Красавчик, спасибо за подробный разбор, мало таких кто показывает на лучше перебрать, сам не люблю менять в своем авто оригинальные запчасти на замены, а по нынешним ценам оригинал космос, посмотрел сия видео приехал в гараж и перебрал моторчик - работает четко, за 5 лет машине и 210 000 км пробега а я ее забирал с салона новенькой, износа в моторчике практические нет, короче все четко ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!!
Проблема была такая. Пропала 1,2,3 скорость печки. Поискав в инете понял что сгорел резистор а именно его тепловой предохранитель (240 градусов на 15 ампер) , накинул перемычку и всё заработало но моторчик так и скрипит. Решил тоже всё конкретно разобрать и смазать. Как оказалось эта самая втулка выработалась на 1мм ( полик мой 2012 года и всё там родное) . Сейчас думаю заказать у токаря такую втулку, собрать всё и ездить дальше. Мне кажется ещё лет на 10 хватит. Как я понимаю резистор у меня сгорел именно из-за этого, так как уже идёт большая нагрузка на моторчик. Вы молодец! Уважаю людей с прямыми руками .
Купить конечно можно но зачем если можно сделать самому. Конкретно в моём случае предохранитель стоит 85 рублей и втулка пока не знаю но около 200 я думаю и того 300 рублей. Можно было бы купить конечно резистор новый около 2500 и вентилятор даже не знаю сколько он стоит но на разборе наверно также 2500 . Конечно если денег много можно и на замену в сервис заехать или лучше за новой машиной сразу xD. На днях всё соберу и отпишусь как получилось.
Нагрузка на мотор большая, до смазки рукой было трудно прокручивать, было сильное сопротивление. У меня на втулках выработки не было, это конечно плюс. А втулки такие купить нельзя? было бы отлично.
@@ФанирСайфуллин-о4я купить новый конечно проще и лучше, но этот вариант в большей степени навязан маркетологами, первым делом нужно пробовать сделать. У меня видео с бензотримером патриот есть, так в сервисе мне сразу сказали: выброси её у нас в мусорный контейнер, она не стоит того. Но как оказалось, 1500 и у меня новый блок, шатун, кольцо и.т.д. В общем ещё прослужит 13 лет.
Втулки, если их заказать у токаря с простой бронзы долго не проходят и надо вставить между втулкой и прижимной шайбой кольцо их фетра и про питать его маслом, а смазку добавлять графитовую. Маслом смазка будет разжижаться и попадать между валом и втулкой (скользящим подшипником). Раньше во всех двигателях со скользящими подшипниками стояли фетровые кольца и в крышках были каналы для заливки в них масла
@@ВячеславСвечкарёв-ю5д втулки делают из бронзо-графит , смазки не требуют во время эксплуатации, после выработки в элипс меняются, можно найти в инете.....
Я разобрал на поло моторчик и не надо разбирать эл. Двигатель, сразу обратите на резинки крепления двигателя к корпусу, они изнашиваются двигатель начинается крениться и появляется свист потому что крыльчатки печки не ровно стоит, я залил резинки изнутри герметиком и все починилось
Здравствуйте! В нескольких видео на разных каналах на подобную тему открывал секрет избавления подобного шума на моторчиках отопителей самых разных моделей.нашел случайно где-то в 2004 году.С 2002 по 2016 год работал в крупном автохозяйстве где более трехсот единиц самой разной техники автоэлектриком.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС!!! Метод избавления от сверчка в моторчике состоит в том, что разобрав моторчик разворачиваю втулку выходного вала в гнезде так,чтобы можно было просверлить сквозное отверстие диаметром около двух мм в боковой поверхности втулки.Затем устанавливаю втулку в гнезде в нормальное положение,смазываю втулку и фетровую прокладку в гнезде моторным маслом! Собираю моторчик.Последнюю "операцию" проделал года три назад.Ни каких нареканий нет.С уважением Василий Барышев.Канал Василий Барышев.
Что и следовало ожидать! Приложив немного усилий нашёл я втулку! Стоит 200 рублей в магазине ремонт генераторов и стартеров. Хотел заказать у токаря, так он зарядил 600 рублей. Короче говоря ремонт обошёлся мне в 285 рублей! Экономия составила порядка 4700! Кстати спасибо за совет как лучше надевать пружинки на щеках, очень пригодилось! И на самом деле нужно запоминать или отмечать как то расположение щёток это обязательно. Крыльчатка выбивается и без фена!
Лучше б не читал этот комент. Начал выбивать без фена, крыльчатка выровнялась с валом ротора, далее нивкакую, все выколотки (болты) погнул, погрел феном и за 5 сек легко выбилось. Из-за того что непогрел и лупил со всей дури, обмотка ротора сместилась вверх по валу ротора, это как насадить лопату на черенок и лупить в верх черенка лопа будет начаживаться на черенок. Короче помимо смещения обмотки на валу ротора произошло и смещение кольца щеток. Движок разобрал не как автор сверху а снизу, втулки уже вылетают из стопорных колец т.к. когда лупил втулка сверху вылетела, на стопорном кольце сверху лапки выгнулись. А нижнюю часть при демонтаже также лапки стопорного кольца гнет, т.к. нет возможности распрессовать. После разборки, плоской отверткой выковырил оба стопорных кольца выпрямил лапки круглогубцами и выровнял по периметру кольца ударами молотка через головку на 17. Вычистил, заложил смазку, утопил в смазку втулку, сверху положил стопорное кольццо, запресовал головкой на 17, вставил ротор в статор и одел крышку со второй втулкой запресованной, собрал и завальцевал нижнюю часть. В итоге щетки выше т.к. щеточное кольцо сместилось от ударов вниз. Придется разбирать снова и все повторять, но думать как сместить кольцо щеток вверх. Вывод: не надо сильно долбить. Скорее всего возьму вент лузар на подшипниках LFh 18531.
Не стал разбирать, подбил вал с обратной стороны, кольцо щеток встало на свое место! Запустил от блока питания-крутит супер тихо! Буду одевать крыльчатку!
Стукнул легонько с обратной стороны и все встало на место, если от легкого удара так смешается-ватный механизм))) Если на год хватит то смысл смазывать есть, если раньше запищит воткну лузар на подшипниках: LFh 18531
Есть один нюанс. На своём рапиде я допустил одну БОЛЬШУЮ ошибку. Установил вентилятор после чистки и решил проверить не подключив подушку безопасности пассажира. Накинул клемму акаамклятора, завёл машину и бац! Выскочила ошибка подушки безопасности. Я конечно потом всё подключил, как надо, но ошибка так и горит. Можно скинуть только сканером или ехать в сервис. Так что, сначала подключите все разъёмы, потом аккамулятор и уже только потом заводите автомобиль. Вот так. Всем удачи! )
Доброго времени, да, такое событие может произойти, необходимо подключать. Я когда обивку сидений стирал нужно было ехать, но подушка сидения была отключена, т.к. сидение стиралось. Не стал рисковать. Пришлось ехать на метро. А так через Василия можно скинуть.
Вот я вчера тоже решил проверить как работает моторчик после чистки перед окончательной сборкой и поймал ошибку подушки. Хорошо что есть Elm327, через Car Scanner сбросил ошибку. Вот только после чистки, на след день начал по свисиывать моторчик 😑
@@vgb155 от куда такая информация? По-моему вы ошибайтесь. Я заводил машину больше, чем 20 раз до того, как съездил к диагносту и ошибка сама не исчезла
Может у вас такая же проблема . Свистел мотор , часто не крутился . Только после удара по мотору начинал вращаться . В интернете толкового ничего не нашел .в итоге - Снял мотор , снял кожух ( есть в интернете ) весь двигатель промыл ВНИМАНИЕ - под проточной водой .вся крошка графита закрыла ванну черной пеленой , мыл минут 5 . Мыл пока не пошла чистая вода . Потом взял у жены фен , положил вентелятор на стол и положил фен чтобы дул сквозь всего мотора . В итоге я просушил его хорошо . На всё это ушло минут 5 . Мотор прогрелся и вся влага испарилась . Потом смазал все подшипники и вуаля !!!!! Все работает . Мотор стал крутить в три раза быстрее !!!! Не бойтесь мочить , в интернете есть рекомендации по чистке ротора и статора двигателя и некоторые моют . Вот так я решил проблему своей печки
Спасибо большое за ролик почистил смазал где взять втулки ? Но решил проблему заменил их местами люфт пропал на какое-то время хватит А как разобрать я теперь знаю и в следующем разе полезим с новыми втулками
Втулки медно графитовые.Они самосмазываемые и должны быть просто чистыми.Любая смазка притянет пыль и грязь,которые будут работать как абразив.Появится износ.
Медной/графитовые в этом двигателе только щетки!!!☝😎....втулки идут бронзо/графит! и на период своей службы действительно не смазываються!!! На вопрос ,,откуда там смазка?"....так сами же автолюбители и мажут!.....по незнанию ...например!☺
у меня тоже всё работало пока такой же очиститель в воздуховоды не запенил как на видео, в итоге тоже вентилятор перестал работать, отдал 11 на 5 звёздочном сервисе.... заменили моторчик, не помогло, мотор по виду норм.... теперь смотрю как разбирать/собирать чтобы заменить датчик...
Доброго времени! При очистке, очиститель не доходит до мотора отопителя. Мотор стоит выше, с правой стороны. Пенный очиститель по воздуховодам стекает к испарителю, и выходит через дренажное отверстие. Так что мотор отопителя у Вас отказал по другим причинам.
Снял моторчик лифта нет,вал крутиться из за чего было не знаю, был свист вибрация , а на самом корпусе где моторчик ставиться было видно потертости вентилятора моторчик снял прочистил залил вал смазкой поставил и всё хорошо работает из за чего не понял н...а
Доброго времени, при демонтаже ничего такого не было. Были только кусочки смазки (как салидол), тут многие вообще не советуют смазывать. Но, я придерживаюсь всё-таки позиции завода, раз они её туда положили, значит она должна там быть.
Это где написано?..что бронзо/графит смазывается м/маслом.... Они самосмазывающиеся☝😎 их надо протереть насухо!...в элипс ушли - менять! Все! Цена вопроса 250-300₱ !...при условии...если они есть в наличии....😕 ....можно посмотреть в инете...если оч надо☝☺
Может быть, втулка нормальная, смазка изначально присутствует там, к сожалению не показал на видео. С момента ремонта проблем нет, всё работает без проблем. Буду наблюдать на какой срок хватит.
У меня машина 2013 года, проблемы с печкой начались примерно где-то чуть больше 100 тысяч км пробега, первое что произошло это пыль на крыльчатки от чего вибрация на большой скорости вращения, затем визг в мороз. И я вот не пойму как можно сделать фильтр салона после электродвигателя, который постоянно в пыли и грязи увеличивая износ коллектора и этих втулок, второе почему нельзя сделать нормальные закрытые подшипники а не эту конструкцию. Один плюс что моторчик вытаскивается за 10 минут.
Полностью согласен, нам к сожалению не понять ход мысли инженеров. А дополнительный фильтр поставить можно, перед мотором. Я уже установил, скоро выложу.
М-да ну и ремонт, шум мотора ужасный,как делал я: разобрал всё без молотка- только съемники,выпресовал вал и перевернул его,тем самым убрав выработатку от подшипникос скольжения,новые втулки и щетки,шлифовка и полировка якоря на токарном станке,добиться минимального биения,притирка щёток, сборка,балансировка крыльчатки высверливанием- всё
@@AleksanderSorokin нет задевает именно не со стороны крыльчатки, видать перестарался, не внимательно посмотрел ваш ролик, потом переделаю по вашему способу
@@AleksanderSorokin Спасибо! Буду разбирать. Если после сборки биения будт или перестанет работать, куплю нессен 5 т.р. стоит. Как понял новый тоже засвистит, в рапе фильтр после вентилятора стоит, и все равно пыль сделает свое дело.
@@svd715 как вариант: если думаете что будет бить, то делайте маркером метки для совмещения осей. А насчёт пыли и фильтра. Я сейчас на алике себе заказал фильтр перед вентилятором.
Ты вот снял эту крыльчатку метки не поставил сбил ее балансировку. Как будишь балансировать или похрен и так сойдёт? После таких ремонтов ещё и подшипник прийдется менять.
Если серьёзно, то на крыльчатке для этих целей, есть специальные балансировочные грузики. А втулки для крепления ротора фиксируются там пресс шайбой, что даёт подвижность.
Какие нахер подшипники???? Там медные втулки которые изнашиваются и начинают свистеть и разбирай не разбирай , смазывай не смазывай всё бесполезно. Нужно просто раскошелиться и купить вентилятор именно на подшипниках и забыть эту проблему как страшный сон.
Насчёт "подшипников" не знал :). А насчёт купить, так это не проблема, купить можно и может каждый, а вот сделать так чтобы он работал. Работает уже два месяца каждый день от 2-х до 8-ми часов без перерыва, всё пока в норме. Если через год выйдет из строя, напишу дополнение в теме на драйве.
@@AleksanderSorokin когда у меня засвистела в первый раз я тоже как на этом видео разобрал , почистил , смазал и всё вроде бы заработало супер но не надолго. Помню в первый раз делал я это осенью а в конце зимы всё началось с начало да ещё похлеще чем было в первый раз. Пришлось разбирать и повторять операцию заново но это не спасло, поэтому было принято решение купить вентилятор на подшипниках и после прошло уже шесть лет. Проблем тьфу-тьфу больше не было.
Доброго времени! Да, всё хорошо, он всегда тихо работал. Сейчас начал замечать не большую вибрацию, только не пойму от куда . Придется снова снять и проверить. Но это не точно. Вибрация только на максимуме, до четырёх палочек всё в норме.
Автохирург высшей категории! Спасибо за работу! Помощь неоценимая.
😆😆😆
Красавчик, спасибо за подробный разбор, мало таких кто показывает на лучше перебрать, сам не люблю менять в своем авто оригинальные запчасти на замены, а по нынешним ценам оригинал космос, посмотрел сия видео приехал в гараж и перебрал моторчик - работает четко, за 5 лет машине и 210 000 км пробега а я ее забирал с салона новенькой, износа в моторчике практические нет, короче все четко ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!!
Самый подробный обзор по смазке моторчика печки. 👍Нужны прямые руки.
Да хоть кривые. Не так уж и сложно... Вот подобрать нестандартный подшибник и прокладку к нему... Вот это г...й))))...
Проблема была такая. Пропала 1,2,3 скорость печки. Поискав в инете понял что сгорел резистор а именно его тепловой предохранитель (240 градусов на 15 ампер) , накинул перемычку и всё заработало но моторчик так и скрипит. Решил тоже всё конкретно разобрать и смазать. Как оказалось эта самая втулка выработалась на 1мм ( полик мой 2012 года и всё там родное) . Сейчас думаю заказать у токаря такую втулку, собрать всё и ездить дальше. Мне кажется ещё лет на 10 хватит. Как я понимаю резистор у меня сгорел именно из-за этого, так как уже идёт большая нагрузка на моторчик. Вы молодец! Уважаю людей с прямыми руками .
Купить конечно можно но зачем если можно сделать самому. Конкретно в моём случае предохранитель стоит 85 рублей и втулка пока не знаю но около 200 я думаю и того 300 рублей.
Можно было бы купить конечно резистор новый около 2500 и вентилятор даже не знаю сколько он стоит но на разборе наверно также 2500 . Конечно если денег много можно и на замену в сервис заехать или лучше за новой машиной сразу xD.
На днях всё соберу и отпишусь как получилось.
Нагрузка на мотор большая, до смазки рукой было трудно прокручивать, было сильное сопротивление. У меня на втулках выработки не было, это конечно плюс. А втулки такие купить нельзя? было бы отлично.
@@ФанирСайфуллин-о4я купить новый конечно проще и лучше, но этот вариант в большей степени навязан маркетологами, первым делом нужно пробовать сделать.
У меня видео с бензотримером патриот есть, так в сервисе мне сразу сказали: выброси её у нас в мусорный контейнер, она не стоит того. Но как оказалось, 1500 и у меня новый блок, шатун, кольцо и.т.д. В общем ещё прослужит 13 лет.
Втулки, если их заказать у токаря с простой бронзы долго не проходят и надо вставить между втулкой и прижимной шайбой кольцо их фетра и про питать его маслом, а смазку добавлять графитовую. Маслом смазка будет разжижаться и попадать между валом и втулкой (скользящим подшипником). Раньше во всех двигателях со скользящими подшипниками стояли фетровые кольца и в крышках были каналы для заливки в них масла
@@ВячеславСвечкарёв-ю5д втулки делают из бронзо-графит , смазки не требуют во время эксплуатации, после выработки в элипс меняются, можно найти в инете.....
Я разобрал на поло моторчик и не надо разбирать эл. Двигатель, сразу обратите на резинки крепления двигателя к корпусу, они изнашиваются двигатель начинается крениться и появляется свист потому что крыльчатки печки не ровно стоит, я залил резинки изнутри герметиком и все починилось
Все впринципе понятно , хорошая подача информаци , так сказать подробная до винтика .
Старался 😁
Здравствуйте! В нескольких видео на разных каналах на подобную тему открывал секрет избавления подобного шума на моторчиках отопителей самых разных моделей.нашел случайно где-то в 2004 году.С 2002 по 2016 год работал в крупном автохозяйстве где более трехсот единиц самой разной техники автоэлектриком.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС!!! Метод избавления от сверчка в моторчике состоит в том, что разобрав моторчик разворачиваю втулку выходного вала в гнезде так,чтобы можно было просверлить сквозное отверстие диаметром около двух мм в боковой поверхности втулки.Затем устанавливаю втулку в гнезде в нормальное положение,смазываю втулку и фетровую прокладку в гнезде моторным маслом! Собираю моторчик.Последнюю "операцию" проделал года три назад.Ни каких нареканий нет.С уважением Василий Барышев.Канал Василий Барышев.
Доброго времени !
Спасибо, будем иметь ввиду. У меня пока всё работает без нареканий.
@@AleksanderSorokin Очень рад Вашему ответу! Как то надо бы выбрать время,чтобы в подробности показать этот процесс!Вам удачи!Здоровья!
Что и следовало ожидать! Приложив немного усилий нашёл я втулку! Стоит 200 рублей в магазине ремонт генераторов и стартеров. Хотел заказать у токаря, так он зарядил 600 рублей. Короче говоря ремонт обошёлся мне в 285 рублей! Экономия составила порядка 4700!
Кстати спасибо за совет как лучше надевать пружинки на щеках, очень пригодилось! И на самом деле нужно запоминать или отмечать как то расположение щёток это обязательно. Крыльчатка выбивается и без фена!
Очень рад за Вас, как говорится: кто хочет, тот добьётся. Насчёт втулок буду иметь ввиду.
Лучше б не читал этот комент. Начал выбивать без фена, крыльчатка выровнялась с валом ротора, далее нивкакую, все выколотки (болты) погнул, погрел феном и за 5 сек легко выбилось.
Из-за того что непогрел и лупил со всей дури, обмотка ротора сместилась вверх по валу ротора, это как насадить лопату на черенок и лупить в верх черенка лопа будет начаживаться на черенок.
Короче помимо смещения обмотки на валу ротора произошло и смещение кольца щеток. Движок разобрал не как автор сверху а снизу, втулки уже вылетают из стопорных колец т.к. когда лупил втулка сверху вылетела, на стопорном кольце сверху лапки выгнулись. А нижнюю часть при демонтаже также лапки стопорного кольца гнет, т.к. нет возможности распрессовать. После разборки, плоской отверткой выковырил оба стопорных кольца выпрямил лапки круглогубцами и выровнял по периметру кольца ударами молотка через головку на 17. Вычистил, заложил смазку, утопил в смазку втулку, сверху положил стопорное кольццо, запресовал головкой на 17, вставил ротор в статор и одел крышку со второй втулкой запресованной, собрал и завальцевал нижнюю часть. В итоге щетки выше т.к. щеточное кольцо сместилось от ударов вниз. Придется разбирать снова и все повторять, но думать как сместить кольцо щеток вверх. Вывод: не надо сильно долбить. Скорее всего возьму вент лузар на подшипниках LFh 18531.
Не стал разбирать, подбил вал с обратной стороны, кольцо щеток встало на свое место! Запустил от блока питания-крутит супер тихо! Буду одевать крыльчатку!
Стукнул легонько с обратной стороны и все встало на место, если от легкого удара так смешается-ватный механизм))) Если на год хватит то смысл смазывать есть, если раньше запищит воткну лузар на подшипниках:
LFh 18531
Токоря видать везде одинаковые..!)))))
Есть один нюанс. На своём рапиде я допустил одну БОЛЬШУЮ ошибку. Установил вентилятор после чистки и решил проверить не подключив подушку безопасности пассажира. Накинул клемму акаамклятора, завёл машину и бац! Выскочила ошибка подушки безопасности. Я конечно потом всё подключил, как надо, но ошибка так и горит. Можно скинуть только сканером или ехать в сервис. Так что, сначала подключите все разъёмы, потом аккамулятор и уже только потом заводите автомобиль. Вот так. Всем удачи! )
Доброго времени, да, такое событие может произойти, необходимо подключать. Я когда обивку сидений стирал нужно было ехать, но подушка сидения была отключена, т.к. сидение стиралось. Не стал рисковать. Пришлось ехать на метро. А так через Василия можно скинуть.
Вот я вчера тоже решил проверить как работает моторчик после чистки перед окончательной сборкой и поймал ошибку подушки. Хорошо что есть Elm327, через Car Scanner сбросил ошибку. Вот только после чистки, на след день начал по свисиывать моторчик 😑
@@Bazzisto у меня всё ок) больше не свистит)
Ошибка погаснет через 20 включений.
@@vgb155 от куда такая информация? По-моему вы ошибайтесь. Я заводил машину больше, чем 20 раз до того, как съездил к диагносту и ошибка сама не исчезла
Может у вас такая же проблема .
Свистел мотор , часто не крутился . Только после удара по мотору начинал вращаться . В интернете толкового ничего не нашел .в итоге -
Снял мотор , снял кожух ( есть в интернете ) весь двигатель промыл ВНИМАНИЕ - под проточной водой .вся крошка графита закрыла ванну черной пеленой , мыл минут 5 . Мыл пока не пошла чистая вода .
Потом взял у жены фен , положил вентелятор на стол и положил фен чтобы дул сквозь всего мотора . В итоге я просушил его хорошо . На всё это ушло минут 5 . Мотор прогрелся и вся влага испарилась .
Потом смазал все подшипники и вуаля !!!!! Все работает . Мотор стал крутить в три раза быстрее !!!!
Не бойтесь мочить , в интернете есть рекомендации по чистке ротора и статора двигателя и некоторые моют .
Вот так я решил проблему своей печки
Самое главное, что он у вас работает. И проблема решена. Мой двигатель печки работает уже больше года, всё хорошо.
Спасибо большое за ролик почистил смазал где взять втулки ? Но решил проблему заменил их местами люфт пропал на какое-то время хватит
А как разобрать я теперь знаю и в следующем разе полезим с новыми втулками
Самое главное, помогло. Насчёт втулок, парни тут писали где можно купить. Кто-то тут писал что такого ремонта хватит на месяц, работает до сих пор.
Отличный, подробный обзор. Спасибо за вашу работу!
Очень хорошее впечатление от видео, не смотря на шеврон СУ-155 :)
:))) давно лежала, даже не помню откуда она у меня.
меняем коллектора на якорях , коллектор это по куда щетки ходят . есть в наличии коллектора щетки втулки все в наличии . на все иномарки
Классно першиты карты дверные👍👍👍
Втулки медно графитовые.Они самосмазываемые и должны быть просто чистыми.Любая смазка притянет пыль и грязь,которые будут работать как абразив.Появится износ.
Интересно, а почему там заводская смазка присутствует?
Медной/графитовые в этом двигателе только щетки!!!☝😎....втулки идут бронзо/графит! и на период своей службы действительно не смазываються!!!
На вопрос ,,откуда там смазка?"....так сами же автолюбители и мажут!.....по незнанию ...например!☺
Это было в детстве графит. Счас экономят на всем. Стоит простой латунь. И фебровая ( ватная) шайба.. которая в масле и смаз подшибн с валом..
@@AleksanderSorokinзаводская смазка для правильной центрации подшипников скольжения
@@AleksanderSorokinпипец без смазки пошибники..дэбильный ответ чувака .😂😂😂
у меня тоже всё работало пока такой же очиститель в воздуховоды не запенил как на видео, в итоге тоже вентилятор перестал работать, отдал 11 на 5 звёздочном сервисе.... заменили моторчик, не помогло, мотор по виду норм.... теперь смотрю как разбирать/собирать чтобы заменить датчик...
Доброго времени!
При очистке, очиститель не доходит до мотора отопителя. Мотор стоит выше, с правой стороны. Пенный очиститель по воздуховодам стекает к испарителю, и выходит через дренажное отверстие. Так что мотор отопителя у Вас отказал по другим причинам.
спасибо за подробную информацию.
когда приблизишь .тогда лучше видно✌✌✌
Отличный обзор. Спасибо.
Там на роторе ещё должны быть дистанционные шайбы!
Снял моторчик лифта нет,вал крутиться из за чего было не знаю, был свист вибрация , а на самом корпусе где моторчик ставиться было видно потертости вентилятора моторчик снял прочистил залил вал смазкой поставил и всё хорошо работает из за чего не понял н...а
Щетки1см+-3мм. Износ до 4-5мм. Если что.
Спасибо
В эл.двигателях постоянного тока не ротор, а якорь.
Подшипники скольжения смазываются моторным маслом. Вокруг них пропитывается ветошь.
Доброго времени, при демонтаже ничего такого не было. Были только кусочки смазки (как салидол), тут многие вообще не советуют смазывать. Но, я придерживаюсь всё-таки позиции завода, раз они её туда положили, значит она должна там быть.
Это где написано?..что бронзо/графит смазывается м/маслом....
Они самосмазывающиеся☝😎 их надо протереть насухо!...в элипс ушли - менять! Все! Цена вопроса 250-300₱ !...при условии...если они есть в наличии....😕 ....можно посмотреть в инете...если оч надо☝☺
Доброго дня 1,2,3 скоростях работает нормально на 4 глохнет моторчик из за чего
Тут есть видео на эту тему, там точно ребята разбирают эту проблему. Я точно не скажу.
Ничего не видно, но объяснял понятно
Меняется не смазка, а втулка. Все эти движения временные. Смазка только если подшипник.
Может быть, втулка нормальная, смазка изначально присутствует там, к сожалению не показал на видео. С момента ремонта проблем нет, всё работает без проблем. Буду наблюдать на какой срок хватит.
Спасибо
Все, что показано в видео, относится к оригинальному ваговскому двигателю. С дешевой репликой такой номер не получится.
Нельзя включать вентилятор салона когда он разобран, блок регулятор скорости охлаждается потоком воздуха от самого вентилятора.
Принял, теперь буду иметь ввиду. Спасибо.
Кратковременно можно,не успеет термопредохранитель сгореть.
Мы в России! У нас многое можно, что за бугром неприемлемо...
У меня машина 2013 года, проблемы с печкой начались примерно где-то чуть больше 100 тысяч км пробега, первое что произошло это пыль на крыльчатки от чего вибрация на большой скорости вращения, затем визг в мороз. И я вот не пойму как можно сделать фильтр салона после электродвигателя, который постоянно в пыли и грязи увеличивая износ коллектора и этих втулок, второе почему нельзя сделать нормальные закрытые подшипники а не эту конструкцию. Один плюс что моторчик вытаскивается за 10 минут.
Полностью согласен, нам к сожалению не понять ход мысли инженеров. А дополнительный фильтр поставить можно, перед мотором. Я уже установил, скоро выложу.
Поискал по каналу записи и на драйве. Вы еще не выкладывали запись про установку фильтра перед вентилятором?
Красавчик!!!
М-да ну и ремонт, шум мотора ужасный,как делал я: разобрал всё без молотка- только съемники,выпресовал вал и перевернул его,тем самым убрав выработатку от подшипникос скольжения,новые втулки и щетки,шлифовка и полировка якоря на токарном станке,добиться минимального биения,притирка щёток, сборка,балансировка крыльчатки высверливанием- всё
А у меня после сборки вал стал задевать корпус печки, выяснилось после установки на место,😁😁😁
Может крыльчатку посадили глубже чем надо. Самое главное работает и не скрипит :)))))
@@AleksanderSorokin нет задевает именно не со стороны крыльчатки, видать перестарался, не внимательно посмотрел ваш ролик, потом переделаю по вашему способу
@@ВасяИшимов-з6ч тогда скорее всего глубоко запресовали пресс шайбы. Они перекосили вал. Больше там нечему цеплять.
@@AleksanderSorokin я их если честно не доставал, отвёрткой подогнул лепестки, вроде держит
Будет время переделаю, спасибо за советы
что за смазканазвание✌✌✌✌?что за пкчка название?
Класс👍👍👍
привет.конкретика важна✌✌✌
Как понял Смазка синяя высокотемпературная МС 1510 BLUE 200 мл ВМПАВТО 1317
Скажите на сколько ее хватило?
Доброго времени, да смазка вмпавто, насчёт "на сколько хватило" работает уже год, проблем нет.
@@AleksanderSorokin Спасибо! Буду разбирать. Если после сборки биения будт или перестанет работать, куплю нессен 5 т.р. стоит. Как понял новый тоже засвистит, в рапе фильтр после вентилятора стоит, и все равно пыль сделает свое дело.
@@svd715 как вариант: если думаете что будет бить, то делайте маркером метки для совмещения осей. А насчёт пыли и фильтра. Я сейчас на алике себе заказал фильтр перед вентилятором.
@@AleksanderSorokin Добрый день. Подскажите, какой фильтр перед вентилятором взяли и куда его там поставили?
@@exerazzer Доброго времени, фильтр вот такой sl.aliexpress.ru/p?key=rcG9ek, а ставить под жабо. У меня на драйве есть пост про жабо, там посмотрите.
Якорь задевает 🧲, что делать?
@@МарсельАмакасов Как так, может быть пресс шайбы глубоко и не ровно посадили.
Что за смазка?
Вмпавто blue высокотемпературная смазка.
Добрый день! Как поживает вентилятор по прошествии времени?
Доброго времени, всё хорошо, пока работает. Но на максимальной скорости уже чувствуется запах щёток.
@@AleksanderSorokin никогда не включаю на максимум, т.к. не люблю лишнего шума. Тройка, не более
@@АлександрП-ы6л аналогично, но обычно климат сам регулирует.
Здравствуйте это маторчик чотка можно поминать? И продаётся в магазине?
Доброго времени, да поменять можно. Вариантов замены достаточно много, разных производителей и разной цены.
дружище,привет!ты где взял такие обшивки дверей?)))
Стояли уже на авто :))
@@AleksanderSorokin классно смотрится
@@lexus2304 самому нравится :))) сейчас постирал обивку сидений, в следующем видео покажу. Результат супер.
@@AleksanderSorokin буду ждать.подпишусь специально!!))) кстати,как долго проработал моторчик печки после смазки?)
@@lexus2304 уже около 5-ти месяцев, а что ему будет, если всё правильно сделать.
Эти втулки не смазывают консистенстной смазкой!!!
Кстати, как служит после разбора?
Пока всё работает нормально.
А у меня сам вентилятор задевает об пластмассу, когда включаешь печку, слышно
Может из мест посадки вышел.
Если вы в Москве, то привезу свою. Готов заплатить, что то я боюсь дальше лезть. Сломать.
:) нужно пораньше было, я сейчас не так часто на дачу езжу, а ремонтирую там.
Где вы находитесь как связаться с вами? Спасибо за труд.
Москва ЮВАО.
Все бы ничего но по валу стучать так нельзя ( 29.09 время )
:) почему ?
Ты вот снял эту крыльчатку метки не поставил сбил ее балансировку. Как будишь балансировать или похрен и так сойдёт? После таких ремонтов ещё и подшипник прийдется менять.
Мне наверно повезло, но другие почитав этот комментарий, будут ставить :)
Если серьёзно, то на крыльчатке для этих целей, есть специальные балансировочные грузики. А втулки для крепления ротора фиксируются там пресс шайбой, что даёт подвижность.
Дядя, ты на автозаводе работаешь? Какая на х балансировка??? На Порше или Ролсе может быть и есть, но не тут!
👍
Добрый день, напишите маркировку подшипника
К сожалению не могу, там втулочка, а на ней нет обозначений.
Мдя.... запрессовать обратно подшипники не получилось. Мотор раскурочен. На выброс. Лучше не разбирать. Печаль...
Почему у Вас не получилось, там же втулки и запрессовать их можно без особых усилий.
Если не разобрать, то мотор так же на выброс. Так что этот эксперимент бесплатный, а в случае успеха - не надо будет брать новый.
Брат походу руки у тебя не прямые. Без обид.
Искали новые щетки в продаже?
Нет, ещё не искал. Пока работает, но лучше конечно купить заранее.
@@AleksanderSorokin интересно, где такое вообще искать...
@@evgeniy4303 тут в комментариях почитайте, парни вроде брали в мастерских по генераторам.
Очень долгое видео и много лишнего.короче нужно и будут больше смотреть.факты.нам не интересно брат что ты болел))). Здоровья тебе и пойми правильно.
Какие нахер подшипники???? Там медные втулки которые изнашиваются и начинают свистеть и разбирай не разбирай , смазывай не смазывай всё бесполезно. Нужно просто раскошелиться и купить вентилятор именно на подшипниках и забыть эту проблему как страшный сон.
Насчёт "подшипников" не знал :).
А насчёт купить, так это не проблема, купить можно и может каждый, а вот сделать так чтобы он работал. Работает уже два месяца каждый день от 2-х до 8-ми часов без перерыва, всё пока в норме. Если через год выйдет из строя, напишу дополнение в теме на драйве.
@@AleksanderSorokin когда у меня засвистела в первый раз я тоже как на этом видео разобрал , почистил , смазал и всё вроде бы заработало супер но не надолго. Помню в первый раз делал я это осенью а в конце зимы всё началось с начало да ещё похлеще чем было в первый раз. Пришлось разбирать и повторять операцию заново но это не спасло, поэтому было принято решение купить вентилятор на подшипниках и после прошло уже шесть лет. Проблем тьфу-тьфу больше не было.
@@АлексейДацило ясно, теперь буду смотреть и считать время :). Думаю если всё будет нормально, то летом разберу для замены щёток.
@@AleksanderSorokin удачи брат.😁
@@АлексейДацило благодарю🤚
Что за херня на зеркале висит?
Сын Шойгу
Здраствуйте. Как на сегодня поживает моторчик, работает тихо?
Доброго времени!
Да, всё хорошо, он всегда тихо работал. Сейчас начал замечать не большую вибрацию, только не пойму от куда . Придется снова снять и проверить. Но это не точно. Вибрация только на максимуме, до четырёх палочек всё в норме.
@@AleksanderSorokin спасибо за ответ