Conduceam linistit, cu muzica putin peste nivelul mediu, fredonând afonic Love in Portofino iar starea buna fiind sustinuta de apusul ce lasa o imagine frumoasa in oglinda retrovizoare. Parea ca nimic nu poate strica momentul dintre mine, masina si apus pana cand, un sunet straniu si totodata familiar, venit din partea dreapta, care suna cam asa “auzi, m-am gandit la o chestie” a intrerupt totul. Din acel moment am stiut ca nu mai exista scapare din oricare ar fi ideea iar 2 saptamani mai tarziu ma gaseam schimband mobila prin sufragerie. Cel mai scump sunet auzit..
A fost nasol in momentul când am început să aud pompa de motorina din rezervor cârâind, atunci mi am dat seama că nu mai am motorină și sunt la 20 de km distanță de cea mai aproape benzinărie. Asta se întâmplă la un Renault Megane 1 classic din 2000
Lucram in service acu ceva ani si un coleg a schimbat o turbina la un 1.7 cdti astra h iar masina inainte de a veni in service manca ulei cu polonicul. In fine, schimba omul turbina, pune totul la loc si scoate masina afara sa se incalzeasca, sa-si faca aerisirea, fiind sambata, eram cat pe ce sa plecam acasa. In timp ce faceam ordine prin service din curte a inceput sa se auda un sunet de avion ce decoleaza urmat de un sunet straniu de metale si un nor mare de fum. Marele doftor in mecanica nu a dat jos intercoolerul sa-l curete, uleiul s-a incalzit iar motorul a luat-o pe ulei, a rupt distributia si a facut praf tot, tacheti, supapte si doua pistoane sparte iar chiuloasa. Au trecut ceva ani de atunci si inca imi mai aduc aminte sunetul ala de avion urmat de tranc panc si puuuuuuuuuf..... :)))
La puțin timp după ce am luat mașina se auzea un sunet destul de urat la fiecare denivelare, o trosnitură. Când am ajuns cu mașina la mecanic nu înțelegea niciunul dintre noi de unde vine sunetul pentru ca toată articulația mașinii era în stare bună. Dar când ne-am uitat mai bine un surub de planetară era blocat în spațiul unde se prinde bascula de șasiu. Din istoricul mașinii fusese schimbat kit-ul de ambreiaj în reprezentanta nu cu mult timp înainte sa o cumpăr asa ca am dedus ca cine a efectuat schimbul nu a mai găsit șurubul, a pus altul nou și cel vechi a rămas sa își facă de cap. Un singur sururb poate da multe emoții.
În primul rând vreau să vă felicit pentru tot ce faceți și pentru faptul că în afară de colegialitatea dintre voi,sunteți o familie,am învățat foarte multe din toate videoclipurile de #CoastaDeEst Sunteți cei mai tari,sunteți niște băieți cu foarte multa răbdare!!!felicitări încă odată și salutări întregii echipe!!! Voi trece cu mașina pentru o revizie doar de dragul de a vă cunoaște!!!!
Mergeam de la Ploiesti spre Botosani, iar masina, un bmw e91, a inceput sa faca un zgomot ciudat si avea o vibratie foarte puternica..initial am crezut ca este o problema la kit ul de ambreiaj, dar dupa mai multe investigatii s a constatat ca problema era de la arborele cotit..pa motor:))
Cel mai grav zgomot a fost atunci cand am pornit masina si se auzea un zornait, era din cauza lipsei fagurelui din catalizator luat de niste tipi mai exotici in goana dupa metale pretioase 👨🏿👨🏿
Golf 5 1.6 fsi, venind din Germania, mers pe autostrada, dintr-odata sa auzit un mic pocanit si pam mers in 3 pistoane, am tras de ea asa pana acasa in Ro, am inceput investigatiile, bujia pe cil 3 afumata dar fara depuneri, am schimbat bobinele intre ele de pe 2 si 3 acelasi simptom, missfire pe cil 3, am zis e clar, test de compresie si surpriza mult asteptata a venit, 0 compresie pe cil 3, am demontat toata "sandramaua" si am gasit 2 supape inflorite si pistonul spart. Ce sa mai, meserie nu gluma. Foarte misto clipul, bravo!
Buna este vorba de un Audi 100 din 1992, 2.5 TDI,întâmplare de vreo 12 ani,m-am trezit cu un sunet,fum dens la pornire,și lipsa putere în mijlocul Clujului,am tras de ea sa mă scoata din oraș cumva și după ce am ieșit a făcut Poc,poc și s-a oprit 😀,s-a desfăcut șurubul de la vibrochem și s-a dat peste cap toata distribuția.Despre costuri de reparație pot să spun că a fost foarte costisitor ținând cont că,chiuloasă din dezmembrări nu am găsit mai ieftin de 400€,toate dezmembrările aveau aceeași preț nici unul mai ieftin cu ceva.Multumesc pentru filmulețe,sunt multe lucruri utile care le mai rețin de la voi.bafta multa in continuare.
Intamplare amuzanta si geava in acelasi timp. Mergând de la Arad spre Oradea, la cca. 40km de la plecare a început sa se audă un sunet în plus. La nici doua minute, sunetul devenise deja insuportabil iar cand sa încetinesc sa întru în parcare, a sărit din treapta a cincea. În final am ajuns la destinație unde a trebuit sa schimb cutia de viteze. Pierdea ulei, eu nu am remarcat treaba asta iar pinioanele mergeau "pe uscat"
Salut! Cea mai nasoală treabă legată de sunet la al meu e46 vvt a fost atunci când am schimbat distribuția, un vanos și rolele din cauza unui zgomot metalic la accelerare, doar ca să aflu în timp ce schimbam tampoanele eșapamentului că îmi atingea un scut metalic de toba intermediară. Măcar acum sunt liniștit cu distribuția. 😅😅
Intinzator rupt de la cureaua de distributie. 1.6 benzina, nush ce batea la ea, dar se auzea ca un diesel. Dupa ce am inlocuit intinzatoril si am pus iar distributia, am avut placuta surpriza sa aflu ca motorul a scapat fara supape indoite sau pistoane lovite 😂
A fost simplu: am fost la mecanic pentru un zgomot in zona pompei de inalte la un BMW E60 520d, mecanicul mi-a spus ca e dusa volanta. Am schimbat kitul de ambreiaj complet, pentru ca nu avea rost sa schimb doar volanta si bice. Totul ok pana cand a venit ziua sa plecam in vacanta in Romania(noi locuim in Spania, de moment). Dupa 70 de km de condus spre aeroport, supriza...check engine in bord, motor oprit la 120km/h pe autostrada, trag rpd pe banda de urgenta si iau contactul. Pun iarasi contactul si nimic. Am chemat platforma si noi am platit un taxi care sa ne duca la aeroport pentru ca pierdeam zborul, iar masina am trimis-o la mecanic. Ma intorc inapoi din "vacanta" si mecanicul imi spune ca lantul de la distributie a rupt pinionul de la arbore...a trebuit sa schimb motorul. Si totul doar pentru o diagnoza gresita care m-a costat .....
Am avut o sitiatie de genul si tot odata amuzanta, de ce... Eu, Opel Vectra B 1999, langa mine la semafor o duba, din senin a inceput sa se auda un zgomot foarte urat, imi zic eu...."duba pana la urmatorul semafor se strica", se da verde la semafor, duba face dreapta, zgomotul ramane, in 100 m martorul de la baterie aprins, alternator blocat. :)) Amuzanta intamplarea pentru ca eu gandeam ca masina de langa mine se strica, nu imi vedeam gunoiul din ochi! ;) Bafta!
Bravo omule.nu ma asteptam sa faci ca sa nu sa se mai auda..m-am uitat la tot clipul fara a da o secunda.am avut si eu golf 5 2.0 a fost ok...acum am ramas la ford focus tdci 1.5 120 cv 2018
Context: Audi A4 B6, 1.8t, in anul 2015, concediu, car-trip, in drum spre Paris, eram pe autostrada in Austria "Zgomotul" ciudat: alerta nivel scazut de lichid de racire ... Zic, no problem, opresc si mai completez putin, ca doar ce avusesem masina in service si, "ce stii, poate n-au pus baietii chiar cat trebuie" Completez cu lichid si soc: incep sa iasa aburi de peste tot. Problema: furtunul de la flansa de racire de pe chiulasa s-a spart chiar in zona conectorului cu flansa - cunoscatorii stiu cat de urata e zona dpdv a accesului. Solutia: ca sa evitam platforma si muntii de bani dati la service in Austria, am rezolvat situatia intr-o benzinarie unde pret de doua ore ne-am chinuit sa desfacem furtunul de pe flansa, sa tai furtunul si sa il mufez pe conector (norocul a fost ca s-a spart chiar langa conector si am avut de unde...). Am facut refill cu apa de la robinet (ca in tarile spalate nu gasesti apa distilata in benzinarie) si am continuat drumul. Acum am ce povesti ... :)) Toate bune! :)
Zgomot si grav: eram pe Centura Timisorii si de-odata nu trage masina si suna de parca aveam un V8 de Mustang pornit la rece. Mergea in 3 pistoane. Dupa ce am desfacut motorul, cele 2 supape de evacuare de pe pistonu 3 au decis ca isi fac auto-usurare :))) Foarte fain clipul, abia am asteptat. Hai si cu cel de membrii!! 😁
Salutari. Am hotarat anul trecut sa fac cateva lucrări la masina personală(cod motor n47) : distribuție,ambreiaj,curea accesorii(role),răcitor de gaze + fulie vibrochen. Am ales sa fac aceste lucrări la un service renumit din Iasi,numele service-ului s-a simtit si in pretul de la sfarsitul lucrarii(11k lei aka douamiiosuta de euro). Toate bune si frumoase;masina a stat la ei 2 zile dupa care am ridicat-o personal. A doua zi la prima pornire dupa 2-3 secunde a inceput o bataie foarte puternica din fata motorului,nefiind mecanic i-am sunat direct pe cei ce lucraseră la masina. La recomandarea lor am mers către ei( 140 km,eu fiind fin vaslui/malul prutului) cu acea bataie la motor,ulterior sa aflu ca pe barba mea. Ajuns acolo au descoperit ca fulia de pa a/c nu a fost strânsă bine inlocuind-o pe loc. Numai bine!
Am schimbat tot kitul transmisie opel astra h si tot scartaie la prima pornire pana se incalzeste motorul, apoi funcționează fără reproș! Inca nu am descoperit daca e ceva mai grav, asa cum ai precizat, dar nici nu vreau sa aflu :)) Spor la treaba! O plăcere mereu sa vizionez clipurile!
La intoarcerea dintr-o calatorie de 2000km ,fix dupa ce am ajuns in romania, la 600km de casa, se aprinde un mare pom de craciun in bord... in 5 min ajung intr o parcare si in 5:01 min (nu exagerez) se opreste motorul. Dadeam la automat, mergea 2 sec ( se auzea ciudat ..greu de explicat) si se oprea. Este vorba despre un a4 b8 2012, 2.0 136cp, iar problema a aparut de la egr care era infundat tun. Intr-un final am ajuns acasa...cu platforma. Keep up the good work!
La momentul actual aud ceva la mașina și mi se pare ca se clatină la relanti, plus ca am și o zgâlțâiala la accelerare instantanee și cred ca este ceva Constituție, consider ca este de la tampoanele de la motor 😀 din păcate nu toți mecanicii fac treaba buna chiar dacă mereu le zic sa verifice tot ce are mașina, tot timpul ies cu ea din service și după o luna trebuie sa ma întorc din nou cu alta problema. Felicitări vouă pentru treaba perfecta pe care o faceți! 👍
Pe Autostrada în Germania. Audi A3 1.9 tdi 8l1. Brusc în mers a apărut un zgomot constant care se auzea de undeva de dedesubtul mașinii pe jumătatea dinspre motor concomitent cu o vibrație destul de frumoasă resimțită în levierul de comanda al cutiei de viteze. Constatarea am făcut-o în mijlocul drumului când am descoperit ca volanta cu masă dublă de la Sachs se hotărâse sa ma lase și sa își dea obștescul sfârșit brusc. Mulțumesc frumos pe această cale mecanicilor englezi de la reprezentanța Audi din Birmingham UK unde îi făcusem revizia și reparația anterioara care deși i-am atenționat m-au asigurat ca totul este în regulă fapt menționat și în cartea de service a mașinii și în rapoartele de inspecție și constatare atașate facturii care nu vreți sa știți cât au costat. Am înlocuit kitul complet de ambreiaj și volanta în strada cu puțin ajutor de la un prieten și ceva scule. Nu a fost simplu dar ne-am descurcat. De aceea am menționat într-un comentariu anterior la o alta postare ca voi veni la București pentru următoarea revizie și constatare.
Usor usor au inceput sa se auda zgomote ciudate pe viraje, nu se simtea nimic totusi dar am zis sa merg sa vad ce e in neregula si s-a ajuns la concluzia ca isi astepta parastasul caseta de directie de pe Golf 5 1.9 tdi, dar pana la urma s-a rezolvat, multumesc lui Dumnezeu ca nu a crapat in mers pentru ca nu imi permiteam sa o fac imediat la vremea respectiva! Numai bine!
Salut. La o skoda fabia,după o pornire,am auzit motorul cum se auzea ciudat,turatiile la motor fluctua, masina nu mai trăgea...după drumuri im diferite service-uri ,cu diferite diagnostice și bani și timp pierdut, am descoperit ca nu aveam compresie pe cilindrul 2...asa am rectificat chiulasa, schimbat cămăși,segmenți,distribuție...am făcut o aproape noua...asa ca,nu e bine sa o neglijam și sa o lasam p alta data...timpul costa bani. Mulțumim #CoastaDeEst pt contentul de calitate
Nissan Qashqai 2011. Se auzea un scârțâit la virajele de pe loc. După o vizită la servise s-au schimbat toate biletele pe fața (unele îmbătrânite sau rupte, altele ruginite și nu se puteau desface), brațele și capetele de planetare. In jur de 3000 de lei. Când ajung acasă, tot scârțâie. După ce am căutat pe net, scârțâitul era de fapt de la o bucșă de la coloana de direcție, unde trece prin podeaua mașinii. Puțin sprei de ungere cu silicon și s-a rezolvat problema. 🤯
Tot auzem un zgomot de la motor, precum cel de curea de accesorii rupta. Pana m-am gandit sa opresc motorul, cureaua deja se infasurarese pe fulie si ulterior a intrat prin capacul de distributie si a rupt distributia. Norocul meu a fost ca motorul era la relanti, dar ghinionul meu a fost mi se sparsese placa de presiune a ambreiajului si ca ma aflam noaptea in padure cu baietii. A fost foarte palpitant (tractoare,noroi, ploaie, frig) :)) Cauza a fost ca am fortat alternatorul excesiv pentru ca am folosit troliul 15 minute in continuu si altenatorul s-a blocat. Cu ocazia aceasta am trecut de la alternator de 50 Ah la altenator de 180Ah de VW passat.
Salutari la toată echipa. In legatură cu acest motor “celebru” 1.4 tsi 122cp CAXA. Am avut parte doar de “bucurii” in anul 2019 pe când mașina avea doar 160.000km s-a aprins check engine care imi da eroare pe senzorul axa cu came. Merg cu mașina la 2 service-uri si ambele imi spun ca trebuie înlocuită distribuția. Mașina nu avea nicio sintoma sa bata lanțul sau alt sunt. Am înlocuit kit-ul de distributie la unul din service-uri, unde au ținut mașina 2 sapt si au făcut 200km cu ea. Când merg sa iau mașina motorul “bătea” de parca merge in 3 pistoane. Mă întorc cu mașina la service-ul respectiv, primesc răspuns ca este înfundată clapeta de acceleratie, o curată si pe aceea contra const, iau a doua zii mașina la fel. Mă întorc pentru o diagnoza, in timpul diagnozei de 50min pe contact 2, la pornire mașina nu a mai pornit, justificând ei ca este bateria, s-a înlocuit si bateria. Mașina a mers la fel. Când m-am întors iar au refuzat sa mă mai primească, justificând ca ei au fost totul ok, si asa se întâmpla când pui o piesa noua intr-un ansamblu vechi. In total am achitat 4900 distribuția prima data, 200 curățat clapeta, 650 diagnoza si baterie. Aproape 2 ani nici nu am folosit mașina de rau ce mergea. Apoi am mers cu ia la alt service unde am dus eu piesele de distribuie pe original, prima data ei ai pus cel mai slab kit. Si aici băieții au găsit distribuia pusa decalat, cala dintre axe nu intra. Am schimbat distribuția, mașina merge ok, dar nelemurirea mea este dacă si supapele au fost avariate ? Cei de unde am făcut 2a oară distribuția au zis ca nu se ocupa de partea de supape. Si a2a oară am plătit cu totul 5500 lei. Si referitor la sunete dacă mașina nu scoate sunete ciudate se poate rezolva aceasta chestie cu un drum la service-ul nepotrivit 😂 Mi-a părut rau ca nu am putut duce mașina la Coasta de est, eu locuind in Sibiu
Zgomot grav la Laguna 1.9 DCI. Un suierat lung la 140 pe A2. Am zis se duce turbo. O las mai usor sa ajung pana acasa. Dupa vreo 10 km, aveam o racheta de masina. Mergea de rupea fara sa accelerez si scotea un fum de nu vedeai nimic in spate. Clar a luat-o pe ulei. Prima parcare la 20 de km. Am decis sa minimalizez pagubele si am scos-o pe banda de urgenta si am reusit sa "o omor" relativ repede.
Un drum normal Bucuresti-Suceava, cand la un moment dat simt o lipsa mare de putere, masina a intrat in limp mode desi nu aveam nici un martor in bord, tras pe dreapta, imi parea ca un piston nu mai functioneaza cum trebuie, cand am ajuns la service, intr-adevar aveam probleme cu un piston si mi-a fost schimbat si axul cu came, toate astea la un a4 b6 cod motor AWX cu 380.000 km la bord, in momentul de fata masina e ok, si numarul km-lor e in crestere, inca duce bine :))
Salut băieți, sunt nou în grupul vostru, vă felicit pentru devotamentul și dăruirea cu care lucrați, se vede ca prin vene curge ulei (MOTUL) nu sânge. Vă urmăresc de vreo două săptămâni și chiar îmi place de voi. Am văzut că ati reparat mai multe masini cu motorul 1.4 tsi și as vrea să-mi achiziționez un golf cu motor 1.4 tsi 122 PS și voiam să vă întreb la ce trebuie să mă uit sau sa verific când cumpăr mașina. Specific ca mașina o să o cumpăr în Germania
Salutare, am avut un BMW E90, eram prin oras la ora de varf..in Iasi si a inceput sa faca un scartait, dupa care intr.un km aproximativ a inceput sa sara bucati pe la motor, s.a oprit motorul in intersectie. Am pornit motorul si am reusit sa o trag pe dreapta, am ridicat capota si am avut surpriza sa constat ca fulia de la compresorul AC s.a spart in bucati. Mi.a stricat cureaua de accesorii care avea 1000 de km. Costuri pt. aceasta aventura platforma/compresor AC/ freon/ curea accesorii noua, aproximativ 2500 de lei. Daca verifica Gigel cand mi.a schimbat rolele, cureaua si fulia de la vibrochen, as fi scapat cu 350 de lei aproximativ rola/fulie AC. Numai bine! Succes pe mai departe!
Tot la un golf 5 de data aceasta variant, 1.9 TDI BLS mașină personală am început sa aud un cloncănit când acceleram/ deceleram brusc, peste câteva zile nu mai puteam schimba treapta 1, din senin problema s-a rezolvat după ce m-am jucat la reglajul timoneriei. Peste o luna din păcate m-am trezit cu balta de ulei in mers sub masina, se spărsese cutia in dreptul axului. 😆
Eu nu prea am avut experiențe cu sunete ciudate eu având o mașină de offroad schimb toate consumabilele mai repede de termen de exemplu uleiul e recomandat la 10.000km eu îl schimb la 7000-8000 și odată cu schimbul de ulei schimb și lichidul de răcire lichidul de frana filtre și tot ce trebuie de asemenea nu suport sa am bătăi la brațe capete de bare sau orice altceva când e de schimbat le schimb , că doar și vorba aia daca schimbi mai repede nu are cum sa ii facă rău, în legătură cu clipul se vede că a fost editat de băiatul nou are un altfel de stil de editat, dar oricum e super spor la treabă în continuare
Deci tu schimbi pompa de inalte deoarece ti s-a parut tie ca scoate un zgomot ciudat...Testeaz-o,demonteaz-o,verifica-i tachetul,etc. si pe urma decizi daca o schimbi sau nu.Daca ar fi sa schimbam dupa ureche,unde ajungem.La distributie inteleg...zgomotele de la FSI TSI sunt inconfundabile.
Polo 2002, 1.2 benzina, clantanit langa roata stanga fata, mi-am dat seama ca e deft cutia de viteze, avea opritorul de la sinconul treaptei a 2-a si a 4 aproape distrus complet (intra greu in viteza) clantanitul era defapt de la un rulment facut bucati. Eu am dat cutia jos acasa pe butuci si reparatia la un service de cutii de viteze m-a costat 1000 de lei... eu nu am presa acasa altfel o faceam eu... Pe langa asta am schimbat ambreiajul si rulmentul de presiune cu tot cu simering-ul de la arborele cotit, simeringul era aproape beton. Operatiunea a durat 2 zile cu un set de tubulare incomplet ramas de la taicamio si un set de torx-uri luate impumut, de curand am descoperit ca bate ceva in dreapta spate, credeam ca e bucsa de la punte, dar e doar bucsa de la telescop care e rupta de tot si am decis sa inlocuiesc telescoapele complet, dar trebuie sa mai astepte pana imi trece covid-ul...
In timpul schimbarii pompei tandem la un 2.0 sdi , am scapat torxul cu care lucram.. bineinteles ca nu l am mai gasit asa ca am presupus ca se afla undeva pe scutul masinii. Am terminat lucrare , am pornit masina si surpriza.. ceva zornaia . Evident era torxul pierdut care cazuse prin gaura de vizitare de la volanta 😅 . Si de acolo am inceput o noua lucrare pentru recuperarea torxului .. cu o tija magnetica nu am reusit asa ca a trebuit sa dau cutia de viteze jos . Asta este povestea zgomotului care mi a mancat timpul si nervii
Megane 2 1.4 16v in mers, in accelerare, am auzit cum a inceput sa se taraie ceva pe asfalt dupa ce mi-a dat "un sut", din pacate a fost o poarte din cureaua de distributie.
Pe Transfagarasan cu un ford mondeo din 2003, 2.0 diesel, se auzea un pacanit in curbe. Am ziz ca agata roata ceva aparatoare de plastic. Am mai mers cateva sute de km pana in Braila unde s-a rupt planetara, asa am ajuns la 3 noaptea in Galati cu platforma.
Acum 6 ani dupa ce am cumparat masina in cauza Golf IV 1.6 FSI, cand a venit vara si era foarte cald afara la prima pornire dupa ceva timp se aude timp de 5-10 secunde foarte zgomotos motorul. Asta fiind la o saptamana dupa ce am cumparat-o, mi-am luat panica grav. Acum dupa 6 ani, deja e ceva normal, intru in panica daca nu se mai aude acel zgomot :)) Sunteti cei mai buni, va salut, bafta in continuare.
Ideal ar fi ca sistemul de ulei sa nu se dezamorseze si lantul sa nu huruie scurt la pornire, insa din tot ce am vazut, chiar si la masini noi noute, gen formentor 2.0 tsi 190 din 2022, la pornire la rece, motorul face un hrrr, 1-2 secunde, pana ajunge uleiul unde trebuie. Daca face cum face motorul asta din clip, incontinuu, atunci e problema.
Salutare baieti. Eram acum cativa ani buni cu Dacia unchiului meu undeva pe langa Hanul Ancutei - Piatra Neamt si ma duceam pana la Roman la bunici. Si in apropriere de Hanul Ancutei a cazut teava de esapament la un hop si a trebuit sa o prindem cu o sarma ca altfel avea sa o piardem pe drum. Prin urmare o huruiala si o trancaneala ce era sub masina incat spuneai ca mergi cu tancul 😂. Faza mai amuzanta este ca ne-a oprit politia de 4 ori pe o portiune de 80km pana am ajuns la un sevice auto in Roman. O alta faza amuzanta mi s-a intamplat pe langa orasul Iasi, eram cu masina mea, un Saab 93 din 2006 si ma indreptam spre casa. Si mna, era un baietas cu BMW in spatele meu si me fugaream putin pana cand, undeva pe drum drept am zis ca sa ma duc putin mai tare si BAM! Mare bucata de fum ce a tușât motorul in gura lu ala cu BM-ul de nu-l mai vedeam 😂. Cand ma uit in bord, mare sarbatoare ce era cu Check-engine-ul pornit acolo barbatos si din fata motorului se auzea o suieratura de ziceai ca am o ceată de scotieni care cantau la cimpoi 😂. Plus, pe langa asta, fix urmatoarea zi a inceput sa patineze si ambreiajul. Si pe langa marea simfonie de sub capota mai mirosea si a cauciuc ars in urma masinii.
BMW e36 coupe 320i 150cp 6 cilindri ❤️ Dupa cateva clutch kick-uri in ideea de a se da “de-a latu” am constat ca a aparut un sunet la ambreiaj care dispare atunci cand apas pedala, si apare cand o ridic. La rece se aude cel mai bine 😂 Unii mi au zis ca i rulmentul de presiune, altii ca i volanta, o sa vad cand ajung in service cu ea. Dupa care a aparut un sunet foarte ciudat de sub masina, cred eu de la cutia de viteze, moment in care masina a inceput sa mearga prost, adica nu mai trage, se limiteaza pe la 4000 ture, etc. M am bagat sub ea si am constat ca lipseste o bucata de aluminiu din carcasa cutiei. Un mecanic mi a zis ca e sparta cutia, altul ca acolo ar fi un capac care se da jos pentru a se vedea starea ambreiajului si a volantei. Imediat cum intra salariul, ma duc cu ea la service sa ma apuc de treaba pentru ca deja mi e dor s o conduc, mai ales ca vremea se anunta din ce in ce mai frumoasa, iar trapa merita deschisa 😂😍 Va salut cu respect baieti, frumos clip, sunt curios ce mai face Migu, mie unul imi lipseste, poate mai faceti macar un clip cu el in viitorul apropiat 💯
Salutare. La un A4 B8, ținând ambreiajul apăsat auzeam o bătaie, masina rulând normal, fără probleme la schimbarea vitezei. Din pacate a fost volanta+kit ambreiaj cu rulment de presiune. Destul de costisitor..
Am avut un 1.8 tfsi de la vw, cand am pornit motorul se auzea de parca aveam un surub in motor, am schimbat distributia care era intinsa destul de mult, aceasta afectand variatorul din capatul axei cu came, fiind nevoit sa il schimb ulterior.. o dauna de 1000Euro extra.. un sunet la pornire destul de costisitor as spune.
Am avut o problema de genu la un vw Passat b6 2.0 tdi 170cp(2008)... Cumpărasem recent mașina, băiatul de la care am cumpărat-o a spus ca revizia a fost făcută recent avea 2300km rulati cu noua revizie și pe lângă revizie a spus ca a schimbat și garnitura capac culbutori . După circa 5-6 zile într-o seara, am dat sa pornesc sa plec de acasă și am auzit un zgomot sâcâietor ca de tachet stricat dar nu se auzea constant... când și când. Norocul meu a fost ca stau lângă mecanic și nu era cazul sa plătesc slep :)) a mers împinsă. Ca și constatare a fost de vina o saiba capac motor care a fost scăpată în momentul cand s-a pus garnitura capac culbutori iar ca și dauna a fost chiuloasa fisurata înspre partea de evacuare, axu cu came a prins saiba si sa produs inevitabilul :)))
Golf 4 asz 130 hp. Veneam de la mare spre Iași. După autostrada și mers un pic mai tare pe DN spre Galați parca se auzea ceva mai ciudat sub capotă. Am pus acestea faptului că mergeam pe o porțiune de drum asfaltat acoperit cu griblura. Dar zgomotul se amplifică și era tot mai tare bătaie fier pe fier. Pierd din putere și nu mai urca in ture. Aveam o problema, se auzea tare in mașină, eram cu familia: soția și băiatul. Cei din spate devin agitați pe baza sunetului. Sun la mecanicul meu și îi explic, nu avea nici o idee. Sun la un alt prieten, vânzător de piese auto care îmi recomanda că orice fac, sa nu opresc motorul. Aveam in injector PD blocat. Mai exact injector Nr 2. Am mers așa moșnegește cu maxim viteza 4 la 70 km/h distanta de 250 km. Ajung in Iași parchez, descarc bagajul. A doua zi merg la service și constat cele spuse mai sus. Înlocuiesc cu piesa sh de 4 ori și nu scap de problema. La recomandarea unui prieten montez un injector recondiționat și toate se schimba instant: portofelul meu scade cu 1200 plus piesa la schimb; platit manopera de înlocuit de 4 ori alta plesa. Cam atât despre mine. Întâmplare părită in 2020. Mașină merge și acum plana pt cei 130 HP deținuți. Vă salut și succes. Sunteți foarte buni in ceea ce faceți
Inainte de a pleca la mare( eu fiind brasovean) facut revizie schimbat ulei , atunci seara nu mi s-a parut nimic , dar dimineata la 5 pornesc voiniceste catre mare. Motorul facea din ce in ce mai urit si de abia am urcat Predealul. Poveste veche masina un Subaru Legacy. Motor boxer 1.8 aspirat. S-a dovedit ca din viteza fusesera montate fisele anapoda. Defectul descoperit pe la Ploiesti si remediat acolo la un service pe marginea drumului. De acolo masina a mers ceas. Amintiri.... Dar a urcat totusi Predealul cu fisele puse pe dos.......
Am deținut un Mercedes A140 din 2000. In prima faza se auzea ca și cum ar cureaua de accesorii (deșii o schimbasem cu o săptămâna înainte). Însă, intr-o zi când vroiam sa mă duc pana la tatăl meu, am simțit ca parca era mai ‘puturoasa’. Înainte de ajunge la destinație (cu 100 de metri) am traversat o cale ferată. Imediat după a început sa se audă lanțul iar in 50 metri sa oprit mașina… De aici eu cred ca a fost distribuția deoarece nu am mai reparat-o (costul reparației fiind mult mai mare ca mașina in sine).
Dimineata cand sa plec la munca sa rupt patina distributiei si facea ca un diesel, bmw e46 2.0vvt...am crezut ca sa dus motorul cu totul...am schimbat tot kitul de distributie si merge perfect!
Salutare băieți! La un golf 4 1.9 in mers, fulia de la alternator s'a rupt, mașina "smugind" de 2 ori, apoi la câteva secunde am rămas fără servo-directie, fara încărcare. Ulterior am comandat piesele necesare plus curea noua făcând lucrarea pe cont propriu acasă. Succes! 🥂🤝
Acum mai bine de 5 ani, pe cand aveam un logan 1.5dci, am forjat-o putin la intrarea pe autostrada pentru a o curata nitel dupa 2 saptamani de mers doar prin Bucuresti, naveta zilnica servicu dus-intors. Dupa vreo 10km, aud un "fașâit" ca de turbina. Ziceai ca am un blow-off actionat permanent. Trag pe dreapta, deschid capota, o rog pe sotie sa urce la volan sa accelereze. Nu se auzea nimic. M.am gandit ca pe liber nu baga turbina presiune, asa ca am mers incet, pana la casa parinteasca, vreo 50km N de Pitesti. Urmatoarea zi, ma duc la un service local, il iau la o tura pe un "mecanic" si rapunsul lui este: "asa teebuie sa faca, dragul meau!". Va dati seama ca am parasit service-ul in secunda 2. Ma duc la un alt service, unde un mecanic foarte de treaba isi face timp in pauza de masa sa desfaca conductele de turbo, sa verifice daca este joc in arborele turbinei. In timp ce desface pe acolo zice: "hoooopa, am gasit buba!" A sunat costisitor ptr mine, gandindu-ma ca e turbosuflanta praf, insa, el scoate o conducta care era fisurata pe o lungime de 50-60mm. Seara masina era gata, deoarece am gasit la un magazin de piese pe stoc. Eu am fost norocos pana acum cu masinile, bag de seama. Va salut si va respect!
Am două mercedesuri și anume un w212 e250cdi om651 și un w204 c220 cdi om646. Pornesc dimineața E-ul și timp de 2-3 secunde un zornait minunat de lanț de distribuție care mă trezește instant. Zic asta e, o opresc și dau să plec cu C-ul pe care în timp ce îl scoteam cu spatele din garaj observ o mare pată de ulei provenită de la racitor așa că am renunțat la opulență și am apelat la batrânul golf 4 1.4 16v care merge fără probleme din 2000. Toată partea bună din acea situație e că știu ceva mecanică și am plătit doar piesele așa că am iesit ieftin cu doar câțiva sfinți invocați și timp pierdut.
Veneam de la munte (eram pe Valea Prahovei) si a inceput sa se auda un zgomot ciudat cand apasam ambreiajul, am ajuns totusi pana acasa (Bucuresti), probabil pentru ca cunosteam masina bine si am folosit ambreiajul doar la plecarea de pe loc, in rest am schimbat fara (in functie de turatie/auz). A 2-a zi am plecat catre service si exact in fata service-ului a crapat, s-a spart rulmentul de presiune
Se auzea un mic fâșâit cand masina era pornita, si cand ma duceam la munca deodata am vazut ca e martorul de la baterie aprins in bord, si ca am ramas fara servodirectie. Am mai mers 50 de metri cat sa trag pe dreapta, dar masina nu mai accelera deloc, si nici nu a vrut sa mai porneasca. Am dus masina la mecanicul meu, si ce sa vezi. S-a blocat fulia de la alternator, cureaua de auxiliare s-a gripat si s-a rupt, si o bucata din acea curea a sarit in cureaua de la distributie(desi distributia are si capac de protectie). Si fiindca nu am schimbat o rola care fâșaia la timp, a trebuit sa schimb si culbutorii, care s-au rupt toti, garnitura de chiuloasa, ulei si filtre, alte role de la distributie, alternator nou, curea noua de accesorii, rola intinzatoare noua, si multe altele, asta doar pentru ca nu am facut ce trebuia la primul semn. Asa ca, recomandarea mea este sa facem ce zic baietii de la service, si sa schimbam tot cand este posibil si necesar. Mult respect baieti si spor la treaba in continuare!
La mine a fost altfel , mergeam intr-o seara din Focsani spre Braila, si aud dinspre bord un sunet urmat de un martor , nivel de ulei … si am ajuns la faptul ca s-a datorat de la garnitura de chiulasă, imi baga ulei in antigel … Am facut planul la chiulasă , garnitura noua ! Dupa o perioada de 2-3 saptamani , surpriza , sunet nou dinspre bord urmat de martor “ nivel minim de apa “ ! Am oprit , am ridicat capota .. vasul de expansiune gol 😂.. Umbland pe la niste mecanici , a rezultat ca ar fi de vina chiulasa .. acum a ramas sa schimb motorul . PS. Audi a4 b5 1.9 tdi ajm
Eram in depășire la 90-100 km/h si am auzit un sunet urat tare si motorul s-a oprit instant in depășire pana sa opresc mi-am dat seama clar ca e distribuția.. Cand am oprit distributia era sarita totul din cauza la prezonul care tine rola întinzător de la distribuție in cazul meu era un a4 b7 2.0 tdi 16 valve am refacut filetul in chiulasa si am trecut la prezon mai gros nu am mai avut treaba de atunci si recomand la oricine sa facă chestia asta cand face distribuția nu cand cade am avut noroc ca nu a strâmbata nici o supapa doar cativa tacheti au fost sparți. Spor la treaba băieți!
Salut. Anul trecut am plecat in concediu la munte am oprit masina si timp de doua zile nu am mai ponito deloc, surpriza cand am pornit o trancaneala sub masina am crezut ca sa rupt esapamentul, era volanta dupa care plec la mare dupa doua zile de stat la mare ma duc cu familia la delfinariu in constanta, surpriza cand sa plecam baterie moarta, voltaj avea dar nu mai avea amperaj de pornire, noroc ca in general cand plec undeva imi iau masuri de precautie si aveam cabluri de pornire facute de mine din cablu de sudura, asa am scurtat si concediul cu 2 zile si cand am duso la service un element din baterie era intrerupt si a trebuit schimbat si chitul de ambreaj, Skoda Superb 2017 2.0 TDi. A fost un concediu scump :))))))))
Solenza 1.9 diesel bătaie de tipul "fier pe fier" concluzia fiind axul cu came care cică a fost schimbat dar problema a revenit în circa 20km. Mers la alt mecanic iar problema sa dovedit a fi o rola de ghidaj la distribuție rola care de fapt nu face parte din kitul de distributie și sa constatat că axa nu a fost schimbată deci primul mecanic a mințit că a schimbat axa când el de fapt doar a tras distribuția la punct și nici măcar nu a dat dovadă de un minim bun simt sa fi schimbat acea rola(80lei INA) pentru a-și asigura minciuna. Mașină are 400k km și motorul încă toarce ca un motan alintat.
La al meu e39 se aude un zgomot ciudat. La multe bmw-uri din 1998-2004 am auzit acest sunet ca niște clopoței când pornești de pe loc sau lași acceleratia în treapta 1, sunetul vine din zona cardanului. Nu-mi pot da seama exact sursa deoarece se propaga prin el, fiind gol. Am schimbat flanșa dinspre cutie și dinspre grup, rulment intermediar, constant velocity joint dinspre grup dar sunetul persistă, nu afectează cu nimic, nu bate cardanul, la viteza mai mare nu se mai aude. Doar când e în treapta 1 se aude, cuplul fiind mai mare...😅
Am achizitionat un leon din 2004 cu motorul 1.9 tdi din Olanda. Cand am fost sa ii fac schimburile de ulei filtre distributie etc. Am descoperit ca busonul de la baia de ulei era lipit cu ceva mastic. Am spus ca nu e asa important si am scos uleiul prin joja . Dupa aproximativ 3000 de km am sesizat o mica bataie la motor si am vrut sa vad de la ce vine. Initial am crezut ca e un tachet spart dar in cele din urma am dat baia jos si am descoperit ca , cuzinetii incepuse sa se roadă. Mecanicul mi a spus ca de vina a fost cel care a ros filetul de la baia de ulei si dupa l-a lipit si nu a mai curatat zona de șpan si acesta a fost tras de sorbul de la pompa de ulei. Si in cele din urma am schimbat motorul.
Renault Megane 2 1.6 16v pe gaz. Pornește rapid, se aude ca un diesel autentic la rece, are forță de Dacia 1300. Pana de curând am înlocuit vasul de expansiune care s-a fisurat, apoi după 3 zile am înlocuit alte conducte care duceau în radiator și la o săptămână după s-a spart și radiatorul. După radiator mi s-a mai dus o planetara și după ce am rezolvat tot m-a lăsat electromotorul. Best car ever. 10/10 would recommend
Am facut o plimbare scurta de la giurgiu , la bucuresti, iar la întoarcere am oprit într-un peco. In momentul in care am coborât din mașină am auzit un scârțâit pronunțat al unei curele, acesta fiind prezent și la pornire la rece si la relanti. Zgomotul a fost produs de către distribuie si cureaua de accesorii (va passat b5.5; 1.9tdi)
Salut va urmăresc de foarte mult timp ,am un BMW E65 730d,și trec direct la subiect ,am fost la spălătorie am oprito sa o spăl și nu mai citea cheia am luat borna și după câteva încercări a pornit după am oprito iear sa o și aspir :)) și tot la fel a făcut am luat iear borna și acum învârte dar nu pornește,am incercat cu spray o tine foarte puțin pornită și moare ,ce poate sa aibe ????
Eu la golful meu 4 zis "tefal" 🤭 se auzea un zgomot ciudat de la rola întinzătoare, am neglijat sunetul ( se blocase rola și romanul cum este mai merge 🤭🤭🤭) Și am ieșit cu mai multe piese de schimbat, pompa de servodirectie, compresor de AC, rola întinzătoare plus curea noua. Asa ca orice sunet dubois nu este de neglijat 🤗
Salutare băieți deține un BMW 528i din 2017 ideea e ca mergeam pe autostrada și dinte o dat am auzit un sunet ciudat la motor pana am ajuns la servis începuse și mai urat ca înainte la constatare am înțeles ca s-ar fi dus pompa de ulei” fără sa mi apăra vre un martor sau ceva și pe urma sa aflu ca motorul e calat adică nu am mai putut face absolut nimic cu el. Cam asta am avut eu de zic va salut și respect faceți o treaba excepțională.
Eu am auzit la un W210 E300 TD (celebrul motor pus și pe G Klasse) un zgomot în cutie. A doua zi , eram pe autostradă și viteza a început ușor ușor să scadă. Acceleram în gol și mi-am dat seama că e din cutie ceva nasol. A fost din cauza uleiului. (Mașina avea 377.xxx km ) . Menționez că era cutie automată.
Salut! Sunet dubios ca de tren accelerat, s-a dovedit a fi rola de la alternator. Culmea că nici n-am dat importanță, până am băgat cheia în contact și atât! 🤣 Focus 1.8 tdci
Zgomot in partea distributiei Astra H 1.3 , toate dupa ce masina a ramas fara curent si a primit de la alta. Consecinte : distributie sarita de la punct , supape indoite si turbina praf. O seara buna si spor la treaba!
Un prieten cu e90, motorul 2.0, vestitul VVT. a venit la mine cu un sunet ciudat la pornire, mentionez ca avea si nevoie de schimbul de garnituri de la capacul de la culbutori, in momentul in care am desfacut capacul de la culbutori am constatat ca sunetul era facut de fapt de lantul de la distributie. Am comandat distributia, in momentul in care am inceput sa desfac patinele am constatat cu stupoare ca de fapt patina cea mare era rupta in 3 bucati, crezand ca e doar intinzatorul ajuns la capat si fiind doar nevoit sa schimbam kit-ul :))))) a trebut sa desfacem motorul pentru a recupera bucatile ramase in motor :)))))
Am venit din Germania in Romania.....totul bine,masina a fost verificata inainte de drum. Insa cand am plecat din Romania inapoi spre Germania , prin Austria mai exact pe Autobanda dintr-o data sa auzit un sunet ca si un tachet spart(dezamorsat).era noapte nu am putut face mai nimica. Am ajuns asa cu masina In Germania iar a doua zi am constatat ca a fost vorba despre intinzatorul de la distribtuie care sa slabit (mentionez ca distributia sa facut cu 3 luni in urma intr-un service din Germania) si axele cu came a sarit de la semn cu 2 dinti. (pistonul atingea in supapa). am comandat tot ceea ce e nevoie pentru a face distributia, am facut-o acasa si motorul a scapat fara nici o supapa indoita sau demontat de chiuloasa.motorul merge perfect.
Sunet volanta Passat 2.0 tdi dsg. Până când a stricat ambreiajul și a afectat cutia. Poate de data asta e cu noroc sa câștig și eu. De când comentez nu am câștigat nimic. Vă urmăresc de mult! Sunteți cei mai tari!
Eu îs patit cu fostul meu golf 4 :)) am plecat spre bucuresti din Vrancea și la scurta vreme am început sa aud un șuierat:)) era una din rolele de la cureaua de accesorii. Am zis ca nu e bai și las ca merge dar după 6,7 km rola mea a spus: eu aici cobor boss! Și a luat cu ea și cureaua :)) norocul meu a fost ca am dat comanda pe marginea drumului și cu ajutorul tatei, am primit piesele și le-am si montat :))
Renault Megane l am pornit de dimineață deși seara mergea perfect fara zgomot , motivul ? Cureaua de distributie sărită de la punct din cauza unei bucăți de metal intrat an Carter . Făcută distribuția motorul a anceput sa fie ok
Astra G 20dti, acelasi zgomot metalic doar ca s-a dovedit a fi de la fulia dumper de la vilbrochen, era descentrata si in final s-a rupt sarind inelul exterior cu canelurile in v pe care calca cureaua iar cureaua de accesorii s-a facut bucati...😅
Eram pe șoseaua de centură a Bucureștiului și mergeam destul de tare, se apropie un sens giratoriu și fac din timp frana de motor. Când intru in sensul giratoriu observ că mașina nu mai vrea sa accelereze și se aude ca o mașină de tuns iarba. Într-un final am ajuns sa dau mașina la dezmembrări iar persoana care a dezmembrat-o m-a lăsat să desfac motorul sa vad ce avea. Doua dintre valve au atins pistoanele și nu mai era nimic de făcut, reparația ar fi costat mai mult decât mașina. Cam asta e trista poveste a unui Fiat Brava 1.6 16v
Am auzit un zgomot ciudat la motor pe autostrada spre Atena, in vacanta cu Hyundai Santafe 2, 2.2 diesel. Tacanea ceva la motor, am crezut ca e de la tacheti, de la ulei. dupa inca vreo 600 km a cumparat ulei nou pe o insula in corfu, am schimbat uleiul pe un sant cu greu, noroc ca aveam chei la mine. Dupa toate astea facem cam la fel, am mai mers 1300km inapoi acasa si ulterior am aflat ce era de la injectoare, batea un din ele. Vacanta cu peripetii
Sunet ciudat si grav a fost cand mi s-a spart furtunul de la servo, nu stiam de ce iau volan ca la dacie si de ce la viraj era asa un sunet dubios :)). A fost o reparatie interesanta dar si costisitoare
De la un tacanit dimineata, pana se incazea motorul, eu considerand ca vine de la un releu, ce sa vezi la nici 2km de casa motorul s-a oprit brusc=lant de distributie rupt. Norocul a fost ca supapele nu au fost atinse si totul a fost ok. Acesta a fost ,,semnul masinii" sa fiu mai atent la sunetele ce apar, evitand probleme grave.
Salut ,am patit sa las masina in parcare o perioada (cam 3 saptamani la sediul firmei unde lucrez) si dupa ce am venit din aplicatie in drum spre casa masina accelera foarte greu ,mai mult de 30 km la ora nu puteam sa merg si a trebuit sa merg cu 30 km/h prin unirii ca sa ajung acasa. Cand am fost la mecanic mi-a spus ca a fost de la o bobina de inductie + bujiile schimbate (astea le-am schimbat sa fiu eu linistit) .In rest este tanc masina ,nu am avut alte probleme cu masina chiar deloc. A fost haioasa treaba deoarece nu m-am lovit niciodata de problema asta si m-am speriat cand am vazut ca numai mergea masina :)) Am o kia ceed 2009 1.4 cu gpl cam 140000 km
Dupa ce am schimbat capatul de planetara ,pocnea cand plecam de pe loc si sunetul acesta s a auzit multa vreme pana cand ma intorceam de la facultate acasa ,iar prin curbe incepuse sa se auda un zgomot puternic. Am oprit in prima parcare dar nu am observat nimic asa ca am continuat drumul, am mers cu 40-50 km/h pana am ajuns acasa (60 de km). Cand am ajuns am fost la o cunoștință sa vedem ce are, am ridicat mașina pe cric si am vazut ca aproape se desfacea planetara, mecanicul nu mi-a strans destul de tare șurubul de la capătul planetarei si a inceput sa se desfacă ,incet si sigur :))
Am patit la un grand vitara 2.0 td la care am auzit un sunet ciudat la cureaua de accesorii si am mai mers in continuare si s a rupt si dupa a rupt o si pe cea de distributie
După schimbarea unui furtun de antigel la un VW Caddy Life 2008 1.9TDI 105cp, am mers cu mașina pe o distanță scurtă, iar mașina a început să smucească cu putere in zona motorului. Am oprit am ridicat capota și am sesizat imediat că fiind umblat la unul din colierele de la furtul de admisie, nu a fost pus corect iar furtunul era deconectat. L am asezat imediat cu un cleste și o șurubelniță ( ce aveam la mine ) iar după câțiva km am scăpat și de erori (Check Engine, și martorul de la bujii)
salutare , de cateva zile se auzea un sunet ciudat la motor , si dupa 850 de lei sper sa se rezolve , masina e inca un service , fulie compresor ac , rola , rola intinzatoare si cureaua de accesorii v-or fi schimbate , fain video si bafta in continuare . #respect
Mie la golf 5 1.9 tdi bkc a început să facă că betoniera când am desfăcut capacul de la fulie la vibrochen am găsit 2 șuruburi căzute și 2 slăbite . Îmi uzase de la bătaie fulia și pinionul de la distribuție
Salut, eram intr o depasire -- aprox. 120km/h si dintr o data se aude un zgomot infernal de fier pe fier. Opresc, trag pe dreapta ridic capota si mororul voia sa fuga din masina. Dupa ce am ous testerul pe ea, injectorul 1 avea niste valori exagerat de mari. Dupa ce l am schimbat totul si a revenit la normal . ( Passat B6 - 1.9 bxe )
Piesa aceea de la filtru influenta pentru ca e un fel de supapa antiretur, pentru ulei. Masina functioneaza dar cand sta mult trebuie sa urce mai mult ulei pana la filtru, decat daca ar fi avut filtrul corespunzator cu acea piesa.
E39 520d,am iesit la o plimbare cu masina si in drum spre casa am auzit un sunet ciudat de la motor ca si cum ai bate doua ciocane unul de altul ,dupa am constatat ca bataia vine din partea de jos a motorului,am decis sa il desfac sa aflu care este problema,cand am dat baia jos am avut surpriza sa gasesc 2 vibrochene in el.
Salut , poți sa mi spui cam cât ajunge la un renault talisman din 2017 , cu vreo 44 mii km , inlocuiremgar itura capac distributie , curge ulei pe acolo , merci
Dupa ce am cumparat masina, atunci cand am ajuns acasa la relanti se auzea un "tananit" fix deasupra ( doar la relanti ). S-a dovedit a fi intr-un final dupa multe vizite la mecanici a fi intinzatorul de la lantul de distributie . Skoda Octavia 1 VRS :D
La mine a fost mai grav când nu am auzit un zgomot ce trebuia sa se audă. Am luat mașina SH, in februarie, am mers cu ea fără probleme până in august si mereu eram minunat cât de silențioasă era, fiind un veritabil 1.9 dci de Renault. Totul ok până când la o pregătire de plecare la un drum mai lung prin țară am vrut să verific AC-ul, îl pornesc dar ventilatorul de la motor (GMV-ul pentru cunoscători) nu pornea. Am lăsat motorul pornit pentru a vedea dacă odată cu ajungerea antigelului la ~90° v-a porni. Din nefericire nu a fost cazul, am verificat toate siguranțele, releele, firele, rezistențele, concluzia, ventilatorul mort. După niște scoruri care valorau cam o optime din prețul mașinii m am decis să schimb eu ventilatorul. A fost o sâmbătă lungă datorită inginerilor francezi. :)) Mașina în cauză, Megane 3 1.9dCi ... Pentru un simplu ventilator am demontat toată fața mașinii. Cauza decesului, la schimbul de ulei, filtrul e plasat perpendicular pe blocul motor, când se schimba, tot uleiul ajunge pe/în ventilator. Lecția, uneori când nu face zgomot, e la fel de grav ca și când ar face. 😂 Drumuri bune și motorină iefină tuturor.
Conduceam linistit, cu muzica putin peste nivelul mediu, fredonând afonic Love in Portofino iar starea buna fiind sustinuta de apusul ce lasa o imagine frumoasa in oglinda retrovizoare. Parea ca nimic nu poate strica momentul dintre mine, masina si apus pana cand, un sunet straniu si totodata familiar, venit din partea dreapta, care suna cam asa “auzi, m-am gandit la o chestie” a intrerupt totul. Din acel moment am stiut ca nu mai exista scapare din oricare ar fi ideea iar 2 saptamani mai tarziu ma gaseam schimband mobila prin sufragerie. Cel mai scump sunet auzit..
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Faina cand vezi satisfactia lui Alin ca iesit ceva bun dupa reparatii. Asta inseamna ca ii place ce face
A fost nasol in momentul când am început să aud pompa de motorina din rezervor cârâind, atunci mi am dat seama că nu mai am motorină și sunt la 20 de km distanță de cea mai aproape benzinărie. Asta se întâmplă la un Renault Megane 1 classic din 2000
Mai saracanule numai umbla cu rezervorul gol 😁😁😁😁
Lucram in service acu ceva ani si un coleg a schimbat o turbina la un 1.7 cdti astra h iar masina inainte de a veni in service manca ulei cu polonicul. In fine, schimba omul turbina, pune totul la loc si scoate masina afara sa se incalzeasca, sa-si faca aerisirea, fiind sambata, eram cat pe ce sa plecam acasa. In timp ce faceam ordine prin service din curte a inceput sa se auda un sunet de avion ce decoleaza urmat de un sunet straniu de metale si un nor mare de fum. Marele doftor in mecanica nu a dat jos intercoolerul sa-l curete, uleiul s-a incalzit iar motorul a luat-o pe ulei, a rupt distributia si a facut praf tot, tacheti, supapte si doua pistoane sparte iar chiuloasa. Au trecut ceva ani de atunci si inca imi mai aduc aminte sunetul ala de avion urmat de tranc panc si puuuuuuuuuf..... :)))
La puțin timp după ce am luat mașina se auzea un sunet destul de urat la fiecare denivelare, o trosnitură. Când am ajuns cu mașina la mecanic nu înțelegea niciunul dintre noi de unde vine sunetul pentru ca toată articulația mașinii era în stare bună. Dar când ne-am uitat mai bine un surub de planetară era blocat în spațiul unde se prinde bascula de șasiu. Din istoricul mașinii fusese schimbat kit-ul de ambreiaj în reprezentanta nu cu mult timp înainte sa o cumpăr asa ca am dedus ca cine a efectuat schimbul nu a mai găsit șurubul, a pus altul nou și cel vechi a rămas sa își facă de cap. Un singur sururb poate da multe emoții.
În primul rând vreau să vă felicit pentru tot ce faceți și pentru faptul că în afară de colegialitatea dintre voi,sunteți o familie,am învățat foarte multe din toate videoclipurile de #CoastaDeEst
Sunteți cei mai tari,sunteți niște băieți cu foarte multa răbdare!!!felicitări încă odată și salutări întregii echipe!!!
Voi trece cu mașina pentru o revizie doar de dragul de a vă cunoaște!!!!
Mergeam de la Ploiesti spre Botosani, iar masina, un bmw e91, a inceput sa faca un zgomot ciudat si avea o vibratie foarte puternica..initial am crezut ca este o problema la kit ul de ambreiaj, dar dupa mai multe investigatii s a constatat ca problema era de la arborele cotit..pa motor:))
Cel mai grav zgomot a fost atunci cand am pornit masina si se auzea un zornait, era din cauza lipsei fagurelui din catalizator luat de niste tipi mai exotici in goana dupa metale pretioase 👨🏿👨🏿
😂😂
Haha🥲 ador când pornești mașina și ma aflu la portbagaj și ma lovește un nor toxic de fum🚗💨
Trista poveste😂
Ma gandesc caci dupa , a fost un zgomot si mai mare an buzunar .
Golf 5 1.6 fsi, venind din Germania, mers pe autostrada, dintr-odata sa auzit un mic pocanit si pam mers in 3 pistoane, am tras de ea asa pana acasa in Ro, am inceput investigatiile, bujia pe cil 3 afumata dar fara depuneri, am schimbat bobinele intre ele de pe 2 si 3 acelasi simptom, missfire pe cil 3, am zis e clar, test de compresie si surpriza mult asteptata a venit, 0 compresie pe cil 3, am demontat toata "sandramaua" si am gasit 2 supape inflorite si pistonul spart. Ce sa mai, meserie nu gluma. Foarte misto clipul, bravo!
Buna este vorba de un Audi 100 din 1992, 2.5 TDI,întâmplare de vreo 12 ani,m-am trezit cu un sunet,fum dens la pornire,și lipsa putere în mijlocul Clujului,am tras de ea sa mă scoata din oraș cumva și după ce am ieșit a făcut Poc,poc și s-a oprit 😀,s-a desfăcut șurubul de la vibrochem și s-a dat peste cap toata distribuția.Despre costuri de reparație pot să spun că a fost foarte costisitor ținând cont că,chiuloasă din dezmembrări nu am găsit mai ieftin de 400€,toate dezmembrările aveau aceeași preț nici unul mai ieftin cu ceva.Multumesc pentru filmulețe,sunt multe lucruri utile care le mai rețin de la voi.bafta multa in continuare.
Intamplare amuzanta si geava in acelasi timp. Mergând de la Arad spre Oradea, la cca. 40km de la plecare a început sa se audă un sunet în plus. La nici doua minute, sunetul devenise deja insuportabil iar cand sa încetinesc sa întru în parcare, a sărit din treapta a cincea. În final am ajuns la destinație unde a trebuit sa schimb cutia de viteze. Pierdea ulei, eu nu am remarcat treaba asta iar pinioanele mergeau "pe uscat"
Salut! Cea mai nasoală treabă legată de sunet la al meu e46 vvt a fost atunci când am schimbat distribuția, un vanos și rolele din cauza unui zgomot metalic la accelerare, doar ca să aflu în timp ce schimbam tampoanele eșapamentului că îmi atingea un scut metalic de toba intermediară. Măcar acum sunt liniștit cu distribuția. 😅😅
Intinzator rupt de la cureaua de distributie. 1.6 benzina, nush ce batea la ea, dar se auzea ca un diesel. Dupa ce am inlocuit intinzatoril si am pus iar distributia, am avut placuta surpriza sa aflu ca motorul a scapat fara supape indoite sau pistoane lovite 😂
A fost simplu: am fost la mecanic pentru un zgomot in zona pompei de inalte la un BMW E60 520d, mecanicul mi-a spus ca e dusa volanta. Am schimbat kitul de ambreiaj complet, pentru ca nu avea rost sa schimb doar volanta si bice. Totul ok pana cand a venit ziua sa plecam in vacanta in Romania(noi locuim in Spania, de moment). Dupa 70 de km de condus spre aeroport, supriza...check engine in bord, motor oprit la 120km/h pe autostrada, trag rpd pe banda de urgenta si iau contactul. Pun iarasi contactul si nimic. Am chemat platforma si noi am platit un taxi care sa ne duca la aeroport pentru ca pierdeam zborul, iar masina am trimis-o la mecanic. Ma intorc inapoi din "vacanta" si mecanicul imi spune ca lantul de la distributie a rupt pinionul de la arbore...a trebuit sa schimb motorul. Si totul doar pentru o diagnoza gresita care m-a costat .....
Cateodata e bine sa te duci la dealer.
Cu reparatii de gen, nu e de mers la vericu' din capatul strazii.
Am avut o sitiatie de genul si tot odata amuzanta, de ce...
Eu, Opel Vectra B 1999, langa mine la semafor o duba, din senin a inceput sa se auda un zgomot foarte urat, imi zic eu...."duba pana la urmatorul semafor se strica", se da verde la semafor, duba face dreapta, zgomotul ramane, in 100 m martorul de la baterie aprins, alternator blocat. :))
Amuzanta intamplarea pentru ca eu gandeam ca masina de langa mine se strica, nu imi vedeam gunoiul din ochi! ;)
Bafta!
Bravo omule.nu ma asteptam sa faci ca sa nu sa se mai auda..m-am uitat la tot clipul fara a da o secunda.am avut si eu golf 5 2.0 a fost ok...acum am ramas la ford focus tdci 1.5 120 cv 2018
Abia astept aceasta premiera si bafta la cat mai multi abonati , si sa inceapa premiera cat mai repede
Context: Audi A4 B6, 1.8t, in anul 2015, concediu, car-trip, in drum spre Paris, eram pe autostrada in Austria
"Zgomotul" ciudat: alerta nivel scazut de lichid de racire ...
Zic, no problem, opresc si mai completez putin, ca doar ce avusesem masina in service si, "ce stii, poate n-au pus baietii chiar cat trebuie"
Completez cu lichid si soc: incep sa iasa aburi de peste tot.
Problema: furtunul de la flansa de racire de pe chiulasa s-a spart chiar in zona conectorului cu flansa - cunoscatorii stiu cat de urata e zona dpdv a accesului.
Solutia: ca sa evitam platforma si muntii de bani dati la service in Austria, am rezolvat situatia intr-o benzinarie unde pret de doua ore ne-am chinuit sa desfacem furtunul de pe flansa, sa tai furtunul si sa il mufez pe conector (norocul a fost ca s-a spart chiar langa conector si am avut de unde...). Am facut refill cu apa de la robinet (ca in tarile spalate nu gasesti apa distilata in benzinarie) si am continuat drumul.
Acum am ce povesti ... :))
Toate bune! :)
Zgomot si grav: eram pe Centura Timisorii si de-odata nu trage masina si suna de parca aveam un V8 de Mustang pornit la rece.
Mergea in 3 pistoane. Dupa ce am desfacut motorul, cele 2 supape de evacuare de pe pistonu 3 au decis ca isi fac auto-usurare :)))
Foarte fain clipul, abia am asteptat.
Hai si cu cel de membrii!! 😁
Salutari.
Am hotarat anul trecut sa fac cateva lucrări la masina personală(cod motor n47) : distribuție,ambreiaj,curea accesorii(role),răcitor de gaze + fulie vibrochen.
Am ales sa fac aceste lucrări la un service renumit din Iasi,numele service-ului s-a simtit si in pretul de la sfarsitul lucrarii(11k lei aka douamiiosuta de euro).
Toate bune si frumoase;masina a stat la ei 2 zile dupa care am ridicat-o personal.
A doua zi la prima pornire dupa 2-3 secunde a inceput o bataie foarte puternica din fata motorului,nefiind mecanic i-am sunat direct pe cei ce lucraseră la masina. La recomandarea lor am mers către ei( 140 km,eu fiind fin vaslui/malul prutului) cu acea bataie la motor,ulterior sa aflu ca pe barba mea.
Ajuns acolo au descoperit ca fulia de pa a/c nu a fost strânsă bine inlocuind-o pe loc.
Numai bine!
Îmi poți spune numele servisului??😁😁
Am schimbat tot kitul transmisie opel astra h si tot scartaie la prima pornire pana se incalzeste motorul, apoi funcționează fără reproș!
Inca nu am descoperit daca e ceva mai grav, asa cum ai precizat, dar nici nu vreau sa aflu :))
Spor la treaba! O plăcere mereu sa vizionez clipurile!
La intoarcerea dintr-o calatorie de 2000km ,fix dupa ce am ajuns in romania, la 600km de casa, se aprinde un mare pom de craciun in bord... in 5 min ajung intr o parcare si in 5:01 min (nu exagerez) se opreste motorul. Dadeam la automat, mergea 2 sec ( se auzea ciudat ..greu de explicat) si se oprea. Este vorba despre un a4 b8 2012, 2.0 136cp, iar problema a aparut de la egr care era infundat tun. Intr-un final am ajuns acasa...cu platforma. Keep up the good work!
La momentul actual aud ceva la mașina și mi se pare ca se clatină la relanti, plus ca am și o zgâlțâiala la accelerare instantanee și cred ca este ceva Constituție, consider ca este de la tampoanele de la motor 😀 din păcate nu toți mecanicii fac treaba buna chiar dacă mereu le zic sa verifice tot ce are mașina, tot timpul ies cu ea din service și după o luna trebuie sa ma întorc din nou cu alta problema. Felicitări vouă pentru treaba perfecta pe care o faceți! 👍
Pe Autostrada în Germania. Audi A3 1.9 tdi 8l1. Brusc în mers a apărut un zgomot constant care se auzea de undeva de dedesubtul mașinii pe jumătatea dinspre motor concomitent cu o vibrație destul de frumoasă resimțită în levierul de comanda al cutiei de viteze. Constatarea am făcut-o în mijlocul drumului când am descoperit ca volanta cu masă dublă de la Sachs se hotărâse sa ma lase și sa își dea obștescul sfârșit brusc. Mulțumesc frumos pe această cale mecanicilor englezi de la reprezentanța Audi din Birmingham UK unde îi făcusem revizia și reparația anterioara care deși i-am atenționat m-au asigurat ca totul este în regulă fapt menționat și în cartea de service a mașinii și în rapoartele de inspecție și constatare atașate facturii care nu vreți sa știți cât au costat. Am înlocuit kitul complet de ambreiaj și volanta în strada cu puțin ajutor de la un prieten și ceva scule. Nu a fost simplu dar ne-am descurcat. De aceea am menționat într-un comentariu anterior la o alta postare ca voi veni la București pentru următoarea revizie și constatare.
Usor usor au inceput sa se auda zgomote ciudate pe viraje, nu se simtea nimic totusi dar am zis sa merg sa vad ce e in neregula si s-a ajuns la concluzia ca isi astepta parastasul caseta de directie de pe Golf 5 1.9 tdi, dar pana la urma s-a rezolvat, multumesc lui Dumnezeu ca nu a crapat in mers pentru ca nu imi permiteam sa o fac imediat la vremea respectiva! Numai bine!
Salut. La o skoda fabia,după o pornire,am auzit motorul cum se auzea ciudat,turatiile la motor fluctua, masina nu mai trăgea...după drumuri im diferite service-uri ,cu diferite diagnostice și bani și timp pierdut, am descoperit ca nu aveam compresie pe cilindrul 2...asa am rectificat chiulasa, schimbat cămăși,segmenți,distribuție...am făcut o aproape noua...asa ca,nu e bine sa o neglijam și sa o lasam p alta data...timpul costa bani. Mulțumim #CoastaDeEst pt contentul de calitate
Nissan Qashqai 2011. Se auzea un scârțâit la virajele de pe loc. După o vizită la servise s-au schimbat toate biletele pe fața (unele îmbătrânite sau rupte, altele ruginite și nu se puteau desface), brațele și capetele de planetare. In jur de 3000 de lei. Când ajung acasă, tot scârțâie. După ce am căutat pe net, scârțâitul era de fapt de la o bucșă de la coloana de direcție, unde trece prin podeaua mașinii. Puțin sprei de ungere cu silicon și s-a rezolvat problema. 🤯
Tot auzem un zgomot de la motor, precum cel de curea de accesorii rupta. Pana m-am gandit sa opresc motorul, cureaua deja se infasurarese pe fulie si ulterior a intrat prin capacul de distributie si a rupt distributia. Norocul meu a fost ca motorul era la relanti, dar ghinionul meu a fost mi se sparsese placa de presiune a ambreiajului si ca ma aflam noaptea in padure cu baietii. A fost foarte palpitant (tractoare,noroi, ploaie, frig) :)) Cauza a fost ca am fortat alternatorul excesiv pentru ca am folosit troliul 15 minute in continuu si altenatorul s-a blocat. Cu ocazia aceasta am trecut de la alternator de 50 Ah la altenator de 180Ah de VW passat.
Când schimbam discuri și plăcuțe și am auzit mecanicul că oftează, urmat de "hai să-ți arăt ceva". Atunci am știut că e nevoie de etrieri noi
Salutari la toată echipa.
In legatură cu acest motor “celebru” 1.4 tsi 122cp CAXA. Am avut parte doar de “bucurii” in anul 2019 pe când mașina avea doar 160.000km s-a aprins check engine care imi da eroare pe senzorul axa cu came. Merg cu mașina la 2 service-uri si ambele imi spun ca trebuie înlocuită distribuția. Mașina nu avea nicio sintoma sa bata lanțul sau alt sunt. Am înlocuit kit-ul de distributie la unul din service-uri, unde au ținut mașina 2 sapt si au făcut 200km cu ea. Când merg sa iau mașina motorul “bătea” de parca merge in 3 pistoane. Mă întorc cu mașina la service-ul respectiv, primesc răspuns ca este înfundată clapeta de acceleratie, o curată si pe aceea contra const, iau a doua zii mașina la fel. Mă întorc pentru o diagnoza, in timpul diagnozei de 50min pe contact 2, la pornire mașina nu a mai pornit, justificând ei ca este bateria, s-a înlocuit si bateria. Mașina a mers la fel. Când m-am întors iar au refuzat sa mă mai primească, justificând ca ei au fost totul ok, si asa se întâmpla când pui o piesa noua intr-un ansamblu vechi. In total am achitat 4900 distribuția prima data, 200 curățat clapeta, 650 diagnoza si baterie. Aproape 2 ani nici nu am folosit mașina de rau ce mergea. Apoi am mers cu ia la alt service unde am dus eu piesele de distribuie pe original, prima data ei ai pus cel mai slab kit. Si aici băieții au găsit distribuia pusa decalat, cala dintre axe nu intra. Am schimbat distribuția, mașina merge ok, dar nelemurirea mea este dacă si supapele au fost avariate ? Cei de unde am făcut 2a oară distribuția au zis ca nu se ocupa de partea de supape. Si a2a oară am plătit cu totul 5500 lei.
Si referitor la sunete dacă mașina nu scoate sunete ciudate se poate rezolva aceasta chestie cu un drum la service-ul nepotrivit 😂
Mi-a părut rau ca nu am putut duce mașina la Coasta de est, eu locuind in Sibiu
Clasicul Golf 6 1.4 TSI cu un sunet la pornire extrem de neplacut, care de fapt este un fabulos Golf 5
felitari pentru intro ....e wow ....mai vrem!!!!
Zgomot grav la Laguna 1.9 DCI. Un suierat lung la 140 pe A2. Am zis se duce turbo. O las mai usor sa ajung pana acasa. Dupa vreo 10 km, aveam o racheta de masina. Mergea de rupea fara sa accelerez si scotea un fum de nu vedeai nimic in spate. Clar a luat-o pe ulei. Prima parcare la 20 de km. Am decis sa minimalizez pagubele si am scos-o pe banda de urgenta si am reusit sa "o omor" relativ repede.
Un drum normal Bucuresti-Suceava, cand la un moment dat simt o lipsa mare de putere, masina a intrat in limp mode desi nu aveam nici un martor in bord, tras pe dreapta, imi parea ca un piston nu mai functioneaza cum trebuie, cand am ajuns la service, intr-adevar aveam probleme cu un piston si mi-a fost schimbat si axul cu came, toate astea la un a4 b6 cod motor AWX cu 380.000 km la bord, in momentul de fata masina e ok, si numarul km-lor e in crestere, inca duce bine :))
Salut băieți, sunt nou în grupul vostru, vă felicit pentru devotamentul și dăruirea cu care lucrați, se vede ca prin vene curge ulei (MOTUL) nu sânge. Vă urmăresc de vreo două săptămâni și chiar îmi place de voi. Am văzut că ati reparat mai multe masini cu motorul 1.4 tsi și as vrea să-mi achiziționez un golf cu motor 1.4 tsi 122 PS și voiam să vă întreb la ce trebuie să mă uit sau sa verific când cumpăr mașina. Specific ca mașina o să o cumpăr în Germania
Salutare, am avut un BMW E90, eram prin oras la ora de varf..in Iasi si a inceput sa faca un scartait, dupa care intr.un km aproximativ a inceput sa sara bucati pe la motor, s.a oprit motorul in intersectie. Am pornit motorul si am reusit sa o trag pe dreapta, am ridicat capota si am avut surpriza sa constat ca fulia de la compresorul AC s.a spart in bucati. Mi.a stricat cureaua de accesorii care avea 1000 de km. Costuri pt. aceasta aventura platforma/compresor AC/ freon/ curea accesorii noua, aproximativ 2500 de lei. Daca verifica Gigel cand mi.a schimbat rolele, cureaua si fulia de la vibrochen, as fi scapat cu 350 de lei aproximativ rola/fulie AC. Numai bine! Succes pe mai departe!
Tot la un golf 5 de data aceasta variant, 1.9 TDI BLS mașină personală am început sa aud un cloncănit când acceleram/ deceleram brusc, peste câteva zile nu mai puteam schimba treapta 1, din senin problema s-a rezolvat după ce m-am jucat la reglajul timoneriei. Peste o luna din păcate m-am trezit cu balta de ulei in mers sub masina, se spărsese cutia in dreptul axului. 😆
Foarte tare, intro!!! 🤯🤯🤪😜
Eu nu prea am avut experiențe cu sunete ciudate eu având o mașină de offroad schimb toate consumabilele mai repede de termen de exemplu uleiul e recomandat la 10.000km eu îl schimb la 7000-8000 și odată cu schimbul de ulei schimb și lichidul de răcire lichidul de frana filtre și tot ce trebuie de asemenea nu suport sa am bătăi la brațe capete de bare sau orice altceva când e de schimbat le schimb , că doar și vorba aia daca schimbi mai repede nu are cum sa ii facă rău, în legătură cu clipul se vede că a fost editat de băiatul nou are un altfel de stil de editat, dar oricum e super spor la treabă în continuare
Deci tu schimbi pompa de inalte deoarece ti s-a parut tie ca scoate un zgomot ciudat...Testeaz-o,demonteaz-o,verifica-i tachetul,etc. si pe urma decizi daca o schimbi sau nu.Daca ar fi sa schimbam dupa ureche,unde ajungem.La distributie inteleg...zgomotele de la FSI TSI sunt inconfundabile.
Polo 2002, 1.2 benzina, clantanit langa roata stanga fata, mi-am dat seama ca e deft cutia de viteze, avea opritorul de la sinconul treaptei a 2-a si a 4 aproape distrus complet (intra greu in viteza) clantanitul era defapt de la un rulment facut bucati. Eu am dat cutia jos acasa pe butuci si reparatia la un service de cutii de viteze m-a costat 1000 de lei... eu nu am presa acasa altfel o faceam eu... Pe langa asta am schimbat ambreiajul si rulmentul de presiune cu tot cu simering-ul de la arborele cotit, simeringul era aproape beton. Operatiunea a durat 2 zile cu un set de tubulare incomplet ramas de la taicamio si un set de torx-uri luate impumut, de curand am descoperit ca bate ceva in dreapta spate, credeam ca e bucsa de la punte, dar e doar bucsa de la telescop care e rupta de tot si am decis sa inlocuiesc telescoapele complet, dar trebuie sa mai astepte pana imi trece covid-ul...
Wow, avem intro nou! Super!
In timpul schimbarii pompei tandem la un 2.0 sdi , am scapat torxul cu care lucram.. bineinteles ca nu l am mai gasit asa ca am presupus ca se afla undeva pe scutul masinii. Am terminat lucrare , am pornit masina si surpriza.. ceva zornaia . Evident era torxul pierdut care cazuse prin gaura de vizitare de la volanta 😅 .
Si de acolo am inceput o noua lucrare pentru recuperarea torxului .. cu o tija magnetica nu am reusit asa ca a trebuit sa dau cutia de viteze jos .
Asta este povestea zgomotului care mi a mancat timpul si nervii
Megane 2 1.4 16v in mers, in accelerare, am auzit cum a inceput sa se taraie ceva pe asfalt dupa ce mi-a dat "un sut", din pacate a fost o poarte din cureaua de distributie.
Pe Transfagarasan cu un ford mondeo din 2003, 2.0 diesel, se auzea un pacanit in curbe. Am ziz ca agata roata ceva aparatoare de plastic. Am mai mers cateva sute de km pana in Braila unde s-a rupt planetara, asa am ajuns la 3 noaptea in Galati cu platforma.
Acum 6 ani dupa ce am cumparat masina in cauza Golf IV 1.6 FSI, cand a venit vara si era foarte cald afara la prima pornire dupa ceva timp se aude timp de 5-10 secunde foarte zgomotos motorul. Asta fiind la o saptamana dupa ce am cumparat-o, mi-am luat panica grav. Acum dupa 6 ani, deja e ceva normal, intru in panica daca nu se mai aude acel zgomot :)) Sunteti cei mai buni, va salut, bafta in continuare.
Ideal ar fi ca sistemul de ulei sa nu se dezamorseze si lantul sa nu huruie scurt la pornire, insa din tot ce am vazut, chiar si la masini noi noute, gen formentor 2.0 tsi 190 din 2022, la pornire la rece, motorul face un hrrr, 1-2 secunde, pana ajunge uleiul unde trebuie. Daca face cum face motorul asta din clip, incontinuu, atunci e problema.
Salutare baieti. Eram acum cativa ani buni cu Dacia unchiului meu undeva pe langa Hanul Ancutei - Piatra Neamt si ma duceam pana la Roman la bunici. Si in apropriere de Hanul Ancutei a cazut teava de esapament la un hop si a trebuit sa o prindem cu o sarma ca altfel avea sa o piardem pe drum. Prin urmare o huruiala si o trancaneala ce era sub masina incat spuneai ca mergi cu tancul 😂. Faza mai amuzanta este ca ne-a oprit politia de 4 ori pe o portiune de 80km pana am ajuns la un sevice auto in Roman. O alta faza amuzanta mi s-a intamplat pe langa orasul Iasi, eram cu masina mea, un Saab 93 din 2006 si ma indreptam spre casa. Si mna, era un baietas cu BMW in spatele meu si me fugaream putin pana cand, undeva pe drum drept am zis ca sa ma duc putin mai tare si BAM! Mare bucata de fum ce a tușât motorul in gura lu ala cu BM-ul de nu-l mai vedeam 😂. Cand ma uit in bord, mare sarbatoare ce era cu Check-engine-ul pornit acolo barbatos si din fata motorului se auzea o suieratura de ziceai ca am o ceată de scotieni care cantau la cimpoi 😂. Plus, pe langa asta, fix urmatoarea zi a inceput sa patineze si ambreiajul. Si pe langa marea simfonie de sub capota mai mirosea si a cauciuc ars in urma masinii.
BMW e36 coupe 320i 150cp 6 cilindri ❤️
Dupa cateva clutch kick-uri in ideea de a se da “de-a latu” am constat ca a aparut un sunet la ambreiaj care dispare atunci cand apas pedala, si apare cand o ridic. La rece se aude cel mai bine 😂 Unii mi au zis ca i rulmentul de presiune, altii ca i volanta, o sa vad cand ajung in service cu ea. Dupa care a aparut un sunet foarte ciudat de sub masina, cred eu de la cutia de viteze, moment in care masina a inceput sa mearga prost, adica nu mai trage, se limiteaza pe la 4000 ture, etc. M am bagat sub ea si am constat ca lipseste o bucata de aluminiu din carcasa cutiei. Un mecanic mi a zis ca e sparta cutia, altul ca acolo ar fi un capac care se da jos pentru a se vedea starea ambreiajului si a volantei. Imediat cum intra salariul, ma duc cu ea la service sa ma apuc de treaba pentru ca deja mi e dor s o conduc, mai ales ca vremea se anunta din ce in ce mai frumoasa, iar trapa merita deschisa 😂😍
Va salut cu respect baieti, frumos clip, sunt curios ce mai face Migu, mie unul imi lipseste, poate mai faceti macar un clip cu el in viitorul apropiat 💯
Salutare. La un A4 B8, ținând ambreiajul apăsat auzeam o bătaie, masina rulând normal, fără probleme la schimbarea vitezei. Din pacate a fost volanta+kit ambreiaj cu rulment de presiune. Destul de costisitor..
Am avut un 1.8 tfsi de la vw, cand am pornit motorul se auzea de parca aveam un surub in motor, am schimbat distributia care era intinsa destul de mult, aceasta afectand variatorul din capatul axei cu came, fiind nevoit sa il schimb ulterior.. o dauna de 1000Euro extra.. un sunet la pornire destul de costisitor as spune.
Am avut o problema de genu la un vw Passat b6 2.0 tdi 170cp(2008)... Cumpărasem recent mașina, băiatul de la care am cumpărat-o a spus ca revizia a fost făcută recent avea 2300km rulati cu noua revizie și pe lângă revizie a spus ca a schimbat și garnitura capac culbutori . După circa 5-6 zile într-o seara, am dat sa pornesc sa plec de acasă și am auzit un zgomot sâcâietor ca de tachet stricat dar nu se auzea constant... când și când. Norocul meu a fost ca stau lângă mecanic și nu era cazul sa plătesc slep :)) a mers împinsă. Ca și constatare a fost de vina o saiba capac motor care a fost scăpată în momentul cand s-a pus garnitura capac culbutori iar ca și dauna a fost chiuloasa fisurata înspre partea de evacuare, axu cu came a prins saiba si sa produs inevitabilul :)))
Golf 4 asz 130 hp. Veneam de la mare spre Iași. După autostrada și mers un pic mai tare pe DN spre Galați parca se auzea ceva mai ciudat sub capotă. Am pus acestea faptului că mergeam pe o porțiune de drum asfaltat acoperit cu griblura. Dar zgomotul se amplifică și era tot mai tare bătaie fier pe fier. Pierd din putere și nu mai urca in ture. Aveam o problema, se auzea tare in mașină, eram cu familia: soția și băiatul. Cei din spate devin agitați pe baza sunetului. Sun la mecanicul meu și îi explic, nu avea nici o idee. Sun la un alt prieten, vânzător de piese auto care îmi recomanda că orice fac, sa nu opresc motorul. Aveam in injector PD blocat. Mai exact injector Nr 2. Am mers așa moșnegește cu maxim viteza 4 la 70 km/h distanta de 250 km. Ajung in Iași parchez, descarc bagajul. A doua zi merg la service și constat cele spuse mai sus. Înlocuiesc cu piesa sh de 4 ori și nu scap de problema. La recomandarea unui prieten montez un injector recondiționat și toate se schimba instant: portofelul meu scade cu 1200 plus piesa la schimb; platit manopera de înlocuit de 4 ori alta plesa. Cam atât despre mine. Întâmplare părită in 2020. Mașină merge și acum plana pt cei 130 HP deținuți. Vă salut și succes. Sunteți foarte buni in ceea ce faceți
Inainte de a pleca la mare( eu fiind brasovean) facut revizie schimbat ulei , atunci seara nu mi s-a parut nimic , dar dimineata la 5 pornesc voiniceste catre mare. Motorul facea din ce in ce mai urit si de abia am urcat Predealul. Poveste veche masina un Subaru Legacy. Motor boxer 1.8 aspirat. S-a dovedit ca din viteza fusesera montate fisele anapoda. Defectul descoperit pe la Ploiesti si remediat acolo la un service pe marginea drumului. De acolo masina a mers ceas. Amintiri.... Dar a urcat totusi Predealul cu fisele puse pe dos.......
Am deținut un Mercedes A140 din 2000.
In prima faza se auzea ca și cum ar cureaua de accesorii (deșii o schimbasem cu o săptămâna înainte).
Însă, intr-o zi când vroiam sa mă duc pana la tatăl meu, am simțit ca parca era mai ‘puturoasa’.
Înainte de ajunge la destinație (cu 100 de metri) am traversat o cale ferată.
Imediat după a început sa se audă lanțul iar in 50 metri sa oprit mașina…
De aici eu cred ca a fost distribuția deoarece nu am mai reparat-o (costul reparației fiind mult mai mare ca mașina in sine).
Dimineata cand sa plec la munca sa rupt patina distributiei si facea ca un diesel, bmw e46 2.0vvt...am crezut ca sa dus motorul cu totul...am schimbat tot kitul de distributie si merge perfect!
Salutare băieți!
La un golf 4 1.9 in mers, fulia de la alternator s'a rupt, mașina "smugind" de 2 ori, apoi la câteva secunde am rămas fără servo-directie, fara încărcare.
Ulterior am comandat piesele necesare plus curea noua făcând lucrarea pe cont propriu acasă. Succes! 🥂🤝
Salut băieții, ce ulei recomandati pentru un golf 4 1.6 16v AZD, cel mai bun recomandat de voi
Acum mai bine de 5 ani, pe cand aveam un logan 1.5dci, am forjat-o putin la intrarea pe autostrada pentru a o curata nitel dupa 2 saptamani de mers doar prin Bucuresti, naveta zilnica servicu dus-intors. Dupa vreo 10km, aud un "fașâit" ca de turbina. Ziceai ca am un blow-off actionat permanent. Trag pe dreapta, deschid capota, o rog pe sotie sa urce la volan sa accelereze. Nu se auzea nimic. M.am gandit ca pe liber nu baga turbina presiune, asa ca am mers incet, pana la casa parinteasca, vreo 50km N de Pitesti. Urmatoarea zi, ma duc la un service local, il iau la o tura pe un "mecanic" si rapunsul lui este: "asa teebuie sa faca, dragul meau!". Va dati seama ca am parasit service-ul in secunda 2. Ma duc la un alt service, unde un mecanic foarte de treaba isi face timp in pauza de masa sa desfaca conductele de turbo, sa verifice daca este joc in arborele turbinei. In timp ce desface pe acolo zice: "hoooopa, am gasit buba!"
A sunat costisitor ptr mine, gandindu-ma ca e turbosuflanta praf, insa, el scoate o conducta care era fisurata pe o lungime de 50-60mm. Seara masina era gata, deoarece am gasit la un magazin de piese pe stoc.
Eu am fost norocos pana acum cu masinile, bag de seama.
Va salut si va respect!
Am două mercedesuri și anume un w212 e250cdi om651 și un w204 c220 cdi om646. Pornesc dimineața E-ul și timp de 2-3 secunde un zornait minunat de lanț de distribuție care mă trezește instant. Zic asta e, o opresc și dau să plec cu C-ul pe care în timp ce îl scoteam cu spatele din garaj observ o mare pată de ulei provenită de la racitor așa că am renunțat la opulență și am apelat la batrânul golf 4 1.4 16v care merge fără probleme din 2000. Toată partea bună din acea situație e că știu ceva mecanică și am plătit doar piesele așa că am iesit ieftin cu doar câțiva sfinți invocați și timp pierdut.
Veneam de la munte (eram pe Valea Prahovei) si a inceput sa se auda un zgomot ciudat cand apasam ambreiajul, am ajuns totusi pana acasa (Bucuresti), probabil pentru ca cunosteam masina bine si am folosit ambreiajul doar la plecarea de pe loc, in rest am schimbat fara (in functie de turatie/auz). A 2-a zi am plecat catre service si exact in fata service-ului a crapat, s-a spart rulmentul de presiune
Se auzea un mic fâșâit cand masina era pornita, si cand ma duceam la munca deodata am vazut ca e martorul de la baterie aprins in bord, si ca am ramas fara servodirectie. Am mai mers 50 de metri cat sa trag pe dreapta, dar masina nu mai accelera deloc, si nici nu a vrut sa mai porneasca. Am dus masina la mecanicul meu, si ce sa vezi. S-a blocat fulia de la alternator, cureaua de auxiliare s-a gripat si s-a rupt, si o bucata din acea curea a sarit in cureaua de la distributie(desi distributia are si capac de protectie). Si fiindca nu am schimbat o rola care fâșaia la timp, a trebuit sa schimb si culbutorii, care s-au rupt toti, garnitura de chiuloasa, ulei si filtre, alte role de la distributie, alternator nou, curea noua de accesorii, rola intinzatoare noua, si multe altele, asta doar pentru ca nu am facut ce trebuia la primul semn.
Asa ca, recomandarea mea este sa facem ce zic baietii de la service, si sa schimbam tot cand este posibil si necesar.
Mult respect baieti si spor la treaba in continuare!
La mine a fost altfel , mergeam intr-o seara din Focsani spre Braila, si aud dinspre bord un sunet urmat de un martor , nivel de ulei … si am ajuns la faptul ca s-a datorat de la garnitura de chiulasă, imi baga ulei in antigel … Am facut planul la chiulasă , garnitura noua !
Dupa o perioada de 2-3 saptamani , surpriza , sunet nou dinspre bord urmat de martor “ nivel minim de apa “ !
Am oprit , am ridicat capota .. vasul de expansiune gol 😂..
Umbland pe la niste mecanici , a rezultat ca ar fi de vina chiulasa .. acum a ramas sa schimb motorul .
PS. Audi a4 b5 1.9 tdi ajm
Eram in depășire la 90-100 km/h si am auzit un sunet urat tare si motorul s-a oprit instant in depășire pana sa opresc mi-am dat seama clar ca e distribuția.. Cand am oprit distributia era sarita totul din cauza la prezonul care tine rola întinzător de la distribuție in cazul meu era un a4 b7 2.0 tdi 16 valve am refacut filetul in chiulasa si am trecut la prezon mai gros nu am mai avut treaba de atunci si recomand la oricine sa facă chestia asta cand face distribuția nu cand cade am avut noroc ca nu a strâmbata nici o supapa doar cativa tacheti au fost sparți.
Spor la treaba băieți!
Salut. Anul trecut am plecat in concediu la munte am oprit masina si timp de doua zile nu am mai ponito deloc, surpriza cand am pornit o trancaneala sub masina am crezut ca sa rupt esapamentul, era volanta dupa care plec la mare dupa doua zile de stat la mare ma duc cu familia la delfinariu in constanta, surpriza cand sa plecam baterie moarta, voltaj avea dar nu mai avea amperaj de pornire, noroc ca in general cand plec undeva imi iau masuri de precautie si aveam cabluri de pornire facute de mine din cablu de sudura, asa am scurtat si concediul cu 2 zile si cand am duso la service un element din baterie era intrerupt si a trebuit schimbat si chitul de ambreaj, Skoda Superb 2017 2.0 TDi. A fost un concediu scump :))))))))
Solenza 1.9 diesel bătaie de tipul "fier pe fier" concluzia fiind axul cu came care cică a fost schimbat dar problema a revenit în circa 20km. Mers la alt mecanic iar problema sa dovedit a fi o rola de ghidaj la distribuție rola care de fapt nu face parte din kitul de distributie și sa constatat că axa nu a fost schimbată deci primul mecanic a mințit că a schimbat axa când el de fapt doar a tras distribuția la punct și nici măcar nu a dat dovadă de un minim bun simt sa fi schimbat acea rola(80lei INA) pentru a-și asigura minciuna. Mașină are 400k km și motorul încă toarce ca un motan alintat.
La al meu e39 se aude un zgomot ciudat. La multe bmw-uri din 1998-2004 am auzit acest sunet ca niște clopoței când pornești de pe loc sau lași acceleratia în treapta 1, sunetul vine din zona cardanului. Nu-mi pot da seama exact sursa deoarece se propaga prin el, fiind gol. Am schimbat flanșa dinspre cutie și dinspre grup, rulment intermediar, constant velocity joint dinspre grup dar sunetul persistă, nu afectează cu nimic, nu bate cardanul, la viteza mai mare nu se mai aude. Doar când e în treapta 1 se aude, cuplul fiind mai mare...😅
Am achizitionat un leon din 2004 cu motorul 1.9 tdi din Olanda. Cand am fost sa ii fac schimburile de ulei filtre distributie etc. Am descoperit ca busonul de la baia de ulei era lipit cu ceva mastic. Am spus ca nu e asa important si am scos uleiul prin joja . Dupa aproximativ 3000 de km am sesizat o mica bataie la motor si am vrut sa vad de la ce vine. Initial am crezut ca e un tachet spart dar in cele din urma am dat baia jos si am descoperit ca , cuzinetii incepuse sa se roadă. Mecanicul mi a spus ca de vina a fost cel care a ros filetul de la baia de ulei si dupa l-a lipit si nu a mai curatat zona de șpan si acesta a fost tras de sorbul de la pompa de ulei. Si in cele din urma am schimbat motorul.
Renault Megane 2 1.6 16v pe gaz. Pornește rapid, se aude ca un diesel autentic la rece, are forță de Dacia 1300. Pana de curând am înlocuit vasul de expansiune care s-a fisurat, apoi după 3 zile am înlocuit alte conducte care duceau în radiator și la o săptămână după s-a spart și radiatorul. După radiator mi s-a mai dus o planetara și după ce am rezolvat tot m-a lăsat electromotorul. Best car ever. 10/10 would recommend
Am facut o plimbare scurta de la giurgiu , la bucuresti, iar la întoarcere am oprit într-un peco.
In momentul in care am coborât din mașină am auzit un scârțâit pronunțat al unei curele, acesta fiind prezent și la pornire la rece si la relanti.
Zgomotul a fost produs de către distribuie si cureaua de accesorii (va passat b5.5; 1.9tdi)
problema e in felu urmator: vw
Salut va urmăresc de foarte mult timp ,am un BMW E65 730d,și trec direct la subiect ,am fost la spălătorie am oprito sa o spăl și nu mai citea cheia am luat borna și după câteva încercări a pornit după am oprito iear sa o și aspir :)) și tot la fel a făcut am luat iear borna și acum învârte dar nu pornește,am incercat cu spray o tine foarte puțin pornită și moare ,ce poate sa aibe ????
Eu la golful meu 4 zis "tefal" 🤭 se auzea un zgomot ciudat de la rola întinzătoare, am neglijat sunetul ( se blocase rola și romanul cum este mai merge 🤭🤭🤭) Și am ieșit cu mai multe piese de schimbat, pompa de servodirectie, compresor de AC, rola întinzătoare plus curea noua. Asa ca orice sunet dubois nu este de neglijat 🤗
Salutare băieți deține un BMW 528i din 2017 ideea e ca mergeam pe autostrada și dinte o dat am auzit un sunet ciudat la motor pana am ajuns la servis începuse și mai urat ca înainte la constatare am înțeles ca s-ar fi dus pompa de ulei” fără sa mi apăra vre un martor sau ceva și pe urma sa aflu ca motorul e calat adică nu am mai putut face absolut nimic cu el.
Cam asta am avut eu de zic va salut și respect faceți o treaba excepțională.
Eu am auzit la un W210 E300 TD (celebrul motor pus și pe G Klasse) un zgomot în cutie.
A doua zi , eram pe autostradă și viteza a început ușor ușor să scadă.
Acceleram în gol și mi-am dat seama că e din cutie ceva nasol.
A fost din cauza uleiului. (Mașina avea 377.xxx km ) .
Menționez că era cutie automată.
Salut aproape de Timisoara am auzit un zgomot ce crezi era turbina sa rupt Axu in doua de la vw crafter si aveam remorcata platforma cu o masina pe
Salut! Sunet dubios ca de tren accelerat, s-a dovedit a fi rola de la alternator. Culmea că nici n-am dat importanță, până am băgat cheia în contact și atât! 🤣 Focus 1.8 tdci
O placere sa te uiti cum a fost facut acest video . Nota 10
Zgomot in partea distributiei Astra H 1.3 , toate dupa ce masina a ramas fara curent si a primit de la alta. Consecinte : distributie sarita de la punct , supape indoite si turbina praf. O seara buna si spor la treaba!
Un prieten cu e90, motorul 2.0, vestitul VVT. a venit la mine cu un sunet ciudat la pornire, mentionez ca avea si nevoie de schimbul de garnituri de la capacul de la culbutori, in momentul in care am desfacut capacul de la culbutori am constatat ca sunetul era facut de fapt de lantul de la distributie. Am comandat distributia, in momentul in care am inceput sa desfac patinele am constatat cu stupoare ca de fapt patina cea mare era rupta in 3 bucati, crezand ca e doar intinzatorul ajuns la capat si fiind doar nevoit sa schimbam kit-ul :))))) a trebut sa desfacem motorul pentru a recupera bucatile ramase in motor :)))))
Am venit din Germania in Romania.....totul bine,masina a fost verificata inainte de drum. Insa cand am plecat din Romania inapoi spre Germania , prin Austria mai exact pe Autobanda dintr-o data sa auzit un sunet ca si un tachet spart(dezamorsat).era noapte nu am putut face mai nimica. Am ajuns asa cu masina In Germania iar a doua zi am constatat ca a fost vorba despre intinzatorul de la distribtuie care sa slabit (mentionez ca distributia sa facut cu 3 luni in urma intr-un service din Germania) si axele cu came a sarit de la semn cu 2 dinti. (pistonul atingea in supapa). am comandat tot ceea ce e nevoie pentru a face distributia, am facut-o acasa si motorul a scapat fara nici o supapa indoita sau demontat de chiuloasa.motorul merge perfect.
Sunet volanta Passat 2.0 tdi dsg. Până când a stricat ambreiajul și a afectat cutia. Poate de data asta e cu noroc sa câștig și eu. De când comentez nu am câștigat nimic. Vă urmăresc de mult! Sunteți cei mai tari!
Eu îs patit cu fostul meu golf 4 :)) am plecat spre bucuresti din Vrancea și la scurta vreme am început sa aud un șuierat:)) era una din rolele de la cureaua de accesorii. Am zis ca nu e bai și las ca merge dar după 6,7 km rola mea a spus: eu aici cobor boss! Și a luat cu ea și cureaua :)) norocul meu a fost ca am dat comanda pe marginea drumului și cu ajutorul tatei, am primit piesele și le-am si montat :))
🤣🤣
Renault Megane l am pornit de dimineață deși seara mergea perfect fara zgomot , motivul ? Cureaua de distributie sărită de la punct din cauza unei bucăți de metal intrat an Carter . Făcută distribuția motorul a anceput sa fie ok
Ooo dar ce cadre, ce montaj ... se vede diferenta :D
Astra G 20dti, acelasi zgomot metalic doar ca s-a dovedit a fi de la fulia dumper de la vilbrochen, era descentrata si in final s-a rupt sarind inelul exterior cu canelurile in v pe care calca cureaua iar cureaua de accesorii s-a facut bucati...😅
Eram pe șoseaua de centură a Bucureștiului și mergeam destul de tare, se apropie un sens giratoriu și fac din timp frana de motor. Când intru in sensul giratoriu observ că mașina nu mai vrea sa accelereze și se aude ca o mașină de tuns iarba. Într-un final am ajuns sa dau mașina la dezmembrări iar persoana care a dezmembrat-o m-a lăsat să desfac motorul sa vad ce avea. Doua dintre valve au atins pistoanele și nu mai era nimic de făcut, reparația ar fi costat mai mult decât mașina. Cam asta e trista poveste a unui Fiat Brava 1.6 16v
Am auzit un zgomot ciudat la motor pe autostrada spre Atena, in vacanta cu Hyundai Santafe 2, 2.2 diesel.
Tacanea ceva la motor, am crezut ca e de la tacheti, de la ulei. dupa inca vreo 600 km a cumparat ulei nou pe o insula in corfu, am schimbat uleiul pe un sant cu greu, noroc ca aveam chei la mine. Dupa toate astea facem cam la fel, am mai mers 1300km inapoi acasa si ulterior am aflat ce era de la injectoare, batea un din ele. Vacanta cu peripetii
Sunet ciudat si grav a fost cand mi s-a spart furtunul de la servo, nu stiam de ce iau volan ca la dacie si de ce la viraj era asa un sunet dubios :)). A fost o reparatie interesanta dar si costisitoare
De la un tacanit dimineata, pana se incazea motorul, eu considerand ca vine de la un releu, ce sa vezi la nici 2km de casa motorul s-a oprit brusc=lant de distributie rupt. Norocul a fost ca supapele nu au fost atinse si totul a fost ok. Acesta a fost ,,semnul masinii" sa fiu mai atent la sunetele ce apar, evitand probleme grave.
Salut ,am patit sa las masina in parcare o perioada (cam 3 saptamani la sediul firmei unde lucrez) si dupa ce am venit din aplicatie in drum spre casa masina accelera foarte greu ,mai mult de 30 km la ora nu puteam sa merg si a trebuit sa merg cu 30 km/h prin unirii ca sa ajung acasa. Cand am fost la mecanic mi-a spus ca a fost de la o bobina de inductie + bujiile schimbate (astea le-am schimbat sa fiu eu linistit) .In rest este tanc masina ,nu am avut alte probleme cu masina chiar deloc.
A fost haioasa treaba deoarece nu m-am lovit niciodata de problema asta si m-am speriat cand am vazut ca numai mergea masina :))
Am o kia ceed 2009 1.4 cu gpl cam 140000 km
Dupa ce am schimbat capatul de planetara ,pocnea cand plecam de pe loc si sunetul acesta s a auzit multa vreme pana cand ma intorceam de la facultate acasa ,iar prin curbe incepuse sa se auda un zgomot puternic. Am oprit in prima parcare dar nu am observat nimic asa ca am continuat drumul, am mers cu 40-50 km/h pana am ajuns acasa (60 de km). Cand am ajuns am fost la o cunoștință sa vedem ce are, am ridicat mașina pe cric si am vazut ca aproape se desfacea planetara, mecanicul nu mi-a strans destul de tare șurubul de la capătul planetarei si a inceput sa se desfacă ,incet si sigur :))
Am patit la un grand vitara 2.0 td la care am auzit un sunet ciudat la cureaua de accesorii si am mai mers in continuare si s a rupt si dupa a rupt o si pe cea de distributie
După schimbarea unui furtun de antigel la un VW Caddy Life 2008 1.9TDI 105cp, am mers cu mașina pe o distanță scurtă, iar mașina a început să smucească cu putere in zona motorului. Am oprit am ridicat capota și am sesizat imediat că fiind umblat la unul din colierele de la furtul de admisie, nu a fost pus corect iar furtunul era deconectat. L am asezat imediat cu un cleste și o șurubelniță ( ce aveam la mine ) iar după câțiva km am scăpat și de erori (Check Engine, și martorul de la bujii)
salutare , de cateva zile se auzea un sunet ciudat la motor , si dupa 850 de lei sper sa se rezolve , masina e inca un service , fulie compresor ac , rola , rola intinzatoare si cureaua de accesorii v-or fi schimbate , fain video si bafta in continuare . #respect
Mie la golf 5 1.9 tdi bkc a început să facă că betoniera când am desfăcut capacul de la fulie la vibrochen am găsit 2 șuruburi căzute și 2 slăbite .
Îmi uzase de la bătaie fulia și pinionul de la distribuție
Salut, eram intr o depasire -- aprox. 120km/h si dintr o data se aude un zgomot infernal de fier pe fier. Opresc, trag pe dreapta ridic capota si mororul voia sa fuga din masina. Dupa ce am ous testerul pe ea, injectorul 1 avea niste valori exagerat de mari. Dupa ce l am schimbat totul si a revenit la normal .
( Passat B6 - 1.9 bxe )
Piesa aceea de la filtru influenta pentru ca e un fel de supapa antiretur, pentru ulei. Masina functioneaza dar cand sta mult trebuie sa urce mai mult ulei pana la filtru, decat daca ar fi avut filtrul corespunzator cu acea piesa.
E39 520d,am iesit la o plimbare cu masina si in drum spre casa am auzit un sunet ciudat de la motor ca si cum ai bate doua ciocane unul de altul ,dupa am constatat ca bataia vine din partea de jos a motorului,am decis sa il desfac sa aflu care este problema,cand am dat baia jos am avut surpriza sa gasesc 2 vibrochene in el.
Salut , poți sa mi spui cam cât ajunge la un renault talisman din 2017 , cu vreo 44 mii km , inlocuiremgar itura capac distributie , curge ulei pe acolo , merci
Dupa ce am cumparat masina, atunci cand am ajuns acasa la relanti se auzea un "tananit" fix deasupra ( doar la relanti ). S-a dovedit a fi intr-un final dupa multe vizite la mecanici a fi intinzatorul de la lantul de distributie . Skoda Octavia 1 VRS :D
La mine a fost mai grav când nu am auzit un zgomot ce trebuia sa se audă. Am luat mașina SH, in februarie, am mers cu ea fără probleme până in august si mereu eram minunat cât de silențioasă era, fiind un veritabil 1.9 dci de Renault. Totul ok până când la o pregătire de plecare la un drum mai lung prin țară am vrut să verific AC-ul, îl pornesc dar ventilatorul de la motor (GMV-ul pentru cunoscători) nu pornea. Am lăsat motorul pornit pentru a vedea dacă odată cu ajungerea antigelului la ~90° v-a porni. Din nefericire nu a fost cazul, am verificat toate siguranțele, releele, firele, rezistențele, concluzia, ventilatorul mort. După niște scoruri care valorau cam o optime din prețul mașinii m am decis să schimb eu ventilatorul. A fost o sâmbătă lungă datorită inginerilor francezi. :))
Mașina în cauză, Megane 3 1.9dCi ... Pentru un simplu ventilator am demontat toată fața mașinii. Cauza decesului, la schimbul de ulei, filtrul e plasat perpendicular pe blocul motor, când se schimba, tot uleiul ajunge pe/în ventilator.
Lecția, uneori când nu face zgomot, e la fel de grav ca și când ar face. 😂 Drumuri bune și motorină iefină tuturor.