سلام دوستای خوبم به کانال خودتون خوش اومدید✔️ لطفا برای حمایت از ما کانال رو سابسکرایب کنید زنگولرو فعال کنید تا نوتیفیکیشن براتون ارسال شه لایک و کامنت هم فراموش نشه ممنون از اینکه وقت گرانباهاتون رو در اختیار ما میزارید دیسکریپشن رو هم حتما مطالعه کنید🌷
سلام عرض میکنم چون روغن حساسه. احتمال میدم. فیلتر ایل پمپ گرفته شده مقدار کمی و روغن که خارج میشه چون راه نفوز روغن باقی مونده اویل پمپ کم شده بخواطر گرفتگی ریز یه قل قل مانند صدا میده اگر چند بار تکرار شد پیشنهاد میکنم کارتلو باز کنید فیلتر رو یه نگاه بندازید
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر روغن ریزیتون به احتمال از کاسه نمده برای ضد یخ و اب رادیاتور دنبال نشتی بگردید اگر نشتی نبود واشر ترسوندید اموزش تست واشر نزدیک به 20ویدیو داخل چنل ساخته و اپلود شده پیشنهاد میکنم مشاهده کنید تا از هزینه چند میلیونی جلو گیری بشه 🌷
استاد سلام من پراید مدل ۸۶ فرمان هیدرولیک دارم.میخواستم پولی میلنک و پولی واتر پمپ. و پولی دینام را یوری چهاری کنم یعنی مدل جدید میخاستم بدون مشکلی پیش نمیاد روی کولر درتابستان یا کلا تاثیری هم دارد؟❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ چ معایبی دارد چ مزایایی دارد
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر جهت طرح سولتون به پیج اینیستاگرامی لینک زیر دایرکت بدید در خدمتتون هستم یادتون نره حتما باید پیج رو فالو داشته باشید❤️instagram.com/p/C3yT1dEyHK-/?igsh=MWt0eWlmNnhzdmxwbQ==
سلام.من پرایددارم بعد نیم تعمیر همیشه آمپر بدون ترموستات حتی توی زمستون بالاتر از وسط بود و فن نمیتونست دمارو بیاره پایین!تمام سیستم خنک کاریم نو کردم،فقط یبار رله فن سوخته بود ماشین جوش اورد و از اون ب بعد باز آمپر یزره بالاتر از وسطه و دور تند کار میکنه ولی نمیتونه بیاردش پایین .ماشین آب کم نمیکنه ولی داخل رادیات حباب ریز میاد بالا عین چشمه ک از زیر آب میجوشه و میاد بالا!بنظرتون واشر سوزونده!؟
سلام عرض میکنم عموما خودرو پراید بعد تعمر به این مشکل میخوره چون شیلنگا باز میشه بجای پیچ شیلنگ هوا گیری داره و مثل پژو حساس نیست اهمیت نمیدم بهش شما سیستم خنک کاریتون هوا گرفته هالا میتونه از پارگ ریز شیلنگ باشه از سر رادیات باشه از حای ترمستات باشه و.. اگر نشتی هیچی نداریم هم کم نمیکنی بستای شیلنگاتو محکم کنید یکبار هوا گیری کنید شیلنگ بالا اگر باد کرده عوض کنید برای هوا گیری درست هم میتونید خودتون یه کاسه بزارید زیر شیلنگ زیر. حین سردی بازش کن کامل تخلیع شد یه شیلنگ بگیر تو رادیات دو دقیقه. روشن کن بعد ابو خالی کن ضد یختو بریز یازتون نره قبلش شیلگ پایینو بعد اب گیری ببندی همه چی تموم کردی سر رادیات باز باشه 5دقیقه ماشین روشن باشه حباب های باقی مونده خارج بشه سر رادیاتو ببند خیالتم راحت راحت برو حالشو ببر
سلام من در کشور اروپایی زندگی میکنم و ماشین Mazda 2 دارم. وقتی گیج ماشین رو میکشم بیرون از خط دومی هم بیشتر نشون میده ولی مشکلی دیگه ای ندارد. بنظرتون ابروغن قاتی شده؟
سلام وقت بگیر زمان سردی تست کنید و اینکه داخل تعویض روغنی نمیدونم مثل ایرانه یا ن روغنتون رو پیمانه کنید شاید روغن زیادی ریختن علت دیگشم اینه وقتی خودرو گرمه روغن رو بیشتر از حد نشون میده حتی اگر پراید باشه فقط یادتون نره اگر پیمانه زدید دیدید بیشتر از حد نرمال متور روغن ریخته شده یکبار دیگه روغن عوض کنید چون روغن زیادی کاسه نمدارو پرت میکنه بیرون حتی یاتاقان احتمالش هست بزنید ولی اگر روغنتون میزون بود نگران نباشید به برند روغن هم مربوطه
@@carfixing668 من روغن ماشین رو از اون روز دوباره اندازه ریختم و خیلی اضافه نشده بود یعنی دوباره بالا اومده بود ولی خیلی زیاد نه. ولی یک مشکل دیگه ای که درست شده اینه که بعضی وقتا از موتور ماشین صدای خیلی بلند تق تق میاد( اگه اینستاگرام شما داشته باشین میتونم ویدیو رو براتون بفرستم) و معلوم هست که قدرت ماشین بشدت پایین اومده وقت رانندگی. دو هفته پیش وقتی هم که داخل اتوبان بودم ماشین یک دفعی شروع به لرزش کرد و مجبور شدم کنار اتوبان واستم. دیروز که ماشین رو تحویل مکانیک زدم امروز برام پیام داد که با دیاک هیچ مشکلی رو پیدا نکرده و صدای تق تق نیست. البته صدای تق تق نیست چون بهش گفتم وقتی زیاد رانندگی کنی میاد. ماشین هم دیزلی هست مدل ۲۰۱۶ ۱۰۵ ps
سلام ماشینم سمند ef7 وقتی گاز خالی شدید میدم آب و بخار از اگزوز میده بغیر از این هیچ کدوم از علائم واشر رو نداره آب هم کم نمیکنه چند نفر گفتن واشره چندتا اوستا هم گفتن بخاطر رطوبت هواس دلیل چیه ممنون میشم بگید
سلام و درود عزیز دل بیشتر از ده تا ویدیو در رابطه با واشر اپلود شده اگر واشر بزنی درب روغن کرم شکل میشه دود سفید حجم زیادی خارج میشه اما رطوبت هوا فقط بخار
سلام وفت بخیر ، مهندس سوال داشتم، من پژو دارم xu7 آب کم نمیکنه، نهایتا ماهی یه لیوان. امپر اصلا بالا نمیره، ولی موقع باز کردن در رادیاتور صدای نوشابه میده، چه داستانی هست؟؟ حقیقتا تو این گرونی ترس از داستان واشر دارم. البته رینگهای ماشین یکم ضعیف شده هست ولی خب سیستم خنک کننده هیچ ایرادی نشون نداده تا حالا.
سلام همچنین علاءمتون علاءم واشره اما خب نمیشه صد در صد گفت سیستم خنک کاریتورن هوا گرفته از یه قسمت ترمستات یا شیلنگای رادیاتور شما یک بار کل ضد یخو کامل خالی کنید شیلنگای رادیاتور و بخاری برسی کنید شل نباشه بخصوص شیلنگ بالا ترمستات رو به درستی باز و ترمستات درجه پایین ببندید سر درب رادیاتور اگر خراب بود تعویض کنید و ضد یخ قبلیتون رو دوباره اظافه و هواگیری کنید یک هفته بعد دوباره تست کنید احتمالا اگر واشر نباشه مشکلتون حل میشه ناگفته نماند شیلنگایی که احساس کردید باد کرده باید تعویض شه ایشالا که واشر نیست
@@carfixing668 ممنونم خیلی لطف کردید، البته یکمی آب کم‌کردن بیشتر شده تو این مدت شده حدودا دو لیوان تو دو هفته. شکم بیشتر رفت به واشر، اما یه سوال دیگه استاد. این کاری هست که شلنگ میکشن از پیچ هواگیری به در رادیاتور و آب در جریانه، نظرتون درمورد اون چی هست؟ یسریا میگن خوبه یسریا میگن بده …
سلام اوستا ماشینه من پرایده مدله ۸۳ یه بار فیوز فن سوخته بود جوس اورد قسمت بالای رادیات پلاستیک ترک خورد عوصش کردم یه چندروز درست بود حالا هی اب کم میکنه علائم واشر زدن نداره نشتی هم نمیبینم شلنگ ها هم باد نمیکنه هر ۵۰۰ متر ۱۰۰۰ متر که میرم حدود یه لیوان کم میکنه مشکل چیه کلافه شدم نه دود میکنه نه بخار داره درب موتور که باز میکنی نه نشتی دیده میشه ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام عزیز پراید متور خوبی داره بخصوص یورو دو هاش با توجه به اون چیزایی که گفتید دو علت داره یا واشر ترسوندید یا درب رادیاتورتون مشکل داره به نظر بنده اول درب رادیاتور رو تعویض کنید بعد تمام بست شیلگارو یک بار دیگه محکم کنید و دور قاب ترمسات رو بعد گرمی نگاه کنید ببینید قطره اب داره یا ن چون اگر نشتی باشه که ظاهرا کمه احتمالا نشتی ریزه به زمین نرسیده بخار میشه بیرون متور ن داخل متور راستی اون قاب پلاستیکی رو هم که عرض کردید دست بزنید دور دنده دنده هاش دندونه ماننده ببینید خوب قابو بستن دست بزارید زیر متور یا رو چاه مکانیکی دنده های زیرشم نگاه کنید ببینید نشتی داده یا ن
سلام..استاد...ماشین من صبح چند ثانیه تک کار می کنه خوب میشه بعد...یعنی خوب کار می کنه...یعنی واشر نیم سوز شده؟؟ هیچ علائمی از روغنی شدن گیج و درب روغن و آب رادیاتور نیست..چی شده؟ نیم سوز شده و سوراخ شدن از سوراخ ها آب میره داخل سیلندر؟
درود و عرض ادب. ماشینم پرایده. اولش ک روشن میکنم آب بیرون نمیزنه اما رفته رفته ک آب داغ میشه حبابهای هوا میزنه از آب بیرون و درب رادیاتور ک بازه ،آب پمپاژ میکنه بالا. بنظرتون این علامت سوختن واشره؟سپاس ازینکه راهنمایی میکنید و پسج خوبتون
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر بابت تاخیر خیلی معذرت میخوام بیمارستان بستری بودم عزیز دل متور پراید شرکت مگا متور زده یکی از سگ جون ترین متور هارو داره درب متور رو باز کن اگر که اب روغن قاطی کرده یا ن مورد بعدی اینکه این علائم شبیه به واشره اگر پژو بود میگفتم بی شک واشر زدید اما شما به احتمال خیلی زیاد واشر نزدی و سیستم خنک کاریتون هوا گرفته شیلگای رادیات اگر باد کرده پارگی یا پوسیدست تعویض کنید ترمستات و درب رادیاتور هم تعویض کنید احتمالا مشکلتون حل بشه
حتما تا حالا سر سیلندر باز کردی اما شکنکن از واشر سرسیلندر کمپرس متور میاد تو کانال اب سرسیلندر بعدم رادیاتور زودتر موتور از بالا باز کن والا خرجش بیشتر میشه
@@carfixing668 استاد ممنون از راهنمایی تون استاد فیکسچر با واشر مسی فرق داره شما کدومشو صلاح میدونید برای اولین بار میخوام از واشر مسی استفاده کنم لطفا راهنمایی کنید فیکسچر یا واشر مسی🙏
@@سامکورد-ق9ب قزاتگرم برا جوانکم سلاوی خوا له توش بیت عزیز دل متور xu7معروف به واشر زدن چون. فشار زیاد و دمای زیادی روی متور سواره داخل کانال یه ویدیو توسط یکی از هم تیمی های بنده در مورد واشر مسی و معمولی ساخته شده فیکسچر هم خوبه اما واشر تمام مسی به نظر بنده بهتر جواب میده خوبیش اینه وسط راه تو جاده نمیزارتت کلی هزینه ماشین و دردسر وووو هزینه قاطی شدن 4لیتر روغن و ضد یخ نمیدید هزینه فیلتر روغن نمیدید. بعد چندین بار جوش اوردن و فشار زیاد که قبلا متور واشر میزد و حتما هر بار باس تراشکرای هم میبردید این بار با واشر تمام مسی بعد چند بار جوش اوردن اون مشکلاتم نداری اون هزینه هاییم که گفتم نمیدی سالی یه بار میری هر وقت دوست داشتی سر سیلندرو باز میکنی یه تاب گیری میکنی بدون قاطی کردن چیزی با همون ضد یخ و روغن قبلی میری تا یه سال دیگه فیکسچر خوبه اما فقط اون قسمتایی که واشر میزد قبلا رو فلزی میکنه اما بقیش کاغذی میشه اما واشر مسی مطمءن تره یه تیکه تره و خیالتم راحت تره شاید بری مکانیک خودت بگه مسی بدع و فلام غلط اظافی میکنن چون دوست داره زود زود واشر بزنی و بری پیشش برای همین اینو میگن صافکار دوست داره همیشه تصادف کنی مکانیک همیشه دوست داره بمونی تو راه وووو تیم تعمیرات خودرو ایرانی این کانالو دقیقا به همین منظور ساختیم که هزینه ها زیاد شده و کلاه سر مردم نزارن بعضی از همکاران ما در کل ایران و خودتون بتونید راحتر گلیمتون رو از اب در بیارید اینجانب سلامتی خودتون خانوادتون و خودروتون رو از خدا خواهانم دوست عزیزم🌷❤️
@@carfixing668 واقعا دستتون درد نکنه با این مطالب زیباتون و تجربه بیش حدتون در مورد فنی خودروها با این کارتون خیلی کمک میکنید به کسایی که تجربه کافی ندارن 🙏
مهندس سلام و درود..... وانت مدل 79کاربراتور دارم از عید نوروز تا الان 2 بار رادیاتورش پوکیده یعنی از درز بالای رادیاتور باز شده ،،،تو شهر مشکلی نداره فقط راه دور یا سربالایی ها زود امپر میره رو‌قرمزی ،،،،تعمیر کامل هم شده بود که من بعدش رادیات عوض‌کردم و‌دوباره دیروز ترکید،،مشکلش چی میتونه باشه ،،،،فقط یه مکانیک قدیمی بهم گفت جنس سر سبلندت آلومنیومیه و‌زود داغ میکنه مواظب باش
سلام عرض میکنم وقت بخیر خیر ربطی به جنس سر سیلندر نداره رادیاتور هوا گرفته و فشار به رادیاتور میاره از باد شدگی و سفتی شیلنگ بالای رادیاتور کاملا مشهوده چند علت داره یک ترمستات نشتی ریز از شیلنگها نامیزون بودن دمای متور همونطوری که گفتید علتشم همون هوا داخل سیستم خنک کاریه در نهایت واشر ترسونده باشه در وحله اول شیلنگارو چک کنید بستاشو محکم کنید ترمستات درجه پایین بندازید احتمالا مشکل درست بشه شیلنگای باد کرده هم تعویض بشه چون کاراییشو از دست دتده در سر درب رادیاتور هم یکبار تعویض کنید در ضمن اون قاب رادیاتور که میترکه جدا گانه تعویض میشه نهایتا با صد هزار نیاز به تعویض کل رادیاتور نیست
سلام مهندس من ماشینم رادیاتور تعویض کردم تند و کند فن چک شده سالمن ترموستات تعویض شده کابل اتصال منفی 12 انداختم ولی تو سربالایی امپرم بشدت بالا میره به طرز عجیبی با روشن کردن چراغ های جلو این بالا رفتن بیشتر هم میشه یعنی شب بیشتر امپر میره بالا تا روز کولر هم روشن کنم بدتر میشه البته اینا فقط تو سربالایی یا مثلا تونل توحید اتفاق میفته علتش چی میتونه باشه بنظرتون واتر پمپ هم سالم هست طبق گفته مکانیک اب بخوبی جریان داره
سلام وقت حضرت عالی بخیر اسم خودرو رو نفرمودید اما اونچیزی که توضیح دادید 90% احتمال مشکل برقی دارید خودتون کل اتصال بدنه های کهنه خودرو رو بکنید اگر کهمه بود. تعویض کنید با سیم ده به بالا اگر ن سولفاده هارو با برس پاک کنید جاش نباید رنگ باشه باید اهن باشه دو تا به بدنه اون گلگیر با اون گلگیر یکی به شاسیه که خود کارخونع میزنه از منفی مستقیم رفته یکی به گیوبکس بزنید یکی به متور و یه مثبت ایندفعه از پایه دینام به مثبت اصلی باتری مشکلتون احتمالا حل بشه مشکل سیستم خنک کاری ندارید اونجوری که برسی کردید
@@carfixing668 ممنونم از پاسخ دادنتون نه اصلا دود نمیکنه و حتی اگزوز بدون سیاهی است ماشین من 120هزارتا کارکرده و من در هلند زندگی میکنم.اینجا هزینها گرون است اگه مشکلی نداره همینجوری استفاده کنم
@@ehsan6496 درود بله متوجهم و درک میکنم شرایط شمارو ببین عزیز اینایی که میگم احتمالاتی هست که موجب شیری شدن درب متور میشه اما اگر واقعا ایران بودید پیشنهاد میکردم با متور زیاد کار نکنید و باز کنید تا برسی بشه عزیز دل اگر هوای شهری که هستید گرمه مثل جنوب کشور. ایران به دلیل رطوبت زیاد هوا موجب شیری شدن روغن میشه که نباید متور مدت زمان زیادی مثل دو هفته بخوابه و باید حداکثر هفته یک بار با دور نسبتا بالا با ماشین رانندگی بشه که این مشکل پیش نیاد عامل دوم شستشوی فنی خودرو هست که باعث میشه اب از هر طریقی وارد روغن خودرو بشه سوم هم که ترسوندن و در نهایت سوزوندن واشره پیشنهاد میکنم اگر امکانش نیست متورو باز و برسی کنید قبلش یک بار روغن رو کامل تخلیه کنید ببینید چجوریه شیریه یا ن عادیه اگر شیری بود صد, در صد واشر ترسوندی اگر عادیه به نظر بنده روغنو عوض کن و از یه برند دیگه استفاده کن و بعد, یه مدت ببین باز شیری شده یا ن
سلام من پژو ۴۰۵دارم آ ب کم میکنه و ماشین کنار اگزوز صدای پت پت میده من پمپ بنزین کامل تویز کردم کوئل و وایر و شعم ها هم نوع کردم ولی صدای پت پت میده اگه میشه راهنمای کنید ممنون ❤
اگر واشر نترسونده باشی دو علت داره یا برق یا سوخت اگر برقو کامل برسی کردی پمپ بنزینت فشار سنج زدی و سالمه باید فیلتراشم نو کنی سوزن انژکترواتم یه شستشو بدی راستی کل اتصال بدنه های ماشینم چک کن زیرشو برس بزن. بعد کابل منفی قوی ترجیحا 16یه جا که رنگ نداره بزن مشکلت حل میشه استارت راحت تری هم صبحا داری
سلام اقا من کوییک اس دارم چهارهزار تا کار کرده هر هزار کیلومتر نیم لیتر روغن کم میکنه درب روغن ریز باز میکنم روغن بیرون میپاشه ولی بخار نداره دود هم نمیکنه بنطرتون ایرادش چیه؟؟؟
استاد من پژو تاکسی دارم .هیچکس مثل من سابقه واشر زدن نداره . ۷ الی ۸ بار شایدم بیشتر.یک سوال مهم . اقا اول ماشین واشر میزنه بعد جوش میاره یا برعکسش؟ اخه من بیاد ندارم امپر اب ماشین من چه بعد تعمیر موتور چه قبلش و زمانیکه واشر ترس خورده یعنی در کل هیچوقت نه جوش اورده ک هیچ دمای اب همبشه رو خط اول بعد میره بین خط اول و دوم فن میزنه میاد سرجاش. همیشه همینطوری بوده پس چرا واشر میزنه؟ هیچوقتم واشر بیشتر از یکسال رو ماشینم کار نمیکنه .همین الانم دود سفید غلیظ میده ولی دمای امپر همیشه میزانه. لطفا جواب بدید . حیوان خدا فن رادیات اینقده زده صدای خرابیه بلبرینگش دراومده ولی دمای اب هیچوقت . فقط زمانیکه ماشینو خاموش میکنم بعد ده دقیقه میام روشن میکنم میبینم وسط واستاده. بعد روشن میکنم ی چندتا گاز میدم ک گردش اب سریعتر شه امپر سریع میاد پاییین
سلام عرض میکنم وقت شریفتون بخیر طبیعتا وقتی راننده تاکسی هستید تمام علاءم واشر زدن رو بلدید تیم ما حدود 6ویدیو در مورد واشر زدن ساخته و اپلود شده اما بخواطر گل روی شما مختصر راهنمایی میکنم که بلکه مشکلتون حل بشه قبل از هر چیزی واشر ترسوندن با سوزوندن فرق داره اگر اب کم میکنه دود میکنه اما داخل درب متور کرم رنگ نشده یعنی واشر ترسونده و سریعا باید اقدام به تهویض واشر بکنید xu7 معروف به واشر دلیلشم وجود بوش داخل سیلندره زمانی که واشرو تعویض میکنید حتما تراش بدید عارض شدید که امپر میزونه و جوش نیاورده تا متوجه بشید شما حتما پیش یک تنظیم متور خبره دیاگ بزنید شمع اب و میزان درجه فن و ترمستات به درستی تنظیم میشه لازم به ذکر. اگر اوستا کار سیلنر خودرو رو درست تند نکنه و فاصله بیفته بین واشر و سیلندر اب وارد محفظه احتراق میشه و صد در صد واشر میزنیدبعد اتمام کار برای اخرین بار متور رو باز کنید اگر نیاز بود. تراش بدید اگر ن که هیچی بعد یه واشر سر سیلندر تمام مسی جنس مرغوب تهیه میکنید و پیش یک مکانیک خبره واشرو میبندید با خیال راحت به کاسبیتون برسید دیگه واشر نمیزنید از اونجایی که ماشینتون جوش نمیاره سیلندرتونم تاب بر نمیداره ولی همیشه هر روز قبل استارت ببینید ضد یخ و اب رادیاتور کم کردید یا خیر شیلنگارو هم برسی کنید اب شهری هم استفاده نکنید در مورد نکته اخرتونم که امپر بالا پایین میشه واتر پمپ چک بشه از ضد یخ پارس سهند استفاده کنید ن کاسپین و. .اینجانب سلامت خودتون خونوادتون و خودروتون رو از خدا خواهانم 🌷
مهندس توروخدا منو راهنمایی کن.. من سه ماهه ماشین کوییک خریدم مدل ۴۰۰ بعد همش ۲۲ هزارتا کار کرده بود. روزی ک خریدم بردیم کارشناسی هییییچ ایرادی نداشت. راستش من این ماشین فقط خریدم بقولی بعنوان سرمایه. خلاصه ک الان تو این ماها هیج هیج استفاده ای ندارم از ماشین خوابه جلو در پارک فقط یک روز در میون ی ربعی استارت میزنم ک باتری و فلان خراب نشع... الان من ب ی مشکل خوردم خیلیی ناراحتم. این ک ماشین ب راحتی روشن میشه. فن مثل ساعت رور کند و تندش کار میکنه.. گیج روغن کشیدم روغن شفاف سالم. درب رادیات باز میکنم اب و ضد یخ مشخص بدون رسوب و فلان تا انتهای شلنگ مشخصه!!! ب اندازه سه تا درب نوشابه اب میریزم قشنک تا لب پر میشه قمقمش تا مکث پر.. اینارو گفتم ک بگم خرابی نمیبینم فقط مشکلم اینه مهندس لز اگزوزم اب میپاشه!!! ماشین ده دیقه پنج دیقه ک روشن می مونه گزم میشه.. میام دستم میگیرم جلو اگزوز قشتگ تیز تیز اب پرت میکنه نمیدونمم دلیلش چیه خسته شدم لز بس فک کردم.. هیچ دودیم از اگزوز نمیزنه بیرون. ای باد ماننده از اگزوز میاد با اون پاشش قطره اب الان ماشین مشکلش چیه مهندس ببرم بدم باز کنن فلان
سلام دوست خوبم اگر درب رادیاتور رنگ کرم مانند یا قهوه ایی رنگ به خودش گرفته احتمال سوختن واشر وجود داره با اینکه میگید ماشین صفر کیلومتره و همه چی میزونه با وجود اینکه در فصل سرما نیستیم که بگم طبیعیه این مشکل پیشنهاد بنده به شما اینه اگر میزان اب خروجی از اگزوس در حد قابل توجهی هست پیش یه مکانیک خبره برید تا از نزدیک یه تست واشر سر سیلندر بگیره احتمال به اصطلاح ترسیدن واشر یا عامیانش نزدیک به سوختن رو میدم که حتما تست واشر بزنید
@@carfixing668 مهندس درب رادیاتم انگاری نوعه واقعا هم نوعه اصلا هرچی نگاه میکنم سر سوزنی روسوب و حالت نسکافه ای نمیبینم ن درب ن داخل رادیات.ابم کم نمیکنه اصلا . مهندس پس شما تشخصیتون اینه واشر داره میسوزه ببرم مکانیک
@@Ali_sorena78 سلام بله ترسونده سوختن ن تنها چیزی که ذهنم. میرسه با توضحاتبی که دادید مکانیک خبره متورو باز نکنید فقط بگید که تست واشر بگیره کاربلد باشه خودشون میدونن چی کار کنن اگرم گارانتی پس از فروشش هنوز مونده ببرید نمایندگی نباید بیرون تست بشه
@@carfixing668 مهندس جان ببخشین من چنتا سوال پیش اومد برام اجرت با امام حسین راهنمایی کنی ممنون میشم. مهندس من اسلامشهر تهرانم اگ معرف حضورتون باشه.. بعد مسلما باید مسافت زیادی طی کنم تا نمایتدگی مشکل پیش نمیاد؟؟؟؟ بعد این ک من ماشین گرفتم بدبختی روکش اصل روش بود بردم عوض کردم میگن گارانتیش باطل میشه اگ باطل شه ببرم تمایندگی رسیدگی نمیکنن؟؟؟ بعد مهندس یجورایی از حرفاتون فهمیدم تا مطمئن نشم از واشره ندم باز کنن مگه باز کردن سرسیلندر خیلیی خطرناک و سخت و بلدی میخواد؟؟؟؟ بعد سوال مهمتر این ک الان سر سیلندرم باید تراشکاری شه؟
@@Ali_sorena78 سلام دوست خوبم خواهش میکنم این چه حرفیه هر زمان سوالی داشتید در خدمت شما و باقی دوستان هستم. قبل از هرچیزی ببرید پیش نزدیکترین. مکانیک خبره تاکید میکنم هر مکانیکی نه یا بهترین کار اینه مکانیک رو بیارید پارکینگ و ازش بخواید که با دستگاه و علاءم خودرو تست واشر بزنه چون احتمال میدم واشر ترسونده یا نزدیک به سوختن باشه با توجه به قطرات اب از اگزوس و اینکه باید احتمالات رو هم در نظر گرفت بدلیل مسافت زیاد تا نمایندگی موقتا ریسک نکنید و قبلش مکانیک خبره با دستگاه تست واشر بزنه علاء م که برسی کرد مطمءن بشید بعدا مراجعه کنید به نمایندگی در مورد مورد نمایندگی هم بستگی به مرام و شعور اون مسءول داره اما تا جایی که خودمم شنیدم با همچین دستکاری های جزءی بهونه ایی برای از زیر کار در رفتن و به قول لغو گارانتی هست البته بعد تست بردنش به نمایندگی ضرر نداره سوال اخرتون در مورد تراش باید بگم که بستگی به سر سیلندر خودرو داره چقدر تاب و خوردگی داشته باشه در بعضی موارد نیاز به تراش نیست اما ماشین های مثل 405با متور xu7ترجیحا تراش داده بشه عمر بیشتری داره. بنده متور tu5پلمپ رو هم شده واشرشو عوض کردم متاسفانه بدلیل کم کاری کارخونه 30درصد هم احتمال داره که مشکل جدی نباشه
سلام با بدبختی از دیجی پی ده تومن وام گرفتم گفت باید از دیجی کالا خرید کنی یه سرسیلندر شرکت دنا بهریز ازشون خرید کردم با خورده لوازم مثل دیسک جلو لنت جلو واشر سرسیلندر تسمه تایم 😢😢تسمه دینام ماشینمم پژو پارسه اودم بازار دیدم همه رو یکی دویست تاسیصد تومن گران حساب کردم خلاصه ماشین جمع کردیم موتور از سرسیلندر نو کانال سمت تسمه تایم فرار روغن داشت منم تا موتور رو جمع کردیم از هفت روز گذشت زنگ زدم دیجی کالا گفتم سرسیلندر نو اکبند فرار روغن داره قبول نکردن گفتن از هفت روز گذشته دوباره قرض کردم سرسیلندر خریدم بستم رو ماشین در ضمن زمانی که سرسیلندر جمع کردیم اونی که دیجی کالا فرستاده بود چراغ استوپ موتور چراغ روغنم روشن میشد حالا من موندم یه سرسیلندر که پس نگرفت دیجی کالا با اقساط پرداخت
سلام عرض میکنم وقتتون بخیر فرهاد جان جدا متاسفم که این مشکل براتون پیش اومد فقط و فقط با یک راه میتونی پولتو زنده کنید قبلش با یک وکیل مشاوره بگیرید بعد از طریق پلیس فتا شکایت کنید از دیجی کالا. بهتون قول میدم برسی میکنن و کارشناس میاد ماشینو برسی میکنه حق با شما باشه جریمه میشن و پول شما هم زنده میشه
اگر منظورتون اب روغن قاطی کرده ایا واشره یا خیر باید از نزدیک برسی بشه چون xu7 هستش اما لزوما همیشه علت واشر زدن نیست گاها واشر سالمه اب روغن قاطی میکنه
استاد سلام من پراید مدل ۸۶ فرمان هیدرولیک دارم.میخواستم پولی میلنک و پولی واتر پمپ. و پولی دینام را یوری چهاری کنم یعنی مدل جدید میخاستم بدون مشکلی پیش نمیاد روی کولر درتابستان یا کلا تاثیری هم دارد؟❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ چ معایبی دارد چ مزایایی دارد
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر از لحاظ وزنی خیلی تفاوت ندارن پس عملا تغیری در راندمان احساس نمیکنید. اگر میخوای تیونینگ و تقویت کم هزینه بکنی باید شمع سوزنی دنسو اصلی با وایر تقویتی مقاومت صفر ن هر وایری که به اسم تقویتی میفروشن فولی میلنگ سبک باید بندازید بعضی از سایتای فروش اسپرت دارن اما استاندارد نیست استانداردش تمام المنیومه و فقط مراکز تیونیننگ بزرگ دارن مثل مشهد و تهران و تبریز کیت مکش اپلو ببند اصلا جت فن نبند تمام این موارد تا 5/7اسب قدرت بهت میده اما خب قدرت بالا هزینه بالاتری میخواد
سلام دوستای خوبم به کانال خودتون خوش اومدید✔️ لطفا برای حمایت از ما کانال رو سابسکرایب کنید زنگولرو فعال کنید تا نوتیفیکیشن براتون ارسال شه لایک و کامنت هم فراموش نشه ممنون از اینکه وقت گرانباهاتون رو در اختیار ما میزارید دیسکریپشن رو هم حتما مطالعه کنید🌷
سلام خسته نباشید ببخشید من یه ۴۰۵ خریدم رادیاتش سوراخ شده اون که مشکلی نداره ؟
خیلی ممنونم استاد عزیز و دوست داشتنی❤❤❤
سلام و درود خیلی ممنون از لطفتون 🌷
ممنون کامل و ساده توضیح دادید.درود بر شما
سلام عرض میکنم ممنون از نظر زیباتون و وقتی که در اختیار ما گذاشتید 🌷
سلام. هزینه تعویض واشر پراید131 چقدر میشه؟؟؟؟
دست مزد و لوازم
در بدترین حالت نهایت 4/الی5تمن در بهترین حالت 2/3تمن
سلام من هنگام تعویض روغن از توی کارتل روغنم متوجه صدای قل قل شنیدم عیب برای چیه
سلام عرض میکنم چون روغن حساسه. احتمال میدم. فیلتر ایل پمپ گرفته شده مقدار کمی و روغن که خارج میشه چون راه نفوز روغن باقی مونده اویل پمپ کم شده بخواطر گرفتگی ریز یه قل قل مانند صدا میده اگر چند بار تکرار شد پیشنهاد میکنم کارتلو باز کنید فیلتر رو یه نگاه بندازید
با تشکر از زحمات شما
,سلامت باشی عزیز دل🌷
مخلص همه اتئیست‌ها استاد
مرسی استاد
🌷
سلام. داداش روغن موتور405 میزنه تورادیات ربطی به کف سرسیلندردار
سلام پراید واشر ش تازه عوض کردم واترپمپ نوعوض کردم ولی چند روز یک بار فکر بکنم فنش باکمک آب خاموش میشه وهوامیگیره،راهنمایی بکنی
سلام عرض میکنم وقت بخیر رله فن و ترمستات برسی بشه صد در صد, همین دو تاست
سلام علایم واشر زدن ۲۰۶ بفرمایید منبع انبساط داره
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر دود سفید و حجم قابل توجه اب از اگزوس کرمی رنگ شدن درب متور از همه مهمتر دمای بشدت بالای اب
درود استاد🙏
ماشینم ۴۰۵ هست (گاهی آب کم میکنه)
روغن هم کم میکنه ک روغن ریزی داره
،موتور زیاد داغ میکنه اما آمپر نرمال هست
آیا واشر زده یا نیمسوزه؟
سپاس🎉
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر روغن ریزیتون به احتمال از کاسه نمده برای ضد یخ و اب رادیاتور دنبال نشتی بگردید اگر نشتی نبود واشر ترسوندید اموزش تست واشر نزدیک به 20ویدیو داخل چنل ساخته و اپلود شده پیشنهاد میکنم مشاهده کنید تا از هزینه چند میلیونی جلو گیری بشه 🌷
سلام استاد خوبی سوال ... شل بودن پیچ های کورکن روی سرسیلندر آیا میتونه باعث کم کردن آب و روغن بشه؟؟
بله به صورت خیلی ریز این امکان میفته جوری که شما اصلا متوجه نشتی یا... نمیشید بخصوص برای اب رادیاتور
@@carfixing668 آب جمع میشه روی بلوک سیلندر
جایی هست بتونم چند تا عکس واضح بدم بهتون ؟
یه سوال دو بار واشر سرسیلندر عوض کردم با کفتراشی ولی بازم روغن میده دلیل روغن ریزی از واشر چی میتونه باشه
مطمءنید کاسه نمداتون نیست؟ از بالای متور تنها روغن ریزی واشر درب سوپاپه و بس
استاد سلام من پراید مدل ۸۶ فرمان هیدرولیک دارم.میخواستم پولی میلنک و پولی واتر پمپ. و پولی دینام را یوری چهاری کنم یعنی مدل جدید
میخاستم بدون مشکلی پیش نمیاد روی کولر درتابستان یا کلا تاثیری هم دارد؟❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
چ معایبی دارد
چ مزایایی دارد
سلام بر شما
واشر سرسیلندر تیبا رو عوض کردم آب کردم و استارت زدم از رادیاتور بخار میزنه و آب پرت میکنه بیرون نشانه چیه میشه لطف کنید راهنماییم کنید ❤
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر جهت طرح سولتون به پیج اینیستاگرامی لینک زیر دایرکت بدید در خدمتتون هستم یادتون نره حتما باید پیج رو فالو داشته باشید❤️instagram.com/p/C3yT1dEyHK-/?igsh=MWt0eWlmNnhzdmxwbQ==
سلام.من پرایددارم بعد نیم تعمیر همیشه آمپر بدون ترموستات حتی توی زمستون بالاتر از وسط بود و فن نمیتونست دمارو بیاره پایین!تمام سیستم خنک کاریم نو کردم،فقط یبار رله فن سوخته بود ماشین جوش اورد و از اون ب بعد باز آمپر یزره بالاتر از وسطه و دور تند کار میکنه ولی نمیتونه بیاردش پایین .ماشین آب کم نمیکنه ولی داخل رادیات حباب ریز میاد بالا عین چشمه ک از زیر آب میجوشه و میاد بالا!بنظرتون واشر سوزونده!؟
سلام عرض میکنم عموما خودرو پراید بعد تعمر به این مشکل میخوره چون شیلنگا باز میشه بجای پیچ شیلنگ هوا گیری داره و مثل پژو حساس نیست اهمیت نمیدم بهش شما سیستم خنک کاریتون هوا گرفته هالا میتونه از پارگ ریز شیلنگ باشه از سر رادیات باشه از حای ترمستات باشه و..
اگر نشتی هیچی نداریم هم کم نمیکنی بستای شیلنگاتو محکم کنید یکبار هوا گیری کنید شیلنگ بالا اگر باد کرده عوض کنید برای هوا گیری درست هم میتونید خودتون یه کاسه بزارید زیر شیلنگ زیر. حین سردی بازش کن کامل تخلیع شد یه شیلنگ بگیر تو رادیات دو دقیقه. روشن کن بعد ابو خالی کن ضد یختو بریز یازتون نره قبلش شیلگ پایینو بعد اب گیری ببندی همه چی تموم کردی سر رادیات باز باشه 5دقیقه ماشین روشن باشه حباب های باقی مونده خارج بشه سر رادیاتو ببند خیالتم راحت راحت برو حالشو ببر
سلام استاد من ماشینم ۴۰۵هست صبح که درب رادیاتور باز میکنم کف قهوای میزنه واشر زدم
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر اینکه جی ال ایکس سلطانه واشره شکی نیست اما خب علت های دیگه ایی هم داره
سلام
من در کشور اروپایی زندگی میکنم و ماشین Mazda 2 دارم.
وقتی گیج ماشین رو میکشم بیرون از خط دومی هم بیشتر نشون میده ولی مشکلی دیگه ای ندارد. بنظرتون ابروغن قاتی شده؟
سلام وقت بگیر زمان سردی تست کنید و اینکه داخل تعویض روغنی نمیدونم مثل ایرانه یا ن روغنتون رو پیمانه کنید شاید روغن زیادی ریختن علت دیگشم اینه وقتی خودرو گرمه روغن رو بیشتر از حد نشون میده حتی اگر پراید باشه فقط یادتون نره اگر پیمانه زدید دیدید بیشتر از حد نرمال متور روغن ریخته شده یکبار دیگه روغن عوض کنید چون روغن زیادی کاسه نمدارو پرت میکنه بیرون حتی یاتاقان احتمالش هست بزنید ولی اگر روغنتون میزون بود نگران نباشید به برند روغن هم مربوطه
@@carfixing668 من روغن ماشین رو از اون روز دوباره اندازه ریختم و خیلی اضافه نشده بود یعنی دوباره بالا اومده بود ولی خیلی زیاد نه. ولی یک مشکل دیگه ای که درست شده اینه که بعضی وقتا از موتور ماشین صدای خیلی بلند تق تق میاد( اگه اینستاگرام شما داشته باشین میتونم ویدیو رو براتون بفرستم) و معلوم هست که قدرت ماشین بشدت پایین اومده وقت رانندگی.
دو هفته پیش وقتی هم که داخل اتوبان بودم ماشین یک دفعی شروع به لرزش کرد و مجبور شدم کنار اتوبان واستم.
دیروز که ماشین رو تحویل مکانیک زدم امروز برام پیام داد که با دیاک هیچ مشکلی رو پیدا نکرده و صدای تق تق نیست. البته صدای تق تق نیست چون بهش گفتم وقتی زیاد رانندگی کنی میاد.
ماشین هم دیزلی هست مدل ۲۰۱۶
۱۰۵ ps
سلام ماشینم سمند ef7 وقتی گاز خالی شدید میدم آب و بخار از اگزوز میده بغیر از این هیچ کدوم از علائم واشر رو نداره آب هم کم نمیکنه چند نفر گفتن واشره چندتا اوستا هم گفتن بخاطر رطوبت هواس دلیل چیه ممنون میشم بگید
سلام و درود عزیز دل بیشتر از ده تا ویدیو در رابطه با واشر اپلود شده اگر واشر بزنی درب روغن کرم شکل میشه دود سفید حجم زیادی خارج میشه اما رطوبت هوا فقط بخار
سلام من دیشب اتوبان میومدم ترموستات قفل کرد ۱۲ کیلومتر باهاش راه رفتم تا درستش کنم اولین میکانیکی به نظرتون مشکلی پیش میاد برای واشر
اگر پژو باشهxu7 واشر میترسونه اگر پراید و ال نود یا تیو فایو هست خیالت راحت باشه
سلام وفت بخیر ، مهندس سوال داشتم، من پژو دارم xu7 آب کم نمیکنه، نهایتا ماهی یه لیوان. امپر اصلا بالا نمیره، ولی موقع باز کردن در رادیاتور صدای نوشابه میده، چه داستانی هست؟؟ حقیقتا تو این گرونی ترس از داستان واشر دارم. البته رینگهای ماشین یکم ضعیف شده هست ولی خب سیستم خنک کننده هیچ ایرادی نشون نداده تا حالا.
سلام همچنین علاءمتون علاءم واشره اما خب نمیشه صد در صد گفت سیستم خنک کاریتورن هوا گرفته از یه قسمت ترمستات یا شیلنگای رادیاتور شما یک بار کل ضد یخو کامل خالی کنید شیلنگای رادیاتور و بخاری برسی کنید شل نباشه بخصوص شیلنگ بالا ترمستات رو به درستی باز و ترمستات درجه پایین ببندید سر درب رادیاتور اگر خراب بود تعویض کنید و ضد یخ قبلیتون رو دوباره اظافه و هواگیری کنید یک هفته بعد دوباره تست کنید احتمالا اگر واشر نباشه مشکلتون حل میشه ناگفته نماند شیلنگایی که احساس کردید باد کرده باید تعویض شه ایشالا که واشر نیست
@@carfixing668 ممنونم خیلی لطف کردید، البته یکمی آب کم‌کردن بیشتر شده تو این مدت شده حدودا دو لیوان تو دو هفته. شکم بیشتر رفت به واشر، اما یه سوال دیگه استاد. این کاری هست که شلنگ میکشن از پیچ هواگیری به در رادیاتور و آب در جریانه، نظرتون درمورد اون چی هست؟ یسریا میگن خوبه یسریا میگن بده …
سلام اوستا ماشینه من پرایده مدله ۸۳ یه بار فیوز فن سوخته بود جوس اورد قسمت بالای رادیات پلاستیک ترک خورد عوصش کردم یه چندروز درست بود حالا هی اب کم میکنه علائم واشر زدن نداره نشتی هم نمیبینم شلنگ ها هم باد نمیکنه هر ۵۰۰ متر ۱۰۰۰ متر که میرم حدود یه لیوان کم میکنه مشکل چیه کلافه شدم نه دود میکنه نه بخار داره درب موتور که باز میکنی نه نشتی دیده میشه ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام عزیز پراید متور خوبی داره بخصوص یورو دو هاش با توجه به اون چیزایی که گفتید دو علت داره یا واشر ترسوندید یا درب رادیاتورتون مشکل داره به نظر بنده اول درب رادیاتور رو تعویض کنید بعد تمام بست شیلگارو یک بار دیگه محکم کنید و دور قاب ترمسات رو بعد گرمی نگاه کنید ببینید قطره اب داره یا ن چون اگر نشتی باشه که ظاهرا کمه احتمالا نشتی ریزه به زمین نرسیده بخار میشه بیرون متور ن داخل متور راستی اون قاب پلاستیکی رو هم که عرض کردید دست بزنید دور دنده دنده هاش دندونه ماننده ببینید خوب قابو بستن دست بزارید زیر متور یا رو چاه مکانیکی دنده های زیرشم نگاه کنید ببینید نشتی داده یا ن
سلام..استاد...ماشین من صبح چند ثانیه تک کار می کنه خوب میشه بعد...یعنی خوب کار می کنه...یعنی واشر نیم سوز شده؟؟ هیچ علائمی از روغنی شدن گیج و درب روغن و آب رادیاتور نیست..چی شده؟ نیم سوز شده و سوراخ شدن از سوراخ ها آب میره داخل سیلندر؟
سلام عرض میکنم وقت بخیر خودروشما نوسان برق اول صبح داره اتصال بدنه بزن شمع وایر کوییل حتما چک بشه دیاگ هم بزنی بد نیست
درود و عرض ادب. ماشینم پرایده. اولش ک روشن میکنم آب بیرون نمیزنه اما رفته رفته ک آب داغ میشه حبابهای هوا میزنه از آب بیرون و درب رادیاتور ک بازه ،آب پمپاژ میکنه بالا. بنظرتون این علامت سوختن واشره؟سپاس ازینکه راهنمایی میکنید و پسج خوبتون
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر بابت تاخیر خیلی معذرت میخوام بیمارستان بستری بودم عزیز دل متور پراید شرکت مگا متور زده یکی از سگ جون ترین متور هارو داره درب متور رو باز کن اگر که اب روغن قاطی کرده یا ن مورد بعدی اینکه این علائم شبیه به واشره اگر پژو بود میگفتم بی شک واشر زدید اما شما به احتمال خیلی زیاد واشر نزدی و سیستم خنک کاریتون هوا گرفته شیلگای رادیات اگر باد کرده پارگی یا پوسیدست تعویض کنید ترمستات و درب رادیاتور هم تعویض کنید احتمالا مشکلتون حل بشه
حتما تا حالا سر سیلندر باز کردی اما شکنکن از واشر سرسیلندر کمپرس متور میاد تو کانال اب سرسیلندر بعدم رادیاتور زودتر موتور از بالا باز کن والا خرجش بیشتر میشه
❤❤❤
🌷🌷🌷
به نظر شما از چی میتونه باشه ،،،ماشین مثل یاعت کار میکنه نه آب نه روغن کم نمیکنه ...ممنون بزرگوار منتظرم
پاسخ دادم خدمتتون
بهترین ماشین برا ایران پرایده
خودم به شخصه پراید رو خیلی دوست دارم شرف داره به 405واشر
سلام اگه صبح به آب رادیات سر بزنی درب رادیات رو باز کنی آب سرریز بشه وقتی که ماشین خاموش هست از چی میتونه باشه خودشم 405
سلام عرض میکنم وقت بخیر بابت تاخیر معذرت مشکل شما باید از نزدیک مشاهده بشه اما اگر اب روغن قاطی نکرده باشید احتمال میدم واشر ترسوندید
@@carfixing668 استاد ممنون از راهنمایی تون استاد فیکسچر با واشر مسی فرق داره شما کدومشو صلاح میدونید برای اولین بار میخوام از واشر مسی استفاده کنم لطفا راهنمایی کنید فیکسچر یا واشر مسی🙏
@@سامکورد-ق9ب قزاتگرم برا جوانکم سلاوی خوا له توش بیت عزیز دل متور xu7معروف به واشر زدن چون. فشار زیاد و دمای زیادی روی متور سواره داخل کانال یه ویدیو توسط یکی از هم تیمی های بنده در مورد واشر مسی و معمولی ساخته شده فیکسچر هم خوبه اما واشر تمام مسی به نظر بنده بهتر جواب میده خوبیش اینه وسط راه تو جاده نمیزارتت کلی هزینه ماشین و دردسر وووو هزینه قاطی شدن 4لیتر روغن و ضد یخ نمیدید هزینه فیلتر روغن نمیدید. بعد چندین بار جوش اوردن و فشار زیاد که قبلا متور واشر میزد و حتما هر بار باس تراشکرای هم میبردید این بار با واشر تمام مسی بعد چند بار جوش اوردن اون مشکلاتم نداری اون هزینه هاییم که گفتم نمیدی سالی یه بار میری هر وقت دوست داشتی سر سیلندرو باز میکنی یه تاب گیری میکنی بدون قاطی کردن چیزی با همون ضد یخ و روغن قبلی میری تا یه سال دیگه فیکسچر خوبه اما فقط اون قسمتایی که واشر میزد قبلا رو فلزی میکنه اما بقیش کاغذی میشه اما واشر مسی مطمءن تره یه تیکه تره و خیالتم راحت تره شاید بری مکانیک خودت بگه مسی بدع و فلام غلط اظافی میکنن چون دوست داره زود زود واشر بزنی و بری پیشش برای همین اینو میگن صافکار دوست داره همیشه تصادف کنی مکانیک همیشه دوست داره بمونی تو راه وووو تیم تعمیرات خودرو ایرانی این کانالو دقیقا به همین منظور ساختیم که هزینه ها زیاد شده و کلاه سر مردم نزارن بعضی از همکاران ما در کل ایران و خودتون بتونید راحتر گلیمتون رو از اب در بیارید اینجانب سلامتی خودتون خانوادتون و خودروتون رو از خدا خواهانم دوست عزیزم🌷❤️
@@carfixing668 واقعا دستتون درد نکنه با این مطالب زیباتون و تجربه بیش حدتون در مورد فنی خودروها با این کارتون خیلی کمک میکنید به کسایی که تجربه کافی ندارن 🙏
@@سامکورد-ق9ب سلامت بی برا جوانکم وظیفمانه خوشحالم که به کلک هاتو بو بوت
مهندس سلام و درود.....
وانت مدل 79کاربراتور دارم از عید نوروز تا الان 2 بار رادیاتورش پوکیده یعنی از درز بالای رادیاتور باز شده ،،،تو شهر مشکلی نداره فقط راه دور یا سربالایی ها زود امپر میره رو‌قرمزی ،،،،تعمیر کامل هم شده بود که من بعدش رادیات عوض‌کردم و‌دوباره دیروز
ترکید،،مشکلش چی میتونه باشه ،،،،فقط یه مکانیک قدیمی بهم گفت جنس سر سبلندت آلومنیومیه و‌زود داغ میکنه مواظب باش
سلام عرض میکنم وقت بخیر خیر ربطی به جنس سر سیلندر نداره رادیاتور هوا گرفته و فشار به رادیاتور میاره از باد شدگی و سفتی شیلنگ بالای رادیاتور کاملا مشهوده چند علت داره یک ترمستات نشتی ریز از شیلنگها نامیزون بودن دمای متور همونطوری که گفتید علتشم همون هوا داخل سیستم خنک کاریه در نهایت واشر ترسونده باشه در وحله اول شیلنگارو چک کنید بستاشو محکم کنید ترمستات درجه پایین بندازید احتمالا مشکل درست بشه شیلنگای باد کرده هم تعویض بشه چون کاراییشو از دست دتده در سر درب رادیاتور هم یکبار تعویض کنید در ضمن اون قاب رادیاتور که میترکه جدا گانه تعویض میشه نهایتا با صد هزار نیاز به تعویض کل رادیاتور نیست
سلام مهندس من ماشینم رادیاتور تعویض کردم تند و کند فن چک شده سالمن ترموستات تعویض شده کابل اتصال منفی 12 انداختم ولی تو سربالایی امپرم بشدت بالا میره
به طرز عجیبی با روشن کردن چراغ های جلو این بالا رفتن بیشتر هم میشه یعنی شب بیشتر امپر میره بالا تا روز
کولر هم روشن کنم بدتر میشه
البته اینا فقط تو سربالایی یا مثلا تونل توحید اتفاق میفته
علتش چی میتونه باشه بنظرتون
واتر پمپ هم سالم هست طبق گفته مکانیک اب بخوبی جریان داره
سلام وقت حضرت عالی بخیر اسم خودرو رو نفرمودید اما اونچیزی که توضیح دادید 90% احتمال مشکل برقی دارید خودتون کل اتصال بدنه های کهنه خودرو رو بکنید اگر کهمه بود. تعویض کنید با سیم ده به بالا اگر ن سولفاده هارو با برس پاک کنید جاش نباید رنگ باشه باید اهن باشه دو تا به بدنه اون گلگیر با اون گلگیر یکی به شاسیه که خود کارخونع میزنه از منفی مستقیم رفته یکی به گیوبکس بزنید یکی به متور و یه مثبت ایندفعه از پایه دینام به مثبت اصلی باتری مشکلتون احتمالا حل بشه مشکل سیستم خنک کاری ندارید اونجوری که برسی کردید
فشار سیلندر میاد توی آب نه فشار پمپ
اوستا ماشین من کیا است درب موتور حالت شیری مانند است ولی آب کم نمیکنه ریپ نمیزنه هیچ مشکلی نداره مهم نیست سوار بشم
سلام عزیز از هر از گاهی دود سفید از اگزوس میبینی به احتمال خیلی زیاد واشر ترسوندی و سریعا متورو باز کنید تا هزینه های بیشتری رو تحمیل نشید🌷
@@carfixing668 ممنونم از پاسخ دادنتون نه اصلا دود نمیکنه و حتی اگزوز بدون سیاهی است ماشین من 120هزارتا کارکرده و من در هلند زندگی میکنم.اینجا هزینها گرون است اگه مشکلی نداره همینجوری استفاده کنم
@@ehsan6496 درود بله متوجهم و درک میکنم شرایط شمارو ببین عزیز اینایی که میگم احتمالاتی هست که موجب شیری شدن درب متور میشه اما اگر واقعا ایران بودید پیشنهاد میکردم با متور زیاد کار نکنید و باز کنید تا برسی بشه عزیز دل اگر هوای شهری که هستید گرمه مثل جنوب کشور. ایران به دلیل رطوبت زیاد هوا موجب شیری شدن روغن میشه که نباید متور مدت زمان زیادی مثل دو هفته بخوابه و باید حداکثر هفته یک بار با دور نسبتا بالا با ماشین رانندگی بشه که این مشکل پیش نیاد عامل دوم شستشوی فنی خودرو هست که باعث میشه اب از هر طریقی وارد روغن خودرو بشه سوم هم که ترسوندن و در نهایت سوزوندن واشره پیشنهاد میکنم اگر امکانش نیست متورو باز و برسی کنید قبلش یک بار روغن رو کامل تخلیه کنید ببینید چجوریه شیریه یا ن عادیه اگر شیری بود صد, در صد واشر ترسوندی اگر عادیه به نظر بنده روغنو عوض کن و از یه برند دیگه استفاده کن و بعد, یه مدت ببین باز شیری شده یا ن
بدترین نوع واشر زدن علاوه بر گیر کردن ترموستات گیر کردن یا خراب شدن واتر پمپ هم هست که دقیقا مثل گیر کردن ترموستات هست
سلام عزیز وقت بخیر بله دقیقا هر دو به نوعی به گردش ضد یخ ربط دارن
سلام من پژو ۴۰۵دارم آ ب کم میکنه و ماشین کنار اگزوز صدای پت پت میده من پمپ بنزین کامل تویز کردم کوئل و وایر و شعم ها هم نوع کردم ولی صدای پت پت میده اگه میشه راهنمای کنید ممنون ❤
اگر واشر نترسونده باشی دو علت داره یا برق یا سوخت اگر برقو کامل برسی کردی پمپ بنزینت فشار سنج زدی و سالمه باید فیلتراشم نو کنی سوزن انژکترواتم یه شستشو بدی راستی کل اتصال بدنه های ماشینم چک کن زیرشو برس بزن. بعد کابل منفی قوی ترجیحا 16یه جا که رنگ نداره بزن مشکلت حل میشه استارت راحت تری هم صبحا داری
مال من هیچ یک از نشانه‌ها را نداشت تا اینکه باز شد معلوم شد
اینم از شانس شماست ،
سلام
اقا من کوییک اس دارم چهارهزار تا کار کرده هر هزار کیلومتر نیم لیتر روغن کم میکنه
درب روغن ریز باز میکنم روغن بیرون میپاشه ولی بخار نداره
دود هم نمیکنه
بنطرتون ایرادش چیه؟؟؟
طبیعیه متاسفانه خیلی از ماشینای صفر روغن کم میکنه تنها راهش اینه روغن بهتر بریزی که نمایندگی بفهمه از گارانتی خارج میشی روغن خوب فقط بهران رانا
استاد من پژو تاکسی دارم .هیچکس مثل من سابقه واشر زدن نداره . ۷ الی ۸ بار شایدم بیشتر.یک سوال مهم . اقا اول ماشین واشر میزنه بعد جوش میاره یا برعکسش؟
اخه من بیاد ندارم امپر اب ماشین من چه بعد تعمیر موتور چه قبلش و زمانیکه واشر ترس خورده یعنی در کل هیچوقت نه جوش اورده ک هیچ دمای اب همبشه رو خط اول بعد میره بین خط اول و دوم فن میزنه میاد سرجاش. همیشه همینطوری بوده پس چرا واشر میزنه؟ هیچوقتم واشر بیشتر از یکسال رو ماشینم کار نمیکنه .همین الانم دود سفید غلیظ میده ولی دمای امپر همیشه میزانه. لطفا جواب بدید . حیوان خدا فن رادیات اینقده زده صدای خرابیه بلبرینگش دراومده ولی دمای اب هیچوقت . فقط زمانیکه ماشینو خاموش میکنم بعد ده دقیقه میام روشن میکنم میبینم وسط واستاده. بعد روشن میکنم ی چندتا گاز میدم ک گردش اب سریعتر شه امپر سریع میاد پاییین
سلام عرض میکنم وقت شریفتون بخیر طبیعتا وقتی راننده تاکسی هستید تمام علاءم واشر زدن رو بلدید تیم ما حدود 6ویدیو در مورد واشر زدن ساخته و اپلود شده اما بخواطر گل روی شما مختصر راهنمایی میکنم که بلکه مشکلتون حل بشه قبل از هر چیزی واشر ترسوندن با سوزوندن فرق داره اگر اب کم میکنه دود میکنه اما داخل درب متور کرم رنگ نشده یعنی واشر ترسونده و سریعا باید اقدام به تهویض واشر بکنید xu7 معروف به واشر دلیلشم وجود بوش داخل سیلندره زمانی که واشرو تعویض میکنید حتما تراش بدید عارض شدید که امپر میزونه و جوش نیاورده تا متوجه بشید شما حتما پیش یک تنظیم متور خبره دیاگ بزنید شمع اب و میزان درجه فن و ترمستات به درستی تنظیم میشه لازم به ذکر. اگر اوستا کار سیلنر خودرو رو درست تند نکنه و فاصله بیفته بین واشر و سیلندر اب وارد محفظه احتراق میشه و صد در صد واشر میزنیدبعد اتمام کار برای اخرین بار متور رو باز کنید اگر نیاز بود. تراش بدید اگر ن که هیچی بعد یه واشر سر سیلندر تمام مسی جنس مرغوب تهیه میکنید و پیش یک مکانیک خبره واشرو میبندید با خیال راحت به کاسبیتون برسید دیگه واشر نمیزنید از اونجایی که ماشینتون جوش نمیاره سیلندرتونم تاب بر نمیداره ولی همیشه هر روز قبل استارت ببینید ضد یخ و اب رادیاتور کم کردید یا خیر شیلنگارو هم برسی کنید اب شهری هم استفاده نکنید در مورد نکته اخرتونم که امپر بالا پایین میشه واتر پمپ چک بشه از ضد یخ پارس سهند استفاده کنید ن کاسپین و. .اینجانب سلامت خودتون خونوادتون و خودروتون رو از خدا خواهانم 🌷
سلام استاد من تازه سرسیلندر نو گذاشتم ماشین آب روغن قاطی کرد باز کردم واشر سرسیلندر سالم بود
اسم متور خودرو و مدل خودرو
موتور پژو معمولی مدل 91دوگانه فابریک
منم دقیقا مث تو.
استادت بد بوده
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر به احتمال زیاد درست تعمیر نشده شما به اتحادیه مراجعه کنید اون مکانیک باید با هزینه خودش دوباره واشر عوض کنه
مهندس توروخدا منو راهنمایی کن.. من سه ماهه ماشین کوییک خریدم مدل ۴۰۰ بعد همش ۲۲ هزارتا کار کرده بود. روزی ک خریدم بردیم کارشناسی هییییچ ایرادی نداشت. راستش من این ماشین فقط خریدم بقولی بعنوان سرمایه. خلاصه ک الان تو این ماها هیج هیج استفاده ای ندارم از ماشین خوابه جلو در پارک فقط یک روز در میون ی ربعی استارت میزنم ک باتری و فلان خراب نشع... الان من ب ی مشکل خوردم خیلیی ناراحتم. این ک ماشین ب راحتی روشن میشه. فن مثل ساعت رور کند و تندش کار میکنه.. گیج روغن کشیدم روغن شفاف سالم. درب رادیات باز میکنم اب و ضد یخ مشخص بدون رسوب و فلان تا انتهای شلنگ مشخصه!!! ب اندازه سه تا درب نوشابه اب میریزم قشنک تا لب پر میشه قمقمش تا مکث پر.. اینارو گفتم ک بگم خرابی نمیبینم فقط مشکلم اینه مهندس لز اگزوزم اب میپاشه!!! ماشین ده دیقه پنج دیقه ک روشن می مونه گزم میشه.. میام دستم میگیرم جلو اگزوز قشتگ تیز تیز اب پرت میکنه نمیدونمم دلیلش چیه خسته شدم لز بس فک کردم.. هیچ دودیم از اگزوز نمیزنه بیرون. ای باد ماننده از اگزوز میاد با اون پاشش قطره اب الان ماشین مشکلش چیه مهندس ببرم بدم باز کنن فلان
سلام دوست خوبم اگر درب رادیاتور رنگ کرم مانند یا قهوه ایی رنگ به خودش گرفته احتمال سوختن واشر وجود داره با اینکه میگید ماشین صفر کیلومتره و همه چی میزونه با وجود اینکه در فصل سرما نیستیم که بگم طبیعیه این مشکل پیشنهاد بنده به شما اینه اگر میزان اب خروجی از اگزوس در حد قابل توجهی هست پیش یه مکانیک خبره برید تا از نزدیک یه تست واشر سر سیلندر بگیره احتمال به اصطلاح ترسیدن واشر یا عامیانش نزدیک به سوختن رو میدم که حتما تست واشر بزنید
@@carfixing668 مهندس درب رادیاتم انگاری نوعه واقعا هم نوعه اصلا هرچی نگاه میکنم سر سوزنی روسوب و حالت نسکافه ای نمیبینم ن درب ن داخل رادیات.ابم کم نمیکنه اصلا . مهندس پس شما تشخصیتون اینه واشر داره میسوزه ببرم مکانیک
@@Ali_sorena78 سلام بله ترسونده سوختن ن تنها چیزی که ذهنم. میرسه با توضحاتبی که دادید مکانیک خبره متورو باز نکنید فقط بگید که تست واشر بگیره کاربلد باشه خودشون میدونن چی کار کنن اگرم گارانتی پس از فروشش هنوز مونده ببرید نمایندگی نباید بیرون تست بشه
@@carfixing668 مهندس جان ببخشین من چنتا سوال پیش اومد برام اجرت با امام حسین راهنمایی کنی ممنون میشم. مهندس من اسلامشهر تهرانم اگ معرف حضورتون باشه.. بعد مسلما باید مسافت زیادی طی کنم تا نمایتدگی مشکل پیش نمیاد؟؟؟؟ بعد این ک من ماشین گرفتم بدبختی روکش اصل روش بود بردم عوض کردم میگن گارانتیش باطل میشه اگ باطل شه ببرم تمایندگی رسیدگی نمیکنن؟؟؟
بعد مهندس یجورایی از حرفاتون فهمیدم تا مطمئن نشم از واشره ندم باز کنن مگه باز کردن سرسیلندر خیلیی خطرناک و سخت و بلدی میخواد؟؟؟؟
بعد سوال مهمتر این ک الان سر سیلندرم باید تراشکاری شه؟
@@Ali_sorena78 سلام دوست خوبم خواهش میکنم این چه حرفیه هر زمان سوالی داشتید در خدمت شما و باقی دوستان هستم. قبل از هرچیزی ببرید پیش نزدیکترین. مکانیک خبره تاکید میکنم هر مکانیکی نه یا بهترین کار اینه مکانیک رو بیارید پارکینگ و ازش بخواید که با دستگاه و علاءم خودرو تست واشر بزنه چون احتمال میدم واشر ترسونده یا نزدیک به سوختن باشه با توجه به قطرات اب از اگزوس و اینکه باید احتمالات رو هم در نظر گرفت بدلیل مسافت زیاد تا نمایندگی موقتا ریسک نکنید و قبلش مکانیک خبره با دستگاه تست واشر بزنه علاء م که برسی کرد مطمءن بشید بعدا مراجعه کنید به نمایندگی در مورد مورد نمایندگی هم بستگی به مرام و شعور اون مسءول داره اما تا جایی که خودمم شنیدم با همچین دستکاری های جزءی بهونه ایی برای از زیر کار در رفتن و به قول لغو گارانتی هست البته بعد تست بردنش به نمایندگی ضرر نداره سوال اخرتون در مورد تراش باید بگم که بستگی به سر سیلندر خودرو داره چقدر تاب و خوردگی داشته باشه در بعضی موارد نیاز به تراش نیست اما ماشین های مثل 405با متور xu7ترجیحا تراش داده بشه عمر بیشتری داره. بنده متور tu5پلمپ رو هم شده واشرشو عوض کردم متاسفانه بدلیل کم کاری کارخونه 30درصد هم احتمال داره که مشکل جدی نباشه
سلام با بدبختی از دیجی پی ده تومن وام گرفتم گفت باید از دیجی کالا خرید کنی یه سرسیلندر شرکت دنا بهریز ازشون خرید کردم با خورده لوازم مثل دیسک جلو لنت جلو واشر سرسیلندر تسمه تایم 😢😢تسمه دینام ماشینمم پژو پارسه اودم بازار دیدم همه رو یکی دویست تاسیصد تومن گران حساب کردم خلاصه ماشین جمع کردیم موتور از سرسیلندر نو کانال سمت تسمه تایم فرار روغن داشت منم تا موتور رو جمع کردیم از هفت روز گذشت زنگ زدم دیجی کالا گفتم سرسیلندر نو اکبند فرار روغن داره قبول نکردن گفتن از هفت روز گذشته دوباره قرض کردم سرسیلندر خریدم بستم رو ماشین در ضمن زمانی که سرسیلندر جمع کردیم اونی که دیجی کالا فرستاده بود چراغ استوپ موتور چراغ روغنم روشن میشد حالا من موندم یه سرسیلندر که پس نگرفت دیجی کالا با اقساط پرداخت
سلام عرض میکنم وقتتون بخیر فرهاد جان جدا متاسفم که این مشکل براتون پیش اومد فقط و فقط با یک راه میتونی پولتو زنده کنید قبلش با یک وکیل مشاوره بگیرید بعد از طریق پلیس فتا شکایت کنید از دیجی کالا. بهتون قول میدم برسی میکنن و کارشناس میاد ماشینو برسی میکنه حق با شما باشه جریمه میشن و پول شما هم زنده میشه
سلام. داداش روغن موتور405 میزنه تورادیات ربطی به کف سرسیلندردار
اگر منظورتون اب روغن قاطی کرده ایا واشره یا خیر باید از نزدیک برسی بشه چون xu7 هستش اما لزوما همیشه علت واشر زدن نیست گاها واشر سالمه اب روغن قاطی میکنه
استاد سلام من پراید مدل ۸۶ فرمان هیدرولیک دارم.میخواستم پولی میلنک و پولی واتر پمپ. و پولی دینام را یوری چهاری کنم یعنی مدل جدید
میخاستم بدون مشکلی پیش نمیاد روی کولر درتابستان یا کلا تاثیری هم دارد؟❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
چ معایبی دارد
چ مزایایی دارد
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر از لحاظ وزنی خیلی تفاوت ندارن پس عملا تغیری در راندمان احساس نمیکنید. اگر میخوای تیونینگ و تقویت کم هزینه بکنی باید شمع سوزنی دنسو اصلی با وایر تقویتی مقاومت صفر ن هر وایری که به اسم تقویتی میفروشن فولی میلنگ سبک باید بندازید بعضی از سایتای فروش اسپرت دارن اما استاندارد نیست استانداردش تمام المنیومه و فقط مراکز تیونیننگ بزرگ دارن مثل مشهد و تهران و تبریز کیت مکش اپلو ببند اصلا جت فن نبند تمام این موارد تا 5/7اسب قدرت بهت میده اما خب قدرت بالا هزینه بالاتری میخواد