Toll, freut mich, dass es jetzt endlich ein neues Model des ET403 gibt. Er sieht sehr hochwertig aus und die verbauten Sounds klingen auch recht gut. Habe zwei Lima Einheiten in Spur N und eine in H0, aber leider habe ich keine Anlage auf der ich die Betreiben kann. Der Zug fuhr, je nach gebuchter Auslastung, hauptsächlich mit drei oder vier Wagen. Eine fünfer Garnitur gab es ab und an auch, dazu musste man aus einer der drei 4er Garnituren den Großraumwagen in eine andere Zuggarnitur koppeln. Von den drei gebauten Zugeinheiten waren im Normalverkehr zwei im Einsatz und die dritte Stand als Ersatzzug oder zur Wartung im Betriebswerk. Bei sehr hoher Buchungsauslastung (z.B. in den Sommerferien) fuhren dann auch mal in eine Richtung zwei Zugeinheiten gekoppelt asl Sechs-, Sieben- oder Acht-Wagen Garnitur. Da brächten Sie theoretisch drei Zugeinheiten des 403 auf ihrer Modelbahn, dann kann jede gefahrene Zugkombination simuliert werden. Mit dem Zug bin ich als Kind 1987 einmal vom Flughafen Frankfurt nach Köln gefahren und habe den seit jeher wirklich geliebt. Habe mir jedes Halbjahr den neuen gedruckten Lufthansa Fahrplan besorgt um die Abfahrtszeiten des Zuges in Köln zu kennen und habe dann gerne am Hbf oder auch Köln Deutz sehr gerne bei An- und Abfahrt zugeschaut. Dass sich Lufthansa und die DB über die Sanierungskosten nicht Einig werden konnten wusste ich nicht, und von daher waren die Sommerferien 1993 sehr enttäuschend als ich nach mehreren Tagen am Hbf dann zur Erkenntnis kommen musste, dass der Lufthansa Airport Express wohl nicht mehr fuhr. Seit meiner Mitfahrt 1987 war dieser Zug für mich das optische Sinnbild eines Schnellzuges mit Klasse und ich finde es bis heute Schade, dass der Zug so lieblos sein Ende fand. Es freut mich wirklich mega, dass es jetzt eine Neuauflage diesen einmaligen Zuges gibt, und auch darüber, dass es scheinbar immer noch Leute gibt die sich für den Lufthansa Airport Express so begeistern wie ich. Ich wünsche Ihnen mit der Zugeinheit noch sehr viel Spaß und Vergnügen auf ihrer Anlage. Frohe Weihnachten!
Vielen Dank Marek für deine tollen Ausführungen! Ich bin leider nie mit dem Zug gefahren, aber als Vielflieger der Lufthansa begeistern mich diese Züge sehr. Heute gibt es den Lufthansa Express immer noch - aber nur noch in Form von einem für die Lufthansa reservierten Waggon in ICEs von z.B. von Düsseldorf oder Köln… Aber der hat natürlich nicht ansatzweise den Charme von früher: www.lufthansa.com/de/de/lufthansa-express
Moin! Habe meinen ET vor wenigen Tagen in der IC-Version bekommen - und muß sagen, daß ich genau so begeistert bin, wie Du es im Video gezeigt hast! 579 € ist natürlich ein stolzer Preis, aber wenn ich bedenke, eine digitale Lok mit Soundchip liegt auch bei weit über 400 €! LG aus Ostfriesland, Jürgen
Sehr schönes Video. Ich bin auch DM-Toys Fan und war gespannt, wie ein Modell von ihnen wird. Viel Spass beim Model. Schön gibt es wieder ein Video von Dir. Vermisse die klasse Spur N Nachrichten 🙂
Sag einfach Triebzug (keine Lok) der Baureihe 403, so wäre es korrekt 😉. Oder noch einfacher, der 403 🙂 ET 403 ist doppelt gemoppelt, die 4 in der Baureihe steht ja schon seit 1968 für ET. Übrigens, beim Original sind alle Wagen angetrieben, also sowohl die beiden End- als auch Mittelwagen. Von daher gehen alle 4 Wagen des Triebzuges jeweils als Triebwagen durch 😉 Danke für das aufschlussreiche Video 😊
Danke für die Hinweise - ich bin da echt beim Schnitt des Videos ins Straucheln geraten... auch weil ich auf Instagram beim Ankündigungsfoto von BR auf ET korrigiert wurde... bin halt kein Bahnhistoriker :-)
Hallo Christian, ein toller Zug. Mein LH-Express fährt nur mit einer 111, aber in H0 und befindet sich noch in der Umbauphase. LG in meine Stadt der Jugend aus dem noch sonnigen München und ein Abo, Klaus
Hallo Klaus! Ich hatte mal geplant alle Versionen des LH Express zu besitzen, aber da mir der 403 so gut gefällt, geht die 103 nun via Ebay an einen anderen Sammler. Grüße in die schönere der beiden Städte ;-) und danke für das Abo!
Hallo Christian! Schön, „eNdlich“ wieder etwas von dir zu sehen 😊👍🏻. Hast dir tolles Rollmaterial gegönnt 😊👌. Bin aber auf die Landschaftsgestaltung gespannt 🤩.
Guten Tag Christian und erst einmal vielen Dank für die Vorstellung des Zuges! - nach genau so einer Vorstellung habe gesucht und es hat mir stark geholfen, mich entscheiden zu können, ob ich mir den Zug kaufen möchte oder nicht. Der Preis ist für mich leider eigentlich _deutlich_ außerhalb dessen, was ich mir leisten möchte und kann. Aber ich glaube, dass ich ihn mir trotzdem kaufen muss. Für den Preis scheint es mir, dass man auch wirklich etwas geboten bekommt. Aber ich frage mich, ob es nicht besser gewesen wäre, statt der einzelnen Decoder in jedem Wagen, nicht eine stromführende Kuppung zu verwenden. - es gibt ja durchaus welche, die diesen Ansprüchen gerecht werden dürften, die hier gefragt sind. Auch ich habe mir die einzelnen Komponenten mal so über den Daumen zusammen gerechnet, wie das auch Lutz_stellt_MOBA_Spur_N_vor gemacht hat und bin auch auf ein ähnliches Ergebnis gekommen: Der Preis ist ok. - aber gefällt mir nicht, was aber wohl vorallem an meinem geringen Einkommen liegt ;) Zu den Decodern die in den Wägen und im motorisierten Triebkopf eingebaut sind, habe ich noch eine Frage. - vielleicht kennst Du Dich damit auch aus. - ich habe davon keine Ahnung: Kann man den Decodern Stützkondensatoren verpassen um die Beleuchtung usw. "blinkfrei" zu bekommen, wenn mal nicht so saubere Gleisbereiche befahren werden? Und was mich auch intressieren würde ist, wie groß ist die Zugkraft des motorisierten Triebkopfs? - schafft der auch 5 Wägen beispielsweise in einer engen Gleiswendel? Um auf Deine Fragen einzugehen: Ich möchte ausschließlich die gelbe Variante und gerne, wie Du es auch schon angesprochen hast, noch zusätzlich einen weiteren Zwischenwagen. Ich hatte auf die zweite Auflage von Lima schon einige male auf ebay geboten, aber war nicht erfolgreich dabei. - seid ich, wie Du, im N-Bahnmagazin darüber gelesen habe, war mein Interesse an dem Vorhaben von Modellbahnunion sehr groß und ja, ich werde wohl eine Weile sparen müssen :)
Hallo Florian, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar! Freut mich, dass ich mit meiner Vorstellung Dir helfen konnte! Ich bin ja auch noch recht neu mit dem Thema "Digital fahren" und um so mehr in Spur N, aber grundsätzlich sollte es möglich sein Kondensatoren für das Licht einzubauen. Wie Zugkräftig der Triebkopf ist, kann ich schwer einschätzen. Meine Gleiswendel ist ja nicht so eng und steil, aber man merkt schon, dass der Zug dort langsamer wird. Die Rolleigenschaften der Waggons sind aber sehr gut - viel besser übrigens als bei AirPort Express von Minitrix mit der BR 103. Die rollen nämlich gar nicht richtig, "dank" der Schleifkontakte zur Stromaufnahme.
@@SpureNdlich Gerne :) Ja, ich weiß, dass Du noch nicht so lange bei Spur N dabei bist, ich bin dir zu beginn einwenig hier gefolgt, aber Beruflich hat sich einiges verändert und mir fehlte die Zeit, am Ball zu bleiben. Mein Hobby ist in der Zeit auch weitgehend zum erliegen gekommen und ich bin daher nicht mehr auf dem laufenden etc. Diue Info, dass er langsamer wird, ist aber eben so wie der Rollwiederstand der Wägen ein Hinweis, dass das eventuell Problematisch werden könnte. - wird wohl auf den Versuch ankommen. - vielleicht finde ich aber demnächst auch einen Testbericht im N-Bahnmagazin über das Fahrzeug. -es würde mich jedenfalls sehr freuen :) Dass es bei manchen Herstellern nicht klappt, Rollwiederstand und sichere Stromaufnahme unter einen Hut zu bekommen, ist mir auch schon aufgefallen.. Machs gut und bis denne :) und noch mals danke schön :)
Hallo Christian, habe eNdlich mal Deinen Kanal abonniert. - Mit Deinem Video vom ET403 hast Du mir die "Freude" auf mein Urlaubsende sehr schmackhaft gemacht. An meinem Abreisedatum kam der Zug in den Handel, oh Schreck, ich musste bestellen, zum Glück mit etwas Lieferverzögerung angekommen (heute), bin ich auch heute aus dem Urlaub gekommen. Ich habe die ganze Woche Deine Vorstellung verschlungen, bin ich doch Lufthanseat und auch mehrfach damit gefahren. - Deine Vorstellung kann ich nur teilen, ausgepackt, aufs Gleis gestellt und gefällt mir einfach SPITZE. Hoffentlich kannst Du Dich noch auf die eine oder andere Vorstellung einlassen, ich würde es begrüssen. Was hätte ich doch im Urlaub ohne Dein Video angefangen. - Super, mach bitte weiter so. Viele Grüße Micha aus Kafu (Katzenfurt)
Hallo Micha, vielen Dank für Dein Feedback! Der ET403 wird übrigens meinen Airport Express von Minitrix ersetzen. Die 103 mit den drei Wagen hat mir nie richtig gefallen.. :-)
Hi Christian, tja ein wirklich schöner Zug, aber mich schrecken zwei Dinge ab. Einerseits ist mir der Preis wirklich etwas arg hoch. Und zweitens hat die Innnebeleuchtung geflackert. Da gehören heutzutage und vorallem bei Modellbahn-Union hätte ich das erwartet, stromführende Magnetkupplungen und ein Pufferkondensator dazu. Ich habe den Lima Zug und bin in am Umbauen auf Glockenankermotor, DCC Decoder, stromführnede Magnetkupplungen und LED-Beleuchtung. Sound braucht es bei mir nicht unbedingt. Danke für´s Zeigen und viel Spass beim Bauen. Liebe Grüsse aus der Schweiz, Klaus
Der Zug sieht natürlich Mega aus, ein Pluspunkt ist dabei, alle Wagen haben freien Durchblick! Bei den Sounds im Fahrbetrieb gibt es nichts Auszusätzen. Leider ist der Preis von 580 ,- für Digitale Version mit Sound bissel Hoch. Schöne Produkt-Vorstellung. LG Mike.
Schöner Zug aber auch sehr teuer. Ein Trend der derzeit in Mode kommt und viele ( fast jeder ) Hersteller springt auf diesen Zug auf. Solange für diese Preise gekauft wird, wird sich daran nichts mehr ändern. Ja, Entwicklung kostet Geld aber letztendlich sprechen wir hier von Spritzgussteilen die aus der Maschine fallen und mit Tampondruck versehen werden. Schön von Dir, dass wieder einmal ein Video zu sehen war.
Hallo Habe den Zug in Der Minitrain Vision wurde von mir auf Digital umgerüstet und hat eine Led Beleuchtung bekommen der Zug ist jetzt ca.35 jahre alt und hat bisher noch nie Probleme gemacht. Sicherlich ist der Zug aus der Zeit und mit dem neuen Modell von der Firma Modellbahn Union kann er nur bedingt mithalten. man muß auch ein Lob aussprechen der Zug von MU ist wirklich sehr gut gelungen Zum Preis ist schon etwas habig ist auch eine Neukunstkuktion Formen elektronik usw.haben ihren Preis letzendlich entscheidet der Kunde ( 300 bis 600 Euro ) diesen Zug zu kaufen Also fährt mein ET 403 von Minitrain weiterhin seine Runden auf meiner Anlage mfg.7m² voll N
Schön, Dich mal wieder und bei bester Gesundheit zu sehen 🙂 Ein schöner Triebzug, aber leider ( und wohl mit Vorahnung von mir und vielen Anderen ) mit horrenden Preisvorstellungen ! Wenn man überlegt, wie "teuer" die Grundeinheit des ICE4 von Kato war und was der hier kostet !!! Man argumentiert das natürlich mit der Stückzahl, aber soviele hat Kato vom ICE4 auch nicht produziert, denn die Meisten gingen in die BRD. Auf meine Anfrage, warum man beim ET 403 keine stromführenden Kupplungen verbaut hat, um als Digitalfahrer KEINE 4 Decoder kaufen zu müssen kam die Antwort / Begründung, dass es um die Radien ginge. Meine Meinung ist : Den ICE4 fährt man auch erst ab R3, darunter sieht es eh Sch... aus. Man kann nicht allen Menschen gerecht werden sondern muss praktisch, funktional und kostengünstig arbeiten. Dann müssen halt ein paar wenige Personen darauf verzichten, das ist eben so ! Fakt ist, dieser Triebzug ist zwar toll, aber zu teuer !
Hallo Kristian! Seit vielen Jahren habe ich schon die Lima-Version. Mittlerweile umgebaut mit Micromotor, Peho-Kupplungen und DCC-Decoder. Sicherlich ist die Lima-Version mit der MU-Version nicht zu vergleichen. Im Anlagenbetrieb fällt das jedoch abgesehen von den Wagenabstäden kaum auf. Trotzdem reizt mich das neune Modell sehr. Wie dir, hat mir der 403 auch schon immer gut gefallen. Der Preis von fast 600€ für die Soundversion ist schon recht hoch. Für diese Preisklasse hätte ich mir schon Stromführende Kupplungen gewünscht. ich schwanke noch, ob ich ihn mir zulege. Gruß Peter
Na hallo und zurück im MOBA Land! Ist zwar überhaupt nicht mein Geschmack, aber ich schau immer auf die Technik. Weil, es könnte ja mal was interessantes für mein Geschmack dabei sein. Und da ist es gut zu wissen wie die Verarbeitung und der Lauf so ist. Was den Preis betrifft, ich glaube er ist gerecht. Erstens, ich rechne es mir gern ca in Einzelteilen um! Ein Wagen ca 60€ hier mit Licht und warscheinlich jeder Wagen mit eigenem Decoder. Denn sie flackern einzelnd. Sind also nicht mit der Kupplungen verbunden! Heißt 60€ + ca 30 für Lichtleiste mit Decoder! Hast du schon mal 3x 90€! Wobei man bei einem Steuerwagen noch mal +10€ rechnen kann! Da bist du schon bei 280€! Dann der Triebkopf! Naja, wir wissen nicht, was da für neuartige Antriebe verbaut sind. Eine gute Diesel oder E-Lok mit Decoder liegt da auch bei 200€! + Saund und erlich gesagt guter Abstimmung mit den Abfahrten und dem Bremsen. Da kann man einen 100er mehr verlangen. Ist halt auch eine komplette Neuerung. Die muss bezahlt werden. Ich denke der Preis ist gerechtfertigt. Sooooo, genug jetzt! Wünsche dir lange Zeit viel Spaß damit! Gruß Lutz! 🤷♂️
Hallo Kristian, mit f2 kann man die Führerstandbeleuchtung aktivieren. Sobald er aber losfährt geht bei mir das licht aus im Führerstand. ist das bei dir auch so? Hast du für lauteren sound die cv330/331 hochgestellt? beste Grüße aus Köln
ab 300 währe ok. 100 pro wagen ist schon heftig. es gibt schon andere ETs mit gleicher qualität die ach günstiger siind. andererseits muss der zug etliches an prduktions und lizenskosten wieder rein holen. auch die ganzen deteils, zuglaufschilder uns. halten die waagschale im gleichgewicht. das aber vom analogmodell zur digital version so ein sprung ist kann ich nicht nachvollziehen wenn man überlegt was ein decoder kostet.
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ... nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
55 Gleisen, die sind mindestens so Maßstabsgetreu wie die Gleise größerer Spurweiten. Die ganzen Gleise sind der größtenteils bei der fertigen Anlage gar nicht sichtbar und bilden den Schattenbahnhof bzw. Die Zu oder Abfahrt dazu. Zeigen Sie mir ein Video von ihrer Vorbild getreuen Modelleisenbahn?
1:16 - der eingeblendete Text ist verkehrt. Es heißt nicht „ET“ 403, sondern nur 403; „ET“ wird mit Einführung der Computernummern 1968 nicht mehr verwendet. Insofern ist die bei 1:15 gesprochene Variante „BR“ 403 als Abkürzung für Baureihe 403 genau richtig. Aber bitte nicht „ET“ 403… Dann noch die Bezeichnung „Lok“ bei 1:01 für nen Triebzug - da habe ich dann bei 1:17 abgeschaltet…
Genau, diese unverzeihlichen, schwerwiegenden Fehler, die quasi die völlige Inkompetenz des Kanalbetreibers offenlegen, machen die Intension dieses Videos natürlich völlig kaputt. Da muss man natürlich frühzeitig abschalten. Und es bedarf natürlich einer entsprechenden Erwähnung (bezüglich des Abschaltens), damit dem Videoersteller die Wichtigkeit dieser Sanktion vermittelt wird. 🙄 Übrigens: Der Hersteller wählt die Bezeichnung ET. Auch andere Modellhersteller tun dies bei diversen Triebzügen, respektive haben dies getan - auch wenn es in der offiziellen Fachsprache nicht mehr gemacht wird. Und wenn MU diesen Triebzug als "ET 403" deklariert, dann findet das bei der Produktpräsentation entsprechende Erwähnung - und ist somit nicht verkehrt. Auch, wenn dieser zuvor von Christian "korrekt" als BR bezeichnet wurde. Klingt komisch, ist aber so. Aber natürlich hätte Christian sich dadurch nicht verunsichern lassen dürfen und das Video ist dadurch völlig wertlos.
@@trailmansn-moba750 ...dem ist nichts mehr hinzuzufügen, außer vielleicht...es bleibt zu hoffen, dass ea beim nächsten Mal erst gar nicht zu den 1:17 kommt. LG vom immer wieder staunenden Chris
Echt toll, dass du dich mal wieder blicken lässt! Und einen tollen Zug hast du dir da angeschafft.
Danke Knud!
Schönes Päckchen 🙂🙂🙂 War nie ein Freund von Lima. Schön dass es jetzt wieder einen Hersteller für diesen Zug gibt. ...muss ich auch haben 😄
Toll, freut mich, dass es jetzt endlich ein neues Model des ET403 gibt. Er sieht sehr hochwertig aus und die verbauten Sounds klingen auch recht gut.
Habe zwei Lima Einheiten in Spur N und eine in H0, aber leider habe ich keine Anlage auf der ich die Betreiben kann.
Der Zug fuhr, je nach gebuchter Auslastung, hauptsächlich mit drei oder vier Wagen. Eine fünfer Garnitur gab es ab und an auch, dazu musste man aus einer der drei 4er Garnituren den Großraumwagen in eine andere Zuggarnitur koppeln.
Von den drei gebauten Zugeinheiten waren im Normalverkehr zwei im Einsatz und die dritte Stand als Ersatzzug oder zur Wartung im Betriebswerk. Bei sehr hoher Buchungsauslastung (z.B. in den Sommerferien) fuhren dann auch mal in eine Richtung zwei Zugeinheiten gekoppelt asl Sechs-, Sieben- oder Acht-Wagen Garnitur.
Da brächten Sie theoretisch drei Zugeinheiten des 403 auf ihrer Modelbahn, dann kann jede gefahrene Zugkombination simuliert werden.
Mit dem Zug bin ich als Kind 1987 einmal vom Flughafen Frankfurt nach Köln gefahren und habe den seit jeher wirklich geliebt.
Habe mir jedes Halbjahr den neuen gedruckten Lufthansa Fahrplan besorgt um die Abfahrtszeiten des Zuges in Köln zu kennen und habe dann gerne am Hbf oder auch Köln Deutz sehr gerne bei An- und Abfahrt zugeschaut. Dass sich Lufthansa und die DB über die Sanierungskosten nicht Einig werden konnten wusste ich nicht, und von daher waren die Sommerferien 1993 sehr enttäuschend als ich nach mehreren Tagen am Hbf dann zur Erkenntnis kommen musste, dass der Lufthansa Airport Express wohl nicht mehr fuhr. Seit meiner Mitfahrt 1987 war dieser Zug für mich das optische Sinnbild eines Schnellzuges mit Klasse und ich finde es bis heute Schade, dass der Zug so lieblos sein Ende fand.
Es freut mich wirklich mega, dass es jetzt eine Neuauflage diesen einmaligen Zuges gibt, und auch darüber, dass es scheinbar immer noch Leute gibt die sich für den Lufthansa Airport Express so begeistern wie ich.
Ich wünsche Ihnen mit der Zugeinheit noch sehr viel Spaß und Vergnügen auf ihrer Anlage. Frohe Weihnachten!
Vielen Dank Marek für deine tollen Ausführungen! Ich bin leider nie mit dem Zug gefahren, aber als Vielflieger der Lufthansa begeistern mich diese Züge sehr.
Heute gibt es den Lufthansa Express immer noch - aber nur noch in Form von einem für die Lufthansa reservierten Waggon in ICEs von z.B. von Düsseldorf oder Köln…
Aber der hat natürlich nicht ansatzweise den Charme von früher:
www.lufthansa.com/de/de/lufthansa-express
Moin! Habe meinen ET vor wenigen Tagen in der IC-Version bekommen - und muß sagen, daß ich genau so begeistert bin, wie Du es im Video gezeigt hast! 579 € ist natürlich ein stolzer Preis, aber wenn ich bedenke, eine digitale Lok mit Soundchip liegt auch bei weit über 400 €! LG aus Ostfriesland, Jürgen
Sehr schönes Video. Ich bin auch DM-Toys Fan und war gespannt, wie ein Modell von ihnen wird. Viel Spass beim Model. Schön gibt es wieder ein Video von Dir. Vermisse die klasse Spur N Nachrichten 🙂
Sag einfach Triebzug (keine Lok) der Baureihe 403, so wäre es korrekt 😉. Oder noch einfacher, der 403 🙂
ET 403 ist doppelt gemoppelt, die 4 in der Baureihe steht ja schon seit 1968 für ET.
Übrigens, beim Original sind alle Wagen angetrieben, also sowohl die beiden End- als auch Mittelwagen. Von daher gehen alle 4 Wagen des Triebzuges jeweils als Triebwagen durch 😉
Danke für das aufschlussreiche Video 😊
Danke für die Hinweise - ich bin da echt beim Schnitt des Videos ins Straucheln geraten... auch weil ich auf Instagram beim Ankündigungsfoto von BR auf ET korrigiert wurde... bin halt kein Bahnhistoriker :-)
Hallo Christian, ein toller Zug. Mein LH-Express fährt nur mit einer 111, aber in H0 und befindet sich noch in der Umbauphase. LG in meine Stadt der Jugend aus dem noch sonnigen München und ein Abo, Klaus
Hallo Klaus! Ich hatte mal geplant alle Versionen des LH Express zu besitzen, aber da mir der 403 so gut gefällt, geht die 103 nun via Ebay an einen anderen Sammler.
Grüße in die schönere der beiden Städte ;-) und danke für das Abo!
Da hast du einen sehr schönen Zug erworben. Tolle Vorstellung mit
schönen Einblicken. Viel Spaß mit diesem schönen Modell.
Danke!
Hallo Christian! Schön, „eNdlich“ wieder etwas von dir zu sehen 😊👍🏻. Hast dir tolles Rollmaterial gegönnt 😊👌. Bin aber auf die Landschaftsgestaltung gespannt 🤩.
Ich auch :-)
Guten Tag Christian und erst einmal vielen Dank für die Vorstellung des Zuges! - nach genau so einer Vorstellung habe gesucht und es hat mir stark geholfen, mich entscheiden zu können, ob ich mir den Zug kaufen möchte oder nicht.
Der Preis ist für mich leider eigentlich _deutlich_ außerhalb dessen, was ich mir leisten möchte und kann. Aber ich glaube, dass ich ihn mir trotzdem kaufen muss. Für den Preis scheint es mir, dass man auch wirklich etwas geboten bekommt. Aber ich frage mich, ob es nicht besser gewesen wäre, statt der einzelnen Decoder in jedem Wagen, nicht eine stromführende Kuppung zu verwenden. - es gibt ja durchaus welche, die diesen Ansprüchen gerecht werden dürften, die hier gefragt sind.
Auch ich habe mir die einzelnen Komponenten mal so über den Daumen zusammen gerechnet, wie das auch Lutz_stellt_MOBA_Spur_N_vor gemacht hat und bin auch auf ein ähnliches Ergebnis gekommen: Der Preis ist ok. - aber gefällt mir nicht, was aber wohl vorallem an meinem geringen Einkommen liegt ;)
Zu den Decodern die in den Wägen und im motorisierten Triebkopf eingebaut sind, habe ich noch eine Frage. - vielleicht kennst Du Dich damit auch aus. - ich habe davon keine Ahnung: Kann man den Decodern Stützkondensatoren verpassen um die Beleuchtung usw. "blinkfrei" zu bekommen, wenn mal nicht so saubere Gleisbereiche befahren werden?
Und was mich auch intressieren würde ist, wie groß ist die Zugkraft des motorisierten Triebkopfs? - schafft der auch 5 Wägen beispielsweise in einer engen Gleiswendel?
Um auf Deine Fragen einzugehen: Ich möchte ausschließlich die gelbe Variante und gerne, wie Du es auch schon angesprochen hast, noch zusätzlich einen weiteren Zwischenwagen.
Ich hatte auf die zweite Auflage von Lima schon einige male auf ebay geboten, aber war nicht erfolgreich dabei. - seid ich, wie Du, im N-Bahnmagazin darüber gelesen habe, war mein Interesse an dem Vorhaben von Modellbahnunion sehr groß und ja, ich werde wohl eine Weile sparen müssen :)
Hallo Florian, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar! Freut mich, dass ich mit meiner Vorstellung Dir helfen konnte! Ich bin ja auch noch recht neu mit dem Thema "Digital fahren" und um so mehr in Spur N, aber grundsätzlich sollte es möglich sein Kondensatoren für das Licht einzubauen. Wie Zugkräftig der Triebkopf ist, kann ich schwer einschätzen. Meine Gleiswendel ist ja nicht so eng und steil, aber man merkt schon, dass der Zug dort langsamer wird. Die Rolleigenschaften der Waggons sind aber sehr gut - viel besser übrigens als bei AirPort Express von Minitrix mit der BR 103. Die rollen nämlich gar nicht richtig, "dank" der Schleifkontakte zur Stromaufnahme.
@@SpureNdlich
Gerne :)
Ja, ich weiß, dass Du noch nicht so lange bei Spur N dabei bist, ich bin dir zu beginn einwenig hier gefolgt, aber Beruflich hat sich einiges verändert und mir fehlte die Zeit, am Ball zu bleiben. Mein Hobby ist in der Zeit auch weitgehend zum erliegen gekommen und ich bin daher nicht mehr auf dem laufenden etc.
Diue Info, dass er langsamer wird, ist aber eben so wie der Rollwiederstand der Wägen ein Hinweis, dass das eventuell Problematisch werden könnte. - wird wohl auf den Versuch ankommen. - vielleicht finde ich aber demnächst auch einen Testbericht im N-Bahnmagazin über das Fahrzeug. -es würde mich jedenfalls sehr freuen :)
Dass es bei manchen Herstellern nicht klappt, Rollwiederstand und sichere Stromaufnahme unter einen Hut zu bekommen, ist mir auch schon aufgefallen.. Machs gut und bis denne :) und noch mals danke schön :)
Hallo Christian,
habe eNdlich mal Deinen Kanal abonniert. - Mit Deinem Video vom ET403 hast Du mir die "Freude" auf mein Urlaubsende sehr schmackhaft gemacht. An meinem Abreisedatum kam der Zug in den Handel, oh Schreck, ich musste bestellen, zum Glück mit etwas Lieferverzögerung angekommen (heute), bin ich auch heute aus dem Urlaub gekommen. Ich habe die ganze Woche Deine Vorstellung verschlungen, bin ich doch Lufthanseat und auch mehrfach damit gefahren. - Deine Vorstellung kann ich nur teilen, ausgepackt, aufs Gleis gestellt und gefällt mir einfach SPITZE. Hoffentlich kannst Du Dich noch auf die eine oder andere Vorstellung einlassen, ich würde es begrüssen. Was hätte ich doch im Urlaub ohne Dein Video angefangen. - Super, mach bitte weiter so.
Viele Grüße Micha
aus Kafu (Katzenfurt)
Hallo Micha, vielen Dank für Dein Feedback! Der ET403 wird übrigens meinen Airport Express von Minitrix ersetzen. Die 103 mit den drei Wagen hat mir nie richtig gefallen.. :-)
Hi Christian, schön mal wieder was von Dir zu Sehen.
Ein schickes Teil, ob zu teuer oder nicht entscheidet ja jeder für sich (was ein Glück).
LG Chris
Danke Chris!
Hi Christian,
tja ein wirklich schöner Zug, aber mich schrecken zwei Dinge ab.
Einerseits ist mir der Preis wirklich etwas arg hoch.
Und zweitens hat die Innnebeleuchtung geflackert. Da gehören heutzutage und vorallem bei Modellbahn-Union hätte ich das erwartet, stromführende Magnetkupplungen und ein Pufferkondensator dazu.
Ich habe den Lima Zug und bin in am Umbauen auf Glockenankermotor, DCC Decoder, stromführnede Magnetkupplungen und LED-Beleuchtung. Sound braucht es bei mir nicht unbedingt.
Danke für´s Zeigen und viel Spass beim Bauen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz, Klaus
Schönes Modell.
Der Zug sieht natürlich Mega aus, ein Pluspunkt ist dabei, alle Wagen haben freien Durchblick! Bei den Sounds im Fahrbetrieb gibt es nichts Auszusätzen. Leider ist der Preis von 580 ,- für Digitale Version mit Sound bissel Hoch.
Schöne Produkt-Vorstellung. LG Mike.
Danke Mike!
Schöner Zug aber auch sehr teuer. Ein Trend der derzeit in Mode kommt und viele ( fast jeder ) Hersteller springt auf diesen Zug auf. Solange für diese Preise gekauft wird, wird sich daran nichts mehr ändern. Ja, Entwicklung kostet Geld aber letztendlich sprechen wir hier von Spritzgussteilen die aus der Maschine fallen und mit Tampondruck versehen werden.
Schön von Dir, dass wieder einmal ein Video zu sehen war.
Hallo
Habe den Zug in Der Minitrain Vision
wurde von mir auf Digital umgerüstet und hat eine Led Beleuchtung bekommen
der Zug ist jetzt ca.35 jahre alt und hat bisher noch nie Probleme gemacht.
Sicherlich ist der Zug aus der Zeit und mit dem neuen Modell von der Firma Modellbahn Union
kann er nur bedingt mithalten.
man muß auch ein Lob aussprechen der Zug von MU ist wirklich sehr gut gelungen
Zum Preis ist schon etwas habig ist auch eine Neukunstkuktion
Formen elektronik usw.haben ihren Preis letzendlich entscheidet der Kunde ( 300 bis 600 Euro )
diesen Zug zu kaufen
Also fährt mein ET 403 von Minitrain weiterhin seine Runden auf meiner Anlage
mfg.7m² voll N
Schön, Dich mal wieder und bei bester Gesundheit zu sehen 🙂 Ein schöner Triebzug, aber leider ( und wohl mit Vorahnung von mir und vielen Anderen ) mit horrenden Preisvorstellungen ! Wenn man überlegt, wie "teuer" die Grundeinheit des ICE4 von Kato war und was der hier kostet !!! Man argumentiert das natürlich mit der Stückzahl, aber soviele hat Kato vom ICE4 auch nicht produziert, denn die Meisten gingen in die BRD.
Auf meine Anfrage, warum man beim ET 403 keine stromführenden Kupplungen verbaut hat, um als Digitalfahrer KEINE 4 Decoder kaufen zu müssen kam die Antwort / Begründung, dass es um die Radien ginge.
Meine Meinung ist : Den ICE4 fährt man auch erst ab R3, darunter sieht es eh Sch... aus. Man kann nicht allen Menschen gerecht werden sondern muss praktisch, funktional und kostengünstig arbeiten. Dann müssen halt ein paar wenige Personen darauf verzichten, das ist eben so ! Fakt ist, dieser Triebzug ist zwar toll, aber zu teuer !
Hey Markus, das ist ja eine spannende Antwort von Modellbahnunion. Die fehlenden stromführenden Kupplungen sind schon ärgerlich..
Hallo Kristian!
Seit vielen Jahren habe ich schon die Lima-Version. Mittlerweile umgebaut mit Micromotor, Peho-Kupplungen und DCC-Decoder.
Sicherlich ist die Lima-Version mit der MU-Version nicht zu vergleichen. Im Anlagenbetrieb fällt das jedoch abgesehen von den Wagenabstäden kaum auf.
Trotzdem reizt mich das neune Modell sehr. Wie dir, hat mir der 403 auch schon immer gut gefallen. Der Preis von fast 600€ für die Soundversion ist schon recht hoch.
Für diese Preisklasse hätte ich mir schon Stromführende Kupplungen gewünscht.
ich schwanke noch, ob ich ihn mir zulege.
Gruß
Peter
Stromführende Kupplungen wären echt schön gewesen - vor allem bei einem Triebzug, den die meisten vermutlich eh nie abkoppeln werden.
Na hallo und zurück im MOBA Land!
Ist zwar überhaupt nicht mein Geschmack, aber ich schau immer auf die Technik. Weil, es könnte ja mal was interessantes für mein Geschmack dabei sein. Und da ist es gut zu wissen wie die Verarbeitung und der Lauf so ist.
Was den Preis betrifft, ich glaube er ist gerecht.
Erstens, ich rechne es mir gern ca in Einzelteilen um!
Ein Wagen ca 60€ hier mit Licht und warscheinlich jeder Wagen mit eigenem Decoder. Denn sie flackern einzelnd. Sind also nicht mit der Kupplungen verbunden!
Heißt 60€ + ca 30 für Lichtleiste mit Decoder! Hast du schon mal 3x 90€! Wobei man bei einem Steuerwagen noch mal +10€ rechnen kann! Da bist du schon bei 280€! Dann der Triebkopf! Naja, wir wissen nicht, was da für neuartige Antriebe verbaut sind. Eine gute Diesel oder E-Lok mit Decoder liegt da auch bei 200€! + Saund und erlich gesagt guter Abstimmung mit den Abfahrten und dem Bremsen. Da kann man einen 100er mehr verlangen. Ist halt auch eine komplette Neuerung. Die muss bezahlt werden. Ich denke der Preis ist gerechtfertigt.
Sooooo, genug jetzt! Wünsche dir lange Zeit viel Spaß damit!
Gruß Lutz! 🤷♂️
Tolles Video, ist die Innen-Beleuchtung wirklich mit gelben LEDs realisiert?
Danke Christian! Ja, die LED sind gelblich…
zu 9:50 - der Zug fuhr beim Vorbild vierteilig - das Set ist korrekt so
Hey Andreas, auf www.et403.de finden sich auch Fotos vom Airport Express, bei dem 3 Waggons gekoppelt sind.
Hallo Kristian, mit f2 kann man die Führerstandbeleuchtung aktivieren. Sobald er aber losfährt geht bei mir das licht aus im Führerstand. ist das bei dir auch so? Hast du für lauteren sound die cv330/331 hochgestellt? beste Grüße aus Köln
Das mit der Führerstandsbeleuchtung ist bei mir auch so. Ist ja auch recht Praxisnah…
ab 300 währe ok. 100 pro wagen ist schon heftig. es gibt schon andere ETs mit gleicher qualität die ach günstiger siind. andererseits muss der zug etliches an prduktions und lizenskosten wieder rein holen. auch die ganzen deteils, zuglaufschilder uns. halten die waagschale im gleichgewicht. das aber vom analogmodell zur digital version so ein sprung ist kann ich nicht nachvollziehen wenn man überlegt was ein decoder kostet.
Hast du aber Glück gehabt - bei mir lag ein Isolator lose bei, und in einem Waggon ist kein Licht. Die ESU Railcom (Plus) Erkennung ging auch nicht.
Das ist doof… konntest du das Set umtauschen?
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ...
nicht maßstabgetreue Gleise,
Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu,
sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell,
und es gibt unnatürlich viele Gleise.
55 Gleisen, die sind mindestens so Maßstabsgetreu wie die Gleise größerer Spurweiten.
Die ganzen Gleise sind der größtenteils bei der fertigen Anlage gar nicht sichtbar und bilden den Schattenbahnhof bzw. Die Zu oder Abfahrt dazu.
Zeigen Sie mir ein Video von ihrer Vorbild getreuen Modelleisenbahn?
1:16 - der eingeblendete Text ist verkehrt. Es heißt nicht „ET“ 403, sondern nur 403; „ET“ wird mit Einführung der Computernummern 1968 nicht mehr verwendet. Insofern ist die bei 1:15 gesprochene Variante „BR“ 403 als Abkürzung für Baureihe 403 genau richtig. Aber bitte nicht „ET“ 403…
Dann noch die Bezeichnung „Lok“ bei 1:01 für nen Triebzug - da habe ich dann bei 1:17 abgeschaltet…
Genau, diese unverzeihlichen, schwerwiegenden Fehler, die quasi die völlige Inkompetenz des Kanalbetreibers offenlegen, machen die Intension dieses Videos natürlich völlig kaputt. Da muss man natürlich frühzeitig abschalten. Und es bedarf natürlich einer entsprechenden Erwähnung (bezüglich des Abschaltens), damit dem Videoersteller die Wichtigkeit dieser Sanktion vermittelt wird. 🙄
Übrigens: Der Hersteller wählt die Bezeichnung ET. Auch andere Modellhersteller tun dies bei diversen Triebzügen, respektive haben dies getan - auch wenn es in der offiziellen Fachsprache nicht mehr gemacht wird. Und wenn MU diesen Triebzug als "ET 403" deklariert, dann findet das bei der Produktpräsentation entsprechende Erwähnung - und ist somit nicht verkehrt. Auch, wenn dieser zuvor von Christian "korrekt" als BR bezeichnet wurde. Klingt komisch, ist aber so. Aber natürlich hätte Christian sich dadurch nicht verunsichern lassen dürfen und das Video ist dadurch völlig wertlos.
@@trailmansn-moba750 ...dem ist nichts mehr hinzuzufügen, außer vielleicht...es bleibt zu hoffen, dass ea beim nächsten Mal erst gar nicht zu den 1:17 kommt.
LG vom immer wieder staunenden
Chris
Danke Chris!
Danke für Deinen Kommentar, Trailman!
Mach doch erst mal selbst ein Video , bevor du obergluck daher kommst
Geh zu märklin da sind mehr Gleichgesinnte
Gruß
Moin, Danke für dieses schöne sehr Informative Video und lasse gleich mal ein ABO da. Gruß Hans-Werner.
Danke Hans-Werner! Abo und Likes sind immer willkommen :-)