@@aantotomotif3770 kalo honda menyesuaikan kategori kayanya, mocil mesinnya yg penting irit dan punya daya tahan. yg sport dibawa ke sirkuit dan kompetisi kaya cbr250rr, mesinnya paling bertenaga kan. mungkin konsumen kita aja yg pemikirannya agak berbeda, skuter matic dituntut kencang.
tanpa embel-embel V-TEC Honda atau VVA di Yamaha, ternyata Honda bisa buat motor kencang + Irit. gimana kalau V-TEC di aplikasikan seperti Motor Yamaha ya..?
Namanya produk baru ya harus ada pembaruan😂😂 Dulu pas nmax keluar power paling besar, skrng pcx baru keluar power paling besar... Nanti nmax yg baru keluar power juga pasti lebih unggul... Ya begitulah seterusnya...
@@romeosangpenghibur9812 betul banget, semua harus berinovasi untuk saling berkompetisi, coba yamaha nmax ngeluarin yang 160cc + VVA pasti bisa mengungguli adv 160.
Unggul karena vbelt pendek, kompresi lebih gede dan overbore + bobot lebih ringan,, dan cc udah 160 dari kompetitor, wajar bisa unggul , tinggal nunggu update dari merk sebelah
Kalah mah kalah aja...gak usah banyak alibi....salahin pabrikan lu lah..kenapa bikinnya ga kaya gitu......geblek....kok malah nyalahin nyari nyari kelebihan merk lain.....Karena ini lah karena itu lah.....NANTI DIBALES SAMA FANS HONDA...ITU LOM PAKE VTEC LOH.....GITU AJA UDAH KO.....HEHEHHEHEH..LUCU YA KAMU.....😂🤣
Buset, ADV 160 belum pake VVA aja udah 125 kpj itu speed standar, apalagi udah sama VTEC atau jenis VVA, yang sebelah udah sama VVA baru tembus 125 kpj. Memang Honda ini mantep dah, tapi karena ane dah punya keduanya, so, ane akui memang lebih kencengan ADV 160 daripada Nmax 155. Ya mungkin karena rasio CC juga beda kurang lebih 5 cc. Ga perlu ada yang panas, gondok-gondokan, wajar setiap perkembangan teknologi, produk baru ya harus lebih baik daripada pendahulunya. Mantap OTOMOTIF TV!
Beda sekitar 2cc sih aktualnya. Di kondisi real jarang sih sampe speed segitu karena banyak faktor lain kyk bahan bakar, kondisi jalan, angin, dll. Saya pake adv paling kenceng sih 117kmh, itupun saya turunin karena ada hambatan, kalo bener2 track kosong sih saya yakin 120 bisa. Nmax tarikan bawahnya bener lebih berat, pas udah masuk vva baru ngacir, paling kenceng juga sama kisaran 115kmh, mungkin masih bisa naik tapi ntah mentoknya berapa. Tapi saya setuju untuk penggunaan harian dan touring saya prefer adv160, tenaganya asik bener apalagi pas buat selap selip torsinya lebih jambak dari new nmax. Lebih asik kalo ada upgrade di nmax yg lagi ada desas desus bakal muncul model baru, makin seru tuh persaingan di kelas 150an cc.
Untuk kelas 150cc ..kompresi dri honda terbilang tinggi...mknya nampol...tpi klo dari yamaha spek nya sama mungkin honda bisa ketinggalan..untuk potensi mesin ane lebih milih yamaha...
berarti ADV paling OK!!! buat harian & Touring yaa... memang yaah kalo yg kasih Info dan ngeriview Broo Aant dan Broo Dopo udah paling Toooop deh...thanks Broo Aant sehat selalu dan sukses yaa...👍👍👍😁
bukan soal 155 vs 156.9 yang selisihnya cuma 2CC, piston pcx itu 60mm, piston nmax 58mm, mesin honda 156.9 feelnya kenceng diawal, tengah rada kosong, atas ngisi lagi sampai limiter, dengan VVA power terasa linear disegala rentang RPM, yang hebat itu honda dari jaman matik vario, lebih jago tunning CVT ketimbang merk sebelah
Dan yang gw salut dengan mesin 156,9 cc honda diluar tenaganya yaitu konsumsi BBM nya yang masih irit, di vario 160 kalo mau ngirit bisa tembus diatas 50 km/l sementara kalo riding normal di 47-49km/l
Di range 29/30jutaan sabi nih diversusin di dyno, mumpung sijuki baru aja nelorin mahakarya kolosalnya si avenis, komparasiin sama yg satu range harga, misal v160 sama aerox 😁
Coba bang bahas quality honda di tiktok lagi rame bgt soal qc honda yg marah, ane jd ragu bgt bang udh inden pcx udh jalan 3 minggu dijanjiin 2bln datang unitnya 🥺🥺
Bang minta pencerahannya dong, pcx saya baru di jual karena bikin emosi, dikit-dikit lecet. Mau ganti motor listrik apa sudah waktunya pas untuk sekarang bang....???
BOBOT adalah yang membedakan... beda BOBOT beda POWER. belom lagi bobot ADV lebih berat.. BOBOT KOSONG ADV160 = 133 KG ( abs ) berat PENUH/ ISI NMAX 2022 = 132 kg ( ABS ) ( ISI loh ya bukan Kosong ). belom lgi bentuk ADV itu Dual Purpose ( aero dinamika Body beda ) sedangkan NMAX aerodinamikanya buat membelah ANGIN, klo ADV kan bentuk body depannya tidak aerodinamis.. apakah NETIZEN sudah paham?? apa perlu di sekolahin lagi ?
Netizen kebanyakan ga ngerti gitu gitu gan, karena itu lebih ke teknis yang agan jelasin. Kebanyakan ngertinya cuma beli matic, terserahlah mau hasil banting pintu, tendang pintu, buka jendela, tutup jendela, trus dijalan pake tu matic buat balapan dan adu kenceng-kencengan, siapa dulu masuk rumah sakit dia yang menang #ups wkwk. Kurang lebih gitu x ya.. wkwk tapi bagus sih kalo pola pikirnya kayak gan Reinaldy, jadi semakin banyak netizen yang melek tentang perotomotifan.
@@BigBOOooooosss putaran atas sebenarnya ttp menang 160cc honda klo dr data,, cuma mereka memutus arus di top speed segitu. sama kayak kasus PCX vs Nmax dri otomotif TV, PCX naik terus sampe Mentok tanpa ada gangguan berarti,, beda dengan NMAX walau dia struggle di putaran ATAS ( naiknya agak struggle ) tpi batas top speednya lebih tinggi. sebenernya tinggal setting ecu top speed pcx di samakan dgn nmax lgi jg ttp lebih powerfull mesin 160honda. tpi mungkin Honda ngasih ruang biar NMAX ttp laku hehehe makanya sengaja top speed dilimit lebih rendah dri nmax
@@saputrawijaya1173 saya jg heran sama yg suka adu kenceng"an,, klo saya sih lebih kepada,, adu performa, manakah mesin yg powerfull.. walaupun PCX/ADV kalah atau merk lain kalah di drag krna Nmax atau sebaliknya dan kasus serupa, yg saya liat bukan siapa yg menang di garis akhir,, tpi MANAKAH yg memiliki Engine terbaik. makanya kenapa saya amaze sama ESP+ nya HONDA dripada rivalnya krna dengan ENGINE begitu bisa menghasilkan performa luar biasa dan efisiensi BBM yg bagus dan bisa menjadi jantung pacu Bagi Motor itu sendiri yg memiliki BOBOT lebih berat dri Rivalnya... di atas kertas dan dyno sudah jelas mana yg terbaik, klo di saja ada yg buat perbandingan menggunakan body dan rangka yg sama, lalu mesin berbeda di canggokkan.. sudah pasti jelas ESP + ga ada lawan.. saya malah penasaran klo Vtech kedepannya ditambahkan, makin pusing dha itu rival Honda. wkwkwk
Nunggu cb150X diupgrade jadi 160 dan ada chargernya..motor sebagus sekeren semahal itu..apalagi julukannya motor touring..segera keluarkan honda..jangan lamalama...
Dugaan PCX 160 kenapa masih lebih lambat dari Nmax, selain bobotnya lebih berat, top speednya itu seperti di limit sama sistem ECU nya. Padahal potensi mesin PCX 160 lebih kencang masih ada
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 honda pasti punya alasan tertentu..sebab motor elegan gitu masa mo di samain dgn motor preman pasar 😁😁😁..honda itu paling gampang di bikin kenceng(mesin standar)tingal remap ecu di unlimter yg 150cc jg uda berakin 155ccvva gimmick...ternyata memurut seorg teknisi ecu standar nmax dan awrok itu di buat lebih tinggi bisa di atas 10000rpm itu rahasianya bukan vva ngibul nya...pcx adv maupun vario cm mentok di 9500an rpm..
kita lihat saja apakah mereka bakalan upgrade cc atau masih bertahan dengan seting mesinnya 155, secara mereka selalu upsize cc dari honda.. kita tunggu kiprahnya..
@@ahmfasoye5956 ya wajar sih, mereka belom update V-TEC, skrang udha sama nih CC nya tinggal nunggu aja honda pke Vtec.. dan jagan lupa. yamaha harus standby dengan 155cc nya.. jangan ikutan upsize.. jangan kyak kasus beat dengan mio m3.. meninggalkan mesin 113cc atau 115 YMJET FI. ke 125 kan ga head to head.. kalo emng itu mesin powerfull 155 VVA. kita lihat saja kedepannya. apakah mampu bertahan atau sama kyak yang entry menyerah.. up ke 160-175cc
Lah produknya aja baru baru brojol belakangan😂😂😂 Nanti nmax new keluar juga lebih gde lgi powernya,,, Terus gtu dan gtu, namanya produk lahir belakangan jelas ada pembaruan... Mikirnya kmn sih, herannnn gw
@@romeosangpenghibur9812 permasalahannya bukan produk baru atau apa. Bukti bahwa tanpa VVA atau VTEC mesin masih bisa dioptimalkan, masih bisa lebih baik tanpa sistem tambahan.
@@Julian-sj5tr bener, tapi jangan lupa, spesifikasinya udah mentok itu, kompresi udah 12, overbore dan cc 160 serta bobot ringan juga, itu yang bikin nampol
@@fahlianjohansyah5893 iya sih. Cuma saya masih penasaran sih kalau ADV 160 diadu drag dengan sesama mesin 160cc, soalnya setingan ECU nya beda semua kan
@@afrizal7650 tapi memang secara dyno dan feel memang naik gan gak loyo. Kecuali pake per xeon rc itu bawahnya agak loyo, mintanya dibetot full throttle terus
Awal2 motor umumnya 150cc,merk Y naikin jd 155cc merk H gak mau kalah krn kalah tenaga bikin yg 160cc,bisa jadi nanti merk Y juga begitu gk mau kalah bikin 165cc.Terus aj begitu nanti sampai 200cc.
Pasar indo dan jepang berbeda mas bro. Disana biaya asuransi, pajak, parkir ga semurah disini. Malah disini gawajib asuransi. Makanya di jepang motor dan mobil cc kecil laris manis karena banyak keringanan dari pemerintahnya.
Udah feeling sih. Kemarin nyoba adv160 punya temen powernya emang lebih gede , cuma kaki2nya yang gambot bikin dia ga sekencang nmax. Ada konsekuensi dibalik kegantengan kaki2 besarnya. 👍
Mesin yamahmud itu dari dulu smpe skarang kenceng pas di awal2 doang (akselerasi) klo topspeed honda lebih jago, gw soalnya dri pake motor bebek ke kopling ke matic ciri khas nya honda itu dari bawah ketengah melempem tapi klo udh dari tengah ke atas mah ringan
klo nonton kaya ginian teringat dulu wktu pcx160cc (katanya) di test dyno jg🤭 wktu itu klaim ny lebih bertenaga lah,lebih powerfull dr nmax lah,tp stlh di jajal langsung di atas aspal justru nmax yg lbh ngacir & kentjang 😜🤣 jd maaf,utk video kali ini bnyk ku skip ny 🙊
Aku Baru Tahu Performanya dari, Honda ADV 160 Tersebut Beda Jauh Dengan Saudaranya yaitu... Honda Vario 160 & Honda PCX 160 Soalnya Bisa Jadi Performanya dari Yamaha Nmax 155 & Aerox 155 tersebut Bisa Akan Kalah Total Karena Perpaduan Dengan Mesin ESP+ 4 Katup variable itu... Wah Semoga Saja Ini Akan Bakalan segera Hadirnya Mesin terbaru dari Honda berkapasitas: 125cc 3/4 Katup variable & 1 Cylinder SOHC PGM-FI di Masa Depan nanti
jadi manusia pencinta otomotif biasain baca situs webnya mas bro, bukan sekadar beli aja , dari all new Nmax tahun 2020 sampe skrg ga ada perubahan desain, cuma warna aja. Jadi otomatis mesin sama, semua segi teknisnya juga sama.
@@romeosangpenghibur9812 emang nmax lebih tinggi om, tpi nmax gak sampai limit tenaga sudah habis, nmax di paksa kencang makanya limitnya di tinggiin, makanya nmax boros
@@wandhieandhie193 th-cam.com/video/ieABoHW6erg/w-d-xo.html Kalau tenaga habis diputaran atas, harusnya gk bisa nyalip gan... Justru new nmax ini tenaga maksimal ada di putaran tengah ke atas. Top speed pun jaub lebih unggul...
@@fandiajikurniawan bearti sesuai ama klaim pihak Y,klo aerox raja nya torsi,klo power mah tugas ny nmax 😜 terbukti kan,power atas pcx adv balik dpt salam goodbye dr nmax 🙊
Mesin dyno itu bnyak merknya..dan tiap merk gkn mungkin sama hasilnya.Klo mw fair ya hrus dicompare di mesin dyno yg sma spt yg dilakukan otomotif tv ini.Baru fair..
@@DafiThea bukan cm dynonya tp motornya jg,motor yg 1 sm motor yg lainnya jg pasti beda2 hasilnya meskipun motornya 1 type,klo mau fair harusnya motor yg dites dyno itu motor yg diambil dari diler bukan motor pinjeman pabrik
@@mixing6368 Yg dilakukan otomotof tv kan semua mtr yg di dyno pinjeman dealer,baik honda,yamaha,suzuki,kawasaki,dll..jd ttp fair donk klo mengacu pd standar fair menurut sampeyan.Lagian yg dipinjemin dealer atau bukan gda bedanya dgn yg dijual.Klo yg dh pernah nyoba mtr2 tester yg dipinjamkan utk media pasti paham..🤭
@@DafiThea biasanya klo honda itu beda sih,motor2 tester buat bloger itu biasanya motornya khusus,asemblynya istimewa,komponennya pun dipilihin pake yg grade 1,itu sebabnya motor tester finisingya keliatan lebih rapih drpda yg dijual dideler2,klo yg kerja di bagian assemblynya ahm pasti paham lah🤣
@@mixing6368 Ngga jga,sama sekali ga ada bedanya antata tester dan yg dijual.Opini ini sih yg slalu dihebohkan para fansboy Yamaha dri dulu yg ga pernah ada buktinya,heran..ngefans boleh2 aj,tp oon jangan om..🤭
Masuk akal Vario punya torsi lebih gede. V-Belt lebih pendek = tenaga yg terbuang jadi makin sedikit.
Dan udah overbore
@@akbarwithcontent pcx adv juga overbore mesinnya aja sama
bobot vario lebih ringan juga
Bobot vario jauh lebih ringan, menang PWR
dan vario lbh ringan juga
beat ringan
Bagus bagus, kompetisi memicu ke perkembangan yg lebih baik, tinggal nunggu nmax 2023 untuk berkompetisi
Yup, dulu honda terus dikritik mesinnya boyo akhirnya berbenah. Kita sebagai konsumen yg diuntungkan dg adanya persaingan
@@aantotomotif3770 kalo honda menyesuaikan kategori kayanya, mocil mesinnya yg penting irit dan punya daya tahan.
yg sport dibawa ke sirkuit dan kompetisi kaya cbr250rr, mesinnya paling bertenaga kan.
mungkin konsumen kita aja yg pemikirannya agak berbeda, skuter matic dituntut kencang.
pantes vario 160 gacor banget, bobot ringan + power paling nampol
tanpa embel-embel V-TEC Honda atau VVA di Yamaha, ternyata Honda bisa buat motor kencang + Irit. gimana kalau V-TEC di aplikasikan seperti Motor Yamaha ya..?
Namanya produk baru ya harus ada pembaruan😂😂
Dulu pas nmax keluar power paling besar, skrng pcx baru keluar power paling besar...
Nanti nmax yg baru keluar power juga pasti lebih unggul...
Ya begitulah seterusnya...
Gila lu bang wkwkwk tapi menarik sih mesin Honda pake VTEC tambah Jambak ga tuh mesin
@@romeosangpenghibur9812 betul banget, semua harus berinovasi untuk saling berkompetisi, coba yamaha nmax ngeluarin yang 160cc + VVA pasti bisa mengungguli adv 160.
Ingett vario ini iritnya bukan main dibandingkan nmax aerox yg lumayan borosnya
Kacaw si klo vario 160 pake vtec
Mesin identik tapi hasil beda mungkin faktor setingan cvt ,maping ecu dan durasi cam yang membedakan
@Randy Ok dong nah iya benar itu , rasio mungkin juga beda
Mantab semakin bertenaga. Semoga laris manis dan banyak yg keturutan beli 👍
Nice video as always, otomotiftv 👍
Terima kasih sudah mampir nonton
Unggul karena vbelt pendek, kompresi lebih gede dan overbore + bobot lebih ringan,, dan cc udah 160 dari kompetitor, wajar bisa unggul , tinggal nunggu update dari merk sebelah
156 cc beda 1 cc dari merek sebelah
kalo mesin sih cc nya cuman beda 1.5 cc.. beda dengan dulu 5 cc sama sebelah..
Dulu pcx vario dkk 149cc nmax 155cc, lah sekarang cuma naik dikit jadi 156cc beda 1cc doang sm sebelah wkwk
kalo di dyno bobot yg berpengaruh itu bobot velg dan ban
Kalah mah kalah aja...gak usah banyak alibi....salahin pabrikan lu lah..kenapa bikinnya ga kaya gitu......geblek....kok malah nyalahin nyari nyari kelebihan merk lain.....Karena ini lah karena itu lah.....NANTI DIBALES SAMA FANS HONDA...ITU LOM PAKE VTEC LOH.....GITU AJA UDAH KO.....HEHEHHEHEH..LUCU YA KAMU.....😂🤣
Buset, ADV 160 belum pake VVA aja udah 125 kpj itu speed standar, apalagi udah sama VTEC atau jenis VVA, yang sebelah udah sama VVA baru tembus 125 kpj. Memang Honda ini mantep dah, tapi karena ane dah punya keduanya, so, ane akui memang lebih kencengan ADV 160 daripada Nmax 155. Ya mungkin karena rasio CC juga beda kurang lebih 5 cc. Ga perlu ada yang panas, gondok-gondokan, wajar setiap perkembangan teknologi, produk baru ya harus lebih baik daripada pendahulunya. Mantap OTOMOTIF TV!
beda 1.7 cc bro
@@syakibzulhan3434 mantap bro, thank you gan Syakib
Gak sampe 5cc bedanya kalau yamaha memang 155 ,yg honda kebangetan pembulatannya aslinya hanya 156cc bukan 160cc 😁
Beda sekitar 2cc sih aktualnya. Di kondisi real jarang sih sampe speed segitu karena banyak faktor lain kyk bahan bakar, kondisi jalan, angin, dll. Saya pake adv paling kenceng sih 117kmh, itupun saya turunin karena ada hambatan, kalo bener2 track kosong sih saya yakin 120 bisa. Nmax tarikan bawahnya bener lebih berat, pas udah masuk vva baru ngacir, paling kenceng juga sama kisaran 115kmh, mungkin masih bisa naik tapi ntah mentoknya berapa. Tapi saya setuju untuk penggunaan harian dan touring saya prefer adv160, tenaganya asik bener apalagi pas buat selap selip torsinya lebih jambak dari new nmax. Lebih asik kalo ada upgrade di nmax yg lagi ada desas desus bakal muncul model baru, makin seru tuh persaingan di kelas 150an cc.
katanya udh punya kedua nya tapi ko ga tau CC aslinya 🤭
Usul min, buat test riil pengereman abs & non abs untuk merk motor yg sama, supaya tau sebanding gak selisih harga dengan safety nya
Oke makasih usulannya, nanti disiapkan materi videonya
Siapp
Untuk kelas 150cc ..kompresi dri honda terbilang tinggi...mknya nampol...tpi klo dari yamaha spek nya sama mungkin honda bisa ketinggalan..untuk potensi mesin ane lebih milih yamaha...
berarti ADV paling OK!!! buat harian & Touring yaa...
memang yaah kalo yg kasih Info dan ngeriview Broo Aant dan Broo Dopo udah paling Toooop deh...thanks Broo Aant sehat selalu dan sukses yaa...👍👍👍😁
Sama-sama
Singkat, Simple terukur
Mtr nuwun, mas.
bukan soal 155 vs 156.9 yang selisihnya cuma 2CC,
piston pcx itu 60mm, piston nmax 58mm,
mesin honda 156.9 feelnya kenceng diawal, tengah rada kosong, atas ngisi lagi sampai limiter, dengan VVA power terasa linear disegala rentang RPM,
yang hebat itu honda dari jaman matik vario, lebih jago tunning CVT ketimbang merk sebelah
Piston pcx 60 stroke pendek nmax 58 stroke panajang + vva
Dan yang gw salut dengan mesin 156,9 cc honda diluar tenaganya yaitu konsumsi BBM nya yang masih irit, di vario 160 kalo mau ngirit bisa tembus diatas 50 km/l sementara kalo riding normal di 47-49km/l
@@BigBOOooooosss 🤣coba buat boncengan hayo
@@sibantai itu pas dipake mayoritas boncengan kok
Udah pake vario 160 skutik di kelas 150 kalah semua,enak bgt ini motor baik akselerasi maupun top speed.
woaach..kenceng ya bos??🤨
🤣👌awas lewatin jalan berlubang pecah tu crangcase
@@sibantai sotoy lu cil
@@sundaruu666 faktanya gtu 🤣 cil
vario 160 shock depan belakang jeduk semua,bikin sakit pinggang,untuk dijalan beton kurang enak
Di range 29/30jutaan sabi nih diversusin di dyno, mumpung sijuki baru aja nelorin mahakarya kolosalnya si avenis, komparasiin sama yg satu range harga, misal v160 sama aerox 😁
Kasian ntr nangis si avenis. Wkwk
@@irfancool3967 gaboleh gitu gan, kan range harganya sama 🤭
@@meeeong7482 sizuki selalu overprice macem hp oddo aja. Wkwk setiap ngeluarin produk gk niat
@@irfancool3967 penasaran yg ngmg 'bukan buat kaum mendang mending' pada beli unitnya apa gak juga sebenernya 🤣
@@meeeong7482 yg pasti gk, klo niat mah yg dimasukin saluto, brugman sm GSX 250 R
Unit ADV ABS yang sudah indent harus berbulan bulan, mungkin terkendala chip khusus utk Adv ini 🥲🤭🙏
coba beli online
Beat sma scoopy jg sama kasus nya, karna chip jdi inden berbulan2
Ditunggu test dyno ADV versi gredegnya.
bhahaha 🤣 sama 1 lgi,versi stang miring dikit ke kanan ny 😆
Buat riquest Satria fu standaran 2011 atau yg fi kak di test dyno top speed mentok nya brp
Udh jarang yg pakai, test sndiri aj...wkwkwk
Coba bang bahas quality honda di tiktok lagi rame bgt soal qc honda yg marah, ane jd ragu bgt bang udh inden pcx udh jalan 3 minggu dijanjiin 2bln datang unitnya 🥺🥺
Hebat juga yaa motor dari Honda ADV ini makin menakjubkan!!!
Bang minta pencerahannya dong, pcx saya baru di jual karena bikin emosi, dikit-dikit lecet. Mau ganti motor listrik apa sudah waktunya pas untuk sekarang bang....???
om aan video restorasi mio nya belum keluar,,, hehhee
VVA gimick kah?
sebagai pengguna Vario 160, Dibawa ngacir bener bener ringan sampe dibawa lari 110km aja udah takut rasa nya
Tadi nyoba nyampe 108km/jam ngeri2 sedap.. 🥵
@@noeymuhamad tenaganya bener bener enggak ngotak dan sangat responsip💨💨
Jng terlalu ngebut bro kalo dijalan pantura yg lurus dan jarang orang nyebrang si boleh aja😀.
Assalamualaikum. !!
Selamat sore bang. Anto.
Hasil tenaga dan torsi New Ninja ZX25 RR nya mana?
Tes lawan adv 150 jg dong bang popo
Yassalam dah kalah telak adv 150
Mau kemana sih kenceng2an, inget harga bbm makin mahal, ga makin murah 😂
BOBOT adalah yang membedakan... beda BOBOT beda POWER. belom lagi bobot ADV lebih berat..
BOBOT KOSONG ADV160 = 133 KG ( abs )
berat PENUH/ ISI NMAX 2022 = 132 kg ( ABS ) ( ISI loh ya bukan Kosong ).
belom lgi bentuk ADV itu Dual Purpose ( aero dinamika Body beda ) sedangkan NMAX aerodinamikanya buat membelah ANGIN, klo ADV kan bentuk body depannya tidak aerodinamis..
apakah NETIZEN sudah paham??
apa perlu di sekolahin lagi ?
Top speed sama putaran atas nmax unggul tapi akselerasi, putaran bawah dan menengah adv yg unggul, tinggal di cocokin aja sama seleranya mau yang mana
Netizen kebanyakan ga ngerti gitu gitu gan, karena itu lebih ke teknis yang agan jelasin. Kebanyakan ngertinya cuma beli matic, terserahlah mau hasil banting pintu, tendang pintu, buka jendela, tutup jendela, trus dijalan pake tu matic buat balapan dan adu kenceng-kencengan, siapa dulu masuk rumah sakit dia yang menang #ups wkwk. Kurang lebih gitu x ya.. wkwk tapi bagus sih kalo pola pikirnya kayak gan Reinaldy, jadi semakin banyak netizen yang melek tentang perotomotifan.
@@BigBOOooooosss putaran atas sebenarnya ttp menang 160cc honda klo dr data,, cuma mereka memutus arus di top speed segitu. sama kayak kasus PCX vs Nmax dri otomotif TV, PCX naik terus sampe Mentok tanpa ada gangguan berarti,, beda dengan NMAX walau dia struggle di putaran ATAS ( naiknya agak struggle ) tpi batas top speednya lebih tinggi. sebenernya tinggal setting ecu top speed pcx di samakan dgn nmax lgi jg ttp lebih powerfull mesin 160honda. tpi mungkin Honda ngasih ruang biar NMAX ttp laku hehehe makanya sengaja top speed dilimit lebih rendah dri nmax
@@saputrawijaya1173 saya jg heran sama yg suka adu kenceng"an,, klo saya sih lebih kepada,, adu performa, manakah mesin yg powerfull.. walaupun PCX/ADV kalah atau merk lain kalah di drag krna Nmax atau sebaliknya dan kasus serupa, yg saya liat bukan siapa yg menang di garis akhir,, tpi MANAKAH yg memiliki Engine terbaik.
makanya kenapa saya amaze sama ESP+ nya HONDA dripada rivalnya krna dengan ENGINE begitu bisa menghasilkan performa luar biasa dan efisiensi BBM yg bagus dan bisa menjadi jantung pacu Bagi Motor itu sendiri yg memiliki BOBOT lebih berat dri Rivalnya... di atas kertas dan dyno sudah jelas mana yg terbaik, klo di saja ada yg buat perbandingan menggunakan body dan rangka yg sama, lalu mesin berbeda di canggokkan.. sudah pasti jelas ESP + ga ada lawan.. saya malah penasaran klo Vtech kedepannya ditambahkan, makin pusing dha itu rival Honda. wkwkwk
Big ceiling fan here from India since 1985 ❤️❤️❤️
Nunggu cb150X diupgrade jadi 160 dan ada chargernya..motor sebagus sekeren semahal itu..apalagi julukannya motor touring..segera keluarkan honda..jangan lamalama...
Motor idaman,btw kapan mas lanjut restorasi mio,penasaran hasil nya 😁😁
Dulu di Dino pcx menang tapi keok di aspal sama nmax😁
Ya begitulah, dimesin dyno kan gk ada halangan seperti bobot dan angin. Bakalan ngaruh
Dugaan PCX 160 kenapa masih lebih lambat dari Nmax, selain bobotnya lebih berat, top speednya itu seperti di limit sama sistem ECU nya. Padahal potensi mesin PCX 160 lebih kencang masih ada
@@alwanijabbarrasyidassalman4834 honda pasti punya alasan tertentu..sebab motor elegan gitu masa mo di samain dgn motor preman pasar 😁😁😁..honda itu paling gampang di bikin kenceng(mesin standar)tingal remap ecu di unlimter yg 150cc jg uda berakin 155ccvva gimmick...ternyata memurut seorg teknisi ecu standar nmax dan awrok itu di buat lebih tinggi bisa di atas 10000rpm itu rahasianya bukan vva ngibul nya...pcx adv maupun vario cm mentok di 9500an rpm..
@@sulkarnova98 elegan tapi kualitas nya ga sebagus yamaha sama suzuki🤣🤣
@@sulkarnova98 Tau darimana bro? kok bisa lu alasannya begitu? atau jangan-jangan lu insinyur Honda?😂
Hebat yamaha kalo bisa improve power tanpa naikin cc signifikan
Kwkwkwkwkwk
halah..versi test dyno aja kok dijadikan patokan 🙊 wong asli nya klo di test secara real di aspal,nmax lbh ngacir,wkwk 🤣
kita lihat saja apakah mereka bakalan upgrade cc atau masih bertahan dengan seting mesinnya 155, secara mereka selalu upsize cc dari honda.. kita tunggu kiprahnya..
@@datarmaidofficial1805 yg msh 155cc aja ngonda blm bisa ungguli speed ny nmax,wkwkwk 🤣
@@ahmfasoye5956 ya wajar sih, mereka belom update V-TEC, skrang udha sama nih CC nya tinggal nunggu aja honda pke Vtec..
dan jagan lupa. yamaha harus standby dengan 155cc nya..
jangan ikutan upsize.. jangan kyak kasus beat dengan mio m3.. meninggalkan mesin 113cc atau 115 YMJET FI. ke 125 kan ga head to head.. kalo emng itu mesin powerfull 155 VVA.
kita lihat saja kedepannya. apakah mampu bertahan atau sama kyak yang entry menyerah.. up ke 160-175cc
Biasanya nih banyak orang-orang yang suka sama Honda ADV!!!
Iyah pake motor listrik ngga ada apa2nya 😂😂🤣🤣🤣🤣
Suka tapi terhalang dana😢
Yang Paling Banyak Diincar itu adalah Honda ADV 250
@@firmanaikatsu-kiwarriors5233 40 juta range motor listrik bisa 250 km pula😁😇😇😇
jadi penasaran sama Aprilia SR GT... 🤔
Adu naik 5cc per facelift bakal berujung smp brp cc kah 😁😁
hihi dulu adu naik 5cc era bebek 100cc udh smpe 157 sekrg...
@@MYtestedOfficial wkwk pas nmax jdi 155 dihujat ,, skrng honda yg jd 160 kok adem2 aja
Pengen tau hasil dyno lexi tpi sudah lama
wah powernya besar ya😰😰
ett awas crangcase pecah🤣🤣
lewatin jalan brlubang
Keren ya, padahal gaada VVA kyk sebelah, tapi malah torsinya adv lebih nampol 😄
Lah produknya aja baru baru brojol belakangan😂😂😂
Nanti nmax new keluar juga lebih gde lgi powernya,,,
Terus gtu dan gtu, namanya produk lahir belakangan jelas ada pembaruan...
Mikirnya kmn sih, herannnn gw
Ayo bertempurlah para fanboy.. wkwkwkwkwk
@@romeosangpenghibur9812 permasalahannya bukan produk baru atau apa. Bukti bahwa tanpa VVA atau VTEC mesin masih bisa dioptimalkan, masih bisa lebih baik tanpa sistem tambahan.
@@Julian-sj5tr bener, tapi jangan lupa, spesifikasinya udah mentok itu, kompresi udah 12, overbore dan cc 160 serta bobot ringan juga, itu yang bikin nampol
@@akbarwithcontent jadi penasaran improve atau tuning apa lagi ini mesin 160 nya vario dkk,kalo dah mentok kaya gini ? 🤔
Ga afdol dong kalau cuma di tes dyno doang, coba diadu akselerasi dong om ADV 160 nya dengan sesama mesin 160cc 😁😁
Setuju,, dengan p160 dan v160 harus di adu
sudah ketahuan siapa yg paling kencang.
@@fahlianjohansyah5893 iya sih. Cuma saya masih penasaran sih kalau ADV 160 diadu drag dengan sesama mesin 160cc, soalnya setingan ECU nya beda semua kan
Penasaran dari ketiga 160cc, p v a lebih kenceng mana
kencengan vario om, karna bobot nya vario lebih ringan dari pcx atau adv.
@@muhammadrizki7258 ya kan penasaran aja bang pcx dan adv ketinggalan brapa kebon
@@ramandaputra6100 erok ma nmx uda di tinggal 1 kecamatan ma vario..
@@sulkarnova98 😂😂😂 bener bang,, menang vario buat balap tapi sayang desain ga sebagus aerox, seandainya body aerox mesin vario pasti jooss
@@ramandaputra6100 bikin motor sendiri aja bang😁😁😁😁
Kelas 155 , 160 vario the best pwr matic 2022
Akal-akalan user nmax:
" Buat naikin tenaga ama torsi mah gampang kalo cuma buat nyalip adv tinggal pake roller n per cvt xeon karbu"
Thank's me later
Akakakak sering dapet saran ini di grup nmax, per xeon sama roller lexi😂
@@afrizal7650 tapi memang secara dyno dan feel memang naik gan gak loyo. Kecuali pake per xeon rc itu bawahnya agak loyo, mintanya dibetot full throttle terus
hadir pertama mas!
👍👍👍
PR nih buat AHM, Quality nya di jaga ngapa, cover cvt kepentok dikit doang bolong anying, sekalian aja bikin dari plastik
Yakin cuma dikit
@@gameside7749 gua sendiri yg ngerasain lurr
@@tohirrohili3227 emg motor lu apaaan
@@gameside7749 PCX 160
ane yg gak pernah kebut2an pake NMax yg umurnya ud 7thn gak tau harus apa dengan informasi yg sangat bermanfaat ini.. 😶
Adv 160 pake Pertamax turbo kira2 aman gak om?
Harusnya aman aja, paling yg gak aman dompetnya 😁
Vpower aja udah cukup, kalo gaada 95 bisa pake 92 aja gaada gejala FD di motor saya. Belom coba pertabo sih. Sekarang masih nyaman di vpower.
@@afrizal7650 soalnya di Jogja gak ada Shell. Pertamina doang adanya..
@@aantotomotif3770 dilema bang, pake Pertamax turbo kok saya rasa lebih irit ketimbang Pertamax biasa. Udh saya uji manual fuel to fuel jg.. Pertamax turbo bisa 45km/liter kalo Pertamax biasa cuma 40km/liter
brarti masalah cuma di BOBOT wkwkw tinggal gnti aksesoris yg rendah beban,, seperti VELG dan knalpot.
Ya jelas lebih tinggi..harganya kan jg beda bosq...aduhh..
Mantappp
Awal2 motor umumnya 150cc,merk Y naikin jd 155cc merk H gak mau kalah krn kalah tenaga bikin yg 160cc,bisa jadi nanti merk Y juga begitu gk mau kalah bikin 165cc.Terus aj begitu nanti sampai 200cc.
Walau merek H 160 blm ada yg bisa ngalahin Y 155
@@nandakurniawan3499 betul bang si H aslinya cc 156.. di buletin jd 160 kocak
@@alexandersubroto4637 biar gampang nyebutnya. Nmax versi brasil jg namanya jdi nmax 160 pfffttt
@@danteeAus wkwk
wkwkwkwk nmax 155 mana bisa kejar vario 160
Tergantung siapa jokinya
Ke 6 gpp lah ya
Fakta di lapangan adv 160 ketinggalan sama new nmax saya dengan kenalpot standar, pdahal adv 160 sudah pakai kenalpot racing.
Adv150 kali
Tergantung si ridernya juga bos klo ridernya jalan santuy ente balap ya pantes kenceng situ
Wkkwkwk masih ga terima ya adek 🤣
Afa iya
Itu ADV 150 kali bos, dan rider nya cupu takut jatoh 😂😂, makanya kagak berani ngebut 😂😂😂
Kurang suka sama pengereman honda suka ngeblong di turunan. Akhirnya ambil maxi yamaha.
itulah kelebihan CBS, ( Cek Bloong System )
Oke mantap
Yg jelas honda pelit dgn fitur"dan bonus"nya, contoh nya sperti di PRJ,ketika masuk kita sudah di berikan stiker, tuk di tukar di yamaha...!!!
Iya kecepatan di kencengin tapi built kualiti di kurangi 😭
Bae bae diamuk klo ngomong fakta😂
kualitas part semakin rendah, makanya dikit2 trouble ya 😅
Cuma diantara H Y S, cuma S yg masih mertahanin build quality. 2 lainnya makin kesini makin menghadeh.
@@afrizal7650 yg lebih prah honda bang
🤣🤣🤣🤣
entah kapan produsen jepang masukkan scooter 50cc single seater seperti yamaha fino honda metropolitan , honda rukus
Model-model itu kalau pabrikan masukin pasti yg versi mesin di atas 100 cc sih, karena yg 50 cc lemot banget pasti byk yg gak suka
Pasar indo dan jepang berbeda mas bro. Disana biaya asuransi, pajak, parkir ga semurah disini. Malah disini gawajib asuransi. Makanya di jepang motor dan mobil cc kecil laris manis karena banyak keringanan dari pemerintahnya.
@@aantotomotif3770 thanks
@@afrizal7650 kebijakan pemerintah ternyata sangat mempengaruhi minat konsumen
Udah feeling sih. Kemarin nyoba adv160 punya temen powernya emang lebih gede , cuma kaki2nya yang gambot bikin dia ga sekencang nmax. Ada konsekuensi dibalik kegantengan kaki2 besarnya. 👍
setidaknya power sama GAYA jadi Seimbang.. 👍
Gagal fokus sm platnya kok hitam dan thn 2022?wkwkwk
Tidak valid kalo belum adu drag... hasil di lapangan yang paling real.
Setuju kaya vario vs aerok lah.. diadu di trek lurus
👏👏👏
Suka heran walau menang di dyno di aspal ngk pernah bohong siapa yg menang😂
Jangan lupa kalo udah gredeg di test dyno lagi, tenaga akan naik 5hp.
karena berat berpengaruh ketika diuji di aspal.
Vario 160 yg menang 😂
walau pun adv menang dyno kok saya sering liat nmax yg gacor di jalan wkwk
@@dailyeater6118 mungkin karena pengguna adv lebih santai dibanding rata2 pengguna nmax
Motor Honda Adv ini emang paling berkelas!!!
Dari namanya aja udh kelihatan kan om
Yg satu 155 yg ini 160
Ya harus unggul
Kalau kalah ya malulah
Keduanya imbang sebenarnya, 160 honda meskipun unggul kurang dari 2cc tapi ga punya VVA
160 cuma nama. Aslinya cuma 156,9
160 pcx vs 155 new nmax. Pcx tetep babak belur 😂
@@imronniam7838 nah ini bikin sy heran padahal mesin pcx itu sudah overbore loh wkwk
@@dailyeater6118 overborenya gimmick,, seperti mtor sport 150 cc nya, dohc square (overstroke)😅
real dijalanan adv kalah sama nmax 😂😂😂 sama kayak pcx kenceng di dyno doank
Tergantung nyali orangnya juga.. 😂
Mesin yamahmud itu dari dulu smpe skarang kenceng pas di awal2 doang (akselerasi) klo topspeed honda lebih jago, gw soalnya dri pake motor bebek ke kopling ke matic ciri khas nya honda itu dari bawah ketengah melempem tapi klo udh dari tengah ke atas mah ringan
Real dijalanan pengguna y norak2!
@@Fusin6 betul om
Coba tanding sama vario 160 . Gimana hasilnya?
ini by data,terukur dan tertulis.
klo yg di lapangan,para fans club garis keras tetap aja ga terima.😌
coba pakai pertamax turbo Om.pasti beda lagi.😌
Absen ful
Coba pakai turbo
Gila gila p balap
Kekurangan ADV 160 di sini adlh.. indentnya yg lama
Di klaten terhitung cepat, kemaren saya cash dijanjikan inden 2 minggu. Tapi belom ada 2 minggu barang sudah ready dan langsung dikirim.
@@riyanmk cbs ?
@@mrezaf. iya. Cbs.
klo nonton kaya ginian teringat dulu wktu pcx160cc (katanya) di test dyno jg🤭 wktu itu klaim ny lebih bertenaga lah,lebih powerfull dr nmax lah,tp stlh di jajal langsung di atas aspal justru nmax yg lbh ngacir & kentjang 😜🤣 jd maaf,utk video kali ini bnyk ku skip ny 🙊
kena mental video otomotif.. wkwkwkwkwk
@@datarmaidofficial1805 iya,selalu kena mental klo versi test dyno dyno gini,krn bagi q lbh akurat yg versi real test di ats aspal 🤭
@@ahmfasoye5956 jangan di tonton om kalo gitu mah..
@@datarmaidofficial1805 siap meszeeh..😜
Memang benar Dino & buku panduan g bo'ong tenaga lebih besar bisa di buktikan di jalan 🤭🤣🤣🤣
Aku Baru Tahu Performanya dari, Honda ADV 160 Tersebut Beda Jauh Dengan Saudaranya yaitu...
Honda Vario 160 & Honda PCX 160
Soalnya Bisa Jadi Performanya dari Yamaha Nmax 155 & Aerox 155 tersebut Bisa Akan Kalah Total Karena Perpaduan Dengan Mesin ESP+ 4 Katup variable itu...
Wah Semoga Saja Ini Akan Bakalan segera Hadirnya Mesin terbaru dari Honda berkapasitas: 125cc 3/4 Katup variable & 1 Cylinder SOHC PGM-FI di Masa Depan nanti
Esp+ itu katupnya belum variable. Kalo udah pake variable namanya vtec 🤭
Di masa depan kayaknya mesin internal combustion udah ga kepake 😂
maksa banget marketingnya meski fakta wkwkwk
Nmax yg Diuji kok yg Thun 2020 ? aaaaaahhh...
maksudnya itu tipe nmax yg facelift 2020 (yg beredar sekarang) bukan nmax bekas yg udh dipake dari tahun 2020
jadi manusia pencinta otomotif biasain baca situs webnya mas bro, bukan sekadar beli aja , dari all new Nmax tahun 2020 sampe skrg ga ada perubahan desain, cuma warna aja. Jadi otomatis mesin sama, semua segi teknisnya juga sama.
Nmax itu moge dek cc nya aja 1550cc paham gak?
Agar apa?? Emang kenapa klo nmax kalah?
Wwkwkwkw, sales yamaha
Biar sampeyan kalungan radiator gak kepanasan
@ANAL 47 keren kan sampah tapi laku kyk kacang goreng wkwkkw
@@wandhieandhie193 sotoy
@@lutfiarya pepek
Gak masuk akal klo mesin sama dan cc sama hasil dyno test hasilnya beda..
Masuk akal kok, masih ada variabel lain mulai dari cvt, gear rasio, ban, ukuran velg, bobot motor, dll.
Pertamax
Tpi nafas adv lebih panjang
Napas honda rata2 panjang
Nmax limiternya 10500an rpm... Jauh lebih tinggi
@@romeosangpenghibur9812 emang nmax lebih tinggi om, tpi nmax gak sampai limit tenaga sudah habis, nmax di paksa kencang makanya limitnya di tinggiin, makanya nmax boros
@@wandhieandhie193 th-cam.com/video/ieABoHW6erg/w-d-xo.html
Kalau tenaga habis diputaran atas, harusnya gk bisa nyalip gan...
Justru new nmax ini tenaga maksimal ada di putaran tengah ke atas.
Top speed pun jaub lebih unggul...
@@romeosangpenghibur9812 tpi buktinya vario 160 pencudangi nmax, tertinggal jauh
kok aneh sampean mas, dri CC nya aja udh beda, ya pasti kalah lah.. hadech kang..kang..
Apa yg diharapkan dari beda 2cc doang? Banyak faktor yg bikin kenceng ga melulu tentang cc
Beda cc 2 gak ngaruh,lebih ngaruh pkk vva
ADV PCX Vario tuh cuma 156 cc bos. Beda tipis ama Nmax yg 155cc. 🤣🤣🤣
155,1 bukan 155,5 wkwk...
Makanya kalo beli apapun baca sepek yang detel kan ada buku panduan ya 😂😂
Apa daya saya cuma punya aerox 202Cc paket dari BRt 🤭😂😂
Aerox jadi yg terloyo...bodi rambo tenaga doyok
aerox terloyo??🧐 loyo torsi apa power nich 🤔😆 klo ngomong yg jelas 🤭
@@ahmfasoye5956 dua duanya wkwkwkw
@@rzachannel6865 2 2 nya??🤔 ulugh ulugh..tarikan awal (torsi) antara aerox & pcx160 ngacir maana ya 🤨🤨😌
@@ahmfasoye5956 torsi jelas aerox ngacirr... tapi kalo udah tenaga atas auto dapet salam perpisahan dari pcx 👋👋
@@fandiajikurniawan bearti sesuai ama klaim pihak Y,klo aerox raja nya torsi,klo power mah tugas ny nmax 😜 terbukti kan,power atas pcx adv balik dpt salam goodbye dr nmax 🙊
⭐⭐⭐⭐⭐
Pada ribut awokawok
Yg ribut yg g terima hasil dyno😁
Meski bgiti nmax ssja wes
karena uang nya smntara cukup nya buat itu wkwkw
betul gan, intinya bersyukur saja, rejeki engga kemana.
new nmax kemarin saya tes dyno hasilnya masih diatas itu
Mesin dyno itu bnyak merknya..dan tiap merk gkn mungkin sama hasilnya.Klo mw fair ya hrus dicompare di mesin dyno yg sma spt yg dilakukan otomotif tv ini.Baru fair..
@@DafiThea bukan cm dynonya tp motornya jg,motor yg 1 sm motor yg lainnya jg pasti beda2 hasilnya meskipun motornya 1 type,klo mau fair harusnya motor yg dites dyno itu motor yg diambil dari diler bukan motor pinjeman pabrik
@@mixing6368 Yg dilakukan otomotof tv kan semua mtr yg di dyno pinjeman dealer,baik honda,yamaha,suzuki,kawasaki,dll..jd ttp fair donk klo mengacu pd standar fair menurut sampeyan.Lagian yg dipinjemin dealer atau bukan gda bedanya dgn yg dijual.Klo yg dh pernah nyoba mtr2 tester yg dipinjamkan utk media pasti paham..🤭
@@DafiThea biasanya klo honda itu beda sih,motor2 tester buat bloger itu biasanya motornya khusus,asemblynya istimewa,komponennya pun dipilihin pake yg grade 1,itu sebabnya motor tester finisingya keliatan lebih rapih drpda yg dijual dideler2,klo yg kerja di bagian assemblynya ahm pasti paham lah🤣
@@mixing6368 Ngga jga,sama sekali ga ada bedanya antata tester dan yg dijual.Opini ini sih yg slalu dihebohkan para fansboy Yamaha dri dulu yg ga pernah ada buktinya,heran..ngefans boleh2 aj,tp oon jangan om..🤭
Lah kocak
Itu adv di bandingin nmax apa aja di bandingin nmax.
Coba bang nmax di bandingin sama grand, pasti menang grand..
Kocak fansboy sayapkrispy
Ini kocak metik dibandingkan manual jelas beda 🤭😂😂 enggak yambung lo
😂😂😂😂😂
Enggak kocak kok, kan masuk di "kolam" yang sama
anjir ini mah komen sayapkrispi vs garpukarat brarti. 😁
beda kalau di aspal, nmax menang dari adv / pcx
bener om liat realita di jalan raya aja 😂
Yakinnn adv 160???
Nanti adv 150
@@gameside7749 yakin, nmax cuma kalah sama vario 160
Nmax semakin ketinggalan 😅
Adv rembes duluan 😂
@@imronniam7838 iya, yamaha semakin dibelakang
@@giepratama1st606 ngondah masuk bengkel duluan 😆
Semua tergantung pilot bosku, kenceng kenceng mau kemana pergi sih 😂😂😂😂😂
mau kenceng kok beli matic ya kan, heran
Kenceng bos. Kalo enggak kenceng bisa di tikungan orang .otwe bos kerumah janda kembang Kamboja 😂😂🤭
Komen yg klasik.Giliran kalah ngmongnya "Mw kemana sih"..giliran menang ngebully🤣🤣
Komen paling basi
@@agussetiawan-wx4kq Betuulll...🤣🤣🤣
Adv bukan untuk top speed, namanya juga adventure, shocknya, disain cvt, bagasi, dan ban untuk semi offroad lah, kalo buat adu kenceng ya enggak lah
Coba ke pelabuhan ratu via cianten, nangis itu nmax, xmax, pcx
😮
what octane gas do you use?
om abis dyno , indicator engine check nyala terus, itu knpa ya?
Menarique
ECU Vario 160 apa bisa tuker pasang ama PCX 160 ?????
0-55km/jam udah enak aman banget.. cuma butuh acce sih.. nmax bagasi aja gedein.. tidak kotor air kotor ban belakang nya nmax.