@@leonardofonseca87 bem lembrado Leonardo... também é um monstro!! Mas o Jetta modelo 2008, parecia ter um requinte a mais que as gerações que o sucederam... inclusive essa última...
Concordo!!! Pagar preço de Corolla e Civic e levar cara de Virtus, ninguém merece. Vai continuar vendendo pouco, certeza. Única coisa que fazia esse carro vender era o 2.0 TSI, que nem tem mais!
O Jetta pode até está parecido com o Virtus... agora na dirigibilidade, são dois carros totalmente diferentes. Quem dúvida, faz um teste drive e comprove. Jetta é Jetta!!!
Equipe Webmotors sempre nota 10 nós vídeos. Mas esse Jetta e a volks está melhorando muito em motores, carros mais eficientes e ao mesmo tempo rápido mas o mesmo designer em todos os modelos, não tem como não notar a semelhança com Virtus. Hoje o corolla que era considerado tiozao agora dá um show em designer no Jetta .
Não consegui ver o vídeo até o final! pra um carro que foi considerado ícone de velocidade no Brasil, e agora vir esse novo modelo que ta mais ''tiozão'' que qualquer Corola já feito, é complicado.
Diego oque vendia no jetta era o motor fantástico turbo de 211cv (que pela vw dava 211, mas na vdd uns 220cv) cambio DSG magnífico, suspensão independente . agora ta isso ae, oque vendia dele tiraram, tomara que perca 50% das vendas.
Civic e corolla dão banho nesse jetta, e olha q eu sou fã da volks cara, mas ela pecou dms nesse jetta, tem coisa q até o virtus e polo tem e esse não tem!!!
O carro tá bonito (tudo bem, gosto é subjetivo), tem bom acabamento, bons itens de série e segurança, e tem um baita conjunto mecânico. Pode-se reclamar do preço? Sim. Mas no Brasil tudo é caro. Um Kwid e um Mobi custam mais de R$ 30 mil, então é de se esperar que um carro desse padrão seja muito caro. Mas, dentre as opções da categoria, acho um dos melhores, sem dúvidas.
Cara ele é melhor que quem na categoria dele?Corolla é mil vezes mais carro,Civic deu uma deslizada mas ainda continua honrando o nome e o Cruze foi um dos melhores carros que a Chevy fez nesses ultimos anos,tanto que ta quase alcançando o Civic.A VW trata os clientes como lixos imbecis e tem gente que fica lambendo as botas deles.Tenham dignidade e ajam como tal forçando eles a te tratarem com devido respeito!
Por ora, enquanto não chega o verdadeiro Jetta (o 2.0 TSI/DSG), esse 'Virtusão', ao menos, vai fazer frente ao Cruze e não parece tão chato qto os 'japas' Corolla e Civic, já que, do Sentra, ninguém nem fala mais.
Excelente vídeo, já tive tsi 2.0, e achei a proposta boa da Vw nesse novo, simplesmente o carro anda sozinho na cidade, precisão, tecnologia, tenho 40 anos, fui à agência comprar um passat, já com a cabeça nos CV, bem, andei no jetta e desisti do passat, mas gosto e bolso cada um tem o seu, e valor de revenda tão pouco me importa. Me importa que me sinta bem, espero ter ajudado.
Vai ser um ótimo carro no mercado de usados *Como o golf* Posto que, esses 120 mil espanta boa parte dos compradores de Corolla (que vem mais completo) Dúvido muito q se dê bem no mercado de sedan médios novos
Uma bosta 150 cavalos , não tem banco Eletrico , não tem borboleta , sem difusor de ar traseiro , lembrando que o Virtus tem difusor de ar atrás R Line è sinônimo de luxo completo O pior que um Diretor deles disse que é jogada da WV , se vender fica essa bosta , se não vender muda tudo , está previsto para o ano que vem o motor 225 cv , brasileiro é tratado como idosa , estou decepcionado
Cara, “mataram” o jetta, tive um 2.0tsi 2012/13 completo, o melhor carro que tive até hoje na questão dirigibilidade, motor, cambio, conforto... Depois dele peguei um fusion AWD 2013/14 o fusion muito completo tecnologicamente, mas na questão de dirigir o jetta é minha paixão até hoje, esse motor 1.4tsi é bom, mas não para o jetta!! Porra coloquem o 2.0tsi voltem com o DSG, deem credibilidade para esse carro novamente!! Fazem isso porque? Redução de custo!! Cara, mete o preço que for e deixa rolar, vai sim ter gente que vai comprar...Sobre essa traseira, nem vou falar nada, horrível, saida de escape dupla? Detalhe ridiculo!! Hahaha mas fazer o que!! Mataram o jetta...
Cara, é um absurdo! O Virtus tem coisas que esse Jetta não tem, como por exemplo o Jetta de entrada não tem o painel digital e saída de ar para quem viaja atrás. Não acho esse Jetta um bom custo benefício não... Virtus comfortline é bem mais vantajoso! Minha opinião tá bom rapaziada? ✌
Jetta com três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) gratuitas. ar-condicionado “Climatronic” com regulagem digital de temperatura para motorista e passageiro (duas zonas) sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, Bloqueio Eletrônico do Diferencial, Sistema Start/Stop, Função de Frenagem de Manobra (RBF) sistema Kessy (chave presencial para abertura e fechamento das portas e acionamento do motor por meio de botão) seleção do perfil de condução e iluminação ambiente ajustável em 10 tonalidades. Active Info Display (painel digital programável), controlador automático de velocidade (ACC), Front Assist com função City Emergency Brake, Detector de Fadiga, Sistema de Frenagem Pós-Colisão e regulagem automática do farol alto (FLA). Media Control Manual Cognitivo - inteligência artificial BSW (Bremsscheibewischer - Limpeza Automática dos Discos de Freio) ACC (Controlador adaptativo de distância e velocidade) Front Assist (Sistema de monitoramento frontal) Função de Frenagem de manobra (RBF) Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão (Automatic Post-Collision Braking System) XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial). FLA - Front Light Assist (Assistente de luz para farol alto). Etc... E agora o carro não presta só porque não tem aletas atrás do volante (ninguém usa isso) e saídas de ar para os ocupantes do banco trazeiro? Eu heim...
@@carlosaugusto556 Não presta porque além desses itens não tem mais um motor de verdade, o único motivo que fazia ele ser comprado, Honda e Toyota agr agradecem a Volks por ter saído do caminho
O Virtua, mesmo sendo "menor", ainda oferece mais conforto, como saída de ar traseiro e um espaço interno muito bom, principalmente para que vai no meio do banco traseiro, com isso, apesar do jetta ser bonito e arrojado, prefiro o Honda Civic, que tem espaço interno excelente, conforto e excelente ergonomia ou até mesmo o Nissan Sentra que vem muito mais equipado e acabado e com motor 2.0, sem contar que ainda tem o excelente chevy cruze LTZ premier, que é show de bola. Vw, tem ainda que melhorar bastante!!!
Nos, consumidores de carros no Brasil, estamos órfãos, cada vez os veículos mais caros! E tirando tudo aquilo de bom que tinha no modelo anterior e piorando nos novos modelos! Essa questão de não surpreender o cliente é algo muito negativo para qualquer montadora. Aí cada vez me faz crer que a melhor opção é um semi-novo.
Carro tração dianteira no final é tudo igual, principalmente nesse segmento, não importa 0 a 100, motor turbo, dinâmica de saída de curva e etc, o que importa é preço e confiança, os japoneses são mais baratos (nas versões de entrada) e tem uma fama de inquebráveis. Eu iria de Civic sem dúvidas nenhuma, mesmo com um motor 2.0 aspirado.
Como disse o repórter: Moto,intem de série, conectividade, segurança, interior e prazer de dirigir o Jetta r da um banho na concorrência, pena que perdeu iter fundamental.
Vai ficar na vontade. Quem gosta e conhece sobre qualidade, segurança e confiabilidade não sai dos japoneses. Frente de caminhão, e acabamento de popular. Com esse preço, o Corolla vai fazer a festa, e o Civic manda um abraço. kkkkkkk
A cara do virtrus aí fica difícil,cade os bancos elétricos,cadê as borboletas atrás do volante,com essa casa aii não vai longe não apesar de ser um baita carro,ele tinha que ter a cara do Passat ficaria mais bacana...entraria forte na briga...e mais uma vez falando a WebMotors é diferenciada demais show
Tenho um Corolla XEI 2018. Estou muito satisfeito, mas, esse Jetta 2019 dá um banho em performance, tecnologia, e desempenho. Ótima opção no segmento. Abs
Amigo, até que enfim uma declaração sensata.....Tive um Corolla 2015 XEI e não gostei do carro....O Vendi para comprar o Jetta 1.4 confortline....Que diferença....O Jetta é outro nível....
Faltaram itens como ajustes elétricos dos bancos (pelo menos motorista), essa saída de ar para os passageiros não teveria faltar, assim como mais conexões USB, aletas no volante, etc... Só acho que poderiam fazer melhor por se tratar da versão R-line. Parabéns pelo vídeo, Webmotors é top d+!
O Jetta melhorou. Passou de Voyajão na Mk 6 pra Virtuzão na MK7. Ironias à parte. 2 pecados incoerentes com a proposta do carro: a falta da síada de ar atrás e das aletas atrás do volante (até o pacato Corolla as tem). O motor 2.0 tsi deixaria o carro mais legal, mas fundamental não é. Mas que faz falta....Ah isso faz. Forte Abraço a todos
Tens razão Bruno, mas eu falei das aletas atrás do volante. Sobre as saídas de ar, o Virtus as tem, o que torna a falta no Jetta ainda mais inexplicável. Não existe carro perfeito, mas o problema do Jetta é ter falhas totalmente evitávies. É perceptível no vídeo que as saídas de ar traseiras foram literalmente "fechadas". Borboletas atrás do volante até o Gol automático as possui (ainda que opcionais)... Enfim. O Jetta é muito bom e mecanicamente muito bem acertado (o melhor do segmento na minha opinião). Acertaram na parde difícil e ignoraram as fáceis. A diferença está nos detalhes. Forte Abraço
@@orzjr Então cara, concordo com vc. Da p ver o formato, era o ter saídas de ar lá. Seria nas futuras versões 2.0...? Sobre as borboletas, já ouvi dizer que é pq ele foi pensado para o mercado norte americano, e lá eles não liga (nota se pelos carro GM e Ford que maioria não tem). Enfim. Mesmo assim acho o Jetta umas das melhores opções entre os sedãs médios hj...
A versão antiga é 100x mais bonita , jetta sempre foi um carro mito , com um belo visual externo e interno , excelente motorização e pegada esportiva .... esse carro ai não tem a verdadeira essência do jetta .....
Carro top, cheio de tecnologia, plataforma nova, acabamento interno mto bom e econômico no etanol, o problema é q neguim gosta de malhar sem ver ao vivo e andar, japonês pra mim só Arai e Shoei Qnto as aletas e difusor de ar traseiros realmente pecaram, agora vem aí o 230cv, aí os entendidos vão gostar, o problema é tirar 140 mil do bolso.
A Volkswagen não toma jeito, sem ar condicionado traseiro, trocas de marcha no volante, assoalho traseiro muito alto, porta luvas refrigerado e outras coisitas mais, à e o preço, brincadeira sra. Volkswagen
José Manuel f. Ferreira perdeu aquecimento de banco, interior claro, saída 12v atrás, multilink, luz nos pés, acho que a luz de cortesia embaixo dos retrovisores...
Muito distante de um Fusion..ah eu disse Fusion sim, conforto, segurança, acabamento e principalmente muita tecnologia quem gosta de muito plástico e acabamento espartano esse Volks é um prato cheio!
Como ocorre com a maioria das montadoras a qualidade cai e o preço aumenta. Um carro nessa categoria como o Jetta merecia um motor mais potente e um requinte maior no interior do veículo.
O ponto mais polêmico deste vídeo como já era de se esperar: O DESIGN! Gosto muito do design do jetta, com um único porém (justamente o ponto fraco da Wolkswagen: Os faróis. Que ao meu ver é um grande responsável pela personalidade de um carro seja qual for. Os faróis da Wolks sempre foram "sem sal e sem açúcar". E no caso do Jetta não foi diferente. Que design de farol "bem mais ou menos". Merecia algo à altura do restante do carro que pra mim é lindo!
Já vi umas fotos vazadas da versão GLI, não vou falar pra não estragar a surpresa, mas pelo que vi todos os probleminhas desse jetta serão sanados na versão top GLI
O jetta tem antes a aparência do audi e do passat! O virtus se inspirou nesses últimos...Um belo carro para quem entende, conhece e tem capital para bancar...
Substituíram a suspensão traseira independente da versão anterior pelo eixo de torção e eliminaram as saídas do ar condicionado para o banco traseiro, disponível na versão anterior e no Virtus TSI. Em compensação colocaram luzes em led que podem mudar de cor (Deve ser para aumentar a estabilidade e dar mais conforto para os passageiros do banco traseiro). Atentem para o acabamento da parte superior das portas: As dianteiras em material macio; as traseiras em plástico bem vagabundo. A VW deveria lancar o Virtus com motor 1.4 TSI ao inves do "Novo Jetta" que INVOLUIU no desenho.
Raio X tá por aqui sexta-feira, Pc Car! Monega tá aqui, sim! Já viu esse vídeo com o Mitsuboshi, Eclipse Cross? th-cam.com/video/ZcinMsHoPf8/w-d-xo.html&t=
Like pela apresentação. Mas, o principio basico para superar a concorrencia nao é fazer melhor do que ja existe? Se a resposta é sim, a VW ta fora do contexto. A última a "renovar" o seu sedan e nao conseguiu melhorar o que ja tem, ao contrário, piorou o Jetta, tirando a susp trazeira independente, saidas de ac para traz e aletas de marcha no volante e, por fim, copiou o dewsign do carro da categoria de baixo. Matou o recém nascido.
Iso Dos Santos se viesse com as saídas de ar traseiras e não tão fundo, com o motor 2.0 tsi com câmbio dsg de 8 velocidades com 125 mil, seria mto mas mto mais carro q o Corolla Altis e Civic Touring...
A Volks ainda não tem sedã entre 121 mil (preço da versão mais cara atualmente do Jetta) até os 165 mil (preço do Passat) então com certeza logo vai vim um Jetta 2.0 com DSG... Assim como Polo e Virtus com 1.4 turbo também pra tampar lacuna de valores...
Iso Dos Santos po o 2011 2.0 TSi suspensão independente DSG... muito mais carro que corola e civic. Agora esses novos foram perdendo indenidade e itens, triste de mais
Vai continuar “boiando” nas concessionárias esse “virtus anabolizado”. Quem paga 120k nesse, paga 127 num civic que é superior. Nos intermediários, aí sim, é uma boa opção. Mas VW com mão de obra absurda da concessionária (tinha um polo), nunca mais. A marca se perdeu no limbo e perdeu a identidade dos modelos. Parabéns pelo conteúdo do canal.
Excelente carro. Como sempre a woskvagem fazendo carros agradáveis de dirigir, seguros e um excelente motor turbo. As pessoas reclamam de preço, no entanto qual carro no Brasil Vale o preço que compra? Todavia, vai gastar, comprar um carro excelente que são os da woskvagem.
Ótimo vídeo, como de costume. Mas não entendo como tem paddle shift e saída de ar pra traseira no Virtus e não tem no Jetta. Coisas que existiam no Jetta modelo anterior...
Acho que o carro perdeu um pouco daquele ar de "médio premium" já que contava com itens exclusivos na categoria como bancos com aquecimento, saída de ar para o banco traseiro e o banco com regulagem elétrica. O design ao vivo, confesso que gostei, assim como o desenho do painel. Porém acho que não foi uma sacada boa da Volkwagen trocar a proposta do Jetta, de uma tocada mais forte (com o 2.0 Turbo) para conforto, com isso, o câmbio deixou de ser o DSG e agora é o Aisin, mais simples, assim como perdeu a sofisticada suspensão multilink. Ganhou o Active Info Display e freio de mão eletrônico porém as ausências (que existiam no anterior) são mais visíveis. No quesito segurança, o Jetta vai muito bem contando com itens de categoria superior. Vamos esperar a versão GLI com motor 2.0 Turbo para ver se bate de frente com o Highline anterior.
A Volkswagen deveria trazer o Volkswagen arteon parA o Brasil agora o novo Jetta não vai ser muito cobisado pelos brasileiros com carro na mesma faixa de preço porém mais top
Parabéns pelo vídeo, mas sobre o carro quem compra um Civic ou Corolla nunca comprará um Jetta por esse preço com esses itens embarcados no carro... A única chance da Volkswagen conseguir vender mais que o Civic é se o carro custar uns R$ 80 mil no top de linha e R$ 70 mil no intermediário, caso contrário nunca passará o Civic. Agora imagina passar o Corolla?
Pelo preço sinceramente merecia linhas melhores. Se eu mostrar esse carro para uma mulher que não entende nada de carro vai pensar que estou de Voyage.
Quando chega uma nova geração, o que voce espera, melhorias, certo? o carro só mudou o designe e o preço que subiu muitooo!! com esse valor voce tirava zero, com motor 2.0 tubo, cambio dsg, saída de ar para bancos de trás , banco elétrico.. unica coisa favoravel desse novo modelo e o painel e a central multimídia.. mas de resto deixa a deseja..
A primeira (2007 - 08 se não me engano) e a segunda versão eram bonitos e bons, os modelos mais novos deixam muito a desejar, a WV só pensa em baretear custos e aumentar o preço do carro. (Carros de plásticos).
excelente vídeo como sempre, parabéns 👏👏 mas o valor desse carro do vídeo, prefiro pega um Virtus 200tsi top de linha e colocar um chip Tork one!! Minha opinião
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Like pelo conteúdo, por que pela vw... Ter coragem de colocar itens no virtus e tirar do jetta, não faz sentido nenhum
É um absurdo velho... e usar a sigla R nesse carro é ridículo... o motor é bom sim, mas n é digno da sigla R
Jetta msm é o 2.5... aquilo era carro...
Israel Cimini Silva Azevedo isto pq vc nunca andou em um 2.0 tsi com câmbio dsg... jamais falaria isto
Tem besta que acha lindo a compra
@@leonardofonseca87 bem lembrado Leonardo... também é um monstro!! Mas o Jetta modelo 2008, parecia ter um requinte a mais que as gerações que o sucederam... inclusive essa última...
Quem anda a pé deixa o Like 😉👍
Ando de ônibus 🚌
eu vou ateh o ponto de ônibus e tals... mas depois do uber tenho dado uns rolês de carro vez ou outra... eh nóis mano!!!
Bicicleta kkkjj
Kkkkkkk
Vou andando até o carro.
*Esse Virtus bombado não tem chances !*
Kkkkkkkkk
Concordo!!! Pagar preço de Corolla e Civic e levar cara de Virtus, ninguém merece. Vai continuar vendendo pouco, certeza. Única coisa que fazia esse carro vender era o 2.0 TSI, que nem tem mais!
Exato! Na hora que vi o vídeo pensei que fosse pegadinha.
O citao e yariszao tem?
Vaza, seita Corolista
Antigamente parecia um Voyage agora um Virtus Anabolizado
Bem lembrado
Muito bom que ela tenha a traseira de virtus, virtus é muito bonito e é um dos que mais compensa comprar hj.
Q bom q saiu de Voyage e agora é mais pra virtus . Amén
O Jetta pode até está parecido com o Virtus... agora na dirigibilidade, são dois carros totalmente diferentes.
Quem dúvida, faz um teste drive e comprove.
Jetta é Jetta!!!
Equipe Webmotors sempre nota 10 nós vídeos.
Mas esse Jetta e a volks está melhorando muito em motores, carros mais eficientes e ao mesmo tempo rápido mas o mesmo designer em todos os modelos, não tem como não notar a semelhança com Virtus. Hoje o corolla que era considerado tiozao agora dá um show em designer no Jetta .
O Nissan Versa e mais bonito.
Não consegui ver o vídeo até o final! pra um carro que foi considerado ícone de velocidade no Brasil, e agora vir esse novo modelo que ta mais ''tiozão'' que qualquer Corola já feito, é complicado.
Diego oque vendia no jetta era o motor fantástico turbo de 211cv (que pela vw dava 211, mas na vdd uns 220cv) cambio DSG magnífico, suspensão independente . agora ta isso ae, oque vendia dele tiraram, tomara que perca 50% das vendas.
Jetta sempre foi tiozão, seu burro
Civic e corolla dão banho nesse jetta, e olha q eu sou fã da volks cara, mas ela pecou dms nesse jetta, tem coisa q até o virtus e polo tem e esse não tem!!!
me fala em que que corolla da banho no jetta ? pqp. o civic ate vai mas corolla. carro de velho, defasado
O carro tá bonito (tudo bem, gosto é subjetivo), tem bom acabamento, bons itens de série e segurança, e tem um baita conjunto mecânico.
Pode-se reclamar do preço? Sim. Mas no Brasil tudo é caro.
Um Kwid e um Mobi custam mais de R$ 30 mil, então é de se esperar que um carro desse padrão seja muito caro.
Mas, dentre as opções da categoria, acho um dos melhores, sem dúvidas.
Ta lindão mesmo
Cara ele é melhor que quem na categoria dele?Corolla é mil vezes mais carro,Civic deu uma deslizada mas ainda continua honrando o nome e o Cruze foi um dos melhores carros que a Chevy fez nesses ultimos anos,tanto que ta quase alcançando o Civic.A VW trata os clientes como lixos imbecis e tem gente que fica lambendo as botas deles.Tenham dignidade e ajam como tal forçando eles a te tratarem com devido respeito!
Quando fala "carrinho" um carro de 120mil reais, é que algo esta errado
Né?? Carrinho foi demais
Por ora, enquanto não chega o verdadeiro Jetta (o 2.0 TSI/DSG), esse 'Virtusão', ao menos, vai fazer frente ao Cruze e não parece tão chato qto os 'japas' Corolla e Civic, já que, do Sentra, ninguém nem fala mais.
120k num carro top de linha QUE NÃO TEM itens básicos de luxo? Só aqui no Brasil mesmo.
Parabéns pela qualidade dos vídeos!
Excelente vídeo, já tive tsi 2.0, e achei a proposta boa da Vw nesse novo, simplesmente o carro anda sozinho na cidade, precisão, tecnologia, tenho 40 anos, fui à agência comprar um passat, já com a cabeça nos CV, bem, andei no jetta e desisti do passat, mas gosto e bolso cada um tem o seu, e valor de revenda tão pouco me importa. Me importa que me sinta bem, espero ter ajudado.
Corolla mandou lembranças. Vw pisou na bola de novo.
Vai ser um ótimo carro no mercado de usados
*Como o golf*
Posto que, esses 120 mil espanta boa parte dos compradores de Corolla (que vem mais completo)
Dúvido muito q se dê bem no mercado de sedan médios novos
Ainda prefiro pelo conjunto nesta ordem: Ford Fusion, Honda Civic, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla e por último este Volkswagen Jetta...
Fusion tá um patamar acima dos sedãs médios
Fusion não é sedã médio. Está acima e concorre com o Passat.
Ford Fusion briga com o Toyota Camry e VW Passat...
Focus que concorre com esses aí
Pode não concorrer em questão de tamanho, mas em questão de valores, concorre sim. Um versão SEL está por volta de 115k
Belo carro. O visual tá do Virtus mesmo, mas ainda assim curto sempre um VW... O tempo não passa para um VW...
Mas uma vez superando os demais canais automotivos, parabéns pelo trabalho, continuem assim...
Corolla, Civic, Sentra.. Todos mandam um abraço..
Uma bosta
150 cavalos , não tem banco Eletrico , não tem borboleta , sem difusor de ar traseiro , lembrando que o Virtus tem difusor de ar atrás
R Line è sinônimo de luxo completo
O pior que um Diretor deles disse que é jogada da WV , se vender fica essa bosta , se não vender muda tudo , está previsto para o ano que vem o motor 225 cv , brasileiro é tratado como idosa , estou decepcionado
Concordo com você mano, 120 mil reais, é pegadinha só pode 🤣
Nem difusor de ar pro banco de trás ele tem... Virtus vai matar o Jetta
Entenda a VW R GmbH - www.volkswagen-r.de/de/r-line/ - usar o Google Tradutor ajuda. ✍🏾
Lá fora nos outros países eu já vi q ele tem mas aqui eles tiram um pouco das coisas e aumentam o preço, vai entender
@vwbrasil, vergonha chamar esse modelo de R Line. Isso e um Voyage CL!!
Quase levei o civic mas decidi pelo Jetta RLine pela tecnologia e maior custo benefício. Principalmente pelo motor turbo, não presente no civic EXL.
voei aqui mais rápido que biela de AP turbo
Cara, “mataram” o jetta, tive um 2.0tsi 2012/13 completo, o melhor carro que tive até hoje na questão dirigibilidade, motor, cambio, conforto... Depois dele peguei um fusion AWD 2013/14 o fusion muito completo tecnologicamente, mas na questão de dirigir o jetta é minha paixão até hoje, esse motor 1.4tsi é bom, mas não para o jetta!! Porra coloquem o 2.0tsi voltem com o DSG, deem credibilidade para esse carro novamente!! Fazem isso porque? Redução de custo!! Cara, mete o preço que for e deixa rolar, vai sim ter gente que vai comprar...Sobre essa traseira, nem vou falar nada, horrível, saida de escape dupla? Detalhe ridiculo!! Hahaha mas fazer o que!! Mataram o jetta...
Eu como a maioria das pessoas estao rezando para a vinda do 2.0, o jetta ainda nao lançou
@@brunoferrari3590 Chega logo menos, comecinho do ano que vem...o GLi...mas no mínimo 140k!
Cara, é um absurdo! O Virtus tem coisas que esse Jetta não tem, como por exemplo o Jetta de entrada não tem o painel digital e saída de ar para quem viaja atrás. Não acho esse Jetta um bom custo benefício não... Virtus comfortline é bem mais vantajoso! Minha opinião tá bom rapaziada? ✌
Matheus Carvalho sem duvidas o custo beneficio do virtus eh melhor disparado e se fizer um remap ou outra coisa ja tem um motor forte igual um 1.4 tsi
Jetta com três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) gratuitas.
ar-condicionado “Climatronic” com regulagem digital de temperatura para motorista e passageiro (duas zonas)
sensores de estacionamento dianteiro e traseiro,
sensor de chuva,
Bloqueio Eletrônico do Diferencial,
Sistema Start/Stop,
Função de Frenagem de Manobra (RBF)
sistema Kessy (chave presencial para abertura e fechamento das portas e acionamento do motor por meio de botão)
seleção do perfil de condução e iluminação ambiente ajustável em 10 tonalidades.
Active Info Display (painel digital programável),
controlador automático de velocidade (ACC),
Front Assist com função City Emergency Brake,
Detector de Fadiga,
Sistema de Frenagem Pós-Colisão e regulagem automática do farol alto (FLA).
Media Control
Manual Cognitivo - inteligência artificial
BSW (Bremsscheibewischer - Limpeza Automática dos Discos de Freio)
ACC (Controlador adaptativo de distância e velocidade)
Front Assist (Sistema de monitoramento frontal)
Função de Frenagem de manobra (RBF)
Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão (Automatic Post-Collision Braking System)
XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial).
FLA - Front Light Assist (Assistente de luz para farol alto). Etc...
E agora o carro não presta só porque não tem aletas atrás do volante (ninguém usa isso) e saídas de ar para os ocupantes do banco trazeiro? Eu heim...
Carlos Augusto sim
@@carlosaugusto556 Não presta porque além desses itens não tem mais um motor de verdade, o único motivo que fazia ele ser comprado, Honda e Toyota agr agradecem a Volks por ter saído do caminho
Que nada prefiro a versão anterior tanto em designer quando a motorização
Antes de lançar o "Novo Jetta", as concessionarias trataram de sumir com a versão anterior para não passar vergonha.
#webmotors
Chevrolet Cruze LTZ mandou um abraço!!! Cruze por 120 mil oferece o triplo de itens sobre o Jetta!
Bons os tempos em que jornalistas automobilísticos entendiam, de verdade, de automóveis...
Acredito piamente que vai ficar bonito em suas facilist, irão adequando ele como fizeram com antecessor
Saudades de quando a Volks era minha marca predileta. Agora não passa de "só mais uma".
O Virtua, mesmo sendo "menor", ainda oferece mais conforto, como saída de ar traseiro e um espaço interno muito bom, principalmente para que vai no meio do banco traseiro, com isso, apesar do jetta ser bonito e arrojado, prefiro o Honda Civic, que tem espaço interno excelente, conforto e excelente ergonomia ou até mesmo o Nissan Sentra que vem muito mais equipado e acabado e com motor 2.0, sem contar que ainda tem o excelente chevy cruze LTZ premier, que é show de bola. Vw, tem ainda que melhorar bastante!!!
Nos, consumidores de carros no Brasil, estamos órfãos, cada vez os veículos mais caros! E tirando tudo aquilo de bom que tinha no modelo anterior e piorando nos novos modelos! Essa questão de não surpreender o cliente é algo muito negativo para qualquer montadora. Aí cada vez me faz crer que a melhor opção é um semi-novo.
Com esse motor ficou difícil , até o Civic touring é mais forte .
Excelente video ❤
Carro tração dianteira no final é tudo igual, principalmente nesse segmento, não importa 0 a 100, motor turbo, dinâmica de saída de curva e etc, o que importa é preço e confiança, os japoneses são mais baratos (nas versões de entrada) e tem uma fama de inquebráveis. Eu iria de Civic sem dúvidas nenhuma, mesmo com um motor 2.0 aspirado.
todo mundo reclama da VW que os carros se parecem, mas ninguem fala nada da BMW e Audi!
Melquisedec Nascimento Soares pq é outro nicho
Audi é da VW msm. E BMW é merda, então nimguém liga.
bora assistir, pois vem conteúdo de muita qualidade por ai .
Carro lindo!! Mas a vw vacilou demais em não oferecer o 2.0 tsi.
Como disse o repórter: Moto,intem de série, conectividade, segurança, interior e prazer de dirigir o Jetta r da um banho na concorrência, pena que perdeu iter fundamental.
Vai ficar na vontade. Quem gosta e conhece sobre qualidade, segurança e confiabilidade não sai dos japoneses. Frente de caminhão, e acabamento de popular. Com esse preço, o Corolla vai fazer a festa, e o Civic manda um abraço. kkkkkkk
Se eu não tivesse visto a legenda eu iria falar que vocês estavam analisando o virtus de novo kkk
A cara do virtrus aí fica difícil,cade os bancos elétricos,cadê as borboletas atrás do volante,com essa casa aii não vai longe não apesar de ser um baita carro,ele tinha que ter a cara do Passat ficaria mais bacana...entraria forte na briga...e mais uma vez falando a WebMotors é diferenciada demais show
Tenho um Corolla XEI 2018. Estou muito satisfeito, mas, esse Jetta 2019 dá um banho em performance, tecnologia, e desempenho. Ótima opção no segmento. Abs
Amigo, até que enfim uma declaração sensata.....Tive um Corolla 2015 XEI e não gostei do carro....O Vendi para comprar o Jetta 1.4 confortline....Que diferença....O Jetta é outro nível....
Que Merda! o Jetta vem regredindo desde a versão 5 cilindros, fora isso bom vídeo.
Faltaram itens como ajustes elétricos dos bancos (pelo menos motorista), essa saída de ar para os passageiros não teveria faltar, assim como mais conexões USB, aletas no volante, etc... Só acho que poderiam fazer melhor por se tratar da versão R-line. Parabéns pelo vídeo, Webmotors é top d+!
O Jetta melhorou. Passou de Voyajão na Mk 6 pra Virtuzão na MK7.
Ironias à parte. 2 pecados incoerentes com a proposta do carro: a falta da síada de ar atrás e das aletas atrás do volante (até o pacato Corolla as tem).
O motor 2.0 tsi deixaria o carro mais legal, mas fundamental não é. Mas que faz falta....Ah isso faz.
Forte Abraço a todos
Irmão, Corolla não tem saídas d ar atras não....
Tens razão Bruno, mas eu falei das aletas atrás do volante. Sobre as saídas de ar, o Virtus as tem, o que torna a falta no Jetta ainda mais inexplicável. Não existe carro perfeito, mas o problema do Jetta é ter falhas totalmente evitávies. É perceptível no vídeo que as saídas de ar traseiras foram literalmente "fechadas". Borboletas atrás do volante até o Gol automático as possui (ainda que opcionais)... Enfim. O Jetta é muito bom e mecanicamente muito bem acertado (o melhor do segmento na minha opinião). Acertaram na parde difícil e ignoraram as fáceis. A diferença está nos detalhes. Forte Abraço
@@orzjr Então cara, concordo com vc. Da p ver o formato, era o ter saídas de ar lá. Seria nas futuras versões 2.0...? Sobre as borboletas, já ouvi dizer que é pq ele foi pensado para o mercado norte americano, e lá eles não liga (nota se pelos carro GM e Ford que maioria não tem). Enfim. Mesmo assim acho o Jetta umas das melhores opções entre os sedãs médios hj...
Para as vendas dele o motor era fundamental pois só ele fazia as pessoas meterem o pé na jaca por um Jetta
A versão antiga é 100x mais bonita , jetta sempre foi um carro mito , com um belo visual externo e interno , excelente motorização e pegada esportiva .... esse carro ai não tem a verdadeira essência do jetta .....
Carro top, cheio de tecnologia, plataforma nova, acabamento interno mto bom e econômico no etanol, o problema é q neguim gosta de malhar sem ver ao vivo e andar, japonês pra mim só Arai e Shoei Qnto as aletas e difusor de ar traseiros realmente pecaram, agora vem aí o 230cv, aí os entendidos vão gostar, o problema é tirar 140 mil do bolso.
A Volkswagen não toma jeito, sem ar condicionado traseiro, trocas de marcha no volante, assoalho traseiro muito alto, porta luvas refrigerado e outras coisitas mais, à e o preço, brincadeira sra. Volkswagen
José Manuel f. Ferreira perdeu aquecimento de banco, interior claro, saída 12v atrás, multilink, luz nos pés, acho que a luz de cortesia embaixo dos retrovisores...
Muito distante de um Fusion..ah eu disse Fusion sim, conforto, segurança, acabamento e principalmente muita tecnologia quem gosta de muito plástico e acabamento espartano esse Volks é um prato cheio!
Show como sempre
A Volkswagem está involuindo, o Jetta antigo 1.4 tsi tem aletas, saida de ar pro banco traseiro e rebatimento automatico dos retrovisores.
Sem contar banco com ajuste elétrico e um túnel central bem mais baixo...
R-line sem motorização? Está na hora da VW rever seus conceitos.
Como ocorre com a maioria das montadoras a qualidade cai e o preço aumenta. Um carro nessa categoria como o Jetta merecia um motor mais potente e um requinte maior no interior do veículo.
O ponto mais polêmico deste vídeo como já era de se esperar: O DESIGN! Gosto muito do design do jetta, com um único porém (justamente o ponto fraco da Wolkswagen: Os faróis. Que ao meu ver é um grande responsável pela personalidade de um carro seja qual for. Os faróis da Wolks sempre foram "sem sal e sem açúcar". E no caso do Jetta não foi diferente. Que design de farol "bem mais ou menos". Merecia algo à altura do restante do carro que pra mim é lindo!
Sem 2.0, sem DSG, sem multilink, com esse preço absurdo, não briga com ninguém da linha japonesa, nem com o Cruze.
Não entendo a vw, virtus e polo tem saída de ar atrás e aletas para troca de marcha, e tiraram isso do jetta...
Eles estão preparando terreno para lançar o 2.0 com tudo isso, mas a um preço exorbitante !
Já vi umas fotos vazadas da versão GLI, não vou falar pra não estragar a surpresa, mas pelo que vi todos os probleminhas desse jetta serão sanados na versão top GLI
O jetta tem antes a aparência do audi e do passat! O virtus se inspirou nesses últimos...Um belo carro para quem entende, conhece e tem capital para bancar...
Substituíram a suspensão traseira independente da versão anterior pelo eixo de torção e eliminaram as saídas do ar condicionado para o banco traseiro, disponível na versão anterior e no Virtus TSI. Em compensação colocaram luzes em led que podem mudar de cor (Deve ser para aumentar a estabilidade e dar mais conforto para os passageiros do banco traseiro). Atentem para o acabamento da parte superior das portas: As dianteiras em material macio; as traseiras em plástico bem vagabundo. A VW deveria lancar o Virtus com motor 1.4 TSI ao inves do "Novo Jetta" que INVOLUIU no desenho.
Dei like de boa! Parabéns pelo vídeo!
R.I.P. Jetta!!!
Pfv, não parem com os quadros (Raio x), gosto muito desse quadro de vcs, e como eu já disse sou fã número 1 de vcs, o Monega sumiu, KD ele ?
Raio X tá por aqui sexta-feira, Pc Car! Monega tá aqui, sim! Já viu esse vídeo com o Mitsuboshi, Eclipse Cross? th-cam.com/video/ZcinMsHoPf8/w-d-xo.html&t=
Grade exagerada, falta do motor 2.0, falta da saída de ar traseira, falta de DSG, falta de preço melhor...
Não sei se vale a pena com esse motor, mas quando o 2.0 chegar vai ser muito caro. Eu ficaria com um Civic ou cruze
É o VW mais vendido nos EUA, e vale lembrar que, por lá, ele é um sedam compacto. uauuu
Melhorou sim em vários aspectos mas ainda sim eu esperava mais!!!
Like pela apresentação.
Mas, o principio basico para superar a concorrencia nao é fazer melhor do que ja existe?
Se a resposta é sim, a VW ta fora do contexto. A última a "renovar" o seu sedan e nao conseguiu melhorar o que ja tem, ao contrário, piorou o Jetta, tirando a susp trazeira independente, saidas de ac para traz e aletas de marcha no volante e, por fim, copiou o dewsign do carro da categoria de baixo. Matou o recém nascido.
Ele ainda tem que comer muito feijão pra chegar no Civic e Corolla
Com certeza
Iso Dos Santos se viesse com as saídas de ar traseiras e não tão fundo, com o motor 2.0 tsi com câmbio dsg de 8 velocidades com 125 mil, seria mto mas mto mais carro q o Corolla Altis e Civic Touring...
A Volks ainda não tem sedã entre 121 mil (preço da versão mais cara atualmente do Jetta) até os 165 mil (preço do Passat) então com certeza logo vai vim um Jetta 2.0 com DSG...
Assim como Polo e Virtus com 1.4 turbo também pra tampar lacuna de valores...
@@leonardofonseca87 quanto custa um Civic SI ? Ele tem 230cv? Não vai justificar o preço custar 150k
Iso Dos Santos po o 2011 2.0 TSi suspensão independente DSG... muito mais carro que corola e civic. Agora esses novos foram perdendo indenidade e itens, triste de mais
Pouquíssima gente sabe, mas no Jetta as saídas de ar-condicionado para o banco traseiro ficam embaixo dos bancos dianteiros.
O “carrinho” é bem gostoso? Carrinho, brother? Um carrão desse??
Tomara que o 2.0 venha para o Brasil
Vai continuar “boiando” nas concessionárias esse “virtus anabolizado”. Quem paga 120k nesse, paga 127 num civic que é superior. Nos intermediários, aí sim, é uma boa opção. Mas VW com mão de obra absurda da concessionária (tinha um polo), nunca mais. A marca se perdeu no limbo e perdeu a identidade dos modelos. Parabéns pelo conteúdo do canal.
Excelente carro. Como sempre a woskvagem fazendo carros agradáveis de dirigir, seguros e um excelente motor turbo. As pessoas reclamam de preço, no entanto qual carro no Brasil Vale o preço que compra? Todavia, vai gastar, comprar um carro excelente que são os da woskvagem.
Por esse preço sou mais o Civic Turing. O único problema é o motor vir dos EUA, o que deixa as peças de reposição bem mais caras que a concorrência!
Será se vem a versão Highline? 2.0 turbo do GTi
"Voyajão" kskskskksskks definiu
Eu ainda estou esperando o jetta lançar...
Ótimo vídeo, como de costume. Mas não entendo como tem paddle shift e saída de ar pra traseira no Virtus e não tem no Jetta. Coisas que existiam no Jetta modelo anterior...
Gostaria de ver o teste do prisma Joy, pra saber como o carro é, sendo o mais barato.
Um Virtus anabolizado.. Só que ao invés de aplicarem GH,aplicaram Shyntol..
entre 120 mil e 165 mil (passat) com certeza vão lançar algo como Jetta GTI, com o 2.0 de 230cv, como será feito no Virtus com a versão GTS
podiam lançar também o Passat R-Line com o 3.6 V6 do antigo CC, já q vao trazer o Teramont (Atlas) pro brasil com esse motor...
que loucura 120k em um jeta,like pelo conteúdo,o carro na minha opinião não merece 120k
Acho que o carro perdeu um pouco daquele ar de "médio premium" já que contava com itens exclusivos na categoria como bancos com aquecimento, saída de ar para o banco traseiro e o banco com regulagem elétrica. O design ao vivo, confesso que gostei, assim como o desenho do painel. Porém acho que não foi uma sacada boa da Volkwagen trocar a proposta do Jetta, de uma tocada mais forte (com o 2.0 Turbo) para conforto, com isso, o câmbio deixou de ser o DSG e agora é o Aisin, mais simples, assim como perdeu a sofisticada suspensão multilink. Ganhou o Active Info Display e freio de mão eletrônico porém as ausências (que existiam no anterior) são mais visíveis. No quesito segurança, o Jetta vai muito bem contando com itens de categoria superior. Vamos esperar a versão GLI com motor 2.0 Turbo para ver se bate de frente com o Highline anterior.
Tenho um Virtus Highline, pela diferença de preço prefiro meu Virtus do que o novo Jetta. Aliás, a traseira é quase igual!
A Volkswagen deveria trazer o Volkswagen arteon parA o Brasil agora o novo Jetta não vai ser muito cobisado pelos brasileiros com carro na mesma faixa de preço porém mais top
Parabéns pelo vídeo, mas sobre o carro quem compra um Civic ou Corolla nunca comprará um Jetta por esse preço com esses itens embarcados no carro...
A única chance da Volkswagen conseguir vender mais que o Civic é se o carro custar uns R$ 80 mil no top de linha e R$ 70 mil no intermediário, caso contrário nunca passará o Civic.
Agora imagina passar o Corolla?
excelente momento para comprar o antigo Jetta, que é muito bonito, pq esse dai está caro, sem alguns itens importantes e feio
Não entendo pq os carros ficam cada vez mais caros com menos motor
Cliente trouxa.Eles produzem motores mais baratos e piores,aumentam o preço e as pessoas compram.Pq eles nao fariam isso?
Críticas a parte. Gostei do design que tenta dar um ar de diferença.
O túnel central é alto porque essa plataforma MQB foi feita para receber a tração QUATTRO.
Vw tem um ótimo produto, pena que perdeu toda a noção de preço no Brasil
Falta um som da Beats, até o polo tem, esperamos para 2020.
Essa frente do Jetta está muito linda
Pelo preço sinceramente merecia linhas melhores. Se eu mostrar esse carro para uma mulher que não entende nada de carro vai pensar que estou de Voyage.
Só acho que o valor máximo deste Jeta era pra ser na casa de 80 mil$ que já era um preço mas que justo.
O pessoal fala dos 150CV, mas lembrem-se que esse 1.4 turbo tem torque de 2.5 aspirado. São 25 KGFM
Quando chega uma nova geração, o que voce espera, melhorias, certo? o carro só mudou o designe e o preço que subiu muitooo!!
com esse valor voce tirava zero, com motor 2.0 tubo, cambio dsg, saída de ar para bancos de trás , banco elétrico.. unica coisa favoravel desse novo modelo e o painel e a central multimídia.. mas de resto deixa a deseja..
A primeira (2007 - 08 se não me engano) e a segunda versão eram bonitos e bons, os modelos mais novos deixam muito a desejar, a WV só pensa em baretear custos e aumentar o preço do carro. (Carros de plásticos).
Vai vende muito mesmo eu achando o Civic um pouco superior iria de Jetta hahah
excelente vídeo como sempre, parabéns 👏👏
mas o valor desse carro do vídeo, prefiro pega um Virtus 200tsi top de linha e colocar um chip Tork one!! Minha opinião
Sou mais o meu 09/10... muito mais completo no que realmente importa, só não tem o painel digital.