automático as possui (ainda que opcionais)... Enfim. O Jetta é muito bom e mecanicamente muito bem acertado (o melhor do segmento na minha opinião). Acertaram na parde difícil e ignoraram as fáceis. A diferença está nos detalhes. Forte Abraço
@@orzjr Então cara, concordo com vc. Da p ver o formato, era o ter saídas de ar lá. Seria nas futuras versões 2.0...? Sobre as borboletas, já ouvi dizer que é pq ele foi pensado para o mercado norte americano, e lá eles não liga (nota se pelos carro GM e Ford que maioria não tem). Enfim. Mesmo assim acho o Jetta umas das melhores opções entre os sedãs médios hj...
Para as vendas dele o motor era fundamental pois só ele fazia as pessoas meterem o pé na jaca por um Jetta
Parabéns pelo vídeo, mas sobre o carro quem compra um Civic ou Corolla nunca comprará um Jetta por esse preço com esses itens embarcados no carro...
A única chance da Volkswagen conseguir vender mais que o Civic é se o carro custar uns R$ 80 mil no top de linha e R$ 70 mil no intermediário, caso contrário nunca passará o Civic.
Agora imagina passar o Corolla?
Gostei do novo Jetta o design tá lindo
Não é possível que os preços dos VW não caiam. Pq esse motor 1.4 turbo estar em SUV, Sedãs, Hacths não sei se na Tarok.
Tem monitoramento de pressão dos pneus na r line?
Como você fez pra deixar os led piscando no começo do vídeo ?
Eu ainda estou esperando o jetta lançar...
Não entendo a vw, virtus e polo tem saída de ar atrás e aletas para troca de marcha, e tiraram isso do jetta...
Eles estão preparando terreno para lançar o 2.0 com tudo isso, mas a um preço exorbitante !
Ja tive vários carros da marca , mas não entendo esse degrau abaixo da VW em relacao ao jetta antigo TSI
Críticas a parte. Gostei do design que tenta dar um ar de diferença.
Quando chega uma nova geração, o que voce espera, melhorias, certo? o carro só mudou o designe e o preço que subiu muitooo!!
com esse valor voce tirava zero, com motor 2.0 tubo, cambio dsg, saída de ar para bancos de trás , banco elétrico.. unica coisa favoravel desse novo modelo e o painel e a central multimídia.. mas de resto deixa a deseja..
Aqui na Europa ele tem a trasera do “skoda superb”
Sem 2.0, sem DSG, sem multilink, com esse preço absurdo, não briga com ninguém da linha japonesa, nem com o Cruze.
Por esse preço sou mais o Civic Turing. O único problema é o motor vir dos EUA, o que deixa as peças de reposição bem mais caras que a concorrência!
Não sei onde estão praticando esses preços citados... aqui onde moro São Bento do Sul , SC fui na CCS Bentauto VW.. O CONFORT LINE 120MIL o R line 1.4T 130mil... aí não dá ne.... Honda Civic g10 Turbo na cabeça...
Tirarão o DNA do jetta .
Acho que o carro perdeu um pouco daquele ar de "médio premium" já que contava com itens exclusivos na categoria como bancos com aquecimento, saída de ar para o banco traseiro e o banco com regulagem elétrica. O design ao vivo, confesso que gostei, assim como o desenho do painel. Porém acho que não foi uma sacada boa da Volkwagen trocar a proposta do Jetta, de uma tocada mais forte (com o 2.0 Turbo) para conforto, com isso, o câmbio deixou de ser o DSG e agora é o Aisin, mais simples, assim como perdeu a sofisticada suspensão multilink. Ganhou o Active Info Display e freio de mão eletrônico porém as ausências (que existiam no anterior) são mais visíveis. No quesito segurança, o Jetta vai muito bem contando com itens de categoria superior. Vamos esperar a versão GLI com motor 2.0 Turbo para ver se bate de frente com o Highline anterior.
Cara, é um absurdo! O Virtus tem coisas que esse Jetta não tem, como por exemplo o Jetta de entrada não tem o painel digital e saída de ar para quem viaja atrás. Não acho esse Jetta um bom custo benefício não... Virtus comfortline é bem mais vantajoso! Minha opinião tá bom rapaziada? ✌
Matheus Carvalho sem duvidas o custo beneficio do virtus eh melhor disparado e se fizer um remap ou outra coisa ja tem um motor forte igual um 1.4 tsi
Jetta com três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) gratuitas.
ar-condicionado “Climatronic” com regulagem digital de temperatura para motorista e passageiro (duas zonas)
sensores de estacionamento dianteiro e traseiro,
sensor de chuva,
Bloqueio Eletrônico do Diferencial,
Sistema Start/Stop,
Função de Frenagem de Manobra (RBF)
sistema Kessy (chave presencial para abertura e fechamento das portas e acionamento do motor por meio de botão)
seleção do perfil de condução e iluminação ambiente ajustável em 10 tonalidades.
Active Info Display (painel digital programável),
controlador automático de velocidade (ACC),
Front Assist com função City Emergency Brake,
Detector de Fadiga,
Sistema de Frenagem Pós-Colisão e regulagem automática do farol alto (FLA).
Media Control
Manual Cognitivo - inteligência artificial
BSW (Bremsscheibewischer - Limpeza Automática dos Discos de Freio)
ACC (Controlador adaptativo de distância e velocidade)
Front Assist (Sistema de monitoramento frontal)
Função de Frenagem de manobra (RBF)
Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão (Automatic Post-Collision Braking System)
XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial).
FLA - Front Light Assist (Assistente de luz para farol alto). Etc...
E agora o carro não presta só porque não tem aletas atrás do volante (ninguém usa isso) e saídas de ar para os ocupantes do banco trazeiro? Eu heim...
Carlos Augusto sim
@@carlosaugusto556 Não presta porque além desses itens não tem mais um motor de verdade, o único motivo que fazia ele ser comprado, Honda e Toyota agr agradecem a Volks por ter saído do caminho
voei aqui mais rápido que biela de AP turbo
Cara, “mataram” o jetta, tive um 2.0tsi 2012/13 completo, o melhor carro que tive até hoje na questão dirigibilidade, motor, cambio, conforto... Depois dele peguei um fusion AWD 2013/14 o fusion muito completo tecnologicamente, mas na questão de dirigir o jetta é minha paixão até hoje, esse motor 1.4tsi é bom, mas não para o jetta!! Porra coloquem o 2.0tsi voltem com o DSG, deem credibilidade para esse carro novamente!! Fazem isso porque? Redução de custo!! Cara, mete o preço que for e deixa rolar, vai sim ter gente que vai comprar...Sobre essa traseira, nem vou falar nada, horrível, saida de escape dupla? Detalhe ridiculo!! Hahaha mas fazer o que!! Mataram o jetta...
Eu como a maioria das pessoas estao rezando para a vinda do 2.0, o jetta ainda nao lançou
@@brunoferrari3590 Chega logo menos, comecinho do ano que vem...o GLi...mas no mínimo 140k!
excelente momento para comprar o antigo Jetta, que é muito bonito, pq esse dai está caro, sem alguns itens importantes e feio
que loucura 120k em um jeta,like pelo conteúdo,o carro na minha opinião não merece 120k
O túnel central é alto porque essa plataforma MQB foi feita para receber a tração QUATTRO.
A primeira (2007 - 08 se não me engano) e a segunda versão eram bonitos e bons, os modelos mais novos deixam muito a desejar, a WV só pensa em baretear custos e aumentar o preço do carro. (Carros de plásticos).
Que nada prefiro a versão anterior tanto em designer quando a motorização
Antes de lançar o "Novo Jetta", as concessionarias trataram de sumir com a versão anterior para não passar vergonha.
Para que serve cambio DSG e motor 2.0 turbo se publico não entende isso, até a saída de ar traseiro a volks não inseriu.
O “carrinho” é bem gostoso? Carrinho, brother? Um carrão desse??
só queria saber o nome da música que toca nos 3:00 minutos
Vai vende muito mesmo eu achando o Civic um pouco superior iria de Jetta hahah