Действительно, отсутствие креплений для установки багажника, один из главных минусов этого велосипеда. Однако видел решения, как можно "приколхозить" velopiter.spb.ru/forum/topic/244478-grevel-bike/?page=3 или th-cam.com/video/b1fhVfEsnaQ/w-d-xo.html например. Не совсем эстетично, но как вариант. А так же, все больше и доступнее становится такая тема, как байкпакинг. Для серьёзных походов конечно не годится. Но это и не туринговый велосипед. Спасибо за комментарий!
@@Mishka_na_velosipede Посмотрел ссылку. Это точно тупиковый путь...Купив качественную вещь и испортить её) Остается байкпакинг, и использование велосипеда по прямому его предназначению)
Спасибо за обзор! Мне нравитсяформа этого вела, вообщем Класный вел, но все же это не шоссе, так что клариса хватит заглаза, Руль с развернутыми дропами, это дань адвенчер, типа так удобнее когда на руле сумки, такие велики проэктируют под легкий байкпакинг, от туда и руль, прадв там бывают и поболее развернуты, Удобно ли так? Наверное только в использовании поймешь, но такие рули на большинство гревелов с закосом на байпакинг ставят Колеса у меня такие были 28 мм, дешевые, но очень класнные, не знал что такое проколы))) А карбон не особо нужен, руки не спасет))) Я бы не тратил на него деньги особенно в этом классе велосипедов, на шоссерах там да карбон важен (исключительно вес и жесткость на скручивание) Если нужен комфорт, то рецепт только искать баланс среди давление в колесах, седло, форма, обмотку можно просто поверх этой еще одну намотать и все будет ок, после МТБ будет жеще в любом случае, но потом привыкнешь, и МТБ будет уже казаться слишком мягким, не внятным)))
Спасибо за комментарий! С обмоткой так и поступил, намотал еще одну ленту поверх. От мтб уже успел отвыкнуть, теперь на нем слишком «плюшево», не так четко и предсказуемо.
@@Mishka_na_velosipede Если мерять по резине, то реальный диаметр колеса будет такой же, как у сикстера мтб. Соответственно все "радости" 26-го: упирание в корни, черезрульки и т.п. Так что пусть уж будет "невнятный" найнер, зато везде прёт.
Согласен с мнением, единственное, что я бы хромоль рассмотрел, но тут от задач зависит. Мне грэвел после шоссе кажется рыхловатым, но это на контрасте.
Я катаю на нечто подобном. МТБ рама XT, на шоссейных ободах сзади электромотор,спереди втулка .НА дисковой механике. Руль палка с изгибом. Был на амовилке. Вынос без подъёма. Сейчас пробую ставить шоссейную вилку Китайкарбон.
Доброго времени суток! Вел не продал? Катаешь?) Проехал я полный сезон на нем, всем доволен. Сейчас стоит на балконе, ждет тепла. А пока зима катаюсь на МТБ. Вопрос по крыльям. Полноразмерные не пробовал ставить?
Gardarrik, привет! Не продал, катаюсь и сейчас. МТБ ждет лета на вешалке) буду продавать его. Крылья поставил m-wave (см. Обзор покрышек, там они есть в кадре) достойный вариант. 35 покрышки влезли, но переднее было кривое, пришлось подрезать. В целом доволен ими.
@@Mishka_na_velosipede отлично! Ну и как зимой? Переобулся в шипы? Если да, то какие покрыхи поставил? Я первую зиму решил на старом мтб 26" откатать. Поставил шипованые 4-х рядки Kenda. Зима на веле радует!))
Gardarrik Если чисто на зиму, и позволяет бюджет, все же лучше шипы. Я брал с расчётом на лайтовое катание в зиму и демисезон. На льду в них скользко конечно.
рост 180 см, 56-я рама, в первый раз в жизни на "шоссере", пока зима, гоняю на смарт-станке. Первые впечатления- седло, педали- сразу менять, кажется что вынос всё-таки надо покороче на мой рост.
Сначала тоже казался великоват 56, 183. Покатался с коротким выносом, не то. Поставил обратно родной, быстро привык. Седло кстати оставил родное, тоже свыкся, но можно и получше. Педали поменял сразу. Туклипсы для обычного катальца, имхо «дичь»! Тема для хипстеров разве что, ну на станке покрутить не переобуваясь из тапочек в велообувь. Контакты и только.
plus_ corraddo plus_ corraddo привет! Лучше вообще по Велику на каждый случай, но каждому своё! Если планируешь первый, то начни с горного, он все таки более универсальный в плане «по кочкам и бордюрам» Этот требует хоть и минимального, но опыта (жесткая вилка, узкая резина, большие звёзды) На горном будет комфортнее, однозначно. По кочкам трясёт, приходится ехать осторожно. Но глянь на видео, ниже по ссылке, чувак отжигает на туристическом велике не хуже чем на горном, и да его трясёт!) th-cam.com/video/qckyspOOhXg/w-d-xo.html
Привет! Зазор с 35 всесезонными (злыми) покрыхами остался достаточным, чтобы установить крылья см. Видео обзор покрышек schwalbe marathon gt 365, там наглядно видно. Полуслики, думаю, влезут почти любые.
Подскажите, пожалуйста, по переднему переключателю, все ли комбинации звезд системы и на кассете работают без трения о рамку переклюка или большую звезду?
@@MasterYoooda У меня просто лютый гемор с передним переклюком на новом велосипеде, мало того, что в положениях 1-7 и 1-8 цепь трёт о большую звезду (не рамку переклюка, а именно что звезду!), так еще и никак не получается настроить, чтобы на положениях без перекоса всё работало нормально на обох звездах. Либо на большой звезде всё работает без перекоса, и дай бог 4-5 передач на малой, или 6 на малой и 4-5 на большой. Есть подозрения в не самой лучшей совместимости, ибо штатная система от FSA для 9 ск и выше. А про обвес это вообще не в кассу, у меня первый ашан 3х7 таких проблем не имел с настройкой, где весь групсет стоит как один "пистолет" от Клариса. В итоге плюнул на этот бред (еще натяжение тросика гулять начало) и снял к чертям этот переклюк, так лучше работает!
@@danoedalo я тоже запарился с передним переклюком,кое как настроил,но все равно не идеально.Вел заказал в другом городе,поэтому не было возможности посмотреть на систему,а она немного "гуляет" поэтому не настроить точно. Триал ответил что нужно вести в ближайший магазин сети и там решать проблему.Вообщем расстроен,не успел на вигле заказать Vitus Substance почти за эти же деньги,но на Sore и гидравлике TRP.
@@СергейИпатов-ш4б Гуляет не система скорее всего, а ось каретки, попробуйте поставить систему на левую ось или другой велосипед, я так определил, сэкономил кучу денег, ибо система не из дешевых. По переклюку - в итоге еще вчера-сегодня вообще снял эту сковороду на 50 спереди, поставил вместо неё шайбы, что стояли между звездами, а за маленькой звездой поставил шайбы из первого попавшегося хозмага, снял три целых звена цепи и в итоге имею гетто 1х8, но с правильным чейнлайном. И на горку хватит диапазона и по плоскачу туристу наваливать за глаза (35 км/ч при каденсе 80-90). Если цепь будет слетать, то закажу звезду NW и (или) поставлю со старого ашана тройничок для удержания цепи. Получилось вот так: ic.pics.livejournal.com/nadoedalo/38790566/4102/4102_900.jpg
@@danoedalo ездил на первое бесплатное ТО,озвучил проблему передней системы,мастер возился около часа и немного исправил систему,стало норм. У меня именно звезды кривые.
Ну на горном тормоза лучше работают за счет широких покрышек. Тут колеса узкие, накачены наверно не слабо, пятно контакта маленькое, конечно его сложнее остановить.
Циклон Б Привет! Тут главное не путать, среднюю и крейсерскую, так же стиль катания. В режиме фановой покатушки, моя средняя 15-21 км/ч, крейсерская, то есть без ветра по плоскачу 30-35 км/ч. Все очень примерно. По ощущениям конечно быстрее, и легче набирает скорость чем мтб. Ну и за счёт аэродинамической посадки развивает бОльшую скорость чем МТБ. Все очень индивидуально, и зависит от многих факторов. Знакомый катает на таком, у него средняя почти всегда 30+... Я так не могу, и не хочу. Короче, он будет быстрее найнера!)
Что скажешь относительно его и Norco Valence Claris? Стоят сейчас в триале одинаково. Сидел на обоих, Норка полегче и поэлегантнее, однако посадка на GT более понравилась, на норке как-то низковато. Сейчас езжу на мтб, в основном по асфальту и грунтовым дорогам, по лесу не езжу вообще. У Норки еще тормоза клещевые, но ты пишешь что и здесь тормоза не айс..
У Норки компоненты лучше: тут и карбоновая вилка, и шатуны на полосой оси, это внутренняя проводка тросиков. Но это клещи, а это значит, что с тормозами будет беда всегда, особенно в плохую погоду, а на этом даже если после тонкой настройки тормозов (тут очень короткий ход тросика, в этом наверное вся собака и зарыта) они не будут удовлетворять, можно влепить бб7 или тпр спайр или даже сделать апгрейд на гидру. Не знаю какой зазор по покрышкам, но с клещами не более 32 мм без крыльев, а это опять жирный минус в универсальности.
Спасибо за обзор, думаю прикупить, дороги твердят какой тебе шоссейник тут только мтб , но вот удачное решение и в городе летит и неровности преодолевает.
Мишка на велосипеде спасибо за быстрый ответ, мечусь между этим и Outleap Trackway, там чуток дешевле и на закрытых, наверное его буду брать тогда на выходных.
danoedalo Передняя втулка: Алюминиевый корпус. Задняя втулка: кассетный барабан, хммм... Дружище, это говорит о том, что они на промышленных подшипниках? Это, в описании Триал-Спорта, ни о че мне говорит, точнее говорит, о том, что там хрен знает что, а конкретнее, та же насыпь. Против которой я ничего не имею! У меня едедт все! На солидоле с песком, в том числе, это тема другая... Далее, смотри на кассету - 12-25Т (Ты взгляни сейчас на свою кассету на мтб, если есть? Очень, мало... и снизу и сверху, да еще и 8 скоростей..) 50-12 еще ок, но 34-25, это не ок... Outleap, ну как бы бренд Триал-Спорта... Это как, "365" в "Ленте", "Каждый День" в Ашане, "dhb" и "Vitus" на chainreactioncycles.com (хотя это другое наверное)... Это подбренд, то-есть, по сути Триал, его сам и собирает, из всевозможных запчастей, с наклейкой на раме... Ну это я так вижу. Бери конечно то, что нравится с виду, но прислушайся ;) Если денег совсем в обрез, ты хотя бы посиди на нем, прокатись по магазину, я так делал, можешь даже попросить на улице пару кругов, могут позволить... Понравиться, ну бери, так то симпатичный) Будут вопросы, ты спрашивай!)
Мишка на велосипеде благодарю за развернутый ответ, да проблема из категории платиновых - следующий велосипед после вхождения в велотему на мтб (еще и дешевого). Кассета да, там более шоссейная, а здесь диапазон будь здоров, надеюсь шаг не слишком будет чувствоваться. У меня-то 14-28 на 7 звезд, а тут 11-32 и всего 8 звезд. На сайте производителя пишут, что закрытые подшипники, что есть хорошо. www.gtbicycles.com/gbr_en/grade-alloy-comp-1377 Выглядит неплохо для начального сетапа без необходимости что-то переделывать/докупать. Денег не в обрез, просто брать что-то подороже боюсь буду носиться за велосипедом как курица с яйцами, а не использовать по назначению, а так хороший такой начальный уровень. Поеду завтра смотреть поближе.
danoedalo, удачи! Надеюсь понравится! Тоже пришел к тому, что велосипед для того, чтобы на нем ездить, а не обслуживать и в шампанском купать. Чем проще (надежнее) и менее затратно по зч, тем лучше. Для души можно иметь карбон шоссер, но я еще не достиг этого уровня просветления. 11-32 хватает. Есть конечно провалы, но привыкнуть можно. По поводу подшипников, останусь при своем, хоть и пишут sealed, все указывает на то, что там насыпь, не добрался пока до разбора втулок, но 99% там именно насыпные шарики.
Андрей Агалаков странно. В магазине покупали? Мне перед продажей все настроили, очень четко все работает. Через месяц только подтянул все троссики. Конечно все настраивается, так же как на МТБ. Сложно что-то посоветовать не видя проблему 🤷🏻♂️ Попробуйте настроить «с нуля» винтами H и L...
Похоже в магазине не настроили! У меня еще вопрос специфический ; можно ли вообще поменять переключатели с права на лево, то есть левой рукой переключать заднюю звезду?
Андрей Агалаков выелом ничего плохого сказать не могу, т. к. Эксплуатирую довольно бережно, на бочину не бросаю. От случайных контактов с ветками/дверными проемами и пр., ничего не покоцалось. Сама по себе не слазит. Но есть один нюанс. Как я понял, предупреждающие наклейки «закатаны» под лаковое покрытие. Когда содрал наклейку, на верхней трубе, ближе к подседелу, остался малозаметный, но неэстетичный след, как бы углубление в лаковом покрытии. В остальном нареканий нет.
тоже на него глаз положил. осталось только супругу убедить что НАМ он необходим))))) а помимо есть gt карокорам ком - по лесу огонь, по шоссе шлак. спасибо за обзор
Пожалуйста! Модель действительно заслуживает внимания. Я тоже не спешу избавляться от GT Avalanche, MTB это совсем другое удовольствие, и возможности. Конечно здорово иметь несколько велосипедов, под конкретные задачи. Удачи в убеждении супруги! Моя даже не сопротивлялась, отнеслась с пониманием, благо место для хранения есть)
Блин были бы точные весы я бы взвесил, но вроде бы он весит 10.56 чтоль, впрочем я не думаю что в такой ценовой категории на весе нужно делать большой акцент, велосипед просто прекрасен, за свои деньги очень даже не дурно.
@@Mishka_na_velosipede Скорей всего так оно и есть . Сколько не гуглил , так и не смог найти информацию. По навески оборудования один в один. А как вообще велосипед довольны ?
@@Mishka_na_velosipede Нашёл одно иностранное видео , может так выглядит GT Grade Comp 2019 года ? th-cam.com/video/h96Z00Y1SK0/w-d-xo.html&ab_channel=MrBikerSaigon
Алексей Новожилов доволен! Единственный для меня существенный минус, отсутствие креплений под багажник. Но уже решил как сделать себе. Ну и 8 звезд не всегда хватает. Да, по ссылке наверное так должен выглядеть. Триал похоже нас дурит) Но по сути тоже самое, люминь, кларис, фса. Покрыхи другие. За 32 я бы взял, за 50 точно нет!
@@Mishka_na_velosipede Вот меня цена и подкупает 32000 руб. А то сейчас у меня горный вел GT ,езжу только по асфальту. И давно смотрю в сторону гравела байка бюджетного.
Привет! Собираюсь приобрести такой же велик, частенько люблю заезжать в лес с проложенными земляными тропами, хотелось бы спросить, если Вы знаете, как он себя ведёт в такой местности, кататься в удовольствие получится?
Borya64 Привет, все же основная его стихия, это асфальт. Достаточно узкая резина, жесткая вилка, руль «баран», своеобразные передаточные в трансмиссии, переключатели «пистолеты» . Все это для того, чтобы быстро, и долго ехать. Если цель лесные трэйлы, несомненно лучше МТБ. Этот велик все же лучше для того, чтобы «срезать» по грунтовке, и какое то время ездить по плохому асфальту. У Вас в сообщении написано «частенько люблю заезжать в лес», этот же вел больше про «изредка» заезжать. Первое время прокатиться по лесным тропкам, даже по фану, но постоянно катать грунт будет тем еще удовольствием. Тут уж лучше смотреть в сторону «гибрида» 28 колеса, резину можно поуже, однако останется аммо вилка, с минимальным ходом, привычный прямой руль, и переклюки. Ну это чисто мое мнение, может кто-то и даунхилл на нем катает и живет припеваючи)
@@ИльяШумилин-н2и, неужели Вы думаете, что в век информационных технологий адекватному человеку сложно догадаться зайти на сайт производителя и узнать там такие детали? Ваш совет относится к категории советов "чтобы холодная вода стала горячей, ее нужно подогреть". Я же, в свою очередь, задал вопрос именно с практической точки зрения. Меня интересуют ощущения конкретного пользователя. Может быть есть какие-то отличия от таблиц и прочие нюансы. Для обсуждения таких деталей возможность общения в комментариях очень полезна. А Ваш комментарий не несет никакой практической пользы. Поэтому в следующий раз (если захотите дать совет) постарайтесь смочь больше. И тогда я безусловно буду Вам благодарен.
@@rubiconproject79 Ох Вы, как. Ну хорошо, я понял. Но я все же попытаюсь быть хоть чуть чуть полезным :)) Спрашивать у кого бы то ни было о ростовке - не самый лучший вариант. В идеале перед покупкой самому прокатиться и почувствовать вел. Если это невозможно, то: Если Ваш рост в левой границе диапазона вашей ростовки, то лучше смело брать раму меньше и уже в процессе эксплуатации иметь возможность докупить вынос подлиннее. (А более короткий вынос делает вел слишком резким в управлении)
Есть ощущение, что немного длинноват. Поставил вынос покороче, вроде норм. В магазине вообще 58 раму предлагали... По таблице которую нашел www.wiggle.co.uk/gt-grade-al-105-2017-adventure-road-bike/ мой рост, нижняя граница для 56, рамы, то-есть на границе 55, и 56, но 55 размеров я у нас не видел.
Да, по отвесу настраивал, но хочу сказать это очень утилитарно-устаревший способ, каждый крутит как хочет, я так считаю. Но да, верно настраивать так, а еще седло в горизонталь, но мне так не удобно, я задираю примерно на 3 градуса. Это баййкфит, тонкая штука, на проф денег нет, своими силами все возможно. Я еще носками кручу, шипы стоят максимально вперед. Тут каждому свое. Есть стандарты, но они на то и стандарты, чтобы от них двигаться.
так часто бывает) Но он не тяжелый... Даже с сумкой, и бутылками с водой, как-то психологически ощущается легким... Ну и сильно облегчать тоже не вижу смысла, облегчал свой мтб, добился примерно 10 кг против 13 в стоке, вообще не почувствовал разницы) Дружище, как говорят бывалые (прости), посри хорошенько перед покатушкой!))) Вес Колес и того что раскручивается, это конечно другое...
@@Mishka_na_velosipede 10.96, как пишут на сайтах, если только без педалей. Взвешивал в 53й ростовке. И так: вес в стоке 11.200кг. Без катофотов вышел 11.130кг. Покрышки швальбэ по около 600гр. Поставил швальбэ, но СХ(вес 540гр примерно), вес составил 11.020кг. Из минусов в плане веса, это подсидел 100%, мало того, что он дискретный в плане регулировок, так ещё и весит 330гр при 300мм. Насчёт колес. Переднее весит без эксцентрика и ленты 940гр, заднее 1.190кг. Переднее в плане веса ещё куда ни шло, а заднее что-то тяжеловато, но терпимо для бюджета в 38тр. Насыпь. Но с уплотнителями. Сзади , со стороны кассеты уплотнителя нет, только отражатель лабиринтный. Обода наверное не 460гр, а 480гр, но это лучше, чем 500+ у конкурентов, например обода импульс, не путать с импульс-тл. Опять же обода под бескамерку. Я их прокоеил лентой. Поставил швальбэ СХ, накачали до 5атм, потом спустил, а обода прилипали и загерметизировались. Наверное бескамерно таки поставится. Что ещё? Тормоза. Вроде как колодки от 525х Шимано 515е, что из той серии, не важно, площадь у колодок большая, это хорошо, и найти можно хоть в декатлоне. Тормозят сносно, зазоры большие между ротором и колодками. Роторы весят 105гр, но мясистые, хватит наверное на долго. Седло на любителя, мне профиль пока не нравится, а может быть оно просто мягкое и не привычно. Весит 330гр. Кассета аналог 41й или 51й Шимано 11-32 по процентам. Весит 320гр вроде. По ресурсу пока не знаю. Сотрётся, поставлю 51ю. Система не знаю что , да как, ни веса(вроде как 870гр), ни какая каретка. Руль не знаю, но как раз хотел попробовать с загибом, вроде как 10°. Вес не знаю. Вынос наверное порядка 150гр, на вид. В итоге что нужно менять если хочется сбросить вес не дорого? Подседельный штырь, это грамм 100 наверное, если в Китае купить. И то , я б поменял не из-за веса, а из-за типа крепления.
Даже больше скажу, от оригинальной комплектации остались только рама и вилка. Остальное заменили. Сбросив в весе, этот велосипед ощутимо прибавил в разгоне и управляемости. Но это очевидно, ввиду облегчения веса.
Тоже много читал про эти свойства карбона. Есть ли опыт катания на алюм региде и карбоне? Я ездил только на diverge знакомого, но там покрышки 37 плюс система амортизации руля. Комфорта конечно больше, но сравнивать такие велы нельзя. Вот думаю будет ли так ощтима разница если эту вилку махнуть на карбо..
Не могу ответить только про замену вилки. Дружище об этом думал, но пока не решился. В теории - должно добавиться комфорта и управляемости(она легче и проще вертеть рулём). Но я такую комбинацию не пробовал. У меня полностью карбоновый Specialized, включая обода с 32мм покрышками. У друга вот этот GT. Конечно мы менялись велосипедами и сравнивали свои ощущения. От GT устаешь быстрее. Карбон по сути своей - это тряпка и клей, естественно он мягче реагирует на ухабы и неровности. Но считать, что ты едешь на нём как на двухподвесе, тоже не следует, это не так.
@@ДмитрийАмид-м9у Всё верно, не было. Были только МТБ. Вот как раз следующий вел хочется взять грэвел или туринг. Не решил ещё. Собираю кучу информации, для принятия верного решения.
@@Stanislav_Ivanov_ в 2015 купил зелёную норку трешолд проехав на нем 4000км продал, поддавшись психоз на хромоль, купил бу джамис ренегат и успешно откатавшись тоже продул. И заказал из другого города опять норку, тк только норка имеет етт 350мм это идеально для моего роста, джамис поставляется в Россию минимум с етт550 это на рост 180и больше. Магии хромоля н ни ощутил. А давление в шинах делает определённый комфорт,. Нока мне очень нравится, лезит резина 700х42с, дропы на осях, сменный петух, вилка фулл карбон и шток тоже, крепление тормоза, пост маунт, интегрированная рулевая, внутренняя проводка тросов итд и все это 56тыщ.
@@Stanislav_Ivanov_, что думаешь о таком варианте? www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-500_e1-id_8377759.html Там по идее можно покрышки более широкие установить.
Прошу прощения за звук, буду работать над ошибками.
какой ты медленный
Это правда что при повороте переднее колесо цепляет согнутую ногу?
👍 удачи каналу, не бросай его.
Спасибо! Буду стараться!
Старайся)@@Mishka_na_velosipede
Хороший рассказ) Присматривал его себе, но отсутствие возможности установки багажника припечалило... Спасибо автору ролика"
Действительно, отсутствие креплений для установки багажника, один из главных минусов этого велосипеда. Однако видел решения, как можно "приколхозить" velopiter.spb.ru/forum/topic/244478-grevel-bike/?page=3 или th-cam.com/video/b1fhVfEsnaQ/w-d-xo.html например.
Не совсем эстетично, но как вариант. А так же, все больше и доступнее становится такая тема, как байкпакинг. Для серьёзных походов конечно не годится. Но это и не туринговый велосипед. Спасибо за комментарий!
@@Mishka_na_velosipede Посмотрел ссылку. Это точно тупиковый путь...Купив качественную вещь и испортить её) Остается байкпакинг, и использование велосипеда по прямому его предназначению)
Спасибо за обзор! Мне нравитсяформа этого вела, вообщем
Класный вел, но все же это не шоссе, так что клариса хватит заглаза,
Руль с развернутыми дропами, это дань адвенчер, типа так удобнее когда на руле сумки,
такие велики проэктируют под легкий байкпакинг, от туда и руль, прадв там бывают и поболее развернуты,
Удобно ли так? Наверное только в использовании поймешь, но такие рули на большинство гревелов с закосом на байпакинг ставят
Колеса у меня такие были 28 мм, дешевые, но очень класнные, не знал что такое проколы)))
А карбон не особо нужен, руки не спасет))) Я бы не тратил на него деньги особенно в этом классе велосипедов, на шоссерах там да карбон важен (исключительно вес и жесткость на скручивание)
Если нужен комфорт, то рецепт только искать баланс среди давление в колесах, седло, форма, обмотку можно просто поверх этой еще одну намотать и все будет ок, после МТБ будет жеще в любом случае, но потом привыкнешь, и МТБ будет уже казаться слишком мягким, не внятным)))
Спасибо за комментарий! С обмоткой так и поступил, намотал еще одну ленту поверх. От мтб уже успел отвыкнуть, теперь на нем слишком «плюшево», не так четко и предсказуемо.
@@Mishka_na_velosipede Если мерять по резине, то реальный диаметр колеса будет такой же, как у сикстера мтб. Соответственно все "радости" 26-го: упирание в корни, черезрульки и т.п. Так что пусть уж будет "невнятный" найнер, зато везде прёт.
Согласен с мнением, единственное, что я бы хромоль рассмотрел, но тут от задач зависит. Мне грэвел после шоссе кажется рыхловатым, но это на контрасте.
@@Mishka_na_velosipede а если МТБ с блоченой вилкой, сликами накачанными 4-ку? Тоже заметно жестче?
Я катаю на нечто подобном. МТБ рама XT, на шоссейных ободах сзади электромотор,спереди втулка .НА дисковой механике. Руль палка с изгибом. Был на амовилке. Вынос без подъёма.
Сейчас пробую ставить шоссейную вилку Китайкарбон.
Отличный обзор , бро , планирую взять , на карбон денег жалко да и не профик я , на работу катать и иногда по утоптаному грунту
Надо было добавить и jamis renegade взять, он на порядок лучше
Доброго времени суток!
Вел не продал? Катаешь?) Проехал я полный сезон на нем, всем доволен. Сейчас стоит на балконе, ждет тепла. А пока зима катаюсь на МТБ. Вопрос по крыльям. Полноразмерные не пробовал ставить?
Gardarrik, привет! Не продал, катаюсь и сейчас. МТБ ждет лета на вешалке) буду продавать его. Крылья поставил m-wave (см. Обзор покрышек, там они есть в кадре) достойный вариант. 35 покрышки влезли, но переднее было кривое, пришлось подрезать. В целом доволен ими.
@@Mishka_na_velosipede отлично! Ну и как зимой? Переобулся в шипы? Если да, то какие покрыхи поставил? Я первую зиму решил на старом мтб 26" откатать. Поставил шипованые 4-х рядки Kenda. Зима на веле радует!))
@@Mishka_na_velosipede посмотрел обзор покрышек. Интересно. Будем думать.
Gardarrik Если чисто на зиму, и позволяет бюджет, все же лучше шипы. Я брал с расчётом на лайтовое катание в зиму и демисезон. На льду в них скользко конечно.
рост 180 см, 56-я рама, в первый раз в жизни на "шоссере", пока зима, гоняю на смарт-станке. Первые впечатления- седло, педали- сразу менять, кажется что вынос всё-таки надо покороче на мой рост.
Сначала тоже казался великоват 56, 183. Покатался с коротким выносом, не то. Поставил обратно родной, быстро привык. Седло кстати оставил родное, тоже свыкся, но можно и получше. Педали поменял сразу. Туклипсы для обычного катальца, имхо «дичь»! Тема для хипстеров разве что, ну на станке покрутить не переобуваясь из тапочек в велообувь. Контакты и только.
Как думаешь , что лучше этот вел или все таки горный , чтобы и по городу и по кочкам что лучше?И сильно ли трясет на этом на кочках ?
plus_ corraddo plus_ corraddo привет! Лучше вообще по Велику на каждый случай, но каждому своё! Если планируешь первый, то начни с горного, он все таки более универсальный в плане «по кочкам и бордюрам» Этот требует хоть и минимального, но опыта (жесткая вилка, узкая резина, большие звёзды) На горном будет комфортнее, однозначно. По кочкам трясёт, приходится ехать осторожно. Но глянь на видео, ниже по ссылке, чувак отжигает на туристическом велике не хуже чем на горном, и да его трясёт!) th-cam.com/video/qckyspOOhXg/w-d-xo.html
@@Mishka_na_velosipede Спасибо за ответ!
Привет. Все же какие максимальные покрышки лезут? на 35 полусликах буде достаточный зазор?
Привет! Зазор с 35 всесезонными (злыми) покрыхами остался достаточным, чтобы установить крылья см. Видео обзор покрышек schwalbe marathon gt 365, там наглядно видно. Полуслики, думаю, влезут почти любые.
у меня такой же 40-е wtb all terrain влезли, но шире уже не влезут.
Essea ого! А есть где-нибудь фото посмотреть как это выглядит по зазорам?
@@Mishka_na_velosipede photos.app.goo.gl/diFx8BeKugnaToMg7
@@Mishka_na_velosipede спереди 40, сзади 37
Ребята подскажите, на Gravel что лучше 2×11 Ultegra или 1×11 Sram Force1?
2*11 лучше
Взял 1×11 диапозона пока хватает
2x11
Подскажите, пожалуйста, по переднему переключателю, все ли комбинации звезд системы и на кассете работают без трения о рамку переклюка или большую звезду?
при большой кассете всё равно будет трение на крайних звёздах, не тешь себя надеждой, тем более это обвес далеко не топовый.
@@MasterYoooda У меня просто лютый гемор с передним переклюком на новом велосипеде, мало того, что в положениях 1-7 и 1-8 цепь трёт о большую звезду (не рамку переклюка, а именно что звезду!), так еще и никак не получается настроить, чтобы на положениях без перекоса всё работало нормально на обох звездах. Либо на большой звезде всё работает без перекоса, и дай бог 4-5 передач на малой, или 6 на малой и 4-5 на большой. Есть подозрения в не самой лучшей совместимости, ибо штатная система от FSA для 9 ск и выше.
А про обвес это вообще не в кассу, у меня первый ашан 3х7 таких проблем не имел с настройкой, где весь групсет стоит как один "пистолет" от Клариса. В итоге плюнул на этот бред (еще натяжение тросика гулять начало) и снял к чертям этот переклюк, так лучше работает!
@@danoedalo я тоже запарился с передним переклюком,кое как настроил,но все равно не идеально.Вел заказал в другом городе,поэтому не было возможности посмотреть на систему,а она немного "гуляет" поэтому не настроить точно. Триал ответил что нужно вести в ближайший магазин сети и там решать проблему.Вообщем расстроен,не успел на вигле заказать Vitus Substance почти за эти же деньги,но на Sore и гидравлике TRP.
@@СергейИпатов-ш4б Гуляет не система скорее всего, а ось каретки, попробуйте поставить систему на левую ось или другой велосипед, я так определил, сэкономил кучу денег, ибо система не из дешевых. По переклюку - в итоге еще вчера-сегодня вообще снял эту сковороду на 50 спереди, поставил вместо неё шайбы, что стояли между звездами, а за маленькой звездой поставил шайбы из первого попавшегося хозмага, снял три целых звена цепи и в итоге имею гетто 1х8, но с правильным чейнлайном. И на горку хватит диапазона и по плоскачу туристу наваливать за глаза (35 км/ч при каденсе 80-90). Если цепь будет слетать, то закажу звезду NW и (или) поставлю со старого ашана тройничок для удержания цепи.
Получилось вот так: ic.pics.livejournal.com/nadoedalo/38790566/4102/4102_900.jpg
@@danoedalo ездил на первое бесплатное ТО,озвучил проблему передней системы,мастер возился около часа и немного исправил систему,стало норм. У меня именно звезды кривые.
Ну на горном тормоза лучше работают за счет широких покрышек. Тут колеса узкие, накачены наверно не слабо, пятно контакта маленькое, конечно его сложнее остановить.
Александр Иванов да и это тоже, если говорить о торможении с блокировкой, ну ничего, приловчился, да и тормоза сменил, никаких проблем не испытываю.
Привет, как по скорости в сравнении с найнером, если средняя мтб на 29 колесах по среднему асфальту 24км .. на этом примерно сколько будет?))
Циклон Б Привет! Тут главное не путать, среднюю и крейсерскую, так же стиль катания. В режиме фановой покатушки, моя средняя 15-21 км/ч, крейсерская, то есть без ветра по плоскачу 30-35 км/ч. Все очень примерно. По ощущениям конечно быстрее, и легче набирает скорость чем мтб. Ну и за счёт аэродинамической посадки развивает бОльшую скорость чем МТБ. Все очень индивидуально, и зависит от многих факторов. Знакомый катает на таком, у него средняя почти всегда 30+... Я так не могу, и не хочу. Короче, он будет быстрее найнера!)
В этом году тоже такой взял. Байк огонь! Проехал 2500 км. Очень доволен! В будущем попробую покрыхи пошире. Удачи на дорогах!
P.S. Какой размер рамы?
Gardarrik, поздравляю! Велик действительно хорош! Рама 56, рост 183. А я наоборот, хочу попробовать покрыхи поуже 🤪 Удачи, и попутного ветра!
Что скажешь относительно его и Norco Valence Claris? Стоят сейчас в триале одинаково. Сидел на обоих, Норка полегче и поэлегантнее, однако посадка на GT более понравилась, на норке как-то низковато. Сейчас езжу на мтб, в основном по асфальту и грунтовым дорогам, по лесу не езжу вообще.
У Норки еще тормоза клещевые, но ты пишешь что и здесь тормоза не айс..
У Норки компоненты лучше: тут и карбоновая вилка, и шатуны на полосой оси, это внутренняя проводка тросиков. Но это клещи, а это значит, что с тормозами будет беда всегда, особенно в плохую погоду, а на этом даже если после тонкой настройки тормозов (тут очень короткий ход тросика, в этом наверное вся собака и зарыта) они не будут удовлетворять, можно влепить бб7 или тпр спайр или даже сделать апгрейд на гидру. Не знаю какой зазор по покрышкам, но с клещами не более 32 мм без крыльев, а это опять жирный минус в универсальности.
@@evgv9671 30 как максимум? Еще "лучше". Просто будут не так хорошо тормозить, особенно в дождь/снег.
@@danoedalo гидра на шоссере будет с цену в сам байк
Спасибо за обзор, думаю прикупить, дороги твердят какой тебе шоссейник тут только мтб , но вот удачное решение и в городе летит и неровности преодолевает.
А сколько весит сей агрегат?
@@nothingtosay4170 в стоке 10,96кг
Роман Шибанов ого, 10,96 прям! Точно!) спасибо мне негде взвесить👍
дай бог здоровья) довольно легкий
Какой у тебя рост, что тебе подошла 56 рама?
183 см.
Втулки насыпь или на промах? Какая разница в средней после мтб?
насыпные. около 5 км/ч, но это весьма субъективно, я не тренируюсь, катаюсь постольку, поскольку... Но примерно так, 5-7...
Мишка на велосипеде спасибо за быстрый ответ, мечусь между этим и Outleap Trackway, там чуток дешевле и на закрытых, наверное его буду брать тогда на выходных.
danoedalo Передняя втулка: Алюминиевый корпус. Задняя втулка: кассетный барабан, хммм... Дружище, это говорит о том, что они на промышленных подшипниках? Это, в описании Триал-Спорта, ни о че мне говорит, точнее говорит, о том, что там хрен знает что, а конкретнее, та же насыпь. Против которой я ничего не имею! У меня едедт все! На солидоле с песком, в том числе, это тема другая...
Далее, смотри на кассету - 12-25Т (Ты взгляни сейчас на свою кассету на мтб, если есть? Очень, мало... и снизу и сверху, да еще и 8 скоростей..) 50-12 еще ок, но 34-25, это не ок...
Outleap, ну как бы бренд Триал-Спорта... Это как, "365" в "Ленте", "Каждый День" в Ашане, "dhb" и "Vitus" на chainreactioncycles.com (хотя это другое наверное)... Это подбренд, то-есть, по сути Триал, его сам и собирает, из всевозможных запчастей, с наклейкой на раме... Ну это я так вижу.
Бери конечно то, что нравится с виду, но прислушайся ;) Если денег совсем в обрез, ты хотя бы посиди на нем, прокатись по магазину, я так делал, можешь даже попросить на улице пару кругов, могут позволить...
Понравиться, ну бери, так то симпатичный)
Будут вопросы, ты спрашивай!)
Мишка на велосипеде благодарю за развернутый ответ, да проблема из категории платиновых - следующий велосипед после вхождения в велотему на мтб (еще и дешевого). Кассета да, там более шоссейная, а здесь диапазон будь здоров, надеюсь шаг не слишком будет чувствоваться. У меня-то 14-28 на 7 звезд, а тут 11-32 и всего 8 звезд.
На сайте производителя пишут, что закрытые подшипники, что есть хорошо.
www.gtbicycles.com/gbr_en/grade-alloy-comp-1377
Выглядит неплохо для начального сетапа без необходимости что-то переделывать/докупать. Денег не в обрез, просто брать что-то подороже боюсь буду носиться за велосипедом как курица с яйцами, а не использовать по назначению, а так хороший такой начальный уровень. Поеду завтра смотреть поближе.
danoedalo, удачи! Надеюсь понравится! Тоже пришел к тому, что велосипед для того, чтобы на нем ездить, а не обслуживать и в шампанском купать. Чем проще (надежнее) и менее затратно по зч, тем лучше. Для души можно иметь карбон шоссер, но я еще не достиг этого уровня просветления. 11-32 хватает. Есть конечно провалы, но привыкнуть можно. По поводу подшипников, останусь при своем, хоть и пишут sealed, все указывает на то, что там насыпь, не добрался пока до разбора втулок, но 99% там именно насыпные шарики.
Купил себе такой же, завтра поеду забирать)
Ну как? Довольны покупкой?
После мтб кажется пушинкой! Пока нравится, единственное не понял что с передним переключателем, стоит на одной звезде( он вообще настраивается?
Андрей Агалаков странно. В магазине покупали? Мне перед продажей все настроили, очень четко все работает. Через месяц только подтянул все троссики. Конечно все настраивается, так же как на МТБ. Сложно что-то посоветовать не видя проблему 🤷🏻♂️ Попробуйте настроить «с нуля» винтами H и L...
Похоже в магазине не настроили! У меня еще вопрос специфический
; можно ли вообще поменять переключатели с права на лево, то есть левой рукой переключать заднюю звезду?
Андрей Агалаков 😲 не встречал такого... не знаю.
Добрый день! Какой у вас рост и размер рамы? Спасибо!
Добрый! Рост 183см, размер рамы 56
@@Mishka_na_velosipede 58 размер не пробовали? если да - есть ли заметные различия?
Александр Смирнов не пробовал, не могу сказать.
Добрый день ! На 176 рост 56 рама интересно не будет мала
Как на нём краска держится, сильно обтирается?
Андрей Агалаков выелом ничего плохого сказать не могу, т. к. Эксплуатирую довольно бережно, на бочину не бросаю. От случайных контактов с ветками/дверными проемами и пр., ничего не покоцалось. Сама по себе не слазит. Но есть один нюанс. Как я понял, предупреждающие наклейки «закатаны» под лаковое покрытие. Когда содрал наклейку, на верхней трубе, ближе к подседелу, остался малозаметный, но неэстетичный след, как бы углубление в лаковом покрытии. В остальном нареканий нет.
тоже на него глаз положил. осталось только супругу убедить что НАМ он необходим))))) а помимо есть gt карокорам ком - по лесу огонь, по шоссе шлак. спасибо за обзор
Пожалуйста! Модель действительно заслуживает внимания. Я тоже не спешу избавляться от GT Avalanche, MTB это совсем другое удовольствие, и возможности. Конечно здорово иметь несколько велосипедов, под конкретные задачи. Удачи в убеждении супруги! Моя даже не сопротивлялась, отнеслась с пониманием, благо место для хранения есть)
Подскажи пожалуйста вес этого велосипеда в стоке
Блин были бы точные весы я бы взвесил, но вроде бы он весит 10.56 чтоль, впрочем я не думаю что в такой ценовой категории на весе нужно делать большой акцент, велосипед просто прекрасен, за свои деньги очень даже не дурно.
@@nothingtosay4170 спасибо!
А чем отличается GT Grade Comp 2018 года от GT Grade Comp 2019 модельного года .
Вкусная цена на 2018 год - 32000 руб.
2019 год - 50000 руб.
Алексей Новожилов если мне память не изменяет, то ничем)
@@Mishka_na_velosipede Скорей всего так оно и есть . Сколько не гуглил , так и не смог найти информацию. По навески оборудования один в один. А как вообще велосипед довольны ?
@@Mishka_na_velosipede Нашёл одно иностранное видео , может так выглядит GT Grade Comp 2019 года ?
th-cam.com/video/h96Z00Y1SK0/w-d-xo.html&ab_channel=MrBikerSaigon
Алексей Новожилов доволен! Единственный для меня существенный минус, отсутствие креплений под багажник. Но уже решил как сделать себе. Ну и 8 звезд не всегда хватает. Да, по ссылке наверное так должен выглядеть. Триал похоже нас дурит) Но по сути тоже самое, люминь, кларис, фса. Покрыхи другие. За 32 я бы взял, за 50 точно нет!
@@Mishka_na_velosipede Вот меня цена и подкупает 32000 руб. А то сейчас у меня горный вел GT ,езжу только по асфальту. И давно смотрю в сторону гравела байка бюджетного.
Привет! Восьмерки бывают?
Привет! Бывают, и «яйца» тоже бывают. Но на этом веле пока без ощутимых происшествий. Спасибо за интерес.
Привет! Собираюсь приобрести такой же велик, частенько люблю заезжать в лес с проложенными земляными тропами, хотелось бы спросить, если Вы знаете, как он себя ведёт в такой местности, кататься в удовольствие получится?
Borya64 Привет, все же основная его стихия, это асфальт. Достаточно узкая резина, жесткая вилка, руль «баран», своеобразные передаточные в трансмиссии, переключатели «пистолеты» . Все это для того, чтобы быстро, и долго ехать. Если цель лесные трэйлы, несомненно лучше МТБ. Этот велик все же лучше для того, чтобы «срезать» по грунтовке, и какое то время ездить по плохому асфальту. У Вас в сообщении написано «частенько люблю заезжать в лес», этот же вел больше про «изредка» заезжать. Первое время прокатиться по лесным тропкам, даже по фану, но постоянно катать грунт будет тем еще удовольствием.
Тут уж лучше смотреть в сторону «гибрида» 28 колеса, резину можно поуже, однако останется аммо вилка, с минимальным ходом, привычный прямой руль, и переклюки.
Ну это чисто мое мнение, может кто-то и даунхилл на нем катает и живет припеваючи)
Для частых поездок в лес сомнительный выбор. Можно конечно, но будет очень не комфортно.
А можно ссылку на сумку ниче такая
Да, классная. Пожалуйста
a.aliexpress.com/_9jKBTf
Зачет!
Это так?
А какой у тебя размер рамы? И какой у тебя рост? У меня рост 192 см. Сейчас в магазине есть рама 58 см. Вот думаю, мой это размер?
Уважаемый, не нужно гадать, когда можно узнать. Зайдите на сайт производителя, там все таблицы ростовок для всех типов велосипедов указаны!
Уважаемый, спасибо за столь "полезный" совет. Без него я бы точно не разобрался.
@@rubiconproject79 А кавычки - это наверное потому, что и с ним не разобрались, да?) Ну что ж... чем смог.
@@ИльяШумилин-н2и, неужели Вы думаете, что в век информационных технологий адекватному человеку сложно догадаться зайти на сайт производителя и узнать там такие детали? Ваш совет относится к категории советов "чтобы холодная вода стала горячей, ее нужно подогреть". Я же, в свою очередь, задал вопрос именно с практической точки зрения. Меня интересуют ощущения конкретного пользователя. Может быть есть какие-то отличия от таблиц и прочие нюансы. Для обсуждения таких деталей возможность общения в комментариях очень полезна. А Ваш комментарий не несет никакой практической пользы. Поэтому в следующий раз (если захотите дать совет) постарайтесь смочь больше. И тогда я безусловно буду Вам благодарен.
@@rubiconproject79 Ох Вы, как. Ну хорошо, я понял.
Но я все же попытаюсь быть хоть чуть чуть полезным :))
Спрашивать у кого бы то ни было о ростовке - не самый лучший вариант.
В идеале перед покупкой самому прокатиться и почувствовать вел.
Если это невозможно, то:
Если Ваш рост в левой границе диапазона вашей ростовки, то лучше смело брать раму меньше и уже в процессе эксплуатации иметь возможность докупить вынос подлиннее. (А более короткий вынос делает вел слишком резким в управлении)
Какой размер рамы и рост ?
Ilia Permiakov размер рамы 56, рост 183.
@@Mishka_na_velosipede по длине подошёл нормально ? Не слишком длинный?
Есть ощущение, что немного длинноват. Поставил вынос покороче, вроде норм. В магазине вообще 58 раму предлагали... По таблице которую нашел www.wiggle.co.uk/gt-grade-al-105-2017-adventure-road-bike/ мой рост, нижняя граница для 56, рамы, то-есть на границе 55, и 56, но 55 размеров я у нас не видел.
Положение седла правильно настроено по высоте и вылету ? Колено над центром педали и тд и тп.
Да, по отвесу настраивал, но хочу сказать это очень утилитарно-устаревший способ, каждый крутит как хочет, я так считаю. Но да, верно настраивать так, а еще седло в горизонталь, но мне так не удобно, я задираю примерно на 3 градуса. Это баййкфит, тонкая штука, на проф денег нет, своими силами все возможно. Я еще носками кручу, шипы стоят максимально вперед. Тут каждому свое. Есть стандарты, но они на то и стандарты, чтобы от них двигаться.
подскажи какой вес у него?
RastOdessa сам не взвешивал, но в комментах отвечали 10,96 в стоке.
пасиб , его вес пытался узнать и на офф сайте, и на всех сайтах где его продают, везде этого параметра вообще нет)
так часто бывает) Но он не тяжелый... Даже с сумкой, и бутылками с водой, как-то психологически ощущается легким... Ну и сильно облегчать тоже не вижу смысла, облегчал свой мтб, добился примерно 10 кг против 13 в стоке, вообще не почувствовал разницы) Дружище, как говорят бывалые (прости), посри хорошенько перед покатушкой!))) Вес Колес и того что раскручивается, это конечно другое...
@@Mishka_na_velosipede 10.96, как пишут на сайтах, если только без педалей.
Взвешивал в 53й ростовке.
И так: вес в стоке 11.200кг.
Без катофотов вышел 11.130кг. Покрышки швальбэ по около 600гр. Поставил швальбэ, но СХ(вес 540гр примерно), вес составил 11.020кг.
Из минусов в плане веса, это подсидел 100%, мало того, что он дискретный в плане регулировок, так ещё и весит 330гр при 300мм.
Насчёт колес. Переднее весит без эксцентрика и ленты 940гр, заднее 1.190кг.
Переднее в плане веса ещё куда ни шло, а заднее что-то тяжеловато, но терпимо для бюджета в 38тр. Насыпь. Но с уплотнителями.
Сзади , со стороны кассеты уплотнителя нет, только отражатель лабиринтный.
Обода наверное не 460гр, а 480гр, но это лучше, чем 500+ у конкурентов, например обода импульс, не путать с импульс-тл.
Опять же обода под бескамерку. Я их прокоеил лентой. Поставил швальбэ СХ, накачали до 5атм, потом спустил, а обода прилипали и загерметизировались. Наверное бескамерно таки поставится.
Что ещё? Тормоза. Вроде как колодки от 525х Шимано 515е, что из той серии, не важно, площадь у колодок большая, это хорошо, и найти можно хоть в декатлоне.
Тормозят сносно, зазоры большие между ротором и колодками.
Роторы весят 105гр, но мясистые, хватит наверное на долго.
Седло на любителя, мне профиль пока не нравится, а может быть оно просто мягкое и не привычно. Весит 330гр.
Кассета аналог 41й или 51й Шимано 11-32 по процентам. Весит 320гр вроде. По ресурсу пока не знаю. Сотрётся, поставлю 51ю.
Система не знаю что , да как, ни веса(вроде как 870гр), ни какая каретка.
Руль не знаю, но как раз хотел попробовать с загибом, вроде как 10°. Вес не знаю.
Вынос наверное порядка 150гр, на вид.
В итоге что нужно менять если хочется сбросить вес не дорого? Подседельный штырь, это грамм 100 наверное, если в Китае купить. И то , я б поменял не из-за веса, а из-за типа крепления.
У друга такой же. Геометрия очень комфортная для неспортивной езды. Ещё бы вилку ему карбоновую, чтоб помягче на кривой асфальт и камушки реагировал.
Да, вилочку хочется чуть мягче, но остальные достоинства нивелируют эту "мелочь")
Даже больше скажу, от оригинальной комплектации остались только рама и вилка. Остальное заменили. Сбросив в весе, этот велосипед ощутимо прибавил в разгоне и управляемости. Но это очевидно, ввиду облегчения веса.
Крутяк) А я не хочу принципиально кормить базоввою модель) пусть работает.
Тоже много читал про эти свойства карбона. Есть ли опыт катания на алюм региде и карбоне? Я ездил только на diverge знакомого, но там покрышки 37 плюс система амортизации руля. Комфорта конечно больше, но сравнивать такие велы нельзя. Вот думаю будет ли так ощтима разница если эту вилку махнуть на карбо..
Не могу ответить только про замену вилки. Дружище об этом думал, но пока не решился. В теории - должно добавиться комфорта и управляемости(она легче и проще вертеть рулём). Но я такую комбинацию не пробовал.
У меня полностью карбоновый Specialized, включая обода с 32мм покрышками. У друга вот этот GT. Конечно мы менялись велосипедами и сравнивали свои ощущения. От GT устаешь быстрее.
Карбон по сути своей - это тряпка и клей, естественно он мягче реагирует на ухабы и неровности. Но считать, что ты едешь на нём как на двухподвесе, тоже не следует, это не так.
Привет, про втулки пишут что промподшипники
Не, разбирал обе втулки - насыпь, пускай и с пыльниками "вкруг" что называется.
Пишут что закрытые, а не пром. Да так и есть, шарики закрыты пыльниками, не более)
Сейчас он в триал спорте 50 , где ты урвал за 35 !
В межсезонье скидки везде, вот и урвал, походу) но там момент ловить надо...
60Руб. , за велосипед GT GRADE
Трясет на грунтовке сильно?
Трясёт только в сравнении с горным, быстро привык.
@@Mishka_na_velosipede , ожидаемо. Я катал на гибриде, с аналогичными колесами. Грунты не для него.
nice bike
ataraxia thanks a lot!
Всё таки на мой взгляд, туринг будет более универсальней грэвела. Особенно если туринг на хромоле. Но это сугубо моё мнение, я могу ошибаться.
Так может говорить тотт у кого не было ни хромоля, ни туринг, ни грэвээла,
@@ДмитрийАмид-м9у Всё верно, не было. Были только МТБ. Вот как раз следующий вел хочется взять грэвел или туринг. Не решил ещё. Собираю кучу информации, для принятия верного решения.
@@Stanislav_Ivanov_ в 2015 купил зелёную норку трешолд проехав на нем 4000км продал, поддавшись психоз на хромоль, купил бу джамис ренегат и успешно откатавшись тоже продул. И заказал из другого города опять норку, тк только норка имеет етт 350мм это идеально для моего роста, джамис поставляется в Россию минимум с етт550 это на рост 180и больше. Магии хромоля н ни ощутил. А давление в шинах делает определённый комфорт,. Нока мне очень нравится, лезит резина 700х42с, дропы на осях, сменный петух, вилка фулл карбон и шток тоже, крепление тормоза, пост маунт, интегрированная рулевая, внутренняя проводка тросов итд и все это 56тыщ.
@@Stanislav_Ivanov_, что думаешь о таком варианте? www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-500_e1-id_8377759.html Там по идее можно покрышки более широкие установить.
@@rubiconproject79 я думаю что это чистый шоссер и не стоит из него строить грэвел. Уж лучше поискать другой вариант.
Покашливания БЕСЯТ!!! не досмотрел.
Это нервное, первое видео. Страх, волнение, неуверенность. Приношу извинения, что разозлились. Не хотел задеть.
@@Mishka_na_velosipede все нормально, я вообще не заметил) а товарищ слишком нервный просто
Я их не заметил даже.