Новый электродвигатель.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- импульсный однополярный трёхфазный двигатель на 3 полевиках и 3 датчиках Холла .
Детали для двигателя :
магниты: 24magnet.ru/#!...
датчик холла www.chipdip.ru...
или такой помощнее www.chipdip.ru...
Полевик хороший www.chipdip.ru...
или такой www.chipdip.ru...
или такой www.chipdip.ru...
резистор : www.chipdip.ru...
Внимание ! 📢📢📢 в схеме есть ошибка. 💥💥💥💥Заходите во вкладку "сообщество" - там я обновляю схемы и исправляю ошибки по мере их появления th-cam.com/users/akvadevayscommunity
Да! Канал твой ошибка!
Даже удивительно,как многому ты уже успел научиться. Лайк честно отработан))
Комбинация из трёх магнитов для датчика - оригинально,хвалю. Варианты - отдельный тонкий магнит и/или увеличение расстояния между магнитом и датчиком
Попробуй отбалансировать ротор,получишь дополнительные проценты к КПД
Много витков,кроме габаритов,означают ещё и повышенное напряжение при той же мощности,в то время как мало витков - это увеличение тока и утолщение провода,так что массогабаритные показатели зависят только от мощности катушки.
Большая магнитная проницаемость означает,что в небольшом поперечном сечении магнитопровода можно сконцентрировать бОльший магнитный поток. Далее,могу ошибаться,но от увеличения длины,в общем - то,мало что зависит,пока она сравнима или чуть больше габаритов катушки,всё нормально, дальнейшее её увеличение вряд ли имеет смысл
Очень советую найти осциллограф и освоить его по минимуму хотя бы - здорово поможет "на лету" разбираться,что происходит в схеме. У нас старые советские можно взять рублей за 5(с тремя нулями)
По низковольтным тоанзисторам ничего не скажу,нужно глубоко зарываться в даташит,а еще лучше снимать характеристики осциллографом с работающей схемы
Спасибо ! меня больше интересует 0:42 правильная ли схема ? И правильная ли схема просто с сопротивлением. Быстро ли закрывается полевик.
увеличение расстояния между датчиком и магнитом приводит к ещё
более большому диапазону, так как датчик до 2 см срабатывает от магнита.
Есть вариант в сторонке от датчика, но там нужна точность изготовления.
Но я так подозреваю, что может и не понадобиться убавлять расстояние.
Кроме этого можно катушку сделать с сердечником ещё более овальной формы.
Осцилограф как нибудь потом.. сейчас лето...А мне на изучение его потребуется год.
Гораздо лучше найти человека с осцилографом, который заинтересован в двигателе.
Тем более, что куплен таймер 555, а я сам его всё таки не соберу.( ну пока точно не соберу сам)
И гораздо интересней с кем то сообща делать.
А шим надо будет делать обязательно, иначе без нагрузки он так раскрутится,что разлетится на части от вибрации.
Ультрабыстрые диоды купил поставил, но эффект не ощутил пока, что они лучше - не понял. А ещё я пока не понял из за чего пропадает оэдс при больших оборотах - то ли из за уменьшение потребления, то ли из за не правильной схемы. что полевик медленно закрывается.
На схеме явно неверное подключение датчика Холла - ты вместо управляющего сигнала подал постоянный плюс на транзистор.(как оно вообще работает?)))
Правильное подключение:втыкаем между плюсом питания и выходом(3й вывод) резистор 1,2 кОма ,и снимаем сигнал с 3го вывода. (Относительно минусового провода). То есть с 3го вывода подаем сигнал на затвор,а минус у нас общий. Кстати,это должно снять проблему разрядки затворной ёмкости силового ключа, поскольку ключевой транзистор датчика Холла включается параллельно переходу "затвор-исток",там,где ты обычно резистор втыкаешь. Ещё - твой датчик Холла по паспорту без проблем держит 24 вольта,так что можно спокойно подключить его к общему питанию и не париться,при условии,что силовой транзистор переварит эти самые 24 вольта на входе(вроде как должен).
На силовом полнвике вывод базы надо ПРИПАЯТЬ! Да и остальные тоже... Иначе сопротивление скрутки или прижима в разъёме может тебе похерить всё напрочь
Проблема с шириной импульса может быть решена её искуственным уменьшением с помощью всё того же 555. Причины исчезновения ОЭДС может быть две - либо увеличенная ёмкость затвора силового транзистора,либо датчик Холла у тебя заваливает фронты/спады импульсов,(брак или подделка,одна микросекунда по паспорту)из-за этого переходные процессы происходят более плавно,и ОЭДС "исчезает".
Вторая причина уменьшения "обратки" - уменьшение длины импульса в катушке, и как следствие - уменьшение закачиваемой в катушку энергии
То же самое сделает 555,он сам работает как логический элемент.
@@IvanKnavI я сам не понимаю как оно работает. Но понимаю, что что то не так. По словам я пока не понял что надо поменять - намного лучше - РИСУНОК. Если не трудно может нарисуешь ? ( рисовать -это же проще чем писать) От общего питания лучше всё таки отказаться - там всякие высоковольтные импульсы прыгают и интуиция говорит, что питания лучше разные. тем более что схема должна быть универсальной и для 48 вольт. Как подключить 555 я пока вообще не понимаю. Так что всё по порядку давай. Сначала правильная обычная схема. Может вернуться лучше к прошлой схеме, где предварительный транзистор - так : cloud.mail.ru/public/3cok/5kp4ABwwk А по твоему описанию словами - я понял так cloud.mail.ru/public/5hdG/2FcCsGFv8 А может быть так ? : cloud.mail.ru/public/4Pva/3joADWMMP
Габариты идеальной катушки: Длинна катушки равна 4-5 диаметрам сердечника. Диаметр катушки равен в 2-2,5 раза, диаметра сердечника. Сердечник должен быть уже магнита, и чем больше ток, тем шире магнит относительно сердечника. Для понимания, катушке с сердечником 60 мм. нужен магнит Ф от 62мм до 68мм, при условии что зазор между ними не будет превышать 0.5 мм. На видео попадается белая катушка ( от счётчика), её габариты равны (+-) идеальной катушки. Как-то так))
Про пермаллой, заблуждение😂
Можно пожалуйста поподробнее ?
С уважением к вам Николай
Я думаю такая схема подойдёт для винтелятора , получится достаточно экономично.
можно ещё на этот вентилятор точильный круг приклеить - будет точилка.
Плюс данного двигателя в том. что при увеличении диаметра возрастёт мощность
и это теоретически неограниченно,так что можно построить например дрон ,используя
2 или 4 лёгких (например метровых)кольца связанных с рамой для размещения на них датчиков холла
и катушек ,(при этом магниты в кончики пропеллеров)при той же мощности батарей будет летать.
Да ну! Мощность от диаметра не зависит почти. Есть двигатели для погружаемых в скважины насосов, диаметром 80 мм и мощностью десятки киловатт!
То что ты назвал мощностью, на самом деле крутящий момент. На счёт дрона так же в пролёте, двигателем с датчиками холла проблематично управлять с необходимой точностью, но для велосипеда это не критично, так что пойдет!
Материальная база слабенькая, но эксперименты заслуживают уважения :)
Интересное начало! Удачи в экспериментах!
А надпись Ноев Ковчег к месту, кто научится работать руками и головой смогут спастись от катаклизм и развиться на новом уровне!
Что хотел получить? Проволока, 220 ватт🤭
Подскажите, пожалуйста, а почему ваш сердечник не притягивается к магнитам во время работы, ведь сила притяжения магнита значительно сильнее силы отталкивания которую создает катушка?
Вечный двигатель БТГ: th-cam.com/play/PLlEX99xZE8qOnAHYFeLMyJfAVF7KFIexW.html
Надо магнитный поток замнуть тогда мощности прибавится. У вас одна сторона магнита открыта.
К тому же, при вашей схеме, работает одновременно только 3 из 9 катушек(фазы поочередно). Что тоже мало, вот если все катушки заставить работать как то одновременно. Т.е., всё же, по уму магниты пересобрать надо и контроллер присобачить.
вот здесь я ставил контроллер на этот двиг - th-cam.com/video/5kvfQNpMfhI/w-d-xo.html
Полность поддерживаю, магниты обязательно должны быть соединены магнитопроводом так, чтобы в момент рабочие катушки и магниты образовывали "кольцо".
Круто так и рождаются новые идеи да не сразу через опыты мучения и бездонные ночи но это здорово
На берите в ютубе ДВС Александра Сергеева это убийца электромобилей
Привет! С наступившим новым годом и рождеством!
Это все мультики но идея нормальная мы так тоже считали но это невозможно
Спасибо за видео и пояснения.
Рекомендую вам сделать рекуперацию
Куда тебе можно написать, у меня есть маленький моторчик от моделирования, 12 камушек 14 магнитов, итог, весёлый получился 1. фазы не попали, ну да ладно, запускал от зарядника 5 вольт, незнаю как но с ручного старта кое как закрутился, и то один раз, больше не запустился
тут пишите. на вашем канале можете видео вопрос разместить. я посмотрю.
Напиши мне на почту своц телефон, maks.tushino@mail.ru
Нужна помощь с черчежём для мотора колеса.
У тебя уже замечательный правильный мотор на твоём канале ! А у меня чертежей нет. всё подробно в видео выкладываю. Если что то нужно пояснить - поясню.
Интересные опыты, особенно про ОЭДС. А пермолоя полно в инете, правда по 25-30 $ за Кг.
А пермаллой это диамагнетик или парамагнетик?
Круто!!! ЛАЙК!!!
,а можно жля фиксациии гаек просто спер клееем капнуть
можно. Там ошибка в схеме. заглядывай во вкладку "сообщество" там я схемки исправляю по мере понимания.
благодарю за труд!
благодарю за труд!
Чем питается движок и смысл его создания?
электричеством питается.. Смысл создания - попытка сделать более экономичный по КПД.
. А откуда идея? Вы как бы подобное творите?
th-cam.com/video/9gu6xPVWDqE/w-d-xo.html
Если так, то надо не так!
Долго я не отвечал, так как ваш комментарий из за ссылки попал на проверку. Зайду на ваш канал. там отвечу.
@@akvadevays, а что за проверка?
@@Virigis Не знаю как у вас, а у меня очень много комментариев попадает в спам, и пока я их не рассортирую и не одобрю - они не видны другим.
@@akvadevays, странно, у меня так себя ведёт почтовый ящик, но тут то другое или вы в настройках каких то указали чего то излишьнего.
Лист сердечника вращаеш на катушку електрасталь, шар провада сверху и на абарот. Площадь увеличитса сердечника а медь в нутри нево
Идея интересная !
Дарую идею обмотать трансформатор конденсатором на первичке тороидального трансформатора а втаричку матать провадам медь и пасматреть какоє будет КПД
@@ДімаГригоракПетрович Называется Трансформатр Кулдошина ? типа этого - th-cam.com/video/wJ9ihzTiX6s/w-d-xo.html