Men det vil sige at man kører til Tyskland i en bil der reelt ikke er godkendt? Har man en periode hvor man ikke bliver busted fordi at man har meldt til myndighederne at bilen er under ombygning og godkendelse?
Spændene. Så er der måske lidt håb for at min MX5’er alligevel kan komme til at se de danske snoede landeveje igen… Også selvom Niels syntes den er vammel 😇
@High on Cars - Inside. Det er faktisk ikke korrekt det manden fra Autoconsult siger. M3 3.2 321 hk er ikke den mest kraftfulde E36 variant. Der er lavet en model, som hedder E36 M3-R, som har (nogle steder står der 322 hk andre steder står der 324 hk). Derudover findes der også Alpina B8, som er baseret på en E36 328i, som har 333 hk. Jeg ved godt, at der ift. den 40 % regel han omtaler kun er tale om, at hente op til yderligere 16.8 hk altså 466,2 i stedet for 449,4 men jeg tænker da lige så godt, at man kan gå efter, at få en godkendelse med mest mulig effekt når nu man alligevel er i gang.
@@cunojensen Det er jeg godt klar over men den er bygget på samme karosseri. Det kan jo være, at det kunne have noget, at sige, at der findes en bil med identisk karosseri med flere hk. Jeg skrev det udelukkende, som et forslag da det i min optik er værd, at høre Autoconsult til det. Det kan jo være, at der er nogle undtagelser osv. i reglerne, som han ikke går i dybden med i det korte interview.
@@allancnc Det er jeg godt klar over, hvilket jeg allerede har skrevet her i kommentarerne til mit post. Jeg har endda også forklaret hvorfor jeg skrev det ;)
Hvis man nu skifter hele sin drivlinie med en mærke tilsvarende motor der ligger inden for 20% grænsen samt kan få plads til original luftfilter kasse og originale udstødninger fra doner bilen.. Er der så overhovedet behov for målinger og skal autoconcul overhovedet blandes ind i det for at få det godkendt?
Jeg skiftet min 1,6liters motor med 50hk ud med en 1,7liters motor. Som har iflg dokumentation 66hk. Altså 6hk mere en de tilladte 20 procent. Skat.dk sagde jeg havde fortaget identitets skift. Og skulle derfor betale helt ny afgift. Det ender i vel også ud i? Det var dog tilbage i 2015. Om de har ændret reglerne ved jeg dog ikke.
Hvordan beregnes denne afgift? Hvis bilen kostede 200.000 fra ny, men nu er 20 år gammel og har en markedsværdi på 50.000 kr, så beregnes afgift vel af de 50.000 kr? Men at gange 50.000 med 150% eller hvad afgiften normalt er, virker meget dyrt. Men det beregnes måske ikke sådan?
Kudos for at tage dette emne op. Jeg var faktisk ikke klar over, at der er virksomheder i dk, der kan hjælpe private med det.
Ham gutten som fortæller om reglerne er da helt suveræn💥🎶😊👍.
Fed video😊
Fedt at i belyser området, håber der kommer opfølgende om turen til DE og videre forløb med Auto consolt.
Fed video. Spændende og godt produceret.
Virkelig spændende at høre om, hååber mange tager fat i AutoConsult og Karsten og vi får nogle godkendte danske sommerbiler at se 🤞😃
Fedt med en grundig forklaring 👍
Hørt!.
Kunne godt tænke mig at høre hvad det kræver for godkendelse af chiptuning. Hvad der skal til for at få skrevet det ind.😅
Også jeg! Det kunne være vildt fedt at få svar på, fra nogen der ved hvad de snakker om 100%
Men det vil sige at man kører til Tyskland i en bil der reelt ikke er godkendt? Har man en periode hvor man ikke bliver busted fordi at man har meldt til myndighederne at bilen er under ombygning og godkendelse?
Hvorfor slæbe bilen til tüv I Tyskland . Så vidt jeg husker kan man få lavet det samme på teknologiskinstitut i Danmark.
dejligt og se god video
Spændene. Så er der måske lidt håb for at min MX5’er alligevel kan komme til at se de danske snoede landeveje igen… Også selvom Niels syntes den er vammel 😇
Interessant... det bliver sku dyrt at skifte noget ud på vores biler! :(
flere BRIAN biler på vejene 🙂 hva gælder det om at nå først op på 50 kmt 80 kmt 110 kmt eller 130 kmt inden for de lovgivne regler
Hvad er status egentligt på projektet?
Hvad vis man køre på alkohol skal man så have kat på det forurener jo ikke 😉
tror sq hellere jeg vil drikke det med den regning der kommer fra sådan en ombygning.
Den vil stadig udlede NOx partikler, og det er vidst det de går mest op i :)
Se det er interessant, jeg kender en der laver miljøvenligt benzin? Som ikke skulle udlede, mere end du selv prutter hjemme i stuen..?
@High on Cars - Inside. Det er faktisk ikke korrekt det manden fra Autoconsult siger. M3 3.2 321 hk er ikke den mest kraftfulde E36 variant. Der er lavet en model, som hedder E36 M3-R, som har (nogle steder står der 322 hk andre steder står der 324 hk). Derudover findes der også Alpina B8, som er baseret på en E36 328i, som har 333 hk. Jeg ved godt, at der ift. den 40 % regel han omtaler kun er tale om, at hente op til yderligere 16.8 hk altså 466,2 i stedet for 449,4 men jeg tænker da lige så godt, at man kan gå efter, at få en godkendelse med mest mulig effekt når nu man alligevel er i gang.
Men Alpina er ikke en BMW, så den kan du ikke sammenligne med. Alpina er eget brand hvor serienummer fra BMW fjernes og nyt etableres fra Alpina :-)
@@cunojensen Det er jeg godt klar over men den er bygget på samme karosseri. Det kan jo være, at det kunne have noget, at sige, at der findes en bil med identisk karosseri med flere hk. Jeg skrev det udelukkende, som et forslag da det i min optik er værd, at høre Autoconsult til det. Det kan jo være, at der er nogle undtagelser osv. i reglerne, som han ikke går i dybden med i det korte interview.
Alpina er et selvstændigt bilmærke bygget på en BMW, der vil stå ALPINA i reg papirerne.
@@allancnc Det er jeg godt klar over, hvilket jeg allerede har skrevet her i kommentarerne til mit post. Jeg har endda også forklaret hvorfor jeg skrev det ;)
Hvis man nu skifter hele sin drivlinie med en mærke tilsvarende motor der ligger inden for 20% grænsen samt kan få plads til original luftfilter kasse og originale udstødninger fra doner bilen..
Er der så overhovedet behov for målinger og skal autoconcul overhovedet blandes ind i det for at få det godkendt?
skriv en mail til autoconsult hvis du forventer at få svar på lige præcis det spørgsmål.
@@1bmw_Clubsport du siger sgu noget😂😂😂
Det kan nok godt lade sig gøre, men måske der skal betales afgift pga af identitetsskifte.
dooh og min er fra 3 måned 91 :(
Kan man egentlig få synet en bil fra 1984 med åben spjældhus ?
Ja da
Jeg skiftet min 1,6liters motor med 50hk ud med en 1,7liters motor. Som har iflg dokumentation 66hk. Altså 6hk mere en de tilladte 20 procent.
Skat.dk sagde jeg havde fortaget identitets skift. Og skulle derfor betale helt ny afgift.
Det ender i vel også ud i?
Det var dog tilbage i 2015. Om de har ændret reglerne ved jeg dog ikke.
Man må tune ubegrænset på bilens originale motor afgiftsmæssigt
@@dennisladevig7951 så den 20% regel skat har gælder kun ved identitetsskifte?
20% reglen gælder kun ved motorskift. Der er ingen øvre grænse hvis du tuner på den originale motor mht afgift
@@dennisladevig7951
Kommer an på hvordan tuningen foregår. Der er regler om hvad der må skiftes på motoren hvis ikke den skal miste sin identitet.
Hvordan beregnes denne afgift?
Hvis bilen kostede 200.000 fra ny, men nu er 20 år gammel og har en markedsværdi på 50.000 kr, så beregnes afgift vel af de 50.000 kr? Men at gange 50.000 med 150% eller hvad afgiften normalt er, virker meget dyrt. Men det beregnes måske ikke sådan?
Ja. Ja. jaah, okaay. Nej.