Danke für diesen sehr gut erklärten und dargestellten Beitrag. Unfassbar wie das alles eskaliert ist! Schreckliche Zeit für den unerfahrenen 1. Offizier, der im Cockpit praktisch völlig alleine gelassen war. Bei der Vielzahl er sich einstellenden Problematiken war er natürlich hoffnungslos überfordert - es konnte leider gar nicht anders kommen... schlimmes Schicksal... 😔
naja lithium ionen bringt dir halt auch das halten bei 25f nichts, da sie ihren eigenen sauerstoff erzeugen und trozdem mit so einer hitze brennen das die steuerung beschädigen wird. man braucht schon spezielle container die hitze eindämmen, so das man den raum dekompressieren kann um zusätzlich mit der kalten luft gegen zu wirken und somit mehr zeit zu gewinnen. zusätzlich solle man auch ein sekundär sauerstoff system für die piloten griffbereit haben ohne den sitz verlassen zu müssen. müsste es auch nicht möglich sein mit dem flug gegenwind den rauch aus der kabine rauszuleiten oder raussaugen zu können ? Leider hatte der FO hier einfach nur unglück in allen punkten, feuer und Captain nicht mehr da und diese verspäteten funksprüche, das war leider einfach nicht mehr zu schaffen. Ich möchte nicht wissen was für ein stress er ausgesetzt war Ps. ich glaube selbst wenn er den Vogel auf den Boden bekommen hätte, wäre das nicht gut ausgegangen er wäre fraglich ob die steuerung soweit noch funktioniert hat um es zum stehen zu bekommen und sehr fraglich ob die struktur überhaupt noch soweit in takt war um mit dem gewicht und einer unsauberen landung das zu überstehen. Rip, er gab sein bestes, zweifellos!
Wie willst du denn aus dem Flugzeug rauskommen???Solltest du es schaffen die Türen gegen den Fahrtwind zu öffnen, wirst du durch das Triebwerk geschreddert! Früher wäre das bei einer alten 727 gegangen, die hatte eine eingebaute Hecktreppe
Es wäre besser im Bahrein landen, weil Bahrein näher als Dubai ist, und im Notfall je Nahe der Flughafen ist desto besser um zu landen, aber das Problem war der Pack 1 einschalten. VG aus Brasilien.
Es wäre tatsächlich interessant zu wissen, ob der wesentlich kürzere Anflug auf Doha eine wesentlich bessere Überlebenschance ergeben hätte. An der Stelle, als der Captain sich sehr spontan ohne groß nachzudenken für eine Rückkehr nach Dubai entschied, dachte ich auch sofort: Fehlentscheidung!
Danke für diesen sehr gut erklärten und dargestellten Beitrag. Unfassbar wie das alles eskaliert ist! Schreckliche Zeit für den unerfahrenen 1. Offizier, der im Cockpit praktisch völlig alleine gelassen war. Bei der Vielzahl er sich einstellenden Problematiken war er natürlich hoffnungslos überfordert - es konnte leider gar nicht anders kommen... schlimmes Schicksal... 😔
Endlich wieder ein Video ✌🏻🤩✌🏻 ich hab sooo lang gewartet und freu mich gerade wirklich drauf das zu gucken! Vielen lieben Dank 😘✌🏻
Neues Video! Toll!
Wie immer, danke für das Video
Vielen Dank für die Tips 🙏
❤❤❤❤
Tragisch.
naja lithium ionen bringt dir halt auch das halten bei 25f nichts, da sie ihren eigenen sauerstoff erzeugen und trozdem mit so einer hitze brennen das die steuerung beschädigen wird. man braucht schon spezielle container die hitze eindämmen, so das man den raum dekompressieren kann um zusätzlich mit der kalten luft gegen zu wirken und somit mehr zeit zu gewinnen. zusätzlich solle man auch ein sekundär sauerstoff system für die piloten griffbereit haben ohne den sitz verlassen zu müssen. müsste es auch nicht möglich sein mit dem flug gegenwind den rauch aus der kabine rauszuleiten oder raussaugen zu können ?
Leider hatte der FO hier einfach nur unglück in allen punkten, feuer und Captain nicht mehr da und diese verspäteten funksprüche, das war leider einfach nicht mehr zu schaffen. Ich möchte nicht wissen was für ein stress er ausgesetzt war
Ps. ich glaube selbst wenn er den Vogel auf den Boden bekommen hätte, wäre das nicht gut ausgegangen er wäre fraglich ob die steuerung soweit noch funktioniert hat um es zum stehen zu bekommen und sehr fraglich ob die struktur überhaupt noch soweit in takt war um mit dem gewicht und einer unsauberen landung das zu überstehen. Rip, er gab sein bestes, zweifellos!
Fallschirme bei Frachtraumflugzeugen?
Wie willst du denn aus dem Flugzeug rauskommen???Solltest du es schaffen die Türen gegen den Fahrtwind zu öffnen, wirst du durch das Triebwerk geschreddert! Früher wäre das bei einer alten 727 gegangen, die hatte eine eingebaute Hecktreppe
Is Window open a Option?
Your origin videos make me more amazed. Why you do this Alman stuff?
Es wäre besser im Bahrein landen, weil Bahrein näher als Dubai ist, und im Notfall je Nahe der Flughafen ist desto besser um zu landen, aber das Problem war der Pack 1 einschalten. VG aus Brasilien.
Es wäre tatsächlich interessant zu wissen, ob der wesentlich kürzere Anflug auf Doha eine wesentlich bessere Überlebenschance ergeben hätte. An der Stelle, als der Captain sich sehr spontan ohne groß nachzudenken für eine Rückkehr nach Dubai entschied, dachte ich auch sofort: Fehlentscheidung!
@@AllYouNeedIsLife Genau meine Gedanken! Wenn du Feuer an Bord hast, schaust du, das du so schnell wie möglich runter kommst. Da zählt jede Sekunde!
@@achimschmidt3368genauso sehe ich das auch. LGr
Kann man Batterien luftdicht verpacken?
Nützt nichts.... Das Feuer frisst sich überall durch!
Arabische Gulf???? Es heißt Persische Gulf und es gibt sowas von Arabische Gulf nicht
Historisch korrekt. Jedoch weiss ich dass in den VAE und Saudi Arabien vom arabischen Golf gesprochen wird. Politik halt