Como viajar numa moto de 125cc! Cuidados para viajar de moto. Suzuki Intruder 125 na estrada.
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Minhas dicas e aprendizados sobre viajar numa moto de 125cc.
Como viajar com uma moto de 125cc? Quais os maiores cuidados para viajar com uma moto como a Suzuki Intruder 125 na estrada? Nesta viagem mostro como se comportou minha Suzuki Intruder 125 num troteiro inesquecível de São Paulo até a Serra do Rio do Rastro-SC. Neste vídeo conto tudo sobre como fazer uma viagem mais segura possível.
#viajarde125 #viajardemoto #perigosnaestrada #perigosparamotos #suzukiIntruder125 #motodebaixacilindrada #cuidadosnaestrada #motonaestrada #intrudernaestrada
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AOS 9:20 - ULTRAPASSAGEM PERIGOSA MOSTRADA NO VÍDEO: Em função de muitos comentários abordando este detalhe desse vídeo, reproduzo abaixo um dos comentários acerca da ultrapassagem irresponsável que um carro fez na saída de uma ponte:
- A viagem é longa e há muitos detalhes que não dá para mostrar ou contar, então nem sempre um momento específico no vídeo significa o que aconteceu o tempo todo. Achei importante mostrar e enfatizar porque pode servir de alerta para outros amigos . Estávamos em comboio e a regra nessas situações é cada moto andar em um lado da mesma pista. Isso possibilita ao piloto que vem atrás ter uma visão mais distante do que vem pela frente na estrada. É uma regra para se andar em comboio. As vezes estou mais na esquerda, as vezes mais na direita. Viajar por estradas onde passam muitos caminhões ou a pista tem muita sujeira é mais perigoso andar no centro da pista pois vai pegar muita sujeira como graxa e óleo e se isso for impregnando os pneus, quando fizer uma curva vai estar sem muito "grip". Além disso em algumas estradas formam-se calombos ou irregularidades no centro e nas bordas da pista em função do peso dos caminhões. Dependendo do defeito na pista isso vai te derrubar. Andar bem na esquerda não é bom principalmente quando se está numa 125cc e muitos caminhões te ultrapassam. Ficar perto dos pneus dos caminhões é muito mais perigoso do que enfrentar um eventual idiota que não gosta de motos na estrada e que faça o que aquele motorista infeliz fez comigo. Não é uma situação tão comum assim. Nas estrada vamos agindo como vai mandando nossos instintos, mas experiência e aprendizado nunca é demais. eu aprendo muito ou um pouco a cada viagem e isso vai depender sempre das novas situações que sempre acabam acontecendo. ;-)
Super obrigado pelos comentários construtivos, amigos e amigas!
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Reproduzo abaixo um interessante comentário com as dicas do amigo, *Nandão*:
_"Eu rodo uma média de 5000km por mês...40% na estrada com uma 150cc.
O que posso contribuir para uma viagem segura numa baixa cilindrada?
1 - A cada 1h, pare para alongar as pernas e braços. Isso evita exaustão muscular e o risco de dores escruciantes.
2 - Pare no acostamento onde tem o telefone S.O.S, passe para o outro lado do Guard-rail de forma a ficar num local seguro, a moto deve ficar com a frente embicada para o guard-rail, em 45º graus evitando que o vacuo dos caminhões a derrube..
3 - Sempre ocupe o meio da faixa de rolamento a fim de evitar situações como o q aconteceu em 9:17
4- Procure trafegar entre as faixas locais e intermediárias.
5- Em locais onde os pedagios de motos são isentos, cuidado ao voltar, o caminhões costumam passar em alta velocidade no semparar ou já saem comendo faixa para voltar para a faixa local, justamente onde vc está.
6- Para quem tem motos carburadas, procurem abastecer no ipiranga, não estou fazendo propaganda. Por esperiencia propria, foi o unico posto de bandeira que não deu problemas de falhas durante o percurso.
7 - sempre sinalize quando estiver em corredores, é a unica forma de se fazer ser notado.
8 - Se for frear bruscamente num corredor use 60% freio traseiro, 40% freio dianteiro. Isso evita perder a frente e vc acabar se acidentando.
9- Nunca freie bruscamente numa curva, se tiver que consertar, levante a moto e desacelere.
10- Evite reduzir com o corpo inclinado numa curva, a redução poderá tirar o seu traçado e ocasionar um acidente ."_
Eu rodo uma média de 5000km por mês...40% na estrada com uma 150cc.
O que posso contribuir para uma viagem segura numa baixa cilindrada?
1 - A cada 1h, pare para alongar as pernas e braços. Isso evita exaustão muscular e o risco de dores escruciantes.
2 - Pare no acostamento onde tem o telefone S.O.S, passe para o outro lado do Guard-rail de forma a ficar num local seguro, a moto deve ficar com a frente embicada para o guard-rail, em 45º graus evitando que o vacuo dos caminhões a derrube..
3 - Sempre ocupe o meio da faixa de rolamento a fim de evitar situações como o q aconteceu em 9:17
4- Procure trafegar entre as faixas locais e intermediárias.
5- Em locais onde os pedagios de motos são isentos, cuidado ao voltar, o caminhões costumam passar em alta velocidade no semparar ou já saem comendo faixa para voltar para a faixa local, justamente onde vc está.
6- Para quem tem motos carburadas, procurem abastecer no ipiranga, não estou fazendo propaganda. Por esperiencia propria, foi o unico posto de bandeira que não deu problemas de falhas durante o percurso.
7 - sempre sinalize quando estiver em corredores, é a unica forma de se fazer ser notado.
8 - Se for frear bruscamente num corredor use 60% freio traseiro, 40% freio dianteiro. Isso evita perder a frente e vc acabar se acidentando.
9- Nunca freie bruscamente numa curva, se tiver que consertar, levante a moto e desacelere.
10- Evite reduzir com o corpo inclinado numa curva, a redução poderá tirar o seu traçado e ocasionar um acidente .
*Fala Nandão!* Meu super obrigado pela sua valiosa contribuição! 5000 km/mês é muuuita coisa! A sua experiência é extremamente importante. Vou colocar seu comentário na descrição do vídeo com o devido crédito, ok!
Obrigadão!
Guilherme Moto Relax É sempre bom compartilhar alguma coisa que possa contribuir para a segurança dos nossos irmãos motociclistas. Um abraço e parabens pelo seu trabalho!
Valeu, amigo!
Muito bom, me ajudou muito
Obrigado pelas dicas, tirou muitas dúvidas, Deus abençoe!
Fala parceiro, então cara, eu tenho uma factor 125 e já peguei estrada várias vezes. Se o seu propósito for chegar rápido então compre uma moto de maiores cilindradas, se o propósito for curtir a viagem, sem pressa ai sim, não há nenhum problema, ainda tem uma vantagem que é a economia de combustível. Quanto a questão de segurança, quando estou na estrada, sempre que posso dou passagem para carros e caminhões, não adianta querer competir com eles, e vou tranquilão só curtindo o passeio. Agora tanto moto grande quanto moto pequena, atenção redobrada, fora isso, não há sensação melhor que ter um estradão pela frente pra vc e sua motoca. Isso é vida.
+Eduardo Oliveira Prefeito, Eduardo!
Galera tô querendo fazer uma viagem de factor tb podem me ajudar me dizendo oque devo levar caso pneu fure...
Oseias Fernandes tbm quero saber
Verdade! Eu também viajo com uma 125 cc e temos que respeitar tanto os caminhões quanto veículos menores e isto gera também um respeito por parte deles.
Excelente comentário,isso ai irmão!
Na minha opinião e que uma moto vai em qualquer lugar, basta somente respeitar seus limites, logico que uma moto de alta cilindrada seria melhor, mas nem todos podem comprar, viajo de moto sempre com minha (CG FAN 125 CC) moro no estado do Pará e já rodei pelos estados do Maranhão Tocantins, sempre quando posso estou na estrada, uma moto de alta ou baixa cilindrada, os cuidados são indispensáveis, os perigos muitas vezes inevitáveis, e somente dizer que: quem viaja nas estradas ruins do estado do "PARÁ", viaja em qualquer lugar do mundo. Abraços, e valeu pelo vídeo.
Perfeito Antonio Claudio! Penso exatamente como você. Boas viagens por ai amigo e se possível documente em vídeo para compartilhar com a gente a experiência!
Um grande abraço.
Antonio Claudio Antônio eu concordo com você o Problema é os outros que muitas vezes não respeita as limitações de sua Moto. Eu tb tenho uma Moto de baixa cilindrada mas não viajo com ela não, a viagem mais longa que fiz com ela foi de SP até a Praia que da uns 220 km ida e volta. Não sei aí no seu estado mas moro em SP e aqui quanto menor a Moto maior é o desrespeito de boa parte dos Motoristas. Lamentável!! Abraço.
Já fui de São Paulo à Bahia, passando por Vitória ES, 90 km em estrada de terra. Rodei mais ou menos 3900 km em uma ybr 125. O que recomendo e não ter pressa, fazer paradas constantes, aproveitar bem a paisagem e ter muita atenção no trânsito e na rodovia, isto tanto com baixa ou alta cilindrada. Fui até Guanambi na Ba.
Qual é o melhor tráfego de Belém para Natal?
Tbm penso assim, da pra ir a qualquer lugar com qualquer moto de qualquer cilindrada... basta saber se o condutor está disposto a respeitar o seu limite...
Ah!
Obs: Apesar de terem motoristas que não nos respeitam, existem outros que estão de parabéns pois nos ajudam muito e respeitam.
Certamente Geovane. Há muitos caminhoneiro também motociclistas, ou amantes das 2 rodas. (ainda bem!!! :-) )
likeee, voc me ajudou muito amigo, tenho uma cbr600 mas vou pegar pista de Santos SP até Paranagua PR com uma titan 150cc e fui muito encorajado por esse video, abraço
Vá com cuidado, observe sempre o retrovisor e siga algumas dicas que passei. Cai ser um passeio bacana!
Abração e boa viagem, amigo!
as primeiras motos no Brasil foram as125cc , depois vieram às importadas de mais cilindrada ,vai da consciência de cada um. falar que 125cc não dar para pegar estrada é mito só saber respeitar o limite dela e Boa viagem!
Perfeito Marco!
Eu já fiz viagem de 200 km com uma pop 100 . Eu e minha esposa. Minha pop dava 70 km a 80 km nas subidas . Nunca tive uma 125 , mas uma 150 e da pra viajar tranquilo sim , até hoje gotei da experiência . Minha próxima viagem será de 730 km, com uma bros 2008 150 . Alagoinhas-ba aqui . Salve galera do asfalto
@@judissonrafael9046 eu já viajei de web 100 com garupa.kkkkk fui de São João Batista a Florianópolis. Aventura é show..
verdade concordo plenamente
Foi graças a essa sua sequência de vídeos que decidi sair de Mogi das Cruzes e fui até Rio do Sul SC com uma Fan160. Foi libertador sem contar a adrenalina
Grande Tony! Como é bom ler mensagens coma tua, sabendo que há pessoas que entendem que não depende da cilindrada para termos grandes experiências sobre duas rodas. Viajar conhecendo novos lugares e pessoas, encontrando amigos para onde se for, é muito bom. Uma viagem longa com uma moto de baixa cc é realmente libertador, como você citou. Uma experiência que nos coloca à frente de desafios e prazeres que vão formando aquelas boas lembranças que serão maravilhosas de recordar e compartilhar sempre! Um grande abraço, amigo! Desejo eu faça muitas outras viagens como essa!
Aí sim Tony, parabéns, também sou de Mogi e quero ir pro Sul de moto 🙌
Tem idiota que dirige um carro 1.0 como se fosse um fórmula 1, é cultural no Brasil. Dirigir bem não é dirigir rápido mas sim dirigir com responsabilidade e cuidado. Parabéns pelo vídeo e dicas valiosas.
Indico o canal do Alfredo, Diário de um Motochileiro, vai se surpreender, o cara conheceu os 27 estados do Brasil, todos os Paises das Américas montado em um "Honda BIZ".☝️🤙👍
Acompanho, Márcio. Baita aventura de um cara gente boa pra caramba.
Sério? Nuna Honda Biz? Eu com a moto Neo125 morro de medo de pegar a Dutra para sair da cidade do Rio de Janieoro para outra cidade aqui perto Nova Iguaçu. Pensa numa cagona que sou, Pq falam que moto de 125 não consegue pegar estradas que exigem andar igual a um carro e onibus.
@@MulheremDuasRodas e só vc ficar pela direita se alguem te precionar ou vc mantem ou vc deixa o apressado passar
Tem gente muito ignorante que fala que moto de baixa cilindrada não da pra viajar mas é claro que sim toda moto faz só basta manter a velocidade de Cruzeiro,curtir a paisagem e sem pressa de se arrebentar no chão e ir para o inferno
Com cuidados especiais, concordo 100% que dá sim Douglas!
Abração
Verdade Douglas...rs
Kkkkkkkkkkkk
É só não exigir da moto além do que ela pode fazer...tem de ser no ritmo
Kkķkkk, boooa
se vai pegar estrada de intruder e sem garupa a dica é coloque um pinhão de 15 dentes, faz muita diferença
boa dica, valeu um abç
O que usa muda?
Parceiro, me tira uma dúvida? A minha é uma 150, o pinhão original é de 16 dentes... Considerando que eu ande a 90km/h, Se eu por acaso, colocar um de 17 dentes, a moto vai manter a mesma velocidade de cruzeiro porém sem forçar tanto o motor?
Tenho uma intruder 125 e já fiz várias viagens com ela, é só andar numa boa, e curtir a viagem. Abraço
Cara, o que me fez ficar até o final foi sua narração, muito boa, não tem como o cara conseguir sair do vídeo antes que acabe.
Verdade cara. Só de não ter uma pessoa falando giria de vagabundo nem com naris entupido como se tivesse cheirado cocaina antes gravar.
Esse cara é fino, fala direitinho sem barulhos de vento.
.
Eu tbm . Narração top .
Fiz o mesmo pela narração.excelente
Já ganhou like em 20 segundos de vídeo.
Fomos de Joinville até o Rio do Rastro de Nmax e voltamos, rodamos 800 km. Agora quero ir até o Rio Grande do Sul e voltar em 1 dia. Rodando mil ou mais kms num dia.
Valeu pelas dicas.
Muito bom vídeo, é bem assim mesmo, eu viajo com uma Honda ML 125 ano 83 sempre. Vou muito de Curitiba até Rio Claro SP, são 490 km de ida e o mesmo de volta. Normalmente vou pelo Rastro da Serpente, BR 476. Tudo que você mostro e comentou é pura verdade. Parabéns pelo vídeo.
Que show viajar com uma ML, que no meu tempo era um luxo só! Ainda não conheço o Rastro da Serpente, mas está nos planos!
Um Abração!
Excelente!
Tenho uma Fan 125 2013.
Moro em Taquara RS região metropolitana de Porto Alegre, desloco todos os dias para Gravataí para trabalhar (são 55km) Rodovia de pista simples, quase sempre tanto na ida quanto na volta ainda é escuro, a rodovia é bastante usada por caminhões que transportam madeira e pedra, lentos e grandes, além de todos os riscos mencionado no seu vídeo eu enfrento muito frio, temperaturas negativas, muita cerração, viseira embaçada e muitos riscos com animais na pista (cachorros). O que tem me ajudado muito foi a instalação de um para de faróis de milha.
Parabéns pelo vídeo.
Um grande abraço e viva a 125
Muito bom suas dicas, comprei minha primeira moto aos 53 anos em março de 16 e já fui para a estrada aqui no Sul, passei o mesmo sufoco. Estou sempre assistindo vídeos para aprender cada vez mais pois preferi uma 150 explorer da shineray, pelo preço, manutenções e as possíveis quedas. Graças à Deus tudo tem dado certo. Já enfrentei de tudo que vc mostrou no vídeo e a chinesinha tem se saindo bem, superando as más críticas da marca. Valeu pelas observações, seguirei à risca dentro das limitações da minha 150.
Parabéns Sergio,eu aprendi e tive minha primeira moto com 36 anos de idade,nunca tinha andado antes disso,amo pilotar e quero sempre aprender mais.
Cara, se vc pega estrada com a trudinha, primeira coisa a fazer é trocar o pinhão. Aquele pinhão de 14 dentes FODE com vc na estrada, já passei muito aperto na frente de caminhão por causa dele. Coloquei um de 16 dentes (existe o de 15 também) e ela vira outra, você passa a ter uma final muito mais tranquila. 80km/h na reta é o final da quarta marcha e o início da quinta, melhora demais a sua velocidade de cruzeiro e sua capacidade de fazer ultrapassagens.
Ótima dica Paulo. Eu tinha ouvido falar dessas vantagens mas é ótimo ver que alguém que já usou, confirma que melhora o desempenho da Trudi na estrada!
Valeu!
Abs
Paulo Silveira Olá, pra cidade é bom o 16 dentes também? Não força na arrancada?
Paulo Silveira, quais são os benefícios de trocar o pinhão da intruder ? ela alcançar mais velocidade mais rápido e mantem uma velocidade entre de 80 a 100 sem gritar muito e ????
Basicamente você troca torque por velocidade final. O pinhão de 14 dentes tem muito arranque, mas você esguela muito a moto na velocidade final. Aumentando o pinhão, você obtém uma velocidade maior na mesma faixa de giro/marcha, mas perde um pouco de torque pra isso.
Paulo Silveira muito obrigado pela dica. eu prefiro ter a velocidade final dessa semana ela chorar muito, pelo menos manter 100 km tranquilos. e sim só foi o pinhão que trocasse dela ou também a coroa ?
O melhor video de motos, principalmente,para mim, que tem uma 125cc e sou iniciante nas duas rodas;foi como uma "bíblia" rs
Valeu Leonardo! Super obrigado pelo elogio que me motiva a continuar fazendo esses vídeos. É muito bom saber que as informações são úteis principalmente para quem está começando e pretende fazer boas viagens sobre duas rodas. O mundo do motociclismo é maravilhoso para quem busca diversão sadia tomando os cuidados necessários.
Precisando de qualquer dica é só falar! Um grande abraço, amigo!
Parabens pelo vídeo, viajo com uma fan 150, e precisa ter cuidados pois a moto não tem uma resposta tao eficiente quanto de porte maior, legal suas dicas, e pra quem viaja com moto de baixa cc realmente precisa ter paciencia para chegar ao destino. Eu particularmente não trafego a noite, geralmente paro faltando 1h antes de anoitecer.
abraço
Não existe, moto 125cc, que passa dos 120, só na decida, forçando o moto, na subida 80 km,forçando a motoca. Se estive com garupa, é outra situada. Se pega o vácuo de caminhões, é um grande perigo, pode esse caminhoneiro frear, e VC não consegue para, em uma ultrapassagem, só na subida, se fó caminhão,
Não existe ? KKK
Explica isso pra minha cg 98
Faz 120 na reta
Originalsinha
Eu fui de Santo André até Campos do Jordão numa Yes 125...senti muita dificuldade...É bem difícil...Não recomendo
Sempre vai depender do tipo de estrada, do trânsito do dia, do clima, da disposição para se adaptar a cada situação. Mas dá para viajar em estradas como essas em que passamos. Basta bastante atenção e cuidados especiais como os que citei. Dá para viajar com qualquer cc, mas claro que quando mais forte, certamente mais fácil e segura será a sua viagem. A ideia do vídeo é mostrar que é possível viajar e quem não tem uma moto de maior cc não precisa deixar de fazer o que melhor se pode fazer com uma moto.
Abração, MR!
RESUMINDO....é muito perigoso (sou motociclista a décadas)
Elas não foram mas tem uns " loucos " que já fizeram coisas absurdas, já vi um cara q foi até o Alaska com um scooter 100cc traxx, ele foi e voltou e um com uma CG 150. Eu mesmo já fiz viagens com a minha biz de 950 km ida e volta, da pra vc ir só tem que cuidar muito de caminhões q passam ao contrario carros que querem de podar não tentar segurar eles e etc.
Quando meu pai estava internado fazia uma viagem de 245 km entre mg p SP com uma 150 honda e as vezes uma ybr 125, toda semana, adrenalina todal
Guilherme, eu já fiz duas viagens acima de 1.000 km com minha Suzuki YES 125, a primeira de Divinópolis-MG à Guaratinguetá-SP e a segunda de Nova Serrana-MG à Itaperuna-RJ, ambas para encontro de motos. Realmente viajar numa 125cc é osso. Nessas duas viagens eu fui com Garupeira, então não pude ver o desempenho dela só com o piloto. Nos últimos 2 anos, viajei na minha outra Moto, uma Fazer 250cc. 2015 fiz 20 dias no Nordeste com total de 5.400 km. Porém, por questões de segurança na cidade onde moro (2 tentativas de assalto), eu vendi a Fazer, e fiquei com a YESinha... Para 2017 irei em Setembro fazer o trecho Nova Serrana x Aparecida do Norte x Nova Serrana em 2 dias.
Show Chefe Christian! Graaandes viagens você já fez! Eu gostei muito da experiência de rodar uma distância grande de 125cc. Sempre digo que é preciso uma série de cuidados especiais (que você certamente domina), mas é muito prazeroso, principalmente na companhia de amigos.
Se possível documente em vídeos as suas viagens. É muito gratificante a troca de ideias depois aqui pelo TH-cam e outras redes sociais.
Um grande abraço e um super 2017 com muitas viagens e alegrias.
Fala Guilherme. Sim, vamos mantendo contato. Estarei este ano indo de Nova Serrana-MG à Aparecida do Norte-SP, com a minha Suzuki YES 125. Já estou començando a arrumá-la para poder encarar esta viagem que tem uns 5 anos que ela não faz viagem longa... Assim que puder me adicione nas redes sociais. ( www.facebook.com./christianteixeiragontijo ) e vamos mantendo contato.
Também tenho uma yes, queria mexer em algumas coisas nela pra poder viajar com ela também.
Tchê, fiquei encantado com tua didática e calma. Transmite muita paz. Parabéns fera!
Fiz uma viajem de Jaú - SP, até Cotia - SP (300KM) e na volta fundi o motor, O que eu fiz de errado? Deveria ter pausado por uma hora cada vez pra esfriar o motor ou algo do tipo?
Fala Júlio. Para qualquer moto é sempre importante manter a rotação do motor um pouco abaixo da faixa vermelha. É sempre bom dar uma olhada no manual que vai te mostrar as faixas de rotação ideal para cada situação. No caso das 125-150cc, todas são motos projetadas para rodar a maior parte do tempo nas cidades, onde as velocidades são mais baixas e há mais variação nas RPM. As causas par fundir o motor são várias, como nível baixo de óleo, forçar o motor em rotações altas por muito tempo, qualidade da manutenção, idade do motor e etc. Numa viagem de 3000 km certamente é muito importante a programação das paradas para dar um descanso na moto e no corpo, porém, teoricamente, se você mantiver uma RPM abaixo do limite, e estiver com a moto ok, ela vai funcionar normalmente, sendo refrigerada adequadamente pois o motor foi projetado para isso.
Eu tenho um fan 125 e viajo pra longe nela e ela tenha sido excelente em tudo ,por que eu gosto de viajar tranquilo e vou de 80 a 90 km/h e ela faz o máximo de 115 ,120 por aí é eu gostei tanto que eu quero transformá-la em uma Bobber .ela é leve ,veloz,econômica em manutenção , combustível e óleo.
Já viajei de moto 125 do Pará pro Maranhão... Pará pro Rio de Janeiro.
Normal
Fala Nivaldo. Está ai a prova de que é só saber se posicionar na estrada e respeitar os limites que dá para viajar muito com elas! Boas viagens ai!
E aí Guilherme! Mostrou com eficiência como a Trudinha se comporta bem nos corredores e todos os riscos de se viajar com uma moto de pouca cilindrada. Mesmo assim, com consciência, há como fazer uma viagem tranquila como a sua! Ótimo vídeo!
Fala Pedro! Com muito cuidado dá para se tirar um grande prazer mesmo dessa pequena moto. O importante e o espírito motociclístico se manter vivo e forte!
Abração
Hj tenho uma fazer 250cc viajo sempre que posso. E com garupa (minha amada) mesmo sendo uma 250cc as vezes o motor sofre...
Tô pensando em comprar uma Twister ou uma 150 cg qual vc me endica meu amigo
@@cristaoemacaos2449 se seu uso for exclusivamente urbano vá de 150cc (seu bolso agradece), mas se por ventura vc tiver que pegar estrada regularmente. A 250 cc. Pq vc vai andar melhor com mais segurança e menos cansaço. Consumo de uma 150 por volta de 35 a 40 km/L. Já a 250 por volta de 25 a 29 km/L. Pra viajar não se compara. Mas o uso urbano, eu iria numa menor mesmo
@@bruno_menezes.1988 valeu parceiro
Vídeo incrível.... Eu costumo buzinar por tudo.... Na dúvida pra saber se o motorista me viu ou não... Taco o dedo na BUZINA.................
Super obrigado @ratotimo2010 ! Muito bom saber que gostou! A buzina certamente ajuda, mas em algumas situações a gente percebe que o nível de loucura do motorista é tão grande que o melhor é deixar ele sumir da vista o mais rápido possível. Infelizmente, de moto estamos muito mais vulneráveis aos malucos de carro ou caminão. Valeu amigo. Um grande abraço estradeiro. 🤜🤛
Assisti até o fim... eu gosto de motovlog porque aproveito o passeio... eu tenho uma 125cc mas só ando na cidade mesmo, evito ao máximo auto estradas porque não confio nos motoristas, eles não respeitam motos e muitos parecem querer matar mesmo o motociclista, já tive camioneiro descendo ladeiras colados atrás de mim menos de 10 cm, querendo mesmo me matar mesmo tendo pista livre do outro lado, acho que são idiotas querendo se divertir vendo a reação do cara.
Infelizmente existem motoristas irresponsáveis, q desrespeitam o próximo, principalmente motoqueiros. E aí q temos de andar com cuidados redobrados.
O problema é que a maioria dos caminhões e carros não respeitam moto e essa maioria teria que ter punição severa a lei deveria punir essas pessoas e também colocar essas pessoas na cadeia na penitenciária lá é que é o lugar desses irresponsáveis.
Pois é Fernando. Fora os que simplesmente não enxergam as motos pequenas nas estradas. Caminhões são cheios de pontos cegos. Por isso uma viagem com motos de baixa cc o cuidado tem que ser muito maior. E certamente, deveria haver punições muito mais rigorosas para quem não respeita a vida dos outros.
para evitar esse tipo de ultrapassagem viajo sempre no meio da pista a fastado da faixa branca
adrenalina 125 Pior que já aconteceu comigo tbm,tenho que começar a andar no meio..
Uma 250cc seria o mínimo de conforto e segurança pois a maioria atingi de 130 a 150 km/H Visando a questão de ultrapassagem. "Gente eu Disse o Mínimo"
Muito bom, parabéns pelo vídeo e explicações, gostei d +
Excelente vídeo. Parabéns pelas dicas. Obrigado.
Estou planejando uma grande viagem, suas dicas estao me ajudando muito. Brigado pelo video
Eu tenho CG 125 2001 vareta que caminhão não acompanha facil não ela da 120 fácil sem garupeiro na reta na subida mantem 90 a 100 na subida e da 140 nas descidas se abaixar a cabeça da ate 145!
Show! 👊
Excelente explicação, sobre motos de baixo cilindradas. É válida pra queles que andam de média e alta cc. 🙋
Alguém já foi com uma elite 125 Sorocaba x são Paulo ou você versa ?
Gostaria de deixar algumas dicas sobre andar muito tempo atrás de veiculos grandes...!!
Bom como sabemos as motos de baixa cilindradas são basicamente refrigeradas a ar, portanto se manter muito tempo atrás de veiculos grandes vai elevar muito a temperatura desses motores...!
Outra dica e sobre ultrapassagens; se estiver numa velocidade mais rápida que o veiculo a frente , não deixe ou evite pegar o"vacúo" do veiculo, pois essa mesma falta de resistencia do ar pode acelerar a moto repentinamente podendo causar um acidente ..!!
fica a dica amigos ...!!
Super obrigado Alessandro!
Comentário excelente! Me ajudou bastante, meu nobre! Obrigado!
Viajo com uma cbx 250 modificada pra certo mais macia a 7 anos trabalho na confecção de cartões de crédito e débito vendedor itinerante Alexandre rápido seguro barato e de confiança
Cara , amei esse vídeo. Eu estava penando em ir pra Curitiba com minha 125, seu vídeo me deu mais ânimo ainda. Obrigadão.
Na minha intruder 125 faço 400kms em 8horas quando percebo o perigo encosto a moto e deixo o perigo passar
Viajo diariamente 66Km (ida+volta) para trabalhar , pegando a Raposos Tavares cheia de corredor e caminhões, com suas curvas fechadas e ladeiras longas , com uma inacreditável burgman 125i !!! O negócio é conhecer a sua moto e saber onde dá pra enfiar a bichinha. Por exemplo, uma estrada do tipo do rodoanel onde a velocidade é 110Km/h e cheia de caminhoneiro maluco é meio complicado , principalmente com garupa e com muitas subidas. Outra coisa são as viagens noturnas, faróis da burgman são horríveis, não iluminam nada. Mas com planejamento e cuidado , ela te leva onde quiser!
infelizememte preciso pegar br de 93 km de mao dupla de 125,,,1 br de moto
Obrigada pelas dicas, tenho uma intruder 125 cc e estava com receio de fazer 400 km, estou mais segura depois de suas dicas, e, como já disseram, é tudo questão de cuidado, atenção e não exigir da moto mais o que ela aguenta. Valeu 👏🏾✌🏾
Oi, Sara! Muito bom saber que vai aproveitar a sua Trudinha também na estada! Vai com cuidado, sem pressa e será uma viagem inesquecível.
Abração.
Ótimo video. Tô querendo ir de CG 125(2003) de POA pra Itajaí/SC
Quando vi o tamanho do vídeo, pensei em nem assistir, mas cliquei por curiosidade, e parabéns! Nem percebi o tempo passar, muito bem editado, mostrando a realidade da estrada e com boas dicas.. todo final de semana eu viajo 42km e ja passei por muitas dessas situações.
Super Obrigado Rennato! Também não esperava que tanta gente visse todo o vídeo mas eu não poderia deixar nada de fora :) Valeu! Um grande abraço, amigo
Eu teria parado pra retirar aquele pedaço de pneu...isso pode salvar uma vida
O que aconteceu no minuto 9:20, quando o gol passa te "espremendo" para fora da estrada é pelo mal hábito que vc tem em andar no canto direito da estrada, já tive uma cg 125 e sempre pegava a estrada, e já rodei muito por essas estradas por isso te digo isso. Se vc se coloca a moto andando do lado esquerdo da pista ou no mínimo no meio dela... dificilmente alguém vai passar por cima de vc e nestes casos como aconteceu no vídeo no minuto citado, vc ainda tem um bom espaço para efetuar uma defesa... pois palhaços imprudentes existem em todo lugar. abraço
Fala Vanita! A viagem é longa e há muitos detalhes que não dá para mostrar ou contar, então nem sempre um momento específico no vídeo significa o que aconteceu o tempo todo. Achei importante mostrar e enfatizar porque pode servir de alerta para outros amigos . Estávamos em comboio e a regra nessas situações é cada moto andar em um lado da mesma pista. Isso possibilita ao piloto que vem atrás ter uma visão mais distante do que vem pela frente na estrada. É uma regra para se andar em comboio. As vezes estou mais na esquerda, as vezes mais na direita. Viajar por estradas onde passam muitos caminhões ou a pista tem muita sujeira é mais perigoso andar no centro da pista pois vai pegar muita sujeira como graxa e óleo e se isso for impregnando os pneus, quando fizer uma curva vai estar sem muito "grip". Além disso em algumas estradas formam-se calombos ou irregularidades no centro e nas bordas da pista em função do peso dos caminhões. Dependendo do defeito na pista isso vai te derrubas. Andar bem na esquerda não é uma boa ideia principalmente quando se está numa 125cc e muitos caminhões te ultrapassam. Ficar perto dos pneus dos caminhões é muito mais perigoso do que enfrentar um eventual idiota que não gosta de motos na estrada e faça o que aquele motorista infeliz fez comigo. Não é uma situação tão comum assim. Nas estrada vamos agindo como vai mandando nossos instintos. Ter conhecimento e experiências é sempre muito importante, mas mesmo com muitos km sempre se acaba fazendo uma bobagenzinha aqui e ali :-)
Valeu pelo comentário!
Grande abraço
Vanita Weiss pra mim, foi falta de respeito do motorista do gol, porque ele não faz isso do lado de uma carreta?
Realmente fico com medo de andar no centro da pista, justamente pelo acúmulo de óleo e outras sujeiras que são derrubadas pelos outros veículos. Acho melhor mais para a parte da direita da estrada mesmo, não também praticamente no acostamento, pois animais ou veículos, pedestres, podem aparecer de repente principalmente nas curvas.
Na verdade a intruder Suzuki anda menos que as Honda titan seja 125 ou 150 as 150 anda muito bem nas rodovias tenho uma titan 150 carburada dá 140 tranquilo!
Em 2014 tinha uma cb500, e estava em uma viagem a noite,quando resolvi esticar,pois tinha olhos de gato na pista, estava a 230km/h,quando simplesmente em uma curva os olhos acabam(era uma curva longa) imediatamente fui freiando, fui parar no acostamento do sentido contrário kkkkk nunca mais passei dos 140km/h
Caramba Fenix! 230 numa pista de corrida durante o dia já é muito perigoso, imagina numa estrada! Pega leve :-) Abração
1:30 Aqui, no sul de Minas, toda estrada é assim. Pista sempre única, Esburacadas, quebradas, costuradas e sem acostamento. Aprendi aqui com minha Burgman 125i. Até o momento, nunca andei numa estrada limpinha como essas do vídeo rsrsrsrs.
Nessas condições, cada viagem é uma aventura que realmente exige bastante experiência para se sentir um mínimo de segurança. Super obrigado pelo depoimento, amigo!
eh... depois desse vídeo, acho q não tenho coragem de fazer viagens longas de moto kkkkk
+Jamille Ribeiro O objetivo do vídeo também é esse Jamillie 😀 Sabendo o que esperar já evita de se arriscar 😉
Até tenho vontade, sabe. Moro próximo da Chapada Diamantina, penso que talvez seja uma viagem mais tranquila ir para lá. Mas tomando todos os cuidados que voce deu. Gostei muito!
Já eu estou com muita vontade, mais vontade ainda com essas dicas
@ eu viajava de 100 web com garupa.. uma dica é viajar sozinho..
vou da um tirada de 500km
minha moto é uma yes 125
quero ver se consigo em 12 horas de boa.
O que significa o "cc" de 125cc?
É a abreviatura de centímetros cúbicos, ou o que muitos chamam: cilindrada do motor.
Qual a média de consumo de gasolina da intruder na estrada?
Parabéns pelo vídeo!
Adorei o vídeo. Pretendo fazer um pequena viagem com uma fanzinha e suas orientações vão ser muito úteis
Esses motoristas bandidos que não respeitam motoqueiros tem que terem suas cara divulgada nas redes sociais e esculachar no máximo....
Foi uma aula de pilotagem, gostei da forma como foi explicou
Super obrigado Antônio! Que bom que gostou.
Um grande abraço, amigo.
Valeu pelo vídeo, viajar com uma 125 cc não é perigoso queimar o cabeçote
não faça isso nas estradas de goias! 99% pista simples e com todos os buracos e lombadas possíveis e imagináveis e sem sinalização minima. motoristas afoitos
Perfeito Tyrone! É muito bom saber e reforça a minha observação que essas dicas servem para quem viajar em estradas com as condições que eu enfrentei.
Valeu!
Grande abraço
Muito bom o video My Brother👏👏👏
Fiz uma viagem curta de 215km ida e a volta mais 215km, em uma Cg fan 125 2009, no ano de 2019. Planejei para ir entre as 11h da manhã. Cheguei no destino as 15h da tarde pois parei para café e fotos de lugares belos durante o percurso. Lavei-a em um lava-rapido, troquei o oleo e vela, ergui à corta-pipa, pus botas de borracha, mangas anti-sol, enchi o tanque e sai para viagem. Segui em 70, 80km/h no maximo. Super tranquilo👍
Boa @SuperQuessi ! Muitos não entendem o prazer de se pilotar tranquilamente uma moto de baixa cc pelas estradas. Todos deveriam experimentar! Ótimo rolê! Um grande abraço, amigo.
Belas dicas as suas. Bem tranquilas as sua explicações. Tenho uma trudinha e logo vou pegar estrada com ela.
Valeu Paulão! Qqr dúvida estou por aqui
Abração
Serra do rio do rastro é um dos meus objetivos.
Blz Guilherme eu estou com uma intruder 250. Vamos marca um rolê? Aí vc aproveita e fazer um vídeo com ela!! Sou de Carapicuíba SP abraço.
Fala Bokaia! Assim que der uma acalmada nessa pandemia vamos sim! Nunca pilotei uma Trudi 250cc, mas qeuro muito! Grande abraço e vamos falando!
Blz Guilherme será um prazer.
Qualquer moto vai a qualquer destino, desde não tenha pressa e respeitando ou dando caminho a outros...
Gringo sem fronteiras está viajando com uma 49cc pelo Brasil e América latina...
9:20 é o unica coisa que me deixa furioso ao andar de moto.
o motorista finge que você nem existe!
sei que é errado, mas em muito trecho eu me imponho na pista, pois senão o cara força a ultrapassagem me colocando pro lado.
Fala Rafa. Você está corretíssimo. O certo é não dar "um ladinho" pois se fica sem área de escape numa emergência. Durante a passagem pela ponte eu vinha no meio da pista mas o camarada começou a crescer muito no meu retrovisor mostrando impaciência (e maldade), e ai acabei cedendo. Ele poderia ter passado bem longe de mim, mas as vezes cruzamos com esses idiotas. Já tive também que sair para o acostamento por pressão de um caminhão numa situação parecida, e mesmo com uma moto maior já fui colocado para fora da estrada na Argentina, por um caminhão fazendo uma ultrapassagem totalmente errada. Coisas da estrada... é bom estar sempre preparado para essas coisas. Mas o correto é se manter no meio da pista mesmo!
Um grande abraço e obrigadão pelo comentário.
quando eu vejo que há espaço eu até faço sinal positivo para ultrapassagem e diminuo a velocidade. mas tem uns imprudentes que não têm paciência.
essas suas dicas são essenciais para qualquer clilindrada/peso.
e excesso de confiança é o maior perigo!
Abraço
Só fiz viagem de no máximo 200km com a minha cg125 2001, mas agora estou com ânimo de ir pro Rio, aqui da minha cidade da uns 500km, só preciso achar algumas dicas pra melhorar o conforto pra garupa, pq minha namorada sente muita dor nas pernas. Vídeo muito bom e vale a pena ver até o fim
A unica coisa que eu odeio nas viagens, é que quando fica aquele trasito de carros e caminhoes parados e eu vou passando, é saber que depois vai ter muitos veiculos atras de mim vindo como loucos .
Sem dúvida essa é a pior parte pra mim também, B.C.!
Na estrada da até para andar de mobilete basta guiar com atenção e não ter pressa
Você é muito prudente e sabe analisar bem a situação em que encontra, parabéns!
Gostei muito!! Estou começando agora no mundo das duas rodas e tenho uma 125cc também! Quero pegar umas viagens mais curtas mas essas dicas foram muito boas pra eu ja pegar uma noção!!! Valeu mesmo
Cara que excelente video, parabéns, dia 11 agora seremos eu e meus 2 primos, vamos rumo ao nordeste de 125, 150 e 190cc, se inscrevam la quem quiser acompanhar.
BSB DO ASFALTO.
Opa! Inscrito e esperando os relatos dessa grande viagem! BSB do Asfalto é um ótimo canal recheado de videos excelentes! Grande abraço!
23:59 ce ta doiiido 😮😮😮😮😮
Respondi no próprio vídeo... Coisa do momento... momento em que o anjo da guarda felizmente estava beeem acordado!
Espero logo pegar a estrada com Minh 125cc na antes vou colocar uma vela de iridium e abastecer com aditivada ou até mesmo com aditivo descarbonizante junto no tanque...
Top seu vídeo serviu muito para mim.
Parabéns.
se voce e novato nesta aventura das 125c preparese porque vai dezejar não ter saido de casa depoz dos 120km e a hora de separar os motoqueiro dos meninos
Adorei a viagem!
Show de bola o conteúdo!
suas dicas foram valiosíssimas, obrigado por responder!
De 125 quem não tem as manha não viaja não. 😂
Gostei do canal. Ganhou mais um incrito amigo. Tbm adoro motos. Tbm tenho canalzinho retribui lá pr fortalecer tmj
0:44 queria saber qual rodovia que permite rodar a 140km/l , ate porque quem esta a essa velocidade é ele que esta cometendo infração e não o cara de 125cc rodando numa velocidade permitida pela via
Pois é Wesley. Que eu saiba o máximo no Brasil é 120 km/h, mas... A experiência na estrada nos mostra que a maioria só respeita o limite quando o GPS avisa que há radar à frente. Então, nos resta cuidar da gente e principalmente dos outros veículos, principalmente se você está numa moto de 125 cc que sempre estará no limite enquanto estiver fora do seu habitat mais tranquilo que são as cidades.
@@motorelax pois se a rodovia tem dizendo que a velocidade maxima é 80 eu só ando a 80km/h , andando na faixa da direita e quem quiser corre que vá pra esquerda , realmente tem carreteiros que vem chutado e só faz buzinar , tá errado e ainda quer ta certo , mais graças a Deus nunca tive problema , já rodei muito rodovia e sempre foi de boa
Exato! 👊
Excelente vídeo, parabéns #LIKE!!
Estou para fazer uma viagem de 1200kms (São Bento do Sul - SC à Três Coroas - RS) contando ida e volta, tenho uma CG FAN 125. Alguém tem dicas quanto a troca de óleo no caminho e tudo mais...? Estava prensando se compensa ou não trocar o óleo no meio do caminho por causa dos 200kms a mais dos 1000 que troco o óleo regularmente.
Fala Luan! Indo a maior parte do tempo pela BR 101, você pode trocar o óleo tranquilamente nos muitos postos de serviços nesta rodovia. Há muitas cidades no caminho e se quiser certamente consegue organizar até para trocar em alguma concessionária. Além disso, se quiser trocar o óleo somente na chegada de volta, esses 200 km a mais não vão fazer tanta diferença no teu esquema de trocas. Ela aguenta bem. O negócio é ir com calma, sem forçar muito em rotações muito altas por muito tempo. Fazer umas boas paradas para descansar máquina e corpo. Com uma 125, vai acostumando a ficar mais ligado nos retrovisores e quando for negociar ultrapassagens tem que ser mais conservador. A maior parte do percurso é em rodovia duplicada então a viagem fica mais tranquila. Precisando de alguma outra dica é só falar, amigo. Super boa viagem!
vc poderia fazer video dando dicas de viagem só..
Fala Paullo Ricardo. Este vídeo é um resumão das minhas impressões durante uma grande viagem com 2 amigos. Dessa viagem montei a playlist do link a seguir com cada etapa da viagem: th-cam.com/play/PLbOZDl5Apmz9OZw4NkaXXeRSmPM8URuD8.html
Vou fazer mais vídeos com dicas pois surgiram muitas perguntas nos comentários desses vídeos. Se você tiver alguma dúvida específica é só me falar, ok.
Grande abraço e obrigado pela sugestão.
Bota o farol lead com o reator na intruder muda bastante a questao da visao o ganho de visibilidade tanto durante o dia , quando os motoristas olham o retrovisor quanto a noite para ver buracos a uma certa distamcia , consiguindo se evadir antes
ótimo video se bobiar foi muito mais útil que a auto-escola,kkkkkkkkkkkkk meus parabéns
Valeu Emilson! Super obrigado!
Um grande abraço e obrigado pela visita
Certeza que foi... kkk
Eu tenho uma 125 2008 mas eu tenho moto desde 82 sempre viajei com moto 125 nunca tive problema eu já saí da Bahia até Rio de janeiro em uma 125
parabéns pelo canal e pela viagem, quando eu tinha 20 anos fiz uma viagem de Sorocaba ao rio de Janeiro em uma Suzuki YES 125.
foi super tranquilo e lógico que temos que ter ciência que estamos em uma 125 ou seja, nada de ser apressado.
Fala Adriano. Eu gostei muito da experiência de viajar com a Trudinha. Mas e o que vc falou... é uma pilotagem de mais ciência do que temos na mão!
Valeu! Abração
gostei bastante por você narrar nk vídeo, e ir dando sempre boas dicas, o segredo sempre foi a pilotagem defensiva
Nas Intruder de 2007 a 2010 o pinhão original é de 15 dentes nas demais, anteriores e posteriores a estes anos, são de 14 dentes. Isto porque as de 15 dentes vieram com um carburador (direto VM22) e ponto de ignição diferentes o que rendem a ela 1 hp a mais que suas outra irmãs com carburador a vácuo BS 26(até 2006) e BS25 com sensores eletronicos nas de 2011 em diante. Se bem que,nessa última, a faixa de torque se ampliou muito começando, se não me engano a partir de 6.500 rpm e não aos 8 mil nas com VM22 e 8.500rpm nas com BS26. Então, nessas motos de pouca potencia ao botar um pinhão maior, leve em consideração a frequencia de uso com garupa e bagagem e também o peso do motociclista para não deixar a moto xoxa de arrancada e retomada.
Excelentes informações Marcos! Enriquecem muito os vídeos esse tipo de informação!
Obrigado de um grande abraço!
Realmente o terror das 125 sao os caminhoes na estrada
Guilherme parabéns pelo vídeo, como sempre, rsrs. O Maclei vai precisar ver este vídeo, em detalhes. Caso ele consiga deixar a intruder pronta a tempo para o encontro de intruder. Guilherme, o desempenho de uma 125 é semelhante a de uma 150, nos aspectos que vc mencionou? A menina da hora da motoca fez uma viagem de 2600 km, aproximado, e foi numa Riva, num trajeto que vc mencionou, com muito mais riscos, pista única, alguns trechos não muito conservados. O que deve piorar quando cruza, numa reta, um caminhão cegonha, deve ser extremamente desagradável. A bem da verdade, os pontos que vc levantou serve para mostrar que dá para viajar, sim com uma moto de baixa cilindrada, redobrando os cuidados. Ótimo vídeo, mais aprendizado!!! Fiquem todos com Deus.
Valeu Paulão! Tô em contato com o Maclei. Do Rio até Curitiba é uma Odisseia, então se a moto dele não ficar muito segura, vamos transferir o desafio para um encontro em Aparecida mais adiante. Quem sabe conseguimos um comboio de São Paulo e outro do Rio e todos se encontram em Aparecida - seria bacana!
Ainda não consegui ver todos os vídeos da viagem da Paulinha do canal Hora da Motoka. Certamente a experiência dela agora é ótima para pegar terrenos mais casca grossa do que pegamos.
Uma 150cc certamente tem vantagens em função da melhoria na relação peso potência, mas mesmo assim ainda fica em desvantagens na competição por espaço em relação a carros e caminhões. Numa estrada ruim, pista simples e acostamento ruim deve ficar bem perigoso mesmo para uma 150.
Um grande abraço e super obrigado por prestigiar o canal!
Eu tinha uma cg 125 2003 na reta dava 135km veio era top e original ela, mais por motivos tive q troca ela numa fan 125 2010 q não dá 120km kkk trágico
Poisé eu uso relação 42 /16 melhou um pouco sempre atento no espelho e deixa os loco passar
Boa Gertulino. Eu pretendo fazer esta mudança na minha próxima troca de relação. Ainda tenho planos de grandes viagens com a Trudinha! Bons ventos, amigo e vamos driblando os doidos da estada, sempre!
Cara, sei que o vídeo é antigo e chega até ser sacanagem perguntar isso, mas você lembra qual suporte de celular era esse? De todo modo, agradeço as dicas. Todas me serão muito úteis num futuro próximo. Bons ventos!
Fala Ulisses! Na verdade é um suporte do GPS Garmin e não de celular. É um suporte fortíssimo lá dos anos 2010, quando pouca gente (ou ninguém) usava o celular como GPS. 😄 Abração
Amigo parabéns pelo vídeo, foi bem legal, sou louco pra viajar ,pra serra do rio do rastro, mas tenho um pouco de medo,pois minha moto é uma Bros 150 ,o que vc acha da pra encarar uma viagem com ela?
De onde vai partir, Antonio? Certamente dá para viajar bem com uma Bros 150! Ótima moto, confiável e com assistência fácil por onde for. Uma viagem com moto de baixa cc exige os cuidados que cito no vídeo. É bom ter algumas experiências de estrada antes de uma grande viagem, mas rapidamente aprendemos na pista como nos posicionar. Qualquer dúvida que você tiver é só me perguntar, mas não espere até poder comprar uma moto de alta cilindrada para aproveitar a maravilha que uma grande viagem pode proporcionar. Vamos falando, irmão!
Ótimas dicas, parabéns pelo vídeo Guilherme Abraço!
Obrigado 😃
Em caso de chuva é bom diminuir a calibragem dos pneus, para aumentar o contacto com o solo.
Fala Carlos. Algumas publicações fazem essa orientação, mas não é uma recomendação dos fabricates de pneus, então não creio que seja 100% correta. Li que em motos de pista isso faria alguma diferença mas não vi consenso. Melhor ter os pneus na calibragem original como mandam os manuais. Mesmo se houvesse alguma vantagem em baixar a calibragem, seria temerário recomendar porque nunca se sabe o que cada um entenderá por é diminuir um pouco ou muito, então melhor deixar o pneu funcionar como é recomendado pela fábrica ;-)