Panie Marku, elektryczny hamulec ręczny zwalnia się automatycznie, jednak trzeba spełnić warunki, o których napisano w instrukcji, a mianowicie, trzeba mieć zapięty pas. Odbyłem jazdę testową 500X i hamulec zwalniał się automatycznie. Lane Assist też "szarpie" kierownicą, o ile są spełnione warunki, o których również napisano w instrukcji.
Jeżdżę od dwóch lat Fiatem 500X z prostym, wolnossącym silnikiem 1,6, 110 KM, rocznik 2019. Miałem sporo samochodów, jeździłem przede wszystkim VW Golfami, Jettą, Passatami, Mercedesem C Klasse, Fordem Focusem, mam też Hondę CRV z 2017. Ten Fiat jest z nich wszystkich najwygodniejszy i najbardziej przyjazny. Pod względem wygody siedzeń bije na głowę Mercedesa. To nie jest auto dla rodziny 2 +3 z bagażami, to zwinny - tak, bardzo zwinny - samochód miejski, także na długie trasy, ale nie do przewożenia wielkich gabarytów do hurtowni. Dlatego bagażnik jest ni mniej ni więcej tylko taki, jak trzeba, a fanowie haczyków mogą je sobie byle gdzie dokupić. To nie jest auto dla polskich miłośników mrugania światłami i wyprzedzania za wszelką cenę. Dla nich są przede wszystkim te wszystkie kupione od niemieckich Turków stare BMW po 10-12 tys. To jest auto do codziennej, wygodnej jazdy, bardzo przyjazne, miłe, solidne i stuprocentowo niezawodne. Z ciekawości obejrzałem sobie ten filmik. Refleksję mam taką - 500X to świetne auto, a pan Marek z tym biadoleniem o haczykach, butelkach i gestykulacją jest śmieszny.
W odróżnieniu od paskudnego , kuriozalnego wręcz (pod względem proporcji) 500L -ten "X" bardzo mi się podoba. Widziałem już go kilka razy na żywo i jest naprawdę fajny : )
Żona użytkowala 500x z tym silnikiem i 4x4 do czasu, aż po oddaniu mojego auta do servisu nie wsiadłem do niego na dłużej i tak już zostalo😂. Szczerze w tej klasie cenowej auto genialne.Mieszkamy w IT. ,wiec trasa to autostrada plus duże miasto, w cyklu mieszanym spalanie nigdy nie przekroczyło 8l/100km.120000 bez żadnej awarii to moim zdaniem dobry wynik.Aktualnie zamieniamy na nowy w wersji s-designe i jak nigdy nie byłem fanem fiata to teraz szczerze polecam.
przeczytałem komentarze i pójdę nieco pod prąd. Pozwoliłem sobie na kilka wizyt w salonie fiata. oglądałem fiata 500 x i moja opinia jest taka. Styl i wykonanie wnętrza tego pojazdu to perfekcja. wierzcie mi ale to auto ma klasę. pod względem wnętrza jestem naprawdę wymagający i niewiele aut w cenie do 80 tys. jest w stanie mnie zadowolić. To auto to klasa sama w sobie. każdy detal wnętrza jest pięknie zaprojektowany i cieszy oko. Co do sylwetki to przede wszystkim jest nietuzinkowa i BARDZO ZWRACA UWAGĘ NA ULICY. Jeżeli więc chcesz się wyróżnić to przede wszystkim musisz mieć odwagę aby pokazać styl. A 500X ma styl. Wykonanie na zewnątrz to również festiwal smaczków. Aby się przekonać trzeba zobaczyć to na żywo. Dlaczego nie kupię tego auta? Bo nie mam wolnych 100 tys.
Dokonaliśmy z żoną zakupu właśnie 500x żona zakochała się w wyglądzie i we wnętrzu, ja osobiście polubiłem go za ... przyczepność nie wiem czy to jeździliśmy innym modelem ale szczerze te auto jest "przyklejone" do drogi ostre zakręty to dla niego nie problem ... porównywaliśmy inne auta z tego segmentu JUKE (ciasny jak diabli do tego o wiele krótszy) Captur (dla mnie tandetne wnętrze dla żony ciekawy i ładny) Jeep Renegade ( żonie za kanciasty i chłopski, dla mnie w sam raz :) ) Suzuki Vitara (obojgu nam nie przypadł do gustu) CX-3 ( dla żony autko się podobało, dla mnie nie za bardzo się prowadziło) Citroen C4 Cactus ( oboje powiedzieliśmy "nie"). Padło na wersję LOUNGE 1,6 E-TorQ w mieście niestety 10 l udało mi się zejść do 9l na trasie bajka 6,5 - 7 l / 100km. Fotele miękkie trasa 400 km bez żadnych problemów. Co do hamulca ręcznego to tutaj przydałoby się sprostowanie ... przy zapiętych pasach wciśniętym pedale hamulca włączeniu 1 biegu puszczeniu hamulca i zaczynaniu ruszania hamulec ręczny puszcza automatycznie :) . Minus niestety za światła dzienne to jest jakaś pomyłka jeżeli mamy światła xenonowe świecące na biało światła dzienne wyglądają jak jakieś prastare kaganki ;) świecąc na żółto (jednak żyjemy w czasach gdzie można kupić żarówkę homologowaną dającą barwę białą ) Bagażnik niestety zgoda 240l mało. Pozdrawiam.
dlaczego 500X waży więcej od Vitary? Byłem w salonie otwierałem jej drzwi są jak papier. Cała Vitara pięknie nadmuchana ... tandetny plastik wszędzie... jak matiz... gdzieś to 200 kilo uciec musiało na pewno nie w dobrym kierunku.
Lane Assist również koryguje samoczynnie tor jazdy samochodu. W moim egzemplarzy wszystko działa tak jak powinno. Aktywacja systemu równa się zielona kontrolka na panelu zegarów + napis na wyświetlaczu komputera pokładowego.
Jak już miałbym wybierać wśród dziwnych i niezrozumiałych dla mnie samochodów tego segmentu wybór padłby na bliźniaczego Renegade. Jeep ma ciekawe nawiązania do np. starego Willysa oraz kanciaste kształty prawie jak Gelenda :)
Czy ten 9 biegowy automat jest od ZF i czy jest to ta sama skrzynia co w Hondzie CR-V? Jeśli chodzi o Mazdę CX3, to tak się składa, że byłem dzisiaj w salonie i siedziałem w środku. Mam 193cm wzrostu i jak ustawiłem fotel pod siebie, to z przodu było nawet ok. Natomiast z tyłu bardzo mało miejsca. Nawet małe dziecko by za mną nie usiadło. W Fiacie widać, że jest więcej miejsca, ale ja i tak wolę większe auta.
Zawsze się zastanawiam dla kogo tego typu suta. Maly bagażnik głośne niezbyt żwawe i cena. Mysle ze robi sie jako reklamę obkleja i wyróżnia się z pośród tłumu.recenzja zacna i tak trzymaj , mógłby być juz czwartek ;) czekam z niecierpliwością na nowy kanał z Twoim udziałem np. Klasyki typu mercedes topOwa " sześćseta" bmw 635csi itp. Myślę ze byłoby wzięcie.domyślam się ze głównym czynnikiem jest czas. Pozdrawiam
+Piotr S Głównym czynnikiem jest dostępność. Tu już nie chodzi tylko o mój czas, ale i czas właściciela, który będzie nade mną stał, kiedy ja dotykam jego klejnotów... źle zabrzmiało.... ;)
co prawda 4x4 to zbyt droga propozycja ale mimo twardości zawieszenia samochód jest świetny ... po jazdach wybieram vitare bo jest jednak bardziej wygodna uniwersalna i pojemna a po wyglądzie jednak wolę mazdę cx3.
Jeśli ktoś chce to auto na trasę, weźmie diesla. Miasto-benzyna. Po co to marudzenie? Poza tym dziennikarze mają tendencję do nazywania większości aut "miejskimi". Panda miejska, vw up miejski, twingo miejskie i 500 x?! Niedługo ford transit będzie miejski.
Jak na tle tego samochodu wypada SsangYong Tivoli (chodzi mi głównie o jakość prowadzenia, bo przypuszczam, że wnętrze w Koreańczyku jest zrobione twardszych materiałów)? Jest dużo gorszy, czy może nie ma aż tak potężnej różnicy.
chcąc przetestować do krańca tego typu segmentu auto pojedź w góry i to zimą kiedy jest śnieg mieszczuchu na ciężkie warunki znając życie swoim autem zawsze jeźdisz z łańcuszkami a pozyskasz pełen obraz i dopiero zobaczysz jakie ma zalety zabież też autko z napedem na tył np.mietka AMG za 500tyśa uwież mi do domu nie wyjedziesz bez pomocy takiego fiacika
Paweł S. Wszystkie podane przez Ciebie modele są podobnych wymiarów, chociaż jedne są bardziej pakowne niż inne. A Renault Captur albo Peugeot 2008? Czy muszą być AWD?
Oj Marek. Jeżeli nie wychodzi Ci zużycie 5,5 - 6 l na 100km w MultiJet to coś masz nie tak z nogami, albo zapierdzielasz za bardzo. MultiJety są bardzo ekonomiczne jeżeli się jeździ przepisowo. Znam je z własnego doświadczenia, a sam mam prekursora MultiJet'a - JTD. Który w mieście ma 7-8 litrów zużycia. Co do próby trenowej proponuje przejechać się 500X tym samym torem co jeździłeś Amarokiem ostatnio. Co do wykonania 500X, raczej jest gorzej złożona niż wszystkie inne Fiaty, a to za sprawą produkcji we Włoszech. Wszystkie współczesne modele składane tam nie obyły się bez wpadek tj. złe spasowanie. Co do pokręteł klimatyzacji, są takie same jak w 500L i nie odpadają uwierz mi "at all". Automatycznie zarzucany ręczny prawdopodobnie da się wyłączyć w ustawieniach, za pomocą radia. Tak jak światła DRL czy system Autoclose.
Z resztą rynek sam decyduje, w Stanach na 500X czeka się ponoć jak na Tipo w Europie. A testy offroadowe Renegade i 500X (które można znaleźć na youtube), mówią same za siebie.
Marek Drives Mam nadzieję że nie będzie to tylko przycisk który wyświetla tryb:sportowy na desce i nic po za tym. Jako iż obecnie siedzę we włoszech. jeep Renege.. widuje praktycznie codziennie natomiast 500X raz na tydzień. to teraz czekamy na 500 pickup?
+Marek Drives nie no to co dzieje się z Mini jest dla mnie komedią. Spotkałem ostatnio countrymana te auto ma 4 metry! ale mnie najbardziej zastanawia że im się opłaca robić aż tyle wersji w sumie 2 samochodów. MINI które jest duże coope. i MINI które ma 4 metry. a nowy clubman 2016 ma 4.2metra ze śmiesznych sytuacji to jakby nie patrzeć na mercedesa to brzmi to troche zabawnie: Z G klasy zrobili G63 AMG. potem zrobili G63 AMG 6x6 kołową. A następnie z niej zrobili G63 4x4 spowrotem 4 kołową.
***** O ile mnie pamięć nie myli, to Countryman ciągnie sprzedaż MINI w Polsce. Umówmy się, że dinksów z fantazją na MINI w Polsce jak na lekarstwo, a matek-Polek o wiele więcej.
+spexpl Crossovery zbudowane na bazie aut segmentu A/B to B-crossovery (CX3, 500X, Mokka, 2008, Captur, itp.). Qashqai, Kadjar, RAV4, CX5 to crossovery kompactowe, przy czym dwa ostatnie są znacznie większe.
spexpl Nowe SX4 S-Cross ma być C-crossoverem, a nowa Vitara wypada segment poniżej. Właściwie nie do końca rozumiem po tego nowego SX4 robili, bo ludzie wezmą Vitarę choćby dla nazwy. Technologicznie te dwa samochody niewiele się różnią, a S-Cross wygląda jak nieudana kopia Qashqaia. 500X i Renegade też podchodzą pod B-Crossovery. I zgadzam się, można się zgubić w tym wszystkim.
+Marek Drives Najgorsze jest to, iż nie zawsze człowiek wie gdzie co zaklasyfikować. Bo ostatnio sobie patrzę sobie za jakiś B-C, coś do miasta co by lepiej walczyło z krawężnikami niż dotychczas stosowane przez mnie Favia i Corsa. I powiem, iż ciężko mi znaleźć coś co by było "wyższym" w prześwicie odpowiednikiem segmentu B. A do tego Skoda Yeti, która formalnie jest oznaczana jako SUV, to w praktyce C-Cross z Octavi
spexpl U nas wszystko co ma większy prześwit nazywa się SUVem. Lepiej brzmi marketingowo. Ja bym do SUVów kwalifikował największe crossovery (D w górę), które nie są jeszcze samochodami terenowymi. W sumie nawet Jeep Cherokee jest crossoverem (zresztą uważany jest za protoplastę tego segmentu). Zagmatwałem wszystko jeszcze bardziej? ;) Przepraszam.
Mazda kojarzy mi się z czymś trwałym i niezawodnym - w końcu japończyk. Tylko czy CX3 wpisuje się w ten stereotyp japońskich solidnych aut? Fiat - nigdy nie brałem pod uwagę myśląc o zakupie samochodu. A czy to 500, 500L, czy 500X nadal mnie nie przekonuje. Szkoda byłoby mi pieniędzy. PS Ciekaw jestem Twojej opinii o nowym "dziecku" Subaru. Jakiś filmik w planach?
+Marek Drives na stronce Subaru jest napisane że Levorg mają na stanie do jazd próbnych zdaje się w Łomiankach. Tylko jak wypełniałem formularz kontaktowy, to... Levorg nie znajdował się na liście dostępnych modeli do jazd próbnych.
Pasza26 Ale ja nie biorę aut do dilerów. Importerzy mają floty prasowe. Żaden diler nie da mi auta na tydzień. Nie mówiąc już o tym, że diler nie pozwoli złego słowa powiedzieć o samochodzie.
+Marek Drives obsługa hamulca jest opisana w instrukcji, z którą można było zapoznać się przed testem. Trzeba mieć zapięty pas, żeby automatycznie zwolnił. W czasie "pokazówki" pas był odpięty!
+s0methink CS:GO Nie śmy, tylko eś. Samochody z parku prasowego Fiat Auto Poland są zarejestrowane w Bielsku. Dlatego wszystkie prasówki Fiat, Alfa, Jeep, Lancia są na blachach SB.
+stefan batory Dziewczyna mi kiedyś kupiła w Tikejmaksie. Nazywa się Dry Laundry Japan. Jak sama nazwa wskazuje to meksykańska marka. Taki ichniejszy Ozoshi. Ma jakieś napisy po japońsku, a wiadomo, że jak masz coś po japońsku na ubraniu, to z automatu jesteś lepszym drifterem ;)
drozsze to niz japonczyki, niestety nie przejdzie aha nie wiem czy auto zauwazyl ale kolanem prawy obija sie o tunel srodkowo, akurat tam gdzie jest wybrzuszenie do galki klimy a wiec faceci zamiast jechac wygodnie i nie zagotowac sobie jaj siedziec musza jak baby
+Marek Drives Wyrazil sie Pan odnosnie wskaznikow na desce rozdzielczej cyt. "wskaznik poziomu wody w chlodnicy" ....wyglada na to, ze FIAT zamiast plynu chlodniczego stosuje w ramach oszczednosci H20....:-)
Marek Drives Wiadomo tez,ze wodka jest dla ludzi ,a jednak lumpy pily rowniez Borygo...ktore nomen omen mialem w ukladzie chlodniczym Fiata 125 p....haha Pozdrawiam :-)
najgorszy gość,który prowadzi testy,po prostu żenada , gówno mnie obchodzi jego zdanie , ważne są informacje o samochodzie a z tym u drivesa cienko , nie polecam testów tego gościa za to polecam najbardziej obiektywnego i ,,kumatego '' Zachara
Jeep produkowany we włoszech dostepny z napędem na przód. Pan Willys przewraca się w grobie, co Ci włosi robią z markami które kupują.... wolał bym zeby fiat upadł niż saab, oszczędziło by nam to wiele cierpień.
marek, kilka uwag do twojego testu po pierwsze-jeśli nie wiesz to ci powiem,że w ''opakowaniu''na kluczyk znajduje się prawdziwy kluczyk tylko trzeba go wyjąć (gdy padnie alarm ,można otworzyć z klucza)po drugie, hamulec elektryczny zwalnia się po ruszeniu jest to nawet zapisane w instrukcji ,ja jeżdżę 500x city jeżeli w cross jest inaczej w co wątpię to trzeba to powiedzieć najgorzej gdy ktoś nie jest w pełni doinformowany a inni póżniej tego słuchają
co do mazdy czy 500x dla mnie to dwa zupełnie inne targety CX-3 zdecydowanie jest bardziej na sport ustawiona z wygladu i ze wszystkiego co prawda mi się osobiście bardzo podoba wnętrze CX-3 a ten 500x na taki jakby teren w sumie.
Nie ma się co zżymać na schowkologię... Proponuję przesiadkę do Bravo II tam to dopiero pojechali po bandzie. Konia z rzędem temu, kto na kilometrze nie wykipruje kubka z gorącą kawą na lewarek i dalej na gniazdko 12V i USB. Miejsca na butelki tylko w bagażniku. Schowek przed pasażerem przepastny, ale dla kierowcy nieosiągalny. Design ponadczasowy co prawda, ale praktyczność zerowa. Wiem bo mam takiego Bravo. No i ten silnik i jego donośny klekot... lubię ale tylko do 1500 rpm. Przy 2500 rpm robi się głośny (w 500X też?), ogólnie też zauważyłem że tego diesla trzeba trzymać na obrotach żeby jechał minimum 2000. Poniżej idzie gorzej niż Panda 1.3. Szczególnie odczuwalne w mieście, kiedy korzystasz z całego zakresu obrotów. W trasie nie przeszkadza.
plis make me the fiat 125 p :) in normal price i think it sholud not be any problem for u guys something what was once old, for us young people can be new right ?! :)
mazda .. kupisz i masz kłopot serwis drogi koszty napraw sięgają zenitu ciasna w środku jedynie ładna zewnętrznie , Fiat fajnie wygląda koszt eksploatacji w granicach do przyjęcia . Awaryjność Mazdy powala czyli jej niezawodność przeszła do historii o dziwo fiat w tym względzie bije ją na głowę . reszta kwestią gustu .
cos takiego juz kiedys slayszalem ze fiat to czy tamto....... Mianowicie produkuje paliwo itp badz jak w tym tescie zalacza badz wylacza.............. A koniec jest taki ze reszta dalej silniki bedzie brala od FIATA. Skonczmy z niemieckimi bo Wlosi robia fantastyczne auta i o nic nikogo nie prosza. Moze dlatego zwalniaja sie z audi, bmw, vw i ida do KIA???
Dla mnie Fiat strzela sobie w kolano! Budowanie gamy na 500 jest porażką. Renegade swoim designem zjada bratnie 500X. Fiat 500L jest z kolei godnym następcą Multipli. Czy oni pomyśleli w ogóle o tym, że właśnie ich hit z przełomu wieków czyli napędzający sprzedaż model Punto nie ma nastepcy? Od 10 lat mamy Grande Punto i jakieś dziwne wariacje na jego temat. Jakieś Punto EVO, Punto MY2012 i jakieś lepienie gniota z tego samego auta. Oczywiście Punto jest spoko i mi się podoba ale nie ma następcy a 10 lat to już sporo. Niby coś ma być ale coś tego nie widzę. Alfa na dnie, Maserati lekko wstaje, Fiat coraz gorzej. Gdzie zmiany? Nowa Panda - strzał w kolano. Poprzednia była hitem bo była dobra i tania. Dzisiaj klienci Pandy przerzucili się na Dacie bo Panda jest zwyczajnie droga. Co się sprzedaje - tylko zwykła 500-tka. I się nie dziwię, w końcu wygląda modnie, nie jest przesadzona i nawet wyższa cena daje radę. Słabo. Choć z Fiatem związany jestem emocjonalnie to nie kumam decyzji szanownego Marchionne. Zobaczymy co będzie.
Hehe słyszałem o tym. Dla mnie to porażka bo 500 było "maluchem premium", czymś co było mniejsze od Pandy a płaciło się za to dużo więcej. W sumie nawet więcej niż za Punto z segmentu B. Budowanie gamy "zwykłych" samochodów w oparciu o z założenia "niezwykłą" 500-tkę to porażka. Niech sobie kopiują ten projekt 500 na milion sposobów ale niech równolegle rozwija się gama samochodów dla ludzi, którzy nie potrzebują ekstrawagancji, bo przecież nie każdy jest z charakteru Włochem. Siłą typowego pojazdu od Fiata było to, że był tani. Potem przez chwilę nawet był dobry i tani a teraz jest drogi, niby modny i do 500 podobny. Oni mają potencjał. Mają ciekawe silniki ale go marnują. Marchionne nakupował tyle marek, kupił Amerykańców i nie widzę by coś z tego wyszło. Tanim kosztem chciał mieć Amerykańskie samochody w Europie zmieniając znaczek na Lancie i Europejskie w USA na tej samej zasadzie? To nie działa. Ze zdumieniem patrze na poczynania Włochów. Są totalnie dziwne. Ale czy w tym szaleństwie jest sens? Zobaczymy.
Afrykass W tym szaleństwie jest metoda. Polska to dla producentów samochodów "ryneczek" i nasze przyzwyczajenia się nie liczą. Marchionne stwierdził, że Fiat nie będzie już marką masową i będzie się skupiał na niszach. europe.autonews.com/article/20150304/ANE/150309912/fiat-brand-will-never-again-be-a-mass-market-player-in-europe
+Marek Drives No tak w sumie nie poszerzyłem horyzontu poza granice. Tylko czy bycie koncernem całkowicie niszowym może przynieść zyski? Przecież w FCA jest Alfa Romeo, jest Maserati - to są prawdziwie niszowe marki. Dlatego myślę, że Fiat powinien pozostać marką dla każdego - koreańczycy z Kia/Hyundai poszli tym tropem myślenia i są teraz tam gdzie powinien być Fiat.
Afrykass Alfa będzie skupiać się na autach sportowych, ale przystępnych cenowo, Fiat ma robić samochody niszowe przystępne cenowo, Maserati luksusowe, Ferrari sportowe. Nie wiem, czy Lancia przetrwa, bo IMO nie ma dla niej miejsca w tej układance. Ale widzisz, Hyundai i KIA były kiedyś markami niszowimi (podobnie jak wspomniana w artykule Skoda), ale stały się tak popularne, że Fiatowi trudno z nimi konkurować.
Panie Marku, gniazda USB są zasilane prądem 5V (0.5A+), nie rozumiem, dlaczego w recenzji gniazda USB są określane jako 12-woltowe. Za pierwszym razem (w podłokietniku) uznałem to za przejęzyczenie, ale jak za drugim razem to gniazdo na konsoli środkowej również stało się 12V, to zwątpiłem :) Pozdrawiam. PS Zanim mnie ktoś poprawi, tak, wiem, że ładowarki USB Quick Charge 3.0 potrafią dynamicznie zwiększyć napięcie nawet do 20V, ale nie oszukujmy się jakie są zainstalowane w tym aucie...
Miałem wątpliwa przyjemność być na jeździe próbnej 500x i jedyne co uznaje za plus tego auta to nietuzinkowy wygląd i skrzynie Zf reszta to kicha, i Marku nie powiedziałeś jeszcze jak głośno jest z tyłu podczas jazdy...
Oglądałem już chyba wszystkie testy Fiata dostępne na TH-cam i są sprzeczne informacje co do wyciszenia i komfortu jazdy wiem że to dość subiektywne odczucie ale jak to wkoncu ztym jest 🤔
Siedziałem kiedyś w Galerii Krakowskiej w 500x, zaraz po debiucie... skonfigurowany był za UWAGA 157 tyś zł... a myślałem, że 115 tyś za topowo skonfigurowaną Mokkę (swoją drogą za to własnie poszła krytyka ze strony Marka) to już gruba przesada. Można liczyć na wyprzedaże rocznika i spore rabaty, jak to u Fiata. Auto jak dla mnie kobiecie, samego siebie nie widzę w nim, ale nie jest zły :)
+Kamil Balcerowski Mokka trochę potaniała, ale przed chwilą bez problemu skonfigurowałem wersję za 121 tys. pln. Co do 500X nie wypowiadam się, bo chwilowo nie działa konfigurator na stronie Fiata. Na stocku nadroższy jest teraz za 116 (to chyba wersja zbliżona do testowej). stock.fiat.pl/szukaj?marka=fiat&model=500x-cross&pokaz=10&adv=0&sortowanie=od-najdrozszej
+Marek Drives także zauważyłem, że ceny trochę spadły. Ciekawi mnie, kiedy Opel zdecyduje się na lifting i poprawki (głownie we wnętrzu, bo tam przynajmniej ja mam zastrzeżenia).
Rozumiem że tapicerka jest w dzisiejszym kolorze wczorajszego śniadania ;-) - Jak na konieczny do każdorazowego odblokowywania to przycisk hamulca postojowego jest chyba w trochę niewygodnym miejscu - niezbyt na "trochę nierównym odcinku drogi" (a to był a droga asfaltowa) to jak jest na całkiem nierównym (np droga gruntowa) ? - Odnośnie odłączania i załączania napędu. To jest ustawienie czułości sprzęgła międzyosiowego. Zmieniać jego czułość można również w RAV'ce (przyciskiem "sport") z tym że w niej po naciśnięciu zwiększamy jego czułość (bo standardowo jest mniejsza) a w 500X zmniejszamy (bo standardowo jest większa)
+Arnold Arnoldiusz Ręczny - tam gdzie w każdym innym aucie z elektrycznym hamulcem postojowym; - na odcinku testowym mam kilkaset metrów nierównego asfaltu, w przebitce użyłem po prostu ujęcie na koło. Ale to nie jest samochód do jeżdżenia po drogach szutrowych.
+Marek Drives No prawie w każdym (Porsche montuje go po lewej stronie kierownicy), ale nie o to chodzi a o to ze jest on trochę zbyt blisko wysokiego podłokietnika. Przesunął bym go trochę do przodu. Auto nie do jeżdżenia po szutrach ? Czyli "offroad look" traktujemy dosłownie - Ma tylko tak wyglądać jakby był na szutry ?
Arnold Arnoldiusz Po szutrach, to ja jeździłem moim Peugoet 306. I nie potrzebny był mi do tego crossover. Wyznaję zasadę, że albo dojadę gdzieś zwykłą osobówką, albo poproszę samochód terenowy.
hmmm chyba Pan nie zaznajomił się z działaniem hamulca ręcznego... Może wystarczy zapiąć pasy aby sam się zwolnił :-) To taka podpowiedź na przyszłość zanim zrobi się jakiś test wypadało by się zapoznać z produktem a nie opowiadać głupoty
Marek Zagórski Co oznacza, że jeśli potrzebuję przestawić samochód na posesji, to nie będę się zastanawiał, dlaczego hamulec nie chce się zwolnić. Ja na przykład codziennie muszę wyjechać z posesji, a następnie zamknąć bramę. Do przejechania 10 metrów nie zapinam pasów. Z takim rozwiązaniem spotkałem się dotychczas w Renegade i 500X (BTW, nie przypominam sobie, czy hamulec zwalnia się automatycznie, kiedy są zapięte pasy, ale wierzę na słowo).
+Marek Drives Oglądałem w salonie wersję z dojazdówką i bagażnik w porównaniu do mojej Vengi wyglądał bardzo, bardzo skromnie. Bardziej przypominał mi ten z mojej 3-drzwiowej Ravki. Ale jak ktoś potrzebuje modnego, a nie praktycznego auta to 500X jest chyba strzałem w dziesiątkę. Pozdrawiam.
Na pewno nie w tym roku. Jestem zatowarowany do końca stycznia. Tam się chyba za wiele nie pozmieniało, poza tym, że teraz jest jeszcze brzydszy. th-cam.com/video/AstFRihyOkc/w-d-xo.html
agatawpodrozy Bać można się będzie za rok czy dwa, jeśli wyjdą jakieś problemy. Nie przejmowałbym się internetowymi mądrościami, że "małe turbo nie przejedzie 100 tys. km", bo ta mądrość jest oparta na problemach z silnikami 1.4 TSI pierwszej generacji. Jasne, do Polski trafia dużo używanych aut z grupy Volkswagena w tej grupie wiekowej, więc wielu nabywców się "nacięło". Na razie proponuję jazdę próbną i organoleptyczną ocenę, czy auto jest wystarczająco dynamiczne/oszczędne.
+Marek Drives Dziękuję! Już jechałam tym samochodem i oceniam jazdę bardzo dobrze, z tym, że po nowej drodze. Nie wiem jeszcze jak zachowuje się na nierównej powierzchni. Dla mnie ważne jest, że silnik pracuje cicho w porównaniu do Vitary i Hondy hrv, które testowałam.Używałabym go tylko do jazdy po Warszawie ewentualnie raz lub dwa razy w roku na wyjazd poza miasto
Maciek O Nie wymyśliłem sobie tego, ale z www Fiata zniknęła specyfikacja, więc nie mogę podesłać linka. Nie wykluczam, że pełne koło zapasowe zniknie z oferty. Na innych rynkach jest tylko dojazdówka.
+abdul190i dokładnie, też się dziwię. Ogólnie jak za cicho brzmia niektóre auta też źle , wyraziście źle. No ale jest renault Clio z symulowanymi odgłosami różnych jednostek - polecam malkontentom odgłosu szczególnie fabrycznych diesli. Ps. tylko moje wrażenie czy ten test był mocno nieobiektywny?
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Panie Marku, elektryczny hamulec ręczny zwalnia się automatycznie, jednak trzeba spełnić warunki, o których napisano w instrukcji, a mianowicie, trzeba mieć zapięty pas. Odbyłem jazdę testową 500X i hamulec zwalniał się automatycznie. Lane Assist też "szarpie" kierownicą, o ile są spełnione warunki, o których również napisano w instrukcji.
Jeżdżę od dwóch lat Fiatem 500X z prostym, wolnossącym silnikiem 1,6, 110 KM, rocznik 2019. Miałem sporo samochodów, jeździłem przede wszystkim VW Golfami, Jettą, Passatami, Mercedesem C Klasse, Fordem Focusem, mam też Hondę CRV z 2017. Ten Fiat jest z nich wszystkich najwygodniejszy i najbardziej przyjazny. Pod względem wygody siedzeń bije na głowę Mercedesa. To nie jest auto dla rodziny 2 +3 z bagażami, to zwinny - tak, bardzo zwinny - samochód miejski, także na długie trasy, ale nie do przewożenia wielkich gabarytów do hurtowni. Dlatego bagażnik jest ni mniej ni więcej tylko taki, jak trzeba, a fanowie haczyków mogą je sobie byle gdzie dokupić. To nie jest auto dla polskich miłośników mrugania światłami i wyprzedzania za wszelką cenę. Dla nich są przede wszystkim te wszystkie kupione od niemieckich Turków stare BMW po 10-12 tys. To jest auto do codziennej, wygodnej jazdy, bardzo przyjazne, miłe, solidne i stuprocentowo niezawodne. Z ciekawości obejrzałem sobie ten filmik. Refleksję mam taką - 500X to świetne auto, a pan Marek z tym biadoleniem o haczykach, butelkach i gestykulacją jest śmieszny.
W odróżnieniu od paskudnego , kuriozalnego wręcz (pod względem proporcji) 500L -ten "X" bardzo mi się podoba. Widziałem już go kilka razy na żywo i jest naprawdę fajny : )
+alex62 Sieradz Wygląda nieźle, to fakt.
Żona użytkowala 500x z tym silnikiem i 4x4 do czasu, aż po oddaniu mojego auta do servisu nie wsiadłem do niego na dłużej i tak już zostalo😂. Szczerze w tej klasie cenowej auto genialne.Mieszkamy w IT. ,wiec trasa to autostrada plus duże miasto, w cyklu mieszanym spalanie nigdy nie przekroczyło 8l/100km.120000 bez żadnej awarii to moim zdaniem dobry wynik.Aktualnie zamieniamy na nowy w wersji s-designe i jak nigdy nie byłem fanem fiata to teraz szczerze polecam.
przeczytałem komentarze i pójdę nieco pod prąd. Pozwoliłem sobie na kilka wizyt w salonie fiata. oglądałem fiata 500 x i moja opinia jest taka. Styl i wykonanie wnętrza tego pojazdu to perfekcja. wierzcie mi ale to auto ma klasę. pod względem wnętrza jestem naprawdę wymagający i niewiele aut w cenie do 80 tys. jest w stanie mnie zadowolić. To auto to klasa sama w sobie. każdy detal wnętrza jest pięknie zaprojektowany i cieszy oko. Co do sylwetki to przede wszystkim jest nietuzinkowa i BARDZO ZWRACA UWAGĘ NA ULICY. Jeżeli więc chcesz się wyróżnić to przede wszystkim musisz mieć odwagę aby pokazać styl. A 500X ma styl. Wykonanie na zewnątrz to również festiwal smaczków. Aby się przekonać trzeba zobaczyć to na żywo. Dlaczego nie kupię tego auta? Bo nie mam wolnych 100 tys.
kupiłem demo 1,4 140 km za 63 tyś taniej o 20 tyś
Panie Marku od kiedy gniazdo usb jest 12v, ono jest 5V.
Dokonaliśmy z żoną zakupu właśnie 500x żona zakochała się w wyglądzie i we wnętrzu, ja osobiście polubiłem go za ... przyczepność nie wiem czy to jeździliśmy innym modelem ale szczerze te auto jest "przyklejone" do drogi ostre zakręty to dla niego nie problem ... porównywaliśmy inne auta z tego segmentu JUKE (ciasny jak diabli do tego o wiele krótszy) Captur (dla mnie tandetne wnętrze dla żony ciekawy i ładny) Jeep Renegade ( żonie za kanciasty i chłopski, dla mnie w sam raz :) ) Suzuki Vitara (obojgu nam nie przypadł do gustu) CX-3 ( dla żony autko się podobało, dla mnie nie za bardzo się prowadziło) Citroen C4 Cactus ( oboje powiedzieliśmy "nie"). Padło na wersję LOUNGE 1,6 E-TorQ w mieście niestety 10 l udało mi się zejść do 9l na trasie bajka 6,5 - 7 l / 100km. Fotele miękkie trasa 400 km bez żadnych problemów. Co do hamulca ręcznego to tutaj przydałoby się sprostowanie ... przy zapiętych pasach wciśniętym pedale hamulca włączeniu 1 biegu puszczeniu hamulca i zaczynaniu ruszania hamulec ręczny puszcza automatycznie :) . Minus niestety za światła dzienne to jest jakaś pomyłka jeżeli mamy światła xenonowe świecące na biało światła dzienne wyglądają jak jakieś prastare kaganki ;) świecąc na żółto (jednak żyjemy w czasach gdzie można kupić żarówkę homologowaną dającą barwę białą ) Bagażnik niestety zgoda 240l mało. Pozdrawiam.
dlaczego 500X waży więcej od Vitary? Byłem w salonie otwierałem jej drzwi są jak papier. Cała Vitara pięknie nadmuchana ... tandetny plastik wszędzie... jak matiz... gdzieś to 200 kilo uciec musiało na pewno nie w dobrym kierunku.
Dobrze się oglądało Marku ten test ze szczyptą humoru .Znajomi zamówili 500X jako trzecie auto w rodzinie pewnie da radę ;)
Żeby móc powiedzieć coś ciekawego o samochodzie, należy posiadać elementarną wiedzę podstawową. Proszę sobie Panie Marku darować tematy motoryzacyjne.
Lane Assist również koryguje samoczynnie tor jazdy samochodu. W moim egzemplarzy wszystko działa tak jak powinno. Aktywacja systemu równa się zielona kontrolka na panelu zegarów + napis na wyświetlaczu komputera pokładowego.
+DRIVINGismypassion Jak działa, to koryguje. Ale zielona lampka świeci się tylko wtedy, kiedy system działa. Zanim wykryje linie lampka jest żółta.
Jak już miałbym wybierać wśród dziwnych i niezrozumiałych dla mnie samochodów tego segmentu wybór padłby na bliźniaczego Renegade. Jeep ma ciekawe nawiązania do np. starego Willysa oraz kanciaste kształty prawie jak Gelenda :)
+motocamil94 No, dla tego Willysa na szybie to bym brał ;)
BTW, to Gelenda jest jak Jeep, a nie odwrotnie.
Racja :) Pozdrawiam
Czy ten 9 biegowy automat jest od ZF i czy jest to ta sama skrzynia co w Hondzie CR-V? Jeśli chodzi o Mazdę CX3, to tak się składa, że byłem dzisiaj w salonie i siedziałem w środku. Mam 193cm wzrostu i jak ustawiłem fotel pod siebie, to z przodu było nawet ok. Natomiast z tyłu bardzo mało miejsca. Nawet małe dziecko by za mną nie usiadło. W Fiacie widać, że jest więcej miejsca, ale ja i tak wolę większe auta.
+Tomasz Makri Tak, ZF.
Oni kolorami nawiązują do dawnych lat. Wtedy panowały brązy itp
+Phen0mable Brązy to panują na jesiotrach z CCC.
Zawsze się zastanawiam dla kogo tego typu suta. Maly bagażnik głośne niezbyt żwawe i cena. Mysle ze robi sie jako reklamę obkleja i wyróżnia się z pośród tłumu.recenzja zacna i tak trzymaj , mógłby być juz czwartek ;) czekam z niecierpliwością na nowy kanał z Twoim udziałem np. Klasyki typu mercedes topOwa " sześćseta" bmw 635csi itp. Myślę ze byłoby wzięcie.domyślam się ze głównym czynnikiem jest czas. Pozdrawiam
+Piotr S Głównym czynnikiem jest dostępność. Tu już nie chodzi tylko o mój czas, ale i czas właściciela, który będzie nade mną stał, kiedy ja dotykam jego klejnotów... źle zabrzmiało.... ;)
Nice car !
co prawda 4x4 to zbyt droga propozycja ale mimo twardości zawieszenia samochód jest świetny ... po jazdach wybieram vitare bo jest jednak bardziej wygodna uniwersalna i pojemna a po wyglądzie jednak wolę mazdę cx3.
Jeśli ktoś chce to auto na trasę, weźmie diesla. Miasto-benzyna. Po co to marudzenie? Poza tym dziennikarze mają tendencję do nazywania większości aut "miejskimi". Panda miejska, vw up miejski, twingo miejskie i 500 x?! Niedługo ford transit będzie miejski.
Zależy który Transit, bo teraz jest cała seria.
W schowku pod łokciem jest USB i 12V? Chyba tak, bo USB 12V nie ma, a przynajmniej zdaje mi się, że nie powinno...
+Paweł B Przejęzyczenie.
wybrałem 500L trekking twinair polecam :) za ten silnik włosi powinni dostać Nobla
+Bartłomiej Marszałek Za Twinaira dostali Car Engine of the Year jakiś czas temu. Mam mieszane uczucia.
Jak na tle tego samochodu wypada SsangYong Tivoli (chodzi mi głównie o jakość prowadzenia, bo przypuszczam, że wnętrze w Koreańczyku jest zrobione twardszych materiałów)? Jest dużo gorszy, czy może nie ma aż tak potężnej różnicy.
+Bluzg1 Z dwojga złego trochę lepiej jeździ się Fiatem, ale SsangYong ma o wiele bardziej obszerne wnętrze.
FAjne auto, może zamienię na taki - przesiadka z Peugeota 3008 1-gen...
chcąc przetestować do krańca tego typu segmentu auto pojedź w góry i to zimą kiedy jest śnieg mieszczuchu na ciężkie warunki znając życie swoim autem zawsze jeźdisz z łańcuszkami a pozyskasz pełen obraz i dopiero zobaczysz jakie ma zalety zabież też autko z napedem na tył np.mietka AMG za 500tyśa uwież mi do domu nie wyjedziesz bez pomocy takiego fiacika
Łańcuszek na kółeczka? Zdrabniamy słóweczka?
Uwierz mi, potrafię zakopać każdy samochód nawet w lecie.
No i jestem w kropce. Co wybrać CX3, SX4 C-Cross, 500x czy Mokkę?
+Paweł S. (desmus) Vitarę.
+Marek Drives Ale chodzi o segment B.
Paweł S. Nadal Vitara.
th-cam.com/video/kZFh1znCqi0/w-d-xo.html
S-Cross jest C, Vitara B.
+Marek Drives Samochód ma być w miarę mały. Ma zastąpić Pandę, która jest drugim samochodem w rodzinie.
Paweł S. Wszystkie podane przez Ciebie modele są podobnych wymiarów, chociaż jedne są bardziej pakowne niż inne. A Renault Captur albo Peugeot 2008? Czy muszą być AWD?
Oj Marek. Jeżeli nie wychodzi Ci zużycie 5,5 - 6 l na 100km w MultiJet to coś masz nie tak z nogami, albo zapierdzielasz za bardzo. MultiJety są bardzo ekonomiczne jeżeli się jeździ przepisowo. Znam je z własnego doświadczenia, a sam mam prekursora MultiJet'a - JTD. Który w mieście ma 7-8 litrów zużycia. Co do próby trenowej proponuje przejechać się 500X tym samym torem co jeździłeś Amarokiem ostatnio. Co do wykonania 500X, raczej jest gorzej złożona niż wszystkie inne Fiaty, a to za sprawą produkcji we Włoszech. Wszystkie współczesne modele składane tam nie obyły się bez wpadek tj. złe spasowanie. Co do pokręteł klimatyzacji, są takie same jak w 500L i nie odpadają uwierz mi "at all".
Automatycznie zarzucany ręczny prawdopodobnie da się wyłączyć w ustawieniach, za pomocą radia. Tak jak światła DRL czy system Autoclose.
Z resztą rynek sam decyduje, w Stanach na 500X czeka się ponoć jak na Tipo w Europie. A testy offroadowe Renegade i 500X (które można znaleźć na youtube), mówią same za siebie.
Po co komu pelne kolo zapasowe?
say what 9 stopnia skrzynia w fiacie? wolałbym zdecydowanie manuala i silnik z abartha.
A jak ta skrzynia ogólnie? szybko-wolno działa?
+Maciek Jutrzenka Pewnie i do tego dojdzie. Aż się prosi o wersję Sporting ;)
Marek Drives Mam nadzieję że nie będzie to tylko przycisk który wyświetla tryb:sportowy na desce i nic po za tym. Jako iż obecnie siedzę we włoszech. jeep Renege.. widuje praktycznie codziennie natomiast 500X raz na tydzień.
to teraz czekamy na 500 pickup?
***** Zobacz co się dzieje z MINI: Countryman, 5d, nowy Clubman, który mógłby spokojnie zastąpić 5d (bo 5d jest bez sensu)...
+Marek Drives nie no to co dzieje się z Mini jest dla mnie komedią. Spotkałem ostatnio countrymana te auto ma 4 metry! ale mnie najbardziej zastanawia że im się opłaca robić aż tyle wersji w sumie 2 samochodów. MINI które jest duże coope. i MINI które ma 4 metry. a nowy clubman 2016 ma 4.2metra
ze śmiesznych sytuacji to jakby nie patrzeć na mercedesa to brzmi to troche zabawnie:
Z G klasy zrobili G63 AMG. potem zrobili G63 AMG 6x6 kołową. A następnie z niej zrobili G63 4x4 spowrotem 4 kołową.
***** O ile mnie pamięć nie myli, to Countryman ciągnie sprzedaż MINI w Polsce. Umówmy się, że dinksów z fantazją na MINI w Polsce jak na lekarstwo, a matek-Polek o wiele więcej.
A jakie auta można zaliczyć do crossovera segmentu B? Bo powiem szczerze, czasem ciężko mi podać granicę co jest, a co już nie jest tym segmentem B.
+spexpl Crossovery zbudowane na bazie aut segmentu A/B to B-crossovery (CX3, 500X, Mokka, 2008, Captur, itp.). Qashqai, Kadjar, RAV4, CX5 to crossovery kompactowe, przy czym dwa ostatnie są znacznie większe.
+Marek Drives A Suzuki SX4 i Vitara czy Kia Soul, gdzie można zaliczyć AB-C czy CD-C?
Bo Jeep jako inne wcielenie 500x podchodzi do AB-C
spexpl Nowe SX4 S-Cross ma być C-crossoverem, a nowa Vitara wypada segment poniżej. Właściwie nie do końca rozumiem po tego nowego SX4 robili, bo ludzie wezmą Vitarę choćby dla nazwy. Technologicznie te dwa samochody niewiele się różnią, a S-Cross wygląda jak nieudana kopia Qashqaia. 500X i Renegade też podchodzą pod B-Crossovery. I zgadzam się, można się zgubić w tym wszystkim.
+Marek Drives Najgorsze jest to, iż nie zawsze człowiek wie gdzie co zaklasyfikować. Bo ostatnio sobie patrzę sobie za jakiś B-C, coś do miasta co by lepiej walczyło z krawężnikami niż dotychczas stosowane przez mnie Favia i Corsa. I powiem, iż ciężko mi znaleźć coś co by było "wyższym" w prześwicie odpowiednikiem segmentu B.
A do tego Skoda Yeti, która formalnie jest oznaczana jako SUV, to w praktyce C-Cross z Octavi
spexpl U nas wszystko co ma większy prześwit nazywa się SUVem. Lepiej brzmi marketingowo. Ja bym do SUVów kwalifikował największe crossovery (D w górę), które nie są jeszcze samochodami terenowymi. W sumie nawet Jeep Cherokee jest crossoverem (zresztą uważany jest za protoplastę tego segmentu). Zagmatwałem wszystko jeszcze bardziej? ;) Przepraszam.
8:50 mordka świnki morskiej ;)
+emiRooG Masz dziwną świnkę morską ;)
Dobrze się słucha!
Podobny do Mini ;3
kolor tapicerki jest spoko ale nie do czerwonego nadwozia
Drive Mood Selector ! Proponujemy lepsze zapoznanie się z materiałami dotyczącymi auta ;)
+DRIVINGismypassion Dziękujemy. A powiecie nam, o co kaman?
Czy będzie może test Jeep"a cherokie z tego roku ?
+StaraPleuroza A czym się różni tegoroczny od zeszłorocznego?
th-cam.com/video/zYJkt-3sGZA/w-d-xo.html
O rzeczywiscie jest :D Dziękuje bardzo.
Trochę przypomina mi Mini Clubmana czyżby Fiat ściąga z Mini?
+Mieczysław D Bardziej Countryman, ale coś w ten deseń. Skoro MINI się udaje z kolejnymi wariacjami na temat, to Fiat też próbuje.
Marek mógłbyś zrobić test nowego Tourana lub Hyundai tucson?
+Darecki Domino Mógłbym.
To czekam na następny
Mazda kojarzy mi się z czymś trwałym i niezawodnym - w końcu japończyk. Tylko czy CX3 wpisuje się w ten stereotyp japońskich solidnych aut?
Fiat - nigdy nie brałem pod uwagę myśląc o zakupie samochodu. A czy to 500, 500L, czy 500X nadal mnie nie przekonuje. Szkoda byłoby mi pieniędzy.
PS Ciekaw jestem Twojej opinii o nowym "dziecku" Subaru. Jakiś filmik w planach?
+Pasza26 Nie dotykam się do Subaru. Musiałbym po nie jechać do Krakowa. Nie mam czasu na dwa dni w trasie (o pieniądzach nie wspominając).
+Marek Drives na stronce Subaru jest napisane że Levorg mają na stanie do jazd próbnych zdaje się w Łomiankach. Tylko jak wypełniałem formularz kontaktowy, to... Levorg nie znajdował się na liście dostępnych modeli do jazd próbnych.
Pasza26 Ale ja nie biorę aut do dilerów. Importerzy mają floty prasowe. Żaden diler nie da mi auta na tydzień. Nie mówiąc już o tym, że diler nie pozwoli złego słowa powiedzieć o samochodzie.
dodam jeszcze że można to przestawić w ustawieniach tak jak zapewne w BMW pozdrawia z bilda
+Marek Zagórski W VW jest przycisk Auto Hold przy elektrycznym hamulcu postojowym i nie muszę tego szukać w ustawieniach samochodu.
+Marek Drives obsługa hamulca jest opisana w instrukcji, z którą można było zapoznać się przed testem. Trzeba mieć zapięty pas, żeby automatycznie zwolnił. W czasie "pokazówki" pas był odpięty!
Jesteście z bielska ?
+s0methink CS:GO Nie śmy, tylko eś. Samochody z parku prasowego Fiat Auto Poland są zarejestrowane w Bielsku. Dlatego wszystkie prasówki Fiat, Alfa, Jeep, Lancia są na blachach SB.
aaa dzięki to wiele wyjaśnia :D
zdradz co za kapote masz na sobie. fajna, nabyłbym.
+stefan batory Dziewczyna mi kiedyś kupiła w Tikejmaksie. Nazywa się Dry Laundry Japan. Jak sama nazwa wskazuje to meksykańska marka. Taki ichniejszy Ozoshi. Ma jakieś napisy po japońsku, a wiadomo, że jak masz coś po japońsku na ubraniu, to z automatu jesteś lepszym drifterem ;)
+Marek Drives dzięki. jezdze przednionapędowym automatem, jak znalazł ;)
drozsze to niz japonczyki, niestety nie przejdzie
aha nie wiem czy auto zauwazyl ale kolanem prawy obija sie o tunel srodkowo, akurat tam gdzie jest wybrzuszenie do galki klimy a wiec faceci zamiast jechac wygodnie i nie zagotowac sobie jaj siedziec musza jak baby
+MrZiemwit Ja akurat tu nie zawadzałem, ale może za mały jestem :)
nie da się tego słuchać, wiecznie narzekający na wszystko facet, współczuję najbliższym....
jak żyję, nie widziałem tego na ulicach. W ogóle nowe modele fiata to jakaś rzadkość - począwszy od pandy III po freemonta
+Łukasz Trębicki Przypadek? ;)
+Łukasz Trębicki To za mało jeździsz po drogach bo ja widzę je coraz częściej tak jak i Renegade ;)
Kiedy nowe Megan?
+Krzysztof Bocian W swoim czasie.
W VAG jak fotele twarde to dobrze ale w Fiacie już nie.
Zakładam, że masz jakiś przykład tych dobrych, twardych foteli w VAG?
dobry samochód dla dziecka
Ja pierniczę, ale ten gość jest wkurzający. Straszny manierak. Słuchać się nie da :(
Woda w chlodnicy...? ale ci Wlosi to oszczedny narod...:-)
+Krzysztof Bocian ?
+Marek Drives Wyrazil sie Pan odnosnie wskaznikow na desce rozdzielczej cyt. "wskaznik poziomu wody w chlodnicy" ....wyglada na to, ze FIAT zamiast plynu chlodniczego stosuje w ramach oszczednosci H20....:-)
Krzysztof Bocian Wiadomo, że chodzi o temperaturę płynu chłodniczego, cokolwiek tam się wlewa.
Marek Drives Wiadomo tez,ze wodka jest dla ludzi ,a jednak lumpy pily rowniez Borygo...ktore nomen omen mialem w ukladzie chlodniczym Fiata 125 p....haha
Pozdrawiam :-)
najgorszy gość,który prowadzi testy,po prostu żenada , gówno mnie obchodzi jego zdanie , ważne są informacje o samochodzie a z tym u drivesa cienko , nie polecam testów tego gościa za to polecam najbardziej obiektywnego i ,,kumatego '' Zachara
A jakich informacji u mnie Ci brakuje?
Zachara tez ogladam zwlaszcza do poduszki. Jak chce cos na szybko I konkretnie to zagladam tutaj...
Zrob z Bugatti .
+Wujek Daniel Co?
+Marek Drives Jazde probna z samochodem Bugatti veyron
Wujek Daniel Nie ma sprawy. Sponsorujesz mi wyjazd do fabryki, noclegi, ekipę i robię test.
+Marek Drives jak bym mial 18 to bym byl spons.
I osobiście powiem, iż jednak wolę Jeepa. Ogólnie, stylistyka rodziny 500 do mnie nie przemawia.
Jeep produkowany we włoszech dostepny z napędem na przód. Pan Willys przewraca się w grobie, co Ci włosi robią z markami które kupują.... wolał bym zeby fiat upadł niż saab, oszczędziło by nam to wiele cierpień.
marek, kilka uwag do twojego testu po pierwsze-jeśli nie wiesz to ci powiem,że w ''opakowaniu''na kluczyk znajduje się prawdziwy kluczyk tylko trzeba go wyjąć (gdy padnie alarm ,można otworzyć z klucza)po drugie, hamulec elektryczny zwalnia się po ruszeniu jest to nawet zapisane w instrukcji ,ja jeżdżę 500x city jeżeli w cross jest inaczej w co wątpię to trzeba to powiedzieć najgorzej gdy ktoś nie jest w pełni doinformowany a inni póżniej tego słuchają
Co to za test ? Nie masz pan czasu to po cholerę pan to nagrywasz?
Mazda CX-3 jest okropnie ciasna.
masz rację mazda CX-3 powinna być porównywana z Pandą cross
Jeżeli miałbym wybierać między 500X a CX-3 wybrałbym Renault Captur.
Captur gorzej wykonany od fiata i mazdy😁
co do mazdy czy 500x dla mnie to dwa zupełnie inne targety CX-3 zdecydowanie jest bardziej na sport ustawiona z wygladu i ze wszystkiego co prawda mi się osobiście bardzo podoba wnętrze CX-3 a ten 500x na taki jakby teren w sumie.
Nie ma się co zżymać na schowkologię... Proponuję przesiadkę do Bravo II tam to dopiero pojechali po bandzie. Konia z rzędem temu, kto na kilometrze nie wykipruje kubka z gorącą kawą na lewarek i dalej na gniazdko 12V i USB. Miejsca na butelki tylko w bagażniku. Schowek przed pasażerem przepastny, ale dla kierowcy nieosiągalny. Design ponadczasowy co prawda, ale praktyczność zerowa. Wiem bo mam takiego Bravo. No i ten silnik i jego donośny klekot... lubię ale tylko do 1500 rpm. Przy 2500 rpm robi się głośny (w 500X też?), ogólnie też zauważyłem że tego diesla trzeba trzymać na obrotach żeby jechał minimum 2000. Poniżej idzie gorzej niż Panda 1.3. Szczególnie odczuwalne w mieście, kiedy korzystasz z całego zakresu obrotów. W trasie nie przeszkadza.
+LubomirPotocki Tu wszystko załatwia skrzynia biegów. Jest niezła.
+Wojciech Wróblewski To to się da pić? Myślałem że to tylko jako tymczasowy zamiennik płynu hamulcowego w bardzo awaryjnych sytuacjach.
Hmm , 107 tyś. za fiata , a za 112 tyś. mam volvo v40 skonfigurowane. Chyba wole v40 bo nie będę nim wjeżdzał w teren tak samo jak fiatem.
Kolejny fajny Fiat który jest za drogi.
Zdecydowanie Jeep
plis make me the fiat 125 p :) in normal price i think it sholud not be any problem for u guys something what was once old, for us young people can be new right ?! :)
mazda .. kupisz i masz kłopot serwis drogi koszty napraw sięgają zenitu ciasna w środku jedynie ładna zewnętrznie , Fiat fajnie wygląda koszt eksploatacji w granicach do przyjęcia . Awaryjność Mazdy powala czyli jej niezawodność przeszła do historii o dziwo fiat w tym względzie bije ją na głowę . reszta kwestią gustu .
cos takiego juz kiedys slayszalem ze fiat to czy tamto....... Mianowicie produkuje paliwo itp badz jak w tym tescie zalacza badz wylacza.............. A koniec jest taki ze reszta dalej silniki bedzie brala od FIATA. Skonczmy z niemieckimi bo Wlosi robia fantastyczne auta i o nic nikogo nie prosza. Moze dlatego zwalniaja sie z audi, bmw, vw i ida do KIA???
Dla mnie Fiat strzela sobie w kolano! Budowanie gamy na 500 jest porażką. Renegade swoim designem zjada bratnie 500X. Fiat 500L jest z kolei godnym następcą Multipli. Czy oni pomyśleli w ogóle o tym, że właśnie ich hit z przełomu wieków czyli napędzający sprzedaż model Punto nie ma nastepcy? Od 10 lat mamy Grande Punto i jakieś dziwne wariacje na jego temat. Jakieś Punto EVO, Punto MY2012 i jakieś lepienie gniota z tego samego auta. Oczywiście Punto jest spoko i mi się podoba ale nie ma następcy a 10 lat to już sporo. Niby coś ma być ale coś tego nie widzę. Alfa na dnie, Maserati lekko wstaje, Fiat coraz gorzej. Gdzie zmiany? Nowa Panda - strzał w kolano. Poprzednia była hitem bo była dobra i tania. Dzisiaj klienci Pandy przerzucili się na Dacie bo Panda jest zwyczajnie droga. Co się sprzedaje - tylko zwykła 500-tka. I się nie dziwię, w końcu wygląda modnie, nie jest przesadzona i nawet wyższa cena daje radę. Słabo. Choć z Fiatem związany jestem emocjonalnie to nie kumam decyzji szanownego Marchionne. Zobaczymy co będzie.
+Afrykass Punto ma zastąpić 5-drzwiowy Fiat 500.
500 Cinqueporte? ;)
Hehe słyszałem o tym. Dla mnie to porażka bo 500 było "maluchem premium", czymś co było mniejsze od Pandy a płaciło się za to dużo więcej. W sumie nawet więcej niż za Punto z segmentu B. Budowanie gamy "zwykłych" samochodów w oparciu o z założenia "niezwykłą" 500-tkę to porażka. Niech sobie kopiują ten projekt 500 na milion sposobów ale niech równolegle rozwija się gama samochodów dla ludzi, którzy nie potrzebują ekstrawagancji, bo przecież nie każdy jest z charakteru Włochem. Siłą typowego pojazdu od Fiata było to, że był tani. Potem przez chwilę nawet był dobry i tani a teraz jest drogi, niby modny i do 500 podobny. Oni mają potencjał. Mają ciekawe silniki ale go marnują. Marchionne nakupował tyle marek, kupił Amerykańców i nie widzę by coś z tego wyszło. Tanim kosztem chciał mieć Amerykańskie samochody w Europie zmieniając znaczek na Lancie i Europejskie w USA na tej samej zasadzie? To nie działa. Ze zdumieniem patrze na poczynania Włochów. Są totalnie dziwne. Ale czy w tym szaleństwie jest sens? Zobaczymy.
Afrykass W tym szaleństwie jest metoda. Polska to dla producentów samochodów "ryneczek" i nasze przyzwyczajenia się nie liczą. Marchionne stwierdził, że Fiat nie będzie już marką masową i będzie się skupiał na niszach.
europe.autonews.com/article/20150304/ANE/150309912/fiat-brand-will-never-again-be-a-mass-market-player-in-europe
+Marek Drives No tak w sumie nie poszerzyłem horyzontu poza granice. Tylko czy bycie koncernem całkowicie niszowym może przynieść zyski? Przecież w FCA jest Alfa Romeo, jest Maserati - to są prawdziwie niszowe marki. Dlatego myślę, że Fiat powinien pozostać marką dla każdego - koreańczycy z Kia/Hyundai poszli tym tropem myślenia i są teraz tam gdzie powinien być Fiat.
Afrykass Alfa będzie skupiać się na autach sportowych, ale przystępnych cenowo, Fiat ma robić samochody niszowe przystępne cenowo, Maserati luksusowe, Ferrari sportowe. Nie wiem, czy Lancia przetrwa, bo IMO nie ma dla niej miejsca w tej układance.
Ale widzisz, Hyundai i KIA były kiedyś markami niszowimi (podobnie jak wspomniana w artykule Skoda), ale stały się tak popularne, że Fiatowi trudno z nimi konkurować.
TE SYSTEMY NIGDY NIE DZIAŁAJĄ
Panie Marku, gniazda USB są zasilane prądem 5V (0.5A+), nie rozumiem, dlaczego w recenzji gniazda USB są określane jako 12-woltowe. Za pierwszym razem (w podłokietniku) uznałem to za przejęzyczenie, ale jak za drugim razem to gniazdo na konsoli środkowej również stało się 12V, to zwątpiłem :) Pozdrawiam.
PS Zanim mnie ktoś poprawi, tak, wiem, że ładowarki USB Quick Charge 3.0 potrafią dynamicznie zwiększyć napięcie nawet do 20V, ale nie oszukujmy się jakie są zainstalowane w tym aucie...
+Tomasz Dominikowski W podłokietniku USB. Przejęzyczenie.
Jakie obroty ma silnik na najwyższym biegu przy 140 km/h???
Miałem wątpliwa przyjemność być na jeździe próbnej 500x i jedyne co uznaje za plus tego auta to nietuzinkowy wygląd i skrzynie Zf reszta to kicha, i Marku nie powiedziałeś jeszcze jak głośno jest z tyłu podczas jazdy...
+fork04 Bo chyba nie byłem nim wożony.
Oglądałem już chyba wszystkie testy Fiata dostępne na TH-cam i są sprzeczne informacje co do wyciszenia i komfortu jazdy wiem że to dość subiektywne odczucie ale jak to wkoncu ztym jest 🤔
całkiem dobrze najlepiej sprawdzić samemu
fiat 500x
szomoru hogy csak az extra felszereltségü vàltozatot mutogatod !!!!!
Siedziałem kiedyś w Galerii Krakowskiej w 500x, zaraz po debiucie... skonfigurowany był za UWAGA 157 tyś zł... a myślałem, że 115 tyś za topowo skonfigurowaną Mokkę (swoją drogą za to własnie poszła krytyka ze strony Marka) to już gruba przesada. Można liczyć na wyprzedaże rocznika i spore rabaty, jak to u Fiata. Auto jak dla mnie kobiecie, samego siebie nie widzę w nim, ale nie jest zły :)
+Kamil Balcerowski Mokka trochę potaniała, ale przed chwilą bez problemu skonfigurowałem wersję za 121 tys. pln. Co do 500X nie wypowiadam się, bo chwilowo nie działa konfigurator na stronie Fiata. Na stocku nadroższy jest teraz za 116 (to chyba wersja zbliżona do testowej).
stock.fiat.pl/szukaj?marka=fiat&model=500x-cross&pokaz=10&adv=0&sortowanie=od-najdrozszej
+Marek Drives także zauważyłem, że ceny trochę spadły. Ciekawi mnie, kiedy Opel zdecyduje się na lifting i poprawki (głownie we wnętrzu, bo tam przynajmniej ja mam zastrzeżenia).
Cześć występujesz w telewizji bo chyba twój program widziałem?
+Samuraj Marcin Obejrzyj materiał do końca.
Rozumiem że tapicerka jest w dzisiejszym kolorze wczorajszego śniadania ;-)
- Jak na konieczny do każdorazowego odblokowywania to przycisk hamulca postojowego jest chyba w trochę niewygodnym miejscu
- niezbyt na "trochę nierównym odcinku drogi" (a to był a droga asfaltowa) to jak jest na całkiem nierównym (np droga gruntowa) ?
- Odnośnie odłączania i załączania napędu. To jest ustawienie czułości sprzęgła międzyosiowego.
Zmieniać jego czułość można również w RAV'ce (przyciskiem "sport") z tym że w niej po naciśnięciu zwiększamy jego czułość (bo standardowo jest mniejsza) a w 500X zmniejszamy (bo standardowo jest większa)
+Arnold Arnoldiusz Ręczny - tam gdzie w każdym innym aucie z elektrycznym hamulcem postojowym;
- na odcinku testowym mam kilkaset metrów nierównego asfaltu, w przebitce użyłem po prostu ujęcie na koło. Ale to nie jest samochód do jeżdżenia po drogach szutrowych.
+Marek Drives
No prawie w każdym (Porsche montuje go po lewej stronie kierownicy), ale nie o to chodzi a o to ze jest on trochę zbyt blisko wysokiego podłokietnika. Przesunął bym go trochę do przodu.
Auto nie do jeżdżenia po szutrach ?
Czyli "offroad look" traktujemy dosłownie - Ma tylko tak wyglądać jakby był na szutry ?
Arnold Arnoldiusz Po szutrach, to ja jeździłem moim Peugoet 306. I nie potrzebny był mi do tego crossover. Wyznaję zasadę, że albo dojadę gdzieś zwykłą osobówką, albo poproszę samochód terenowy.
hmmm chyba Pan nie zaznajomił się z działaniem hamulca ręcznego... Może wystarczy zapiąć pasy aby sam się zwolnił :-) To taka podpowiedź na przyszłość zanim zrobi się jakiś test wypadało by się zapoznać z produktem a nie opowiadać głupoty
+Marek Zagórski Wychodzę z założenia, że jeśli produkt nie jest idiotoodporny, to nie jest dobry.
Co oznacza że tylko idioci zapinaja pasy ciekawe podejscie
Marek Zagórski Co oznacza, że jeśli potrzebuję przestawić samochód na posesji, to nie będę się zastanawiał, dlaczego hamulec nie chce się zwolnić. Ja na przykład codziennie muszę wyjechać z posesji, a następnie zamknąć bramę. Do przejechania 10 metrów nie zapinam pasów. Z takim rozwiązaniem spotkałem się dotychczas w Renegade i 500X (BTW, nie przypominam sobie, czy hamulec zwalnia się automatycznie, kiedy są zapięte pasy, ale wierzę na słowo).
Silnik dobry na trasę...................a bagażnik 250 litrów, hmm
+Toyus 83 Można zamówić bez pełnego koła.
+Marek Drives Oglądałem w salonie wersję z dojazdówką i bagażnik w porównaniu do mojej Vengi wyglądał bardzo, bardzo skromnie. Bardziej przypominał mi ten z mojej 3-drzwiowej Ravki. Ale jak ktoś potrzebuje modnego, a nie praktycznego auta to 500X jest chyba strzałem w dziesiątkę. Pozdrawiam.
fiat
Kiedy będzie test nowego Suzuki
sx 4 s-crossm
Na pewno nie w tym roku. Jestem zatowarowany do końca stycznia. Tam się chyba za wiele nie pozmieniało, poza tym, że teraz jest jeszcze brzydszy.
th-cam.com/video/AstFRihyOkc/w-d-xo.html
+Marek Drives
test starego oczywiście oglądałam, ale chodzi mi o nowy bo są inne silniki, których się" boję". 1l x turbiną 112 KM
agatawpodrozy Bać można się będzie za rok czy dwa, jeśli wyjdą jakieś problemy. Nie przejmowałbym się internetowymi mądrościami, że "małe turbo nie przejedzie 100 tys. km", bo ta mądrość jest oparta na problemach z silnikami 1.4 TSI pierwszej generacji. Jasne, do Polski trafia dużo używanych aut z grupy Volkswagena w tej grupie wiekowej, więc wielu nabywców się "nacięło".
Na razie proponuję jazdę próbną i organoleptyczną ocenę, czy auto jest wystarczająco dynamiczne/oszczędne.
+Marek Drives
Dziękuję! Już jechałam tym samochodem i oceniam jazdę bardzo dobrze, z tym, że po nowej drodze. Nie wiem jeszcze jak zachowuje się na nierównej powierzchni. Dla mnie ważne jest, że silnik pracuje cicho w porównaniu do Vitary i Hondy hrv, które testowałam.Używałabym go tylko do jazdy po Warszawie ewentualnie
raz lub dwa razy w roku na wyjazd poza miasto
Nie wierzę w te 245l bagażnika, bo wynikałoby z tego, że to co tu było pokazane jest mniejsze od tego co oferuje Skoda Citigo (251l).
+Maciek O Akurat to jest całkiem możliwe, bo Citogo/up!/Mii ma olbrzymi bagażnik.
+Maciek O weź pod uwagę że citigo ma bagażnik jak w starych volvo. dosłowny BOX. A tutaj masz połowę kuli a w sumie ćwiartkę i mniej.
Mimo wszystko pozostanę przy swoim zdaniu. A faktu, iż trojaczki VAG są jak na swoją klasę pakowne absolutnie nie neguję.
Maciek O Nie wymyśliłem sobie tego, ale z www Fiata zniknęła specyfikacja, więc nie mogę podesłać linka. Nie wykluczam, że pełne koło zapasowe zniknie z oferty. Na innych rynkach jest tylko dojazdówka.
Fiat 500X brzydki nie jest, wiele można powiedzieć o jakości plastików stosowanych przez Fiata. Są nic nie warte. Osobiscie wolę Jeep-a.
Japierdziele. Jak można nie lubić klekotu diesla?
Fakt, brzmi prawie jak V8
+abdul190i dokładnie, też się dziwię. Ogólnie jak za cicho brzmia niektóre auta też źle , wyraziście źle. No ale jest renault Clio z symulowanymi odgłosami różnych jednostek - polecam malkontentom odgłosu szczególnie fabrycznych diesli. Ps. tylko moje wrażenie czy ten test był mocno nieobiektywny?
CX-3 zdecydowanie lepsza :-)
Mazda, plastik japan besz gustu, fiat jest orginalny na swoj sposob