Mulla on muutamia eri vaihtoehtoja moottorin toteutuksen suhteen. Tällä hetkellä mulla on 1kw kiinahubi moottori mihin asensin lämpösensorin ja ferrofluidit. Jos näyttää siltä että moottori kuumenee niin mahdollisesti hubsinkit vielä asennan. Mutta myös käynyt mielessä esim tdz keskiömoottorin asentaminen hubin kanssa. Voisi olla ihan hauska yrittää toteuttaa tommonen dual motor järjestelmä. Tai helpoimmalla toki pääsee jos saa jonkun korkeille kierroksille käämitetyn hubin esim QS motorilta. Mutta katsotaan mihin projekti menee kun saan loput asioista asennettua kiinni ja ensitestit tehtyä :) voi olla että talvi ehtii tulla ennen kuin ehdin nää jutut ihan loppuun asti tehdä, mutta katsotaan :D Linkki velomobiiliin: www.northernlightmotors.com/configure-your-e-bike
Moi. Olen katsonut useampia sun videoita. Ihan hyviä, mutta tällä kertaa jostain syystä puhut sekä englantia että suomea. Oma toive on että jompaa kumpaa kiitos, mutta kuitenkin mieluiten Suomea..
Kiitos kommentista, huomioidaan jatkossa. Tää video menee kategoriaan pikainen update edelliseen videoon kun vielä ei mitään ihmeellisempää ole, eli kun tää on kokonaan valmis niin sitten teen koostetun videon missä käyn kans samoja asioita läpi, tiivistetysti ja sisältäen tarkemmin ostokokemuksen ja tarkemmin ylipäätään miksi velomobiili voisi olla hyvä idea ja niin edelleen
Joo tälleen jälkeenpäin olisi kyllä ollut parempi tilata ajovalmiina, mutta toisaalta olisin joutunut repimään kaikki sähköt pois ja asentamaan omat tilalle, niin ei siinä olis taloudellisesti kovinkaan paljon järkeä. ja postitukset olis ollu vielä kalliimmat mitä ne jo nyt olikin xD Joten tämmöstä kivaa puuhaa aina sillon kun ei oo muuta tekemistä, hyvin hitaastihan tää nyt sitten on edistynyt, mutta tän kuun loppuun mennessä yrityksenä olisi saada valmiiksi asti
@@BossManaatti : Hyvä homma veli👍🏼 sitä ”nokkamaskia” ihmettelin kanssa, kaippa se ruuvit porattava, ellei ihan nokassa ole jotain koukkua josta saa jollain vitun rautalangoilla tms kiinni runkoon.
Mukana tuli semmosia ihmeellisiä kumilenksuja eli joku reikä pitää porata siihen maskiin niin sitten ne kumilenksut viritellään siihen kait.. Jotain videoo se suunnittelija mulle lähettikin tosta mutta en oo viel kattonut niin tarkkaan kun en ihan vielä oo menossa laittaa tota kuntoon
Niin pitkään velomobiilin ostoa miettinyt että jopa vähän epätodelliselta tuntuu tehdä tätä projektia :D näyttäis siltä että tulevien muutamien viikkojen aikana mulla olis aikaa viimeistellä tää ajokuntoon, että jos lumet pysyis poissa niin ehkä jopa testi ajon sais tän vuoden puolelle. Mulla on kans Aniiokin modifikaatio projekti tulossa talvi reissuja varten, teen siitä tupla moottorisen suoravetomoottoreilla niin sitten voisin ajella Lapissa pidempiä reissuja myös
Kai tuo takaosa tulee sillein että tuo "häkki" tulee tuohon rungon yläpuolelle jolloinka tuo rakoki tuosta häviää ja häkki saa paremmin sivuttais kestävyyttä? Maalaisjärjellä ajateltuna😄
Nuo schwalben hybridipyörän renkaat on kestänyt kyllä itellä sen 15 000km perusajoa, ne on vieläpä pistosuojattuja eli sellasia vaan alle. Mahdollisimman vähän kontaktipintaa (korkeat paineet) suoraan ajaessa niin nopeus pysyy hyvänä.
Oho ovatpa olleet pitkäikäisiä. Tässä velomobiilissa toki tulee olemaan aika paljon painoa ja toisin kun peruspyöräilessä niin kääntökulmaa ei tule joten kulutus tapahtuu vaan samassa kohdassa niin sen takia ajattelen että noi kumit ei hirveen pitkään kestäisi. Toki tosi halpojahan ne on niin ei varmaan vuosi tasolla kovin ihmeellinen kulu ole vaikka nopeasti kuluisivatkin
Vaikuttaa jotenkin vähän hätäisesti markkinoille pusketulta ja lapsenkengissään olevalta tuotteelta - ei millään pahalla. Kuitenkin lienee maksanut kuljetuksineen kaikkineen useita tuhansia euroja? Eikö (korkea) hinta siis tosiaan sisältänyt edes kasausohjeita jos ja kun pitää itse päätellä ja pähkäillä kiinnitykset ja kokoaminen... Ja tuntuu aika hulllulta sekin, että asiakkaan pitää itse poraamalla mahdollisesti pilata kallis tuote... Artisti maksaa? Tsemppiä kokoamiseen kuitenkin. Kaikki me varmasti toivomme, että tässä ei käy niin, että tuli ostettua vähän "sika säkissä", mutta kalliin hinnan takia on pakko kehua sekä toistaa ja todistella itselleen että oli hyvä hankinta. Hyviä videoita ja mielenkiintoista sisältöä kanavalla joka tapauksessa!
Kun kyseessä noin pieni firma, joka vielä ihan alkuvaiheissaan niin mun oletuksena oli, että ei asioita oltais loppuun asti mietitty. Toki oishan ne ohjeet nopeuttaneet, mutta oli hauskaa miettiä itse mihin palat menee. Maskin asennuksesta kysäisin Grahamilta ja siihen sain sitten video ohjeet ja painosti kyllä että voi kysyä muistakin asioista jos tarvitsee lisää ohjeita. Mua on pitkään kiehtonut velomobiilit, saukin videoista taisin ensimmäisenä inspiroitua ja mä oon seurannut jo vuosia millon tulis joku leveempi velomobiili markkinoille. Tutkin myös jos olisi löytynyt joku/firma joka voisi tehdä custom extra ison velomobiilin, mutta ei tullut mitään vastaan. Joten kun kuulin tästä northen light motorsista niin se herätti heti mun mielenkiinnon. Nelipyöräsiäkin velomobiileja on, podbike esim mutta siinä just hinta nousee +10 tonnin ja se taas on "ylisuunniteltu" kaikenlaisilla turhilla ominaisuuksilla, QS quatrovelo puolestaan liian kapea omaan makuun, eikä siihen olisi mahdollista asentaa hubimoottoriakaan. Eli kaiken kaikkiaan tämän 428 velomobiilin tapauksessa hinta oli 4-5 tonnia halvempi kun vastaavat velomobiilit, mutta nyt sain rungon mikä on koonsa puolesta vihdoin sitä mitä oon toivonut vuosia, se on kolmipyöränen johon hubimoottorin asennus onnistuu ja design on ikoniselta TVRn suunnittelijalta. Joten kun verrataan tätä tuotetta nykyisen markkinatilanteen suhteisiin niin ihan kilpailukykyinen tuote se on sitten kuitenkin.
Mä en osta mun testi pyöriä vaan ne tehdään jonkin asteisessa yhteistyössä valmistajan tai jälleenmyyjän kanssa. Onks joku tietty malli tai merkki mitä oot kattonu?
@@retki_rinkka Risto sitten varmaan laittelee viestiä jos joku yhteisvideo kiinnostelee. Mutta varmaan Saukin kanssa joku video tehdään, olis mielenkiintosta tietää joltakin mielipidettä joka noita perus velomobiileita harrastellut jo pitkään
Ei tullut mitään semmosta, Grahamilta voi kysellä jos jotain ei tahdo ymmärtää tai on epäselvää. Se lähetti mulle videon esim tosta maskin asennuksesta
Mulla on muutamia eri vaihtoehtoja moottorin toteutuksen suhteen. Tällä hetkellä mulla on 1kw kiinahubi moottori mihin asensin lämpösensorin ja ferrofluidit. Jos näyttää siltä että moottori kuumenee niin mahdollisesti hubsinkit vielä asennan. Mutta myös käynyt mielessä esim tdz keskiömoottorin asentaminen hubin kanssa. Voisi olla ihan hauska yrittää toteuttaa tommonen dual motor järjestelmä. Tai helpoimmalla toki pääsee jos saa jonkun korkeille kierroksille käämitetyn hubin esim QS motorilta. Mutta katsotaan mihin projekti menee kun saan loput asioista asennettua kiinni ja ensitestit tehtyä :) voi olla että talvi ehtii tulla ennen kuin ehdin nää jutut ihan loppuun asti tehdä, mutta katsotaan :D
Linkki velomobiiliin: www.northernlightmotors.com/configure-your-e-bike
Moi. Olen katsonut useampia sun videoita. Ihan hyviä, mutta tällä kertaa jostain syystä puhut sekä englantia että suomea. Oma toive on että jompaa kumpaa kiitos, mutta kuitenkin mieluiten Suomea..
Kiitos kommentista, huomioidaan jatkossa. Tää video menee kategoriaan pikainen update edelliseen videoon kun vielä ei mitään ihmeellisempää ole, eli kun tää on kokonaan valmis niin sitten teen koostetun videon missä käyn kans samoja asioita läpi, tiivistetysti ja sisältäen tarkemmin ostokokemuksen ja tarkemmin ylipäätään miksi velomobiili voisi olla hyvä idea ja niin edelleen
Mielenkiinnolla jään odottamaan koeajoa, aika lemmy oot kokoamaan, itse tilaisin ajovalmiina.
Joo tälleen jälkeenpäin olisi kyllä ollut parempi tilata ajovalmiina, mutta toisaalta olisin joutunut repimään kaikki sähköt pois ja asentamaan omat tilalle, niin ei siinä olis taloudellisesti kovinkaan paljon järkeä. ja postitukset olis ollu vielä kalliimmat mitä ne jo nyt olikin xD
Joten tämmöstä kivaa puuhaa aina sillon kun ei oo muuta tekemistä, hyvin hitaastihan tää nyt sitten on edistynyt, mutta tän kuun loppuun mennessä yrityksenä olisi saada valmiiksi asti
@@BossManaatti : Hyvä homma veli👍🏼 sitä ”nokkamaskia” ihmettelin kanssa, kaippa se ruuvit porattava, ellei ihan nokassa ole jotain koukkua josta saa jollain vitun rautalangoilla tms kiinni runkoon.
Mukana tuli semmosia ihmeellisiä kumilenksuja eli joku reikä pitää porata siihen maskiin niin sitten ne kumilenksut viritellään siihen kait.. Jotain videoo se suunnittelija mulle lähettikin tosta mutta en oo viel kattonut niin tarkkaan kun en ihan vielä oo menossa laittaa tota kuntoon
@@BossManaatti: Oon nähnyt semmosia jossain alan videoissa, mutta en tarkemmin muistanut. Mutta siitä olen varma, että saat kunnon kulkupelin tuosta👍🏼
Kerrassaan hieno projekti. Tätä kelpaa seurata, vaikken ole suunnitellutkaan velomobiilin ostamista.
Niin pitkään velomobiilin ostoa miettinyt että jopa vähän epätodelliselta tuntuu tehdä tätä projektia :D näyttäis siltä että tulevien muutamien viikkojen aikana mulla olis aikaa viimeistellä tää ajokuntoon, että jos lumet pysyis poissa niin ehkä jopa testi ajon sais tän vuoden puolelle.
Mulla on kans Aniiokin modifikaatio projekti tulossa talvi reissuja varten, teen siitä tupla moottorisen suoravetomoottoreilla niin sitten voisin ajella Lapissa pidempiä reissuja myös
Its sou haard to be tonttu tulee mieleen ;)
Tonttu jutut onkin kohta ajankohtasia xD kaupoissakin näkyy jo joulu teemaa...
Kai tuo takaosa tulee sillein että tuo "häkki" tulee tuohon rungon yläpuolelle jolloinka tuo rakoki tuosta häviää ja häkki saa paremmin sivuttais kestävyyttä? Maalaisjärjellä ajateltuna😄
Onko tuossa renkaassa pyörimissuunta? Näyttää videolla siltä että rengas olisi väärinpäin asennettu :)
Joo nyt tuli ne renkaat niin asensin noi kaikki kumit ja ton yhden vaihdoin oikein päin :D
Mikä se video oli m,illä esittelit sen sun kajutimen?
Nuo schwalben hybridipyörän renkaat on kestänyt kyllä itellä sen 15 000km perusajoa, ne on vieläpä pistosuojattuja eli sellasia vaan alle. Mahdollisimman vähän kontaktipintaa (korkeat paineet) suoraan ajaessa niin nopeus pysyy hyvänä.
Oho ovatpa olleet pitkäikäisiä. Tässä velomobiilissa toki tulee olemaan aika paljon painoa ja toisin kun peruspyöräilessä niin kääntökulmaa ei tule joten kulutus tapahtuu vaan samassa kohdassa niin sen takia ajattelen että noi kumit ei hirveen pitkään kestäisi. Toki tosi halpojahan ne on niin ei varmaan vuosi tasolla kovin ihmeellinen kulu ole vaikka nopeasti kuluisivatkin
Vaikuttaa jotenkin vähän hätäisesti markkinoille pusketulta ja lapsenkengissään olevalta tuotteelta - ei millään pahalla. Kuitenkin lienee maksanut kuljetuksineen kaikkineen useita tuhansia euroja? Eikö (korkea) hinta siis tosiaan sisältänyt edes kasausohjeita jos ja kun pitää itse päätellä ja pähkäillä kiinnitykset ja kokoaminen... Ja tuntuu aika hulllulta sekin, että asiakkaan pitää itse poraamalla mahdollisesti pilata kallis tuote... Artisti maksaa? Tsemppiä kokoamiseen kuitenkin. Kaikki me varmasti toivomme, että tässä ei käy niin, että tuli ostettua vähän "sika säkissä", mutta kalliin hinnan takia on pakko kehua sekä toistaa ja todistella itselleen että oli hyvä hankinta. Hyviä videoita ja mielenkiintoista sisältöä kanavalla joka tapauksessa!
Kun kyseessä noin pieni firma, joka vielä ihan alkuvaiheissaan niin mun oletuksena oli, että ei asioita oltais loppuun asti mietitty. Toki oishan ne ohjeet nopeuttaneet, mutta oli hauskaa miettiä itse mihin palat menee. Maskin asennuksesta kysäisin Grahamilta ja siihen sain sitten video ohjeet ja painosti kyllä että voi kysyä muistakin asioista jos tarvitsee lisää ohjeita.
Mua on pitkään kiehtonut velomobiilit, saukin videoista taisin ensimmäisenä inspiroitua ja mä oon seurannut jo vuosia millon tulis joku leveempi velomobiili markkinoille. Tutkin myös jos olisi löytynyt joku/firma joka voisi tehdä custom extra ison velomobiilin, mutta ei tullut mitään vastaan. Joten kun kuulin tästä northen light motorsista niin se herätti heti mun mielenkiinnon.
Nelipyöräsiäkin velomobiileja on, podbike esim mutta siinä just hinta nousee +10 tonnin ja se taas on "ylisuunniteltu" kaikenlaisilla turhilla ominaisuuksilla, QS quatrovelo puolestaan liian kapea omaan makuun, eikä siihen olisi mahdollista asentaa hubimoottoriakaan. Eli kaiken kaikkiaan tämän 428 velomobiilin tapauksessa hinta oli 4-5 tonnia halvempi kun vastaavat velomobiilit, mutta nyt sain rungon mikä on koonsa puolesta vihdoin sitä mitä oon toivonut vuosia, se on kolmipyöränen johon hubimoottorin asennus onnistuu ja design on ikoniselta TVRn suunnittelijalta. Joten kun verrataan tätä tuotetta nykyisen markkinatilanteen suhteisiin niin ihan kilpailukykyinen tuote se on sitten kuitenkin.
Voikko ostaa ja testaa sähkö bmx pyörän
Mä en osta mun testi pyöriä vaan ne tehdään jonkin asteisessa yhteistyössä valmistajan tai jälleenmyyjän kanssa.
Onks joku tietty malli tai merkki mitä oot kattonu?
Ja sitten ei muutaku Velogin kans videoo kun pyörä valmis :D
Ehkä Saukki olisi enemmän teemaan sopiva yhteisvideo, en oikein ymmärrä miten Velogi tähän liittyy :D
Onhan Velogilla paljo pyöräaihetta ja oli joku velomobiili tai kinneri kerran ja Risto vois olla kyl kiinostunu tuosta vehkeestä 😅
@@retki_rinkka Risto sitten varmaan laittelee viestiä jos joku yhteisvideo kiinnostelee. Mutta varmaan Saukin kanssa joku video tehdään, olis mielenkiintosta tietää joltakin mielipidettä joka noita perus velomobiileita harrastellut jo pitkään
Eikö ole asennusohjeet mukana?
Ei tullut mitään semmosta, Grahamilta voi kysellä jos jotain ei tahdo ymmärtää tai on epäselvää. Se lähetti mulle videon esim tosta maskin asennuksesta
Day 2 of asking a review of znen ef11
miks evx verkkosivut pois
Ne on lopettanut toiminnan