Чек не только датчик фаз...с клапанной крышки маленький шланг отходит на заслонку между подогревами входит...снимал заслонку а отверстие нагаром забило..промыл прочистил и чек потух...
мне два дадчика попались видимо бракованные ,я уже не знал на что грешить вроде на новых датчиках нет не каких изменений,потом мне продавец посоветовал взять по дороже,и тут произошло чудо авто появилась второе дыхание и перестал чек гореть и расход меньше стал,а заводится стала с пол пинка, вот такие у нас запчасти делают,как говорится скупой платит дважды.
У меня тоже дрясло двигатель оказалось клапан прогорел , са м поменял и щас все работает отлично. Тока одна проблема двигатель подернивает на малых оборотах как будто на 5 40 едешь
я купил матор наверно старый в купленный маторе нету датчик положения распредвала а на своём маторе есть датчик пробода все теперь можно без датчик поставить нечего не будет как совет даёте
Все эти сопли нужно убирать,мотор на расточку,полная замена всего резинового и расходного вроде корзины сцепления.Шкурку натягивать себе дороже. Я если беру такой бушный поджопник то раз перебрал всю,перекрасил полностью и 10 лет катайся горя не знай.А так блох ловить..да уж..
А на кой хрен мне менять на купленной год назад машине выпуска 2007г с пробегом в 110000км сцепления если оно работает отлично. Датчики все родные и с нормальными показаниями при тестировании.. Если у тебя есть лишние средства для замены нормально работающих механизмов на неизвестно какого качества новые, значит можно смело менять,но это только для самоуспокоения. На различной технике работаю с 1982г и по своему опыту знаю о том,что деталь установленная на заводе всегда лучше запчасти. Это было всегда, даже в то время когда в СССР работа ОТК была на высоком уровне. На счёт расточки движка вообще пипец. ВАЗовские движки выхаживают 300000-400000т.км без ремонта. И если нет основательных предпосылок для этого, зачем ??? И самый последний вопрос , на хрена ты берёшь такой по твоему поджопник,который сразу-же капиталишь?? Стоимость таких расходов вместе с покупкой обходится как минимум в 75-80 процентов стоимости нового такого авто. И в этом случае срабатывает формула о том,что скупой платит ДВАЖДЫ!
@@МаксатКудабаев-ж3ж Уалейкум ассалам, бронепровода менял, но и датчик фаз тоже заменил, хоть и датчик фаз был не рабочим ничего не поменялось пока не заменил бронепровода.
Специально поехал в магазин и договорился с продавцом, если не получится то принесу обратно, а уж если подключится беру. Взял проверил, нет результата, вернул. Проводным подключился без проблем.
Приветствую! Мужики как решили эту проблему? Такая же ситуация. На холодную запускаю, как только падает до 900 оборотов начинает троить. Заглушил, завел проходит. Но порой не с первого раза. Бывает еще на 4 передачи как только больше 2 тыс оборотов даешь, начинает дергаться. Как будто чего то не хватает.
У меня 1.5 версия,тоже так было,под панелью в ногах есть блок апс-4,вытащи фишку с него и соедини 2,3 контакт и адаптер подключится к ЭБУ,
Приветствую, да через проводной подключился, но как будет время попробую, спасибо.
@@mansurmendybayev9417 Посмотри мой ролик на канале,я тоже 6ть месяцев мучился.
Езжу на проводах нулевого сопровождения много лет,и не парюсь!
Провода пожизненные.
Тросик газа вообще огонь!!!!! 😂
я тоже из kz. за видео спосибо!!!
Ну судя по нику, в одном городе живём. Рад что помогло!
замена датчика фаз помогла, холостые стали ровные, таз 2115 1.5 i, и чек сбросился
Привет,а насколько у тебя плавали обороты до смены датчика фаз,немного совсем?
Какой именно купил??
@@Ремонт-е4ь не помню, в сортах говна не разбираюсь, брал подороже и типа получше как продавец посоветовал
@@СашаКорней-р4щ много, почти глохла
Что бы работал ЕЛМ, надо поставить перемычку на иммобилайзер, если он не активирован
Подтверждаю. У меня такая же фигня была, когда иммобилайзер снёс.
Чек не только датчик фаз...с клапанной крышки маленький шланг отходит на заслонку между подогревами входит...снимал заслонку а отверстие нагаром забило..промыл прочистил и чек потух...
Метод тыка! 👍👌✌🏻
Елм 1,5 работает на ура. Ставь правильные проги опэндиалог например
Все проги пробывал) На жигуле и Ниссан ноут работает елм без проблем, на этой же ни в какую.
В Гараже смотри какое у тебя ЭБУ и выбери его в настройках у меня тоже не подключался, выбрал январь 7.2 и все заработало , программа car scanner
2011ж ваз 2114-тің датчик распред қай жерде болады?Менде де осылай вибрация рульмен моторда.Неден болуы мүмкін?
Молодчик!
Мастера хреновы денег сдерут и не сделают чтобы еще роиехали.скажи другим чтобы не ездили туда. А ты молодец.
У меня чек не горит,но двигатель перебирает,и слегка обороты плавают, причём только на прогретом двигателе, АвтоВАЗ это такая загадка,руки опускаются
У меня самого Жигуль на инжекторе, с ним я практически горя не знаю. А вот передний привод, подстегивает..
@@mansurmendybayev9417 может вакуумник, нажимаешь на тормоз и обороты слегка плавают и движок перебирает,но тормоза хорошие и он не шипит
мне два дадчика попались видимо бракованные ,я уже не знал на что грешить вроде на новых датчиках нет не каких изменений,потом мне продавец посоветовал взять по дороже,и тут произошло чудо авто появилась второе дыхание и перестал чек гореть и расход меньше стал,а заводится стала с пол пинка, вот такие у нас запчасти делают,как говорится скупой платит дважды.
взял и дешёвый и дорогой и нифига. копаю дальше
Интересно, а какую ошибку сканер показывал при неисправности ВВ-проводов ?
При неисправном датчике фаз чек может и не гореть)
тросик на гашетку поменяй!опасная езда!с таким тросом!заклинет и в..бешся !
Трос заменил, но и машину поменял)
Не подключался elm потому, что k- линию восстановить нужно было. Разъем под рулевой колодкой, коричневый провод...
тросик газа огонь
Поменял уже, крепкий оказался на 2 витках так и остался до замены😃
У меня тоже ошибка от это датчик поменял все не учил чек гарит
У меня так моргал чек при неисправной форсунке
После замены датчика фаз клемму надо снять на 10 минут
На 11 минут
@@duhast5053 ты можешь и на 12
а что даёт фазы на ваз 2114 2011года .там её нету просто
Елм 2.0 читает в основном корейские авто, для ваз нужен елм 1.5
Ну Жигули читает, а вот четырка капризничает))
У меня тоже дрясло двигатель оказалось клапан прогорел , са м поменял и щас все работает отлично. Тока одна проблема двигатель подернивает на малых оборотах как будто на 5 40 едешь
Пюа если грм не в метки попасть, что будет показывать?)
у меня версия 1.5, 2.0 глючная. и соединяюсь по usb.
катушке нужна хорошая Масса а она у тебя ели касается !
Немного поздновато)) но катушка была подключена чисто для проверки . Родная нормально прикручена.
я купил матор наверно старый в купленный маторе нету датчик положения распредвала а на своём маторе есть датчик пробода все теперь можно без датчик поставить нечего не будет как совет даёте
Такая же фигня, и что сделал?
Все эти сопли нужно убирать,мотор на расточку,полная замена всего резинового и расходного вроде корзины сцепления.Шкурку натягивать себе дороже.
Я если беру такой бушный поджопник то раз перебрал всю,перекрасил полностью и 10 лет катайся горя не знай.А так блох ловить..да уж..
Приветствую согласен, сейчас этим занимаюсь. Видео снималось что бы люди знали про одну из причин, ведь не у всех карман позволяет все поменять.
А на кой хрен мне менять на купленной год назад машине выпуска 2007г с пробегом в 110000км сцепления если оно работает отлично. Датчики все родные и с нормальными показаниями при тестировании.. Если у тебя есть лишние средства для замены нормально работающих механизмов на неизвестно какого качества новые, значит можно смело менять,но это только для самоуспокоения. На различной технике работаю с 1982г и по своему опыту знаю о том,что деталь установленная на заводе всегда лучше запчасти. Это было всегда, даже в то время когда в СССР работа ОТК была на высоком уровне. На счёт расточки движка вообще пипец. ВАЗовские движки выхаживают 300000-400000т.км без ремонта. И если нет основательных предпосылок для этого, зачем ??? И самый последний вопрос , на хрена ты берёшь такой по твоему поджопник,который сразу-же капиталишь?? Стоимость таких расходов вместе с покупкой обходится как минимум в 75-80 процентов стоимости нового такого авто. И в этом случае срабатывает формула о том,что скупой платит ДВАЖДЫ!
Трос газа поменяй
Да заменил, заменил уже) Так и не порвался😅
Братан чек загорелся то что зажигание немного не такое жигулевское
Пиздец три часа трындец. Можно было по короче
Подкапотке тебе много чего надо менять. В первую очередь своё отношение поменяй к транспорту своему если конечно он тебе нужен
Спасибо, без вас как нибудь разберусь.
В Гараже спасибо, как нибудь разберись
@@DEEP-2113 👌
@@mansurmendybayev9417 салам брат ты что менял датчик фаз иле броне провада не понел чето можеш сказать
@@МаксатКудабаев-ж3ж Уалейкум ассалам, бронепровода менял, но и датчик фаз тоже заменил, хоть и датчик фаз был не рабочим ничего не поменялось пока не заменил бронепровода.
pomenyai tros gaza tak do avarii ne doleko
Да купил уже, в багажнике лежит все никак не поменяю
это же не тормоз -какая авария, чисто пробку создать в потоке
@@АйвиБридж а если газ закусит,умник ёпт!
Не подключается потому что не хватает энергии нужно дополнительно подцепиться к вкусу поводами и все увидит
Спасибо, буду иметь ввиду на будущее
Пожалуйста. Я просто так же не мог сделать диагностику пока не поцепился к акуму дополнительно
ЕЛМ НУЖЕН ВЕРСИИ 1.5
Специально поехал в магазин и договорился с продавцом, если не получится то принесу обратно, а уж если подключится беру. Взял проверил, нет результата, вернул. Проводным подключился без проблем.
Выдаёт ошибку 8 датчик фаз. Ваз 2110. Год 2004 датчик фаз отсутствует. Что может быть?
К сожалению я помочь не могу
Ну как 8 ошибка?
8 это вроде низкое напряжение сети.
@@АйнурБуляков-и4б Перепрошивка помогла 👍
снимайте видео современных авто ваза
Елм все читает там пины надо замыкать между собой
Позже заказал с другого города проводной обд, он отлично подключается.
Ето не автомобиль ето геморой который они создали
Зачем так много разговаривать
Так датчик кислорода должен быть именно такой номером как родной ,они отличаются
Ну проблем с датчиком нет, все работает исправно.
Копец ты долгий
Скорость воспроизведения увеличивай))
Уменя тоже такой все дачики менял идаже головку снимал нечего не нашол что делать незнаю
Приветствую!
Мужики как решили эту проблему?
Такая же ситуация.
На холодную запускаю, как только падает до 900 оборотов начинает троить. Заглушил, завел проходит. Но порой не с первого раза.
Бывает еще на 4 передачи как только больше 2 тыс оборотов даешь, начинает дергаться. Как будто чего то не хватает.
Мне помогла регулировка клапанов калина 1 1,6 8 клапанов.
С какого города ты?
Казахстан, город Атырау
@@mansurmendybayev9417 такая же проблема брат сам с Уральска незнал что датчик фаз влияет на тряску сам уже заибался мучиться
видео не о чем
Надо 1,5и все будет хорошо и плюс узнай какие стоят мозги
Прям как у меня