Já osobně jdu čistě po SM protože na enduro mám jinou motorku ale to je každého rozhodnutí 😉 je to skvělá motorka a za ty peníze podle mě vážně stojí 🤘🏻
@@t700drtikol2 Z osobní zkušenosti to zatím říct nemůžu ale vzhledem k tomu, že vývoj těchto strojů již pár let celkem aktivně sleduji tak mohu říct, že jsem nikdy nezaznamenal, že by bylo problémy při větším nájezdu ale samozřejmě se to může lišit kus od kusu. Nejdůležitější je to, jak je zajetá prvních 1000 km, tam to chce vážně dodržovat předepsané postupy.
Hehehe, díky :D Wheelie budou, žádný strach ale vzhledem k tomu, že to ještě pořádně neumím a byla to půjčená motorka tak jsem to ani nezkoušel. Přeci jen není to moje a nerad bych to vracel po šroubkách :D
Čágo, ano, přesně tak, hypersmooth to takhle srazí aby se mohl obraz elektronicky stabilizovat. Můžu to zkusit vypnout ale nevím, jestli to pak nebude moc rozklepané. Každopádně to vyzkouším již brzo na dalším videu doufám 😄🤘🏻
Čágo, vzhledem k tomu, že je tam elektronický plyn, tak jde za plynem nádherně. Když jí podržíš na jedničku nebo i na dvojku a necháš jí vytočit, tak se zvedne ale jinak nečekej tak ostrou reakci na plyn jako mají ostré supermota jako jsou třeba KTM EXC 450 či Husqvarna FE 501 či FE 450. Každopádně pokud jí pomůžeš spojkou, tak přes spojku jí zvedneš i na trojku relativně v pohodě, chce to trochu cviku ale jde to 😉 Můžu to přesněji popsat v nějakém videu jestli bude zájem. Každopádně je třeba brát v potaz, že i když se s tím dají dělat solidní kraviny, tak to stále není ostré supermoto a tudíž ta reakce na plyn není tak prudká.
Mám Ktm 690 21 a na záda to jde na 1,2 to se nemusíme ani bavit a na trojku v pohodě plynem bez spojky mě jde určitě , při 70 km/h ve vyšších otáčkách se zvedne krásně
Díky! Jo, to záleží, na co to chceš 😁 450 je super. Je zábavný, lehký a prostě na vyblbnutí kolem komína paráda ale má drahej servis. Často olej, motor atd... takže nějaké velké ježdění bude taky dost stát s tím musíš počítat. Ovšem 690 či 701 jsou v podstatě bezúdržbové stroje. Krásně se na tom svezeš, vyblbneš a vyjde tě to o dost líp, jak 450 s tím servisem. Osobně jsem měnil za sezónu olej jednou po 5 tisících a jinak jsem do toho nemusel sáhnout. Je třeba si to takhle srovnat a říct si, co od toho chceš a očekáváš 😉☝🏻
Čágo, to je dost složitá otázka popravdě. Já osobně jsem začínal na Hodně CBR 125 R 2004 která byla velký držák a defakto jsem jenom jezdil a pálil benzín 😄 Jinak ti moc poradit nedokážu, bohužel s dvácama nemám tolik zkušeností jako s většíma motorkama ale už jen podle spolehlivosti bych na silnici volil třeba Yamahu MT-125 a nebo tu Hondu CBR 125 R. V dnešní době neuděláš chybu téměř s žádnou motorkou 😉
môžem otázočku? prečo majú všetky YT kanály supermotá 400vkové max 500 ? je medzi nimi markatný rozdiel? veď 701 má úplne podstatne lepšie intervaly, je silnejšia, jedine je váhovo ťažšia.. to je až taky rozdiel ? si pamatám že kedysi dávno sme staré XTčka zdvýhali na zadné rovnako dobre ako aj DTčka a tam bol rozdiel dobrých 80kíl .. sa mi až nechce veriť že 700vkový motard by nebol ostrý..
Čágo, naprosto chápu a rozumím tvé otázce. Jelikož jsem měl možnost si vyzkoušet jak předělané supermoto z ostrého endura i 701 tak můžu bezpečně říct, že je tam rozdíl velký co se týče výkonu a váhy. 701 váží 150 kg a přestavěné supermoto cca 100 kg což už je znát a prostě se 100 kilogramy se fakt manipuluje snadněji což samozřejmě neznamená, že by se nedalo snadno zvednou třeba XTčko. Co se týče výkonu tak předělané supermoto z endura je prostě na plyn agresivnější protože primárním zaměřením původního stroje jsou závody, enduro, výjezdy atd... tam potřebuješ okamžitý nástup výkonu a nemusíš mít takovou maximální rychlost. Samozřejmě od toho se také odvíjí servisní intervaly které jsou častější protože ty motory jsou vyhnané do maxima svých možností. 701 je už z výroby silniční supermoto na kterém je sranda a je již z výroby dimenzované na provoz na silnici. Což znamená že nemusí být tak agresivní jako enduro a servisní intervaly jsou delší jelikož ten motor není tak vyhnaný na hranice svých možností. Samozřejmě pokud se změny převod do síly, tak to bude opět o něčem jiném. Zkrátka 701 je takovej stroj, se kterým jeden den jedeš na okruh a druhý den můžeš objet Lipno. Ve shrnutí, ostré přestavěné supermoto je čistě na zábavu a nemůžeš podnikat delší cesty. Prostě stroj na kraviny. 701 je jak na vyblbnutí tak ale i na delší cesty a není tak náročná na údržbu. Proto jsem volil 701 a jsem s ní nad míru spokojený. Mohu jen doporučit ☝🏻 Kdyby si ještě něco potřeboval, tak mi určitě neváhej napsat a dáme řeč.
Prosím tě nedávej tam tu debilní hudbu. Koukám na to video, kvůli téhle motorce a kvůli tomu, abych ji slyšel (i když to má původní výfuk). Hudbu si můžu poslechnout jinde.
Zdar, neboj se nic, mám připravené video kde je pouze zvuk motorky bez jakéhokoliv povídání ale toto video je můj styl normálních motovlogů. Do budoucna bude i video s laděným výfukem. Neboj se nic, snažím se myslet na všechno 😉
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Po 701 taky koukám, ale chtěl bych jí v enduro, + motard kola , a má člověk dvě motorky v jedný 😉 Příští rok zkusím šetřit...
Já osobně jdu čistě po SM protože na enduro mám jinou motorku ale to je každého rozhodnutí 😉 je to skvělá motorka a za ty peníze podle mě vážně stojí 🤘🏻
@@OneRealHanz Jasný,,, hlavně aby nebyla poruchová , nevíš jak je na tom motorka po nějakým větším nájezdu?
@@t700drtikol2 Z osobní zkušenosti to zatím říct nemůžu ale vzhledem k tomu, že vývoj těchto strojů již pár let celkem aktivně sleduji tak mohu říct, že jsem nikdy nezaznamenal, že by bylo problémy při větším nájezdu ale samozřejmě se to může lišit kus od kusu. Nejdůležitější je to, jak je zajetá prvních 1000 km, tam to chce vážně dodržovat předepsané postupy.
Sranda videjko. Prej já to nechci vrátit: No tak teda jo :D:D:D:D:D TOP
Super video ale osobně bych vypnul kontrolu trakce. A pak bych dal alespoň jedno weelie.😅
Hehehe, díky :D Wheelie budou, žádný strach ale vzhledem k tomu, že to ještě pořádně neumím a byla to půjčená motorka tak jsem to ani nezkoušel.
Přeci jen není to moje a nerad bych to vracel po šroubkách :D
Nechtělo by to nastavit na superview?? 🙂
Na superview je to nastavené ;) Bohužel širší záběr z toho nevytáhnu
@@OneRealHanz ahoj, obraz znatelne orezava zapnuta stabilizace ;)
Čágo, ano, přesně tak, hypersmooth to takhle srazí aby se mohl obraz elektronicky stabilizovat. Můžu to zkusit vypnout ale nevím, jestli to pak nebude moc rozklepané. Každopádně to vyzkouším již brzo na dalším videu doufám 😄🤘🏻
jak moc ta husqvarna jde za plynem? jde třeba 1,2,3 plynem na záda? díky :)
Čágo, vzhledem k tomu, že je tam elektronický plyn, tak jde za plynem nádherně.
Když jí podržíš na jedničku nebo i na dvojku a necháš jí vytočit, tak se zvedne ale jinak nečekej tak ostrou reakci na plyn jako mají ostré supermota jako jsou třeba KTM EXC 450 či Husqvarna FE 501 či FE 450.
Každopádně pokud jí pomůžeš spojkou, tak přes spojku jí zvedneš i na trojku relativně v pohodě, chce to trochu cviku ale jde to 😉
Můžu to přesněji popsat v nějakém videu jestli bude zájem.
Každopádně je třeba brát v potaz, že i když se s tím dají dělat solidní kraviny, tak to stále není ostré supermoto a tudíž ta reakce na plyn není tak prudká.
Mám Ktm 690 21 a na záda to jde na 1,2 to se nemusíme ani bavit a na trojku v pohodě plynem bez spojky mě jde určitě , při 70 km/h ve vyšších otáčkách se zvedne krásně
Super video :D přemýšlím nad KTM 450 supermoto X 690 KTM, 701HQ :D
Díky!
Jo, to záleží, na co to chceš 😁
450 je super. Je zábavný, lehký a prostě na vyblbnutí kolem komína paráda ale má drahej servis. Často olej, motor atd... takže nějaké velké ježdění bude taky dost stát s tím musíš počítat.
Ovšem 690 či 701 jsou v podstatě bezúdržbové stroje. Krásně se na tom svezeš, vyblbneš a vyjde tě to o dost líp, jak 450 s tím servisem. Osobně jsem měnil za sezónu olej jednou po 5 tisících a jinak jsem do toho nemusel sáhnout.
Je třeba si to takhle srovnat a říct si, co od toho chceš a očekáváš 😉☝🏻
super video like a dávam odběr jen tak dal
zdravím doporučil by jsi mi motorku od 15/16 kolem 50 000kc
Čágo, to je dost složitá otázka popravdě.
Já osobně jsem začínal na Hodně CBR 125 R 2004 která byla velký držák a defakto jsem jenom jezdil a pálil benzín 😄
Jinak ti moc poradit nedokážu, bohužel s dvácama nemám tolik zkušeností jako s většíma motorkama ale už jen podle spolehlivosti bych na silnici volil třeba Yamahu MT-125 a nebo tu Hondu CBR 125 R.
V dnešní době neuděláš chybu téměř s žádnou motorkou 😉
Co ti je za motorku na ktorej jedes na ten test?
Yamaha XT 660 X 2009 s laďákama od LeoVince bez DB killerů
môžem otázočku? prečo majú všetky YT kanály supermotá 400vkové max 500 ? je medzi nimi markatný rozdiel? veď 701 má úplne podstatne lepšie intervaly, je silnejšia, jedine je váhovo ťažšia.. to je až taky rozdiel ? si pamatám že kedysi dávno sme staré XTčka zdvýhali na zadné rovnako dobre ako aj DTčka a tam bol rozdiel dobrých 80kíl .. sa mi až nechce veriť že 700vkový motard by nebol ostrý..
Čágo, naprosto chápu a rozumím tvé otázce. Jelikož jsem měl možnost si vyzkoušet jak předělané supermoto z ostrého endura i 701 tak můžu bezpečně říct, že je tam rozdíl velký co se týče výkonu a váhy.
701 váží 150 kg a přestavěné supermoto cca 100 kg což už je znát a prostě se 100 kilogramy se fakt manipuluje snadněji což samozřejmě neznamená, že by se nedalo snadno zvednou třeba XTčko.
Co se týče výkonu tak předělané supermoto z endura je prostě na plyn agresivnější protože primárním zaměřením původního stroje jsou závody, enduro, výjezdy atd... tam potřebuješ okamžitý nástup výkonu a nemusíš mít takovou maximální rychlost. Samozřejmě od toho se také odvíjí servisní intervaly které jsou častější protože ty motory jsou vyhnané do maxima svých možností.
701 je už z výroby silniční supermoto na kterém je sranda a je již z výroby dimenzované na provoz na silnici. Což znamená že nemusí být tak agresivní jako enduro a servisní intervaly jsou delší jelikož ten motor není tak vyhnaný na hranice svých možností. Samozřejmě pokud se změny převod do síly, tak to bude opět o něčem jiném. Zkrátka 701 je takovej stroj, se kterým jeden den jedeš na okruh a druhý den můžeš objet Lipno.
Ve shrnutí, ostré přestavěné supermoto je čistě na zábavu a nemůžeš podnikat delší cesty. Prostě stroj na kraviny.
701 je jak na vyblbnutí tak ale i na delší cesty a není tak náročná na údržbu. Proto jsem volil 701 a jsem s ní nad míru spokojený. Mohu jen doporučit ☝🏻
Kdyby si ještě něco potřeboval, tak mi určitě neváhej napsat a dáme řeč.
Trochu mi drásá nervy to chcípání tím "nouzákem" ... ty ty ty ...
Já jsem na to zvykes a nikdy mi nikdo neřekl, že je to špatně, tak to prostě chcípám takhle no 😄
Můžu se zeptat co je na tom špatně, chcípnout motorku chcípákem?
Prosím tě nedávej tam tu debilní hudbu. Koukám na to video, kvůli téhle motorce a kvůli tomu, abych ji slyšel (i když to má původní výfuk). Hudbu si můžu poslechnout jinde.
Zdar, neboj se nic, mám připravené video kde je pouze zvuk motorky bez jakéhokoliv povídání ale toto video je můj styl normálních motovlogů.
Do budoucna bude i video s laděným výfukem. Neboj se nic, snažím se myslet na všechno 😉
@@OneRealHanz tak super, mám se na co těšit😃