Bella la possibilità di ospitare 6 persone nella enorme zona pranzo, il letto basculante perpendicolare al fronte marcia trasformabile in gran divano; ottima la possibilità di ospitare 4 persone; magnifico il wc. Però non c’è un garage decente, mi pare solo un piccolo spazio per metterci gli sci. Allora continuo a preferire il mio Adria Compact SP, sacrificando due posti letto, ma avendo le bici (e altro) al coperto nel garage. Oppure considererei un VanTourer 6mt o anche 5,40 che ha spazio per metterci le bici comode in piedi all’interno. Vabbè sono mie preferenze.
Grazie Andrea per questa anteprima, io vedo una grossa pecca sulla capacità di carico se lo paragono a un 599. Per il resto la mancanza di una piccola finestra lato dx manca se parcheggi lungo un fiume hai la vista opposta alla salita discesa dal mezzo. Strano. Per me vince ancora un 2WINR.
Molto bello, sembra ben abitabile anche se rimane sotto ai 6 metri, sicuramente quando sarà da voi verrò a vederlo. Personalmente sono più propenso a comperare un VAN da 5,40 perchè x me sarebbe il sostituto dell'auto e con il portellone dietro si può andare all'IKEA senza problemi :) Sicuramente questo mi sta mettendo dei dubbi sulla scelta finale, bisognerà vederlo dal vivo.
Sicuramente un bel mezzo, sono d'accordo su alcune soluzioni, meno su altre, certamente sarà una tipologia che avrá successo. Pro: bagno (tranne il lavabo), armadi, cucina, living.e passo. Contro: assenza finestre, lavabo bagno, sedili passeggeri, secondo letto su dimette. Ho sempre sostenuto che per un uso 4 stagioni avere un letto fisso è spazio sprecato, però su questo viene non utilizzata la cabina per il living che è quasi sproporzionato. Sicuramente interessante la scocca, mi piacerebbe ridisegnare gli interni. Positivo che qualcuno rompa i noiosi schemi di tutti i van
Vai a vedere con due accessori a quanto arrivano i van knaus, malibu e simili!! Certo se prendi un cesso di caper tanto per non dormire in un doblo 😂😂😂
Grazie Andrea, è il mezzo che in questo momento si avvicina di più alle mie esigenze. Come tu hai già evidenziato nel video, anche io sono abbastanza perplesso della mancanza di finestra sul lato destro. Mi domandavo se potesse essere possibile considerare un'apertura che non andasse ad inficiare con la lunghezza del letto (ovviamente after market). Il prezzo è importante ma le soluzioni sono davvero innovative.
Ciao,Andrea, bel video,da vederlo così:tanta roba,vederlo dal vivo penso meglio,ci sarebbe tanto da dire anche quà ,partendo dai materiali e finendo per il prezzo,ed è sempre li che casca l'asino,non credo che il prezzo giustifichi tutto questa roba ,tutti si lamentano basta girare i social ,e qua si allarga la forbice , aspetto la live e sono sicuro che ci confronteremo,saluti by Alex
Andrea ha spiegato la mancanza della finrstra a dx come ragioni di spazio, preso atto di questo perche non togliere quella a sx e metterla a dx ? per diverse ragioni la vedrei meglio
Bello come estetica ma l'assenza di un gavone dietro si farà sentire. Non potevano ricopiare del tutto la pianta del 180 che almeno aveva il gavone posteriore?
Davvero bello, a me già piaceva tanto il 180, ma ero comunque alla ricerca di un van. Questo lo trovo il Top! peccato aver già ordinato un furgonato, anche se comunque ho preferito il 540.....ma a questo un grossissimo pensiero lo avrei fatto! Il prezzo.....ho speso poco meno per un van.
ciao Andrea, bel mezzo di sicuro innovativo; però ( come tutti i mezzi ) c'è sempre un però.....🤔 .. il giusto compromesso , permettermi se dico ( mio pensiero ) i progettisti dei mezzi saranno super ingeneri pluri esperti , ma NON UTILIZZATORI DEI MEZZI a 360 ° - peccato che ( da quello che hai detto ) non si possa avere il frigo a compressore, - il 160cv per forza con cambio automatico - una finestra sul lato passeggero è molto utile al guidatore nelle manovre è per buttare l'occhio alla sua destra in caso di necessita, invece di quei quadretti rotondi un po ridicoli - poi visto tutto quello spazio nel locale bagno il lavandino lo avrei messo a metà , anche di dimensioni generose , non certo a scomparsa sopra il wc , come magari una finestra in bagno , magari scorrevole non a compasso ( ma forse bisognerebbe vederlo dal vivo per rendersi conto degli spazzi ) comunque un ottimo mezzo da vedere , di sicuro con una buona coibentazione ( sopratutto per l'inverno ), peccato che sia solo con il webasto NO TRUMA GAS ...... come ho detto all'inizio non sono un progettista ma un semplice utilizzatore di sicuro mi sto sbagliando con questo commento un po troppo critico, ciao è come sempre ottime recensioni, 👍
Molto interessante. Peccato il boiler agganciato ancora al gas che in inverno ti obbliga a viaggiare con 3 bombole se vuoi avere qualche giorno di autonomia, io questa politica di non centralizzare tutto con il gasolio non la capirò mai.
Finalmente!!! La finestra la potevano mettere dal lato passeggero, se ci si ferma in un bel posto su qualche strada panoramica si ha la vista sempre dal lato sbagliato e poi da quel lato c'è già sulla cucina. Le finestre opposte favoriscono anche la circolazione ed avrebbe aumentato la visibilità laterale al conducente. Ottimo avere il passo più corto come pure un migliore isolamento che compensa forse il non poter areare aprendo i portelloni posteriori. Un gran rivale del font vendome horizon H300, peccato perché potevano osare col serbatoio dell'acqua (200 l) e sarebbe stata la rivoluzione totale, tanto senza gavone non si arriva a caricarlo come un van classico. Perché il trivalente? Spazio per batterie aggiuntive o efoy? Colori diversi? Tutto quel nero attira i raggi del sole. Eliminare il basculante ed aggiungere tetto a soffietto e finestra, non pensando al costo, è fattibile?
bello si molto carino e una alternativa al van ci metterei solo la tendina e i pannelli OK comunque e bello specialmente capisce dentro se avrà la possibilità farei subito il preventivo e ordinazione
Sembra l' uovo di Colombo. Nei van il letto posteriore praticamente fisso porta via tutta la vivibilità anteriore e il bagno anche se ha un bel bagagliaio. Se si pensa anche ad un uso 4 stagioni/invernale (come dovrebbe essere, visto la spesa) la vivibilità anteriore e il bagno fanno la differenza. C'era anche il bustner brevio con basculante posteriore e dinette sotto con in più il portellone posteriore su larghezza stretta.
Io ho acquistato il 180 l'anno scorso ed effettivamente questo X150 è più compatto e di dimensioni leggermente più piccole esternamente.. internamente non ne so le misure ma mi sembra che la doccia ed il WC abbiano dimensioni più strette che sul 180. Se dovessi acquistarmi un VAN SICURAMENTE MI ACQUISTEREI QUESTO X150 :)
@@mariousai si il contatto delle luci sul letto basculante che con le vibrazioni (MILLIMETRICHE) a volte non fa contatto e di conseguenza le luci sulla dinette non si accendono, per il resto il 180 è esattamente come lo volevo e desideravo e forse pure di più.
@@renatoveronese1535 beh direi che è una piccolezza che si può perdonare. magari si riesce anche a risolverlo. comunque grazie della info, è un mezzo che mi piace da morire. Peccato che sarà difficilissimo da trovare usato
circa 35 anni fa avevo disegnato per divertimento una pianta molto simile x2 persone o 1 con un letto sempre pronto, ma tutto molto finestrato sui 2 lati, con 2 letti singoli longitudinali da 75x190 (divani di giorno) e corridoio 60, stesso tavolo, una cucina più spaziosa con frigo alto di fronte ad un grande armadio, pensili ovunque, 2 porte/cabina e 1 ingresso posteriore che volendo divide in 2 il bagno e la doccia, utilizzabile anche come pre-ingresso invernale(neve) o estivo (sabbia). Mi era risultato pure più corto in totale. Perché non proporre la stessa soluzione? Una parete senza finestre è orribile. Se poi ti bloccano l'unica porta...
da capire il motivo della scelta del riscaldamento a gasolio e acqua a gas invece di una truma D che avrebbe fatto entrambe le funzioni. E da quel che ho capito non ha nemmeno un piccolo gavone, dove metto sedie e tavolino a campeggio ?
Sono i concessionari che alzano i prezzi, non sono le case. Lavoro alla triganò e se compri un camper direttamente dalla fabbrica, ti costa 50/70mila€ in meno.
@@gusman9129 perché alla trigano’ è possibile acquistare direttamente baipassando i concessionari? E poi non è che si è sbagliato 50/70 mila € in meno praticamente gratis . Forse intendeva 5/7 mila € in meno
@@francescogalluzzi2097 si, alla trigano puoi comprare ho noleggiare i loro Camper, mio zio lo comprò da loro e speso 38mila€, con 2 Mila euro in più gli misero due pannelli solari e due batterie da camion per un 6 posti. Cioè, lui lo comprò nel 2007, oggi un camper del 2007 lo paghi 30mila€. Quindi non ho sbagliato, i concessionari ci mettono anche il loro sullo usato e sul nuovo.
... questo è un progetto geniale... talmente geniale che... quando sono arrivati alla cucina, da lì fino al fondo camper hanno "splafonato"... :(... avessero messo un normale bagnetto da van al posto del guardaroba esagerato... e poi, un bel guardaroba al posto di quell'assurda seconda uscita (sai che ti dico, magari anche lasciando una porta per accedere dal di fuori allo stesso guardaroba! quindi lasciando aperta l'opzione sci, ecc.)... e, infine, avessero previsto un tranquillo garagino in coda al posto di quell'assurdo e inutile bagno esagerato... praticamente sarebbe stato perfetto... eppoi c'è ancora una cosa che non capisco proprio... questi progettisti che studiano alternative per chi sta orientandosi al van... ma "questi" hanno capito che per chi si orienta al van sono di rigore elementi tecnologici come il truma diesel, il frigo compressore, la doppia batteria di servizio, il pannello solare?!?... ovvero, chi sceglie il van vuole la MAX indipendenza dal gas, vuole semplicità e facilità nella fase preparazione e partenza!!!... cioè la scommessa è interessantissima ma è perfettamente inutile elaborare piantine avveniristiche e poi cadere sui "fondamentali" :(((! speriamo nel futuro ;)
Molto interessante per me che dopo motorhome e mansardato atterrerò sul van con i figli oramai grandi. Unico grosso dubbio e la mancanza di possibilità del letto fatto e almeno una parte di dinette disponibile. Problema che non si presenta nei van con letto posteriore. Certo la vivibilità in sei metri e incredibile! Mi chiedo infine se ha senso dedicare tutto quello spazio al bagno posteriore.
noi abbiamo delle necessita un po’ particolari con 2 terranova: dovrei smontare la parte destra della panchina x fare spazio ai cani - li sotto non mi sembra essere riscaldamento o altro ....credi sia fattibile ?
@@MsPONCIA infatti mi sa che sia l’unica soluzione, ma avendo due ebike non mi fa impazzire. Peccato non aver previsto un’apertura posteriore ma in questo modo strutturalmente sarebbe stato più fragile o avrebbe rischiato spessori maggiori e quindi peso. Penso che sia un mezzo ideale per chi vuole una zona giorno da motorhome e non abbia esigenze di trasportare materiale vario.
Un mezzo snello simpatico ma in quando a funzionalità non mi convince. Solo due posti letto, basculante che occupa tutta la dinette, troppo poche finestre, da il senso di claustrofobia. Senza gavoni interni..il van con tetto a soffietto a mio avviso e’ ancora vincente. Prezzo caruccio con poche personalizzazioni
In quanto a tipologia è da paragonare o confrontare con il bunkervan, sia per lo spazio aperto e per il letto basculante,solo che il primo le finestre le ha in ambo le pareti,anche in bagno se nn erro,ha 1 gavone verticale su tutto il retro....la dinette è sul retro a ferro di cavallo ...mi sa costi anche meno
bel modello l'exsis di quegli anni, ma era più corto il muso, il nuovo ducato è più lungo... il concetto è simile, ma qui il letto è decisamente meglio dell'exsis, che era un po' un loculo se confrontato a questo
@@Van-Channel si certamente il letto superiore era un po effetto loculo, ma su questo" nuovo"modello il letto inferiore ricalca il loculo... In più non è previsto un vano abbastanza grande come invece nell exsis con bagno più alto e gavone sottostante... Ciao comunque le tue recensioni sono le più oneste e sincere viste in rete... Bravo
Ottimo ,hanno pensato a me,,,cioè un" van "senza la porta scorrevole,è questo particolare un Po mi blocca nell'eventualità di prendere un van,,(porta laterale scorrevole)poi in un altro video avevo visto un camper compatto dove il portellone posteriore si apriva verso l'alto, buonagiornata ps,non sono un fans del cambio automatico spero sia valido🇮🇹🙋♂️
Ciao! La differenza di passo, rispetto ai van di pari lunghezza, è una caratteristica del telaio al-ko? Una pianta che mi piace davvero tanto anche se stavo pensando ad un mezzo più corto.
Ogni individuo ha le proprie preferenze. Io, ad esempio, preferisco il mio 274! Certo che più spazio hai più "accessori" ti porti dietro ma questo ha un gavone "ridicolo"! Nel living ci sto se impossibilitato a stare in Pleiair e se 4 persone vogliono pranzare all'aperto, sotto la veranda.. ditemi voi dove metto tavolo, sedie, cunei e una cassetta con il minimo indispensabile di "attrezzi"?? Ottima trovata per il lavandino in bagno ma... troppo spazio per una doccia! E, se tua moglie è mattiniera e fuori piove... fa colazione in piedi!!
Il fatto che sia un Trigano garantisce una solida costruzione, poco mi sarei fidato di molti altri costruttori esteri (specie tedeschi). Ottima alternativa ai VAN che rimangono avvantaggiati nel loro uso stradistico, ma fermati più di 1gg e la vivibilità interna fa la differenza. L'unica mia osservazione è che nelle strette strade di montagna con alberi spioventi nella carreggiata il tetto affusolato del furgonato mantiene un migliore margine di manovra, specie nei posti critici come gallerie scavate nella roccia e scambi con altri veicoli che richiedono passaggi radenti la banchina. Il passo da 3.8m se ho ben capito lo pone in mezzo tra i Van 540 e 599.
Sono un neofita e sto cercando di farmi un’idea per un prossimo acquisto e devo dire che mi ha stupito il tuo commento favorevole nei confronti dei camper della famiglia Trigano ... da quello che avevo visto in fiera e presso i concessionari mi ero fatto l’idea che modelli di casa Hymer (Hymer, Laika, Bürstner), knaus o gli stessi Pössl, fossero costruiti meglio rispetto ai Challenger, Rollerteam, McLouis, CI... ma forse mi sbaglio...?!?
@@maurizionazzari Ciao Maurizio, personalmente sui modelli del gruppo Hymer direi "meglio rifiniti" (molta estetica e poca tecnica). Veniamo a Challenger, alias Chausson, alias Roller Team, CI, sono tutti marchi del gruppo Trigano VDL. Vantano componenti e tecniche di costruzioni comuni. La costruzione di un Challenger ad esempio è semplice e robusta, laddove i mitologici Carthago sono un incubo per le infiltrazioni o i Buerstner si forano come le lattine di birra. Questo in ottica van accomuna i camper tipo Challenger ai furgonati tipo Poessl in quanto entrambi costruiti in maniera solida e duratura, l'assortimento stesso dei componenti suggerisce che siano stati scelti per semplicità, durata e facilità di manutenzione.
Stavo meditando di vendere il possl. E prendere il 180. Questo non è pratico come il 180 x me.... ho quasi venduto il possl...quindi ... rinuncio al camper e torno alla tenda.
60k sono tanti, soprattutto per un mezzo da coppia e soprattutto senza un vero gavone. Con gli stessi soldi si trovano knaus van-i, hymer b504, dethleffs globescout l1; mezzi recenti e di tutto rispetto, soprattutto non ti fanno sentire in difetto se hai dei figli...
@@wedge7077 Vale anche per le auto , anche se in maniera minore rispetto ai camper. Nel senso che se i finestrini elettrici su un'auto sono una comodità , sui camper sono una un plus razionalmente evitabile come tante altre figherie.
@@wedge7077 Si invece che può , via chiusura centralizzata , via finestrini elettrici , via autoradio , navigatori bagni casalinghi stufe intelligenti e mobili stondati e laccati.
@@Van-Channel Si ma il van dai...con venti mila euro di autoveicolo puro più quarantamila euro di allestimenti, ti ci tiro fuori una "villa viaggiante" da far invidia ai Casamonica...XD
Bella la possibilità di ospitare 6 persone nella enorme zona pranzo, il letto basculante perpendicolare al fronte marcia trasformabile in gran divano; ottima la possibilità di ospitare 4 persone; magnifico il wc.
Però non c’è un garage decente, mi pare solo un piccolo spazio per metterci gli sci.
Allora continuo a preferire il mio Adria Compact SP, sacrificando due posti letto, ma avendo le bici (e altro) al coperto nel garage. Oppure considererei un VanTourer 6mt o anche 5,40 che ha spazio per metterci le bici comode in piedi all’interno. Vabbè sono mie preferenze.
Grazie Andrea per questa anteprima, io vedo una grossa pecca sulla capacità di carico se lo paragono a un 599. Per il resto la mancanza di una piccola finestra lato dx manca se parcheggi lungo un fiume hai la vista opposta alla salita discesa dal mezzo. Strano. Per me vince ancora un 2WINR.
Gracias por tan esplendida descripción de autocaravana 250. eres muy bueno en tu trabajo enhorabuena por tu canal TH-cam.
Forse una finestra scorrevole sulla fiancata destra ci stava bene come una anche in bagno.
il gas e l’assenza della finestra a dx sono grossi difetti di un’ottima idea!
Molto bello, sembra ben abitabile anche se rimane sotto ai 6 metri, sicuramente quando sarà da voi verrò a vederlo.
Personalmente sono più propenso a comperare un VAN da 5,40 perchè x me sarebbe il sostituto dell'auto e con il portellone dietro si può andare all'IKEA senza problemi :)
Sicuramente questo mi sta mettendo dei dubbi sulla scelta finale, bisognerà vederlo dal vivo.
Sicuramente un bel mezzo, sono d'accordo su alcune soluzioni, meno su altre, certamente sarà una tipologia che avrá successo.
Pro: bagno (tranne il lavabo), armadi, cucina, living.e passo.
Contro: assenza finestre, lavabo bagno, sedili passeggeri, secondo letto su dimette.
Ho sempre sostenuto che per un uso 4 stagioni avere un letto fisso è spazio sprecato, però su questo viene non utilizzata la cabina per il living che è quasi sproporzionato. Sicuramente interessante la scocca, mi piacerebbe ridisegnare gli interni. Positivo che qualcuno rompa i noiosi schemi di tutti i van
Pianta interessante e ottima vivibilità con ingombri contenuti. Manca però un vero gavone e il prezzo è impegnativo. Tutto sommato preferisco il van.
Vai a vedere con due accessori a quanto arrivano i van knaus, malibu e simili!! Certo se prendi un cesso di caper tanto per non dormire in un doblo 😂😂😂
Originale direi, ma preferisco il vantourer 600 d per la grande capacità di carico . Ciao Andrea sei un grande
Ottimo adesso ci siamo Andrea ..una scelta azzeccata al posto del van 💓💓🇮🇹🇮🇹🍷🍷👍👍🏅🤠🤠🤠
Grazie Andrea, è il mezzo che in questo momento si avvicina di più alle mie esigenze. Come tu hai già evidenziato nel video, anche io sono abbastanza perplesso della mancanza di finestra sul lato destro. Mi domandavo se potesse essere possibile considerare un'apertura che non andasse ad inficiare con la lunghezza del letto (ovviamente after market).
Il prezzo è importante ma le soluzioni sono davvero innovative.
secondo me è fattibile
Ciao,Andrea, bel video,da vederlo così:tanta roba,vederlo dal vivo penso meglio,ci sarebbe tanto da dire anche quà ,partendo dai materiali e finendo per il prezzo,ed è sempre li che casca l'asino,non credo che il prezzo giustifichi tutto questa roba ,tutti si lamentano basta girare i social ,e qua si allarga la forbice , aspetto la live e sono sicuro che ci confronteremo,saluti by Alex
Quindi costa poco? Mah a occhio se prendi il 160cv cambio aut. E qualche accessorio aftermarket superi i 65k.. parliamo di un challenger😏
Bello ma il gavone ? Molto piccolo , non ne hai parlato..
La mancanza di finestra in bagno e la seconda in dinette è sconcertante
quella in bagno non la ritengo così drammatica, tra le due , se potessi aggiungerne una sola, la metterei in dinette
Andrea ha spiegato la mancanza della finrstra a dx come ragioni di spazio, preso atto di questo perche non togliere quella a sx e metterla a dx ? per diverse ragioni la vedrei meglio
Bello come estetica ma l'assenza di un gavone dietro si farà sentire. Non potevano ricopiare del tutto la pianta del 180 che almeno aveva il gavone posteriore?
mi sono innamorato! ho letto che faranno da marzo delle presentazioni itineranti da voi arriverá?
Grazie Andrea!!!
certo! srivimi su whatsapp, trovi in link sotto, così ti avverto
Davvero bello, a me già piaceva tanto il 180, ma ero comunque alla ricerca di un van.
Questo lo trovo il Top!
peccato aver già ordinato un furgonato, anche se comunque ho preferito il 540.....ma a questo un grossissimo pensiero lo avrei fatto!
Il prezzo.....ho speso poco meno per un van.
ciao Andrea, bel mezzo di sicuro innovativo; però ( come tutti i mezzi ) c'è sempre un però.....🤔 .. il giusto compromesso , permettermi se dico ( mio pensiero ) i progettisti dei mezzi saranno super ingeneri pluri esperti , ma NON UTILIZZATORI DEI MEZZI a 360 °
- peccato che ( da quello che hai detto ) non si possa avere il frigo a compressore,
- il 160cv per forza con cambio automatico
- una finestra sul lato passeggero è molto utile al guidatore nelle manovre è per buttare l'occhio alla sua destra in caso di necessita, invece di quei quadretti rotondi un po ridicoli
- poi visto tutto quello spazio nel locale bagno il lavandino lo avrei messo a metà , anche di dimensioni generose , non certo a scomparsa sopra il wc , come magari una finestra in bagno , magari scorrevole non a compasso ( ma forse bisognerebbe vederlo dal vivo per rendersi conto degli spazzi ) comunque un ottimo mezzo da vedere , di sicuro con una buona coibentazione ( sopratutto per l'inverno ), peccato che sia solo con il webasto NO TRUMA GAS ......
come ho detto all'inizio non sono un progettista ma un semplice utilizzatore di sicuro mi sto sbagliando con questo commento un po troppo critico,
ciao è come sempre ottime recensioni, 👍
Fantastico!!... 4x4 sarebbe il mio sogno
4x4 con questo tipo di cellula, durerebbe trecento metri sullo sterrato. Meno su strada con sassi
Molto interessante.
Peccato il boiler agganciato ancora al gas che in inverno ti obbliga a viaggiare con 3 bombole se vuoi avere qualche giorno di autonomia, io questa politica di non centralizzare tutto con il gasolio non la capirò mai.
Concordo
Finalmente!!! La finestra la potevano mettere dal lato passeggero, se ci si ferma in un bel posto su qualche strada panoramica si ha la vista sempre dal lato sbagliato e poi da quel lato c'è già sulla cucina. Le finestre opposte favoriscono anche la circolazione ed avrebbe aumentato la visibilità laterale al conducente. Ottimo avere il passo più corto come pure un migliore isolamento che compensa forse il non poter areare aprendo i portelloni posteriori. Un gran rivale del font vendome horizon H300, peccato perché potevano osare col serbatoio dell'acqua (200 l) e sarebbe stata la rivoluzione totale, tanto senza gavone non si arriva a caricarlo come un van classico. Perché il trivalente? Spazio per batterie aggiuntive o efoy? Colori diversi? Tutto quel nero attira i raggi del sole. Eliminare il basculante ed aggiungere tetto a soffietto e finestra, non pensando al costo, è fattibile?
Sono daccordo sulla perplessità del frigo trivalente, e aggiungo perchè boiler e riscaldamento separati ?
bello si molto carino e una alternativa al van ci metterei solo la tendina e i pannelli OK comunque e bello specialmente capisce dentro se avrà la possibilità farei subito il preventivo e ordinazione
A me’ piace,anche per la caratteristica di non avere le porte posteriori,quindi piu’ confortevole,e piu’’ sicuro dai malintenzionati.
Veicolo molto interessante. Il Bertrand però mi sembra che non dorma da un mese. 😂
Ciao design interessante, linee pulite. Mi piace anche il passo inferiore al 6 m. Mauro
Per i colori, richiama alla mente un furgone x trasporto vavalli
Sembra l' uovo di Colombo. Nei van il letto posteriore praticamente fisso porta via tutta la vivibilità anteriore e il bagno anche se ha un bel bagagliaio. Se si pensa anche ad un uso 4 stagioni/invernale (come dovrebbe essere, visto la spesa) la vivibilità anteriore e il bagno fanno la differenza. C'era anche il bustner brevio con basculante posteriore e dinette sotto con in più il portellone posteriore su larghezza stretta.
Io ho acquistato il 180 l'anno scorso ed effettivamente questo X150 è più compatto e di dimensioni leggermente più piccole esternamente.. internamente non ne so le misure ma mi sembra che la doccia ed il WC abbiano dimensioni più strette che sul 180. Se dovessi acquistarmi un VAN SICURAMENTE MI ACQUISTEREI QUESTO X150 :)
come ti trovi col 180 dopo un anno? io ne sono innamorato. riesci a trovargli qualche difetto?
@@mariousai si il contatto delle luci sul letto basculante che con le vibrazioni (MILLIMETRICHE) a volte non fa contatto e di conseguenza le luci sulla dinette non si accendono, per il resto il 180 è esattamente come lo volevo e desideravo e forse pure di più.
@@renatoveronese1535 beh direi che è una piccolezza che si può perdonare.
magari si riesce anche a risolverlo.
comunque grazie della info, è un mezzo che mi piace da morire.
Peccato che sarà difficilissimo da trovare usato
Molto bello, piccolo e funzionale
È IL Mio! Lo voglio!
A me piace un sacco, ci farò un pensiero serio. L'unica cosa non amo i letti così stretti seppur rettangolari...
circa 35 anni fa avevo disegnato per divertimento una pianta molto simile x2 persone o 1 con un letto sempre pronto, ma tutto molto finestrato sui 2 lati, con 2 letti singoli longitudinali da 75x190 (divani di giorno) e corridoio 60, stesso tavolo, una cucina più spaziosa con frigo alto di fronte ad un grande armadio, pensili ovunque, 2 porte/cabina e 1 ingresso posteriore che volendo divide in 2 il bagno e la doccia, utilizzabile anche come pre-ingresso invernale(neve) o estivo (sabbia). Mi era risultato pure più corto in totale. Perché non proporre la stessa soluzione? Una parete senza finestre è orribile. Se poi ti bloccano l'unica porta...
da capire il motivo della scelta del riscaldamento a gasolio e acqua a gas invece di una truma D che avrebbe fatto entrambe le funzioni. E da quel che ho capito non ha nemmeno un piccolo gavone, dove metto sedie e tavolino a campeggio ?
Ho visto l'articolo di presentazione in francese e mi sembra di ricordare un gavone verticale in coda lato guidatore.
Si vede durante il filmato di presentazione di Andrea. È un gavone verticale lato guidatore
Ricoprendo il tetto di pannelli policristallini quanti W. si possono avere? Si possono montare 2 batterie almeno da 200 al litio?
Salve,
interessante il modello. Un confronto con il Laika Kosmo Compact V5 ed il V9 da 6,65'?
Wow... lo voglio su base Sprinter 4x4! E magari con bagno lato sinistro, fuori dalla zona tendalino!
Non male ma ...... prezzo un po’ alto . Tutte le case camper caravan dovrebbero abbassare i prezzi
Sono i concessionari che alzano i prezzi, non sono le case. Lavoro alla triganò e se compri un camper direttamente dalla fabbrica, ti costa 50/70mila€ in meno.
@@gusman9129 perché alla trigano’ è possibile acquistare direttamente baipassando i concessionari? E poi non è che si è sbagliato 50/70 mila € in meno praticamente gratis . Forse intendeva 5/7 mila € in meno
@@francescogalluzzi2097 si, alla trigano puoi comprare ho noleggiare i loro Camper, mio zio lo comprò da loro e speso 38mila€, con 2 Mila euro in più gli misero due pannelli solari e due batterie da camion per un 6 posti. Cioè, lui lo comprò nel 2007, oggi un camper del 2007 lo paghi 30mila€. Quindi non ho sbagliato, i concessionari ci mettono anche il loro sullo usato e sul nuovo.
@@gusman9129 bene a sapersi 👍
@@gusman9129 come si fa a noleggiare direttamente da loro? Ho cercato su internet ma non mi da riferimenti.
Veramente molto interessante
hymer exis SG stessa pianta in 540 di lunghezza anno 2004, pianta ....GENIALE il massimo dell' abitabilità, anche l exis stretto.
Molto figo e "rivoluzionario" un ufficio viaggiante bel bagno sono d'accordo coi tedeschi in bagno niente finestre meglio l'oblò: ciao
... questo è un progetto geniale... talmente geniale che... quando sono arrivati alla cucina, da lì fino al fondo camper hanno "splafonato"... :(... avessero messo un normale bagnetto da van al posto del guardaroba esagerato... e poi, un bel guardaroba al posto di quell'assurda seconda uscita (sai che ti dico, magari anche lasciando una porta per accedere dal di fuori allo stesso guardaroba! quindi lasciando aperta l'opzione sci, ecc.)... e, infine, avessero previsto un tranquillo garagino in coda al posto di quell'assurdo e inutile bagno esagerato... praticamente sarebbe stato perfetto... eppoi c'è ancora una cosa che non capisco proprio... questi progettisti che studiano alternative per chi sta orientandosi al van... ma "questi" hanno capito che per chi si orienta al van sono di rigore elementi tecnologici come il truma diesel, il frigo compressore, la doppia batteria di servizio, il pannello solare?!?... ovvero, chi sceglie il van vuole la MAX indipendenza dal gas, vuole semplicità e facilità nella fase preparazione e partenza!!!... cioè la scommessa è interessantissima ma è perfettamente inutile elaborare piantine avveniristiche e poi cadere sui "fondamentali" :(((! speriamo nel futuro ;)
Prodotto bello ed azzeccato, purtroppo costa troppo, altrimenti.
Grazie
Mi sembra molto efficace. Bel modello davvero!!
Challenger Del '22. A quanto ho capito nel seguente hanno realizzato anche la finestra lato passeggero.
esatto
Domanda ... questo modello può prevedere il tetto a soffietto ?? .. Grazie...
no
Molto interessante per me che dopo motorhome e mansardato atterrerò sul van con i figli oramai grandi. Unico grosso dubbio e la mancanza di possibilità del letto fatto e almeno una parte di dinette disponibile. Problema che non si presenta nei van con letto posteriore. Certo la vivibilità in sei metri e incredibile! Mi chiedo infine se ha senso dedicare tutto quello spazio al bagno posteriore.
bhe ma il letto discentente resta comunque sempre pronto, va solo abbassato
@@Van-Channel il punto è una persona sta sul letto e l'altra vuole fare colazione....sul van il pb lo risolvi in questa configurazione no. grazie
Bello e coraggioso!
noi abbiamo delle necessita un po’ particolari con 2 terranova: dovrei smontare la parte destra della panchina x fare spazio ai cani - li sotto non mi sembra essere riscaldamento o altro ....credi sia fattibile ?
A Parma mi è spiaciuto non vedere il 180.
Ora sappiamo il motivo. Da vedere!!!!
Ciao Andrea, molto bello e vivibile ma ho alcune domande: stivaggio e-bike?, possibilità montaggio pannelli solari e veranda?
Le bici fuori. Spazio dentro non ne vedo
@@MsPONCIA infatti mi sa che sia l’unica soluzione, ma avendo due ebike non mi fa impazzire. Peccato non aver previsto un’apertura posteriore ma in questo modo strutturalmente sarebbe stato più fragile o avrebbe rischiato spessori maggiori e quindi peso. Penso che sia un mezzo ideale per chi vuole una zona giorno da motorhome e non abbia esigenze di trasportare materiale vario.
stivaggio ebike no, ma si possono mettere sia portabici che tendalino che solari ecc
con il portabici lift che sale e scende hai le bici con le ruote alte circa 160 da terra, non te le rubano facilmente ( lucchettate )
@@Van-Channel grazie della risposta!
Un mezzo snello simpatico ma in quando a funzionalità non mi convince. Solo due posti letto, basculante che occupa tutta la dinette, troppo poche finestre, da il senso di claustrofobia. Senza gavoni interni..il van con tetto a soffietto a mio avviso e’ ancora vincente. Prezzo caruccio con poche personalizzazioni
è quattro posti letto! due pronti discendenti e due ricavabili in dinette
@@Van-Channel ha ok, ma parlo per esperienza, dormire in quattro così non è il massimo..anzi😏
Prezzo troppo alto! AMEN😇😇😇
In quanto a tipologia è da paragonare o confrontare con il bunkervan, sia per lo spazio aperto e per il letto basculante,solo che il primo le finestre le ha in ambo le pareti,anche in bagno se nn erro,ha 1 gavone verticale su tutto il retro....la dinette è sul retro a ferro di cavallo ...mi sa costi anche meno
Fantastico
.... Mah ricordo il meraviglioso himer exisis uguale nella pianta interna ma lungo solo 5.45....per il resto dov'è la novita?
bel modello l'exsis di quegli anni, ma era più corto il muso, il nuovo ducato è più lungo... il concetto è simile, ma qui il letto è decisamente meglio dell'exsis, che era un po' un loculo se confrontato a questo
@@Van-Channel si certamente il letto superiore era un po effetto loculo, ma su questo" nuovo"modello il letto inferiore ricalca il loculo... In più non è previsto un vano abbastanza grande come invece nell exsis con bagno più alto e gavone sottostante... Ciao comunque le tue recensioni sono le più oneste e sincere viste in rete... Bravo
Ottimo ,hanno pensato a me,,,cioè un" van "senza la porta scorrevole,è questo particolare un Po mi blocca nell'eventualità di prendere un van,,(porta laterale scorrevole)poi in un altro video avevo visto un camper compatto dove il portellone posteriore si apriva verso l'alto, buonagiornata ps,non sono un fans del cambio automatico spero sia valido🇮🇹🙋♂️
140cv solo manuale , 160cv solo automatico
@@Van-Channel perfetto sono distratto e non avevo sentito il momento dove parlavi dei motori 👍
Molto interessante, si puo avere 4x4?
per ora no
Bellissimo
Ne carne ne pesce ...I don’t like..
Ma grazie del video perché fai sempre ottimi servizi sui mezzi e sei sempre imparziale !
grazie :-)
Mah, mi sembra nè carne nè pesce, in un van cerco solidità strutturale e zero infiltrazioni, allora meglio un profilato penso.....grazie Andrea.
C'è la possibilità di avere 4 posti letto.. se si come sono organizzati gli altri due.. grazie.
si ricavano dalla dinette
Ciao! La differenza di passo, rispetto ai van di pari lunghezza, è una caratteristica del telaio al-ko? Una pianta che mi piace davvero tanto anche se stavo pensando ad un mezzo più corto.
non è alko, ma è un passo dei pianalati
Stupendo
Bellissimo...
bellissimo..avesse anche un buon garage sarebbe imbattibile
Particolare ha i letti davanti giusto? Dinette e basulante?
...bello, ma posti letto solo 2?
I divanetti non sono trasformabili in letto all'occorrenza?
Si abbassa il tavolino e ci sono dei materassini extra per trasformare la zona in un letto 140x190
Interessante, ma rispetto ai Van e alle mie esigenze manca un garage vero e proprio per caricare cose ingombranti tipo bici
vero, è un suo limite
Per me amore a prima vista ora vediamo chi ha la fortuna di acquistare e raccontare la propria esperienza
Personalmente lo ritengo pazzesco! Altro che van....
Ogni individuo ha le proprie preferenze. Io, ad esempio, preferisco il mio 274! Certo che più spazio hai più "accessori" ti porti dietro ma questo ha un gavone "ridicolo"! Nel living ci sto se impossibilitato a stare in Pleiair e se 4 persone vogliono pranzare all'aperto, sotto la veranda.. ditemi voi dove metto tavolo, sedie, cunei e una cassetta con il minimo indispensabile di "attrezzi"?? Ottima trovata per il lavandino in bagno ma... troppo spazio per una doccia! E, se tua moglie è mattiniera e fuori piove... fa colazione in piedi!!
Il fatto che sia un Trigano garantisce una solida costruzione, poco mi sarei fidato di molti altri costruttori esteri (specie tedeschi).
Ottima alternativa ai VAN che rimangono avvantaggiati nel loro uso stradistico, ma fermati più di 1gg e la vivibilità interna fa la differenza.
L'unica mia osservazione è che nelle strette strade di montagna con alberi spioventi nella carreggiata il tetto affusolato del furgonato mantiene un migliore margine di manovra, specie nei posti critici come gallerie scavate nella roccia e scambi con altri veicoli che richiedono passaggi radenti la banchina. Il passo da 3.8m se ho ben capito lo pone in mezzo tra i Van 540 e 599.
Sono un neofita e sto cercando di farmi un’idea per un prossimo acquisto e devo dire che mi ha stupito il tuo commento favorevole nei confronti dei camper della famiglia Trigano ... da quello che avevo visto in fiera e presso i concessionari mi ero fatto l’idea che modelli di casa Hymer (Hymer, Laika, Bürstner), knaus o gli stessi Pössl, fossero costruiti meglio rispetto ai Challenger, Rollerteam, McLouis, CI... ma forse mi sbaglio...?!?
@@maurizionazzari Ciao Maurizio, personalmente sui modelli del gruppo Hymer direi "meglio rifiniti" (molta estetica e poca tecnica).
Veniamo a Challenger, alias Chausson, alias Roller Team, CI, sono tutti marchi del gruppo Trigano VDL. Vantano componenti e tecniche di costruzioni comuni. La costruzione di un Challenger ad esempio è semplice e robusta, laddove i mitologici Carthago sono un incubo per le infiltrazioni o i Buerstner si forano come le lattine di birra.
Questo in ottica van accomuna i camper tipo Challenger ai furgonati tipo Poessl in quanto entrambi costruiti in maniera solida e duratura, l'assortimento stesso dei componenti suggerisce che siano stati scelti per semplicità, durata e facilità di manutenzione.
Stavo meditando di vendere il possl. E prendere il 180. Questo non è pratico come il 180 x me.... ho quasi venduto il possl...quindi ... rinuncio al camper e torno alla tenda.
Finalmente hanno capito che il letto fisso in un camper occupa solo spazio
Ma chi ci mangia in 6 nei camper??? non l'ho mai capito
Io vorrei sapere esattamente quanta distanza c è tra parete e parete... Cioè per capire se ci entro o no sdraiato sul letto
dovrebbe essere
2100mm esterni - 29,5 per parte ---> 2,04 m
60k sono tanti, soprattutto per un mezzo da coppia e soprattutto senza un vero gavone. Con gli stessi soldi si trovano knaus van-i, hymer b504, dethleffs globescout l1; mezzi recenti e di tutto rispetto, soprattutto non ti fanno sentire in difetto se hai dei figli...
dura però un 599 con famiglia, servono almeno lunghezze dai 639 ai 699 in 3 o 4
Le griglie del frigo non si possono vedere, sarebbe ottimo poter scegliere un compressore. Anche la cassetta wc ti rimane sotto al tendalino
Sono in accordo con te, meglio un frigorifero a compressore, per il resto tutto OK!
N1
ed il garage doveeeeeeeeeeee ??????
Challenger sempre meglio, come pianta interna
Troppo chiuso . Un oblò al bagno:perché No? Una finestra a destra: perché no? La giustificazione non convince. Mi dispiace. Se no era molto valido.
Il diesel è il motore. Il riscaldamento sarebbe a gasolio...😃😃
Gli altri due letti dove sono?
si trasformano da tavolo e divani
Con una base meccanica awd e vetroresina monoscocca avrebbe una nicchia di mercato tutta sua.
Quando faranno qualcosa da due posti innovativa veramente sarà un mezzo che costa la metà di questo.
ma se una yaris ormai costa 25000 euro...
@@wedge7077
Vale anche per le auto , anche se in maniera minore rispetto ai camper. Nel senso che se i finestrini elettrici su un'auto sono una comodità , sui camper sono una un plus razionalmente evitabile come tante altre figherie.
@@cavallopazzo4744 un van non potrà mai costare meno di 40000 euro, anche senza fronzoli.
@@wedge7077
Si invece che può , via chiusura centralizzata , via finestrini elettrici , via autoradio , navigatori bagni casalinghi stufe intelligenti e mobili stondati e laccati.
@@cavallopazzo4744 eh ma il mercato chiede altro, per quello che vuoi tu c'è l'autocostruzione.
carino ma fatto come al solito chi non ha mai guidato un van ,la finestra sul lato sinistro e quasi indispensabile su tanti incroci
Quanto ????
Mi ci compro casa....
Va la va la.... hehehe 😁😁😁
Ma aria condizionata come fai? Ti giochi l'unico oblò?? Peccato poi il lavabo.. Non vedo l'ora di guardare la tua presentazione approfondita.
un altro oblo' si può sempre fare
Non mi fa impazzire...specie visto dal davanti..
Bellissimo ma costosetto....
Sessantamila euro per avere un furgone con quattro mobili dentro? Siamo arrivati alla follia!
perché,80.000€ per una bwm sono spesi meglio? non ha nemmeno i mobili e ci sono meno lamiere!
@@Van-Channel Si ma il van dai...con venti mila euro di autoveicolo puro più quarantamila euro di allestimenti, ti ci tiro fuori una "villa viaggiante" da far invidia ai Casamonica...XD
ecco perchè avevano tolto il 180...
Nn ha posto per MTB surf e kite!!!!!!
Il 180 era meglio...😢