Wolksvagen Passat B6 2.0i R4/4V tfsi в жаркую погоду +30°С теряет мощность, глохнет, через некоторое время простоя снова запускается, Ворде бы всё хорошо, но есть нюансы...
Друг! Дай бог тебе здоровья! Ты рассказал один из главных вопросов для меня - почему меняется напряжение на выходе из блока управления на насос. Спасибо огромное!!!
Привет. У меня глохнет уже давно. Менял тннд. Не помогло. Ездил долго с манометром на подающей магистрали. Давление никак не меняется т.е. не зависит заведется или нет. Но когда снимаю шланг, из топливной трубки долго выходит воздух, со стороны тнвд. Теперь, чтобы быстрей поехать, спускаю воздух из магистрали. Бывает раза 3-5, потом заводится.
1.8 tsi, была точь в точь такая же проблема , говорил проблема в тнвд поменял в итоге не долго музыка играла нагрелся и заглох, поменял в баке и полёт нормальный
@@IvanoFF44 если есть "Вася Диагност" или что-то подобное, то посмотри параметры, которые я показывал. И сверь со своими. Ну а так, возможно у тебя тоже насос "приехал") Точно не помню, но что-то около 4к рублей клиент отдал за сам насос. А вот с фильтром проблема. Его трудно найти в свободной продаже
Симптом похож конечно. Запуск как происходит: долго крутит(секунд ~5-10) и потом резко подхватывает, или вообще не запускается? На горячую это происходит, или на холодную тоже бывает?
@@Vlad.kozminyh такая же проблема, насос полностью поменял, давление в норме, на горячую на ходу глохнет, после заводишь и сразу глохнет, подождёшь пару минут, заводится, проедешь немного и опять тоже самое , что может быть?
А у меня ауди а3 8p 2007 год 2.0 fsi ,во время езды тупо глохнет,стартером крутишь не заводится ,минуту ждешь,тык и поехала. Хз даже что .когда это происходит обороты начинают сами по себе то опускаться то подниматься(на педаль не реагирует) и глохнет.
Раньше когда сливались бензовозы на заправках, тот же Лукойл. Они делали простой, и ни кого не заправляли, пока весь шлам не осядет в резервуарах после слива! А сейчас, хрен.. Тут же сливается бензовоз, и тут же машины заправляют.. Хотя и говорят что фильтры хорошие у них стоят.. Но всё это херня...
Друг! Дай бог тебе здоровья! Ты рассказал один из главных вопросов для меня - почему меняется напряжение на выходе из блока управления на насос. Спасибо огромное!!!
Рад помочь! Друг! И тебе дай бог здоровья!
Спасибо что смотрите! 🤗
Спасибо за видео! Пойду снимать смотреть, сегодня начал глохнуть, еле уехал, аномалия
Удачи в ремонте!😉👍
Сетка-фильтр подходит от Газель Евро 3 как родная...
Лично у меня не подошла. Посадочное газели сильно больше
Здравствуйте, подскажите у вас вася диагност, а где вы расшифровку данных брали?
На вагах желтый это минус, везде
Какой насос рекомендуются? Оригинала цена 40 000
Почему не поменял фильтр тонкой очистки
Этот насос можно просто промыть и будет как новый работать.
Так все же проблема была в насосе или в фильтре?
Привет. У меня глохнет уже давно. Менял тннд. Не помогло. Ездил долго с манометром на подающей магистрали. Давление никак не меняется т.е. не зависит заведется или нет. Но когда снимаю шланг, из топливной трубки долго выходит воздух, со стороны тнвд. Теперь, чтобы быстрей поехать, спускаю воздух из магистрали. Бывает раза 3-5, потом заводится.
1.8 tsi, была точь в точь такая же проблема , говорил проблема в тнвд поменял в итоге не долго музыка играла нагрелся и заглох, поменял в баке и полёт нормальный
Красавчик! 😏
Удачи!
Что поменял в баке?
@@IvanoFF44 наверное модуль топливного насоса в сборе
@@Vlad.kozminyh у меня такая же проблема в пробке стоял заглохла, не подал виду. Сегодня ещё 3 раза заглох. Машина на автомате
@@IvanoFF44 если есть "Вася Диагност" или что-то подобное, то посмотри параметры, которые я показывал. И сверь со своими. Ну а так, возможно у тебя тоже насос "приехал")
Точно не помню, но что-то около 4к рублей клиент отдал за сам насос. А вот с фильтром проблема. Его трудно найти в свободной продаже
Приветствую как с тобой связаться?
Поменял и топливный насос и модуль и ТНВД, как глохла так и глохнет, в чем может быть проблема? Датчик коленвала?
Симптом похож конечно.
Запуск как происходит: долго крутит(секунд ~5-10) и потом резко подхватывает, или вообще не запускается?
На горячую это происходит, или на холодную тоже бывает?
@@Vlad.kozminyh такая же проблема, насос полностью поменял, давление в норме, на горячую на ходу глохнет, после заводишь и сразу глохнет, подождёшь пару минут, заводится, проедешь немного и опять тоже самое , что может быть?
14:04 что то долго качает.
За год поменял 3 насоса. Машина по прежнему глохнет , ошибок нет. Ваг блин
По давлениям что? Какое в низком контуре, и какое в высоком?
Верхняя крышка модуля это и есть фильтр.разбей её и посмотри
Спасибо за замечание!)
Да, я знаю, что там фильтр
Добрый день. Как себя ведет насос?
Здравствуйте, вроде хорошо, машина уехала в другой регион
Здравствуйте, а где заказывали насос?
Здравствуйте! Не я покупал, владелец привёз. Но брал под заказ, вроде в сети магазинов "АвтоЕвропеец"
103 и 230 группы нету( в 106 показывает где топливный насос1/2) вкл.и все.....
Блоки управления могут отличаться. Здесь двигатель 2.0tfsi
Группы разные
А у меня ауди а3 8p 2007 год
2.0 fsi ,во время езды тупо глохнет,стартером крутишь не заводится ,минуту ждешь,тык и поехала. Хз даже что .когда это происходит обороты начинают сами по себе то опускаться то подниматься(на педаль не реагирует) и глохнет.
За датчиком коленвала бы понаблюдать в эти моменты.
У меня на Шкоде Тур была похожая ситуация. Заменил датчик, и проблема ушла.
@@Vlad.kozminyh понял ,хорошо буду смотнеть ) ,спасибо
Да в стране всё заправки говно
Раньше когда сливались бензовозы на заправках, тот же Лукойл. Они делали простой, и ни кого не заправляли, пока весь шлам не осядет в резервуарах после слива!
А сейчас, хрен.. Тут же сливается бензовоз, и тут же машины заправляют.. Хотя и говорят что фильтры хорошие у них стоят.. Но всё это херня...
Где нашли мануал?
На тот момент его не было, информацию искал в интернете, D2 в особенности