Друзья, вот и начались первые потери. Спустя полтора года эксплуатации "накрылся медным тазом" трансформатор. В первичной обмотке - межвитковое замыкание. Хотелось бы знать, если кто-то пошёл моим путём, как работают у Вас трансформаторы. Я думаю, эта информация будет интересна и полезна не только мне. По-этому прошу в комментариях пишите, не стесняйтесь. Мне лично хотелось бы знать, это мой единичный случай или это всё-таки тенденция. Для работы пришлось в экстренном порядке перепаять 118 зарядку (заменил входной конденсатор и установил на вход варистор).
@Михаил Чубко Пока сложно сказать. По одному случаю ни чего нельзя утверждать. Нужна статистика, а все молчат. 118ую я перепаял на 220В. Две других зарядки запитывал через другой трансформатор.
@Михаил Чубко Я бы с этим безоговорочно согласился, если бы транс накрылся достаточно быстро. Но он проработал полтора года, и были дни, когда он вообще не выключался. Поэтому заключение делать рано, не хватает исходных данных.
@@АндрейКравченко-й4ж А знаете почему накрылось обмотка потому что происходил перекос магнитопровода. Вы так и не показали что происходит с левой обмоткой которой нечего не подключено и второй правой к которой нагрузка подключена. Мне кажется там напряжения на левой выше чем 112v вольт так на 10-15 а на второй обмотке нагруженной на 10-15v ниже из чего вывод надо перематывать транс делать нормальную вторичную обмотку на два плеча по 55v на каждом плече и не будет перекосов.
@@АндрейКравченко-й4ж По хорошему надо было две розетки сделать и одновременно заряжать два аккумулятора и две зарядки подключить они бы компенсировали разбалансировку т.е. на одном плече было бы 180W на втором допустим 120W уже не так много между плечами чем 180W или 220W на первом а на втором 0W.
Хорошее видео. Все понятно. Как вариант имеет право на существование. Хотя я сам уже переделал под 220, но с удовольствием посмотрел. Кому то может пригодится. Не зря в гараже у запасливых людей много чего, что можно найти с прошлого века. Я тоже не выбрасывал, сейчас любой провод пойди купи, все либо дорого, либо Китай порошковый. Думаю многие применяли подобные вещи из чулана. Спасибо за видео.
Спасибо за поддержку! Меня обескураживает категоричная позиция людей. Если сделал не так, как это делают миллионы, ты - лох!!! На! тебе дизлайк!!! Хотя я просто показал, что вопрос можно решить без временных и денежных затрат, просто взяв в гараже на первый взгляд совершенно не нужную вещь. И такая работа подсилу любому домашнему мастеру.
@@АндрейКравченко-й4ж Не обращайте внимания, это люди которые сами толком ничего не могут и не понимают смысл предложенного. Наоборот чем больше бы таких предложений, так сказать изобретений, тем больше выбор для людей.
Да, ни каких проблем нет. Аккумуляторы то одни и те же, только для нас пишут 18V и 54V, а для Штатов 20V и 60V. Я это продемонстрировал в ролике об аккумуляторном триммере.
@@АндрейКравченко-й4ж спасибо 👍 пошёл я заказывать в США а то у нас цены ахтунг , даже с пересылкой выходит не просто дешевле а ещё инструмент на раздницу купить можно )). Куплю только зарядку )
@@Wowik005 Всегда рад помочь! Я так же размышлял, когда заказывал в Штатах. Только при выборе инструмента будьте внимательны, иногда комплектация в Штатах беднее, поэтому и дешевле. Удачных Вам покупок!
@@rangerblr545 Я не работаю на выездах, и мне хватает заряда аккумулятора на несколько дней работы, а потом просто дома заряжаются и снова в путь. Да и электричества у меня на участке нет, таскать с собой зарядку бессмысленно. А каким путём идти Вам, это Вам решать. В видео я про все пути упомянул.
Не смейтесь пожалуйста. Есть ли шанс что зарядка 110 и акум от включения в 220 не повредились? Включил зарядное с аккумулятором в нем… Он даже позаряжался около часа. Могло это снизить энергоемкость аккумулятора? Никаких вспышек и запахов не было
@@АндрейКравченко-й4ж да, видимо стоит конденсатор с запасом по напряжению. Но толком не заряжается. Значит всё-таки нужно преобразователь либо переделать под 220
@@martinvoight4790 Я перепаял 118-ую, установил входной конденсатор на 400V и варистор. Зарядка проработала не долго. Сейчас приветственно моргает при включении, но аккумуляторы не заряжает. В чём причина не знаю.
Замена какого варистора?!! Варистора в схеме просто нет!!! Если Вы имеете в виду замену конденсатора и установку варистора, то да!!! Мне вся эта байда, как Вы выражаетесь, обошлась бесплатно. Что значительно дешевле переделки хотя бы одной зарядки, а у меня их три. При чём одна двухслотная, то есть по сути надо было перепаять четыре зарядки.
@@sergeisekarev3049 Не все люди в областных городах живут, чтобы спокойно сходить в ближайший магазин радиодеталей. Большинство домашних мастеров живут на переферии. И я не исключение. Чтобы съездить в областной город за деталями, я должен потратить целый день. Плюс заправить машину. У меня нет своей заправочки, а это как раз и меняет всё в корне.
@@АндрейКравченко-й4ж Дружище, не обижайтесь, но посылка из штатов тоже не один день идет до вашей деревни. За это время две с Алика можно получить с нужными деталями. И еще. Вы же понимаете, что ютуб выдал Ваш ролик после определенного запроса в поисковике. И перед ним и после показаны другие способы приспособления зарядок. И на их фоне, ваш выглядит, мягко говоря "Тяжелым". А так, конечно - дело каждого, что выбрать.
@@sergeisekarev3049 На просторах интернета до сих пор нет информации о переделке 132-ой зарядки, а метод переделки 115-ой зависит от года выпуска. Как я должен был подготовиться, если у меня не было в руках ни той, ни другой зарядки? Пришлось идти своим путём. И решил поделиться им с другими. Я уже писал, что ни кому не навязываю данное решение. Просто для кого-то это может пригодиться. Такое решение идеально, если инструмент в Штатах приобретается разных фирм, с разной схемотехникой.
Ну такое, если все в мастерской то норм, а если надо с собой будет куда то брать то уже геморой все это таскать. И вообще, я даже понятия не имею где мне у меня найти такой трансформатор, гораздо проще сейчас купить пару конденсаторов, термисторов и варисторов, стоят они копейки! А если вы в глуши то на Али есть ВСЕ и за копейки, заказали детальки и переделали))
@@sergeisekarev3049 Ах, да. Вы же вундеркинд! Вы же схемотехнику всех зарядок в мире помните, да и помните, чем отличаются зарядки собранные в Китае от Тайваньских например. И конечно же помните, в чём отличие схемотехники зарядок разных годов выпуска. Поэтому предусмотрительно заказываете радиодетали заблаговременно и разогреваете паяльник к моменту вручения инструмента сотрудниками почты.
Вы действительно считает гул этого транформатора нормальным фоном для зарядки аккумуляторов даже не дома, а в мастерской? Его даже бешенный мелкий вентилятор в работающей DCB118 не заглушает...
Гул по уровню не замерял, но он ни чуть не превышает например гула стабилизатора, который устанавливался в сеть питания ламповых телевизоров. Так, что в мастерской, где работают циркулярками, рейсмусами, фрезером его вообще слышно не будет.
@@АндрейКравченко-й4ж Гудение именно Вашего экземпляра трансформатора под нагрузкой на видео прекрасно слышно. Даже при 80-90 Ватт нагрузки от DCB115. А схема с трансформатором из старых телевизоров, конечно, рабочая. Только большинству будет проще купить готовый трансформатор, в корпусе, без рисков случайно дотронуться до 220\110 вольт, цена вопроса за 0.5кВт порядка 3000 руб в рознице.
Согласен, что части мастеров этот метод, не подойдет. Ни кого не призываю идти этим путем. Просто показал, как за 3 копейки можно подключить американские зарядки к нашей сети. Этот метод в большинстве своем подойдет людям живущим далеко от областных городов.
@@AndreyGanushak 115 зарядка потребляет 180 ВА, плюс ток у нее не синусоидальный и потому трансформаторы любые будут сильно гудеть от импульсных зарядок и греться. А так проще да купить готовый трансформаторик или просто переделать на 220в сразу зарядное www.78294.ru/forum/5-9-1
@@78294 Это все здорово, но я живу в 100 км от областного города, чтобы купить радиодетали я должен потратить целый день на поездку, плюс 1000 рублей на бензин. В моем случае самый простой и дешевый способ подключиться через трансформатор, который у меня просто валялся в гараже. Я просто уверен, что многие мастеровые, живущие в деревнях далеко от областных городов могут повторить это, без каких либо вложений. А что касается переделки 115 зарядки, позже скорее всего я ее переделаю, изменением количества витков в первичной обмотке импульсного трансформатора, чтобы зарядка не грелась. По поводу нагрева трансформатора, еще раз повторяю, трансформатор вообще не греется, проверял подключением трех зарядных устройств, причем DCB132 заряжало сразу два аккумулятора. Это не теоретические изыскания, это мой практический опыт.
Сережа, зарядки, когда покупаешь инструмент комплектами не стоят ни чего, идут вроде довеска, а покупать с американского рынка зарядки отдельно нет ни какого смысла.)))
Если учесть, что преобразователь стоит 400-500 рублей. Не поверите, но у меня нет ламповых девайсов, кроме муз центра за 3000 баксов. Все зарядки, 115 и 118 брал уже перепаяннные у перекупов, само собой. Офф магазин Девольта скоро их всех дожмет, всю расходку давно там беру, 334 лобзик тоже у них. Зарядки тоже скоро там целесообразнее.
Друзья, вот и начались первые потери. Спустя полтора года эксплуатации "накрылся медным тазом" трансформатор. В первичной обмотке - межвитковое замыкание. Хотелось бы знать, если кто-то пошёл моим путём, как работают у Вас трансформаторы. Я думаю, эта информация будет интересна и полезна не только мне. По-этому прошу в комментариях пишите, не стесняйтесь. Мне лично хотелось бы знать, это мой единичный случай или это всё-таки тенденция.
Для работы пришлось в экстренном порядке перепаять 118 зарядку (заменил входной конденсатор и установил на вход варистор).
@Михаил Чубко Пока сложно сказать. По одному случаю ни чего нельзя утверждать. Нужна статистика, а все молчат. 118ую я перепаял на 220В. Две других зарядки запитывал через другой трансформатор.
@Михаил Чубко Я бы с этим безоговорочно согласился, если бы транс накрылся достаточно быстро. Но он проработал полтора года, и были дни, когда он вообще не выключался. Поэтому заключение делать рано, не хватает исходных данных.
@@АндрейКравченко-й4ж А знаете почему накрылось обмотка потому что происходил перекос магнитопровода. Вы так и не показали что происходит с левой обмоткой которой нечего не подключено и второй правой к которой нагрузка подключена. Мне кажется там напряжения на левой выше чем 112v вольт так на 10-15 а на второй обмотке нагруженной на 10-15v ниже из чего вывод надо перематывать транс делать нормальную вторичную обмотку на два плеча по 55v на каждом плече и не будет перекосов.
@@alexs9607 Как вела себя вторая обмотка при нагрузке на первую, я не замерил. В холостом режиме напряжение было одинаковое на обоих плечах.
@@АндрейКравченко-й4ж По хорошему надо было две розетки сделать и одновременно заряжать два аккумулятора и две зарядки подключить они бы компенсировали разбалансировку т.е. на одном плече было бы 180W на втором допустим 120W уже не так много между плечами чем 180W или 220W на первом а на втором 0W.
17:05 для сомневающихся, например цепная пила идет в комплекте с флексом 54в и зарядным 118 модели
Хорошее видео. Все понятно. Как вариант имеет право на существование. Хотя я сам уже переделал под 220, но с удовольствием посмотрел. Кому то может пригодится. Не зря в гараже у запасливых людей много чего, что можно найти с прошлого века. Я тоже не выбрасывал, сейчас любой провод пойди купи, все либо дорого, либо Китай порошковый. Думаю многие применяли подобные вещи из чулана. Спасибо за видео.
Спасибо за поддержку! Меня обескураживает категоричная позиция людей. Если сделал не так, как это делают миллионы, ты - лох!!! На! тебе дизлайк!!! Хотя я просто показал, что вопрос можно решить без временных и денежных затрат, просто взяв в гараже на первый взгляд совершенно не нужную вещь. И такая работа подсилу любому домашнему мастеру.
@@АндрейКравченко-й4ж Не обращайте внимания, это люди которые сами толком ничего не могут и не понимают смысл предложенного. Наоборот чем больше бы таких предложений, так сказать изобретений, тем больше выбор для людей.
@@sergeizaikin5098 все ещё работает? У меня тоже 118 в 120в
@@ramziddinxurramov6068 да работает, всё в порядке.
Подскажите пожалуйста номинал smd резистора R44, заранее спасибо
В схеме звонится как 120 Oм
@@АндрейКравченко-й4ж Огромное спасибо, добрый человек 😃
@@TheTopfuel8000 Всегда рад помочь.
Скажите : можно просто купить зарядку в России 220в , а все в США ? И заряжать их Акумы на нашей зарядке ???
Да, ни каких проблем нет. Аккумуляторы то одни и те же, только для нас пишут 18V и 54V, а для Штатов 20V и 60V. Я это продемонстрировал в ролике об аккумуляторном триммере.
@@АндрейКравченко-й4ж спасибо 👍 пошёл я заказывать в США а то у нас цены ахтунг , даже с пересылкой выходит не просто дешевле а ещё инструмент на раздницу купить можно )). Куплю только зарядку )
@@Wowik005 Всегда рад помочь! Я так же размышлял, когда заказывал в Штатах. Только при выборе инструмента будьте внимательны, иногда комплектация в Штатах беднее, поэтому и дешевле. Удачных Вам покупок!
Не проще ли переделпть зарядки на 220в раз и навсегда?
Зачем, если цель достигнута меньшими средствами?
@@АндрейКравченко-й4ж Цель - таскать с собой транс как-то не очень)) Да и переделки там минимальны
@@rangerblr545 Я не работаю на выездах, и мне хватает заряда аккумулятора на несколько дней работы, а потом просто дома заряжаются и снова в путь. Да и электричества у меня на участке нет, таскать с собой зарядку бессмысленно. А каким путём идти Вам, это Вам решать. В видео я про все пути упомянул.
Проще на порядок. Ролик не об этом. Ролик про затрахаться.
ТЕСКА ПОМОГИ ПРИОБРЕСТИ ЗАРЯДНОЕ НА DCF 887 УМОЛЯЮ ТАК КАК У НАС НЕТ
Чем я могу помочь?
@@АндрейКравченко-й4ж помоги приобрести зарядное к шуруповерту DCF 887 а то у нас нет ты в этом деле профи
@@andreyradlinski4275 Можно посмотреть в shop.dewalt.ru, в Kuvalda.ru или Vseinstrumenti.ru, подойдёт практически любая зарядка от Dewalt
Спасибо за видео. Детали кандёри не то. Я тоже буду делать другу как вы. Это транс пешком тоскать никто не будеть. Я буду встраивать чемодан шурика.
Очень рад, что идея кому-то пригодилась!
Не смейтесь пожалуйста. Есть ли шанс что зарядка 110 и акум от включения в 220 не повредились? Включил зарядное с аккумулятором в нем… Он даже позаряжался около часа. Могло это снизить энергоемкость аккумулятора? Никаких вспышек и запахов не было
Так зарядка живая осталась?
@@АндрейКравченко-й4ж да, видимо стоит конденсатор с запасом по напряжению. Но толком не заряжается. Значит всё-таки нужно преобразователь либо переделать под 220
@@martinvoight4790 Я перепаял 118-ую, установил входной конденсатор на 400V и варистор. Зарядка проработала не долго. Сейчас приветственно моргает при включении, но аккумуляторы не заряжает. В чём причина не знаю.
@@martinvoight4790Что в итоге с зарядкой ?)) С аккумулятором что то произошло ?)) я тоже самое сделал )))
Другими словами автор на полном серьезе утверждает, что вся эта байда с трансами, легче и дешевле замены одного варистора за 15 руб. ?
Замена какого варистора?!! Варистора в схеме просто нет!!! Если Вы имеете в виду замену конденсатора и установку варистора, то да!!! Мне вся эта байда, как Вы выражаетесь, обошлась бесплатно. Что значительно дешевле переделки хотя бы одной зарядки, а у меня их три. При чём одна двухслотная, то есть по сути надо было перепаять четыре зарядки.
@@АндрейКравченко-й4ж Простите, погорячился. На Девольте и впрямь нужен ещё и кондер. Это же в корне все меняет.
@@sergeisekarev3049 Не все люди в областных городах живут, чтобы спокойно сходить в ближайший магазин радиодеталей. Большинство домашних мастеров живут на переферии. И я не исключение. Чтобы съездить в областной город за деталями, я должен потратить целый день. Плюс заправить машину. У меня нет своей заправочки, а это как раз и меняет всё в корне.
@@АндрейКравченко-й4ж Дружище, не обижайтесь, но посылка из штатов тоже не один день идет до вашей деревни. За это время две с Алика можно получить с нужными деталями.
И еще. Вы же понимаете, что ютуб выдал Ваш ролик после определенного запроса в поисковике. И перед ним и после показаны другие способы приспособления зарядок. И на их фоне, ваш выглядит, мягко говоря "Тяжелым". А так, конечно - дело каждого, что выбрать.
@@sergeisekarev3049 На просторах интернета до сих пор нет информации о переделке 132-ой зарядки, а метод переделки 115-ой зависит от года выпуска. Как я должен был подготовиться, если у меня не было в руках ни той, ни другой зарядки? Пришлось идти своим путём. И решил поделиться им с другими. Я уже писал, что ни кому не навязываю данное решение. Просто для кого-то это может пригодиться. Такое решение идеально, если инструмент в Штатах приобретается разных фирм, с разной схемотехникой.
Для 118 зарядного нужно мощность минимум 400 ватт, для этого ваш трансформатор слабый. либо зарядка не будет давать 8 ампер либо транс сгорит
Да, зарядка потребляет порядка 440 Вт. И тем не менее связка работала.
Ну такое, если все в мастерской то норм, а если надо с собой будет куда то брать то уже геморой все это таскать. И вообще, я даже понятия не имею где мне у меня найти такой трансформатор, гораздо проще сейчас купить пару конденсаторов, термисторов и варисторов, стоят они копейки! А если вы в глуши то на Али есть ВСЕ и за копейки, заказали детальки и переделали))
Мне нравится Ваша логика ))))) Инструмент мне нужен здесь и сейчас, а не через два месяца, когда придут детали с АлиЭкспрес.
@@АндрейКравченко-й4ж Ах, да. Инструмент из штатов на следующий день после заказа приходит. И неожиданно зарядка там на 120 в.
@@sergeisekarev3049 Ах, да. Вы же вундеркинд! Вы же схемотехнику всех зарядок в мире помните, да и помните, чем отличаются зарядки собранные в Китае от Тайваньских например. И конечно же помните, в чём отличие схемотехники зарядок разных годов выпуска. Поэтому предусмотрительно заказываете радиодетали заблаговременно и разогреваете паяльник к моменту вручения инструмента сотрудниками почты.
Вы действительно считает гул этого транформатора нормальным фоном для зарядки аккумуляторов даже не дома, а в мастерской? Его даже бешенный мелкий вентилятор в работающей DCB118 не заглушает...
Гул по уровню не замерял, но он ни чуть не превышает например гула стабилизатора, который устанавливался в сеть питания ламповых телевизоров. Так, что в мастерской, где работают циркулярками, рейсмусами, фрезером его вообще слышно не будет.
@@АндрейКравченко-й4ж Гудение именно Вашего экземпляра трансформатора под нагрузкой на видео прекрасно слышно. Даже при 80-90 Ватт нагрузки от DCB115.
А схема с трансформатором из старых телевизоров, конечно, рабочая. Только большинству будет проще купить готовый трансформатор, в корпусе, без рисков случайно дотронуться до 220\110 вольт, цена вопроса за 0.5кВт порядка 3000 руб в рознице.
Согласен, что части мастеров этот метод, не подойдет. Ни кого не призываю идти этим путем. Просто показал, как за 3 копейки можно подключить американские зарядки к нашей сети. Этот метод в большинстве своем подойдет людям живущим далеко от областных городов.
@@AndreyGanushak 115 зарядка потребляет 180 ВА, плюс ток у нее не синусоидальный и потому трансформаторы любые будут сильно гудеть от импульсных зарядок и греться.
А так проще да купить готовый трансформаторик или просто переделать на 220в сразу зарядное
www.78294.ru/forum/5-9-1
@@78294 Это все здорово, но я живу в 100 км от областного города, чтобы купить радиодетали я должен потратить целый день на поездку, плюс 1000 рублей на бензин. В моем случае самый простой и дешевый способ подключиться через трансформатор, который у меня просто валялся в гараже. Я просто уверен, что многие мастеровые, живущие в деревнях далеко от областных городов могут повторить это, без каких либо вложений. А что касается переделки 115 зарядки, позже скорее всего я ее переделаю, изменением количества витков в первичной обмотке импульсного трансформатора, чтобы зарядка не грелась.
По поводу нагрева трансформатора, еще раз повторяю, трансформатор вообще не греется, проверял подключением трех зарядных устройств, причем DCB132 заряжало сразу два аккумулятора. Это не теоретические изыскания, это мой практический опыт.
Япона мама! Да что такое! Нет что-ли каких переходников адаптеров, просто чтоб купить в магазине, без всяких переделок?
Можно без каких либо заморочек, просто купить европейскую зарядку.
Ну а че если у тебя денег хватает на такие зарядки, то наверно на преобразователь 220/110 на 3-5 ампер тоже хватит))))
Сережа, зарядки, когда покупаешь инструмент комплектами не стоят ни чего, идут вроде довеска, а покупать с американского рынка зарядки отдельно нет ни какого смысла.)))
Если учесть, что преобразователь стоит 400-500 рублей. Не поверите, но у меня нет ламповых девайсов, кроме муз центра за 3000 баксов. Все зарядки, 115 и 118 брал уже перепаяннные у перекупов, само собой. Офф магазин Девольта скоро их всех дожмет, всю расходку давно там беру, 334 лобзик тоже у них. Зарядки тоже скоро там целесообразнее.