Lajosmizse-Kőbánya-Kispest-Budapest Nyugati vasútvonal 5x (Nr 142) 2019

Ismét új helyre sikerült látogatni még október végén, és egy újabb elővárosi vonalat pipálhattam ki a listámról. A 142-es lajosmizsei vonal az utolsó dízeles elővárosi vasútvonal, de nem csak emiatt különleges. A már végtelennek tűnő idők óta itt szolgáló Csörgőket leváltották mikor kihúzták a drótot az esztergomi vasútvonalra. Szerencsére azonban sokan megelégelték a szimpla Desiro motorvonatot, az ugyanis nem tud helyettesíteni egy 4-5 kocsis személyvonatot. Így visszakaptak egy Csörgős személyvonatot mely reggeli és délutáni fordában dolgozik hétköznaponként. A vasútvonal nincs a legjobb állapotában mivel végig 60-as és 40-es a pálya, emiatt igencsak hosszú, 2 óra a menetidő. Munkaerő szempontjából is vegyes a vonal, mivel vannak helyek ahol még kézi állítású jelzők vannak, de több helyen már fényjelzők működnek. Eredetileg akartam egy normál sebességű, összevágott videót készíteni a vonalról, de fotózás után meghalt az aksi, így csak a gyorsított felvétel készülhetett el. Természetesen jövőre szeretnék újra elmenni és ezt a hiányosságot pótolni. Mivel közeleg a tél, így sajnos mire Ócsára ért a vonat besötétedett. Két szakasz lett, amit sajnos szerkesztéssel sem tudtam nektek láthatóvá tenni: Felsőpakony-Gyál és Kispest előtt egy rövid rész, ezt nézzétek el nekem. Az elővárosi (Gyál) és budapesti részek szerintem egész jók lettek, mivel a város bővelkedik a fényekben és sok helyen szépen megvilágítják a pályát. Ahol pedig nem annyira, szerintem ott is sokat játszik, hogy van egy különleges érzése ha az ember sötétbe utazik vonattal.
Jó szórakozást!! :)
Hasonló tartalom:
- Deák Gábor: / @deakgabor7659
- Balázs és a vasút: / @balazsesavasut7039

[@aladin0095]

Sose értettem, miért nem Kecskemétről, illetve Kecskemétig jár ez a vonat, hiszen a vonal ott végződik.

[@peterbuda]

ezen én is gondolkodtam és szerintem a nagyon alacsony utasforgalom miatt, mert elvégre aki Kecskemétre szeretne utazni, inkább választja a szegedi vonatokat, ahelyett, hogy majdnem 3 óráig döcögjön

[@aladin0095]

@@peterbuda ez igaz, de ha pl. egy ócsai vagy dabasi lakos akar lemenni Kecskemétre, és nem akar a buszon nyomorogni, jól jöhetne neki egy közvetlen vonat. Bár, szerintem azért se engedik le kecsóig, mert az az állomás nem alkalmas egyszerre 2 hosszú vonat fogadására. Én tudom, mert minden nap Kecskemétről utazok fel Pestre, és látom, milyen szűkek és rossz állapotúak a peronok, kevés a vágány, nincs alul-felüljáró sem.

[@peterbuda]

úgy lehet már sose tudjuk meg miért nem járnak Kecskemétig :)
lassan a múlt homályába veszik

[@garethtrooper]

Nice transport spot

[@peterbuda]

Thanks! :)

[@Pettikk-we6gd]

12:19 világít ám a TV torony Ócsánál

[@vonatoka81-esvonalon93]

Nem tudod hogy miért nem jött a keddi tartalék tehervonat ? Vagy esetleg valami olyan mozdonyal jött ami nincs benne az emigbe ?

[@peterbuda]

Jó kérdés
Szerintem nem volt kocsi feladás az Acélgyárban, mert mindig Dácsiával jön

[@vonatoka81-esvonalon93]

@@peterbuda Azt tudom hogy dácsiával szokott jönni (pedig mással is jöhetne :D ) amúgy a vasutas ismerősöm is arra gondolt amit te mondtál.

[@peterbuda]

de jó is lenne ha néha mással jönne :)
legalább egy kis színt vinne a forgalomba

[@vonatoka81-esvonalon93]

Peti neked melyik a kedvenc mozdonyod ? Csak azért kérdezem mert érdekel valamiért hogy kinek melyik tetszik :)

[@peterbuda]

Szili és Csörgő :)

[@vonatoka81-esvonalon93]

@@peterbudaÉn is szeretem mind a kettőt de nekem leginkább a bobó jön be :)

[@peterbuda]

Az is egy jó mozdony nagyon :)
Sikeres sorozat

[@viktorszilagyi1829]

Hanyadik vágányról ndulnak és érkeznek a Mizsei vonatok és a Kecskeméti vonatok

[@peterbuda]

a mizsei vonatok a 2. vagy 3. vágányról indulnak a kecskemétiek pedig általában a 4-ről

[@viktorszilagyi1829]

Köszönöm