да там не машины надо выбирать, а дорогу делать. первый рейс уже колейность, что с этой дорогой будет после 100-того рейса? потом скорость? 170 км ехали 10 часов!!!! хорошо, пробили два колеса, 2 часа потеряли, пусть 8 часов. 20 км/час. это одна машина шла, а 50 машин на дороге будет? какой расход топлива получится, там в тонне породы 0,6 карата по оценкам. а если сломался, подъем не взял, сложился, надо разгружать машину, полную ее не оттащишь, а выгрузка куда? правильно на левую сторону. а движение у нас какое? Правильно правостороннее, выгружать он породу будет куда? на полосу встречного движения! если там эта полоса еще останется со временем, встречный разъезд вообще песня будет, повезет если кузовами прицепов не сцепятся. ТОНАР молодцы, сделали нормальную машину, даже если сейчас АЛРОСА ее не выберет, то через пару лет все равно вернуться к этой концепции. ТОНАРу надо еще Power trailer сделать с таким же движком и два прицепа допом прицепить. да и по оси прибавить на прицепах, при низких температурах резина стрелять начнет, а колесо на R25 ОЧЕНЬ хороших денег стоит. Да и заменить его один водитель не сможет, каждые 20 км нужно сервисную службу ставить. В общем не факт,что эта затея обойдется дешевле железной дороги, со всеми ее путями, стрелками, локомотивами и т.д. А выберут Вольво, серийная продукция, да и завод в России есть. ТОНАР с камминсом экзотика, хотя наработка у таких движков до 18 тысяч часов, но не при минус 50 конечно. Ладно, много букв написал, кому понравился коммент, ставим пальцы вверх ))
Выше я видео кинул в каких условиях обслуживаются эти машины, в каком гавнище работаем, робы хватает на день два и в стирку, подъёмники хрен протащиш по таким полам!!!
да там не машины надо выбирать, а дорогу делать. первый рейс уже колейность, что с этой дорогой будет после 100-того рейса? потом скорость? 170 км ехали 10 часов!!!! хорошо, пробили два колеса, 2 часа потеряли, пусть 8 часов. 20 км/час. это одна машина шла, а 50 машин на дороге будет? какой расход топлива получится, там в тонне породы 0,6 карата по оценкам. а если сломался, подъем не взял, сложился, надо разгружать машину, полную ее не оттащишь, а выгрузка куда? правильно на левую сторону. а движение у нас какое? Правильно правостороннее, выгружать он породу будет куда? на полосу встречного движения! если там эта полоса еще останется со временем, встречный разъезд вообще песня будет, повезет если кузовами прицепов не сцепятся. ТОНАР молодцы, сделали нормальную машину, даже если сейчас АЛРОСА ее не выберет, то через пару лет все равно вернуться к этой концепции. ТОНАРу надо еще Power trailer сделать с таким же движком и два прицепа допом прицепить. да и по оси прибавить на прицепах, при низких температурах резина стрелять начнет, а колесо на R25 ОЧЕНЬ хороших денег стоит. Да и заменить его один водитель не сможет, каждые 20 км нужно сервисную службу ставить. В общем не факт,что эта затея обойдется дешевле железной дороги, со всеми ее путями, стрелками, локомотивами и т.д. А выберут Вольво, серийная продукция, да и завод в России есть. ТОНАР с камминсом экзотика, хотя наработка у таких движков до 18 тысяч часов, но не при минус 50 конечно. Ладно, много букв написал, кому понравился коммент, ставим пальцы вверх ))
Bravo volvo top top yop
Как можно сюда водителем большегрузов устроиться?
Красавец 👍👍👍👍
после КАМАЗа конечно да . а так пиэдит что скамейка что Ман не хуже.
Сколько стоит эта золотая мошина прошу напиши цену
Сколько стоит эта
Какие 75 тонн, их перегружают до 120тонн!!! Че они чешут
Прошу напиши цену
🤔🤔🤔🤔🤔🤔
что за модель вольво?
так кого выбрали?
Ушатывают машины перегрузами
а как же Татра?
А что татра?
нашли что с чем сравнивать конечно швед
Выше я видео кинул в каких условиях обслуживаются эти машины, в каком гавнище работаем, робы хватает на день два и в стирку, подъёмники хрен протащиш по таким полам!!!
Ни мойки ни сушилки все дермище текет на тебя с верху
90 тонн.