@@Maestro38 Про те саме кажу. Більшість повторювачів не знають закон Ома, а всі інші нюанси для них морок. Отак і з'являються відосики " асинхронний генератор - зло" І ні один з них не знає ,що струм у розетці створила гігантська асинхронна машина на АЕС
@@vitaliys.2994 Скажу вам більше, і ви теж не дуже знаєтесь на цьому, бо на аес на тец, і на гес, тобто всюди, використовуються саме СИНХРОННІ генератори! А то вже зовсім не те лайно, що роблять з асинхронників! Але ви ж з адептів "гена з асинхронникпа"!😜☝️
@@sherifFedorenko Відео👍 з мене👍 і ✍️підписка. В мене генератор з силосного комбайна з Марала. Він на 28V щоточний, а без щоток він буде працювати чи ні. Но він більш мабуть десь на два кВт бо великий і важкий, що капець. Навіть Мазовський менший за нього.СЛАВА ІСУСУ🙏🙏🙏 СЛАВА УКРАЇНІ ❤️❤️❤️ СЛАВА ЗМУ.🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Мне кажется что динозавр получился Премиум класса!) Как конструктор я вижу очень качественную и аккуратно изготовленную конструкцию ! Даже моторы на сайлентблоках! Вся эта затея " не пошла" потому что бензиновый мотор У тебя 200 кубиков Это 6,5 л.с. Это 4 ,8 кВт. Потери на ремне 10%. Остается --4,3;кВт. Получаем пропорцию: 4,8 Квт( механич)---2,5 кВт ( электрич) 4,3кВт( мех)-- Х ( электр) Откуда находим Х==4,3 * 2,5 /4,8== 2, 24 кВт. (по 0,75кВт на каждую из трёх фаз) Вот такой предельной мощности электро мотор способен вращать твой бензиновый мотор. Но никак не пятиктловаттник! Поэтому он у тебя и не стабильный и не тянет и " дохнет" Тебе надо или мощность бензинового увеличивать раза в 2,5. Или мощность электрического уменьшать до 2кВт. Ну и шкивки пусть нормальные токарь выточит. Чтоб надевались не на холодную ,а после погружения в кипящее масло. И все будет у тебя работать. Не баись. Успехов а трудах ! Орки нас не заморозят!)
Дякую за розвіяння міфу про безкоштовний вихід зі скрути з електропостачанням. Кожна АЛЬТЕРНАТИВА потребує багато більшої затрати ніж суспільне. Теоретично все людина взмозі зробити. А якщо порахувати арифметично то багато збитків. От із такою схемою альтернативи, ніхто не рахує, не думає, поки не доведе собі і іншим, що ві це зробив. А сівши підрахував починають думати. А думати-вчитись потрібно спочатку, тай завжди і в усьому.
Гарно все зробив! Але руки опустив. Десь в тебе допущена помилка. Я також змайстрував ген з двигуна 4 кВт 950 об/хв. 73 кг вага, то нормально почав працювати з ємністю 80 мкФ на фазу і навантаження витримує легко 2кВт. Перепад напруги між холостим і навантаженим 50В. при 2 кВт. частота 54 Гц. Для себе використовую випрямлені 3 фази на вхід інвертора замість сонячних панелей все супер.
Напевно не до кінця дивились відео. Не опустив, а навпаки пішов в напрямку розвитку і стабільності без ніяких просідань в напрузі і частоті, без пилообразних синусоїд які видають асинхронники. Так для лампочок, двигунів, дрельок, болгарок та зарядок даний вид генератора підходить, але не для моїх з "мозгами" холодильників і котлів. Надзвичайно великий ризик їх позбутись.
Так це далеко не ідеальний варіант генератора , але з нього все ж таки можна добитись більшого . В мене генератор із 4 кВт двигуна також на 1,5 тис/об і схоже співвідношення оборотів , на бензиновому 2200 об , а на генераторі 1650 об і він на холостім ходу видає напругу 250 В і частоту 55 Гц , а при підєднанні навантаження у вигляді обігрівача 2,2 кВт напруга падає до 210 В і частота до 52 Гц . Так в мене двигун перемотаний на одну фазу спеціально для генератора і в нім стоїть всього один кондюк на 40 мкФ між робочою і конднсаторною обмоткою тому на нім напруга 500 В через що вже один кондюк роздуло , тому зараз я поставив дві 80-ки послідовно щоб підняти вольтаж і отримати 40 мкФ . Котел в мене без проблем працює і запускається тихохідний асинхроніік птужністю 2, 2 кВт , як і 1,1 кВт тельфер з 3000-м двигуном , а глубінний насос на жаль не запускає , думаю що хоче для запуска кондюка з більшою ємністю .
В мене не мотаний, а заводський трохфазний електродвигун. Так для роботи звичайних асинхронних і колекторних двигунів, лампочок і приладів із власним блоком живлення (зарядки, ноутбуки, комп'ютери, телевізори) буде працювати, але от холодильники і котел принаймі такі як в мене із "мозгами" можуть запуститись, а можуть і попрощатися занадто великий ризик. А генератора я якраз і роблю саме для них. А саме головне - це витрати які потрібно докласти для генерації одного кВт. В інверторному варіанті вони будуть на порядку менші і до того ж саме головне стабільна і чиста вихідна потужність, а не плаваюча зубата як від асинхронніка
Зробив собі з китайського мотоблока і двигуна з циркулярки. Не ідеально, але без затрат. Газовий котел через стабілізатор, освітлення будинку, роутер вистачає за лімфовузли....
Дякую за огляд! І вірний хід думок. Я - електрик, можу сказати, що з великим стажем. Про асинхронний двигун/генератор - з вашими висновками згоден. Теж мені багатьом доводилось доводити - що ця схема не є стабільною. Про автогенератори. Звісно ідея не погана, але не всі інвертори можуть працювати з напругою в 14 Вольт (так, ніби і різниця не велика), але мабуть краще було б понизити напругу до 12. Успіхів!
Ондою десятую від акума можна струмом заряджати, а розрядити можна як хочеш, тільки коротковременно) стартер ж пару секунд хаває струм, а якщо нацти пару акумів, в ідеалі 4 по 80, інвертон на 4 кіловатта, 2 генератора від тешки т4 на 120 ампер, то у вас буде гена на 7 кіловатт, і 4 стабільних
Я себе собрал так же, только асинхронные на 3квт. Работает отлично. Герцы стабильно. Чётко держит 1.5квт без просадок. Расход 800 грам бензина. Если подключать камин 2квт, то просадка до 175в но герцы так и держат 50герц. Тянет хорошо холодильник телевизор и свет. Так что если не получилось собрать, не нужно говорить что нечего не получается. Это равносильно подтереться и вымазаться в гавно и всем сказать что не стоит подтераться. Плюс его в том, что не убиваемый, минус это вес генератора. А из бесперебойника хватает только на свет с интернетом и небольшой настенный телевизор. У меня стоит бесперебойник 800-тый это 480ват, реальных примерно до 200ват.
Спочатку теж, в пошуках альтернативної енергії, зацікавила тема про генератор з асинхронника, але замість того щоб зразу бігти щось ліпити вирішив поюзати в інтернеті цю тему, і все що ви сказали- правда. Генератор не стабільний, дуже залежить від обертів, таблиці з підбором конденсаторів мало коли діють, приходиться все підбирати методом проб і помилок, та і є ризик, як ви сказали, спалити техніку, у випадку скачка напруги. І навіть маючі бензиновий і електро двигуни, купляти конденсатори і шківи, якщо їх нема вдома, теж таке собі не дешеве заняття, результат себе не оправдає. Більш менш варіант зробити з 1500-2000w 950-1250 обертів такій генератор, щоб заживити світло, насос на котел і зарядки для телефонів пофазно, то ще куди не шло, а так смислу в ньому не бачу. Сонячна енергія взимку теж не дуже актуальна, так як з неї малий вихід Ідеальне рішення на мій погляд це саме така електростанція з автомобільних генераторів, легко і не дорого знайти, легко поставити на той самий мотоблок, трактор, двигун, можна використовувати з акамулятором, для накопичення енергії і згладження роботи. Єдиним затратним обьєктом тут є сам інвертор
І знімати з нього всього 1.5 кВт. Я про те і казав що великі енергетичні затрати, для того, щоб отримати мізер ще й нестабільний як по потужності так і по частоті.
5.5 для цього ДВС дуже великий сам пробував через це і скачки замінив на 4 кВ. 1500 обертів і все стало на свої місця але у мене 3-х фазний ввід тому використовуються усі три фази плюсом цього є те що немає перекосів фаз ну і мінусом ел. двигунів є те що ніхто не знає в якому він стані підпалений чи ні можливо перемотаний а як його мотали?
Здравствуйте, значит я сделал так: всё тоже самое только у меня на 3квт мотор,,, покупаем с Китая диодный мост три фазы в одну и инвертор плата готовая с 400 вольт на 220 и фильтр , платы по мочности есть разные, я взял на 2.5 кВт и вуаля всё работает замечательно, напряжение 230-240 вольт герцы 50 плюс чистая синусоида и нету перепадов и дома всё работает!!!!
@міша крупа Добрий день! Затія із діодним і інвертором ще та штука. Якщо ви підберете конденсатори і в вас буде три фази по 220 і 50~55гц. То після діодного буде ~530 В постоянки. А це означає, що потрібно ставити перед мостом понижуючий трифазний трансформатор, або зменшувати ємність конденсаторів і знижувати напругу до ~160В на фазу, або на тих же конденсаторах, але зменшувати оберти в такій компановці частота не грає жодної ролі. І це скоріше за все призведе до зриву генерації при навантаженні. До того ж я не знайшов в продажі інвертора 380DC/220AC можливо погано шукав. Доступним варіантом, правда часткового об'єднання фаз, буде встановлення трифазного трансформатора ТСЗП-ОР 380/220В який об'єднує 3 фази в одну в пропорції 2/1/1. Тобто з одної фази 50% з 2 та 3 фази по 25% (через те і часткового). Є ще інші модифікації трансформаторів 3-1фазу. Загугліт.
@міша крупа Можливо Сергій щось краще знає, нехай скине посилання на інвертор, а ще краще відеоогляд роботи його генератора. Ось посилання на транс. energyall.com.ua/tszp-or/ Або ось такий 6000грн. sbp.net.ua/shop/transformator-tsz-5-0-kvt/
Лайк поставив. Я міг би зробити такий генератор без жодних проблем, за пару годин, бо маю і двигун, пару МБ і конденсатори, і навіть не один стабілізатор "Україна".) Власне син мене на це й підбивав, надивившись ютуба. Але я навіть і не починав, бо це тупикова гілка. Генератор придатний для побутового використання, безпечний для побутових приладів, просто неможливий в принципі, в такому спрощеному варіанті. Максимально можна для освітлення бо не жаль лампочок. Але вартість такого освітлення також переходить всі розумні, і не розумні також, межі. Все інше, рано чи пізно, не витримає лихої долі. Тому варіант з автомобільним генератором і інвертором був зразу. Вірніше з тракторним генератором, двома АКБ в варіанті навантаження холодильником, скважинним насосом і т.п. короткочасними споживачами. Тракторний генератор у мене також валявся новий років з 25+, але головне, що вони самозбуджуються.
Подивився відео і зразу підписався на канал. Також роблю під замовлення такі монстри,але попереджаю клієнтів,що це не є панацея. Немає постійної напруги і що саме головне, ціна того кіловата. В мене акумулятор НК-140 (тяговий) от він для інвектора суперовий. За відео респект однозначно 👍
Робив собі схожий з 3 кВ підключив 50мкф між фазами і 50 мкф між фазою і нулем при підключенні навантаження в 1.1 кВ вольтаж просідає з 250 до 200 в при тому ще працював телевізор без великого навантаження розхід палива 1 л на 80хв . Пробував підключати електро плиту на дві комфорки кожна по киловату нагріває швидко, погоджуюся він важкуватий але має право на існування
Підскажіть хто компетентний у цій справі. В наявності є асинхронний двигун 3ф, 11кв, 2900об. Потрібно джерело енергії для болгарки, дрель, зварювальний апарат інверторний, також є 3-ф зварювальний апарат. Думка зробити генератор від ВОМ трактора Т-40. Чи краще купити генератор синхронний ЕСС або ГАБ-8 ?
в одній розумній книзі написано що використання асинхронних генераторів більше 3 кВт недоцільно. зате відео 👍 а схема з автомобільними генераторами буде працювати, перевірено. бажаю удачі, все буде добре🇺🇦
Маєте рацію, можна і більше 10кВт, але затрати на його роботу завеликі, на мій 5.5 в ідеалі потрібен двс ~13-15к.с. щоб отримати нестабільних 1,5 кВт. Можна і 4 кВт, але потрібно городити трансформатор, діодний міст, інвертор DC380/AC220 який доречні в продажі я не знайшов, конденсатори по мірі навантаження добавляти. Та й виходить, що затрати на генерацію 1кВт з цих саморобних генераторів набагато вищі ніж з синхронних, хоча конструктивно вони (умовно) дешевші (як то кажуть начинка вичинки не вартує). Якщо розглядати заводські генератори то асинхронні конструктивно дешевші за синхронні, але нестабільні. Тому їх і використовують на будмайданчиках де стабільність для будінструментів непотрібна.
@@sherifFedorenko я використовую для 1 кВт -го асинхронного генератора радянський стабілізатор від телевізора (здається ,,чайка,,) і реле напруги для підключення додаткових конденсаторів в залежності від навантаження ( якщо підключити їх постійно генератор на холостому ході доволі відчутно нагрівається)
Я собі зробив 4квт ел двигун, дизельний двигун 14к.с (який був на господарстві). На виході з генератора поставив радянський стабілізатор і все працює як годинник. 2 морозильні камери, 1 холодильник, газовий котел, телевізор і освітлення по всій хаті тягне одночасно без проблем. Лише насосну станцію не запускає.
І яке сумарне споживання знімаєте? З перерахованого в районі 1 кіловата не більше для 14 к.с. замало. Все таки в мене буде продовження тільки з інвертором (який в дорозі) і авто генератором. Менші затрати на кВ.г.
Співвідношення шківів повинно бути 1.7(1.8) до 1 Тоді є запас по потужності бензинового двигуна. У мене 1420 об хв 5.5 кВт мотор, бензинка 245 куб см Шківи 245 електромотор і 125 бензинка, 2 ремені
Доброго дня, дивився я ваше відео та читав коментарі, якщо чесно то ні ви не праві ні ті хто пишуть диванні електрики. Скажу так на ваш бензодвигун максимум можна підключити електродвигун на 3кВт,а ви поставили двигун на 5.5 кВт, а на цей двигун потрібно бензодвигун на 13 кс. В мене такий самий бензодвигун і електродвигун на 2.8кВт і працює ідеально, ідеально в тому плані що він в мене працює 5-8 годин кожного дня. Плюс до всього працює на газу від газової мережі, економія колосальна. Якщо цікавить то пишіть дам консультацію, безкоштовно...
Правду кажете,... у мене 2,2 квт..і теж працює добре, я навмисно підключав на одну фау болгарку 1 квт і різав метал..., спочатку напруга присідала , а потім ставала на місце...Треба розуміти як прпцює двигун в генераторном режимі.., дуже багато значе скідьки конденсаторів..і як намагнічуеться він....перебр і буде грітись....дубра штука на газу🙂
В мене тільки одне питання, як ви підключили до газу, бо я добовляю , коли нагрузка йде...., кран у мене ігольчатий, точний..., треба шось думати з автоматікою...
Героям слава. З автомобільним генератором хороша ідея, однак є нюанси. Генератор повинен працювати в парі з акумулятором, що не дозволе йому вийти з ладу та при пікових навантаженнях інвертор буде витягувати енергію з акумулятора, а при знятті навантаження генератор почне підзаряджати акумулятор. При зарядці акума стикаємось з проблемою пов'язаною з високим амперажом. Такий генератор я тестував через ватметр. Коли підключив акум розряджений до 12.1В , то на нього ішло більше 20А. Цю проблему я вирішив підключивши аккумулятор через теристор КУ202, який дав просадку по воляжу і токи зменшились
Так без акума не буде відбуватися збудження обмотки генератора при старті і також він буде як буферний фільтр для пікових навантаженнь. А от вже як грузити, щоб аж акум сідав під час роботи генератора тут потрібно шукати причину, чи йде перенавантаження, чи можливо є щось ще. На авто ж то акуми не розряджаються під час роботи двигуна.
@@alexm6964 реле заряду не для збудження, а для контролю напруги, воно дозує кількість току який подається на ротор. При збільшенні навантаження - збільшує ток на роторі створюється більше магнітне поле і в зворотному порядку. А 12В зі сторони обов'язково потрібно подавати. Чи то буде акум (він краще, бо виступає як фільтр) чи від двс на яких встановлено невеликі генератори.
Доброго дня,скажіть будь ласка який розмір шківів?на електродвигуні я почув 11см а на бензиновому?Хочу зробить більш менш правильне співвідношення так як не маю чим поміряти оберти, дякую.
Розміром шківів оберти не порахуєте. Шківи підбирайте відповідно до співвідношення номінальних обертів двс та алектродвигуна. Оберти також можна відслідкувати за частотою яку буде видавати альтернатор. При 50 гц будуть правильні оберти, якщо не вгадали буде інша частота. Та й саму частоту потрібно відслідковувати.
Я розумію,в мене двигун двс Макс. Оберт. 3600об.а електро 1410 схожі з вашим, чому я і спитав у вас розмір шківа ДВС.частотомір в мене е хочу лише докупить шківа з більш менш правильним розміром.
Існує дуже просте рішення коливань напруги, викривлення синусу, перекос векторів ток-напруга. 1 умова: рівномірне навантаження на 3 фази Для цього треба 3ф мостом випрямити, і нарізати інвертором нормальну напругу. Коштує інвертор 380-400dc у 230ac від 30$ за 2кВт, до 100$ за 5кВт. Всі найстабільніші інвертори генератори так влаштовані - генерується перемінна напруга, випрямляється і нарізається 230 50гц.
Так і я про те. Тільки крутити не динозавра 80 кг. до якого потрібно ще найти діодний міст, а невеличкого автогенератора 14*90А до того ж в парі ще з одним таким і вийде 14*(90+90)= 2500 Вт і той же інвертор за 100$ і буде нормальних чистих 2 кВт 220 В 50гц. Яких буде вдосталь для моїх потреб.
До того ж автогенератори синхронні із регуляторами напруги які дають стабільні 14В які до того ж будуть стабілізуватися і підстраховуватись від нестабільної роботи двс акумулятором. А от випрямити трохфазного асинхронника то можна, а просідання напруги стабілізувати не вийде і як на ці скачки відреагує інвертор хтозна ???
@@sherifFedorenko ок, зрозумів, ви не стикались з інверторами. На вході інвертору 380dc. Якщо напряму, без контролю вихідної напруги, нарізати 380 постоянку у перемінний струм 50гц з правильним синусом, то отримаємо 380/1.44=264в АС. Але в інвертора є зворотній зв'язок і на виході 230в, тобто електричний потенціал, якщо хочете "приложенная ЭДС", використовується не повністю. Звідси ми маємо "зазор" на посадку, аж до 330в на діодах, тобто 50-70в присадки допустимі. На тому інверторі що ви пропонуєте використовувати також широкий діапазон вхідної напруги, чи не так?:) Від 11 до 14.4в, тобто від номіналу 12,7в коливання на 1.7в, при незмінній напрузі на виході. І це складає більше 10% відхилення.
@@sherifFedorenko Дуже погано, шо ви не чули про "Закон обратимости электрических машин". Автомобільний генератор це дуже не ефективний генератор. Якшо не вірите на слово диванному експерту з досвідом - почитайте літературу, даташити і ТД. Факт: ефективність генерації електроенергії в автомобільному генераторі не перевищує 45% за ідеальних умов. Чому? Тому що ця машина працює в режимі насичення заліза уже після 300Вт, ефективного номіналу, потрібного автомобілю. Знову ж таки, поглиблено прочитайте характеристики. Для генерації 1квт електроенергії на 14в генераторі автомобілю потрібно прикласти що найменше 2.5квт механічної потужності, тобто 4к.с. Як так? А ви подивіться на розмір заліза в статорі і все стане зрозуміло. Я сподіваюсь, дуже сподіваюсь, що порівнявши поперечне січення і об'єм заліза автогенератора і 400вт дрельки ви все зрозумієте. До речі. Для трансформації 14в у 230 також є велика втрата ККД.
@@sherifFedorenko Эммм. Доречі. Ви знаєте як влаштований інвертор з чистим синусом? Там підвищується напруга до 300в 20+КГц, випрямляється! І потім нарізається чистий синус. Бо інвертор автомобільний імпульсний, інакше це була б здоровезна залізяка, вагою едак 30кіло при потужності 1квт:)))
Будь-який генератор то екстрене живлення не можно на ньому жити повноцінно!! Я зробив собі таку маму із 1,5кВ 1450об плюнув туди конденсатори по 30мкФ на кожну обмотку і основна техніка по дому працює Це котел Gorenje і пральна машина LG дірект драй все нове сучасне як кажуть з Мозгами Не тягне лише холодильник і то по факту міг би і витягнути аде там просто завеликий пусковий ток сам по собі холодильник не багато споживає А єдине рішення щоб не спалити усю техніку в домі Підключаю цей генератор через реле напруги на ньому виставив пік по вищій 250 вольт по найнищий 180 вольт Скажу так працює і на нищому водьтажі але нащо мучаи техніку Я не знаю кому як але я задоволений у хаті тепло світло сяє телефон ноутбук заряджаються інтернет є Що тобі ще треба???
Все по ділу і по правді Але у кого є потужні мотори у мене 7.5 і дизеляка мотоблок 10лош який стоїть без діла зимою то не так все і погано Доречі всі двс потужність вказана на повному газу, а всі хочуть зробити генератор щоб він працював на (холостих) а на низьких оборотах нема потужності а чуда не буває:) Генератор автомобільний 90 амперний якщо з нього знімати 90 ампер теж довго непотяне
Нормально батько засандалив. Безперебійник, аккумулятор і зарядний пристрій, холодильник і утюг не витягне, але на світло і інтернет тимчасово вистачає.
Хлопці, генератор з асинхронного тільки для невідповідального споживача... Якщо ще двигун можна стабілізувати на обертах для частоти, то напругу дуже складно... В результаті напруга буде скакати, як жаба за комаром...
Аккумулятор 70а/ч може без шкоди для себе видає 70 Вт? Цікаво. Згідно цієї теорії акб на авто не може виходжувати більше ніж півроку) 70 вт, це середньостатична магнітола на 1/7 звуку. Я мовчу вже про габарити, фари, особливо за стартер. Так само і з заряджанням. ШИМ творить чудо. Сучасні зарядні пристрої( нормальні, не ширпотріб) без шкоди для акб можуть за дві години повністю його зарядити. А ось що дійсно недопустимо, і дійсно вбиває акб, так це ПЕРЕЗАРЯД та ПЕРЕРОЗРЯД. Площа перерізу токової шини, яка з'єднує комірки, дозволяє навантажувати на тривалий час без шкоди для батареї, у випадку 70а/ч і галімого чайналятора 50А. 50×12=600 вт! Для більших постійних навантажень існують тягові акб
Читайте інструкцію до свинцевокислотних АКБ. Також можете переглянути відео з каналу Моя справа - адмін - де розжовано які аккумулятори краще використовувати в парі з інвертором (БДЖ) th-cam.com/video/D4QZOadBW2s/w-d-xo.html Ще також недавно опублікував відео Євген Єремія автоелектрик про токи розряду в кінці відео, але краще переглянути все відео ось знайшов посилання th-cam.com/video/lvbAMN1AlO0/w-d-xo.html
Сказано правильно кроме одного, не обязательно аккумулятор умрет если на него больше нагрузку ложить, ну в вашем случае больше 60 ват. Основная проблема не в нагрузке а в просадка, мой совет не давайте просадки ниже 12 вольт и все будет норм. Например у меня 75 ампер хватает на 3-4 часа роботы телевизора и роутера чтобы акум не просел ниже 12 вольт, если я нагружаю ещё моторчиками то время уменьшается. Главное просадки не давать а там все равно за 10 минут или 4 часа акум просядит с 13,4 до 12
Якраз то *велика довготривала нагрузка* та звісно глибокі розряди й перезаряди руйнують АКБ. Пропоную прочитати інструкцію до вашої батареї, або переглянути відео - де розжовано які аккумулятори краще використовувати в парі з інвертором (БДЖ), та чим же небезпечні довготривалі перенавантаження: Моя справа адмін - th-cam.com/video/D4QZOadBW2s/w-d-xo.html або ж автоелектрика Євгенія Єремію th-cam.com/video/lvbAMN1AlO0/w-d-xo.html
В залежності від зварювального апарату 5,5/3=1.83 кВт мінус втрати на створення магнітного поля конденсаторною батареєю ~1.5 кВт з одної фази максимум. Якщо апарат інверторний на транзисторах то є велика вірогідність (майже 100%) попасти на операційний стіл до Стаса Ізмаіл інвертор.
Навіть на заводських генераторах із АВР потужністю до 5 кВт зварювальні інверторні апарати довго не живуть. Можливо з десяток електродів, а можливо пару десятків, а далі на ремонт в кращому випадку.
Так інверторний чи трансформаторний? Хоча без різниці мій напівавтомат едон бере по паспорту *мінімум* 20А * 220= 4400 Вт Якщо ваш генератор в змозі видати 4,5 кВт на фазу і більше так варити повинен.
Даний вид генераторів із асинхронних двигунів це глухий кут. Вони придатні для невибагливої техніки. А от позбутись холодильників і котла які в мене з "мозгами" не дуже то і хочеться. Через це я в відео і розповів про надійний стабільний вид генератора без просідань по напрузі та герцах і чистій не зубатій синусоїді. Навіть заводські генератори із АВР не здатні забезпечити стабільну напругу і частоту. Прочитайте опис до відео. Там відповіді чому і як.
Акум умер потому что упс убил его своей зарядкой, на розряд можно давать больше ничего с ним не будеь. Золотое правило кислотника: не розряжать ниже 10.5 , не заряжать выше 14.5 и будет тебе щастье.
Але суть то не в шківах, а в тому що для нестабільного мізерного виходу потужності із 5,5 кВт алектродвигуна - потрібно докласти багато втрат таких як паливо.
@@sherifFedorenko щоб такий крутити генератор, то треба 3000обертів двз і тоді ще буде працювати регулятор обертів добре, і рахувати що нормальна напруга то 190 - 260в а допуск 180 - 270 вольт. І грузити його по повній бо всеодно паливо пале навіть на холосту, як під навантаженням.
@@nox4472 А саме головне що даний вид генераторів із асинхронних двигунів це глухий кут. Вони придатні для невибагливої техніки. А от позбутись холодильників і котла які в мене з "мозгами" не дуже то і хочеться. Через це я в відео і розповів про надійний стабільний вид генератора без просідань по напрузі та герцах і чистій не зубатій синусоїді. Навіть заводські генератори із АВР не здатні забезпечити стабільну напругу і частоту. Прочитайте опис до відео. Там відповіді чому і як.
Якщо в роторі висверлить посадочні і всандалить туди неодімові магніти ! - то вже не треба ніякі конденсатори, не треба створювати магнітне поле, вийде бомба!
@@sherifFedorenko фермер повинен займатися фермерством, а будівельник - будівництвом. Я можу вам розповісти, но вам то бачу не цікаво... Тож удачі з бутербродами
Поставь малооборотистый двигатель на 3кВт, 950 оборотов, шкив на бензодвигатель 80мм, а на электродвигатель 150мм, подключи треугольником и подключи конденсаторы по 50мф, я ставил чайник на 2квт, ниже 200 вольт не падает и мощнее чем через звезду. Если поставить двигатель на 700 оборотов и мощностью 4квт, будет сварку тянуть, у самого работает генератор, в Ютубе такого не покажут, скоро видео своё по генератору выложу.
У сех моих знакомых работает, любой человек может собрать и будет работать на 100%. Всё кто пробовал, у всех работает. Если не работает, значит неправильно подключено. И конденсаторы подбираются не по схеме, если всё по схеме делать, то нечего и не получится. У меня генератор по три четыре часа без перерыва работает, так двигатель стоит на 2.2 или 2.8 там на 1500оборотов. Это для освещения, дрели и болгарки, конденсаторы стоят три штуки по 50мф. Второй стоит на 3квт 950оборотов, для работы, там три конденсатора по 50мф, и могу ещё добавить три конденсатора по 50мф для сварки, но не долго, так как двигатель греется. А само лучше это двигатель на 700 оборотов, он идеально работает. Всё проверено и продано, много людей просят. Одну розетку для освещения, холодильников и телевизоров, подключается стабилизатор на 1000ватт, его хватает, а на вторую бойлер. Работает отлично и на прямую практически просадки нет, ну а стабилизатор даёт ровное напряжения для основной техники. Если кто то говорит что он всё перепробовал и у него нечего не получилось, то это означает одно, нечего он не пробовал! А просто повторяет с интернета нерабочие или полурабочие схемы.
А хто вам казав що не працює? В кінці ролика вставив як він працює, світло від нього. Як робив тести не знімав підключав інструменти без проблем і навіть 2кв фен. Буде ще одне відео із тестами в роботі і +та- асинхронних генераторів. Та чому я відмовився.
@@sherifFedorenko не, я не имею ввиду что у вас не работает, я имел ввиду у тех кто говорят что не получается или , про них. А у себя я решил ставить на треугольник, так как можно выжать всё, а через звезду хуже, там три обмотки и три киловат делится на три, выходит по одному киловату на розетку, будет болгарка работать, но просадки большие, бензиновый двигатель не сильно чувствует нагрузку одной розетки, и если подключить например дуйчик или что то подобное до двух киловат, при длительной работе сгорит обмотка. Я советую поставить низкооборотистый двигатель, так как обороты меньше, шкив на двигателе больше, легче бензиновому крутить и экономнее по бензину и газу, меньше перепад напряжения, так как шкив служит как редуктор. Попробуйте, не пожалеете. Только подключите треугольником, тогда все обмотку будут задействованы и мощность на полную. Почему я склоняюсь к подключению треугольник, например бойлер стоит, и освещение в доме с холодильниками. У меня бойлер на 2квт, это получается мне нужно мотор на 6квт, а так я ставлю на 3квт и мне хватает от одной розетки на весь дом и не нужно делить каждую обмотку под нагрузку.
Вітаю,я робив подібний генератор з двигуном 3 кВт на 940 обертів. Єдине його призначення заживити газовий настінний котел,щоб не розморозити систему якщо напруга зникне надовго. В мене все вийшло. Підключав прошлою зимою двічі, здається. Єдина проблема двз на 4 коняки і йому важко, але на котел і якесь освітлення цілком достатньо. Ще треба залізти в жиклер холостого ходу і відновити гумові кільця. Стосовно скачків напруги,не згоден,на цих двигунах є регулятор обертів, тобто при зміні навантаження він автоматично підтримує постійні оберти. Принаймні на моєму так. Тримаймося,підтримуємо Сили оборони України 🇺🇦.
Я в електриці не дока, але чув, що саме на зарядку струм не можна більше 10% ємності акумулятора давати, а розряджатися акумулятору все одно як. Ви ж коли стартер вмикаєте, якій там струм, не 6 чи 10 ампер точно? Немає ж стартерів по 100 Вт😀
От ж бо воно що не дока. Як зветься автоаккумулятор - *стартерний* . При пікових кілька сек. навантаженнях для старту мій на 74А по паспорту повинен видавати 720А. Але при довготривалому починаючи від 1хв до година і більше йде руйнація пластин - це про свинцево кислотні акум.
Перегляньте це відео з каналу Моя справа - адмін - де розжовано які аккумулятори краще використовувати в парі з інвертором (БДЖ) th-cam.com/video/D4QZOadBW2s/w-d-xo.html
Я ж не споричаюсь, а просто хочу застерегти від біди яка відбулася в мене і я попав на новий акум. Стосовно тягових, то під поняттям тяговий розглядаються літієві і їх "родичі" акумулятори. А ні як не свинцевокислотні. Більше навантаження можуть переносити ще гелеєві із свинцевих, але ціна і також правильно потрібно вираховувати споживання.
Шпонку почало розбивати бо не внатяг засадили шків на вал двігла,і не виключаю що шпонка теж прослаблена. Укроконтент не суржиком,підписуємося,коментуємо!
Чим би дитя не бавилося аби не плакало.... якщо багато часу вільного! Міняєш ротор на магнітний і маєш свої 5 квт, потім ставиш інвертор з 380 на 220 синус на 5 квт з подвійним перетворенням, і маєш чистий синус 5 квт., але бензинового двигуна буже замало. Все коштує часу і грошей
A як же твій акум крутив стартер і не подихав а там струми досить не малі не порівняти з ДБЖ щось ти брате нахімічив з зарядкою акума думаю швидше всього недозаряджував тому він у тебе і пішов слідом за кораблем.
@@josyflot533 Так брате ти не путай пару секунд стартер який не встигає навіть розрядити акум до 12в і довготривале, до години і більше із швидким розрядом як мінімум до 10.5в що і загубило акум. Так що не путай х.. із палкою. А якщо не віриш купуй новий кислотний акум, став інвертор і побачиш коли ти його викенеш.
В мене безперебійник на 500 ват,акум 60 ампер,тягне лед лампу 12 ват,вайфай роутер нетіс і перетворювач з волокна на цифру по 2-3 години.Вже більше місяца.То в тебе акум був зношений
Додати трьох фазний діодний міст до моста підключити інвертор з 400 вольт постійного на 220 змінного проблема що таких інверторів в Україні нема тільки на аліекспрес і то невідомо які іджбт транзистори туди припаяють
@@АндронАндроид-с5р і навіть на Алі їх не має. Глухий кут із діодними мостами. Єдине рішення об'єднати 3 фази - це транформатор 380-220 які є в Україні, минулого року коштував ~8000грн.
@@АндронАндроид-с5р Але кіловат/година буде на порядок дорожче і знову ж таки не стабільно, аніж автогенератор і інвертор 12в, а краще 24в плюс акум як буфер. І навіть якщо бенз закінчився, заглохне чи ще щось, продовжить роботу на акумі і якщо і він здохне то інвертор миттєво відімкне, що не буде шкідливо для техніки. А в разі як буде глохнути асинхрон з конденсаторами поплеве повільно і напруга і частота і як на те відповість побутова техніка Х.З.
Ну наконец-то люди начали адекватно рассказывать про эти недогенераторы из асинхронного двигателя. Сам так же ,к сожалению, лоханулся с этой приблудой. Удачи вам. Ждём новый проект с автогенератором.
Насколько помню заряд и розряд ето разное токи если заряд 6 то розряд 60 может и больше а не то что то втираеш ето не то писал про рисование писюнов в учебниках по физике в школе
Перед тим як втирати нісенітницю візьміть інструкцію будь-якої свинцевокислотної АКБ, прочитайте і тоді пам'ять не буде підводити. Стартерні АКБ можуть видавати високі токи в момент старту двигуна шістдесятка до 600А, але на кілька сек., а далі чит. інструкцію.
Слух ну ерунду говориш. У меня 2.8квт и с одной фазы спокойно 1квт снимаю с просадкой -30вольт максимум. 2 фазы у меня просто под конденсаторами, как возбуждающие. Молотилка 1.7квт спокойно работает от такого генератора с падением напруги -40в и это освещение не считаю. Подключите кандеры тоже звездой и их тут явно мало вам. Герцы в пределах 49-55 наверно ремень дает знать.
От що ви хотіли показати цими посиланнями??? Таке питання ви їх дивились уважно і чи дивились уважно моє відео. Відповідь *НІ* І я і в ваших посиланнях говориться, що дані машини використовувались на будівництві для невибагливих машин і що даний вид генераторів не мають стабілізації, а городити інвертор на цей генератор це ще та затія. Будьте уважнішими!
@@sherifFedorenko вибачаюсь, не хотiв нiкого образити. Дивився уважно, бiльш того, навiть працював з подiбним генератором. За три роки жодних нарiкань. Трансформаторна сварка та iнструмент. Всередину нiхто не заглядав, тепер жалкую що не поцiкавився як воно працюе.
Вітаю! В заводських генераторах із системою АВР частота також не ідеальна і залежить від обертів бензинового двигуна. Про що нещодавно розповідав Євген Єремія th-cam.com/video/t-B7s-LX2oU/w-d-xo.html
В описі до відео є відповіді на ваші питання і навіть стосовно заводських генераторів із АВР в яких теж синусоїда крива і не стабільна.
добрий вечір ви єдиний хто розвіяв ілюзії дякую з новим роком
Так і є. Так цей генератор можна використовувати для болгарки, дрельки. Але примхливі прилади які є в дома, то вже ризик їх втратити.
@@sherifFedorenko То це відео треба поширювати "українським" ютюбом. Хай хлопці не заморочуються з ним і не тратять гроші на вітер!
@@Maestro38 Про те саме кажу. Більшість повторювачів не знають закон Ома, а всі інші нюанси для них морок. Отак і з'являються відосики " асинхронний генератор - зло" І ні один з них не знає ,що струм у розетці створила гігантська асинхронна машина на АЕС
@@vitaliys.2994 Скажу вам більше, і ви теж не дуже знаєтесь на цьому, бо на аес на тец, і на гес, тобто всюди, використовуються саме СИНХРОННІ генератори!
А то вже зовсім не те лайно, що роблять з асинхронників!
Але ви ж з адептів "гена з асинхронникпа"!😜☝️
@@sherifFedorenko Відео👍 з мене👍 і ✍️підписка. В мене генератор з силосного комбайна з Марала. Він на 28V щоточний, а без щоток він буде працювати чи ні. Но він більш мабуть десь на два кВт бо великий і важкий, що капець. Навіть Мазовський менший за нього.СЛАВА ІСУСУ🙏🙏🙏 СЛАВА УКРАЇНІ ❤️❤️❤️ СЛАВА ЗМУ.🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую за детальну інфу. Хай щастить.
Мне кажется что динозавр получился Премиум класса!)
Как конструктор я вижу очень качественную и аккуратно изготовленную конструкцию !
Даже моторы на сайлентблоках!
Вся эта затея " не пошла" потому что бензиновый мотор У тебя 200 кубиков
Это 6,5 л.с. Это 4 ,8 кВт.
Потери на ремне 10%. Остается --4,3;кВт.
Получаем пропорцию:
4,8 Квт( механич)---2,5 кВт ( электрич)
4,3кВт( мех)-- Х ( электр)
Откуда находим Х==4,3 * 2,5 /4,8== 2, 24 кВт. (по 0,75кВт на каждую из трёх фаз)
Вот такой предельной мощности электро мотор способен вращать твой бензиновый мотор. Но никак не пятиктловаттник!
Поэтому он у тебя и не стабильный и не тянет и " дохнет"
Тебе надо или мощность бензинового увеличивать раза в 2,5. Или мощность электрического уменьшать до 2кВт.
Ну и шкивки пусть нормальные токарь выточит. Чтоб надевались не на холодную ,а после погружения в кипящее масло.
И все будет у тебя работать. Не баись.
Успехов а трудах !
Орки нас не заморозят!)
Дякую за інформацію особливо про акумулятори, так от чого наш акумулятор так швидко зіпсувався. Лайк!
Дякую за розвіяння міфу про безкоштовний вихід зі скрути з електропостачанням. Кожна АЛЬТЕРНАТИВА потребує багато більшої затрати ніж суспільне. Теоретично все людина взмозі зробити. А якщо порахувати арифметично то багато збитків. От із такою схемою альтернативи, ніхто не рахує, не думає, поки не доведе собі і іншим, що ві це зробив. А сівши підрахував починають думати. А думати-вчитись потрібно спочатку, тай завжди і в усьому.
Отож бо й воно. Знання це сила. З Новим роком
Заінтригував, тепер з нетерпінням чекаємо огляд електростанції на автомобільних генераторах.
Привіт правду кажиш я також зробив із асінхроніка 5.5 кВ дуже дякую що є такі люди що говорать правду ❤
Гарно все зробив! Але руки опустив. Десь в тебе допущена помилка. Я також змайстрував ген з двигуна 4 кВт 950 об/хв. 73 кг вага, то нормально почав працювати з ємністю 80 мкФ на фазу і навантаження витримує легко 2кВт. Перепад напруги між холостим і навантаженим 50В. при 2 кВт. частота 54 Гц. Для себе використовую випрямлені 3 фази на вхід інвертора замість сонячних панелей все супер.
Напевно не до кінця дивились відео. Не опустив, а навпаки пішов в напрямку розвитку і стабільності без ніяких просідань в напрузі і частоті, без пилообразних синусоїд які видають асинхронники. Так для лампочок, двигунів, дрельок, болгарок та зарядок даний вид генератора підходить, але не для моїх з "мозгами" холодильників і котлів. Надзвичайно великий ризик їх позбутись.
Так це далеко не ідеальний варіант генератора , але з нього все ж таки можна добитись більшого . В мене генератор із 4 кВт двигуна також на 1,5 тис/об і схоже співвідношення оборотів , на бензиновому 2200 об , а на генераторі 1650 об і він на холостім ходу видає напругу 250 В і частоту 55 Гц , а при підєднанні навантаження у вигляді обігрівача 2,2 кВт напруга падає до 210 В і частота до 52 Гц . Так в мене двигун перемотаний на одну фазу спеціально для генератора і в нім стоїть всього один кондюк на 40 мкФ між робочою і конднсаторною обмоткою тому на нім напруга 500 В через що вже один кондюк роздуло , тому зараз я поставив дві 80-ки послідовно щоб підняти вольтаж і отримати 40 мкФ . Котел в мене без проблем працює і запускається тихохідний асинхроніік птужністю 2, 2 кВт , як і 1,1 кВт тельфер з 3000-м двигуном , а глубінний насос на жаль не запускає , думаю що хоче для запуска кондюка з більшою ємністю .
В мене не мотаний, а заводський трохфазний електродвигун. Так для роботи звичайних асинхронних і колекторних двигунів, лампочок і приладів із власним блоком живлення (зарядки, ноутбуки, комп'ютери, телевізори) буде працювати, але от холодильники і котел принаймі такі як в мене із "мозгами" можуть запуститись, а можуть і попрощатися занадто великий ризик. А генератора я якраз і роблю саме для них.
А саме головне - це витрати які потрібно докласти для генерації одного кВт. В інверторному варіанті вони будуть на порядку менші і до того ж саме головне стабільна і чиста вихідна потужність, а не плаваюча зубата як від асинхронніка
Зробив собі з китайського мотоблока і двигуна з циркулярки. Не ідеально, але без затрат. Газовий котел через стабілізатор, освітлення будинку, роутер вистачає за лімфовузли....
Дуже хороше пізнавальне відео,жму руку
Самый честный обзор про генератор на асинхронном двигателе.
Гарно розказав! Друзі беремо під увагу!
Дуже корисне відео!
Дякую за огляд! І вірний хід думок. Я - електрик, можу сказати, що з великим стажем. Про асинхронний двигун/генератор - з вашими висновками згоден. Теж мені багатьом доводилось доводити - що ця схема не є стабільною.
Про автогенератори. Звісно ідея не погана, але не всі інвертори можуть працювати з напругою в 14 Вольт (так, ніби і різниця не велика), але мабуть краще було б понизити напругу до 12.
Успіхів!
Ондою десятую від акума можна струмом заряджати, а розрядити можна як хочеш, тільки коротковременно) стартер ж пару секунд хаває струм, а якщо нацти пару акумів, в ідеалі 4 по 80, інвертон на 4 кіловатта, 2 генератора від тешки т4 на 120 ампер, то у вас буде гена на 7 кіловатт, і 4 стабільних
Молодець! Все правильно, зробив правильні висновки.
Я себе собрал так же, только асинхронные на 3квт. Работает отлично. Герцы стабильно. Чётко держит 1.5квт без просадок. Расход 800 грам бензина. Если подключать камин 2квт, то просадка до 175в но герцы так и держат 50герц. Тянет хорошо холодильник телевизор и свет. Так что если не получилось собрать, не нужно говорить что нечего не получается. Это равносильно подтереться и вымазаться в гавно и всем сказать что не стоит подтераться. Плюс его в том, что не убиваемый, минус это вес генератора. А из бесперебойника хватает только на свет с интернетом и небольшой настенный телевизор. У меня стоит бесперебойник 800-тый это 480ват, реальных примерно до 200ват.
Спочатку теж, в пошуках альтернативної енергії, зацікавила тема про генератор з асинхронника, але замість того щоб зразу бігти щось ліпити вирішив поюзати в інтернеті цю тему, і все що ви сказали- правда. Генератор не стабільний, дуже залежить від обертів, таблиці з підбором конденсаторів мало коли діють, приходиться все підбирати методом проб і помилок, та і є ризик, як ви сказали, спалити техніку, у випадку скачка напруги. І навіть маючі бензиновий і електро двигуни, купляти конденсатори і шківи, якщо їх нема вдома, теж таке собі не дешеве заняття, результат себе не оправдає.
Більш менш варіант зробити з 1500-2000w 950-1250 обертів такій генератор, щоб заживити світло, насос на котел і зарядки для телефонів пофазно, то ще куди не шло, а так смислу в ньому не бачу.
Сонячна енергія взимку теж не дуже актуальна, так як з неї малий вихід
Ідеальне рішення на мій погляд це саме така електростанція з автомобільних генераторів, легко і не дорого знайти, легко поставити на той самий мотоблок, трактор, двигун, можна використовувати з акамулятором, для накопичення енергії і згладження роботи. Єдиним затратним обьєктом тут є сам інвертор
Не знаю чому у Вас не так, з е.двигуна 5.5/940 , трикутник, емність 3/120мкФ,теж трикутник, тримає біля 2кВт.
5.5 кв вам потрібний 15 кінський бензиновий двигун два рази міцніший має бути за електро мотора
І знімати з нього всього 1.5 кВт. Я про те і казав що великі енергетичні затрати, для того, щоб отримати мізер ще й нестабільний як по потужності так і по частоті.
Ви користуєтеся генератором зараз на скільки стоять кондисатори робочі
Та наче в відео показав і розказав 6:18
Дякую прекрасний ролик
Здоров'я бажаю!!!! Чотко!! По ділу!!!!
Молодець 👍👍👍
5.5 для цього ДВС дуже великий сам пробував через це і скачки замінив на 4 кВ. 1500 обертів і все стало на свої місця але у мене 3-х фазний ввід тому використовуються усі три фази плюсом цього є те що немає перекосів фаз ну і мінусом ел. двигунів є те що ніхто не знає в якому він стані підпалений чи ні можливо перемотаний а як його мотали?
Здравствуйте, значит я сделал так: всё тоже самое только у меня на 3квт мотор,,, покупаем с Китая диодный мост три фазы в одну и инвертор плата готовая с 400 вольт на 220 и фильтр , платы по мочности есть разные, я взял на 2.5 кВт и вуаля всё работает замечательно, напряжение 230-240 вольт герцы 50 плюс чистая синусоида и нету перепадов и дома всё работает!!!!
Добрий день.можете дати схему вашого прикладу вмене ел. двигун на 5,5 квт на яку потужність замовляти плату інвертор і діодний міст
@міша крупа Добрий день! Затія із діодним і інвертором ще та штука.
Якщо ви підберете конденсатори і в вас буде три фази по 220 і 50~55гц. То після діодного буде ~530 В постоянки.
А це означає, що потрібно ставити перед мостом понижуючий трифазний трансформатор, або зменшувати ємність конденсаторів і знижувати напругу до ~160В на фазу, або на тих же конденсаторах, але зменшувати оберти в такій компановці частота не грає жодної ролі. І це скоріше за все призведе до зриву генерації при навантаженні. До того ж я не знайшов в продажі інвертора 380DC/220AC можливо погано шукав.
Доступним варіантом, правда часткового об'єднання фаз, буде встановлення трифазного трансформатора ТСЗП-ОР 380/220В який об'єднує 3 фази в одну в пропорції 2/1/1. Тобто з одної фази 50% з 2 та 3 фази по 25% (через те і часткового). Є ще інші модифікації трансформаторів 3-1фазу. Загугліт.
@міша крупа Можливо Сергій щось краще знає, нехай скине посилання на інвертор, а ще краще відеоогляд роботи його генератора.
Ось посилання на транс. energyall.com.ua/tszp-or/
Або ось такий 6000грн. sbp.net.ua/shop/transformator-tsz-5-0-kvt/
Лайк поставив. Я міг би зробити такий генератор без жодних проблем, за пару годин, бо маю і двигун, пару МБ і конденсатори, і навіть не один стабілізатор "Україна".) Власне син мене на це й підбивав, надивившись ютуба. Але я навіть і не починав, бо це тупикова гілка. Генератор придатний для побутового використання, безпечний для побутових приладів, просто неможливий в принципі, в такому спрощеному варіанті. Максимально можна для освітлення бо не жаль лампочок. Але вартість такого освітлення також переходить всі розумні, і не розумні також, межі. Все інше, рано чи пізно, не витримає лихої долі.
Тому варіант з автомобільним генератором і інвертором був зразу. Вірніше з тракторним генератором, двома АКБ в варіанті навантаження холодильником, скважинним насосом і т.п. короткочасними споживачами. Тракторний генератор у мене також валявся новий років з 25+, але головне, що вони самозбуджуються.
Вы интересно рассуждаете.
А когда авто работает сколько генератор выдаёт , 5-6 ампер, для зарядки
Подивився відео і зразу підписався на канал. Також роблю під замовлення такі монстри,але попереджаю клієнтів,що це не є панацея. Немає постійної напруги і що саме головне, ціна того кіловата. В мене акумулятор НК-140 (тяговий) от він для інвектора суперовий. За відео респект однозначно 👍
за старання лайк
Героям Слава, З Новим Роком та Різдвом Христовим все буде Україна
Братан привіт тобі із херсонського напрямку.....обняв.....молодець що правду розказав.....люди не ібіте мозгу купуйте те що треба.....слава Україні
Дуже інтересну тему підняли
До цього генератора потрібно додати лише трьох фазний трансформатор з вторинною обмоткою на 220 В
Ще можливо випрямити всі три фази і перетворювачем з Аліекспрес зробити із постійних 380В змінний струм 220В і 50 Гц. Але для автора це складно.
Молодець ! Розклав все ,, по поличках ,, грамотно УКРАЇНСЬКОЮ МОВОЮ . Не опускаємо руки - експериментуємо далі ! Слава Україні !
Робив собі схожий з 3 кВ підключив 50мкф між фазами і 50 мкф між фазою і нулем при підключенні навантаження в 1.1 кВ вольтаж просідає з 250 до 200 в при тому ще працював телевізор без великого навантаження розхід палива 1 л на 80хв . Пробував підключати електро плиту на дві комфорки кожна по киловату нагріває швидко, погоджуюся він важкуватий але має право на існування
Підскажіть хто компетентний у цій справі. В наявності є асинхронний двигун 3ф, 11кв, 2900об. Потрібно джерело енергії для болгарки, дрель, зварювальний апарат інверторний, також є 3-ф зварювальний апарат. Думка зробити генератор від ВОМ трактора Т-40. Чи краще купити генератор синхронний ЕСС або ГАБ-8 ?
Зразу лайк за позетив !
Підскажіть будь ласка як підключити електродвигун до 220 якщо з нього виходе 12 проводів
То не до мене шукайте як зветься ваш двигун і схеми підключення- Гугл в допомогу.
в одній розумній книзі написано що використання асинхронних генераторів більше 3 кВт недоцільно. зате відео 👍 а схема з автомобільними генераторами буде працювати, перевірено. бажаю удачі, все буде добре🇺🇦
Маєте рацію, можна і більше 10кВт, але затрати на його роботу завеликі, на мій 5.5 в ідеалі потрібен двс ~13-15к.с. щоб отримати нестабільних 1,5 кВт. Можна і 4 кВт, але потрібно городити трансформатор, діодний міст, інвертор DC380/AC220 який доречні в продажі я не знайшов, конденсатори по мірі навантаження добавляти. Та й виходить, що затрати на генерацію 1кВт з цих саморобних генераторів набагато вищі ніж з синхронних, хоча конструктивно вони (умовно) дешевші (як то кажуть начинка вичинки не вартує). Якщо розглядати заводські генератори то асинхронні конструктивно дешевші за синхронні, але нестабільні. Тому їх і використовують на будмайданчиках де стабільність для будінструментів непотрібна.
@@sherifFedorenko я використовую для
1 кВт -го асинхронного генератора радянський стабілізатор від телевізора (здається ,,чайка,,) і реле напруги для підключення додаткових конденсаторів в залежності від навантаження ( якщо підключити їх постійно генератор на холостому ході доволі відчутно нагрівається)
Я собі зробив 4квт ел двигун, дизельний двигун 14к.с (який був на господарстві). На виході з генератора поставив радянський стабілізатор і все працює як годинник. 2 морозильні камери, 1 холодильник, газовий котел, телевізор і освітлення по всій хаті тягне одночасно без проблем. Лише насосну станцію не запускає.
І яке сумарне споживання знімаєте? З перерахованого в районі 1 кіловата не більше для 14 к.с. замало.
Все таки в мене буде продовження тільки з інвертором (який в дорозі) і авто генератором. Менші затрати на кВ.г.
@@sherifFedorenko чесно кажу, що не заміряв. Бо рідко буваю вдома. Зробив, запустив, перевірив. Працює та й працює.
Поставив є вже відео з генератором?
Співвідношення шківів повинно бути 1.7(1.8) до 1
Тоді є запас по потужності бензинового двигуна.
У мене 1420 об хв 5.5 кВт мотор, бензинка 245 куб см
Шківи 245 електромотор і 125 бензинка, 2 ремені
ГЕРОЯМ СЛАВА!,наш народ незламний!
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪
Чекаю на наступні відео👍
Доброго дня, дивився я ваше відео та читав коментарі, якщо чесно то ні ви не праві ні ті хто пишуть диванні електрики. Скажу так на ваш бензодвигун максимум можна підключити електродвигун на 3кВт,а ви поставили двигун на 5.5 кВт, а на цей двигун потрібно бензодвигун на 13 кс.
В мене такий самий бензодвигун і електродвигун на 2.8кВт і працює ідеально, ідеально в тому плані що він в мене працює 5-8 годин кожного дня.
Плюс до всього працює на газу від газової мережі, економія колосальна.
Якщо цікавить то пишіть дам консультацію, безкоштовно...
Правду кажете,... у мене 2,2 квт..і теж працює добре, я навмисно підключав на одну фау болгарку 1 квт і різав метал..., спочатку напруга присідала , а потім ставала на місце...Треба розуміти як прпцює двигун в генераторном режимі.., дуже багато значе скідьки конденсаторів..і як намагнічуеться він....перебр і буде грітись....дубра штука на газу🙂
В мене тільки одне питання, як ви підключили до газу, бо я добовляю , коли нагрузка йде...., кран у мене ігольчатий, точний..., треба шось думати з автоматікою...
Героям слава. З автомобільним генератором хороша ідея, однак є нюанси. Генератор повинен працювати в парі з акумулятором, що не дозволе йому вийти з ладу та при пікових навантаженнях інвертор буде витягувати енергію з акумулятора, а при знятті навантаження генератор почне підзаряджати акумулятор. При зарядці акума стикаємось з проблемою пов'язаною з високим амперажом. Такий генератор я тестував через ватметр. Коли підключив акум розряджений до 12.1В , то на нього ішло більше 20А. Цю проблему я вирішив підключивши аккумулятор через теристор КУ202, який дав просадку по воляжу і токи зменшились
Так без акума не буде відбуватися збудження обмотки генератора при старті і також він буде як буферний фільтр для пікових навантаженнь. А от вже як грузити, щоб аж акум сідав під час роботи генератора тут потрібно шукати причину, чи йде перенавантаження, чи можливо є щось ще. На авто ж то акуми не розряджаються під час роботи двигуна.
А якої потужності ваш генератор і яке навантаження давали інвертором? Можливо генератор заслабкий, що починає розряджатись акум.
@@sherifFedorenko доставте ще реле заряду, щось по типу автомобільного , він буде збуджувати його коли потрібно.
На авто це ж задіяно і працює…
@@alexm6964 реле заряду не для збудження, а для контролю напруги, воно дозує кількість току який подається на ротор. При збільшенні навантаження - збільшує ток на роторі створюється більше магнітне поле і в зворотному порядку. А 12В зі сторони обов'язково потрібно подавати. Чи то буде акум (він краще, бо виступає як фільтр) чи від двс на яких встановлено невеликі генератори.
Доброго дня,скажіть будь ласка який розмір шківів?на електродвигуні я почув 11см а на бензиновому?Хочу зробить більш менш правильне співвідношення так як не маю чим поміряти оберти, дякую.
Розміром шківів оберти не порахуєте. Шківи підбирайте відповідно до співвідношення номінальних обертів двс та алектродвигуна. Оберти також можна відслідкувати за частотою яку буде видавати альтернатор. При 50 гц будуть правильні оберти, якщо не вгадали буде інша частота. Та й саму частоту потрібно відслідковувати.
Я розумію,в мене двигун двс Макс. Оберт. 3600об.а електро 1410 схожі з вашим, чому я і спитав у вас розмір шківа ДВС.частотомір в мене е хочу лише докупить шківа з більш менш правильним розміром.
Існує дуже просте рішення коливань напруги, викривлення синусу, перекос векторів ток-напруга.
1 умова:
рівномірне навантаження на 3 фази
Для цього треба 3ф мостом випрямити, і нарізати інвертором нормальну напругу. Коштує інвертор 380-400dc у 230ac від 30$ за 2кВт, до 100$ за 5кВт.
Всі найстабільніші інвертори генератори так влаштовані - генерується перемінна напруга, випрямляється і нарізається 230 50гц.
Так і я про те. Тільки крутити не динозавра 80 кг. до якого потрібно ще найти діодний міст, а невеличкого автогенератора 14*90А до того ж в парі ще з одним таким і вийде 14*(90+90)= 2500 Вт і той же інвертор за 100$ і буде нормальних чистих 2 кВт 220 В 50гц. Яких буде вдосталь для моїх потреб.
До того ж автогенератори синхронні із регуляторами напруги які дають стабільні 14В які до того ж будуть стабілізуватися і підстраховуватись від нестабільної роботи двс акумулятором.
А от випрямити трохфазного асинхронника то можна, а просідання напруги стабілізувати не вийде і як на ці скачки відреагує інвертор хтозна ???
@@sherifFedorenko ок, зрозумів, ви не стикались з інверторами.
На вході інвертору 380dc. Якщо напряму, без контролю вихідної напруги, нарізати 380 постоянку у перемінний струм 50гц з правильним синусом, то отримаємо 380/1.44=264в АС. Але в інвертора є зворотній зв'язок і на виході 230в, тобто електричний потенціал, якщо хочете "приложенная ЭДС", використовується не повністю. Звідси ми маємо "зазор" на посадку, аж до 330в на діодах, тобто 50-70в присадки допустимі.
На тому інверторі що ви пропонуєте використовувати також широкий діапазон вхідної напруги, чи не так?:) Від 11 до 14.4в, тобто від номіналу 12,7в коливання на 1.7в, при незмінній напрузі на виході. І це складає більше 10% відхилення.
@@sherifFedorenko Дуже погано, шо ви не чули про "Закон обратимости электрических машин".
Автомобільний генератор це дуже не ефективний генератор. Якшо не вірите на слово диванному експерту з досвідом - почитайте літературу, даташити і ТД.
Факт: ефективність генерації електроенергії в автомобільному генераторі не перевищує 45% за ідеальних умов. Чому? Тому що ця машина працює в режимі насичення заліза уже після 300Вт, ефективного номіналу, потрібного автомобілю. Знову ж таки, поглиблено прочитайте характеристики.
Для генерації 1квт електроенергії на 14в генераторі автомобілю потрібно прикласти що найменше 2.5квт механічної потужності, тобто 4к.с.
Як так? А ви подивіться на розмір заліза в статорі і все стане зрозуміло. Я сподіваюсь, дуже сподіваюсь, що порівнявши поперечне січення і об'єм заліза автогенератора і 400вт дрельки ви все зрозумієте.
До речі. Для трансформації 14в у 230 також є велика втрата ККД.
@@sherifFedorenko Эммм. Доречі. Ви знаєте як влаштований інвертор з чистим синусом? Там підвищується напруга до 300в 20+КГц, випрямляється! І потім нарізається чистий синус. Бо інвертор автомобільний імпульсний, інакше це була б здоровезна залізяка, вагою едак 30кіло при потужності 1квт:)))
Можно поставить диодный мост т к почти все современные потребители спокойно переварят постоянку и тогда из асинхронника получить максимум
Розумний хлопака👍
Доброго як там справи з авто генератор?
Нажаль здоров'я підвело. Проект заморозив на невизначений термін.
@@sherifFedorenko одужуй і бережи себе .А продовження будемо чекати
На трансформаторную сварку хватит нет мощность?
Будь-який генератор то екстрене живлення не можно на ньому жити повноцінно!!
Я зробив собі таку маму із 1,5кВ 1450об плюнув туди конденсатори по 30мкФ на кожну обмотку і основна техніка по дому працює
Це котел Gorenje і пральна машина LG дірект драй все нове сучасне як кажуть з Мозгами
Не тягне лише холодильник і то по факту міг би і витягнути аде там просто завеликий пусковий ток сам по собі холодильник не багато споживає
А єдине рішення щоб не спалити усю техніку в домі
Підключаю цей генератор через реле напруги на ньому виставив пік по вищій 250 вольт по найнищий 180 вольт
Скажу так працює і на нищому водьтажі але нащо мучаи техніку
Я не знаю кому як але я задоволений у хаті тепло світло сяє телефон ноутбук заряджаються інтернет є
Що тобі ще треба???
кондери по якій схемі трикутник чи зірка?
Все по ділу і по правді
Але у кого є потужні мотори у мене 7.5 і дизеляка мотоблок 10лош який стоїть без діла зимою то не так все і погано
Доречі всі двс потужність вказана на повному газу, а всі хочуть зробити генератор щоб він працював на (холостих) а на низьких оборотах нема потужності а чуда не буває:)
Генератор автомобільний 90 амперний якщо з нього знімати 90 ампер теж довго непотяне
Жду відео з інвертором.був інвертер на ньому написано 2500 , а плата стояла на 1500
Нажаль здоров'я підвело! Відео буде не скоро і чи взагалі буде.
Нормально батько засандалив. Безперебійник, аккумулятор і зарядний пристрій, холодильник і утюг не витягне, але на світло і інтернет тимчасово вистачає.
Хлопці, генератор з асинхронного тільки для невідповідального споживача... Якщо ще двигун можна стабілізувати на обертах для частоти, то напругу дуже складно... В результаті напруга буде скакати, як жаба за комаром...
Аккумулятор 70а/ч може без шкоди для себе видає 70 Вт?
Цікаво. Згідно цієї теорії акб на авто не може виходжувати більше ніж півроку) 70 вт, це середньостатична магнітола на 1/7 звуку. Я мовчу вже про габарити, фари, особливо за стартер. Так само і з заряджанням. ШИМ творить чудо. Сучасні зарядні пристрої( нормальні, не ширпотріб) без шкоди для акб можуть за дві години повністю його зарядити. А ось що дійсно недопустимо, і дійсно вбиває акб, так це ПЕРЕЗАРЯД та ПЕРЕРОЗРЯД. Площа перерізу токової шини, яка з'єднує комірки, дозволяє навантажувати на тривалий час без шкоди для батареї, у випадку 70а/ч і галімого чайналятора 50А. 50×12=600 вт! Для більших постійних навантажень існують тягові акб
Читайте інструкцію до свинцевокислотних АКБ. Також можете переглянути відео з каналу Моя справа - адмін - де розжовано які аккумулятори краще використовувати в парі з інвертором (БДЖ) th-cam.com/video/D4QZOadBW2s/w-d-xo.html
Ще також недавно опублікував відео Євген Єремія автоелектрик про токи розряду в кінці відео, але краще переглянути все відео ось знайшов посилання th-cam.com/video/lvbAMN1AlO0/w-d-xo.html
Сказано правильно кроме одного, не обязательно аккумулятор умрет если на него больше нагрузку ложить, ну в вашем случае больше 60 ват. Основная проблема не в нагрузке а в просадка, мой совет не давайте просадки ниже 12 вольт и все будет норм. Например у меня 75 ампер хватает на 3-4 часа роботы телевизора и роутера чтобы акум не просел ниже 12 вольт, если я нагружаю ещё моторчиками то время уменьшается. Главное просадки не давать а там все равно за 10 минут или 4 часа акум просядит с 13,4 до 12
Якраз то *велика довготривала нагрузка* та звісно глибокі розряди й перезаряди руйнують АКБ. Пропоную прочитати інструкцію до вашої батареї, або переглянути відео - де розжовано які аккумулятори краще використовувати в парі з інвертором (БДЖ), та чим же небезпечні довготривалі перенавантаження:
Моя справа адмін - th-cam.com/video/D4QZOadBW2s/w-d-xo.html
або ж автоелектрика Євгенія Єремію th-cam.com/video/lvbAMN1AlO0/w-d-xo.html
Краще гнучкий вал для поглинання ударів поршневого двигуна, синхронний двигун з постійним магнітом ротора. ККД і надійність будуть на порядок вищими.
На 5.5 кВ двигун потягне інверторного зварювального апарата? Чи ні.
В залежності від зварювального апарату 5,5/3=1.83 кВт мінус втрати на створення магнітного поля конденсаторною батареєю ~1.5 кВт з одної фази максимум. Якщо апарат інверторний на транзисторах то є велика вірогідність (майже 100%) попасти на операційний стіл до Стаса Ізмаіл інвертор.
Навіть на заводських генераторах із АВР потужністю до 5 кВт зварювальні інверторні апарати довго не живуть. Можливо з десяток електродів, а можливо пару десятків, а далі на ремонт в кращому випадку.
@@sherifFedorenko у мене напівавтомат трансформаторний. Коли в мережі було 200вольт- працював без проблем. То думаю зробити щось подібне як нз
Так інверторний чи трансформаторний? Хоча без різниці мій напівавтомат едон бере по паспорту *мінімум* 20А * 220= 4400 Вт Якщо ваш генератор в змозі видати 4,5 кВт на фазу і більше так варити повинен.
Попробуй построить по схеме Михаила Рыбакова,лучшее объяснение работы асинхронного двигателя в режиме генератора
Даний вид генераторів із асинхронних двигунів це глухий кут. Вони придатні для невибагливої техніки. А от позбутись холодильників і котла які в мене з "мозгами" не дуже то і хочеться. Через це я в відео і розповів про надійний стабільний вид генератора без просідань по напрузі та герцах і чистій не зубатій синусоїді. Навіть заводські генератори із АВР не здатні забезпечити стабільну напругу і частоту. Прочитайте опис до відео. Там відповіді чому і як.
Акум умер потому что упс убил его своей зарядкой, на розряд можно давать больше ничего с ним не будеь. Золотое правило кислотника: не розряжать ниже 10.5 , не заряжать выше 14.5 и будет тебе щастье.
229 -й 👍 це від мене!
Шпонку роздовбало( ...а я шків на 150 поставив і надіюсь. І 100 роздовба?? ...чи то сирий китай?
Може шпонка не щільна? Той розбило.
Там шків відразу був бракований. Місце під шпонку було прослаблене от і розбило.
Але суть то не в шківах, а в тому що для нестабільного мізерного виходу потужності із 5,5 кВт алектродвигуна - потрібно докласти багато втрат таких як паливо.
@@sherifFedorenko щоб такий крутити генератор, то треба 3000обертів двз і тоді ще буде працювати регулятор обертів добре, і рахувати що нормальна напруга то 190 - 260в а допуск 180 - 270 вольт. І грузити його по повній бо всеодно паливо пале навіть на холосту, як під навантаженням.
@@nox4472 А саме головне що даний вид генераторів із асинхронних двигунів це глухий кут. Вони придатні для невибагливої техніки. А от позбутись холодильників і котла які в мене з "мозгами" не дуже то і хочеться. Через це я в відео і розповів про надійний стабільний вид генератора без просідань по напрузі та герцах і чистій не зубатій синусоїді. Навіть заводські генератори із АВР не здатні забезпечити стабільну напругу і частоту. Прочитайте опис до відео. Там відповіді чому і як.
Якщо в роторі висверлить посадочні і всандалить туди неодімові магніти ! - то вже не треба ніякі конденсатори, не треба створювати магнітне поле, вийде бомба!
Неправильно підключений, вчіть матчасть про асинхронні генератори!!!
Ок 😉 "бутерброди потрібно їсти не вверх ковбасою, а в низ" чи навпаки ))
@@sherifFedorenko фермер повинен займатися фермерством, а будівельник - будівництвом. Я можу вам розповісти, но вам то бачу не цікаво... Тож удачі з бутербродами
А може автомобільний генератор можна перемотати на 220v?
Для чого? Беріть любий асинхроннік і крутіть, те саме вийде.
Чтобы получить 5кВт и одну фазу, нужно по умному соединить обмотки двигателя ! Обращайтесь, покажу. Всё очень просто.
👍👏
Поставь малооборотистый двигатель на 3кВт, 950 оборотов, шкив на бензодвигатель 80мм, а на электродвигатель 150мм, подключи треугольником и подключи конденсаторы по 50мф, я ставил чайник на 2квт, ниже 200 вольт не падает и мощнее чем через звезду. Если поставить двигатель на 700 оборотов и мощностью 4квт, будет сварку тянуть, у самого работает генератор, в Ютубе такого не покажут, скоро видео своё по генератору выложу.
Ну ви і даєте. Як то в мене електродвигунів ціла галерея з усім спектром по обертах і потужності. Робив із того, що є в наявності і під руками.
У сех моих знакомых работает, любой человек может собрать и будет работать на 100%. Всё кто пробовал, у всех работает. Если не работает, значит неправильно подключено. И конденсаторы подбираются не по схеме, если всё по схеме делать, то нечего и не получится. У меня генератор по три четыре часа без перерыва работает, так двигатель стоит на 2.2 или 2.8 там на 1500оборотов. Это для освещения, дрели и болгарки, конденсаторы стоят три штуки по 50мф. Второй стоит на 3квт 950оборотов, для работы, там три конденсатора по 50мф, и могу ещё добавить три конденсатора по 50мф для сварки, но не долго, так как двигатель греется. А само лучше это двигатель на 700 оборотов, он идеально работает. Всё проверено и продано, много людей просят. Одну розетку для освещения, холодильников и телевизоров, подключается стабилизатор на 1000ватт, его хватает, а на вторую бойлер. Работает отлично и на прямую практически просадки нет, ну а стабилизатор даёт ровное напряжения для основной техники. Если кто то говорит что он всё перепробовал и у него нечего не получилось, то это означает одно, нечего он не пробовал! А просто повторяет с интернета нерабочие или полурабочие схемы.
А хто вам казав що не працює? В кінці ролика вставив як він працює, світло від нього.
Як робив тести не знімав підключав інструменти без проблем і навіть 2кв фен. Буде ще одне відео із тестами в роботі і +та- асинхронних генераторів. Та чому я відмовився.
@@sherifFedorenko не, я не имею ввиду что у вас не работает, я имел ввиду у тех кто говорят что не получается или , про них. А у себя я решил ставить на треугольник, так как можно выжать всё, а через звезду хуже, там три обмотки и три киловат делится на три, выходит по одному киловату на розетку, будет болгарка работать, но просадки большие, бензиновый двигатель не сильно чувствует нагрузку одной розетки, и если подключить например дуйчик или что то подобное до двух киловат, при длительной работе сгорит обмотка. Я советую поставить низкооборотистый двигатель, так как обороты меньше, шкив на двигателе больше, легче бензиновому крутить и экономнее по бензину и газу, меньше перепад напряжения, так как шкив служит как редуктор. Попробуйте, не пожалеете. Только подключите треугольником, тогда все обмотку будут задействованы и мощность на полную. Почему я склоняюсь к подключению треугольник, например бойлер стоит, и освещение в доме с холодильниками. У меня бойлер на 2квт, это получается мне нужно мотор на 6квт, а так я ставлю на 3квт и мне хватает от одной розетки на весь дом и не нужно делить каждую обмотку под нагрузку.
Вітаю,я робив подібний генератор з двигуном 3 кВт на 940 обертів. Єдине його призначення заживити газовий настінний котел,щоб не розморозити систему якщо напруга зникне надовго. В мене все вийшло. Підключав прошлою зимою двічі, здається. Єдина проблема двз на 4 коняки і йому важко, але на котел і якесь освітлення цілком достатньо. Ще треба залізти в жиклер холостого ходу і відновити гумові кільця. Стосовно скачків напруги,не згоден,на цих двигунах є регулятор обертів, тобто при зміні навантаження він автоматично підтримує постійні оберти. Принаймні на моєму так. Тримаймося,підтримуємо Сили оборони України 🇺🇦.
Я в електриці не дока, але чув, що саме на зарядку струм не можна більше 10% ємності акумулятора давати, а розряджатися акумулятору все одно як. Ви ж коли стартер вмикаєте, якій там струм, не 6 чи 10 ампер точно? Немає ж стартерів по 100 Вт😀
От ж бо воно що не дока. Як зветься автоаккумулятор - *стартерний* . При пікових кілька сек. навантаженнях для старту мій на 74А по паспорту повинен видавати 720А. Але при довготривалому починаючи від 1хв до година і більше йде руйнація пластин - це про свинцево кислотні акум.
Перегляньте це відео з каналу Моя справа - адмін - де розжовано які аккумулятори краще використовувати в парі з інвертором (БДЖ) th-cam.com/video/D4QZOadBW2s/w-d-xo.html
@@sherifFedorenko хіба я з вами сперечаюся? Я ж писав, що "чув".
@@sherifFedorenko У приватному будинку десять років вже експлуатуються тягові акумулятори в парі з інвертором.
Я ж не споричаюсь, а просто хочу застерегти від біди яка відбулася в мене і я попав на новий акум. Стосовно тягових, то під поняттям тяговий розглядаються літієві і їх "родичі" акумулятори. А ні як не свинцевокислотні. Більше навантаження можуть переносити ще гелеєві із свинцевих, але ціна і також правильно потрібно вираховувати споживання.
Двигуна треба було включати трикутником то булоб максимум 230в, а зірка дає до 400в+-
Шпонку почало розбивати бо не внатяг засадили шків на вал двігла,і не виключаю що шпонка теж прослаблена.
Укроконтент не суржиком,підписуємося,коментуємо!
Бо шківа робив Саша біда за чекушку 😉
@@sherifFedorenko мій батько такого токаря називав
Міліметр+-кілометр
Чим би дитя не бавилося аби не плакало.... якщо багато часу вільного! Міняєш ротор на магнітний і маєш свої 5 квт, потім ставиш інвертор з 380 на 220 синус на 5 квт з подвійним перетворенням, і маєш чистий синус 5 квт., але бензинового двигуна буже замало. Все коштує часу і грошей
Все так але ж інвертор з чистим синусом і з запасом потужності на 10 000грн потягне.
А де ви такі цифри взяли 3200 на Алі. На 3000 пік реально 1200 Вт на реальних 2 кВт 5000грн.
A як же твій акум крутив стартер і не подихав а там струми досить не малі не порівняти з ДБЖ щось ти брате нахімічив з зарядкою акума думаю швидше всього недозаряджував тому він у тебе і пішов слідом за кораблем.
@@josyflot533 Так брате ти не путай пару секунд стартер який не встигає навіть розрядити акум до 12в і довготривале, до години і більше із швидким розрядом як мінімум до 10.5в що і загубило акум. Так що не путай х.. із палкою.
А якщо не віриш купуй новий кислотний акум, став інвертор і побачиш коли ти його викенеш.
Можна два генератора присобачити думаю і буде 2 квт....але мабудь забуксує на двз.
Я в описі про це писав. Дивлячись яких два і яке навантаження давати.
В мене безперебійник на 500 ват,акум 60 ампер,тягне лед лампу 12 ват,вайфай роутер нетіс і перетворювач з волокна на цифру по 2-3 години.Вже більше місяца.То в тебе акум був зношений
th-cam.com/video/lvbAMN1AlO0/w-d-xo.html подивіться десь під кінець відео, буде зрозуміліше. А найкраще прочитайте інструкцію до АКБ.
Пусти через стабілізатор буде із 300 240
Треба замінити на шків з центробіжним щепленням
Не з центробіжним, воно тут ні до чого, а з обгонною муфтою. Тоді не буде розбивати шпонку і шків.
Додати трьох фазний діодний міст до моста підключити інвертор з 400 вольт постійного на 220 змінного проблема що таких інверторів в Україні нема тільки на аліекспрес і то невідомо які іджбт транзистори туди припаяють
@@АндронАндроид-с5р і навіть на Алі їх не має. Глухий кут із діодними мостами.
Єдине рішення об'єднати 3 фази - це транформатор 380-220 які є в Україні, минулого року коштував ~8000грн.
@@АндронАндроид-с5р Але кіловат/година буде на порядок дорожче і знову ж таки не стабільно, аніж автогенератор і інвертор 12в, а краще 24в плюс акум як буфер.
І навіть якщо бенз закінчився, заглохне чи ще щось, продовжить роботу на акумі і якщо і він здохне то інвертор миттєво відімкне, що не буде шкідливо для техніки. А в разі як буде глохнути асинхрон з конденсаторами поплеве повільно і напруга і частота і як на те відповість побутова техніка Х.З.
Авто генератор видає малу потужність. Нічого кращого, крім стабільних 220 в і чистого синусу, не вийде.
Якщо невміеш неберись, зроблено без голови
Ну наконец-то люди начали адекватно рассказывать про эти недогенераторы из асинхронного двигателя. Сам так же ,к сожалению, лоханулся с этой приблудой. Удачи вам. Ждём новый проект с автогенератором.
В мене все гуд працюе тільки 120 мкф
А які двигуни задіяні ?
Насколько помню заряд и розряд ето разное токи если заряд 6 то розряд 60 может и больше а не то что то втираеш ето не то писал про рисование писюнов в учебниках по физике в школе
Перед тим як втирати нісенітницю візьміть інструкцію будь-якої свинцевокислотної АКБ, прочитайте і тоді пам'ять не буде підводити. Стартерні АКБ можуть видавати високі токи в момент старту двигуна шістдесятка до 600А, але на кілька сек., а далі чит. інструкцію.
Краще узяти аб 1.0.230 він 2кл видає і вийде дешевше
Ведите двигун в резенанс
Слух ну ерунду говориш. У меня 2.8квт и с одной фазы спокойно 1квт снимаю с просадкой -30вольт максимум. 2 фазы у меня просто под конденсаторами, как возбуждающие. Молотилка 1.7квт спокойно работает от такого генератора с падением напруги -40в и это освещение не считаю. Подключите кандеры тоже звездой и их тут явно мало вам. Герцы в пределах 49-55 наверно ремень дает знать.
зміни схему,все вийде,ти близько до істини,не звертай,схеми є в ютубі.
Щось ви недуже добре рахуєте, вроді 6×12 то буде 72, а у вас получається 64
Я рахував для 60 і також згадував про свою 70.
6А це 0,1С (Ц) шістдесятки.
Промотали!
Тот кто пишет что это херня то те советчики ещё не пробовали нехера
th-cam.com/video/tUW_IwwN2RI/w-d-xo.html якось же воно пряцюе або так звiстно th-cam.com/video/xh7XDt55Emk/w-d-xo.html
От що ви хотіли показати цими посиланнями???
Таке питання ви їх дивились уважно і чи дивились уважно моє відео. Відповідь *НІ*
І я і в ваших посиланнях говориться, що дані машини використовувались на будівництві для невибагливих машин і що даний вид генераторів не мають стабілізації, а городити інвертор на цей генератор це ще та затія.
Будьте уважнішими!
@@sherifFedorenko вибачаюсь, не хотiв нiкого образити. Дивився уважно, бiльш того, навiть працював з подiбним генератором. За три роки жодних нарiкань. Трансформаторна сварка та iнструмент. Всередину нiхто не заглядав, тепер жалкую що не поцiкавився як воно працюе.
обоже хоч одна адекватна людина !
богач то да. чудеса чудесами поганяють і одне про друге мечтають )
шановні як завжди овчинка не варта видєлки беріть стандартні генератори і з розумом експлуатуйте і все буде ок
Вітаю! В заводських генераторах із системою АВР частота також не ідеальна і залежить від обертів бензинового двигуна. Про що нещодавно розповідав Євген Єремія th-cam.com/video/t-B7s-LX2oU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/mGJ-JRqr6ec/w-d-xo.html - заводський пристрiй, або th-cam.com/video/m4sFq5hlp_8/w-d-xo.html