Merhaba kardeşim Nacizene iki önerim var Senteyi sıkıştırma zamanında yaptığını kontrol et çünkü egzoz zamanında da motor sorunsuz hiçbir parça birbirine değmeden dönebilir İkinci seçenek Yüksek ihitimalle manetteki yada ayaklıkdaki müşürünü bi kontrol et derim 5 v gelmesi normal enjektöre çünkü açma tuşuna bastığında(yada kontak) ecu kontrol ediyor sensörleri regüler 5 v olur ne zaman pick up sensöründen veri alır ozaman 12 v a döner Kesici redline hariç motor koruma anında genelde enjeksiyonu keser yani minnoş bir müşür olabilir sorunu
Ayaklıktaki müşür fikrine sonuna kadar katılıyorum. Benimde müşürden kaynaklı sorun yaşamışlığım oldu. Deli gibi sorunu aramıştık. Ayaklık müşüründen kaynaklı olduğunu görünce dumura uğramıştık 😂
enjektörler nötr alarak çalışır. yani sürekli 12v vardır beyinden nötrlenerek çalışırlar. ejektöre gelen hattı yanlış bir sokete bir sensörün soketine takmış olma şansın yüksek. sensörler 5v ile çalışır.
@@_burakk benzinle çalışan her motorda böyledir. Beslemw hattı 12v sabit ve ortaktır. Beyin üzerine her bir enjektör için nötr hattı gider. Googlea injection wiring diagram yazarsanız bir sürü örnek çıkar.
2:10 reis kusura bakma ama kafanı seviyorum buradan rulmanı soğutursak takıcağımız yeri ısıtırsak hiç girmez sıcak ile demir çelik genleşir kalınlaşır demir veya çelikde normal sıcaklığının altına düşünce büzülen küçülen bir madde değildir 4 yıllık demir çelikciyim bu arada
Motor üzerindeki sensörlerden birisi takılı olmayabilir, Örn krank sensörü. Büyük araçlarda motor topladıktan sonra bazan böyle hatalar çıkabiliyor. Bu motorda krank pozisyon sensörü varmıdır bilmiyorum ama yüksek ihtimal motora bağlı bir veya bir kaç sensör ya yanlış bağlandı yada bağlanmadı. NOT : Sente 1 tık kaçıksa çalışır fakat geç çalışır. Sesinden anladığım kadarıyla sentesinde bir problem yok. (Sigorta kutusu, sensör ve kabloları kontrol etmeni öneririm)
Sivi contayi eger conta takimini alabiliryor ya da kesebiliyorsan kullanma.bir de krank rulmaninda kucuk olanida degistirmen daha iyi olurdu.o parcanin da daha sonra bozulup yeniden motoru sokmektense tek seferde halletmek daha iyi olur.benzin koymadan motoru çalıştırmak benzin pombasini bozabilir.ateslemede bir sorun var sorun var gibi valfleri ya da pistonu yanlış takmis olabilirsin
Merhaba öncelikle kardeşim severek izliyorum ve motorsiklet tamircisiyim gayet basarilisin fakat aklında olsun kranki purmuz tarzı birşey ile ısıtıp rulmana da çakmak gazı sıkıp soğutur San daha kolay ve daha sağlıklı oturur yerine teşekkürler hayırlı videolae
rulmanı mile takacaksan mili soğutup rulmanı ısıtmalısın. rulman gömülü bir yere girecekse rulmanı soğutmalı, yuvayı ısıtmalısın. arıza konusunda da elektrik sisteminde birsey olacağını sanmıyorum en fazla eksik kalan bir soket olabilir ama senteyi tekrar kontrol etmende fayda var. ozellikle stator tarafı. takarken sente kaçmış olabilir
Ayaklık müşüründen kaynaklı bazen ateşlemeyi keser bazende enjeksiyona tam voltaj cpu yollamaz ve tesisat kontrol et grenajları sökerken yara almış olabilir pejoda tam emin değilim ama Sym ve kmyco bazı modellerde selelerde tuş olur ateşlemeyi keser yada enjeksiyona elektriği keser bunda varsa onuda kontrol etmelisin eğer sorunu çözemezsen yardıma gelebilirim mecidiyeköyde yerimiz var çözeriz destek verebiliriz aklına ücret gelmesin ücretsiz destek olalım sana
Motorun sentesini düzgünce kurduktan sonra sibop ayarı yap sente kaçık olduğu için ateşlemeyle benzini yanlış zamanda veriyor o yüzden de yanma yapmıyor kolay gelsin 😊
Bende mondial drift l var motoru senteye alıp subap ayarı yaptımda işlem bittikten sonra senteden çıkarmak için birkaç tur çeviriyor muyuz motor sentedeyken toplayıp çalıştırıyor muyuz
enjeksiyona yeterince elektrik gitmiyor zaten, ayrıca dışarda yaptığı ateşlemede enjeksiyon yakıt vermedi elektrik sisteminde bi arıza olabilir lakin pek bilgim yok konuda
@@_burakk dostum soru soruyorum arkadaş bilgili birine benziyor subap ayarını yaptım ya hani toplayıp binecegim motora toplarken motor sentede mi kalacak senteyi birkaç tur çevirip toplayıp öyle mi marş verecegiz dedim
Kontağı açtığında yakıt pompasının sesini duyuyorsan yan sehpada müşür yok pompanın sesini duymuyırsan yan sehpada müşür var kapatmadan ateşleme yapmaz
Enjektörün elektirik bağlantısını ölçtüğünde 5 volt gelmesi normaldir. Çünkü enjektörlere gelen enerji frekanslıdır. Enjektöre verilen enerji frekansıyla püskürtme miktarı, püskürtme periyodu vs. belirlenir. Enjektörde 5volt varsa beyin püskürtmek için gerekli sinyali göndermiyor demektir. Direk sensörlerle veya sensörleri etkileyen parçalarla alakalı bir sıkıntı olabilir. Enjektöre beyinden 0 ila 14 volt arası enerji gelebilir. Bu onun bozuk olduğunu göstermez.
Bir şey dicem çok anlamam ama mantıklı olabilir. Scooterlarda genelde karşılaşılan problem. Ayaklık açıkken marş vermeye çalışıyorsunuz ondan olabilir mi? Ayaklığı kapatsanız belki marş alabilir.
Abi statörü ve kablolarını kontrol et belki düzgün elektrik üretemediği için enjeksiyona 12 voltu veremiyordur belki benim tahminim bu seni dikkatlice izledim statörü ve kablolarını bir kontrol et abim
Elini egzoz kısmına koy yüksek kompresyon yapıyormu eğer zayıf hava atıyorsa muhtemelen piston üön da iken subapların açık ve buji ateşliyor ama hava yakıt karışımına değil.
Ah be hacı o kadar emeğe yazık oldu sen uğraş dur ondan sonra elinde patlasın hiç olmadı motor olsun diye uğraştın ama yine olmadı motor herhalde hiç olmucak gibi 😢 tüm voltajlar geliyor mu diye bak ondan sonra kabloları boşta iken ölç bide motor üstündeki tüm parçaları ölç belki çalışmayan parça vardır kısa devre yapıp kesiyor olabilir voltajı vs yi yada kablolardan 1 i veya 1 kaçı şaseye kaçak yapıyor olabilir ondanda çalışmıyor olabilir kolay gelsin hayırlı geceler müşür veya sensörlerden varsa o parçalar motorda onlara bak onları kontrol et sigorta kutusunuda kontrol et onuda ölç tek tek ölçü aleti ile
Kill switch varmı bilmiyorum varsa o dalgınlıkla unutulmuş olabilir birde yan ayaklık açık oda bi engel olabilir. Ateşlemeyi yapmasını engelleyen bişi var yani.
Benim eski motorum yan ayaklık açık olduğunda marş alıyordu ama çalışmıyor ateşleme yapmıyordu. Şuan activa s var yan ayaklık açıkken marş bile vermiyor. Yan ayaklığı kapatıp dene
Kardeşim rulman ısıtma konusunda verdiğin bilgi ters olmuş. Doğrusu senin yaptığın işlemde tam tersi olur. Rulmanı ısıtma, girdiği yeri soğutma şeklinde. 👍🏻
Enjektör 3 pinli ise +12,0 tetik 5v olma ihtimali var mı ? Yoksa doğrudan 12v aç-kapa yaparak mı enjeksiyon yapıyor ? 12v ile tetik yapması mantıken zor olur.Sebebi her püskürtme zamanında ilgili röle tık tık diye mi tetik atacak ? Devre kartı varsa incelemek gerekebilir.
Ayakligi kapatman gerek öncelikle video başından beri ayaklık açık ve stop etmesi ve benzini kesmesini emrediyor motor beynine yüksek ihtimal ondan calismadi
Muhtemelen yan sehpa enjektöre giden elektrik sinyalini kesiyor.(Bazı motorlarda yan ayak müşürü bulunmuyor, bunda var mı? Bilemeyeceğim ama çok sık karşılaşılan problem yan sehpa.)
merhabalar eren abi nachi rulman hakkında yazıyorum 1 haftada minimum 40 tane nachi rulmanı hurdaya ayırıyorum ve ortalama çalışma süresi 1 yıl - 6 ay civarında nsk ve skf 6 ile 9 yıldır tam zamanlı çalışmasına rağmen kendini dağıtmamakta made in japan yazdığına bakma
rulmanın iç burcu bir yere geçecekse eğer rulmanı ısıtman lazım buzluğa atman onu daha çok küçültür rulmanın içinde ki burcu ısıtman lazım ki bu bence çok sağlıklı değil tam tersi geçtiği mil malzemeyi ısıtırsan eğer mil çapı büyür yine işin olmaz o yüzden krank ı buzluğa atman rulmana hiçbir mudahele de bulunmaman en sağlıklısı
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
aylarca video bekle bekle sonra videonun başlığı motoru bozdum olsun. hayata küstüm şu an.
O değil de 21 dk video nedir? En az 1.30 saat olmalı
-Cash Flow
BU ÇOCUĞA SPONSOR LAZIM....
Merhaba kardeşim
Nacizene iki önerim var
Senteyi sıkıştırma zamanında yaptığını kontrol et çünkü egzoz zamanında da motor sorunsuz hiçbir parça birbirine değmeden dönebilir
İkinci seçenek
Yüksek ihitimalle manetteki yada ayaklıkdaki müşürünü bi kontrol et derim
5 v gelmesi normal enjektöre çünkü açma tuşuna bastığında(yada kontak) ecu kontrol ediyor sensörleri regüler 5 v olur ne zaman pick up sensöründen veri alır ozaman 12 v a döner
Kesici redline hariç motor koruma anında genelde enjeksiyonu keser yani minnoş bir müşür olabilir sorunu
Ayaklıktaki müşür fikrine sonuna kadar katılıyorum. Benimde müşürden kaynaklı sorun yaşamışlığım oldu. Deli gibi sorunu aramıştık. Ayaklık müşüründen kaynaklı olduğunu görünce dumura uğramıştık 😂
Evet sorunu bulmuşsun yan ayaklık çok yüksek ihtimal 👏
Müşür olsa hiç ses vermez diye düşünüyorum.
sorun müşürden olsa motorun marş basmaması gerekmez mi
Videolar en kötü haftada 1 gelse müthiş olur
video sikliginin artmasi demek kalitede dusus yasanmasi demek az olsun ama kaliteli olsun
1-2 seneye gelir çalıştırma videosu
enjektörler nötr alarak çalışır. yani sürekli 12v vardır beyinden nötrlenerek çalışırlar. ejektöre gelen hattı yanlış bir sokete bir sensörün soketine takmış olma şansın yüksek. sensörler 5v ile çalışır.
harika bir bilgi. peki her motorda böyle midir
@@_burakk benzinle çalışan her motorda böyledir. Beslemw hattı 12v sabit ve ortaktır. Beyin üzerine her bir enjektör için nötr hattı gider. Googlea injection wiring diagram yazarsanız bir sürü örnek çıkar.
@@yunusertas teşekkür ederim ustam
@yunusertas yeni video geldi senin dediğin gibi çıktı reis
Helal olsun dediğin gibi çıktı
2. Bölüm 3 aya gelmez inşallah
ısınan metal genişler. soğuyan daralır. rulmanı buzluğa atarsanız daralır ve girmez. bu yüzden tek çözüm takılacak yeri soğut rulmanı ısıt.
@@erdemylmaz. aynısını söylüyo zaten😂
@@Resturk hayır karıştırıyor. yanlış olanı da söylüyor ok?
@@erdemylmaz. yok kanka söylemiyor birdaha izle istersen🆗
@@erdemylmaz. Tamam diyor ki rulmanın gireceği yeri ısıt ve rulmanı da soğut yani Rulman daralıcak ,gireceği yer ise genişliycek bu kadar basit
@@erdemylmaz. Rulmanı içe takmak için soyeldi sanırım onu
ulan bafır mis gibi mutlu sonla bitecek video ayaklık açık diye yarıda kaldı ağlıyorum şuanda
Ayaklıkla enjektörün ne alakası var birader. Her motorda öyle bir nane yok
Ayaklıkla alakalı olsa hiç marş basmaz
@@salih3022Motordan motora değişiyor o bazisis marş basiyir ama ateşleme yapmıyor bazısı enjeksiyonu çalıştırmıyor
valla benim tahminim bu beyler
Motoru eski değil yüksek ihtimale olabilir
2:10 reis kusura bakma ama kafanı seviyorum buradan rulmanı soğutursak takıcağımız yeri ısıtırsak hiç girmez sıcak ile demir çelik genleşir kalınlaşır demir veya çelikde normal sıcaklığının altına düşünce büzülen küçülen bir madde değildir 4 yıllık demir çelikciyim bu arada
Her şeyi doğru ama ısınınca genleştiği gibi soğutuncada tam tersi olur TH-cam videolarında rulmanı yuvasına takmak için soğutuyorlar
Bafır rulman çakma işleminde dış rulmanda çakılacak parça soğutulur rulman ısıtılır. İç rulmanda rulman soğutulur kovan ısıtılır... Bilgine
Kral yüksek ihtimal ile yan sehpadan yan sehpayı kapatıp dene❤
aga sebep buysa kafasını duvarlara vurur bafır :D
@@ubeydaltnk aynen öyle ;)
Yan sehpadan yapma ihtimali yüksek
yeni tip motorsa yan sehpada ateşleme kesici müşür vardır hiç marş almaz ama eski tiplerde belki marş verir ama takıp da göndermeyebilir
Yan ayaklıktan olsa marş hiç basmaz. Bunda marş var benzin yok.
Motor üzerindeki sensörlerden birisi takılı olmayabilir, Örn krank sensörü. Büyük araçlarda motor topladıktan sonra bazan böyle hatalar çıkabiliyor. Bu motorda krank pozisyon sensörü varmıdır bilmiyorum ama yüksek ihtimal motora bağlı bir veya bir kaç sensör ya yanlış bağlandı yada bağlanmadı. NOT : Sente 1 tık kaçıksa çalışır fakat geç çalışır. Sesinden anladığım kadarıyla sentesinde bir problem yok. (Sigorta kutusu, sensör ve kabloları kontrol etmeni öneririm)
Sivi contayi eger conta takimini alabiliryor ya da kesebiliyorsan kullanma.bir de krank rulmaninda kucuk olanida degistirmen daha iyi olurdu.o parcanin da daha sonra bozulup yeniden motoru sokmektense tek seferde halletmek daha iyi olur.benzin koymadan motoru çalıştırmak benzin pombasini bozabilir.ateslemede bir sorun var sorun var gibi valfleri ya da pistonu yanlış takmis olabilirsin
Videolar geçde gelse tatmin ediyor en sevdiğim kanallardan biri bayadır izliyorum😊
Merhaba öncelikle kardeşim severek izliyorum ve motorsiklet tamircisiyim gayet basarilisin fakat aklında olsun kranki purmuz tarzı birşey ile ısıtıp rulmana da çakmak gazı sıkıp soğutur San daha kolay ve daha sağlıklı oturur yerine teşekkürler hayırlı videolae
rulmanı mile takacaksan mili soğutup rulmanı ısıtmalısın. rulman gömülü bir yere girecekse rulmanı soğutmalı, yuvayı ısıtmalısın. arıza konusunda da elektrik sisteminde birsey olacağını sanmıyorum en fazla eksik kalan bir soket olabilir ama senteyi tekrar kontrol etmende fayda var. ozellikle stator tarafı. takarken sente kaçmış olabilir
ara ara girip kanallarına bakıyordum. sarıyor dostum daha fazla video at ama motoru tamir edip gazladım olsun :d
Ayaklık müşüründen kaynaklı bazen ateşlemeyi keser bazende enjeksiyona tam voltaj cpu yollamaz ve tesisat kontrol et grenajları sökerken yara almış olabilir pejoda tam emin değilim ama Sym ve kmyco bazı modellerde selelerde tuş olur ateşlemeyi keser yada enjeksiyona elektriği keser bunda varsa onuda kontrol etmelisin eğer sorunu çözemezsen yardıma gelebilirim mecidiyeköyde yerimiz var çözeriz destek verebiliriz aklına ücret gelmesin ücretsiz destek olalım sana
Geçmiş olsun devamini bekkiyoruz
Tam sıkıntıdan patlıyorken ansızın gelen o BAFİR videosu seviyoruz be ❤
Roleri kontrol et ciksi veya girisin biri yanik olabilir bu yuzden role elektrik cikisini tam yapmaz
bu kadar bilgine zekana el becerine hayranım kardeşim helal olsun
Yeni bir çok motorda şöyle bir olay var. kontak-beyin-gösterge birbiriyle haberleşmezse motor çalışmıyor. göstergeyi takarak tekrar deneyebilirsin.
Bu motorlarda bazen motor ayaklıkta olunca marş vermez ayakta sensör bulunabilir.
Motorun sentesini düzgünce kurduktan sonra sibop ayarı yap sente kaçık olduğu için ateşlemeyle benzini yanlış zamanda veriyor o yüzden de yanma yapmıyor kolay gelsin 😊
Bende mondial drift l var motoru senteye alıp subap ayarı yaptımda işlem bittikten sonra senteden çıkarmak için birkaç tur çeviriyor muyuz motor sentedeyken toplayıp çalıştırıyor muyuz
enjeksiyona yeterince elektrik gitmiyor zaten, ayrıca dışarda yaptığı ateşlemede enjeksiyon yakıt vermedi elektrik sisteminde bi arıza olabilir lakin pek bilgim yok konuda
@@ccelepp böyle bir detaya gerek yok nerden aklına geldi ki bu qwokskakd
@@_burakk dostum soru soruyorum arkadaş bilgili birine benziyor subap ayarını yaptım ya hani toplayıp binecegim motora toplarken motor sentede mi kalacak senteyi birkaç tur çevirip toplayıp öyle mi marş verecegiz dedim
@@ccelepp direkt marş
Kontağı açtığında yakıt pompasının sesini duyuyorsan yan sehpada müşür yok pompanın sesini duymuyırsan yan sehpada müşür var kapatmadan ateşleme yapmaz
Alakası yok bence benim motorda ayaklık açıkken enjektör sesi geliyo ama ayaklığı kapattığımda calısyo sadece
@@Samet-fpv ben yüzlerce motor yaptım
Aslında benim bi tavsiyem var motorun dış temizliğini (fren balata) spreyi ile temizlesen ve o bloğu ilk günki görünümüne getirsen harika olabilir
Ya Bursa'nın gülü su. Ducati motorunun videosu gelsin artık
Kral 3 ay bekletmedin bu sefer
artık çalıştı ve gezdim videosu gelsin en çok onu bekliyorum
Bujinin ordan yağ dökseydin keşke ilk çalıştırmada iti olurdu bide bujiyi söküp bassan marşa daha iyi olur bence
Reis senden bı cup motor toplama bekliyoruz bı crypton innova lifan falan yapsan ne güzel olur tam senlik bence yapımı
vay be kral liseden beri takip ediyorum seni inşallah daha fazla gelişirsin böyle devam
Enjektörün elektirik bağlantısını ölçtüğünde 5 volt gelmesi normaldir. Çünkü enjektörlere gelen enerji frekanslıdır. Enjektöre verilen enerji frekansıyla püskürtme miktarı, püskürtme periyodu vs. belirlenir. Enjektörde 5volt varsa beyin püskürtmek için gerekli sinyali göndermiyor demektir. Direk sensörlerle veya sensörleri etkileyen parçalarla alakalı bir sıkıntı olabilir. Enjektöre beyinden 0 ila 14 volt arası enerji gelebilir. Bu onun bozuk olduğunu göstermez.
Bir şey dicem çok anlamam ama mantıklı olabilir. Scooterlarda genelde karşılaşılan problem. Ayaklık açıkken marş vermeye çalışıyorsunuz ondan olabilir mi? Ayaklığı kapatsanız belki marş alabilir.
Geçmiş olsun kral
Motordan ve arabadan anlamam amma BaflrAdam anlatıyor ise msal gibi.Devamini bekliyoruz
Ahahahahha kanka ayaklık açık muhtemelen ondan çalışmıyor
Abi statörü ve kablolarını kontrol et belki düzgün elektrik üretemediği için enjeksiyona 12 voltu veremiyordur belki benim tahminim bu seni dikkatlice izledim statörü ve kablolarını bir kontrol et abim
Tüm gün pc toplayıp tuşa basınca çalışmaması gibi olmuş 😂 (psu tuşunu açmayı unuttu)
Yan ayaklik müşürü varsa enjektore elektrik gondermez enjektor kablosuna bak kontrol kalemiyle akim geliyormu
doğru sensörlerden olabilir fakat 0 yapılan motorlarda subaplar gevşek bırakılır subapları sıkı yapma ve öyle marş bas kral
Ya işi gücü bırakıp seni izler oldum , şu videoları 5 dakika bile olsa atttt
Elini egzoz kısmına koy yüksek kompresyon yapıyormu eğer zayıf hava atıyorsa muhtemelen piston üön da iken subapların açık ve buji ateşliyor ama hava yakıt karışımına değil.
yan ayak açık kral çalışmaz
Ayaklık müşürü açık o yüzden olabilir mi?
nazar değdi aga nazar bu kadar uzun süre bekletme bizi çok daha sık video atman lazım knk
adamsın usta bayılıyorum videolarına
ayaklık açık
Ah be hacı o kadar emeğe yazık oldu sen uğraş dur ondan sonra elinde patlasın hiç olmadı motor olsun diye uğraştın ama yine olmadı motor herhalde hiç olmucak gibi 😢 tüm voltajlar geliyor mu diye bak ondan sonra kabloları boşta iken ölç bide motor üstündeki tüm parçaları ölç belki çalışmayan parça vardır kısa devre yapıp kesiyor olabilir voltajı vs yi yada kablolardan 1 i veya 1 kaçı şaseye kaçak yapıyor olabilir ondanda çalışmıyor olabilir kolay gelsin hayırlı geceler müşür veya sensörlerden varsa o parçalar motorda onlara bak onları kontrol et sigorta kutusunuda kontrol et onuda ölç tek tek ölçü aleti ile
abi pcx hakkında ne düşünüyorsun rodaj o kadar önemli mi yapılmalı mı yeni modellere
Kardeşim eskisi gibi yok 50 yi geçme vb duruma gerek yok.gaz kökleme ani gaz verme sakın kullan sakın hızlan.bu şekilde yaparsan sorun yaşamazsın.
@@mcbmcb8863 performans bagaları kazakları hakkında ne düşünüyorsun
Ayaklık açık reis
Kill switch varmı bilmiyorum varsa o dalgınlıkla unutulmuş olabilir birde yan ayaklık açık oda bi engel olabilir. Ateşlemeyi yapmasını engelleyen bişi var yani.
Benim eski motorum yan ayaklık açık olduğunda marş alıyordu ama çalışmıyor ateşleme yapmıyordu. Şuan activa s var yan ayaklık açıkken marş bile vermiyor. Yan ayaklığı kapatıp dene
eren hocam 50cc veya 125cc scooter ı evde nasıl yükseltiriz detaylı bi video çekip atarsan 10numara olur
Allah aşkına topla artık şu motoru ❤
11:15 de sol tarafta birinin kolu görünüyor tek başına değilmiydin
ayaklık müşürü olabilir mi acaba
kral iyi hoş da sonda bir de ayaklığı kapatıp denesene
Ayaklık açık ondan dolayı olabilir
Kardeşim rulman ısıtma konusunda verdiğin bilgi ters olmuş. Doğrusu senin yaptığın işlemde tam tersi olur. Rulmanı ısıtma, girdiği yeri soğutma şeklinde. 👍🏻
ŞÜKÜRR VİDEO ERKEN GELDİ BU SEFER
büyük ihtimalle benzin gitmiyor yada ateşlemeyi zamanında yapamıyor
Motor yan sehpada dostum bir kapatıp dene istersen
Bobin de ateşleme var ama buji gidil olabilir knk
Keşke videolar daha hızlı gelse
İşten anlıyor musun : tabi
Motor videoları sarmıyo araba upgrade videosu lazım
Enjektör 3 pinli ise +12,0 tetik 5v olma ihtimali var mı ? Yoksa doğrudan 12v aç-kapa yaparak mı enjeksiyon yapıyor ? 12v ile tetik yapması mantıken zor olur.Sebebi her püskürtme zamanında ilgili röle tık tık diye mi tetik atacak ? Devre kartı varsa incelemek gerekebilir.
reis istesende o motor çalısmaz yan ayaklıgın acık cift ayaklıga alıp yan ayaklıgı kapat calısır
Ayakligi kapatman gerek öncelikle video başından beri ayaklık açık ve stop etmesi ve benzini kesmesini emrediyor motor beynine yüksek ihtimal ondan calismadi
Kanka yan ayaklığı açık olduğu için yakıtı kesiyor bence yan ayaklığı kapat öyle marş yap 😅
Muhtemelen yan sehpa enjektöre giden elektrik sinyalini kesiyor.(Bazı motorlarda yan ayak müşürü bulunmuyor, bunda var mı? Bilemeyeceğim ama çok sık karşılaşılan problem yan sehpa.)
Motorun yan ayak açık kardaş onu kapat öyle marş ver. Pek anlamam ama dene bence.
Kollara bak maşallah 🔥🔥
Abi Bi ihtimal benzin filtresi bizim motorda da başımıza geldi
Rulmanı sogutursan küçülür,krankı ısıtırsan büyür, ve rulman kranka girmez, rulmanı ısıtarak buyutup direk kranka sokabilirsin yada krankı soğutup kucultursen rulman direk girer ,bunlar hep bilgi 😅
Tahmini söylüyorum yan sehpan acık olduğu için çalıştıramıyor olabilirsin
Kollar fena pump olmuş dostum
Yanına bi elektrikmi aç Multi metreyle komple hattı takip etsin illaki bi yerde arza mevcuttur
Bu videoyu kabul etmiyorum kardeşim sil.
Sigortaları kontrol edip soketleri multimetre ile 12volt geliyor mu test edilebilir bence eğer elektronik olduğunu düşünüyorsak sorunun
soketi ölçüyorum 5v geliyor dedi
Sigortaları kontrol edebilirsin. Enjektör sigortası varsa bozulmuş olabilir.
Ulan ayaklıktan olmasın :) sadece tahmin videoda ayaklığı izledim ahahaha benim motorda ayaklık açmadan enjektör aktifleşmiyor ayaklığı kaldırınca enjektör sesi geliyor
kral bende senin gibi mekanik , tamir öğrenmek istiyorum nasıl öğrendin
eren abi 2023 ün videosu mu bu yoksammmm
kardo spanzet ile tek başına rahat bir şekilde takabilirsin eğer tam olarak nasıl olduğunu öğrenmek istersen yaz
Girecek malzemeyi ısıtırken diğer tarafı sogutmaliyiz tersi olmaz yoksa iki yuzeyi de bozarsiniz
inşallah yan ayak açık diye ateşleme yapmamazlık yapmıyordur :D
Aga sen sporu natural yapıyorsan acil ilaçlan. Kollar çok iyi
Abi Ducati gelsin boşver bunu onu bekliyoruzzzzz
seneye izleriz ama motoru yapmış olur başka motor tamiri başlar
role bozuk olabilir 5 w vermemesi lazım 12 wolt cıkıs olması lazım bi rolesini ölçme sansın varsa dene derim
odada cigara mı yetiştiriyor lan bu :D
merhabalar eren abi nachi rulman hakkında yazıyorum 1 haftada minimum 40 tane nachi rulmanı hurdaya ayırıyorum ve ortalama çalışma süresi 1 yıl - 6 ay civarında nsk ve skf 6 ile 9 yıldır tam zamanlı çalışmasına rağmen kendini dağıtmamakta made in japan yazdığına bakma
rulmanın iç burcu bir yere geçecekse eğer rulmanı ısıtman lazım buzluğa atman onu daha çok küçültür rulmanın içinde ki burcu ısıtman lazım ki bu bence çok sağlıklı değil tam tersi geçtiği mil malzemeyi ısıtırsan eğer mil çapı büyür yine işin olmaz o yüzden krank ı buzluğa atman rulmana hiçbir mudahele de bulunmaman en sağlıklısı
Ana gelir kaynağın ne Eren
1 çay kaşığı kahveye 3 damla limon sık iyi gelir düzeltir motoru
Enjektör sigortasını kontrol eder misin ?