السلام عليكم اي سبب عدم دوارة المكنه غير بالمنافله مع ان البطاريه جديده والمرش شغال تمام ولاحظت خروج عادم من فتحة فلتر الهوا في الكربراتير وانا بعمل لها صيانه
حبيبى حياك الله كلامك علمى وجميل بس أنا بفكر معاك هل المكن الجديد بيسخن بيكركر لا طبعا وفى مكن مفوت كبس وبيدخن وبيسخن ومش بيكركر العيب دة بيعدى عليا كتير وبيحيرنى بس أنا شاكك أن لازم يكون في تناسب بين عزم ورق الدبرياج و عزم رأس سلندر الموتوسيكل أية رأى حضرتك
انا كان عندي صرندل ابو اربعه مسامير فغيرت الراس بالكامل ابو 3مسامير والان بعد التسليك احس الموتور يحمي اكثر مما كان عليه قبل فهل صحيح ان الصرندل ابو اربعه مسامير يكون قليل الحراره والصرندل ابو 3مسامير يكون كثير الحراره اريد جواب مقنع عشان اركب الصرندل الاول حقي ابو اربعه مسامير وانسى المشكله
سلام عليكوم انا من تونس انا متورسيكل piaggio امسي بي مسافة قصيرة تقريب 3 كلم يسخن ويكركر امسيت لكتير حنون صيانة غيرت بيسان صبابات تكهات بوجي ملف مشكل مزل سو حل شكرا
يا اخي محمد عندي مكنة 150cc من نوع صانية كان عندي فيها الصوباب غير مضبوط وضبطه بنفسي با موس حلاقة مطوي وعند اكتمال ضبط الصبواب وقفلت وادرت المكنة الحس راح خالص ولكن بقا عندي فيه مشكلة في ارتفاع درجة حرارة المتور احس انه غير عادي فا حضرتك تخبرني ماهي المشكلة وشكرا لك وربي يبارك فيك اخوك من الجزائر 🇩🇿
تروسيكل 200 جديد بعد مشوار نص ساعه حتي لو مش محمل يكركب معايا ويتنفض عند الطلعه عالاول واحس برزع وتخبيط فالموتور برغم تزويد البنزين وتبقي اكتر كمان لو محمل وديته لصنايعي شد سلك الدبرياج وقالي كدا تمام بس محصلش اي فرق مش لاقي صنايعي كويس فاهم
السلام عليكم اخي في الله انا عندي دراجة من نوع gevatti E52 و انا كنت ماشي سمعت صوت غريب بالخلف طقطقة و حاولت اتعرف عليه و لم اعرف بعد ما كملت طريقي انشدت العجلة الخلفية و كاني ضاغط على الفرامل ولا يزال معلق شو السبب احد متابعينك من الجزائر ❤ احبك في الله و جزاك الله خيرا
السبب الأساسي للكركره هو ارتفاع ظغط الخليط من الهواء والوقود داخل غرفه الاحتراق زياده عن الطبيعي بتالي يحدث انفجار الخليط قبل شراره البوجي أو شمعه الاحتراق وايوسمى بالانجليزي nukink advans وفي هاذه الحاله يكون المكبس في قوه معاكسه قوه دفع الكرنك (عامود المرفق) وقوه الانفجار الغير طبيعي للخليط بسبب الظغط العالي وارتفاع درجه الحراره معا والحل هو ١ من ٢ اولا تعبأه واقود ذات اوكتان عالي (محسن) لأن نسبه الاوكتان في الواقود يعمل على مقاومه الحراره أو توسيع غرفه الاحتراق عن طريق وضع ٢ كازكيت أو استبدال رأس المحرك (الكاور) بكاور ذات حجم أكبر لتخفيظ الضغط⚠️ تحذيرالحل الثاني يسبب قله عزم المحرك ويقلل السرعه
المشكله دى عندى الله ينور عليك يا هندسه كلامك صحيح
إيه رأيك فى زيت ملتيجريت للموتسيكل هل لزوجته كويسه ولا فيه نوعيه كويسه عنه ارجو الإفادة وشكرا لحضرتك
لم اجربه
احسنت الشرح اخي الكريم جزاك الله كل خير. اخوك من سوريا معروف شنان
انا اخلط مع الزيت زيت ونز والمشكلة ماتحلت هل اغير راس المتور كامل قميص مع بستون
تسلم على الشرح وجزاك الله خير ... انا عندي مكنه 200 هوجان معدل فيا تبريد زيت مشاء الله. مافيش حرارة علياا. و مريحاها كتيير .
عاملها ازاى دى
هو افضل نوع زيت تعرفه اسمه ايه
ربنا يصلح حالك يا عم بسام... تسلم.
الله يبارك لك شرح متميز يستاهل الف مليار لايك
تشكر ياهندسه نتعلم منك الكثير
السلام عليكم اخي. شكرا على نشر الفيديو، للتوضيح فقط "الكولاس" معناها راس المحرك او "السيلندر هاد" او "وش السيلندر"
وهي كلمه فرنسيه.
شكرا على المجهود.
كنت عايز اسأل عن رأيك فى مكن الهامرز موتيسيكل وترويسيكل
زيت مولى ليكوى صناعة المائية نصف تخليقى 10. 40 و. S n لدايو 6 زيرو كويس بأمانة ولا نغير والف شكر
باشا السلام عليكم ايه افضل نوع لسلندر حلاوه اكسبريس 150 الشركه المصنعه او الي انت شغال بيه وشكرا
الانزو والحلاوه والهانكو
هل ينفع زيت السيارات 10w 40 للسكوتر، و شكرا.
السلام عليكم
اي سبب عدم دوارة المكنه غير بالمنافله مع ان البطاريه جديده والمرش شغال تمام ولاحظت خروج عادم من فتحة فلتر الهوا في الكربراتير وانا بعمل لها صيانه
الماسكو بئدك اسمو صباب
والبستن بستون الما الجسم الي فية البستون نسميه قميص
الله يعطيك العافة انا من تركيا سوري .عند مكنة نوع . مونديلا...MONDAll. من اول تشغيله بيحمى اول شي ويبقى هيك شو السبب
اضبط تاكيهات
لو عندى زيت مركون بقالو أكثر من سنتين ينفع للموتسيكل ولا مينفعش هل له تاريخ انتهاء وشكرا لحضرتك ربنا يبارك فيك ويحفظك ويوفقك ياااااااااااارب
ينفع
يديك العافيه ياريس
بارك الله فيك
كيف نوعية الزيت ابروا الامريكي
ABRO
السلام عليكم المكنه في الغيار الاول عند الطلوع بكركر وتقف لازم تسند بدبرياج السبب ايه ارجو الافاده وشكرا
جزاك الله خير وبارك الله فيك
الكركر ه دي بحس بيها لما برفع ايدي من علي بكره البنزين
عندي متور ما في سحب مهتم جدا ارجو الرد
ممكن فيديو عن محتويات سحارة دايو ٤ ديجيتال ٢٠٢٠ كاملة
حبيبى حياك الله
كلامك علمى وجميل بس أنا بفكر معاك
هل المكن الجديد بيسخن بيكركر لا طبعا
وفى مكن مفوت كبس وبيدخن وبيسخن ومش بيكركر
العيب دة بيعدى عليا كتير وبيحيرنى
بس أنا شاكك أن لازم يكون في تناسب بين عزم ورق الدبرياج و عزم رأس سلندر الموتوسيكل
أية رأى حضرتك
الله ينور
شكرا
طيب احل المشكلة دى ازاى . مع انى المكنة جديدة ..تروسكل جديد بولمان لما تكون باردة وتكون أداء جيد ..ولما تسخن تكركر فى الطلعة
انا كان عندي صرندل ابو اربعه مسامير فغيرت الراس بالكامل ابو 3مسامير والان بعد التسليك احس الموتور يحمي اكثر مما كان عليه قبل فهل صحيح ان الصرندل ابو اربعه مسامير يكون قليل الحراره والصرندل ابو 3مسامير يكون كثير الحراره اريد جواب مقنع عشان اركب الصرندل الاول حقي ابو اربعه مسامير وانسى المشكله
سلام عليكم أنا عملت المتور صيني 150عمره كمله جمعتو ألف بغلب في التشغيل بس يصخن يشتغل نقره
سلام عليكوم انا من تونس انا متورسيكل piaggio امسي بي مسافة قصيرة تقريب 3 كلم يسخن ويكركر امسيت لكتير حنون صيانة غيرت بيسان صبابات تكهات بوجي ملف مشكل مزل سو حل شكرا
مع انو زيت مكنة تمام وكاربرتور مليح .كلو مليح .
تمام
السلام عليكم كيفك ممكن سؤال عندي موتسيك بارت ١٥٠ لما اضفظ زيادة بنزين يصير تقطيع في الصوت وضعف في العزم
شكراً يامهندس
ماهو سبب السخونة الزائدة في الموتور عندي موتور ٢٠٠ غيرت كرنك وبستم بس يسخن زيادة جداً علماً بأن الزيت يطلع للأعلى ؟
من الطبيعي المحرك يسخن بعد تغيير الكرنك والبستون يحتاج الى فترة تليين بعدين الامور بترجع تمام
فرج تبعث لي رقم الهاتف من شان استشيرك بشغله
01017941062
يا اخي محمد عندي مكنة 150cc من نوع صانية كان عندي فيها الصوباب غير مضبوط وضبطه بنفسي با موس حلاقة مطوي وعند اكتمال ضبط الصبواب وقفلت وادرت المكنة الحس راح خالص ولكن بقا عندي فيه مشكلة في ارتفاع درجة حرارة المتور احس انه غير عادي فا حضرتك تخبرني ماهي المشكلة وشكرا لك وربي يبارك فيك اخوك من الجزائر 🇩🇿
انت أغلقت عليها أكثر من اللازم
طب ايه سبب الكركرة و هي باردة؟!
مشكله في تروس غيارات الفتيس
لوسمحت عايز رقم تليفونك
يا خي عندي صوت في المكينه كركره في الزفلت عندما اعشق الخامس وامشي بيه في الزفلت ببط ايش الخلل
كل التعاشيق اسمع صوت كركره في الزفلت وفي الطلوع
تروسيكل 200 جديد
بعد مشوار نص ساعه حتي لو مش محمل
يكركب معايا ويتنفض عند الطلعه عالاول واحس برزع وتخبيط فالموتور برغم تزويد البنزين وتبقي اكتر كمان لو محمل وديته لصنايعي شد سلك الدبرياج وقالي كدا تمام بس محصلش اي فرق مش لاقي صنايعي كويس فاهم
عندي مشكله نفس اللي عندك اتمنى انك لو لقيت حل ان تخبرني لان الموتور جديد والمشكله كريهه
وانا زيك واللع والمتور لس جديد. بالله عليك لو عرفت حاجه قولي
حتي متورسيكل نفس مشكل
مادا حل
السلام عليكم اخي في الله انا عندي دراجة من نوع gevatti E52 و انا كنت ماشي سمعت صوت غريب بالخلف طقطقة و حاولت اتعرف عليه و لم اعرف بعد ما كملت طريقي انشدت العجلة الخلفية و كاني ضاغط على الفرامل ولا يزال معلق شو السبب احد متابعينك من الجزائر ❤ احبك في الله و جزاك الله خيرا
اخي احتمال كبير احد من اقمشة الفرامل يعني (البنز بريك ) مكسور في داخل العجلة
👍👍👍
معا احترامي الفيديو طويل وكنت تقدر تختصر. المهم خليك مرگز ولا تفوت تناسق الكلام
السبب الأساسي للكركره هو ارتفاع ظغط الخليط من الهواء والوقود داخل غرفه الاحتراق زياده عن الطبيعي بتالي يحدث انفجار الخليط قبل شراره البوجي أو شمعه الاحتراق وايوسمى بالانجليزي nukink advans وفي هاذه الحاله يكون المكبس في قوه معاكسه قوه دفع الكرنك (عامود المرفق) وقوه الانفجار الغير طبيعي للخليط بسبب الظغط العالي وارتفاع درجه الحراره معا والحل هو ١ من ٢ اولا تعبأه واقود ذات اوكتان عالي (محسن) لأن نسبه الاوكتان في الواقود يعمل على مقاومه الحراره أو توسيع غرفه الاحتراق عن طريق وضع ٢ كازكيت أو استبدال رأس المحرك (الكاور) بكاور ذات حجم أكبر لتخفيظ الضغط⚠️ تحذيرالحل الثاني يسبب قله عزم المحرك ويقلل السرعه
حضرتك مهندس