a że przybyłem tu z JM to myślałem że to wymianą podkładów pod Pendolino- tyle tylko że zastanawiało mnie czemu betonowe wymieniają na betonowe skoro u nas drewniane są do wymiany. Ale teraz widzę skandynawskie literki to już wiem że byłem w błędzie. A takie ciągniki to u nas TIRy przy wyprzedzaniu na pobocze wypierdalają razem z naczepą...
Nie znam się kompletnie ale "podspywanie" w ten sposób nie powoduje że pod ciężarem (przejazd pociągu) te podkłady dodatkowo jeszcze "siądą" i w ten sposób wyginają się same szyny ?
As I've seen they usually run a "decliper" which is attached on the front of the backhoe, then they just run down the rail and it will declip all the rail ties :) Don't know if they did that here though but I would imagine, doesn't look like they are cliped :)
The old ties have Pandrol E-clip and I can't see any clips so they have unfastened them. They tamper the ties later. Untampered track with ties changed with this method can be used in lower speeds.
krwa stary to jest super działanie - ja jebie recznie ten jebany tłuczen i wymieniam drewniaki na prymittywnych narzedziach po 4-5 dziennie recznych za 2 tysie mcnie -- a szef toromistrz z obłedem w oczach kwiczy ze mało i słabe ruchy.. bez picia alkoholu nie dasz rady .... ;D
Total trust between men and the operator ,great skill on both sides .
its hypnotizing
a że przybyłem tu z JM to myślałem że to wymianą podkładów pod Pendolino- tyle tylko że zastanawiało mnie czemu betonowe wymieniają na betonowe skoro u nas drewniane są do wymiany. Ale teraz widzę skandynawskie literki to już wiem że byłem w błędzie. A takie ciągniki to u nas TIRy przy wyprzedzaniu na pobocze wypierdalają razem z naczepą...
pracowalem na tym w polsce po wykolejeniu tak sie robi
Läckert
That was reeeally cool!
Riktigt skillat av maskinisten ^^
AHOJ.
You gues makes it look so easy:))
Русские путейцам нервно курят в стороне.
Wow, very experienced operator. Are those concrete rail ties?
Set nästan lite farligt ut de där, hadde inte vart så kul å få en sliper uppkörd :p
Nie znam się kompletnie ale "podspywanie" w ten sposób nie powoduje że pod ciężarem (przejazd pociągu) te podkłady dodatkowo jeszcze "siądą" i w ten sposób wyginają się same szyny ?
Nice video
@sweftwp det är markerat på rälerna med gul krita :)
5zł/h
e underbart
Han var duktig på slipersbyte måste man säga. Men man ser ju att det inte är maskinen som begränsar farten utan gubbarna som ska dra befästningen.
Такое ощущение, что мы просто в каменном веке, по сравнению с ними.
Is the way they doing this correct?
Are ties uncliped before they were pulled out?
The ground under the railway ties wasn't tampered.
As I've seen they usually run a "decliper" which is attached on the front of the backhoe, then they just run down the rail and it will declip all the rail ties :) Don't know if they did that here though but I would imagine, doesn't look like they are cliped :)
The old ties have Pandrol E-clip and I can't see any clips so they have unfastened them.
They tamper the ties later. Untampered track with ties changed with this method can be used in lower speeds.
@chechnya
Yes it´s concrete, we change all wooden rail ties to concrete in sweden
Ehnebom actually depend on the line, many small lines still use wood and are still replaced with wood.
whats wrong with the old slipers ?
The were concrete, right.... ?
Vilka kassa sliprar, verkar ju inte vara längre livslängd än de i trä. Man tycker ju att betong ska vara överdådigt när man ersätter trä med det
Smidigt
u mnie z odcinkiem 100 metrów pierdolili się 2 tygodnie
Tänk va vig han va han till vänster...
@crusherbarny i see it, thanks
Thats some serious shit right there!
Dziwne, że bez murzynów
krwa stary to jest super działanie - ja jebie recznie ten jebany tłuczen i wymieniam drewniaki na prymittywnych narzedziach po 4-5 dziennie recznych za 2 tysie mcnie
-- a szef toromistrz z obłedem w oczach kwiczy ze mało i słabe ruchy.. bez picia alkoholu nie dasz rady .... ;D
Vem är det som kör?
Är det sälen?
how does he maintain a consistent tie spacing?
ksflagg they’ve put paint marks on the inside of the rail for him to see.
Jesus så trist det maskinistjobbet verkar :O
Varför lämnar han en sliper kvar på rälsen mellan maskinen och arbetsytan?
Heh. Dobre. Ciekawe czy drewniane też tak by się dało wymieniać?
Finish in summer 2067 year.
hur håller dem gämnt slipers avstånd?
notera de vita kritsträcken på insida räl
Jestem laikiem w tej dziedzinie budownictwa - po co (dlaczego) wymienia się podkłady betonowe na betonowe?
Bo po czasie sie niszczą
Rozumiem, że drewniane niszczeją, ale betonowe? No chyba, że mocowanie...?
Marcin Bidziński Betonowe pękają, głównie struktura wewnętrzna pęka, i trzeba je wymieniać żeby sie nie rozleciały
Podkłady strunobetonowe mają żywotność około 25 lat. Beton koroduje, pęka i ulega osłabieniu.
säger gubben som jobbar där :)
@Deathklump hey hey hey vill du att jag ska åka in i finkan eller
w odpowiedzi można pokazać jak w Polsce sie wymienia podkłady, nie mówiąc o podrozjezdnicach - przepaść
Biorąc pod uwagę ten kombajn torowy, który układa podkłady na szlaku Zgierz - Łowicz, to raczej in plus.
@ksflagg if u look on the rail ull see white lines am gessin thats how
osom
Inte dumt alls! :)