Можно, но будет хуже адгезия с войлоком. Дело в том, что эта мастика твердеет от контакта с водой- такой принцип её активирования, и она глубоко сцепливается с войлоком, образуя одно целое. Если вы на войлок наклеите шумопоглотитель, то он может со временем отойти. Вы, конечно, можете использовать любые составы для защиты днища (сначала разведённым составом грунтануть, а потом на этот грунт нанести густой состав), но эффекта вспенивания у них не будет.
Меня вчера тоже посетила такая мысль:"Чем бы задние войлочные локеры импрегнировать со стороны колёс, чтобы отталкивало воду, грязь, а зимой и снег ?" Но на моём Лексусе этот локер такой тонкий, что , как мне кажется, всё сразу вылезет на другую сторону. И, вообще, в дождливую погоду от колёс такой душ идёт, что импрегнирунг должен быть очень стойким, а такой я не смог найти в интернете. А если сделать ошибку со средством, то можно испортить начисто эти локеры, ведь войлок - это не пластик и не резина.
Полуторки вы совсем не понимаете что для чего это делается для того чтобы вода из внутреннего условия со стороны колёса не попала во внешний слой который контактирует с металлом вы реально просто глупо Я не знаю как вы дожили ещё до этого возраста
А не логичнее и не лучше ли, вместо локера, потратить деньги, время и усилия на нанесение защитного покрытия на металл за локерами? Только, пожалуйста,- не клейте туда листовую виброизоляцию- она не для наружных поверхностей предназначена. Найдите одно-, или двухкомпонентную современную полиуретановую мастику под кисть, или под краскопульт.
Скажите, а почему вы изнутри не обрабатываете. Ведь все равно локер будет впитывать воду, так как вся вода из внутри летит.
Что бы достичь наибольшего эффекта НОЙСБЛОККЕР необходимо наносить на стекла вкруг и не выезжать с парковки.!
Можно арку обработать резино битумной мастикой вашего производства и локер не трогать?
Можно
А другие материалы можно клеить на мастику или только noiseblock
Только нойсблок
Можно, но будет хуже адгезия с войлоком. Дело в том, что эта мастика твердеет от контакта с водой- такой принцип её активирования, и она глубоко сцепливается с войлоком, образуя одно целое. Если вы на войлок наклеите шумопоглотитель, то он может со временем отойти. Вы, конечно, можете использовать любые составы для защиты днища (сначала разведённым составом грунтануть, а потом на этот грунт нанести густой состав), но эффекта вспенивания у них не будет.
А если пропитать наружную часть локера. Смысл внутри пропитывать если влага идет с другой стороны локера
Меня вчера тоже посетила такая мысль:"Чем бы задние войлочные локеры импрегнировать со стороны колёс, чтобы отталкивало воду, грязь, а зимой и снег ?" Но на моём Лексусе этот локер такой тонкий, что , как мне кажется, всё сразу вылезет на другую сторону. И, вообще, в дождливую погоду от колёс такой душ идёт, что импрегнирунг должен быть очень стойким, а такой я не смог найти в интернете. А если сделать ошибку со средством, то можно испортить начисто эти локеры, ведь войлок - это не пластик и не резина.
@@hubi16 Я уже обработал боди 930 два слоя. С пистолета. Результат понравился. Он высыхает полностью и не бирется как обычная мастика
Полуторки вы совсем не понимаете что для чего это делается для того чтобы вода из внутреннего условия со стороны колёса не попала во внешний слой который контактирует с металлом вы реально просто глупо Я не знаю как вы дожили ещё до этого возраста
Офигеть
Ну!
А не логичнее и не лучше ли, вместо локера, потратить деньги, время и усилия на нанесение защитного покрытия на металл за локерами? Только, пожалуйста,- не клейте туда листовую виброизоляцию- она не для наружных поверхностей предназначена. Найдите одно-, или двухкомпонентную современную полиуретановую мастику под кисть, или под краскопульт.
1.5-2 часа ждать обязательно? Потому что некоторые клеют нойзблок сразу на свежую мастику
Не надо туда нойзблок клеить . Это колхоз