Nunca me esqueço de um "pega" de um desses doginho e um passat na subida da serra de Santos em 1981. Tinha 12 anos e estava subindo a serra com meu pai para São Paulo...passaram pelo "Zefir" que pareciam um foguete. Ah! o passat estava na frente.....
Agradeço imensamente à empresa Dana pela iniciativa da restauração de vários dos magníficos documentários do acervo de Jean Manson. Sensacionais testemunhos da história da indústria automotiva brasileira.
Época de ouro! Tinha trabalhado carteira assinada !! Orgulho de uma nação não havia desemprego povo medíocre! Era anos 70 . Hj vai trabalhar de Uber kkk eu trabalhei na Thyssen Krupp 25 anos e antes na Sifco q adquiriu a Dana
Parece que nesta época por mais que tenha tido desgaste físico que hoje não temos, as pessoas eram mais felizes. E triste e quanto ao emprego duvido que eu estaria desemprego como estou hoje a 9 meses
Era um dia quente do verão de 1973. Onde eu morava, nos confins do Norte gaúcho, num sábado à tarde lá apareceu um carro estranho. Era um Dodginho 1800 de teste da Chrysler, capengando nas buraqueiras de estradas primitivas, mais parecidas a picadas. Notei a porta do caroneiro amarrada com uma corda. Quando me acheguei e pedi ao motorista - eram 3 - que carro era aquele, dissera: "É um 1800... problemas"! Kkkkkkkk...
A produção comendo solta ao lado de uma grande reforma sendo realizada no mesmo ambiente em que os carros são produzidos, e com remoção de toneladas de entulho e tudo mais... atualmente nenhuma fábrica faria um vídeo desses, por ser absolutamente impensável esse procedimento hoje em dia.
Vi uma matéria em quê no ano de 1972 uma ala da Volkswagen pegou fogo onde era montado os fuscas tiveram que transferir a linha pra antiga fábrica do Toyota Bandeirantes em São Bernardo.
@@eduardotrombinii6165 Caramba! Por essa não esperava! Já fui da Ford (15 anos) e presenciei durante este tempo que lá trabalhei, as mudanças, a preocupação e implantação de rígidas normas de qualidade, buscando um aprimoramento dos produtos de forma bem acentuada e constante! Lamentável isso, estamos regredindo!
Fabricados de 1974 a 1980, quando a Chrysler foi comprada pela Volks, por ser 1.8 e pequeno andava muito mais que seus concorrentes : Corcel, Passat e Chevette, também muito robusto e confortável.
Em compensação aquele carburador deitado o cara tinha que ser foda pra mexer nele,mas concordo era um tanque de guerra aguentava um CACETE o nosso 1 1.8
@@brunoleopoldo7304 que nada aquele carburador era muito versátil diferente dos carburadores comuns que só tem regulagem de ar o Dodge regulava entrada de ar e de gasolina, eu aprendi a regular era muito fácil, podia configurar pra economia ou pra desempenho o segredo está na agulha, se estiver com desgaste não pega regulagem.
Sou de 75, e quando criança, esses Doginhos me chamavam atenção, pois não eram tão comuns de se ver na minha cidade. Sempre tive a impressão de que eram bons, simples e robustos.
Carro espetacular. Tive 2: um 1973 e outro, 0km 1976. Lamentei demais a Chrysler ter sido vendia à Volkswagen, ou melhor, a eliminadora de ótimos carros, para nos empurrar, goela abaixo, seus produtos deficientes, caros e frágeis. Acham que não? Perguntem a donos de Amarok.....
Quem se lembra do filme de Renato Aragão “Simbad,OMarujo Trapalhao” de 1976, com aquela louca cena de perseguição na estada? Didi e Dede num Dodginho azul andando sobre 2 rodas e saltando sobre outros carros sem rampa? Disseram que foi uma forma de publicidade no cinema patrocinada pela Crhysler do Brasil,para mostrar a robustez do carro.
A vw comprou a marca , só pra não ter Competitividade, baita carrinho,a tapeçaria era linda nada visto antes era economia num motor 1.8 e de 4 marchas o câmbio EA suspensão super macia era a cereja do bolo, nós dias de hoje se formos ver os populares perdiam feio pra ele!
Esse carro era muito robusto, confortável, bom de dirigir e já naquela época apenas com 4 marchas e motor 1.8 fazia 13 km/l na estrada, autonomia que as montadoras como VW GM e FIAT nunca conseguiram KKK
Que besteira, tive o doge pilara, nunca consegui fazer mais do que 9,5 km/l Concordo que era um ótimo carro, todavia pelo seu porte e motor 1800 da época bebia torrentes de gasolina, tendo médias de 7 km/ l entre estrada e vias urbanas
Manutenção, encontrar peças, acabamentos, compradores, o carro era excelente, porém era mais difícil manter, com as vendas caindo a Chrysler desistiu de investimentos no Brasil. A concorrencia era brava.
SÓ QUE MONTARAM SÓ DE DUAS PORTAS AQUI NO BRASIL E NA ARGENTINA DE 4 PORTAS EIS A QUESTÃO QUE FURADA DA DODGE AMQUI NO BRASIL E O GRANDE DEFEITO DESTE CARROA ATÉ 1979 FOI SEU CARBURADOR SEMPRE DANDO PROBLEMA E CONSUMINDO MUITO E SEU PAINEL RACAHAV COM MUITA FACILIDADE .
O problema é que mecânicos dessa época não tinham formação alguma, aprendiam mexendo, fugiam de qualquer coisa que não fosse volks, Ford ou Chevrolet, pegam um carburador um pouco fora do comum como o SU.... Conseguiam empenhar base de ferro fundido e só dois parafusos, pegam um carburador com base de liga leve como os que surgiram depois como os Solex e Weber, aí era partir pro abraço...
Esse era o Dodge da decepção nos anos 80! Cara ouvia: - Teu pai comprou um Dodge! Daí tu ficava a tarde inteira agoniado, esperando o Dodge chegar c o vélho ao volante, convidava os amigos... E o pai chegava num Dodginho Polara... Kaaaaaakkkkkkkkkkkk A galera se folgando e a vergonha crescendo geral! Ameaçava um Le Baron, um Magnum, um R/T (ñ, esse sabia q seria demais), no mínimo um modesto De luxe... Ñ... A poha do véio me aparece de Dojim... Pqp!!!! Bom foi qdo deu problema naquela porcaria de carburador deitado, e na primeira manutenção, o vélho decidiu se livrar. Da água pro vinho, comprou um Passat.
Foi por isso que VW tirou de produção, pra conseguir empurrar a tranqueira do Passar que não chegava nem perto, mas você esperava o que de uma empresa que já fraudou até testes de emissão de poluentes?
@@tchelapiars991 Admiro muito os Dodge Polara, mas como assim, a tranqueira do Passat?? Um carro do qual sempre falaram bem, econômico, de baixa manutenção, sucesso total em vendas, considerado um verdadeiro clássico da Volksvagen, e cujo motor (AP) é considerado um dos melhores da indústria automotiva Brasileira até os dias de hoje!
na argentina ficou ate 1990 +- com VW .. depois foi trocado pelo Voyage .. que lá tinha outro nome e vendeu muito na argentina .. tinha ate um PERUA ...
FIQUEI SABENDO QUE ELE FAZIA 50 KM COM MEIO LITRO DE GASOLINA OBS , ISSO NO PERIMETRO URBANO KKKKKKKKKKKKKKKKKKK E QUE CHEGAVA A VELOCIDADE MAXIMA DE 298 KM POR HORA KKKKKKKKKKKKKKKKK ,COMO DIZIA MEU AVO QUE NUNCA MENTIA , ISSO QUE ERA CARRO DE VERDADE NAO ESTAS PORCARIAS DE HOJE EM DIA 😝😝😝😝🤭🤭😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@fkrauze Pesquise antes de vc ter certeza.No canal do Alevandre Badolato tem a explicação de um Senhor aposentado que quando chegou os chicote eletrico tinha problema e o gerente falou para ele que tinha ate o outro dia para liberar as peças nao conforme para a linha de montagem.Trabalho a 22 anos na area de qualidade em industria automotiva e tb passei por esses perenges.Sds
@@fkrauze tive 2 Passat - 79 e 83 - e estou reformando um terceiro, o único problema que ouvi falar foi o desprendimento do eixo traseiro, que levou a óbito uma pessoa de minha cidade, Juiz de Fora MG - na década de 70, na BR-040 .... Jamais ouvi falar disso aí de o motor cuspir as velas (???) e, lembrando ainda que é de projeto Audi, usado até bem pouco tempo atrás, de cujo projeto derivaram outros motores VW...
Esse carro era sensacional.
Muito boa reportagem.
Obrigado Dana. Uma preciosidade!
Nunca me esqueço de um "pega" de um desses doginho e um passat na subida da serra de Santos em 1981. Tinha 12 anos e estava subindo a serra com meu pai para São Paulo...passaram pelo "Zefir" que pareciam um foguete. Ah! o passat estava na frente.....
Incrível esse vídeo! Ainda bem que o @agbadolato está salva do vários Dodginhos. Parabéns Dana!
Muito bom seu trabalho. Dana
Agradeço imensamente à empresa Dana pela iniciativa da restauração de vários dos magníficos documentários do acervo de Jean Manson. Sensacionais testemunhos da história da indústria automotiva brasileira.
Jean Manzon....
Em 1987 comprei um 1979, fiquei cinco anos com ele. Um ótimo carro!!! Foi meu primeiro carro....
Nossa o CARBURADOR daquele carro meu amigo era difícil demais para mexer nele KKKKKKKKKK
Época de ouro! Tinha trabalhado carteira assinada !! Orgulho de uma nação não havia desemprego povo medíocre! Era anos 70 . Hj vai trabalhar de Uber kkk eu trabalhei na Thyssen Krupp 25 anos e antes na Sifco q adquiriu a Dana
Parece que nesta época por mais que tenha tido desgaste físico que hoje não temos, as pessoas eram mais felizes.
E triste e quanto ao emprego duvido que eu estaria desemprego como estou hoje a 9 meses
Era um dia quente do verão de 1973. Onde eu morava, nos confins do Norte gaúcho, num sábado à tarde lá apareceu um carro estranho. Era um Dodginho 1800 de teste da Chrysler, capengando nas buraqueiras de estradas primitivas, mais parecidas a picadas. Notei a porta do caroneiro amarrada com uma corda. Quando me acheguei e pedi ao motorista - eram 3 - que carro era aquele, dissera: "É um 1800... problemas"! Kkkkkkkk...
A produção comendo solta ao lado de uma grande reforma sendo realizada no mesmo ambiente em que os carros são produzidos, e com remoção de toneladas de entulho e tudo mais... atualmente nenhuma fábrica faria um vídeo desses, por ser absolutamente impensável esse procedimento hoje em dia.
Pensei a mesma coisa..rss
Vi uma matéria em quê no ano de 1972 uma ala da Volkswagen pegou fogo onde era montado os fuscas tiveram que transferir a linha pra antiga fábrica do Toyota Bandeirantes em São Bernardo.
Bons tempos
Você está engado, pois trabalho na Mercedes-benz e está acontecendo exatamente isso por incrível que pareça nos dias de hoje.
@@eduardotrombinii6165
Caramba! Por essa não esperava!
Já fui da Ford (15 anos) e presenciei durante este tempo que lá trabalhei, as mudanças, a preocupação e implantação de rígidas normas de qualidade, buscando um aprimoramento dos produtos de forma bem acentuada e constante!
Lamentável isso, estamos regredindo!
Fabricados de 1974 a 1980, quando a Chrysler foi comprada pela Volks, por ser 1.8 e pequeno andava muito mais que seus concorrentes : Corcel, Passat e Chevette, também muito robusto e confortável.
Em compensação aquele carburador deitado o cara tinha que ser foda pra mexer nele,mas concordo era um tanque de guerra aguentava um CACETE o nosso 1 1.8
Corcel 1 Foi líder de vendas de 1969 a 1977.depois veio o corcel 2 de 1979 a 1985
Grande carro....tive 5 inclusive o G L S so fala mal quem não teve um.. A Fiat morre de inveja deste câmbio......kkkk
Já tive um , o câmbio é nota 1000
Mas aquele carburador deitado meu amigo só mecânico foda mas era um senhor carrinho.
Aqui na minha cidade tem um 80 HIDRAMATICO,parace que saiu da linha de montagem hoje .
Um coisa eu te garanto melhor 1000 vezes que o FUSCA,BRASILIA, e o 147 com certeza.
@@brunoleopoldo7304 que nada aquele carburador era muito versátil diferente dos carburadores comuns que só tem regulagem de ar o Dodge regulava entrada de ar e de gasolina, eu aprendi a regular era muito fácil, podia configurar pra economia ou pra desempenho o segredo está na agulha, se estiver com desgaste não pega regulagem.
Belo video. Muita saudade.
Vi muitos rodando, lindos e novos.
Hj nao se veem mais com facilidade. Restaram poucos.
Doginho 1800 foi o carro mais gostoso que já dirigi.
Sou de 75, e quando criança, esses Doginhos me chamavam atenção, pois não eram tão comuns de se ver na minha cidade. Sempre tive a impressão de que eram bons, simples e robustos.
Espaço interno pra pessoas grandes . Silencioso e atrás tinha o túnel de cardã baixo isso não incomodava ninguém
O Dodge 1800 eh aquele ditado em forma de carro "A PRESSA EH INIMIGA DA PERFEICAO" quem conhece a historia deste carro sabe !
Você com certeza não conhece, senão teria poupado de pagar esse vale Mané, esse carro era muito superior aos outros modelos nacionais da sua época!
Já possui um cor vermelha. Eita carro que era bom
Meu pai deve um doginho assim como a gente o chamava...a rua toda parava pra vê a gente sair pra viajar nele...
Carro espetacular. Tive 2: um 1973 e outro, 0km 1976. Lamentei demais a Chrysler ter sido vendia à Volkswagen, ou melhor, a eliminadora de ótimos carros, para nos empurrar, goela abaixo, seus produtos deficientes, caros e frágeis. Acham que não? Perguntem a donos de Amarok.....
Quem se lembra do filme de Renato Aragão “Simbad,OMarujo Trapalhao” de 1976, com aquela louca cena de perseguição na estada? Didi e Dede num Dodginho azul andando sobre 2 rodas e saltando sobre outros carros sem rampa? Disseram que foi uma forma de publicidade no cinema patrocinada pela Crhysler do Brasil,para mostrar a robustez do carro.
A vw comprou a marca , só pra não ter Competitividade, baita carrinho,a tapeçaria era linda nada visto antes era economia num motor 1.8 e de 4 marchas o câmbio EA suspensão super macia era a cereja do bolo, nós dias de hoje se formos ver os populares perdiam feio pra ele!
Que legal,foi meu 1º carro..deixou saudades.
Com a compra da Volkwagen o Polara foi mais aperfeiçoado.
Sou fã dos Dodge Chrysler, mas a sujeira e desorganização da linha de montagem era algo. Mesmo com as reformas, a bagunça era realmente absurda.
como vc descreveu a fabrica estava em processo de reforma ,nao tem como manter uma coisa ou outra.. mesma coisa de se levantar uma casa
Não amigo o ano desses ocorridos era 1972 por conta de um presidente que as pressas e a força obrigou a isso tudo por favor releve!
Dodge Magnum, sonho de consumo.
E não valiam nada hj são uma pequena fortuna
PLAY 1:09.
O sistema era bruto mesmo, reforma das instalações ao lado da linha de produção dos carros.
Cantando pneu na areia, esse é bravo. 😂😂😂😂
A versão brasileira do Hillman Avenger inglês.
Esse carro era muito robusto, confortável, bom de dirigir e já naquela época apenas com 4 marchas e motor 1.8 fazia 13 km/l na estrada, autonomia que as montadoras como VW GM e FIAT nunca conseguiram KKK
Que besteira, tive o doge pilara, nunca consegui fazer mais do que 9,5 km/l
Concordo que era um ótimo carro, todavia pelo seu porte e motor 1800 da época bebia torrentes de gasolina, tendo médias de 7 km/ l entre estrada e vias urbanas
@@jmanzoli primeiro seja educado! Meu carro era 1800 carburador Hitach deitado e com pistonete e fazia 13km/l a 80km/h
Manutenção, encontrar peças, acabamentos, compradores, o carro era excelente, porém era mais difícil manter, com as vendas caindo a Chrysler desistiu de investimentos no Brasil. A concorrencia era brava.
Ouvia dizer que ainda estava encontrando peças na Argentina. Isto foi a uns 25 anos atrás.
Tive um doginho,andava muito era 1.8.
Não era nascido nessa época, mas ouvi dizer que era Dodge 1800 defeitos. 🤭🤭🤭
Lindo esse carro
Esse carro tem a aparência de um "Mini Opala"
Meu comprou um na década de 70 novinho marrom se acabou de baixo de um pé de abacate.
Os caras antigamente eram mesmo muito bons, porque só sendo muito bom para sobreviver às condições ineficientes, insalubres e inseguras de trabalho.
Muito bom, esse vemelho é lindo.
:)
Imagina quanto não vale achar um carro desses em uma garagem ele zero!!!
Não tem muito valor esses polara pela dificuldade de achar peças
Tive um 1975 muito bom.
fantástico
Doginho!! 🚗 espetacular 🚐
Pena que na década de 80 foi vendida a Volkswagen
Depois qe se adaptava um carburador de AP ficava bom. Foi um bom automóvel. Pena que a Chrysler desistiu do Brasil.
Carburador de Fusca 1600 simples. Fazia um coletor em 45°. Colocava o filtro a seco e pronto. Anda muito e economizava.
um blindado
O Dodge hemorróida.
Porque?
Jura que os carros de hj em dia tem esse mesmo zelo qualidade jamais
Ainda bem q depois da 3° vez engrenou, depois q a Fiat a comprou!
Nessa época aí a Volks a comprou mas só no Brasil ...
Fiat adquiriu para fortalecer nos eua aonde o mercado dela era pequeno
@@kkteutsch6416 Comprou em 79 paralisou a fabricação de automóveis e só ficou com a fabricação de caminhões.
SÓ QUE MONTARAM SÓ DE DUAS PORTAS AQUI NO BRASIL E NA ARGENTINA DE 4 PORTAS EIS A QUESTÃO QUE FURADA DA DODGE AMQUI NO BRASIL E O GRANDE DEFEITO DESTE CARROA ATÉ 1979 FOI SEU CARBURADOR SEMPRE DANDO PROBLEMA E CONSUMINDO MUITO E SEU PAINEL RACAHAV COM MUITA FACILIDADE .
Pena que usaram esse carburador.
O cara que inventou ele teve ter a Mãe naquele lugar KKKKKKKKKK
O problema é que mecânicos dessa época não tinham formação alguma, aprendiam mexendo, fugiam de qualquer coisa que não fosse volks, Ford ou Chevrolet, pegam um carburador um pouco fora do comum como o SU.... Conseguiam empenhar base de ferro fundido e só dois parafusos, pegam um carburador com base de liga leve como os que surgiram depois como os Solex e Weber, aí era partir pro abraço...
@@kkteutsch6416 igual ao Escort ZETEC o carro é muito bom mas KD os mecânicos
Esse era o Dodge da decepção nos anos 80!
Cara ouvia:
- Teu pai comprou um Dodge!
Daí tu ficava a tarde inteira agoniado, esperando o Dodge chegar c o vélho ao volante, convidava os amigos...
E o pai chegava num Dodginho Polara...
Kaaaaaakkkkkkkkkkkk
A galera se folgando e a vergonha crescendo geral!
Ameaçava um Le Baron, um Magnum, um R/T (ñ, esse sabia q seria demais), no mínimo um modesto De luxe...
Ñ...
A poha do véio me aparece de Dojim...
Pqp!!!!
Bom foi qdo deu problema naquela porcaria de carburador deitado, e na primeira manutenção, o vélho decidiu se livrar.
Da água pro vinho, comprou um Passat.
Quando vc critica um carro que foi problematico parece que ofendeu a mae do cara.
O 1800 era o Hillman Avenger, caro +canaldana / @canaldana
Esse Dodge polara era o famoso leite glória da época
Leite Glória era o Dauphine e Gordini
@@wpietscher1328 esse gordini era maestro cada esquina um conserto
o doginho não foi tão bem assim não...
Meu 1° carrinho, saudades.
Obra e poeira e carros sendo montados e Brasil.
E uma pena a vw acabou com o dodge pois ele era bem melhor que seus concorrentes
Foi por isso que VW tirou de produção, pra conseguir empurrar a tranqueira do Passar que não chegava nem perto, mas você esperava o que de uma empresa que já fraudou até testes de emissão de poluentes?
@@tchelapiars991 concordo plenamente
@@tchelapiars991 Admiro muito os Dodge Polara, mas como assim, a tranqueira do Passat?? Um carro do qual sempre falaram bem, econômico, de baixa manutenção, sucesso total em vendas, considerado um verdadeiro clássico da Volksvagen, e cujo motor (AP) é considerado um dos melhores da indústria automotiva Brasileira até os dias de hoje!
na argentina ficou ate 1990 +- com VW .. depois foi trocado pelo Voyage .. que lá tinha outro nome e vendeu muito na argentina .. tinha ate um PERUA ...
Pena que a Chrysler comprou a simca em 1967 e tirou o esplanada de linha em 1969
FIQUEI SABENDO QUE ELE FAZIA 50 KM COM MEIO LITRO DE GASOLINA OBS , ISSO NO PERIMETRO URBANO KKKKKKKKKKKKKKKKKKK E QUE CHEGAVA A VELOCIDADE MAXIMA DE 298 KM POR HORA KKKKKKKKKKKKKKKKK ,COMO DIZIA MEU AVO QUE NUNCA MENTIA , ISSO QUE ERA CARRO DE VERDADE NAO ESTAS PORCARIAS DE HOJE EM DIA 😝😝😝😝🤭🤭😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
N
MO
Carro lançado as pressas pq o Chevette era lançamento mundial da GM.Acabou ficando com má fama dos primeiros anos e nunca pegou o gosto do brasileiro.
@@fkrauze Pesquise antes de vc ter certeza.No canal do Alevandre Badolato tem a explicação de um Senhor aposentado que quando chegou os chicote eletrico tinha problema e o gerente falou para ele que tinha ate o outro dia para liberar as peças nao conforme para a linha de montagem.Trabalho a 22 anos na area de qualidade em industria automotiva e tb passei por esses perenges.Sds
Cleo, o Doginho era uma versão de um carro inglês - Hillman Avenger - e inclusive foi também fabricado aqui na Argentina...
@@fkrauze tive 2 Passat - 79 e 83 - e estou reformando um terceiro, o único problema que ouvi falar foi o desprendimento do eixo traseiro, que levou a óbito uma pessoa de minha cidade, Juiz de Fora MG - na década de 70, na BR-040 .... Jamais ouvi falar disso aí de o motor cuspir as velas (???) e, lembrando ainda que é de projeto Audi, usado até bem pouco tempo atrás, de cujo projeto derivaram outros motores VW...
@@fernandofreibergerr Teve sua resposta por outra pessoa mané mau informado!
@@fkrauze Procura no canal do Alexandre Badolato.Mané mau informado.
Que música ruim.
Essa voz me dá tédio...
Credo kk
Fábricas muito mal iluminadas, locutor parecendo que está com uma mega inflamação de garganta.
Filho ,da um tempo isso foi em 1972 a fabrica estava em processo de reforma
O locutor em questão aí tinha esses vozeirão grave mesmo...