우리나라 열차 명칭이 웃긴게 ktx 이음260이 ktx를 달고 다니는게 말이 안 되죠. 고속열차의 정의가 다시 필요한 시점이죠. 영업최대속력 300km 이상급 열차에 한해서만 ktx라고 붙이는게 맞죠. ktx이음이랑 itx청춘은 준고속 열차로 200~300km 안쪽으로 보고요.. 나머지 200km급 이하는 전부 일반열차로 하고요.
@@최장순-m6r 고속철도의 정의는 200km/h이상으로 달릴 수 있는 노선이며 이를 달리는 열차들이 고속열차이다 보니 260km/h급인 ktx 이음도 충분히 ktx라 부를 수 있습니다. 오히려 180km/h 급으로 달리는 itx-청춘을 준고속 열차라고 부를 수 있죠 단 ktx-이음의 경우 노선이 ktx전용 노선이 아니다 보니 250-260km/h급 신칸센이나 ice4와 같이 그 속도를 유지를 못한다는게 문제이긴 합니다.
개인적으로 철가루에 범벅되어 벌겋게 달아오른 자갈이 깔린 단선 비전철길을 타박타박 다녔던 통일호가 제일 기억에 좋았던것 같습니다. 특유의 진한 철길냄새에 맨뒷칸은 문이 열려있어 복도에 서있으면 그대로 시골풀냄새랑 섞여서 코로 느낄 수 있었죠 통일호 퇴역할때 정말 아쉬웠네요 창문도열리고 복도에서 문이 오픈되어있어 담배필수 있던 기차였지요
광주-광주송정 운행하는 통근열차도 언젠가는 CDC 퇴역하고 전동차로 바뀌겠죠? 옛날 디젤차량들의 철길 지날 때 덜컹덜컹 소리와 천천히 지나는 풍경이 이뻐서 KTX 탈 때마다 가능한 통근열차 시간과 맞춰 예약합니다. 광주송정역 위치 참 짜증나기는 하는데 통근열차 타면서 느끼는 감성으로 그게 다 풀립니당.
일단 비전철로 운행하는 여객 노선 구간이 순차적으로 전철화가 진행되고 있긴 한데, 완료될 시점이 각자 달라서 순차적으로 퇴역하는 것 같네요. 포항 주변 RDC들도 포항-동해 구간 전철화가 순차적으로 되면 퇴역할 듯. 통근 열차가 다니던 구간들이 어떻게 될지는 모르겠지만, 도라산역까지 일단 전철화를 해 놓았듯이 연천-백마고지 구간도 전철화해서 1호선 광운대-연천 편성이 연장될 것 같긴 하네요. 광주송정-광주 셔틀은 뭘로 바뀔지... 교외선은 전철화 하려면 오래 걸릴 듯 싶...
몇년전부터 예상은 했지만 막상 퇴역 소식이 들려오니 마음 한켠이 허전해지는군요... 포항에서 나고 자라면서 '무궁화호'하면 가장 먼저 떠오르는게 RDC동차라 오히려 객차형 무궁화는 박물관에 보존된걸 딱 한번 올라타본 경험이 전부네요ㅋㅋㅋ 일부 노선에선 은퇴하겠지만 포항을 거점으로 운행하는 노선에선 당장 사라지는게 아니라 조금 안심이 됩니다 많은 사람들이 외면하는 낡은 열차지만 멀리가지않고 언제든 가까이서 타볼수 있다는게 다행이라 생각해야할지...
@@lattemetro 객차형은 아직 안타봐서 모르겠지만 되게 조용하고 승차감이 부드러울거란 상상이 드네요! RDC동차는 차체만 현대적이고 대차와 엔진은 70~80년대 비둘기호와 거의 같은것이 탑재되서 승차감은 비교도 안될겁니다ㅎ 동해선 전철화도 곧 디젤동차의 사망선고나 다름없다보니 개인적으로 마냥 반가운 소식은 아니네요 마지막 남은 디젤동차가 퇴역하면 일본까지 가야 보게 되니 마음속으로는 약간이라도 전철화가 늦춰지길 바라는 심정입니다...
며칠 전 객차형 무궁화 신차를 봤습니다. 이걸 신차라고 봐야 할 지 애매하지만 대차도 도색이 깨끗하게 되어 있었고 심지어 좌석도 거의 새거였습니다 부전-신경주이용하면서 봤습니다 물론 증거 사진 찍어 두었구요 아쉽게 영상으론 남겨 두진 못하였습니다 동차형 무궁화는 아니었지만 7천번대 기관차가 끌고 가는 객차형 무궁화였습니다 가끔 보이는 새마을호 객차는 안 달려 있더군요 뭐 요즘 사람들이야 무궁화호 문을 개방하고 다녔다고 하면 믿지 않겠죠
KTX가 처음 나왔을때, 100분만에 서울부터 부산까지 주파한다, 그랬죠! 그런데 중간에 돌아가고 역이 늘어나고해서 새마을호보다 30분정도만 빨라죠. 그래서 역시나 지금도 마찬가지로 정부는 새마을, 무궁화호 등를 1시간 더 느리게 운행하는 것이었습니다. 그리고 이거는 레볼루션이라고 구라를 쳤죠 ㅋㅋㅋ 일부러 제 속력 못내게 제동을 건 무궁화호한테 정부는 미안해야 합니다.
신규 EMU-150으로 무궁화호를 대체하며 일부 셔틀구간에만 누리로가 대체합니다. 다만 2세대 EMU-150의 제작을 담당하는 다원시스사에서 차량 제작하는 것이 계속 지연이 되어서 몇 달 전에서야 4량 1편성 시운전을 하고 있기도 하고, 무궁화호 계통을 사실 상 폐지 및 ITX-새마을/새마을호 등급으로 취급할 거 같습니다.
@@hcno2009 수소동차는 이제 막 개발에 들어갔고...물론 수명이 남은 무궁화호 or 개조 새마을호 객차들을 비전철 구간에 투입하겠지만, 그 부분은 저도 약간 걱정이네요. 장항선, 경전선 잔여구간, 동해중부선은 전철화나 이설 및 전철화가 진행중이니 그 부분에 있어서는 몇 년 내로 해결이 되겠지만, 전철화 계획이 아직은 없는 경원선 연천~백마고지, 정선선 전구간이나 경북선 영주~점촌, 교외선 등은 어떻게 할 지 궁금해 집니다.
@@oneperson1151 20년대 중후반에는 모두 수명이 끝나죠. 중앙선, 장항선의 잔여 비전화 구간은 그 때까지는 전철화가 되겠지만, 서부 경전선(광주송정-보성-순천), 경북선, 경원선 연천 이북, 정선선은 전철화까지 꽤 갭이 생기거나 아예 공사 계획도 없는 구간들이죠(...교외선은 과연 운행 재개가 가능할지 모르겠군요...). 열차가 많이 필요한 노선들이 아니라서 해결을 하려면 하겠지만, 이용객이 미미한 구간들이라 최악의 경우에는 무궁화 등급 은퇴와 함께 전철화 완료까지 무기한 운휴를 해버리는... 말해놓고 보니까 수인선, 경원선 같은 사례가 실제로 있어서 걱정되네요.
이젠 솔직히 전구간 전철화 하는게 맞죠. 하다 못 해 단선이더라도 전철화 하고.. 무궁화도 어차피 이젠 퇴역이고 emu-150으로 대체되니까요. 그나마 전력계통 문제시 긴급하게 견인할 용도로 디젤 동차는 적정량 이상 보유하고 새차 발주도 나라가 망하지 않는 이상 가끔씩이라도 내겠죠
@AB형남자의Documentary 동해중부선 구간은 전철화 및 KTX-이음 투입으로 예정되어 있습니다. 다만 아직 전철화 공사가 완료되지 않았고, 동해중부선도 삼척~영덕 구간이 아직 연결되지 않았으므로 개정 이후에도 한동안은 몇 안 남은 RDC 무궁화호 동차의 운행구간이 될 거 같습니다. RDC 동차의 운행계통의 완전폐지는 아직은 아니라고 합니다.
공모전:
무궁화를 대체할 EMU-150의 이름을 지어주세요
→ 당첨작: ITX-무궁화
외래어 사용금지 해야할 듯
EMU-무궁화
우리나라 열차 명칭이 웃긴게 ktx 이음260이 ktx를 달고 다니는게 말이 안 되죠. 고속열차의 정의가 다시 필요한 시점이죠. 영업최대속력 300km 이상급 열차에 한해서만 ktx라고 붙이는게 맞죠. ktx이음이랑 itx청춘은 준고속 열차로 200~300km 안쪽으로 보고요.. 나머지 200km급 이하는 전부 일반열차로 하고요.
@@최장순-m6r 국제기준으로 보면 KTX-이음도 고속열차입니다
SRT를 없애고 KTX랑 합치는게 더 바람직한 일..
@@최장순-m6r 고속철도의 정의는 200km/h이상으로 달릴 수 있는 노선이며 이를 달리는 열차들이 고속열차이다 보니 260km/h급인 ktx 이음도 충분히 ktx라 부를 수 있습니다.
오히려 180km/h 급으로 달리는 itx-청춘을 준고속 열차라고 부를 수 있죠
단 ktx-이음의 경우 노선이 ktx전용 노선이 아니다 보니 250-260km/h급 신칸센이나 ice4와 같이 그 속도를 유지를 못한다는게 문제이긴 합니다.
개인적으로 철가루에 범벅되어 벌겋게 달아오른 자갈이 깔린 단선 비전철길을 타박타박 다녔던 통일호가 제일 기억에 좋았던것 같습니다. 특유의 진한 철길냄새에 맨뒷칸은 문이 열려있어 복도에 서있으면 그대로 시골풀냄새랑 섞여서 코로 느낄 수 있었죠
통일호 퇴역할때 정말 아쉬웠네요 창문도열리고 복도에서 문이 오픈되어있어 담배필수 있던 기차였지요
그러고보니 벌겋게 달아오른 자갈 본지도 꽤 됐네요... 20년 전 얘기인데 이젠 한 50년은 된 것처럼 멀게 느껴집니다
찌릉내 + 담배 냄새 + 디젤 누린내
캬 !!! 나랑 다른 기억이네요
옛날에는 새마을호 사이사이에도 문열고 담배핌...
전곡에서 오래전에 군생활했었는데 그때의 전곡역과 꽃마차라는 자막까지 보니 되게 반갑네요 ㅎㅎ
저도 연천에서 복무했는데, 그 지역 군부대에서 공통적으로 쓰는 별명 같은 거더라고요! 댓글 감사합니다
열쇠부대인가요? 연천군
11월 5일 이후 영남권 RDC 운행구간은 동대구~포항, 포항~태화강, 포항~영덕 등이라고 합니다. 영상 시청에 참고해 주세요!
동대구에서 마산이나 진주 가는 것도 RDC 입니다
@@rollmanung1369 위에 있는 노선은 RDC 그대로 사용합니다
개정 시간표 보니깐 동대구~마산 노선이 진주로 연장 되네요.
네이버 카페에 누가 올렸더군요
DHC동차도 포항행이 마지막까지 살아남았는데...RDC도 마지막까지 운행하려나 봅니다...
CDC .. 대학생때 통학용으로 많이 탔었죠 싸다싸 ! NDC… 는 나도싸 ! ㅋㅋㅋㅋ….. 그때 열차들도 갑자기 그리워지네요 :)
나도싸 오랜만에 듣네요 ㅋㅋㅋ
@@lattemetro NDC가 먼저 생겼지만유...
동대구에서 포항까지 휴가 복귀할때 탔던 추억이 있었는데… 이제 퇴역이라니 섭섭하네요 ㅠ
기회 있을 때 한번이라도 더 타보면 좋을 것 같습니다
만약 rdc무궁화 대부분이 사라지면 시간표 다시 짜야겠죠 지금 동대구 부전 구간은 rdc무궁화 기준으로 시간표가 짜있어서 8200호대 무궁화가 끌고다니면 조착이 흔합니다 천천히 가도 역마다 1~2분 더 스더라구요
세부적으로 조정이 있지 않을까 싶습니다
참고로 중앙선에서 다시 ITX-새마을이 운행이 된다고 합니다.
ITX-새마을이 재운행 할 때 예전에 무궁화호 열차가 정차하는 방식과 동일하게 운행한다고 합니다.
무궁화호 대체하는 열차인 EMU-150이 운행을 하기 위한 준비 혹은 과도기가 되지 않을까 싶습니다.
무궁화호를 없앨 시기가 점점 오는가 봅니다...
몇 주 전에 동대구에서 태화강까지 가는 RDC 열차를 본 적이 있는데 벌써 그 노선이 없어지는 군요.
정확히는 차가 바뀝니다! 기존 RDC보다는 누리로가 아무래도 낫지요
@@lattemetro 아무래도 라기보단 차원이 다르죠. 장항선시절 누리로 이용해본 바로는 누리로는 ITX새마을 못지않다는...
CDC 어릴때 경의선타고 가족들이랑 주말농장 가고 그랬던 기억이 생생합니다 그때 경의선에 새마을호도 다녔던 적이 있던걸로 기억하는데 가끔 임진강역에 정차되어있던 새마을호를 보면 신기했습니다. 이제는 거의 그 흔적이 안 보이게 되어 아쉽지만요 ㅠㅠ
엄청 오래된 것도 아닌데 지금은 옛 풍경이 다 사라지고 너무 멀끔한 노선이 되었죠... 필연적이긴 한데 그리운 건 어쩔 수 없나봐요
동대구~마산 동대구~진주 구간에는 아직 RDC 가 다니고 있습니다
11월 5일부터 변경되는 사항이 있어 영상을 만들었습니다!
광주-광주송정 운행하는 통근열차도 언젠가는 CDC 퇴역하고 전동차로 바뀌겠죠?
옛날 디젤차량들의 철길 지날 때 덜컹덜컹 소리와 천천히 지나는 풍경이 이뻐서 KTX 탈 때마다 가능한 통근열차 시간과 맞춰 예약합니다.
광주송정역 위치 참 짜증나기는 하는데 통근열차 타면서 느끼는 감성으로 그게 다 풀립니당.
광주사람들에게 송정역은 엄청나게 먼 존재라고들 하더라구요! 전국유일 통근열차 한번 타보고 싶습니다
광주2호선 개통하면 폐지됩니다. 임시로 불편해소하기위해서 광주시에서 보조금 지원해서 운행하는것입니다.
노후화 진짜 심해서 타고가다 제동장치계통 고장으로 터널안에서 한참 멈춰있다 가기도 했음
요즘 뭔가 폭삭(?) 늙은 느낌입니다
무궁이 RDC는 현재 포항 동대구 태화강 동대구 만 운행중으로 올해말까지 운행할 가능성이 높을거 같네요 포항 영덕차도 내년이면 볼수 없겠네요ㅠ
RDC 동대구-진주 구간 탔는데 엔진과열되서 한시간 지연된적 있었네요
한시간 지연이라니 심하네요
서경주-동대구or부산쪽...구간도 조금 자주다녔음..흑....
신경주..역 이사하고 너무..멀리 혼자 경주시내랑 떨어져있어서 불편해요
제가 알고있기로는 디젤동차를 유지하던 게 유사시(북쪽 나라의 남침 등 전기동차를 사용할 수 없는데 군용 목적으로 기차는 굴려야 할 때)를 대비하기 위한걸로 알고 있었는데... 그 대비는 되어있나 모르겠네요.
아직은 디젤차가 좀(?) 남아있으니 새로 안 뽑는 것 같습니다. 때가 되면 주문은 할 것 같은데 너무 극소량이더라구요 ㅠ
아마 디젤 기관차가 끌어주지 않을까 생각 되네요
개인적으로 rdc 같은 옛날 차들 디자인 이어서 만들어주면 좋겠다…. 교외선에 들어갈 수소열차에 rdc 디자인 계승좀
시대별로 디자인 유행이 계속 바뀌네요
우리 RDC가 을매나 멋진데!
오래만에 디젤 냄새를 킁킁 냄새를 맞으면서
타는 냄새도 재밌는데 그 추억이 사라지네요
매연냄새도 역사 속으로 사라지나봅니다
동해남부선에서 RDC 자주 타고다녔는데 승하차때 편해서 일부러 RDC만 골라탔었던 기억이 나네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 문이 중간에 있어서 내리기 편한가요 ㅎㅎ
순천-부전 구간 그것도 롱시트에 타본 기억이있네요.. 더 예전 동해남부선도 RDC를 탔던거같은데 이젠 추억이네요
그때는 지금처럼 낡은 차 느낌이 아니었는데 말이죠...
Rdc은퇴해야합니다. 통학용으로 진주에서 창원가는데 타는데 너무 낡아서 가끔은 무서울정도입니다.
내장재만 멀쩡하고 차상태는 영 말이 아닌 것 같습니다 ㅠ
일단 비전철로 운행하는 여객 노선 구간이 순차적으로 전철화가 진행되고 있긴 한데, 완료될 시점이 각자 달라서 순차적으로 퇴역하는 것 같네요. 포항 주변 RDC들도 포항-동해 구간 전철화가 순차적으로 되면 퇴역할 듯.
통근 열차가 다니던 구간들이 어떻게 될지는 모르겠지만, 도라산역까지 일단 전철화를 해 놓았듯이 연천-백마고지 구간도 전철화해서 1호선 광운대-연천 편성이 연장될 것 같긴 하네요. 광주송정-광주 셔틀은 뭘로 바뀔지... 교외선은 전철화 하려면 오래 걸릴 듯 싶...
교외선은 수요도 없지만 전철화 비용을 감당할 수가 없을 겁니다. 1호선은 연천 연장하면 그 이북으로는 진짜 승객 없을텐데요 ㅠ
광주송정 광주구간은 2호선 개통 이전까지만 운행하는 열차입니다. 교외선은 내년 운행도 장담불가능한 상태입니다.
@@lattemetro 연천이북은 더 기다려봐야 알것 같습니다.
대구-마산 구간은 계속 rdc로 굴리나요??
그리고 Rdc.. 참 승차감 너무 안좋고 안내방송 장치도 요즘시대에 없어서 별로였는데 이렇게 하나둘 떠나니 뭔가 아쉽네요
왕복 2회씩만 RDC로 하고 나머지는 원조객차 2량 혹은 3량으로 운행합니다.
요즘 갑자기 철도에 관심이 생겨 한국철도에 입문하려 합니다 ㅋㅋ
생각보다 진입장벽이 높을지도,,??
입문자에게 추천하는 영상은 무엇인가요..
철도유튜버들의 영상을 다양하게 보다보면 도움이 되지 않을까요? 언젠가 입문자용 영상도 만들어 보겠습니다!
지난 토요일에 태화강역에서 봤는데 많이 아파 보이더라구요ㅠㅠ
상태가 심각해서 아쉬움 없이 빨리 보내줘야할 것 같습니다
몇년전부터 예상은 했지만 막상 퇴역 소식이 들려오니 마음 한켠이 허전해지는군요...
포항에서 나고 자라면서 '무궁화호'하면 가장 먼저 떠오르는게 RDC동차라 오히려 객차형 무궁화는 박물관에 보존된걸 딱 한번 올라타본 경험이 전부네요ㅋㅋㅋ
일부 노선에선 은퇴하겠지만 포항을 거점으로 운행하는 노선에선 당장 사라지는게 아니라 조금 안심이 됩니다
많은 사람들이 외면하는 낡은 열차지만 멀리가지않고 언제든 가까이서 타볼수 있다는게 다행이라 생각해야할지...
객차형이 오히려 낯설다니 수도권 거주자 입장에서는 신기하게 느껴집니다 ㅎㅎ
@@lattemetro 객차형은 아직 안타봐서 모르겠지만 되게 조용하고 승차감이 부드러울거란 상상이 드네요!
RDC동차는 차체만 현대적이고 대차와 엔진은 70~80년대 비둘기호와 거의 같은것이 탑재되서 승차감은 비교도 안될겁니다ㅎ
동해선 전철화도 곧 디젤동차의 사망선고나 다름없다보니 개인적으로 마냥 반가운 소식은 아니네요
마지막 남은 디젤동차가 퇴역하면 일본까지 가야 보게 되니 마음속으로는 약간이라도 전철화가 늦춰지길 바라는 심정입니다...
이제 20년전에 활발하게 운행했던차량들이 하나둘 사라지니 나이기들었다는거죠ㅎㅎ
RDC도 사라지다니ㅠ휴 안타깝습니다.
옛날에는 애초에 오래됐다고 생각했던 차들이 폐차됐는데, 요샌 쭉 타오던 차들이 폐차되니 느낌이 다르네요 ㅠ
cdc..... 이거 의정부역에서 타고 원릉역으로 수련회갔엇는데 하나씩 추억의 열차가 사라지는구나 ㅠㅠ
90년대 차들이 점점 저세상으로 가고 있네요 ㅠ
RDC 진짜 덜컹거리는데 이제 경북,대구,경남,울산 에는 rdc가더많고 기관차랑 따로있는거는 타기힘들던데 나만그럼? 특히 경북,대구 그런데. 이제못타ㅠㅠ
KTX처럼 빠르다고 능사가 아닙니다.
KTX는 자리가 아주 불편합니다.
그리고 무궁화는 모든 역에 다 정차하는데 정차시 역구경하는 거도 열차여행에 한 재미입니다.
KTX도 새 차량으로 바뀌면 좀 나아지지 않을까요
하양역에서 기차를 자주 타는데 들어오는 rdc마다 상태가 아주 안좋습니다 누리로나 emu150이 들어오면 정말 좋겠네요
외부 도색도 승차감도 참... 뭔가 아쉬움을 느끼기엔 상태가 안좋습니다
11월 05일부터 하양역에서 누리로를 볼 수 있습니다~ 동대구 ~ 태화강 구간 한정으로..
동대구 부전은 누리로 안하나요?
전시 상황을 대비해서 디젤기관차/동차는 일정비율 유지한다고 알고 있는데요.
디젤은 완전 퇴역(?)인가요~?
진짜 최소한만 남겨두고 다 전기동차로 바꾼다고 합니다
투박한 스틸차체, 실내로 들어오는 매연, 우렁찬 엔진음, 강력한 진동, 새마을호 특실 시트, 의외로 세련된 실내 마감, 희안한 화장실 문. 그리울겁니다. 정말 특이한 차량이였으니까요
RDC가 현재도 운용중이고 이제 곧 운용이 끝날거라고 하니 빨리 타봐야겠네요
진짜 얼마 안남았나 보더라구요
다음달 2일에 창원에서 동대구까지 RDC타고 가는데 진짜 마지막이네요🥲🥲
잘보고 갑니다. 포항~태화강은 전기가 견인하는 무궁화호로 운행 하네요
와 진짜 오래 됬다 신차로 변경 한다니 궁금 하네요 ^^
동대구~마산 착발 무궁화호 계열도 해당사항이 있나요?
동대구역에서 하양역을 오고갈때 객차형보다 RDC가오면 좋아했었는데.. 많이 아쉬운 소식이네요 ㅠ
완전히 없어지진 않지만 보기 힘들어지네요 이제
이제 하양역은 지하철 1호선 연장구간이 개통할 예정이니 그게 RDC를 대체하게 되겠죠.
역사속으로...
라떼님 마산발 동대구행 열차는 누리로 열차로 운행하게 되는 건가여?
작년에 동해남부선에 누리로 들어왔을때 바로 타봤었어요. 타본 차 중 개별 콘센트가 있는 차는 그게 처음이었어요.
흔들림 없이 편하긴 하더군요.
두 번째가 SRT 특실(그 동안 특실을 못 타봐서요)
며칠 전 객차형 무궁화 신차를 봤습니다.
이걸 신차라고 봐야 할 지 애매하지만 대차도 도색이 깨끗하게 되어 있었고 심지어 좌석도 거의 새거였습니다
부전-신경주이용하면서 봤습니다
물론 증거 사진 찍어 두었구요
아쉽게 영상으론 남겨 두진 못하였습니다 동차형 무궁화는 아니었지만 7천번대 기관차가 끌고 가는 객차형 무궁화였습니다
가끔 보이는 새마을호 객차는 안 달려 있더군요
뭐 요즘 사람들이야 무궁화호 문을 개방하고 다녔다고 하면 믿지 않겠죠
도입한지 20년 언저리이지만 영원한 무궁화호 신차죠 ㅎㅎ
ㅠㅠ무궁화호가지마!RDC
KTX가 처음 나왔을때, 100분만에 서울부터 부산까지 주파한다, 그랬죠! 그런데 중간에 돌아가고 역이 늘어나고해서 새마을호보다 30분정도만 빨라죠. 그래서 역시나 지금도 마찬가지로 정부는 새마을, 무궁화호 등를 1시간 더 느리게 운행하는 것이었습니다. 그리고 이거는 레볼루션이라고 구라를 쳤죠 ㅋㅋㅋ 일부러 제 속력 못내게 제동을 건 무궁화호한테 정부는 미안해야 합니다.
2004년에 1단계 개통했을 때 서울-부산이 2시간 50분대 걸렸는데... 요즘은 고속선으로 바뀌었는데도 2시간 40분은 걸리더라구요 ㄷㄷ
이제는 동대구-포항-영덕 구간만 남았네요. 이 구간이 마지막으로 RDC가 다닐 구간일듯 합니다
교외선 재개통 한다는거 같은데요 거기서 혹시 달리는건 아닐까요 ?^^
감사합니다
잘 봤습니다~~
감사합니다!!
예전에 부산에서 경주갈때 몇번 타봤는데 아쉽네요 . ㅎ
1~2년 사이에 많은 변화가 있는 것 같습니다
사람이 많이태워도 기름값 상승에 의한 적자라고 생각해서 통근열차등급으로 운행하는 차를 RDC로 개조했네요. 손해보는 운행은 안한다는 한국철도공사죠..
RDC도 이제 가네요.....그동안 수고 많았습니다 RDC ㅜㅜ
개인적으로는 은퇴 생각을 안 해본 차들이 은퇴하고 있습니다 ㅠ
예전에 2005~2015년 사이에는 새마을호를 치워 버리려 했었으나 2016년 부턴 무궁화호를 치워 버리려는 아이러니한 상황은 무었???
애초부터 99년산 새마을호 객차를 무궁화호 특실로 격하된것도 잘못끼운 단추신세죠 그때도 수년내로 새마을호 폐차하면 무궁화호로 활용하자는 취지였죠
흑흑ㅠㅠ
동대구-포항 구간도 RDC 운행하나요?
네 운행중입니다
디젤 동차도 그렇지만, 객차들의 수명도 몇 년 안 남은 걸로 아는데, 수명 연장이나 신규 도입 이야기가 전혀 없네요... 모든 노선을 그 때까지 전부 전철화 할 수도 없을텐데 말이죠.
뭔가 생각이 있겠지만 어떻게 할 지 궁금하네요.
신규 EMU-150으로 무궁화호를 대체하며 일부 셔틀구간에만 누리로가 대체합니다.
다만 2세대 EMU-150의 제작을 담당하는 다원시스사에서 차량 제작하는 것이 계속 지연이 되어서 몇 달 전에서야 4량 1편성 시운전을 하고 있기도 하고, 무궁화호 계통을 사실 상 폐지 및 ITX-새마을/새마을호 등급으로 취급할 거 같습니다.
@@oneperson1151 비전화 구간 이야깁니다.
전철화가 빠르게 진행되고 있긴 합니다만 결국 일부 노선은 전철화가 늦어지거나 전망도 없는 노선이 있는데 지금 도입 예정인 열차들은 전부 전동차니까요.
@@hcno2009 수소동차는 이제 막 개발에 들어갔고...물론 수명이 남은 무궁화호 or 개조 새마을호 객차들을 비전철 구간에 투입하겠지만, 그 부분은 저도 약간 걱정이네요.
장항선, 경전선 잔여구간, 동해중부선은 전철화나 이설 및 전철화가 진행중이니 그 부분에 있어서는 몇 년 내로 해결이 되겠지만, 전철화 계획이 아직은 없는 경원선 연천~백마고지, 정선선 전구간이나 경북선 영주~점촌, 교외선 등은 어떻게 할 지 궁금해 집니다.
@@oneperson1151 20년대 중후반에는 모두 수명이 끝나죠. 중앙선, 장항선의 잔여 비전화 구간은 그 때까지는 전철화가 되겠지만, 서부 경전선(광주송정-보성-순천), 경북선, 경원선 연천 이북, 정선선은 전철화까지 꽤 갭이 생기거나 아예 공사 계획도 없는 구간들이죠(...교외선은 과연 운행 재개가 가능할지 모르겠군요...).
열차가 많이 필요한 노선들이 아니라서 해결을 하려면 하겠지만, 이용객이 미미한 구간들이라 최악의 경우에는 무궁화 등급 은퇴와 함께 전철화 완료까지 무기한 운휴를 해버리는... 말해놓고 보니까 수인선, 경원선 같은 사례가 실제로 있어서 걱정되네요.
개조새마을을 무궁이로 강등시키면 좋겠는데 현실은 ㅠ
지금은 폐차가 됐나요 2004년에서는 몇 년 되찾는 걸까요
그래서 일부러 pp만 골라타고 다니죠 pp동차 1호차는 예전 무궁화호 특실 좌석이 달려있는 열차도 간혹 있더라구요
좌석이 넓긴 한데 그차도 많이 낡았더라고요
2022년 8월달에 마산역에서 RDC봤는데 진짜로 녹슬었네요
저도 지난8월에 포항역에서 탔어요
저는 CDC 시절에만 타봤지 개조된 무궁화호는 못타봤네요. 서울- 문산, 의정부- 신탄리, 일영- 의정부 구간에서 탑승했지요.
수도권에서는 저 차를 볼 기회가 정말 없지요
NDC은퇴하고 처음나왔을때가 어제같은데 이제 RDC도 금방이구나 ㅜㅜ
새차였던 적이 있었는데 말이죠 ㅎㅎ
RDC 특유의.엔진 소리가 그리워지겠네요
부전 ㅡ 동대구 RDC야 수고했어 ㅠ
우르릉하는 엔진소리 점점 듣기 힘들어집니다 ㅠ
동대구에서 태화강역까지 신규 변경 된 열차 타고 동대구역에서 부산역
광주선 통근열차 혹시 아직도
운행하나요?
네 지금도 운행중이네요
철도 관련 영상 제작 건으로 문의 드리고 싶은 것이 있는데요! 어디로 문의드리면 될까요?
영상제작 관련 별도 문의는 사정상 받지 않고 있습니다. 양해를 부탁드립니다.
이젠 솔직히 전구간 전철화 하는게 맞죠. 하다 못 해 단선이더라도 전철화 하고.. 무궁화도 어차피 이젠 퇴역이고 emu-150으로 대체되니까요. 그나마 전력계통 문제시 긴급하게 견인할 용도로 디젤 동차는 적정량 이상 보유하고 새차 발주도 나라가 망하지 않는 이상 가끔씩이라도 내겠죠
디젤차량을 언제 어떤 방식으로 뽑을지 궁금하긴 합니다
몇일전 동대구역에 신창행 누리호가 그래서 있었던거군요
정작 신창행 누리로는 없어지고 계속 지역을 옮겨다니네요 ㅎㅎ
에휴..코레일이 객차형이 관심이 많았더라면 무궁화호 객차는 지금도 생산이 되었을 것이라고생각을 하였습니다.😮😮
무궁화호 열차이용객 전체적으로 아주 최악입니다 연령층이 무지하게 높은 편이라 그런가
마스크 안쓰고 통화를 몇십분에
친구인지는 모르겠는데 옆좌석사람이랑 가래뱉고 기침하고 대화하더니 직원한테 경고 받고도 계속 그러고
분명 저는 통로쪽 창측좌석예매했는데 창측좌석 예매한 노인네가 자기 케리어 짐있다고 안비키더니 승무원 경고받고 바꿔주질 않나...
어찌보면 그냥 내구연한 무시하고 그냥 폐지안하는게 답인듯 싶습니다
그들을 수용하는 무궁화호편성이 남아야 ITX새마을이나 새마을 그이상으로 고속열차에 그들이 창궐하는걸 막아줄 효과가 있을듯하네요
진해랑 진주 갔을때 rdc 타고 갔는데 사라진다니 아쉽네요 ㅠㅠ
진해를 기차타고 가보셨다는 게 멋진데요...?!
@@lattemetro 아 제가 군대를 진해에서 나왔는데 마산에서 내리고 갔었는데 그래도 아쉽더라고요 ㅠㅠ
바다열차는 살아남겠군요...
지금 한창 공사중인 삼척노선의
전철화공사가 완료되면....
바다열차도 전철로 교체되겠군요..
바다열차도 내년에 수명이 종료되는데, 코레일과 지자체 모두 신차구입에 난색을 표하고 있어서 이대로라면 폐지예정입니다
나라가 발전하고 승객들의 요구에 맞게 전철도 바뀌어야 한다고 봅니다.
태화강에서 포항 가는건 RDC로 안바뀝니다
알려주셔서 감사합니다!!
@@rollmanung1369 정 궁금 하시면 제 체널 커뮤니티에 동해선 개정 된 시간표 보시면 됩니다
바뀝니다.. 근데 정확히 말하면 rdc,디젤 무궁 섞어서 운영할 게획이랍니다.
@@seon._.jun11 11월이 되어 봐야 알겠지요
cdc, rdc 다 타봤지만
개인적으론 저 꽃동산이 더 익숙해요. ㅋㅋㅋ
꽃동산 도색 참 예뻤는데 말이죠 ㅎㅎ
교외선 재개통시에 CDC 운행되는게 아닌가요?
2024년부터 교외선에 굴리겠다고 한 RDC가 2024년까지 수명이 만료됩니다. 애시당초 계획이 어떻게 나온건지 모르겠어요
운행 보류 되었습니다. 이유는 아시는대로입니다.
미니카페라…오랜만에 보네요
저번에 마산가느라 탔을때는 없어서 허전했는데
미니카페 없는 편성도 있군요
@@lattemetro 개조 초기에는 4량 고정편성에 모든 편성에 미니카페가 있었지만 이후 중검수 등을 거치면서 조성이 뒤섞이고 편성량수도 조정되는 과정에서 미니카페 없는 편성이 생겼습니다. 반대로 미니카페가 2량인 편성도 있었는데 지금도 있는지는 모르겠네요.
점점 새마을열차와 무궁화 열차 와 없어지고 있는 열차는 사라지겠습니다.
RDC타봣는데 낡고 뜯어지고 난리도아니더군요
요즘 상태 심각합니다 ㅠㅠ
동해선도 전철화가 되있었으면 이열차는 어떻게 됬을까 싶네요
포항-영덕 구간도 현재 전철화 공사중이라, 공사 끝날 때쯤 RDC도 운명을 다할 것 같습니다.
RDC가요??? 그럼 교외선에서는 뭐가 운행하게 될까요 ㅠㅜ
교외선에 RDC 굴리겠다고 발표했었는데 정작 RDC는 그 해에 은퇴입니다. 재개통계획 발표 났을 때 저도 의아했어요. 정작 굴릴 차종이 없습니다
@전차라떼 Latte Metro 아 이거 참 큰일이에요,,, 개통은 하는데 정작 굴릴 차가 없으니,,, CDC 를 굴릴 노릇이네요;;
교외선 운행 보류상태입니다. 이유는 아시는 바입니다.
Rdc도 드디어 퇴역하네요.
근데 저는 대구에 살면서도 한 번도 못 타본게 웃기긴 합니다 ㅋㅋ
보기 힘들어질테니 한 번 타보세요~
경의선 통근열차 시절 그립네요~
옛날 얘기가 되어버렸어요
@@lattemetro 친가가 일산구 탄현으로 이사가셨었는데 교회는 원래 다니던 용산으로 다니셨는지라 일요일마다 통근열차 타고 서울 오셨었는데 저 cdc/rdc동차를 요즘엔 못보게되서 아쉽네요
만약 무궁화호가 퇴역한다면 비전철 단선 구간은 어찌되나요? 설마 폐선되지는 않겠죠?
장항선 새마을호처럼 객차형을 굴리는 방법도 있고요, 몇 년 있으면 비전철 단선노선이 얼마 남지 않을 것 같습니다
@@lattemetro 그렇군요.
전철화되는 게 빠를 거에요.
수도권이나 근방에서 비전철인 데가 이제 겨우 경원선, 장항선 정도 뿐이니...
@@Hawaiiansplatoon 아닙니다. 경전선도 비전철입니다.
@AB형남자의Documentary 동해중부선 구간은 전철화 및 KTX-이음 투입으로 예정되어 있습니다.
다만 아직 전철화 공사가 완료되지 않았고, 동해중부선도 삼척~영덕 구간이 아직 연결되지 않았으므로 개정 이후에도 한동안은 몇 안 남은 RDC 무궁화호 동차의 운행구간이 될 거 같습니다. RDC 동차의 운행계통의 완전폐지는 아직은 아니라고 합니다.
😢😢
아마도 전동차 은퇴시기를 뒤로 물르지 않으면 안될껄~~방산장비생산능력을 끌어올리기위해 전동차의 신규수요를 적작사에서 맞추기가 쉽지 않을듯~~~
병부산은 어떻게 바뀌나요
그러면 교외선을 오고가는 CDC는여??
운행할 차종이 없어서 개통을 할 수 있을지 모르겠습니다
제가 최근에 제 프사에 있는 9038을 다시 타러 갔는데 2년만에 도색이 다 뜯겨서 색테이프로 땜빵이 되어 있었다는...
도색... 처참하더라구요ㅠ
교외선 운용 남아 있지 않나요?
교외선 2024년 재개통한다고 했는데, 정작 굴리겠다고 한 RDC는 그해에 전부 은퇴입니다. 굴릴 차종이 없는데 개통을 어떻게 하겠다는 건지 저도 잘 모르겠습니다
@@lattemetro 들은 바로는 RDC 3량 1편성 총 4편성 주요부품 교체후 운행 예정 이라고 들었어요
@@RDC1776 이번에 철수하면 폐차안하고 부품교체 중검수할 가능성 높겠군요.
@@서정훈-l4q 그러길 바라야죠
통근열차 오류동역에서~무지내동역 까지 됐으면 좋겠어요
사라지는 무궁화 rdc 차량 하나 구매못하나...
그럼 슬슬 폐차 수순으로 가는건가요?
네 폐차 예정입니다
너무 수도권만 전철화 되고 비수도권은 전철화가 늦네요
그래도 지금은 많이 전철화되었죠
사람도 나이 들면 퇴직하듯이 무궁화호도 떠나네 빠른 열차로 그 자리를 매꾸나보다
Cdc 는 커뮤터 디젤차 가 아니라 싸다싸 아닌가요
싸긴 쌌죠 그때도 ㅎㅎ
@@lattemetro 최근 물가 오른거에 비하면 통근열차나 통일호나 정말 저렴하게 운행하였습니다...
저번에 영천역 가서 타길 잘했다...
지금보다 운행편수가 많이 줄어듭니다 ㅠ
정작 이차는 어서 사라져야 할 대상이 되어버렸죠
내장재는 멀쩡한데 도색이랑 승차감이 ㅠㅠ
@@lattemetro 누구 말로는 기름냄새도 차안에 퍼진대요
일단 100~110 정도로 달리는 차량속도부터 여러가지 문제도있지만 복선 전철화로 철로가 고속화되면서 140~150으로 달릴 수 있는 8200호대 무궁화랑 많이 비교되더라구요
이제 무궁화호 다니지 않나요?
아직은 운행합니다. 다만 축소 됩니다.
@@magickid7028 축소분의 일부 차량들은 '동대구↔️진주', '태화강↔️포항' 노선으로 넘긴 듯 합니다.
뭐 저게 한 20년정도 됐나?
저게 23~4년 된거 같기도
1996~99년 제조라 25년 언저리입니다