Достойно, в свое время эти ляпы в МК заставили меня перелопатить множество чертежей и справочников. Некоторые вопросы отпали, некоторые возникли. С прочностью стык узлов и толщиной обшивки лобика.Спасибо, вернул в мечту юности.
Лет 8 назад с полным вдохновением начал в 2D в Автокаде. Начал за здравие, закончил с опухшими мозгами. Эти ляпы меня буквально убивали - один за другим.
@@starbolid ну тогда было ещё время СССР и найти материалы было очень сложновато, даже если хочешь построить. Типография накосячит, чертежи не лучшие, да и всякое. По нормальному - конструктор несёт ответственность за выложенную им информацию. Тем более, если она на всю страну штамповалась.
Грамотный подход начинаеть с проекта. Лонжерон может лучше пересмотреть на стеклопластиковую конструкцию. Прочность выше будет. Сейчас на заводе можно заказать любой конфигурации профиль. Данная конструкция должна работать на изгиб в обоих направлениях, с расчетом на динамическую нагрузку 3g. Очень ответственный элемент, который однажды подвел конструктора данного самолета.
На данный момент, конечно, технология прыгнула вперёд. Стекло- углеволокно и т.д. было бы интересно использовать. У меня нет с этим никакого опыта. Хочу разрулить пока, как в МК показано, а там как у кого фантазия вытянет.
Не знаю на сколько правильны будут размеры. Ведь я не его не перерасчитывал. Пытаюсь лишь разрулить косяки. Конечно я выложу, что в результате получится.
@@karpala2000 Да, но тут еще вопросик, может правильнее было опираться на размеры , а не от картинки плясать . Хотя всё это ловля блох, когда мне захотелось, я сделал под себя, немножко больше, и железнее, правда отталкивался уже от другого прототипа, от Тэчера.
Я не знаю на какую нагрузку конструктора лонжерон расчитывали, но знаю, что вес пилота не должен превышать 80 кг. Читал, что были случаи когда пилоты с большим весом при взлёте теряли скорость и уходили в свал, заканчивая полёт трагически.
С конструкцией Коломбана я не знаком. Хочу закончить вначале с Арго, как он есть. Всё стоит на привязках плоскостей и граней. Если начну что-либо изменять в середине, дальнейшее может разлететься, что и произошло недавно - месяц восстанавливал. Сейчас делаю фюзеляж. Больше пытаюсь убрать ляпы.
Posmotrite V nete MB 2 Colibri aircraft homebuild pocti brat Argo , fonar nado delat s protivokapotaznoi dugoi ston golovu ne svernut . CERYEZI NA COLIBRI MB 2 .OCEN SKURPULEZNO ZDELANO NA OUTERZONE EST KONSTR MODELIST KOPEIST IZ SWIZERLAND FRANC MAIER. TAM ESHO Drunie Turbulent est
Достойно, в свое время эти ляпы в МК заставили меня перелопатить множество чертежей и справочников. Некоторые вопросы отпали, некоторые возникли. С прочностью стык узлов и толщиной обшивки лобика.Спасибо, вернул в мечту юности.
Лет 8 назад с полным вдохновением начал в 2D в Автокаде. Начал за здравие, закончил с опухшими мозгами. Эти ляпы меня буквально убивали - один за другим.
@@karpala2000 Эти ляпы специально делали, чтобы отбить охотку у тех самодельщиков, которым не хватит знаний и терпения((((
@@starbolid ну тогда было ещё время СССР и найти материалы было очень сложновато, даже если хочешь построить. Типография накосячит, чертежи не лучшие, да и всякое. По нормальному - конструктор несёт ответственность за выложенную им информацию. Тем более, если она на всю страну штамповалась.
Думаю я понял для чего бобышка на 3:06 Скорее всего она между 6 и 7 нервюрой и к ней потом будет крепиться кронштейн качалки управления элерона.
Именно так !
Класс! Спасибо!
Не знаю, насколько верна конструкция.
И на сколько точна по описаниям .
Грамотный подход начинаеть с проекта.
Лонжерон может лучше пересмотреть на стеклопластиковую конструкцию. Прочность выше будет. Сейчас на заводе можно заказать любой конфигурации профиль. Данная конструкция должна работать на изгиб в обоих направлениях, с расчетом на динамическую нагрузку 3g. Очень ответственный элемент, который однажды подвел конструктора данного самолета.
На данный момент, конечно, технология прыгнула вперёд. Стекло- углеволокно и т.д. было бы интересно использовать. У меня нет с этим никакого опыта. Хочу разрулить пока, как в МК показано, а там как у кого фантазия вытянет.
Top
Привет! Только я не знаю, на сколько верно решение поставленной задачи. Больше действую по логике.
ЗдОрово, в результате наверное будут чертежи, типа МК только с правильными размерами...?
Не знаю на сколько правильны будут размеры. Ведь я не его не перерасчитывал. Пытаюсь лишь разрулить косяки.
Конечно я выложу, что в результате получится.
@@karpala2000 Да, но тут еще вопросик, может правильнее было опираться на размеры , а не от картинки плясать . Хотя всё это ловля блох, когда мне захотелось, я сделал под себя, немножко больше, и железнее, правда отталкивался уже от другого прототипа, от Тэчера.
@@karpala2000
Pooblize bi poznakomitsja
Ja bi mog pokazat svoju komponovku
На какие G перегрузки вы рассчитали лонжерон?
Я ничего не расчитывал - есть готовые расчёты. Посмотри мыло.
Но я не знаю насколько они точны.
Поставив распорки жёсткость на изгиб увеличилась?
У авторов и его конструкторов распорок нет, на я поставил. Вес увеличится басспорно, но увеличится и жёсткость.
Мне даже интересно построить два лонжерона и испытать на изгиб.
@@karpala2000 Да, это было бы весьма наглядно!
Ocen vse interesno
Меня интересует так же постройка с нуля с тестировкой узлов.
Может это толстая бобышка для компенсации сдвига верхней и нижней полки лонжерона.
А может и для крепления подкоса. Точно не знаю, догатки.
На бобышке крепится качалка тяги элерона. Я до неё позже доберусь.
Lonzeron dolzen derzat min 4.5 g+ 1.5
Я не знаю на какую нагрузку конструктора лонжерон расчитывали, но знаю, что вес пилота не должен превышать 80 кг. Читал, что были случаи когда пилоты с большим весом при взлёте теряли скорость и уходили в свал, заканчивая полёт трагически.
Mozet lonzeron zdelat kak u Francuza zdelano Michel Colomban konstruktor samolot Lucoile zacem eti gromozdkie uzli na krile.
С конструкцией Коломбана я не знаком. Хочу закончить вначале с Арго, как он есть. Всё стоит на привязках плоскостей и граней. Если начну что-либо изменять в середине, дальнейшее может разлететься, что и произошло недавно - месяц восстанавливал. Сейчас делаю фюзеляж. Больше пытаюсь убрать ляпы.
Постараюсь позже глянуть как у него сделано.
Posmotrite V nete MB 2 Colibri aircraft homebuild pocti brat Argo , fonar nado delat s protivokapotaznoi dugoi ston golovu ne svernut . CERYEZI NA COLIBRI MB 2 .OCEN SKURPULEZNO ZDELANO NA OUTERZONE EST KONSTR MODELIST KOPEIST IZ SWIZERLAND FRANC MAIER. TAM ESHO Drunie Turbulent est