Warum auch nicht. Phosphorsäure ist letztlich auch der Hauptbestandteil der meisten kommerziellen Rostumwandler. Wichtig ist nur, dass man das Zeug anschließend ausreichend neutralisiert, sonst legt man nur den Grundstein für noch mehr Rost.
Hallo, frage kann ich das für den Roller benutzen? Weil ich mit dem Ding durch den Winter muss, und suche was wo ich die piaggio gut durch bekomme, oder soll ich was anderes machen, grüße und bis bald
Es spricht grundsätzlich nichts dagegen. Bei Rollern mit Blechkarosserie geht es im Grunde genau wie bei der Ape, nur haben Rollerkarosserien deutlich mehr Hohlräume. Gerade bei Vespas ist vor allem der Rahmentunnel und der Bereich unter dem Tank, rund ums Federbein, besonders gefährdet. Moderne Automatikroller sind durch die flächigen Verkleidungen sowieso relativ gut gegen Rost geschützt, außerdem sind deren Rahmen meist pulverbeschichtet. Hier hält Fluidfilm nur auf schon angerosteten Stellen. Bei solchen Konstruktionen würde ich einfach nach dem Winter kontrollieren und evtl. angerostete Stellen gezielt behandeln.
@@rollerchaos Da meine Piaggio tph nicht mehr die jüngste ist, gibt es ihr einige Schwachstellen. Fußraum unter der Abdeckung die Ramen teile is so was, und der Stoßdämpfer obere Halterung sind solche Probleme, da muss ich regelmäßig mal nach sehen. Gerade im Winter, und dann die Stahl schrauben im Aluminium ist auch so ein Ding, muss ich noch machen bevor es richtig los geht, trotzdem danke für die Info und Antworten, und viel Erfolg beim Schrauben, und der Ape, grüße und bis bald.
Ein Nachteil dieser Behandlung kann zum Problem werden wenn geschweißt werden muss, denn das Zeug landet typischer weise oft on Bereichen in denen man es nicht entfernen kann. Beim Schweißen sorgt es dann für Gestank, Schweißfehler und im schlimmsten Fall als Brandbeschleuniger... naja, im Idealfall verhindert es ja den Rost ;)
Klar erhöht das den Aufwand für evtl. Vorarbeiten (Fluidfilm/Permafilm lassen sich mit sehr viel heißem Wasser abwaschen), übrigens nicht nur bei Schweißarbeiten (Lackierer hassen es, wenn eine Karre die Trockenkammer vollpisst und der TÜV freut sich auch, wenn ein Pokelschraubendreher am Unterboden festklebt ;) ), aber das ist es mir wert. Luigi ist bisher nahezu (außer einem ~5X5cm Flicken am Fahrerhausboden) ungeschweißt, trotz exzessivem Winterbetrieb. Das sollte meiner Methode ausreichend recht geben. Merke: Erhaltung ist immer besser als Instandsetzung.
Nur so ein Tipp für das Zeug aus der Dose: Unbedingt was über die Haare ziehen beim Liegen unter der Ape mit dem Zeug. Ein echter Spaß, das raus zu bekommen, aua... Aber Danke für die Tips. Der Vorbesitzer hat die offenbar nie im Winter gefahren. BJ 2015 und kein Fleckchen Rost (nur dort, wo er ne Delle reingefahren hat)
th-cam.com/video/vt8tdHk-ieo/w-d-xo.html huup huup... So ein Monsterding hat der Vorbesitzer bei unserer Ape50 oben auf die Kabine geschraubt. hihi. wenn mich einer schneidet....
@@rollerchaos lustig ist, das mein 35 kg Hund, der gerne vorne mit fährt, ständig hupen tut. Hihi. Ich habe jetzt extra fest einen Ausschalter für das Horn eingebaut. Die dauerhaft erschrecken Menschen auf dem Supermarktparkplatz waren zwar lustig....
Moin,Das hast du gut erklärt. Mein junjor hat die Ape 50 und bei der haben wir das auch so gemacht.
Gruß Klaus
👍👍👍
Was nimmst du für den Innenraum der Faherkabine ? Insbesondere die Stellen unter der Fussmatte
Chassislack aus dem LKW-Zubehör.
Ich nehme Phosphorsäure zum Rost umwandeln funktioniert perfekt
Warum auch nicht. Phosphorsäure ist letztlich auch der Hauptbestandteil der meisten kommerziellen Rostumwandler. Wichtig ist nur, dass man das Zeug anschließend ausreichend neutralisiert, sonst legt man nur den Grundstein für noch mehr Rost.
Grad den blauen rückenqäler mit drei Dosen Fluidfilm zum WR Wechsel geschützt. Schwalbe kommt die Tage auch im Zuge des Wechsels auf WR dran
Habe meine mit Mike sanders eingepinselt. Hält Bombe und der Rost lässt sich nicht blicken.
Hi gutes Video, worauf müsste man bei einer neuen Ape50 Kasten drauf achten oder sollte man unbedingt machen.... ? Lg
Was im Video zur TM gesagt ist gilt eigentlich auch für die Fuffi.
Hallo, frage kann ich das für den Roller benutzen? Weil ich mit dem Ding durch den Winter muss, und suche was wo ich die piaggio gut durch bekomme, oder soll ich was anderes machen, grüße und bis bald
Es spricht grundsätzlich nichts dagegen. Bei Rollern mit Blechkarosserie geht es im Grunde genau wie bei der Ape, nur haben Rollerkarosserien deutlich mehr Hohlräume. Gerade bei Vespas ist vor allem der Rahmentunnel und der Bereich unter dem Tank, rund ums Federbein, besonders gefährdet. Moderne Automatikroller sind durch die flächigen Verkleidungen sowieso relativ gut gegen Rost geschützt, außerdem sind deren Rahmen meist pulverbeschichtet. Hier hält Fluidfilm nur auf schon angerosteten Stellen. Bei solchen Konstruktionen würde ich einfach nach dem Winter kontrollieren und evtl. angerostete Stellen gezielt behandeln.
@@rollerchaos Da meine Piaggio tph nicht mehr die jüngste ist, gibt es ihr einige Schwachstellen. Fußraum unter der Abdeckung die Ramen teile is so was, und der Stoßdämpfer obere Halterung sind solche Probleme, da muss ich regelmäßig mal nach sehen. Gerade im Winter, und dann die Stahl schrauben im Aluminium ist auch so ein Ding, muss ich noch machen bevor es richtig los geht, trotzdem danke für die Info und Antworten, und viel Erfolg beim Schrauben, und der Ape, grüße und bis bald.
Ein Nachteil dieser Behandlung kann zum Problem werden wenn geschweißt werden muss, denn das Zeug landet typischer weise oft on Bereichen in denen man es nicht entfernen kann. Beim Schweißen sorgt es dann für Gestank, Schweißfehler und im schlimmsten Fall als Brandbeschleuniger... naja, im Idealfall verhindert es ja den Rost ;)
Klar erhöht das den Aufwand für evtl. Vorarbeiten (Fluidfilm/Permafilm lassen sich mit sehr viel heißem Wasser abwaschen), übrigens nicht nur bei Schweißarbeiten (Lackierer hassen es, wenn eine Karre die Trockenkammer vollpisst und der TÜV freut sich auch, wenn ein Pokelschraubendreher am Unterboden festklebt ;) ), aber das ist es mir wert. Luigi ist bisher nahezu (außer einem ~5X5cm Flicken am Fahrerhausboden) ungeschweißt, trotz exzessivem Winterbetrieb. Das sollte meiner Methode ausreichend recht geben. Merke: Erhaltung ist immer besser als Instandsetzung.
Nur so ein Tipp für das Zeug aus der Dose: Unbedingt was über die Haare ziehen beim Liegen unter der Ape mit dem Zeug. Ein echter Spaß, das raus zu bekommen, aua... Aber Danke für die Tips. Der Vorbesitzer hat die offenbar nie im Winter gefahren. BJ 2015 und kein Fleckchen Rost (nur dort, wo er ne Delle reingefahren hat)
th-cam.com/video/vt8tdHk-ieo/w-d-xo.html
huup huup...
So ein Monsterding hat der Vorbesitzer bei unserer Ape50 oben auf die Kabine geschraubt. hihi. wenn mich einer schneidet....
Muss sein, sonst nimmt einen ja keiner ernst ;)
@@rollerchaos lustig ist, das mein 35 kg Hund, der gerne vorne mit fährt, ständig hupen tut. Hihi.
Ich habe jetzt extra fest einen Ausschalter für das Horn eingebaut. Die dauerhaft erschrecken Menschen auf dem Supermarktparkplatz waren zwar lustig....