Servus Marc, danke für dein Video! Ich habe ähnliches vor. Wie hast du das HDMI Kabel vom Cerbo hinten bis zum Touch Panel über dem Kühlschrank verlegt? Hast du auch einen Grauwassersensor von Supersense verbaut?
Moin, das Kabel wollte ich nicht durch den "Keller" legen, das ist ja schon seeeehr hakelig, deshalb habe ich es "hinten rum" (also hinten oben über den Schrank und dann am Wassertank vorbei) verlegt. Die Sensoren für den Durchblick gibts hier: bergbrise-camping.de/supersense Ich habe den "Laser" genommen und im Tankdeckel montiert
@@bergbrise Danke für deine Antwort :) Also Quasi an den Ecken der Hecktüren hoch, über die Schränke der Hecktüren und wieder an der anderen Säule herunter zum Wassertank, dann zur Küchenzeile? Ist das Kabel sichtbar?
Wenn du die Tanküberwachung mit SuperSense über Tank GX am Cerbo anschließt, reicht ja eigentlich auch der Cerbo-S GX? Dem fehlen die Anschlüsse für einzelne Tank- und Temperatursensoren. Wie misst du eigentlich die Temperatur? Du hast die Sensoren kurz eingeblendet, aber kein weiteres Wort darüber verloren.🤷♀
Es unglaublich was man alles so braucht, oder glaubt es zu brauchen . Der Camper besser ausgestattet als das Wohnhaus !! Aber da das ja ein Hobby ist... ist es natürlich völlig in Ordnung und als Influenzer braucht man ja auch ständig neue Themen um am Markt mitmischen zu können. Meiner einer kann die Frage am Anfang deines Videos " Braucht man das" ganz klar mit NEIN beantworten. Camper Schaut nicht aufs Handy Entspannt euch....
Marc, ich habe ja immer noch den Sunliving Alkoven. Der hat ja auch den Schaudt ELB. Ich habe vor kurzen meine AGM gegen eine Liontron getauscht. Die Landstrom Ladelestung ist natürlich unterirdisch 😉Ich frage mich wie man die Victron Komponenten sinnvoll mit dem Schaudt kombiniert. Ich will ja nicht alles auf einmal raus rupfen.Vielleicht kannst du das mal erklären.
Moin Marc, wenn du jetzt noch nette Schalter für das Licht und die Wasserpumpe findest, brauchst du auch den EBL nicht mehr!😅 Dann noch eine 480 Ah LiFePO4 mit doppel BMS und 3 Batterien können raus. Was machst du dann mit dem ganzen Platz? Ich habe meine BOS aus dem SmartBatterySystem verkauft, aber gleich einen Victron 3000VA einbauen lassen, da wir mit Induktion und nicht mehr mit Gas kochen. Gruß Alex
Für einige Leute sind solche Umbauten sicher notwendig und es ist cool, dass es das gibt. Für mich wäre das total übertrieben. Ich stehe mit meinem Nugget mal 2 Tage auf einem Stellplatz, da sind meine beiden 95er AGMs völlig ausreichend, oder mal eine Woche auf einem Campingplatz und gönne mir den Luxus eines Stromanschlusses. Ich nutze meinen Nugget als Alltagsfahrzeug, so sind die Batterien immer in einem akzeptablen Zustand. Ich freue mich trotzdem auf Deine nächsten Videos...ist spannend, was so alles möglich ist.
Zwischen einem Nugget und einem Allrad-Sprinter liegen preislich (ich übertreibe mal) 100000 Euro. Von der Wirtschaftlichkeitsberechnung könnte man auf die teure Autarkie verzichten und jahrelang auf teuren Campingplätzen übernachten, wo es Stromanschluss und Duschen gibt. Grundsätzlich ist daher ein Nugget preis/leistungsmäßig ein gutes Auto, aber diese hohe Preisdifferenz ließe sich auch erklären. Aber für den normalen Campingplatzurlauber ehr unrelevant, da er die Ausbaufinessen ja gar nicht braucht. - Ein großer Nachteil beim GrandCanyon ist allergings, dass Hymer als Großserienhersteller ehr auf Kundschaft abzielt (typische Camper), der durchaus mit den Systemkomponenten und den Einbauqualitäten ihrer übrigen Serienmodelle vertraut sind. Der Overlander, richtet sich ehr an Ausbauer, die auf diesem Gebiet ehr zuhause sind. Das ist auch eine Erklärung, warum Bergbrise seinen Hymer von den Altlasten der Großserientechnik befreit. (Was natürlich nicht umfassend gelingen kann, weil z.B. die Isolierung nun mal so ist, wie sie Hymer verbaut hat.)
Danke Mark für den Einblick. Schätzeisen brauch kein Mensch und die Möglichkeiten für dich deine Erweiterungen weiter umzusetzen finde ich auch besser, als auf einem System festgebacken zu sein. So so, der Marc von der Camperklinik, Grüße gehen auch an dich, alter Kamerad ;-)
Mega cool. Schön ist wenn man das selber machen kann. Ich habe leider überhaupt keine Ahnung von Elektro auch die Wörter die du verwendest sagen mir gar nichts. BUS system,Schant usw. Tolles Video wieder
....wieviel Stunden wurden benötigt um das komplette elektrische Versorgungssystem ein- bzw. umzubauen. Bei uns in Ö kostet die Stunde zwischen 130 bis 160 Euro.....Ich habe unlängst nur für Arbeitszeit fast 7000 Euro ausgegeben. Mein Wohnmobil ist Bj. 2020 und keine alte Kiste....Edit: was ich noch hinzufügen möchte, interessant ist, dass so gut wie alle Camping TH-camr ausschließlich Victron Hardware verbauen und darüber berichten (was schon fast langweilig ist...). Die Hardware ist sehr teuer und ja es gibt auch viele WoMo Besitzer, die sich das nicht leisten wollen oder können und nach Alternativen suchen, aber es berichtet niemand über alternative Möglichkeiten. Warum? ;-)
Servus Marc, ich muss da mal was zu dieser Camperklinik sagen, habe da letztes Jahr mal eine Anfrage gemacht und mir wurde über 1 Jahr Wartezeit angekündigt!!! ( Klingt für mich ein wenig überheblich) Mit ein bisschen Recherche machte es eine Firma in meinem Landkreis, in 2,5 Stunden zu meiner vollsten Zufriedenheit. Mach weiter so und viel Freude mit dem "Monster". Vielleicht stehen wir mal nebeneinander. Viele Grüße.....der Alois
Wieso nutzt du nicht auch gleich noch die Venus OS gui-v2 für 2024 :-) für den Füllstand gibt es aber auch wesentlich günstigere Ohm Sensoren für den Cerbo.
@@bergbrise seit 3.40 läuft sie ohne Probleme und sieht um einiges edler aus, gibt auch schon ein offizielles Release und kann in den Einstellungen ausgewählt werden.
@@bergbriseFür die Komponenten, die wir verbaut haben läuft die Software sehr stabil und sieht super aus. Vor allem die Temperaturanzeigen der Ruuvi sehen sehr gut aus. Wie hast du die Einbindung des Abwassersensors gelöst? Beim Abwassertank konnte mir noch keiner helfen. Versuche gerade eine Stelle unter dem Tank für einen Sensor von Mopeka zu finden.
Wenn wir das Thema Energie richtig aufblasen reicht auch das neue gesamt Gewicht Gesetz nicht. Heißt: Anhänger wird Pflicht 😊 Gruß aus dem Odenwald Stephan 👋🏻
@@bergbrise so in etwa, mobiles Kraftwerk 👍🏻 Ach ja, ganz analog: wenn jemand am Morgen den Zündschlüssel rum dreht und die Batterie Kontrollleuchte von strahlend rot auf Puff Licht rot wechselt - Batterie leer👍🏻 Erfahrung aus den Anfängen des Auto fahren😉 Das war alles so einfach damals😄
Comworks hatte mir auf Nachfrage von dem optischen Lasersensor aufgrund der sich im Tank bewegenden Wasserpumpe abgeraten. Ich habe den druckbasierten Sensor in die Öffnung des alten Sensors eingesetzt. Bin heute fast am Tank GX verzweifelt, da offenbar die USB-Stromversorgung nicht ausreicht. Habe jetzt in deinem Video gesehen, dass du den Channel 4 mit 24V verwendest und nur Masse angeschlossen hast. Scheint zu reichen. Werde ich mal probieren. Steht aber leider nirgendwo in der Anleitung oder im Netz genau beschrieben. So viel zum Thema, das bauen die nach!😂
Das ist ALLES total übertrieben. Victron Solarregler, Wechselrichter Victron mit Dongle, Batterie mit Bluetooth und gut ist. In der Zeit wo alle auf ihren Displays rumklimpern gehe ich lieber an den Strand.
Mal ehrlich, ja, als Bastler hätte ich all die Geräte auch gerne und ja, die Schaudt/Lippert EBLs und Panels sind haarsträubend. Aber ist die Präzision der verschiedenen Sensoren wirklich so wichtig? Am Ende ist die Batterie und der Wassertank irgendwann leer ob ich da mit Präzision verfolgen muss, wann das der Fall ist, ist doch eigentlich egal. Große, wenngleich schöne Spielerei!
Puh, sind die ganzen Plus Leitungen ab Werk so von Hymer auf die AGM aufgelegt? Heute würde man von einem Hersteller eigentlich eine schöne Plus Verteilung erwarten.
Tolle Technik, möchte ich auch gerne haben! Aber, das größte Relikt aus tiefer Vergangenheit, ist doch das Stück Blech, welches immer noch wie beim VW T2 mit einem Meter Anlauf in die Verriegelung geknallt werden muss. Ich nenne es Knalltür, aber es heißt wohl Schiebetür…. 😉
Marc, danke für den Einblick...... wir stehen gerade auch vor dem Umbau unseres Hymers mit der gleichen Technik wie bei dir...... auf die Frage braucht man das später so bzw. so umfangreich; bestimmt nicht...... aber ich als ElektroIngenieur habe einfach Spass an der Technik und der Bastelei ....... die Modelleisenbahn 2.0 für Große halt. daher bin ich auf die kommenden Videos mit diesem Thema von dir sehr gespannt Gruß Benno
Hallo Marc. Vielen Dank für dieses Video, ich bin auch am überlegen meine Technik noch etwas zu optimieren. Den. Erbo hätte ich auch gerne. Ich bin mir nicht sicher, aber die Verkabelung deiner Solarregler scheint mir etwas klein geraten. Da gehören für 30A mindstens 6mm2 hin, das sieht aus wie 2,5 mm2. Mit 400 VA werden die überlastet. Zudem würde ich die Masseanschlüsse noch auf Masse führen. Ausserdem, Victron empfiehlt eine nicht brennbare Unterlage für die Regler, Holz ist da nicht ideal. Bei mir sind die auf einer Fermacell-Platte.
Auf den Test der 400Watt Solartaschen bin ich gespannt. Möchte ich auch bald mir holen. 440Wp von Wattstunde oder 480WP von Plug in Festivals. Weil wenn ich was aufstelle, dann gleich ne größere.
Ich bringe alle Voraussetzungen mit, um mit eigener Elektrobastelei mein Fahrzeug abzufackeln. Aber viel Geld für eine Umrüstung auszugeben habe ich auch keinen Bock. Also bleibe ich bei meinem Schätzeisen, das mich noch nie im Stich gelassen hat.
Moin Mark, Sehr interessant dies Huckepacksystem! Sehr informatives Video hab selbst ich als technisch Unbegabte alles gut verstanden.😂 Danke für deine Mühe❤
Frage moch Warum hymer das mbix System nicht nutzt.. sollte in der Preisklasse Serie sein...kleine Aubauer bekommen das ja auch hin, zumal mercedes das ja sogar unterstützt und Hilfe gibt.
Meines Erachtens wäre MBAC (Mercedes Benz Advanced Control) richtig. Mein Händler hat mir auf Nachfrage dazu folgendes gesagt: „Die MBAC Schnittstelle sei zum einen recht teuer und zum anderen immer individuell für den jeweiligen Aufbau anzupassen und zu programmieren. JEDE neue Komponente bedeutet wieder eine Anpassung der Software, die auch recht kompliziert aufgebaut und zu programmieren sei. Deswegen hätten so wenig Hersteller auf dieser Schnittstelle aufgebaut.“ Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist einer der beiden Jungs von AlphaVan früher bei Mercedes Benz in dem MBAC Projektteam gewesen, weshalb sie tatsächlich als eine der wenigen MBAC für ihre CamperVans verwenden. Rhön Camp wohl auch. Gruß Alex
Tolle Technik und super erklärt. Aber eigentlich sollte man sowas bei einem Fahrzeug in der Preisklasse serienmäßig erwarten können (dein Sprinter ist schon geil 😀). Wichtig war der Hinweis am Schluß. Finger weg wer keine Ahnung hat (z.b. ich, deshalb gehe ich immer damit zum Fachmann).
Absolut! Ich wundere mich bei meinem Regent S vonnLa Strada auch immer über das 90er Jahre Display! Das kann es bei 152.000 € einfach nicht sein! Gruß Jens
Ich war neulich auf einer Veranstaltung von Victron, da wurde sehr kontrovers diskutiert, wie gut sind die Füllstandanzeigen denn nun wirklich, deine Lasermessung ist genauer, ist leider aber immer noch ein Schätzeisen. Ich würde da nicht soviel mehr vertrauen wie der Schaudt Anzeige, gerade wenn man viel autark steht, heisst es unter 25-50% Ausschau halten, wo ist ist die nächste Wasserstelle. Sonst interessanter Umbau, ich hätte nur Bedenken wegen den Temperaturen in dem Technikfach, wie kühlst du da?
das Fach ist gut durchlüftet, die SuperSense sind extrem genau, vielleicht nicht auf 1% genau, aber eine ganz andere Nummer als die Stricknadeln. Und kontroverse Diskussionen gibt es ja immer viele, vor allem von Leuten die ein Produkt nicht, aber alle Bedenken sehr gut kennen.
Meine Meinung braucht man nicht. Moderne Li Batterie hat ne App. Laderregler von Victron hat ne App. Wasserspeicher benutzte ich die Guck Technik . Abwasser benutze ich die Guck Technik.
Moin Marc, erneut ein herzliches Dankeschön für ein weiteres inspirierendes Video, auch wenn ich meinem Vorkommentator in gewisser Weise Recht gebe 😉. Jedoch, den Anschluss für die Solartasche werde ich auf jeden Fall als gute Idee mitnehmen. Fahre morgen sowieso zu Wattstunde um mir noch Anschlussmaterial für meine Solartasche (ebenfalls von WS) zu holen 😊. Übrigens, beim vorletzten Video war‘s die Leiter für das Aufstelldach, die nun endlich das Ding von HYMER ersetzt hat. Was für eine Wohltat 🥳.
Ich hab's deswegen satirisch erwähnt weil ich es Schade finde das ich bei einem sehr teuren Wohnmobil noch vieles ändern muss.Die Dinger kosten schließlich 70Kilo Euro +. Da kann ich schon Praxistauglichkeit erwarten.
@@olafheldmann5774liegesurfer Auch dem Statement kann ich uneingeschränkt zustimmen. Allerdings gilt zu beachten, dass es die Eier legende Wollmilchsau Wohnmobil nicht gibt und das ist auch gut so, denn es macht ja schließlich auch irgendwie Spass seine ‚Kiste‘ den eigenen Ansprüchen nach auszustatten. Zumindest geht es mir so 😉👍!
@@olafheldmann5774liegesurfer „praxistauglich“ ist das ja scheinbar absolut. Wenn ich die Kommentare hier lese, sind ja offenbar alle mehr als zufrieden mit der uralten Technik.
Braucht man das alles? Ich suche nur einen Sensor mit App, welcher den Biervorrat im Kühlschrank misst. Natürlich mit Temperatur,- Brauerei,- Biersorte,- Haltbarkeits,- Kohlensäuregehalt,- Erkennung. Online mit selbständiger Nachlieferung des nächstliegenden Getränkemarktes. Habt ihr da Hersteller Erfahrungen?
Bei unserem BMS an der LiFePo4 wir auch der Ladestand und der aktuell fließende Strom über eine App angezeigt. Allerdings haben wir inzwischen gelernt, dass der Ladestand mittels einem angelernten Zustand „voll“ und den ab- bzw. zufließenden Strömen berechnet wird. Nun erkennt das BMS kleine Verbraucher nicht und es kann somit sein, dass das BMS die Batterie wegen zu niedriger Spannung abschaltet, die Ladestandsanzeige jedoch voll anzeigt. (Solange man regelmäßig voll lädt kein Problem, wir waren nach längerer Standzeit jedoch verwundert) Daraus schließe ich dass die Spannungskurve einer LiFePo4 nicht für das Beurteilen des Ladestands geeignet ist.
In meinem 2024er Sunlight Cliff hätte es mir schon gereicht, wenn statt des Glücksrades und des LT 100, also 40 Jahre alte Technik, Technik von vor 10 Jahren verbaut gewesen wäre. Es ist wirklich unverschämt, was die Hersteller den Kunden verkaufen.
Da gebe ich dir recht..fahre auch ne sunlight cliff...aber zumindest die firma schaidt gibt es ja so nicht mejr ist übernommen worden, pössl verbaut jetzt andere ebl von der neuen Firma
Was ist eigentlich an dem Möbelbau von Hymer so erhaltenswürdig? Wenn ich doch schon alles aus der Großserientechnik rausschmeiße, dann ließe sich auch noch am Möbelbau erhebliche Verbesserungen an Design und Funktionalität durchführen. Hast Du eigentlich immer noch die Originalplastikfenster? Welche LiMa? - Ich bin ja ehr ein Freund handwerklich perfekter Tischlerkunst. Da empfinde ich das große, bunte Panel ehr hinderlich. Technik ja, aber ehr unsichtbar. - Ich habe großes Verständnis dafür, dass man sich von den Altlasten eines neu gekauften Hymers sofort entledigen will, aber bei der Kaufberatung bei einem kleinen Merecedes-Ausbauers fängt die Wahl der Ausstattung bereits bei der Neubestellung ab Werk an. Man kann eine (IL7) oder sogar zwei (IL8) zusätzliche Durchläufe bei der Deckschichtlackierung ordern. Ein zusätzlicher Durchlauf wird immer für Feuerwehr- und Krankentransportfahrzeuge dazu bestellt. Bei Uni-Lacken kann ebenfalls eine farblose Deckschicht (IM0) bestellt werden. Wer das alles nicht will, kann auch ganz auf den Decklack verzichten (WR4). Stahlfelgen in Schwarz, Schiebetürschiene in Schwarz usw. - Bei Mercedes ist die Konfigurierbarkeit für Fahrzeugausbauer schier unendlich. (Geht als Privatperson bei einem Mercedeshändler nicht!) Viele sinnvolle Extras sind nach dem Bau aber nicht mehr sinnvoll nachrüstbar. Die in den Hymerforen bekannten Mängel am GC sind nun mal so wie sie sind. (z.B. Isolierung, fehlende Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz,,...) Wenn man beim Bau des Fahrzeugs aber bereits Enfluss nehmen kann, erschein das Fahrzeug erst einmal teurer als ein Angebot vom Hymerhändler direkt zum Mitnehmen, aber .... wenn ich anschließend bei einem fertigen Fahrzeug hinterherbastele, geht nun mal vieles nicht mehr, weil zu aufwendig. In Deutschland gibt es ca. 10 zertifizierte Mercedes-Ausbauhersteller. Ich kann immer wieder nur raten sich wenigstens einmal mit den teils familiären Kleinbetrieben auseinander zu setzen, die größtenteils nur Meister Ihres Faches beschäftigen, statt bei einem Großserienhersteller zu bestellen, der sonst wo produziert und auch Dinge verbaut, die einfach nicht mehr zeitgemäß sind.
War er bestimmt in Wertheim bei Güma "einkaufen". 24 Std Notdienst genutzt: 1x Kaffee schwarz bitte, Herzfrequenz zu niedrig😂 Mach weiter so, informieren hilft jedem, brauchen soll halt jeder selbst entscheiden 😉 Gruß aus dem Odenwald Stephan 👋🏻
Hallo Mark, das ist alles ganz toll und ich hätte das auch sehr gerne - Solar und so. Aber bei Anschaffungskosten von unter 20000 € für den Campervan wäre es prozentual doch etwas übertrieben.
Das "Schätzeisen" im Hymer zeigt die wirkliche Batteriekapazität an? Also auch den Ladestand der Li-Batterien. Interessant! D. h. die Spannungsanzeige berücksichtigt die unterschiedlichen Spannungsniveaus zwischen Lithium und AGM, so daß ein plausibler Wert ausgegeben wird. Es klang zuerst so, daß die AGM auf 100% Ladestand gehalten wird, so lange die Li-Blöcke noch Saft haben. Das wäre ja dramatisch.
Ich frage mich immer wieder, wie wir früher im Camper überlebt haben. Eine Lithium Batterie mit Anzeige reicht völlig aus,Wasser und Abwasser reicht eine Schätzung, ,zur Not mal nachschauen. Aber für viele schon zu schwierig, auf eine App schauen ist dann wohl einfacher, halt Spielkinder mit zuviel Geld.
Servus Marc, danke für dein Video! Ich habe ähnliches vor. Wie hast du das HDMI Kabel vom Cerbo hinten bis zum Touch Panel über dem Kühlschrank verlegt? Hast du auch einen Grauwassersensor von Supersense verbaut?
Moin, das Kabel wollte ich nicht durch den "Keller" legen, das ist ja schon seeeehr hakelig, deshalb habe ich es "hinten rum" (also hinten oben über den Schrank und dann am Wassertank vorbei) verlegt.
Die Sensoren für den Durchblick gibts hier:
bergbrise-camping.de/supersense
Ich habe den "Laser" genommen und im Tankdeckel montiert
@@bergbrise Danke für deine Antwort :) Also Quasi an den Ecken der Hecktüren hoch, über die Schränke der Hecktüren und wieder an der anderen Säule herunter zum Wassertank, dann zur Küchenzeile? Ist das Kabel sichtbar?
Wenn du die Tanküberwachung mit SuperSense über Tank GX am Cerbo anschließt, reicht ja eigentlich auch der Cerbo-S GX? Dem fehlen die Anschlüsse für einzelne Tank- und Temperatursensoren.
Wie misst du eigentlich die Temperatur? Du hast die Sensoren kurz eingeblendet, aber kein weiteres Wort darüber verloren.🤷♀
Uppsi. Unspektakulär: Ruuvi Tags
Es unglaublich was man alles so braucht, oder glaubt es zu brauchen . Der Camper besser ausgestattet als das Wohnhaus !!
Aber da das ja ein Hobby ist... ist es natürlich völlig in Ordnung und als Influenzer braucht man ja auch ständig neue Themen um am Markt mitmischen zu können.
Meiner einer kann die Frage am Anfang deines Videos " Braucht man das" ganz klar mit NEIN beantworten. Camper Schaut nicht aufs Handy Entspannt euch....
dann ist doch alles prima, oder?
Marc, ich habe ja immer noch den Sunliving Alkoven. Der hat ja auch den Schaudt ELB. Ich habe vor kurzen meine AGM gegen eine Liontron getauscht. Die Landstrom Ladelestung ist natürlich unterirdisch 😉Ich frage mich wie man die Victron Komponenten sinnvoll mit dem Schaudt kombiniert. Ich will ja nicht alles auf einmal raus rupfen.Vielleicht kannst du das mal erklären.
puhhh, ich bau da drumrum
Danke Mark, intelligent wie immer ❤
Ein gasfreues Fahrzeug würde in diesem Fall Sinn machen.😊
gib mir noch ein paar Wochen 🤪
Moin Marc, wenn du jetzt noch nette Schalter für das Licht und die Wasserpumpe findest, brauchst du auch den EBL nicht mehr!😅
Dann noch eine 480 Ah LiFePO4 mit doppel BMS und 3 Batterien können raus. Was machst du dann mit dem ganzen Platz?
Ich habe meine BOS aus dem SmartBatterySystem verkauft, aber gleich einen Victron 3000VA einbauen lassen, da wir mit Induktion und nicht mehr mit Gas kochen. Gruß Alex
gib mir noch 4 Wochen. MAX!! 😂
Für einige Leute sind solche Umbauten sicher notwendig und es ist cool, dass es das gibt. Für mich wäre das total übertrieben. Ich stehe mit meinem Nugget mal 2 Tage auf einem Stellplatz, da sind meine beiden 95er AGMs völlig ausreichend, oder mal eine Woche auf einem Campingplatz und gönne mir den Luxus eines Stromanschlusses. Ich nutze meinen Nugget als Alltagsfahrzeug, so sind die Batterien immer in einem akzeptablen Zustand.
Ich freue mich trotzdem auf Deine nächsten Videos...ist spannend, was so alles möglich ist.
Zwischen einem Nugget und einem Allrad-Sprinter liegen preislich (ich übertreibe mal) 100000 Euro. Von der Wirtschaftlichkeitsberechnung könnte man auf die teure Autarkie verzichten und jahrelang auf teuren Campingplätzen übernachten, wo es Stromanschluss und Duschen gibt. Grundsätzlich ist daher ein Nugget preis/leistungsmäßig ein gutes Auto, aber diese hohe Preisdifferenz ließe sich auch erklären. Aber für den normalen Campingplatzurlauber ehr unrelevant, da er die Ausbaufinessen ja gar nicht braucht. - Ein großer Nachteil beim GrandCanyon ist allergings, dass Hymer als Großserienhersteller ehr auf Kundschaft abzielt (typische Camper), der durchaus mit den Systemkomponenten und den Einbauqualitäten ihrer übrigen Serienmodelle vertraut sind. Der Overlander, richtet sich ehr an Ausbauer, die auf diesem Gebiet ehr zuhause sind. Das ist auch eine Erklärung, warum Bergbrise seinen Hymer von den Altlasten der Großserientechnik befreit. (Was natürlich nicht umfassend gelingen kann, weil z.B. die Isolierung nun mal so ist, wie sie Hymer verbaut hat.)
Danke Mark für den Einblick. Schätzeisen brauch kein Mensch und die Möglichkeiten für dich deine Erweiterungen weiter umzusetzen finde ich auch besser, als auf einem System festgebacken zu sein. So so, der Marc von der Camperklinik, Grüße gehen auch an dich, alter Kamerad ;-)
Mega cool. Schön ist wenn man das selber machen kann. Ich habe leider überhaupt keine Ahnung von Elektro auch die Wörter die du verwendest sagen mir gar nichts. BUS system,Schant usw. Tolles Video wieder
....wieviel Stunden wurden benötigt um das komplette elektrische Versorgungssystem ein- bzw. umzubauen. Bei uns in Ö kostet die Stunde zwischen 130 bis 160 Euro.....Ich habe unlängst nur für Arbeitszeit fast 7000 Euro ausgegeben. Mein Wohnmobil ist Bj. 2020 und keine alte Kiste....Edit: was ich noch hinzufügen möchte, interessant ist, dass so gut wie alle Camping TH-camr ausschließlich Victron Hardware verbauen und darüber berichten (was schon fast langweilig ist...). Die Hardware ist sehr teuer und ja es gibt auch viele WoMo Besitzer, die sich das nicht leisten wollen oder können und nach Alternativen suchen, aber es berichtet niemand über alternative Möglichkeiten. Warum? ;-)
das kann ich Dir tatsächlich nicht beantworten, ich mag das Victron System einfach
Servus Marc, ich muss da mal was zu dieser Camperklinik sagen, habe da letztes Jahr mal eine Anfrage gemacht und mir wurde über 1 Jahr Wartezeit angekündigt!!! ( Klingt für mich ein wenig überheblich)
Mit ein bisschen Recherche machte es eine Firma in meinem Landkreis, in 2,5 Stunden zu meiner vollsten Zufriedenheit.
Mach weiter so und viel Freude mit dem "Monster".
Vielleicht stehen wir mal nebeneinander.
Viele Grüße.....der Alois
Wieso nutzt du nicht auch gleich noch die Venus OS gui-v2 für 2024 :-) für den Füllstand gibt es aber auch wesentlich günstigere Ohm Sensoren für den Cerbo.
stimmt, da muss ich mal updaten, wollte es nur nicht vor dem Video schon direkt schrotten, ist ja noch Beta, oder?
welche Sensoren kannst Du empfehlen?
@@bergbrise seit 3.40 läuft sie ohne Probleme und sieht um einiges edler aus, gibt auch schon ein offizielles Release und kann in den Einstellungen ausgewählt werden.
@@bergbrise die Ohm Sensoren ausm Bootsbau funktionieren super beim großen A z.b. KAOLALI Füllstandssensor
@@bergbriseFür die Komponenten, die wir verbaut haben läuft die Software sehr stabil und sieht super aus. Vor allem die Temperaturanzeigen der Ruuvi sehen sehr gut aus. Wie hast du die Einbindung des Abwassersensors gelöst? Beim Abwassertank konnte mir noch keiner helfen. Versuche gerade eine Stelle unter dem Tank für einen Sensor von Mopeka zu finden.
Wenn wir das Thema Energie richtig aufblasen reicht auch das neue gesamt Gewicht Gesetz nicht. Heißt: Anhänger wird Pflicht 😊
Gruß aus dem Odenwald
Stephan 👋🏻
Ja natürlich! Anhänger mit 5.000Ah und 10kw Solar!
@@bergbrise so in etwa, mobiles Kraftwerk 👍🏻
Ach ja, ganz analog: wenn jemand am Morgen den Zündschlüssel rum dreht und die Batterie Kontrollleuchte von strahlend rot auf Puff Licht rot wechselt - Batterie leer👍🏻
Erfahrung aus den Anfängen des Auto fahren😉
Das war alles so einfach damals😄
Comworks hatte mir auf Nachfrage von dem optischen Lasersensor aufgrund der sich im Tank bewegenden Wasserpumpe abgeraten. Ich habe den druckbasierten Sensor in die Öffnung des alten Sensors eingesetzt. Bin heute fast am Tank GX verzweifelt, da offenbar die USB-Stromversorgung nicht ausreicht. Habe jetzt in deinem Video gesehen, dass du den Channel 4 mit 24V verwendest und nur Masse angeschlossen hast. Scheint zu reichen. Werde ich mal probieren. Steht aber leider nirgendwo in der Anleitung oder im Netz genau beschrieben.
So viel zum Thema, das bauen die nach!😂
😂 Masse langt bei den beiden versorgten Eingängen des Tank GX
Das ist ALLES total übertrieben. Victron Solarregler, Wechselrichter Victron mit Dongle, Batterie mit Bluetooth und gut ist. In der Zeit wo alle auf ihren Displays rumklimpern gehe ich lieber an den Strand.
Korrekt, wäre mir alles einfach viel zu viel 👍
Ist ganz einfach haben ist besser als brauchen 😂. Dieses Dauer Argument braucht man alles nicht habe ich noch nie verstanden tut mir leid 😊
Mal ehrlich, ja, als Bastler hätte ich all die Geräte auch gerne und ja, die Schaudt/Lippert EBLs und Panels sind haarsträubend. Aber ist die Präzision der verschiedenen Sensoren wirklich so wichtig? Am Ende ist die Batterie und der Wassertank irgendwann leer ob ich da mit Präzision verfolgen muss, wann das der Fall ist, ist doch eigentlich egal. Große, wenngleich schöne Spielerei!
Puh, sind die ganzen Plus Leitungen ab Werk so von Hymer auf die AGM aufgelegt? Heute würde man von einem Hersteller eigentlich eine schöne Plus Verteilung erwarten.
das bau ich auch noch um, furchtbar!!
Wie immer gilt, haben ist besser als brauchen.👍🏻
Tolle Technik, möchte ich auch gerne haben! Aber, das größte Relikt aus tiefer Vergangenheit, ist doch das Stück Blech, welches immer noch wie beim VW T2 mit einem Meter Anlauf in die Verriegelung geknallt werden muss. Ich nenne es Knalltür, aber es heißt wohl Schiebetür…. 😉
Marc, danke für den Einblick...... wir stehen gerade auch vor dem Umbau unseres Hymers mit der gleichen Technik wie bei dir...... auf die Frage braucht man das später so bzw. so umfangreich; bestimmt nicht...... aber ich als ElektroIngenieur habe einfach Spass an der Technik und der Bastelei ....... die Modelleisenbahn 2.0 für Große halt.
daher bin ich auf die kommenden Videos mit diesem Thema von dir sehr gespannt
Gruß Benno
Hallo Marc. Vielen Dank für dieses Video, ich bin auch am überlegen meine Technik noch etwas zu optimieren. Den. Erbo hätte ich auch gerne.
Ich bin mir nicht sicher, aber die Verkabelung deiner Solarregler scheint mir etwas klein geraten. Da gehören für 30A mindstens 6mm2 hin, das sieht aus wie 2,5 mm2. Mit 400 VA werden die überlastet. Zudem würde ich die Masseanschlüsse noch auf Masse führen. Ausserdem, Victron empfiehlt eine nicht brennbare Unterlage für die Regler, Holz ist da nicht ideal. Bei mir sind die auf einer Fermacell-Platte.
Au weia, nee, die sind natürlich 6mm2 - wie kommst Du darauf?
Sorry, wollte Dir nicht zu nahe treten, die sehen im Video nur so dünn aus…
@@peterherzog9575 ach quack, alles juut. Hab grad auch mal geschaut, sieht im Video echt nach Klingeldraht aus 🙈
Auf den Test der 400Watt Solartaschen bin ich gespannt. Möchte ich auch bald mir holen. 440Wp von Wattstunde oder 480WP von Plug in Festivals. Weil wenn ich was aufstelle, dann gleich ne größere.
das habe ich auch gedacht, aber!!
Danke dir mal wieder. Bin schon bei Marc von der Camperklinik „in Behandlung“. Sicher ist sicher 🔥⚡️🔋🔌
Ich bringe alle Voraussetzungen mit, um mit eigener Elektrobastelei mein Fahrzeug abzufackeln. Aber viel Geld für eine Umrüstung auszugeben habe ich auch keinen Bock. Also bleibe ich bei meinem Schätzeisen, das mich noch nie im Stich gelassen hat.
...Schock: von der Lippe macht Camping!😅😅😅
😂
Moin Mark,
Sehr interessant dies Huckepacksystem!
Sehr informatives Video hab selbst ich als technisch Unbegabte alles gut verstanden.😂
Danke für deine Mühe❤
Frage moch Warum hymer das mbix System nicht nutzt.. sollte in der Preisklasse Serie sein...kleine Aubauer bekommen das ja auch hin, zumal mercedes das ja sogar unterstützt und Hilfe gibt.
MBUX sollte es heissen
gute Frage!!
@@bergbrise frag doch mal nach kommt bestimmt was ziemlich sinnfreies bei raus.. wie unsere Kundschaft will das nicht...
@@stefanhollermann3110 vermutlich geht es um Lizenzkosten 🙈
Meines Erachtens wäre MBAC (Mercedes Benz Advanced Control) richtig. Mein Händler hat mir auf Nachfrage dazu folgendes gesagt: „Die MBAC Schnittstelle sei zum einen recht teuer und zum anderen immer individuell für den jeweiligen Aufbau anzupassen und zu programmieren. JEDE neue Komponente bedeutet wieder eine Anpassung der Software, die auch recht kompliziert aufgebaut und zu programmieren sei. Deswegen hätten so wenig Hersteller auf dieser Schnittstelle aufgebaut.“
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist einer der beiden Jungs von AlphaVan früher bei Mercedes Benz in dem MBAC Projektteam gewesen, weshalb sie tatsächlich als eine der wenigen MBAC für ihre CamperVans verwenden. Rhön Camp wohl auch. Gruß Alex
Tolle Technik und super erklärt. Aber eigentlich sollte man sowas bei einem Fahrzeug in der Preisklasse serienmäßig erwarten können (dein Sprinter ist schon geil 😀).
Wichtig war der Hinweis am Schluß. Finger weg wer keine Ahnung hat (z.b. ich, deshalb gehe ich immer damit zum Fachmann).
Absolut! Ich wundere mich bei meinem Regent S vonnLa Strada auch immer über das 90er Jahre Display! Das kann es bei 152.000 € einfach nicht sein! Gruß Jens
Ich war neulich auf einer Veranstaltung von Victron, da wurde sehr kontrovers diskutiert, wie gut sind die Füllstandanzeigen denn nun wirklich, deine Lasermessung ist genauer, ist leider aber immer noch ein Schätzeisen. Ich würde da nicht soviel mehr vertrauen wie der Schaudt Anzeige, gerade wenn man viel autark steht, heisst es unter 25-50% Ausschau halten, wo ist ist die nächste Wasserstelle.
Sonst interessanter Umbau, ich hätte nur Bedenken wegen den Temperaturen in dem Technikfach, wie kühlst du da?
das Fach ist gut durchlüftet, die SuperSense sind extrem genau, vielleicht nicht auf 1% genau, aber eine ganz andere Nummer als die Stricknadeln. Und kontroverse Diskussionen gibt es ja immer viele, vor allem von Leuten die ein Produkt nicht, aber alle Bedenken sehr gut kennen.
Meine Meinung braucht man nicht. Moderne Li Batterie hat ne App. Laderregler von Victron hat ne App. Wasserspeicher benutzte ich die Guck Technik . Abwasser benutze ich die Guck Technik.
was „braucht“ man schon… 🤪
Aber Du hast natürlich Recht: der Urlaub wird davon nicht besser 🤪
Moin Marc, erneut ein herzliches Dankeschön für ein weiteres inspirierendes Video, auch wenn ich meinem Vorkommentator in gewisser Weise Recht gebe 😉. Jedoch, den Anschluss für die Solartasche werde ich auf jeden Fall als gute Idee mitnehmen. Fahre morgen sowieso zu Wattstunde um mir noch Anschlussmaterial für meine Solartasche (ebenfalls von WS) zu holen 😊. Übrigens, beim vorletzten Video war‘s die Leiter für das Aufstelldach, die nun endlich das Ding von HYMER ersetzt hat. Was für eine Wohltat 🥳.
Ich hab's deswegen satirisch erwähnt weil ich es Schade finde das ich bei einem sehr teuren Wohnmobil noch vieles ändern muss.Die Dinger kosten schließlich 70Kilo Euro +. Da kann ich schon Praxistauglichkeit erwarten.
@@olafheldmann5774liegesurfer Auch dem Statement kann ich uneingeschränkt zustimmen. Allerdings gilt zu beachten, dass es die Eier legende Wollmilchsau Wohnmobil nicht gibt und das ist auch gut so, denn es macht ja schließlich auch irgendwie Spass seine ‚Kiste‘ den eigenen Ansprüchen nach auszustatten. Zumindest geht es mir so 😉👍!
@@olafheldmann5774liegesurfer „praxistauglich“ ist das ja scheinbar absolut. Wenn ich die Kommentare hier lese, sind ja offenbar alle mehr als zufrieden mit der uralten Technik.
Braucht man das alles? Ich suche nur einen Sensor mit App, welcher den Biervorrat im Kühlschrank misst. Natürlich mit Temperatur,- Brauerei,- Biersorte,- Haltbarkeits,- Kohlensäuregehalt,- Erkennung. Online mit selbständiger Nachlieferung des nächstliegenden Getränkemarktes. Habt ihr da Hersteller Erfahrungen?
Bier FASS? Den gibts bestimmt bei Comworks / Supersense 🤪
Bei unserem BMS an der LiFePo4 wir auch der Ladestand und der aktuell fließende Strom über eine App angezeigt.
Allerdings haben wir inzwischen gelernt, dass der Ladestand mittels einem angelernten Zustand „voll“ und den ab- bzw. zufließenden Strömen berechnet wird. Nun erkennt das BMS kleine Verbraucher nicht und es kann somit sein, dass das BMS die Batterie wegen zu niedriger Spannung abschaltet, die Ladestandsanzeige jedoch voll anzeigt. (Solange man regelmäßig voll lädt kein Problem, wir waren nach längerer Standzeit jedoch verwundert)
Daraus schließe ich dass die Spannungskurve einer LiFePo4 nicht für das Beurteilen des Ladestands geeignet ist.
Dieses Problem hatte ich auch, bis ich erfahren habe, dass Ströme
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Wir sehr über Paket gefreut.
Jetzt schauen uns neue Video an.
Viele Grüße aus Ruhrgebiet
In meinem 2024er Sunlight Cliff hätte es mir schon gereicht, wenn statt des Glücksrades und des LT 100, also 40 Jahre alte Technik, Technik von vor 10 Jahren verbaut gewesen wäre. Es ist wirklich unverschämt, was die Hersteller den Kunden verkaufen.
Da gebe ich dir recht..fahre auch ne sunlight cliff...aber zumindest die firma schaidt gibt es ja so nicht mejr ist übernommen worden, pössl verbaut jetzt andere ebl von der neuen Firma
Was ist eigentlich an dem Möbelbau von Hymer so erhaltenswürdig? Wenn ich doch schon alles aus der Großserientechnik rausschmeiße, dann ließe sich auch noch am Möbelbau erhebliche Verbesserungen an Design und Funktionalität durchführen. Hast Du eigentlich immer noch die Originalplastikfenster? Welche LiMa? - Ich bin ja ehr ein Freund handwerklich perfekter Tischlerkunst. Da empfinde ich das große, bunte Panel ehr hinderlich. Technik ja, aber ehr unsichtbar. - Ich habe großes Verständnis dafür, dass man sich von den Altlasten eines neu gekauften Hymers sofort entledigen will, aber bei der Kaufberatung bei einem kleinen Merecedes-Ausbauers fängt die Wahl der Ausstattung bereits bei der Neubestellung ab Werk an. Man kann eine (IL7) oder sogar zwei (IL8) zusätzliche Durchläufe bei der Deckschichtlackierung ordern. Ein zusätzlicher Durchlauf wird immer für Feuerwehr- und Krankentransportfahrzeuge dazu bestellt. Bei Uni-Lacken kann ebenfalls eine farblose Deckschicht (IM0) bestellt werden. Wer das alles nicht will, kann auch ganz auf den Decklack verzichten (WR4). Stahlfelgen in Schwarz, Schiebetürschiene in Schwarz usw. - Bei Mercedes ist die Konfigurierbarkeit für Fahrzeugausbauer schier unendlich. (Geht als Privatperson bei einem Mercedeshändler nicht!) Viele sinnvolle Extras sind nach dem Bau aber nicht mehr sinnvoll nachrüstbar. Die in den Hymerforen bekannten Mängel am GC sind nun mal so wie sie sind. (z.B. Isolierung, fehlende Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz,,...) Wenn man beim Bau des Fahrzeugs aber bereits Enfluss nehmen kann, erschein das Fahrzeug erst einmal teurer als ein Angebot vom Hymerhändler direkt zum Mitnehmen, aber .... wenn ich anschließend bei einem fertigen Fahrzeug hinterherbastele, geht nun mal vieles nicht mehr, weil zu aufwendig. In Deutschland gibt es ca. 10 zertifizierte Mercedes-Ausbauhersteller. Ich kann immer wieder nur raten sich wenigstens einmal mit den teils familiären Kleinbetrieben auseinander zu setzen, die größtenteils nur Meister Ihres Faches beschäftigen, statt bei einem Großserienhersteller zu bestellen, der sonst wo produziert und auch Dinge verbaut, die einfach nicht mehr zeitgemäß sind.
immer am umbauen... fluxkompensator auch schon drin? sauna muss da rein, klappbar am besten. wasserbett.
Flux hat Lieferzeit 🙈
@@bergbrise verdammte engpässe, ja, ich vergass. Warp?
Moin Marc ✌ kann es sein das ich dich Gestern auf der A3 Richtung Bamberg gesehn habe ? cooles Viedeo wie immer 👍Schicken Sonntag dir noch 🙋♂
War er bestimmt in Wertheim bei Güma "einkaufen".
24 Std Notdienst genutzt: 1x Kaffee schwarz bitte, Herzfrequenz zu niedrig😂
Mach weiter so, informieren hilft jedem, brauchen soll halt jeder selbst entscheiden 😉
Gruß aus dem Odenwald
Stephan 👋🏻
Hallo Mark, das ist alles ganz toll und ich hätte das auch sehr gerne - Solar und so. Aber bei Anschaffungskosten von unter 20000 € für den Campervan wäre es prozentual doch etwas übertrieben.
Das ist ja mies, an die Batterien von Hymer gebunden zu sein. Vor allem bei dem Preis für 80AH
finde es wichtig zu wissen!
Das "Schätzeisen" im Hymer zeigt die wirkliche Batteriekapazität an? Also auch den Ladestand der Li-Batterien. Interessant! D. h. die Spannungsanzeige berücksichtigt die unterschiedlichen Spannungsniveaus zwischen Lithium und AGM, so daß ein plausibler Wert ausgegeben wird. Es klang zuerst so, daß die AGM auf 100% Ladestand gehalten wird, so lange die Li-Blöcke noch Saft haben. Das wäre ja dramatisch.
dramatisch, warum? Schau mal bei BOS AG, wenn Du genaue Daten und Kennlinien wissen möchtest
Ich frage mich immer wieder, wie wir früher im Camper überlebt haben. Eine Lithium Batterie mit Anzeige reicht völlig aus,Wasser und Abwasser reicht eine Schätzung, ,zur Not mal nachschauen. Aber für viele schon zu schwierig, auf eine App schauen ist dann wohl einfacher, halt Spielkinder mit zuviel Geld.
stimmt. besser gar kein Fortschritt, früher war eh mehr Lametta 🤪
Hast das E-Bike vergessen! 😁😋
nö, hab ich dabei 🤪
Zu Teuer
eh!