L'ingranaggio è vincolato tra i due seeger e la spina messa nel foro ceco dell'albero motore che rimane fuori va a fare la trazione della ruota di plastica che fa girare la ruota di metallo del miscelatore. La forcina a u è messa sopra il paraolio albero motore per tenerlo fermo, è avvitata con una vite filetto m6x10 con testa a chiave a brugola da 5 e va messa prima del seeger-spina con ruota-seeger
ciao spero risponderai.. Ho un phantom f12 prima serie (fine anni 90) mi si è rotto il serbatoio olio, l'ho portato ad aggiustare e l'ho riportato a casa, mi è stato detto che devo spurgare la pompa per evitare che faccia la bolla d'aria una volta che vado a connetterlo al serbatoio nuovo. Dunque, per spurgar la pompa devo solo togliere il tubo che dal serbatoio va alla pompa o devo togliere il tubo che dalla pompa va al carburatore?
coraz ciao a parte che il meccanico poteva farti il lavoro completo,prima a motore spento togli il tubo che arriva dal serbatoio dove entra nella pompa aspetti che l'olio scende bene metti sotto un barattolo per non imbrattare tutto poi se scende bene lo colleghi,a quel punto stacchi vicino il carburatore il tubicino dove arriva l'olio e accendi il motore al minimo e vedi se gocciola olio e se accelerando gocciola in po più forte sei a posto.Per non rischiare di rovinare il motore metti due tappini di olio nel serbatoio benzina e squoti un po' per evitare che in questa operazione il motore gira solo a benzina e ti giochi il motore.Non so se lo sai ma il modello del tuo f12 per arrivare al carburatore è comodo apri la sella sviti le 4 viti e si sfila vano portaoggetti con sella insieme e vedi bene il carburatore invece per il miscelatore c'è un coperchio grigio da svitare due viti con il cacciavite a stella
@@AndreaVespista il meccanico per via della quarantena non aveva modo di lavorarci quindi mi ha giusto rattoppato il serbatoio dell'olio, nel mentre io ho spogliato completamente di ogni carena il mio F12 così che gli ho dato una pulita dato che aveva pisciato olio ovunque tra carburatore, cilindro e ventolino del raffreddamento.. Grazie mille per la spiegazione!
più che altro non capivo dalle spiegazioni online perchè molti chiamano "Miscelatore" la pompa dell'olio e anche il serbatoio stesso dell'olio.. A me difatti interessava spurgar la pompa
coraz figurati di niente qualche anno fa il mitico f12 con motore minarelli ne ho elaborati e riparati un mucchio tutto a tempo perso non per lavoro Ciao Se vuoi iscriverti al canale almenoche lo hai già fatto te ne sono grato Ciao
@@AndreaVespista Sisi appena ho trovato questo video (che poi parlava del F12 Cinese ma mi è servito lo stesso) ho messo il Pollice in su e mi son iscritto! Grazie e stammi bene :)
Ciao Spero risponderai anche a me… Ho un phantom 100cc il tubo dell’olio dal miscelatore, si innesta direttamente poco prima del pacco lamellare. Ho cambiato il carburatore, dal 17,5 al 21 phbg BS, ho notato che il 21 che ho installato dopo, porta la presa dell’olio. Bene, io ho tappato la presa olio del carburatore 21, ed ho lasciato l’ingresso dell’olio direttamente poco prima del pacco lamellare… sto facendo un danno? Grazie E complimenti per i tuoi video
Ciao mi ricordo di te che mi avevi chiesto che carburatore montava il phantom 100.Puoi stare tranquillo è indifferente se il tubo olio è sul collettore o sul carburatore stesso lubrifica uguale il motore lo so per esperienza
Ciao se dici quello bianco tolto il volano e statore togli un seeger da esterni e togli la ruota e una spina che ha di innesto in un foro cieco dell'albero motore, rimetti il seeger, statore e volano e il gioco è fatto
HO UNA DOMANDA. Perché nel mio booster Spirit il miscelatore è diverso? Non trovo il cavo dell'acceleratore che aumenta l'andamento dell'olio. Proprio il miscelatore non è predisposto! Cosa cambia? È più affidabile quello con il filo del gas (come il suo)?
Ciao è migliore il tuo perché è motore minarelli vero italiano, questo del filmato è il motore cinese fatto per i modelli più recenti ad aria su licenza minarelli e ha il cavo perché è un clone Quello che hai tu è il top made in italy lascialo così
Ciao può fare niente come saltare nella rotazione del volano, io l'avrei tolta, comunque è difficile che va tra statore e volano perché prima di avvitare lo statore c'è una bella guarnizione spessa, poi di solito un ottimo lavoro è lasciare il mix togliendo la ruota che lo aziona così lui sta fermo e non si rompe a girare a secco e il foro rimane chiuso da lui e non entra porcheria, oppure toglierlo e mettere un lamierino avvitato se no entra appunto di tutto.
@@AndreaVespista lascia stare guarda mi è caduta una vite del collettore della marmitta togliendola si è spezzata la guarnizione ed è caduta perfettamente dentro il buco 🙄
Il primo seeger è prima della forcina giusto? Per capirci in questo video non si vede che la metti giusto?
L'ingranaggio è vincolato tra i due seeger e la spina messa nel foro ceco dell'albero motore che rimane fuori va a fare la trazione della ruota di plastica che fa girare la ruota di metallo del miscelatore. La forcina a u è messa sopra il paraolio albero motore per tenerlo fermo, è avvitata con una vite filetto m6x10 con testa a chiave a brugola da 5 e va messa prima del seeger-spina con ruota-seeger
Ok ok
ciao spero risponderai..
Ho un phantom f12 prima serie (fine anni 90)
mi si è rotto il serbatoio olio, l'ho portato ad aggiustare e l'ho riportato a casa, mi è stato detto che devo spurgare la pompa per evitare che faccia la bolla d'aria una volta che vado a connetterlo al serbatoio nuovo. Dunque, per spurgar la pompa devo solo togliere il tubo che dal serbatoio va alla pompa o devo togliere il tubo che dalla pompa va al carburatore?
coraz ciao a parte che il meccanico poteva farti il lavoro completo,prima a motore spento togli il tubo che arriva dal serbatoio dove entra nella pompa aspetti che l'olio scende bene metti sotto un barattolo per non imbrattare tutto poi se scende bene lo colleghi,a quel punto stacchi vicino il carburatore il tubicino dove arriva l'olio e accendi il motore al minimo e vedi se gocciola olio e se accelerando gocciola in po più forte sei a posto.Per non rischiare di rovinare il motore metti due tappini di olio nel serbatoio benzina e squoti un po' per evitare che in questa operazione il motore gira solo a benzina e ti giochi il motore.Non so se lo sai ma il modello del tuo f12 per arrivare al carburatore è comodo apri la sella sviti le 4 viti e si sfila vano portaoggetti con sella insieme e vedi bene il carburatore invece per il miscelatore c'è un coperchio grigio da svitare due viti con il cacciavite a stella
@@AndreaVespista il meccanico per via della quarantena non aveva modo di lavorarci quindi mi ha giusto rattoppato il serbatoio dell'olio, nel mentre io ho spogliato completamente di ogni carena il mio F12 così che gli ho dato una pulita dato che aveva pisciato olio ovunque tra carburatore, cilindro e ventolino del raffreddamento..
Grazie mille per la spiegazione!
più che altro non capivo dalle spiegazioni online perchè molti chiamano "Miscelatore" la pompa dell'olio e anche il serbatoio stesso dell'olio..
A me difatti interessava spurgar la pompa
coraz figurati di niente qualche anno fa il mitico f12 con motore minarelli ne ho elaborati e riparati un mucchio tutto a tempo perso non per lavoro
Ciao
Se vuoi iscriverti al canale almenoche lo hai già fatto te ne sono grato
Ciao
@@AndreaVespista Sisi appena ho trovato questo video (che poi parlava del F12 Cinese ma mi è servito lo stesso) ho messo il Pollice in su e mi son iscritto! Grazie e stammi bene :)
Ciao
Spero risponderai anche a me…
Ho un phantom 100cc il tubo dell’olio dal miscelatore, si innesta direttamente poco prima del pacco lamellare.
Ho cambiato il carburatore, dal 17,5 al 21 phbg BS, ho notato che il 21 che ho installato dopo, porta la presa dell’olio.
Bene, io ho tappato la presa olio del carburatore 21, ed ho lasciato l’ingresso dell’olio direttamente poco prima del pacco lamellare… sto facendo un danno?
Grazie
E complimenti per i tuoi video
Ciao mi ricordo di te che mi avevi chiesto che carburatore montava il phantom 100.Puoi stare tranquillo è indifferente se il tubo olio è sul collettore o sul carburatore stesso lubrifica uguale il motore lo so per esperienza
@@AndreaVespista grazie mille per la risposta. Ho pulito e montato un Phbg21 bs proprio grazie a te! Ai tuoi video
Grazie mi fa molto piacere che i miei filmati sono stati utili
Per togliere quel ingranaggio del miscelatore invece come si fa ?
Ciao se dici quello bianco tolto il volano e statore togli un seeger da esterni e togli la ruota e una spina che ha di innesto in un foro cieco dell'albero motore, rimetti il seeger, statore e volano e il gioco è fatto
HO UNA DOMANDA. Perché nel mio booster Spirit il miscelatore è diverso? Non trovo il cavo dell'acceleratore che aumenta l'andamento dell'olio. Proprio il miscelatore non è predisposto! Cosa cambia? È più affidabile quello con il filo del gas (come il suo)?
Ciao è migliore il tuo perché è motore minarelli vero italiano, questo del filmato è il motore cinese fatto per i modelli più recenti ad aria su licenza minarelli e ha il cavo perché è un clone
Quello che hai tu è il top made in italy lascialo così
È migliore il tuo secondo me perché nato così made in italy
@@AndreaVespista ok grazie mille! Comunque il mio scooter è verticale
@@AndreaVespista grazie per l'aiuto!!
Si si ovvio è il booster
Ho una domanda... io ho un booster a cui ho tolto il miscelatore, mi è caduta una vite all interno del foro, cosa può causare? ( Scusa l'ignoranza)
Ciao può fare niente come saltare nella rotazione del volano, io l'avrei tolta, comunque è difficile che va tra statore e volano perché prima di avvitare lo statore c'è una bella guarnizione spessa, poi di solito un ottimo lavoro è lasciare il mix togliendo la ruota che lo aziona così lui sta fermo e non si rompe a girare a secco e il foro rimane chiuso da lui e non entra porcheria, oppure toglierlo e mettere un lamierino avvitato se no entra appunto di tutto.
@@AndreaVespista ok grazie ..io vedo se riesco a toglierla, se non riesco secondo te posso lasciarla dentro e coprire il buco ?
Secondo me se smonti il convogliatore aria sai quello di plastica magari la vedi
Che poi come ha fatto a caderti? Tirando via il mix le viti sono sopra che sfiga 😅
@@AndreaVespista lascia stare guarda mi è caduta una vite del collettore della marmitta togliendola si è spezzata la guarnizione ed è caduta perfettamente dentro il buco 🙄