D'origine il n'y a qu'une seule bougie, le 2 ème emplacement est obturé par un bouchon et sert à mettre éventuellement un décompresseur (comme sur les mobylettes)
Salut, en bleu elle est sympa. Tout dépend de l'état, et si on veut Une remise en route avec une bonne Révision, que la moto est complète Est fonctionnelle, c'est possible avec Un peu de matériel et des tutos, on Apprend au fur et à mesure. Par contre, comme la mienne, c'est Une restauration totale, il faut du matos Des frais, du temps et des compétences, je te déconseille...
Pour moi, c'est plutot une KS ( amortisseurs a ressorts chromés, deco reservoir , grille de pot sans emplacement pour marquage . par contre moteur KE , avec le carter droit plus anguleux
D'origine il n'y a qu'une seule bougie, le 2 ème emplacement est obturé par un bouchon et sert à mettre éventuellement un décompresseur (comme sur les mobylettes)
Merci pour l'info
salut j'ai la même moto mais en bleu Je voudrais la restaurée mais j'y connais pas grand chose.
Salut, en bleu elle est sympa.
Tout dépend de l'état, et si on veut
Une remise en route avec une bonne
Révision, que la moto est complète
Est fonctionnelle, c'est possible avec
Un peu de matériel et des tutos, on
Apprend au fur et à mesure.
Par contre, comme la mienne, c'est
Une restauration totale, il faut du matos
Des frais, du temps et des compétences, je te déconseille...
et le témoin rouge en bas, au centre du compteur, caractéristique des KS
Merci pour les informations
J'ai moi même deux KS en restauration.
La boîte à air est différente et bcp plus libérée
Pour moi, c'est plutot une KS ( amortisseurs a ressorts chromés, deco reservoir , grille de pot sans emplacement pour marquage . par contre moteur KE , avec le carter droit plus anguleux
Je recherche le cache réservoir d'huile
Triangulaire.
2 bougies pour repartir vite lorsqu'une bougie lache
C'est ingénieux