لو القرار بيدي راح امنع إصدار رخص السواقة الا بعد اخذ دورة مبسطة لأساسيات ميكانيك و كهرباء . الواحد فينا يسوق وما يعرف يغير بوجي او كويل . الله يعطيك العافية يا راعي المقطع
طريقة صحيحه واضمن لنظافة الماء تكرر الطريقة شي عادي وسهل تشتغل على موترك بنفسك احلا شي اما الورشة تمشيت حال استمر ولا عليك من كلام الناس طريقتك صحيحه ١٠٠٪
افضل طريقه انك تغير مويه الرديتر كل خمسين الف لان المويه اذا تأخرت بالرديتر اكثر من خمسين الف تفقد عناصر منها وتطلع املاح تمسك بالرديتر والخراطيش والسرندل من الداخل وتسويها بدون غسيل وانت مرتاح.
السلام عليكم جميعا إخوي عندي مشكله بالجمس غيرت له راديتر جديد مع الخراطيش تبعه وعبيته مبرد ماء أصلي شنو صار معي صار يسرب منه الماء من الشبك حقه مو عارف شنو السبب أرجو الرد على سؤالي ولك من جزيل الشكر والتقدير على عملك الطيب أخوك من مملكة البحرين بو محمد 🇧🇭
يعطيك العافيه يا عبودي ماقصرت لكن ياليتك شلت بلف الحراره وقت التنظيف علشان يطلع الماء بسهولة اكثر وبكثره علشان لو كان فيه شوائب او عوالق تطلع لكن عموما يعطيك العافيه
هو عبا اللديتر ماء مقطر عشان يدخل من الرديتر للمكينه ويخرج الماء القديم من داخل المكينه للديتر بعد كذا يعبيها موية اسديلكو لاكن كان ب امكانه بدل مقطر يجيب ٤ جوالين موية اسديلكو لاكن كل شخص وحسب ميزانيته بالاخير طريقه مافيها اي اشكاليه صحيحه ويشكر عليها ( طريقة تغير موية اللديتر) لاكن الي بينظف رديتر او قربه لازم تنفك وتتنظف
الجمس و التاهو فيها صره تفريغ بس محلها صعب تجي جهه السواق من تحت والطريقة الي سويتها سهلة والاسهل منها انك تفك الكوع الي اهو بلف الحرارة نفسة بتطلع معك كل الموية حتى الي في المكينه وفك اللي الي رايح للسخانه وانفخ وبتطلع معك موية اكثر والي في القربة افصل اللي الي رايح للرديتر وتطلع كل الموية الموجودة
الله يجزاك خير على تعبك لكن عندك خطأ وحيد وكبيييير جداً وخطير ألا وهو : لا تدير المحرك لا تشغل السياره وليس بها ماء و للتخلص من بقايا الماء القديم يكون عندك منفاخ هواء كهربائي ضعه على فتحة قربة الماء وشغل المنفاخ الكهربائي يولد قوة دفع وضغط للماء المتبقي ويخرج وبعدها قفل بايب أو لي أو خرطوش الماء الذي قمت بفتحه لإستخراج الماء من الراديتر والماكينة بإحكام مع القفيز قفيز البايب وضع ماء الراديتر وأفضل الأصلي نسبة التركيز 50%💯 عدد جالونين أو جالونين ونصف على حسب سعة المحرك والراديتر وبدون ماء مقطر لأنه مخفف لأن ماء راديتر نسبة التركيز 50%💯 جاهز من الشركة المصنعة من GM أو أي سي ديلكو أو بربستون أو فورد أو الياباني للسيارات اليابانيه والكورية وبعد وضع الماء للحد المحدد عليه العلامه قم بتشغيل المحرك ودعه مع ترك غطاء قربة ماء الراديتر مفتوحه حتى تشتغل المراوح هنا يفتح معك بلف الحراره وتجد الماء ينقص قم بزيادة الماء حد العلامه الموضوعه على القربة وصلى اللهم وبارك على سيدنا وحبيبنا ونبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين معلومه أخيره ثاني يوم قم بالتشييك على معدل الماء هل فيه نقص أم لا وقم بتزويد الماء الناقص وبعد يوم أعد الكره وبعد يوم إن وجدته ثابت وسليم فالحمد لله لا توجد لديك تهريبات ماء في الليات البايب الخراطيش وتوكل على الله أما إذا لاحظت أن الماء في كل يوم بعد الثلاثة أيام ينقص شيك على بايبات السيارة وغطاء الراديتر أو القربة وعلى طرمبة الماء
انت قلت لا تشغل السيارة وليس بها ماء . طيب لما فتح الخرطوش السفلي خرج الماء من المحرك والراديتر وعند إرجاع الخرطوش الى مكانه ثم تعبئة الماء بالراديتر حتى يمتلىء ولكن المحرك فارغ زلا يصله الماء من الراديتر لان بلف الحرارة لا يفتح الا عند وصول حرارة المحرك الى الرقم المحدد من الشركه . سؤالي هو ،، عند تشغيل السيارة والمحرك فارغ من الماء و بلف الحرارة مغلق سوف ترتفع حرارة المحرك الى ان تصل للحرارة التى يفتح عندها بلف الحرارة ثم يدخل الماء البارد من الراديتر و المحرك فارغ ومرتفع الحرارة ، ، اليش هذا يسبب ضرر للمحرك او على الاقل يسبب شرخ في قازقيت الراس ومن ثم تسرب للهواء الى دورة تبريد الماء.
50 ريال عند حق الرديترات افضل واريح وعنده خبر بحيث تمشي المويه على الطرمبه والمكينه ويطلع كل الوسخ وكل الاهواز بعدين جولون ماء اصلي ب 60 ريال وماء مقطر كرتون ب 20 رسال
أخي معروف الصدأ إذا دخل على المكينة ماراح منها لوتسوي المستحيل ، والمكينة اللي عند صاحب الرديترات أكيد مر عليه سيارة فيها صدأ فغالباً يكون بها بواقي ماء من السيارات السابقة ثم يستخدمها على سياراتك وبكذا دخل الصدا لسيارتك ، في هذه اللحظة لوتسوي المستحيل ماراح يطلع الصدأ من سيارتك لأنك ماتستطيع سحب الماء كامل لابد يبقى ماء ولو بنسبة بسيطة ، فنصيحة أبعد عن حقين الرديترات حتى لو ماتغير الماء ، نصيحة عن تجربة .
اخوي الله يوفقك عندي جمس سييرا ٢٠٠٩ تقريبا نفس الموديل اللي شرحت عليه.. المشكلة إذا وقفت السيارة وهي شغالة والمكيف شغال ترتفع الحرارة شوي وإذا مشيت تنزل الحرارة لمستوى الوضع الطبيعي . البعض يقول غير موية الرديتر. والبعض يقول احتمال من بلف الحرارة والبعض يقول من المراوح .. ممكن تفيدنا الله يجمل حالك.
السلام عليكم شكرا لك اخي ولكن لدي مداخله . خي الفاضل اذا اردنا تنظيف الراديتر لجميع السيارات بأنواعها لابد من ازالة الرديتر من السيارة وفتح غطيان الجانبية للراديتر ثم عمل تسليك لمجاري الماء . ايضا غسل مجاري الماء داخل المحرك بماكينة غسيل خاصة بعد رفع الصمام لدورة الماء وفصل خراطيش الراديترعن المحرك وذلك باستخدام مادة فلاش خاصة لغسل جميع مجاري سائل تبريد المحرك وهي علبة تباع بمحلات الزينة وتسمى راديتر فلاش . هذه افضل طريقة تنظيف من واقع تجربتي . شكرا لك اخي .
محمد خالد لايحتاج تنسيم الجمس والتاهو والسلفرادو في هالموديلات إلى تنسيم لأن البلف يفتح بسرعه وشغل الأخ صاحب المقطع صح ١٠٠٪ فقط هو قال سهواً مستوى الماء اللي تحت للحار واللي فوق للبارد عكسها وللعلم لازم تغيير المويه كل خمس سنوات أو ٢٠٠ألف كيلو أيهما أسرع لأن المويه الحمراء راح تترسب داخل الأهواز والمكينه وهذي من تجربه لي مع إني أغير المويه بس ما أغسل مثل ماسوى شيء ماتتخيلونه لدرجة فيه هوز اضطريت لتغييره مترسبه داخله الماده الحمراء
وشو زيت قير الكتروني؟ خبرك ابو يمن اذا ما عرف تركيبة الشي قال للزبون الكتروني اسرع اجابه لتعريف اي قطعه زيت الجير عندك من دكسترون 2الى 3 وهذا خاص للجيور القديمه ايام التسعينات اليي تعتمد على الفالفات الصمامات وعندك اي سي ديلكو iv الجيل الرابع من دكسترون يستعمل لبعض الطرازات غالبها ليسة خليجية وعندك الجيل الخامس ويرمز له V وهو تركيبي او تخليقي وعندك الجيل السادس من اي سي ديلكو ويرمز له VL وهو خاص اللجيور الحديثه وهو100% تخليقي بالكامل وهو طويل لامد في الخدمة نصيحتي للجميع بالذات موية الراديتر اي سي ديلكو يوجد منها مقلد ومنتشر في قطع الغيار بحثت في اكثر من محل متخصص للاسف كلها مقلده ومن لونها ورائحتها تعرف خذ المويه من وكيل او من موزع معتمد او خذ موية بريستون الامريكية اكثر امان كونها هي من يصنع لاغلب الشركات
@@Abody034 أنا متعمد أقول الشي ذا. عشان استحث صاحب القناة للرد وهالطريقة سويتها بكذا قناة ، ودايم اذا بغيت اتأكد من حياة صاحب أي قناة. احاول استفزازه وخصوصا اذا كانت القناة مبطي راعيها مانزل شي
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
لو القرار بيدي راح امنع إصدار رخص السواقة الا بعد اخذ دورة مبسطة لأساسيات ميكانيك و كهرباء . الواحد فينا يسوق وما يعرف يغير بوجي او كويل . الله يعطيك العافية يا راعي المقطع
فعلن ع الاقل مايلعبون عليه الكهرب والمكانيكا
ههههههههه 😅
طريقة صحيحه واضمن لنظافة الماء تكرر الطريقة شي عادي وسهل تشتغل على موترك بنفسك احلا شي اما الورشة تمشيت حال
استمر ولا عليك من كلام الناس طريقتك صحيحه ١٠٠٪
تسلم يالغالي ماقصرت جزاك الله خيرا
كفيت ووفيت اخوي .محترف ماشاء الله عليك بالتوفيق
واصل ي بطل والله يوفقك
افضل طريقه انك تغير مويه الرديتر كل خمسين الف
لان المويه اذا تأخرت بالرديتر اكثر من خمسين الف
تفقد عناصر منها وتطلع املاح تمسك بالرديتر والخراطيش والسرندل من الداخل وتسويها بدون غسيل وانت مرتاح.
جزاكم الله خيرا وبارك الله فيكم
صح اول ماتشغل السيارة اذا تبي البلف يفتح شغل المكيف ويفتح البلف وتشتغل المراوح
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا نظامي افك البلف حق الحرارة عشان افضي المكينه واركب بلف جديد مع المويه عشان اضمن اني فرغت الموية كلها
ماقصرت بيض الله وجهك
يعطيك العفيه
بيض الله وجهك ماقصرت
استمر الله يوفقك
اخوي كيف اسديلكو وتخلطه مع مويا مقطر هاذا يجي مخلوط من بلده ممكن ترد علي
شغلك نظيف
مايحتاج تفك اللي لانه الصره موجوده جنب الخرطوش اللي تحت بس مزوي شوي
شرح وافي لكن مستقبلاً اختصر ولا تكرر من اراد المعلومة يستطيع ترجيع المقطع. شكراً لك يابطل
المويه الاديتر السياره اسبارك شفروليه عادي لو احط مويه الاحمر بالبيد ٥٠%عادي كويسه ولا
في السيارات اليابانيه في قفل في المحرك تفكه وتنزل الماء من المكينه مع قفل الراديتر يعني تفضي المىا لاخر قطره
السلام عليكم حبيبي ودك انك تعلمني كيف افك طبة الرديتر ل جمس سوبربان ٢٠٠١ عشان بنظف الرديتر
ليش كم ينظفونه برا مع التسييخ ؟؟ تاهو
كم يبيلي علبة عشان تتعبى موية الريديتر ؟
واااصل
السلام عليكم جميعا إخوي عندي مشكله بالجمس غيرت له راديتر جديد مع الخراطيش تبعه وعبيته مبرد ماء أصلي شنو صار معي صار يسرب منه الماء من الشبك حقه مو عارف شنو السبب أرجو الرد على سؤالي ولك من جزيل الشكر والتقدير على عملك الطيب أخوك من مملكة البحرين بو محمد 🇧🇭
ياهو افضل ايسي ديلكو الاخضر لو الاحمر
كان فكيت اللي من الكوع وشلت البلف اسرع واسهل ماتنتظره يسخن عشان يفتح البلف وماتنتظره يبرد عشان تكمل شغلك
يعطيك العافيه يا عبودي ماقصرت لكن ياليتك شلت بلف الحراره وقت التنظيف علشان يطلع الماء بسهولة اكثر وبكثره علشان لو كان فيه شوائب او عوالق تطلع لكن عموما يعطيك العافيه
ماشاء الله شكلك مثلي الكورونا وداك لمه 😂😂😂
اخوي موية الاديتر اسي ديلكو ما تحتاج مويه مقطره لانها جاهزه مخلطه
سلفستر 99 هلا اخوي انا اول شي انضف الرديتر بعدين احط مويه الرديتر
سلفستر 99 لو سمحت كم يحتاج علبه للجمس
اخذت ثنين وما اعتقد انه يكفي
طبعا اسيدلكو أخذته من الوكاله
العلبه الوحده ٤ لتر
@@hassoonalgeny6263 كم طلع يحتاج ٨ لتر ؟
@@user-co5ts5wi4h
من ثلاث الا اربع علب
كان فتحت صمولة المحرك علشان ينزل الماي من البلوك ومره وحده بدلت الترموسات تلاقي الجلده منتهيه تسبب مشاكل وتخسر المويه الي عبيتها اذا غيرت الترموسات
كنت بشرب موية الرديتر بس كويس انك قلت
ينبه للمقطوع في البر ولا شيء
احسن شي حط حفره في الحوش وتقدر تسكرها وتفتحها
سلام عليكم يعطيك العافية أنا أخوك من الكويت بغيت أعرف من وين شاري محقان الماء
i guess it is pretty randomly asking but do anyone know a good site to stream new series online?
@Kase Keenan Try FlixZone. You can find it by googling :)
كم لتر الرديتر اعتقد ١٦ لتر؟
اخوي ماء سديلكو مايحتاج له اضافة ماء مقطر هو مخفف
هو عبا اللديتر ماء مقطر عشان يدخل من الرديتر للمكينه ويخرج الماء القديم من داخل المكينه للديتر بعد كذا يعبيها موية اسديلكو لاكن كان ب امكانه بدل مقطر يجيب ٤ جوالين موية اسديلكو لاكن كل شخص وحسب ميزانيته بالاخير طريقه مافيها اي اشكاليه صحيحه ويشكر عليها ( طريقة تغير موية اللديتر) لاكن الي بينظف رديتر او قربه لازم تنفك وتتنظف
الجمس و التاهو فيها صره تفريغ بس محلها صعب تجي جهه السواق من تحت والطريقة الي سويتها سهلة والاسهل منها انك تفك الكوع الي اهو بلف الحرارة نفسة بتطلع معك كل الموية حتى الي في المكينه وفك اللي الي رايح للسخانه وانفخ وبتطلع معك موية اكثر والي في القربة افصل اللي الي رايح للرديتر وتطلع كل الموية الموجودة
مع وين اسهل اذا بفكفك كل الليات 😅 ، بعدين اذا بتفك الكوع احتمال تخرب الوجه حقه او وربله البلف وتضطر تبدل قطع او تلمصق بمعجون
@@TTURKI
اذا هذا كلامك كيف اغير البلف
@@user-cx4xi2xm1k اصلاً مايباع بلف اصلي جي ام لحاله بدون كوع
طيب انا ابي انضف القربه فقط كيف الطريقه
اختصر ووضح اكثر الله يسعدك . مافكرت في شرح الفكرة قبل تبدأ الشغل
ما يحتاج تشغل المكيف الدايره مستمره بمكيف وبدون
الي اعرف انه لازم تشغل المكيف عشان تكتمل الدائره
وتصيخ افضل وافضل
هل خراباته واجد او لا
عادي اسوي الطريقه هذي على جمس موديل ١٩٨٩
مويا رديتر كم علبة يكفي في سيارة تاهو ؟ كم علبة عبيتها يا اخي ؟
لو مشغل المكيف أفضل
في الجمس اليوكن فيه البزبوز لخروج الماء
وايضا التاهو موجوده فيه
الله يجزاك خير على تعبك لكن عندك خطأ وحيد وكبيييير جداً وخطير ألا وهو :
لا تدير المحرك لا تشغل السياره وليس بها ماء
و للتخلص من بقايا الماء القديم يكون عندك منفاخ هواء كهربائي ضعه على فتحة قربة الماء وشغل المنفاخ الكهربائي يولد قوة دفع وضغط للماء المتبقي ويخرج
وبعدها قفل بايب أو لي أو خرطوش الماء الذي قمت بفتحه لإستخراج الماء من الراديتر والماكينة بإحكام مع القفيز قفيز البايب وضع ماء الراديتر وأفضل الأصلي نسبة التركيز 50%💯 عدد جالونين أو جالونين ونصف على حسب سعة المحرك والراديتر
وبدون ماء مقطر لأنه مخفف
لأن ماء راديتر نسبة التركيز 50%💯 جاهز من الشركة المصنعة من GM أو أي سي ديلكو أو بربستون أو فورد أو الياباني للسيارات اليابانيه والكورية
وبعد وضع الماء للحد المحدد عليه العلامه قم بتشغيل المحرك ودعه مع ترك غطاء قربة ماء الراديتر مفتوحه حتى تشتغل المراوح هنا يفتح معك بلف الحراره وتجد الماء ينقص
قم بزيادة الماء حد العلامه الموضوعه على القربة وصلى اللهم وبارك على سيدنا وحبيبنا ونبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
معلومه أخيره ثاني يوم قم بالتشييك على معدل الماء هل فيه نقص أم لا وقم بتزويد الماء الناقص
وبعد يوم أعد الكره
وبعد يوم إن وجدته ثابت وسليم فالحمد لله لا توجد لديك تهريبات ماء في الليات البايب الخراطيش
وتوكل على الله
أما إذا لاحظت أن الماء في كل يوم بعد الثلاثة أيام ينقص شيك على بايبات السيارة وغطاء الراديتر أو القربة وعلى طرمبة الماء
مشاء الله هاذي الطريقه الصحيحه 👌🏽
انت قلت لا تشغل السيارة وليس بها ماء .
طيب لما فتح الخرطوش السفلي خرج الماء من المحرك والراديتر وعند إرجاع الخرطوش الى مكانه ثم تعبئة الماء بالراديتر حتى يمتلىء ولكن المحرك فارغ زلا يصله الماء من الراديتر لان بلف الحرارة لا يفتح الا عند وصول حرارة المحرك الى الرقم المحدد من الشركه .
سؤالي هو ،، عند تشغيل السيارة والمحرك فارغ من الماء و بلف الحرارة مغلق سوف ترتفع حرارة المحرك الى ان تصل للحرارة التى يفتح عندها بلف الحرارة ثم يدخل الماء البارد من الراديتر و المحرك فارغ ومرتفع الحرارة ، ، اليش هذا يسبب ضرر للمحرك او على الاقل يسبب شرخ في قازقيت الراس ومن ثم تسرب للهواء الى دورة تبريد الماء.
50 ريال عند حق الرديترات افضل واريح وعنده خبر بحيث تمشي المويه على الطرمبه والمكينه ويطلع كل الوسخ وكل الاهواز
بعدين جولون ماء اصلي ب 60 ريال
وماء مقطر كرتون ب 20 رسال
أخي معروف الصدأ إذا دخل على المكينة ماراح منها لوتسوي المستحيل ، والمكينة اللي عند صاحب الرديترات أكيد مر عليه سيارة فيها صدأ فغالباً يكون بها بواقي ماء من السيارات السابقة ثم يستخدمها على سياراتك وبكذا دخل الصدا لسيارتك ، في هذه اللحظة لوتسوي المستحيل ماراح يطلع الصدأ من سيارتك لأنك ماتستطيع سحب الماء كامل لابد يبقى ماء ولو بنسبة بسيطة ، فنصيحة أبعد عن حقين الرديترات حتى لو ماتغير الماء ، نصيحة عن تجربة .
وش سبب فقاقيع الي تطلع من الرديتر
راس مكينه او قازقيت الراس
@@gbr.5022 ايه رأس المكينه
اخوي الله يوفقك
عندي جمس سييرا ٢٠٠٩
تقريبا نفس الموديل اللي شرحت عليه..
المشكلة إذا وقفت السيارة وهي شغالة والمكيف شغال ترتفع الحرارة شوي وإذا مشيت تنزل الحرارة لمستوى الوضع الطبيعي .
البعض يقول غير موية الرديتر.
والبعض يقول احتمال من بلف الحرارة والبعض يقول من المراوح .. ممكن تفيدنا
الله يجمل حالك.
شف شغل المكيف وشيك على المروحة هل تشتغل او لا اذا ما اشتغلت فاحتمال المروحة خربانة او الضفيرة حقتها فيها شي و افحص البلف مرة وحدة
صارت معي المروحه خربت بسبب الافياش تكون ذايبه أو محترقه من الحرارة وتسوي التماس شيك على الافياش الواحد ب70 ريال فالقطع اسي ديلكو موتري يوكن 2005
انصح اللي بيسوي الطريقة مايستعجل بتعبيه المويه بعد التفريغ يعني عبيت مويه مقطره وفرغت انتظرلك كذا ساعتين وارجع عب المويه الاصلية افضل لانه ممكن (وصارتلي) ينحبس هواء عند البلف ومايفتح تضطر تدعس وترتفع الحرارة شوي بعدين يفتح فا ماودك هالشي يصير والموتر اصلاً محتمي
علشان ماتخافون هالشي قليل يصير لكنه وارد وعلشان تكون مرتاح افضل تشغل وتعبي والمكينه باردة
طيب اخوي رديتر الجمس له صره تفريغ ولا
اذا نفس موديلي فلا ماحصلت له صرة
المياه المقطره ماتاكل الالمنيوم ؟
يعني مويه الحنفيه افضل؟
علئ حسب علمي لا
مكينه تخوف هههههههههههه
جمس يكون ٢٠٠٠نفس الطريقة تغير
السلام عليكم شكرا لك اخي ولكن لدي مداخله .
خي الفاضل اذا اردنا تنظيف الراديتر لجميع السيارات بأنواعها لابد من ازالة الرديتر من السيارة وفتح غطيان الجانبية للراديتر ثم عمل تسليك لمجاري الماء .
ايضا غسل مجاري الماء داخل المحرك بماكينة غسيل خاصة بعد رفع الصمام لدورة الماء وفصل خراطيش الراديترعن المحرك وذلك باستخدام مادة فلاش خاصة لغسل جميع مجاري سائل تبريد المحرك وهي علبة تباع بمحلات الزينة وتسمى راديتر فلاش .
هذه افضل طريقة تنظيف من واقع تجربتي .
شكرا لك اخي .
المشكلة دقن التاهو نازل مرة وإلا كنت سويتها بنفسي
ارفع الموتر ب عفريته
عطني الجمس هديه
في النهايه
هذا وبه وعرفت كيف طيب وضح للمشاهدين كم لتر ماء ياخذ
فيه صره في اي راديتر !!!!!!
السلام عليكم
اخوي اركد تصويرك مطار مره موحلو تصويرك اتمنى تنتبه للموضوع هذا علشان الاستفاده احسن.
واين صاحب القناة
وش قصدك فيها لا تشربون مية الاديتر لأنها مؤثره على الحيوانات 😒💔
ايه تعتبر سامة يا بعدي
@@Abody034 لايشيخ
وين اللي بيورينا على الالنترا لك سنة
ملحد قحطاني الرجال توفى الله يبيح منه
@@alajmi.8227 يا اخوان والله اني حي الحمد للة
الالنترا سار عليها إشكالية
تعبت نفسك الله يوفقك المفروض تشوف لك طريقة أسهل
ثاني شي الماء ماهو بوسخ البلاستيك في زيت
ثالث شي اللديتر فيه لي تنسيم
محمد خالد لايحتاج تنسيم الجمس والتاهو والسلفرادو في هالموديلات إلى تنسيم لأن البلف يفتح بسرعه وشغل الأخ صاحب المقطع صح ١٠٠٪
فقط هو قال سهواً مستوى الماء اللي تحت للحار واللي فوق للبارد عكسها
وللعلم لازم تغيير المويه كل خمس سنوات أو ٢٠٠ألف كيلو أيهما أسرع
لأن المويه الحمراء راح تترسب داخل الأهواز والمكينه وهذي من تجربه لي مع إني أغير المويه بس ما أغسل مثل ماسوى
شيء ماتتخيلونه لدرجة فيه هوز اضطريت لتغييره مترسبه داخله الماده الحمراء
مكبر الشغله وهي صغيره
كم ماشي موترك
عبدالحكيم الصعب وراه؟
da7ome اسالك
da7ome غير بلف الحراره ونظف حساس الخراره
عبدالحكيم الصعب 220 الف
da7ome ترا فيه فتحه تخرج مويه لديتر الي داخل مكينه كامل انت غيرت مويه لديرت لاكن فيه مويه لديتر داخل مكينه ماطلع
خساير ع فاضي موي نظايف ولا فيه شيء
وشو زيت قير الكتروني؟
خبرك ابو يمن اذا ما عرف تركيبة الشي قال للزبون الكتروني اسرع اجابه لتعريف اي قطعه
زيت الجير
عندك من دكسترون 2الى 3 وهذا خاص للجيور القديمه ايام التسعينات اليي تعتمد على الفالفات الصمامات
وعندك اي سي ديلكو iv الجيل الرابع من دكسترون يستعمل لبعض الطرازات غالبها ليسة خليجية
وعندك الجيل الخامس ويرمز له V وهو تركيبي او تخليقي
وعندك الجيل السادس من اي سي ديلكو ويرمز له VL وهو خاص اللجيور الحديثه وهو100% تخليقي بالكامل وهو طويل لامد في الخدمة
نصيحتي للجميع
بالذات موية الراديتر اي سي ديلكو يوجد منها مقلد ومنتشر في قطع الغيار بحثت في اكثر من محل متخصص للاسف كلها مقلده ومن لونها ورائحتها تعرف
خذ المويه من وكيل او من موزع معتمد
او خذ موية بريستون الامريكية اكثر امان كونها هي من يصنع لاغلب الشركات
زيت الاكتروني هذا يوم رحت اشريه من محلات الجمله كلهم يقولون زيت اكتروني فعاد انا مشيت مع المسما
وشكرا على الافاده
Aziz Alakil ماشاء الله كلامك درر وكفيت ووفيت
طريقه تصويرك غلط يا غالي اذا بتصور اشر بيدك
المقطع طويل على غير سنع
توفي صاحب القناة قبل سنتين الله يغفر له ويرحمه
لا ابشرك ترا ما مت الحمد لله حي ارزق
@@Abody034 أنا متعمد أقول الشي ذا. عشان استحث صاحب القناة للرد وهالطريقة سويتها بكذا قناة ، ودايم اذا بغيت اتأكد من حياة صاحب أي قناة. احاول استفزازه وخصوصا اذا كانت القناة مبطي راعيها مانزل شي
@@hawee0 ماء الأسدلكو أفضل منه موتر كرافت
@@user-dz4oo8xx8x الحياة ونا اخوك بس إن الله فية مقطع قريب بنزلة
@@Abody034 انت السديري من سدير والديار ذي
حرام حسبت ماي الرديتر ينشرب
حطيت مويه مقطر لا والله صدت المكينه
محمد الجهني كيف حالك
كيف تصدي ومافيها املاح
غلطان
كم مره ذكر البلف؟😂😂
تشرح لهنود انت ولا وش قصتك
...المعلومات المهمه دقيقه وحده والباقي ترديد كلام😂
دوختنا بكثرة اللف و الدوران و اعادة الكلمات