Mi ricordi i tempi in cui da giovine .....grippai sulla via olimpica a roma mentre stavo sui 120km (avevo special del 72 faro quadrato blu notte ovviamente non originale ) e mi fermai fortunatamente altezza semaforo dopo una inchiodata con posteriore bloccato di circa 30 metri......che tempi.
E se ti aggancia una pattuglia di carabi , puoi provare a scappare , ma con quel motore lá , alla prima accelerata ti ribalti all ' indietro , o se carichi troppo l ' avantreno , ti parte il posteriore in derapata , e finisci col cul per terra !
@PyroTest con tutte le videocamere di sorveglianza che abbiamo puntate addosso in ogni momento te li trovi dietro quando apri il garage di casa, come è successo ad un mio intimo amico con la moto da cross.
Ciao Andrea complimenti per il tutorial, ti faccio una domanda: ma con un piaggio si seconda serie vale la stessa cosa per cambiare il filo dell'acceleratore?
Per il filtro per farlo tornare come nuovo mettilo a mollo con alcool ti garantisco che rimarrai stupito.per il resto è una vespa fantastica.complimenti
Ciao, ma hai una termostatica a tre vie? In quanto dici che è sempre fredda. Ti fidi poi di girare senza filtro? Potrebbe entrare un sassolino e rovini tutto. Poi perchè non monti una marmitta Degli Esposti ed elimini tutti i dubbi? Comunque hai un opera d’arte👍
La valvola è 2 vie,si intravede nel tubo orizzontale nella parte bassa dei radiatori. Per il filtro da sempre giro senza,avevo fatto una paratia che impediva alla mondezza tirata su dalla gomma di essere sparata in giro,al momento l’ho persa peró. Giusto se mi capita di girare in strade molto polverose mi sento un po’ in colpa ma amen. La marmitta al momento,di quelle che ho provato(cinquini compresa),quella che mi va meglio è questa qui,più cv ma soprattutto più nm e schiena. Mi rimane da provare la jolly per 150 e la m3 del 200 che secondo me potrebbe lasciarmi stupito
@@CesaIndustries ciao e complimenti per il tuo operato in quanto apprezzo tanto la pazienza che hai. Inerente alla valvola a due vie son contrario in quanto alla sua apertura il cilindro viene letteralmente investito dal liquido “freddo e lo shock termico non fa bene al cilindro, invece la tre vie come nei kart ne ottimizza la temperatura. Inerente alla marmitt, L’ideatore del gt produsse la propria ed io ne ho provate di simili ma aimè, la Dea è stata la più adatta ma la M3 non mi è venuta proprio in mente ed eventualmente la volessi, ce l’ho praticamente nuova. Inerente al filtro aria, mi spiace tanto che giri senza in quanto tira tanti detriti. Io monto un Fabbri su SmartCarb è mi trovo bene anche se a breve lo sostituiró con un Marchald sottile doppio strato. Dai, sei forte👍.
@@scuderiamrgp la valvola è di derivazione kart,dovrebbe aprire gradualmente dai 45 gradi fino ad essere tutta aperta fino ai 75 mi pare di ricordare,e comunque l’impianto lavora con il radiatore sx sempre in circolo,mentre la valvola mi chiude l’uscita del radiatore destro,che quindi entra in funzione solo quando arriva a tot temperatura. Comunque è un po’ che giro e come impianto funziona molto bene,solo che avendo messo ora la pompa elettrica evidentemente raffredda ancora di più di prima. La marmitta è giustissimo quello che hai detto,ma io fin da quello ad aria il dea l’ho montato in corsa 58,andando quindi a rivedere un po’ le fasi. Quello ad aria mi ero riportato praticamente come un dea standard,arrivando a fare i cv “normali” ma con ben altra coppia,meno giri ed una erogazione più appuntita. Questo a liquido invece mi sono voluto tenere basso,alla fine è stradale e la prontezza sotto è più godibile. Più avanti mi rimetterò sotto a migliorare ma per il momento sono molto influenzato dalla moto aimè che mi sta dando belle soddisfazioni😂
@@lorenzodellavalle5744 adesso gli scooter non sono proprio il mio campo,però molti scooter 50 originali hanno un radiatore che comunque è più piccolo come volume dei miei(ti frega che i miei sono belli spessi). Oltre a quello lo scooter vuoi o non vuoi è sempre piantato ad alti giri,quindi ipotizzo scaldi di più, e sempre parlando di roba originale,montano una pompa meccanica,io ora montando l’elettrica ho una portata elevata anche quando vado a spasso. Il tutto contornato dal fatto che i miei messi così sicuramente prendono della bell’aria
Innanzitutto complimenti per il mezzo. Avrei una domanda/piacere da chiederti... adoro il nasello con le alette che hai montato, dove posso trovarlo? che marca e'?
A quanto ho letto su internet è un difetto,cementazione scarsa,lubrificazione dubbia,non sono il primo ed il mio era anche messo bene. Comunque la moto girava come un orologio,se non capitava che controllavo uno nemmeno se ne accorge
Io mi farei due domande sul perché ormai le vespe non ci sono più,probabilmente perché non interessano più a nessuno,sono un mezzo obsoleto. Il giovane se vede una vespa originale se ne interessa meno di zero,parere mio personale ma gran parte della fetta di vespe rimaste sono degli appassionati a cui piace elaborale,”modernizzarle”,tenere viva la passione. Se inizi ad eliminare queste persone,magari sostituendole con gente che se la tiene originale in garage a fare la muffa solo per collezione,allora sono io che dico POVERA VESPA…😉
@@CesaIndustries una vespa originale/ preparata ( in modo normale) può circolare senza grossi problemi e quindi mantenere viva un’icona. Un prototipo del genere è praticamente solo da esposizione. Per dire” io ce l’ho più grosso” (Ed occhio.. io non sto dicendo che questo lavoro non sia bello anzi.. tanto di cappello.. ti parlo da persona che ha fatto un f12 bicilindrico con 2 mhr )
@@gabri1090 agli occhi della legge una vespa preparata in modo normale e la mia sono fuori entrambe,poi chiaramente con una vai più sereno e con l’altra meno peró la realtà è quella. Io nel mio piccolo l’ho sempre usata a praticamente tutti i vesparaduni(organizzati) della zona e anche come “mezzo della domenica”,per cui da esposizione c’è poco qui,l’ho fatta e ho piacere di usarla più che posso. Dopo se passa il messaggio che me la voglio tirare,non mi conosci,non pretendo che tu lo sappia,ma ti garantisco tutto il contrario
negli anni novanta le vespe con i motorini tutti elaborati erano dappertutto,adesso ci sono gli africani in giro coi monopattini,che secondo me' sono dei mezzi ridicoli,meglio andare a piedi
Che mezzo ! 😱 É un qualcosa di speciale 😍 la vespa più bella che abbia mai visto 👌🤜🏻🤛🏻😎 complimenti 💫
Mi ricordi i tempi in cui da giovine .....grippai sulla via olimpica a roma mentre stavo sui 120km (avevo special del 72 faro quadrato blu notte ovviamente non originale
) e mi fermai fortunatamente altezza semaforo dopo una inchiodata con posteriore bloccato di circa 30 metri......che tempi.
Finalmente un nuovo video grande cesa
E se ti aggancia una pattuglia di carabi , puoi provare a scappare , ma con quel motore lá , alla prima accelerata ti ribalti all ' indietro , o se carichi troppo l ' avantreno , ti parte il posteriore in derapata , e finisci col cul per terra !
se ti fermano cosa gli dici 😂 hahaha, complimenti non so come fai ad avere coraggio per andarci in strada
È quello che stavo pensando anche io. Nelle mie zone la Stradale lo avrebbe preso dopo 10 minuti. E giù guai a ruota libera.
La ho comprata così
Povera vespa 😞
@PyroTest con tutte le videocamere di sorveglianza che abbiamo puntate addosso in ogni momento te li trovi dietro quando apri il garage di casa, come è successo ad un mio intimo amico con la moto da cross.
E cesa che ferma i carabinieri
quando ti sei fermato nel viale del lunapark l’altro giorno ti ho sentito
Vogliamo un bel teat com al luce del sole🤣
Spettacolo 💣💣
Ciao Andrea complimenti per il tutorial, ti faccio una domanda: ma con un piaggio si seconda serie vale la stessa cosa per cambiare il filo dell'acceleratore?
Beh,complimenti per il mezzo e per le modifiche che hai fatto🎉
Ciao cesa ti volevo chiedere dove hai preso il nasello in carbonio con le alette?
Per il filtro per farlo tornare come nuovo mettilo a mollo con alcool ti garantisco che rimarrai stupito.per il resto è una vespa fantastica.complimenti
Complimenti per le.modifiche apportate ,mai viste bravissimo
Bellissima come sempre molto meglio del duke hahhaha
fantastico il fanale che punta tutto a sinistra :D
molto bella! TI seguo da un pò ma non ho ancora visto un girato, quando arriva?
Non ho una gran stima dei motori girati,per il momento non è in programma😂
Ciao, ma hai una termostatica a tre vie? In quanto dici che è sempre fredda. Ti fidi poi di girare senza filtro? Potrebbe entrare un sassolino e rovini tutto. Poi perchè non monti una marmitta Degli Esposti ed elimini tutti i dubbi? Comunque hai un opera d’arte👍
La valvola è 2 vie,si intravede nel tubo orizzontale nella parte bassa dei radiatori. Per il filtro da sempre giro senza,avevo fatto una paratia che impediva alla mondezza tirata su dalla gomma di essere sparata in giro,al momento l’ho persa peró. Giusto se mi capita di girare in strade molto polverose mi sento un po’ in colpa ma amen. La marmitta al momento,di quelle che ho provato(cinquini compresa),quella che mi va meglio è questa qui,più cv ma soprattutto più nm e schiena. Mi rimane da provare la jolly per 150 e la m3 del 200 che secondo me potrebbe lasciarmi stupito
@@CesaIndustries ciao e complimenti per il tuo operato in quanto apprezzo tanto la pazienza che hai. Inerente alla valvola a due vie son contrario in quanto alla sua apertura il cilindro viene letteralmente investito dal liquido “freddo e lo shock termico non fa bene al cilindro, invece la tre vie come nei kart ne ottimizza la temperatura. Inerente alla marmitt, L’ideatore del gt produsse la propria ed io ne ho provate di simili ma aimè, la Dea è stata la più adatta ma la M3 non mi è venuta proprio in mente ed eventualmente la volessi, ce l’ho praticamente nuova. Inerente al filtro aria, mi spiace tanto che giri senza in quanto tira tanti detriti. Io monto un Fabbri su SmartCarb è mi trovo bene anche se a breve lo sostituiró con un Marchald sottile doppio strato. Dai, sei forte👍.
@@scuderiamrgp la valvola è di derivazione kart,dovrebbe aprire gradualmente dai 45 gradi fino ad essere tutta aperta fino ai 75 mi pare di ricordare,e comunque l’impianto lavora con il radiatore sx sempre in circolo,mentre la valvola mi chiude l’uscita del radiatore destro,che quindi entra in funzione solo quando arriva a tot temperatura. Comunque è un po’ che giro e come impianto funziona molto bene,solo che avendo messo ora la pompa elettrica evidentemente raffredda ancora di più di prima. La marmitta è giustissimo quello che hai detto,ma io fin da quello ad aria il dea l’ho montato in corsa 58,andando quindi a rivedere un po’ le fasi. Quello ad aria mi ero riportato praticamente come un dea standard,arrivando a fare i cv “normali” ma con ben altra coppia,meno giri ed una erogazione più appuntita. Questo a liquido invece mi sono voluto tenere basso,alla fine è stradale e la prontezza sotto è più godibile. Più avanti mi rimetterò sotto a migliorare ma per il momento sono molto influenzato dalla moto aimè che mi sta dando belle soddisfazioni😂
@@CesaIndustries per personaggi con questa passione, anche una tavola con un motore ci riempie il cuore di gioia. Buon weekend✊
@@scuderiamrgp grazie mille,altrettanto😉
Pazzesca ! ❤
Troppo bella mamma mia se gira !!
come fa a non andare in temperatura con quei due radiatorini?
E in teoria se è freddo ne va uno solo😉
@@CesaIndustriesdio mio uno scooter 50 ha il radiatore più grande come hai fatto a darlo stare così tanto giù di temperatura
@@lorenzodellavalle5744 adesso gli scooter non sono proprio il mio campo,però molti scooter 50 originali hanno un radiatore che comunque è più piccolo come volume dei miei(ti frega che i miei sono belli spessi). Oltre a quello lo scooter vuoi o non vuoi è sempre piantato ad alti giri,quindi ipotizzo scaldi di più, e sempre parlando di roba originale,montano una pompa meccanica,io ora montando l’elettrica ho una portata elevata anche quando vado a spasso. Il tutto contornato dal fatto che i miei messi così sicuramente prendono della bell’aria
@@CesaIndustriesah ok ok
@@CesaIndustriescomunque complimenti bella vespa un sogno
piu video cosi cesaaa
Innanzitutto complimenti per il mezzo. Avrei una domanda/piacere da chiederti... adoro il nasello con le alette che hai montato, dove posso trovarlo? che marca e'?
il motore frigge troppo a bassi regimi alza lo spillo del carburatore vedrai che va meglio secondo me
Una bara con due ruote 🛵💨🧰🔧🚀
Come si setta quel contagiri c'è lho anch'io ma è affidabile grazie
Quando funzionava era anche preciso,o almeno per quel che costa fa il suo lavoro. Come si setta non mi ricordo,le istruzioni erano nella scatola penso
MYNKYA.................UAUUAUAUAUAUAUAUAUAUAUAUUAUAUAUAU...................BELLISSIMA VESPA,COMPLIMENTI
Bellissima fratello
Ciao ✋🏻 la sella che modello è?? È comoda???
È una nisa,la comodità dipende un po’ dagli standard😂
@@CesaIndustries mi serve una carina e comoda x uso turistico
@@stefanoraso4304 come dicevo prima dipende,questa rimane comunque molto dura,forse anche più della monoposto in plastica.
@@CesaIndustries ecco… nn fa al caso allora nn ci tengo ad avere male al culo dopo poco 😆
Penso di restare sull originale et3 per ancora un po’
Praticamente con quel puntone tra manubrio e sella non puoi più unire le ginocchia: non è più uno scooter ma una moto...
E che ci devo fare con le ginocchia unite?😂
io contento del mio 102 polini 0_0
Senza offesa per nessuno.. Ecco Come rovinare opere d'arte. 😊
Sei un grande
Ma un piccolo parafanghino in carbonio al posteriore potrebbe aiutare? 😊❤
ma per il fango perche' non ci metti un parafango
Un piccolo parafango posteriore ed eviti di levare chili di fango ogni volta..
si,ma degli alberi a camme con quei lobi così consumati hai indagato del perché e successo?😮
A quanto ho letto su internet è un difetto,cementazione scarsa,lubrificazione dubbia,non sono il primo ed il mio era anche messo bene. Comunque la moto girava come un orologio,se non capitava che controllavo uno nemmeno se ne accorge
@@CesaIndustriesgrazie è sempre bello condividere problematiche e nozioni tecniche😊
Baby Bell che fine ha fatto?😂
una bara su die ruote
Dragster beatiale
Che marmitta monti?
Sip
macchessegrulloo XD
Che cavallo😂😂
Uomo in cerca di disgrazie
Di vespa è rimasto veramente poco
Quanto serve😂
me la vendi la vespa?
No,ma come disse un vecchio uomo d’affari “al giusto prezzo tutto è in vendita”😉😂
Senza specchietto di sinistra è illegale però
Lo specchietto su questa vespa è l'ultimo problema con quello che ha su
Si farebbe prima con un 200 px
In che senso?
@@CesaIndustries da elaborazione
@@danilosalem4570 spiegati meglio
Non capisco a cosa serve una vespa così!!!!
A volte uno non ci pensa che le cose è bello anche solo farle…😉
Velocizzare il video mentre stai per aprire il gas è un po’ da squallidi, sicuro gira benissimo la vespa non ha senso velocizzare il video
Vai sereno che di velocizzato qui non c’è niente😅
Povera vespa… ma fatele sugli scooter queste porcate.. che di vespe ce ne sempre meno..
Io mi farei due domande sul perché ormai le vespe non ci sono più,probabilmente perché non interessano più a nessuno,sono un mezzo obsoleto. Il giovane se vede una vespa originale se ne interessa meno di zero,parere mio personale ma gran parte della fetta di vespe rimaste sono degli appassionati a cui piace elaborale,”modernizzarle”,tenere viva la passione. Se inizi ad eliminare queste persone,magari sostituendole con gente che se la tiene originale in garage a fare la muffa solo per collezione,allora sono io che dico POVERA VESPA…😉
@@CesaIndustries una vespa originale/ preparata ( in modo normale) può circolare senza grossi problemi e quindi mantenere viva un’icona.
Un prototipo del genere è praticamente solo da esposizione. Per dire” io ce l’ho più grosso”
(Ed occhio.. io non sto dicendo che questo lavoro non sia bello anzi.. tanto di cappello.. ti parlo da persona che ha fatto un f12 bicilindrico con 2 mhr )
@@gabri1090 agli occhi della legge una vespa preparata in modo normale e la mia sono fuori entrambe,poi chiaramente con una vai più sereno e con l’altra meno peró la realtà è quella. Io nel mio piccolo l’ho sempre usata a praticamente tutti i vesparaduni(organizzati) della zona e anche come “mezzo della domenica”,per cui da esposizione c’è poco qui,l’ho fatta e ho piacere di usarla più che posso. Dopo se passa il messaggio che me la voglio tirare,non mi conosci,non pretendo che tu lo sappia,ma ti garantisco tutto il contrario
negli anni novanta le vespe con i motorini tutti elaborati erano dappertutto,adesso ci sono gli africani in giro coi monopattini,che secondo me' sono dei mezzi ridicoli,meglio andare a piedi
Vespa ?
...😂
assai Brutta + ke altro