ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- W drugiej połowie lat 50., dowództwo szwedzkiego lotnictwa znajdowało się w bardzo złożonej sytuacji. Z jednej strony, konieczne było rozpoczęcie prac nad nowym samolotem wielozadaniowym, z drugiej strony państwo miało problemy finansowe. Jednocześnie należało rozpocząć okazji do opracowania samolotu, zdolnego do zastąpienia samolotów Draken, wchodzących wówczas do służby. Prace projektowe, które miały doprowadzić do powstania nowej odmiany samolotu bojowego, przeznaczonego głównie do wykonywania zadań myśliwskich rozpoczęto w 1958 r., ale dopiero w 1961 r. udało się wypracować wymagania taktyczno-techniczne i eksploatacyjne nowego samolotu. Szwedzi byli wówczas w dość trudnej sytuacji politycznej, gdyż formalnie pozostawali neutralni, ale ich lotnictwo regularnie uczestniczyło w procesie szpiegowania radzieckiego sąsiada, a także państw Układu Warszawskiego pozostających w basenie Morza Bałtyckiego. W tych warunkach konieczne było posiadanie sprawnego samolotu bojowego, który mógłby być wykorzystywany do wielu różnorodnych zadań, tym bardziej, że Sztokholm odczuwał pewien niepokój w związku z imperialnymi aspiracjami radzieckiego sąsiada. W ramach projektu na nowy samolot wielozadaniowy zaprezentowano więc ponad 100 projektów, z których tylko kilka zostało uznanych za godne rozpatrzenia. Prace nad docelowym projektem nowej maszyny bojowej rozpoczęły się w 1962 r., i potrwały około dwóch lat. W 1965 r., wnioski z dotychczasowych prac zostały zaprezentowane przed komisją rządową, która podjęła decyzję o sfinansowaniu produkcji nowego samolotu. Rząd złożył zamówienie na 5 prototypów w wersji jednomiejscowej, oraz jeden w wersji dwumiejscowej. Samoloty miały zostać dostarczone do 1 lipca 1971 r. Jednocześnie prace przebiegały bardzo sprawnie, bo pierwszy prototyp, który miał zostać poddany próbom w locie był gotów 24 listopada 1966 r. W ciągu kilku zimowych miesięcy przeprowadzono próby naziemne, które dały całkiem niezłe rezultaty, i 8 lutego 1967 r., przeprowadzono oblot pierwszego prototypu. W tym czasie trwały prace wykończeniowe przy kolejnych samolotach, które stopniowo dostarczano do odbiorcy. Ostatni prototyp zamówiony przez szwedzki rząd został dostarczony w kwietniu 1969 r. Generalne wnioski płynące z testów były bardzo zachęcające. Samolot pomimo zastosowania nietypowego układu aerodynamicznego spisywał się bardzo dobrze, a ponadto zachował wszystkie cechy jakie powinna mieć maszyna bojowa produkowana w Szwecji. Szwedzi, zdawali sobie bowiem sprawę, że w przypadku konfliktu z Układem Warszawskim ich lotnictwo będzie musiało walczyć w osamotnieniu, do czasu aż nie otrzyma pomocy ze strony NATO. Projektowany Saab J37 Viggen był więc maszyną łatwą w obsłudze i konserwacji, a jego remonty i obsługa techniczna mogły być realizowane w warunkach polowych, co było szczególnie ważne dla Szwedów. Jeszcze przed zakończeniem testów prototypów, władze szwedzkie podjęły decyzję o złożeniu pierwszego zamówienia opiewającego na 175 samolotów w wersji myśliwsko - uderzeniowej, noszącej oznaczenie AJ-37.
W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów:
/ @granfoss
/ @supair_
Jestem także tu:
odysee.com/@Ba...
Zapraszam do wspierania kanału:
Wirtualna kawa buycoffee.to/b...
Patronite: patronite.pl/B...
#lotnictwo #samoloty #military #wojsko #historia #history #sweden #saab #fighter #myśliwiec #jetfighter
Widziałem kiedyś pokaz tej maszyny na imprezie w Dęblinie.
W locie typowe figury akrobacyjne, ale na ziemi to był dopiero mistrz. Parkowanie na wstecznym w kopercie… 👍🏼
Prawdziwa legenda lotnictwa i rzadki gość w serii Ace Combat. 55 lat Saaba 37 Viggena w 2022 roku.
Ten model samolotu, będąc gówniarzem, nabyłem drogą zakupu w składnicy harcerskiej. Wiem, stary jestem, należy dobić. Pozdrawiam twórcę kanału i kulturalnych słuchaczy.
Tu takich starych pierników jest więcej ;). Też kupowałem w składnicach
Dzięki za materiał. Bardzo mi się podobają te szwedzkie zabawki.
Ta maszyna zrobiła na mnie duże wrażenie kiedy zwiedziłem krakowskie muzeum
Jeden z piękniejszych samolotów
Szefie, ale ja mam jedno zasadnicze pytanie: jak to jest, że Szkocja, tzn. Szwecja licząca ok 10 mln sobie robi Tunnana, Drakena, Viggena potem Grippena a jak ca zrobić Tornado albo Ojrofajtera, to musi się dogadać kila państw po kilkadziesiąt milionów obywateli z ojropejskiego festungu?
A w zestawie Szwedzi przecież jeszcze mieli Volvo, Scanię, Ericssona, ABB, ABBA'ę i IKEA. Jak to w ogóle możliwe? Czy z resztą Europy jest coś nie tak?
Pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów 👍
Dobrze powiedziane: Nietypowy układ usterzenia. Dziękuję za materiał i pozdrawiam serdecznie.
Mozna by poprosić o material nt dzialan mi24/35 na ukrainie? Bo cos cicho sie zrobilo na ich temat.
Tak brzydki że aż piękny
Dziendoberek!
Za gen.Bieleckiego chodzilo o wczesniejszego Drakena .
13:05 Kapitan Carlsson zapewne do dziś spokojnie odpoczywa na emeryturze z drugą żoną i trójką dzieci, w swojej daczy koło Semipałatyńska
Sempiałatyńsk... Ech wspomnienia...
Piekny samolot
Dzień dobry.
Viggen jako pierwszy i chyba jedyny do tej pory samolot bojowy ma odwracny ciag silnika skracajacy droge ladowania .
Tornado
Szkoda że Polska nie zdecydowała się na samoloty Gripen.Może dziś nasze lotnictwo nie wyglądało by aż tak dramatycznie. Była szansa w latach 90 i dzisiejszych. Wybraliśmy niestety f16 z offsetem ze świniami oraz latające Lanosy. 🤷♂️Cóż zawsze wybieramy najgorszą z opcji. Mig29, Mirage czy f15 i w końcu Gripeny. ☹️Pozdrawiam
Na całe szczęście nie kupiliśmy tego zabawkowego samolociku. Wybraliśmy najlepszy możliwy samolot, problem w tym że za mało. Offset nie jest najważniejszy w zdolności bojowej, choć jest medialny. Szkoda czasu by wymieniać tu wszystko co dobre, tyle tego jest . Chciałem choć wymienić przewagi Gripena nad F-16 ale jakoś nie widzę. Jednak największą zaletą wyboru F16 jest przyjęcie przez Polskę całej doktryny NATOwskiej wprost od Amerykanów. Mamy naprawdę świetnie wyszlonych ludzi wykorzystacych pełnię możliwości F16 jako kompleksego systemu. Kupując Gripen nie mielibyśmy takich zdolności operacyjnych i taktycznych. Nie wspominając o możliwości rozwoju w postaci kupna kolejnych samolotów i dalszej rozbudowy systemu wg doktryny amerykańskiej.
Czyli Szwedzi byli neutralni tylko pod publiczkę . Chyba tak było przez cały czas , ponieważ mimo że przez lata Szwecja była rzekomo " neutralna " to mimo to ich za żolnierze uczestniczyli w ćwiczeniach NATO .
Tak sobie myślę czy Szwecja rzeczywiście ma sąsiada Rosję . No bo nie graniczy z Rosją .
Szwedzi to mają taki kompleks Rosjan od czasu bitwy pod Połtawą ( obecnie Ukraina ) bodajże w 1708 r. kiedy to car Piotr Wielki spuścił im łupnia . Teraz ostatnio też giną na Ukrainie . Np. w tej szkole oficerskiej wojsk radiowych którą Putin zniszczył też zginęli Szwedzi . No cóż , minęło 300 lat a oni nadal popełniają błędy .
Czy termin ruska onuca pojawia się, gdy patrzysz w lustro?
@@grzegorzgnich5213 macie jakąś polityczną obsesję towarzuszu? 🤣
Git materiał, wielkie dzięki. Może coś kiedyś o MiGu-27?