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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- #quellavotache
è un podcast di moto.it per raccontare gli episodi che dal 1992 a oggi hanno fatto la storia del motomondiale. Questa puntata è dedicata alla Casa di Borgo Panigale: Suppo racconta come e perché nel 2003 venne deciso di correre anche nel motomondiale e non più solo in SBK.
Oggi la Ducati vince tutto e da due anni domina la MotoGP. Molti, però, non sanno o non ricordano come e perché la Casa di Borgo Panigale decise di debuttare nel motomondiale.
“La Ducati veniva da anni complicati - racconta Livio Suppo, protagonista della nuova puntata di #quellavoltache -, ma l’annuncio della FIM che nel 2002 sarebbero stati introdotti i motori a 4T da 990 cc al posto di quelli 500 a 2T ci fece pensare alla possibilità di entrare anche in quel campionato, dopo aver vinto tutto in SBK. Non fu una decisione facile: prima dovetti fare i conti sui costi, poi convincere Claudio Domenicali, allora AD di Ducati Corse, e Filippo Preziosi, direttore tecnico. Infine, tutti e tre insieme dovemmo convincere Federico Minoli, allora AD di Ducati. Ci riuscimmo e nel 2003 debuttammo”.
La prima stagione fu stupefacente: podio - Capirossi 3° - alla prima gara; pole alla terza; vittoria alla sesta; un totale di nove podi su 16 GP. Qualcosa di clamoroso, irripetibile: basta vedere quanto ci hanno messo KTM e Aprilia per diventare competitive, o quanto tempo ha impiegato la stessa Ducati a tornare vincente dopo il titolo di Casey Stoner del 2007
Nel podcast, Suppo racconta le difficoltà iniziali, perché vennero scelti come piloti Troy Bayliss e Loris Capirossi, come si arrivò a certi risultati e tanto altro.
Oggi Ducati domina, come detto: conoscere il passato, ci aiuta a capire meglio il presente.
Appuntamento a settimana prossima per una nuova puntata di #quellavoltache
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Grande Livio Suppo, il primo colloquio nel mondo delle corse lo feci da lui poco prima di laurearmi nel 2001 . Fu un vero signore
Sempre uno spettacolo ascoltare Suppo,una delle poche persone che ha sempre detto la verità è ciò che pensa
3:07 ma grande Livio, quanto ti amo! “IL” Monster! Grande! 👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Cosa fa oggi l'ing. Preziosi? È un peccato che non sia più nel mondo delle corse! È un visionario, avanti con i tempi!
Diede le dimissioni nel 2012 per motivi di salute. Altri dettagli non sono noti. Non esistono profili social attivi che io sappia. L'ultima sua intervista risale al 2015 e almeno dalle foto non sembrava particolarmente in forma. Grande perdita per la MotoGp. Mi piaceva perché pensava fuori dagli schemi.
Che belle storie soprattutto che belle sentirle in un modo genuino che ha Livio, incredibile come questo mezzo abbia accorciato l appassionato da uno che ha vissuto le competizioni in prima linea,e grazie a Zam che ci permette a noi spettatori anche solo ad arrivare a porgere una domanda a personaggi così competenti,poi Livio e veramente presente nel canale si vede che ama questo mondo
Livio un grande.
Federico Minoli è stato un grande amministratore, sicuramente noi appassionati di Ducati non lo abbiamo dimenticato!
Sempre un piacere e molto interessante ascoltare Suppo! ✌🏼🔝
le storie che rendono l'italia unica !! grande Livio Suppo... e grazie per questa super intervista , Zam
Bellissima intervista Zam, ci hai fatto un grande regalo!
Livio Suppo eccezionale..preparazione, passione e capacità infinite, un peccato resti al di fuori della MotoGP!
Livio Suppo è paragonabile ad Alessandro Barbero per certi versi. Starei ore ad ascoltarli❤
Ciao a tutti. Programma sempre interessante. Quello di oggi è uno dei migliori. Ascoltare gli addetti ai lavori è sempre interessante e appagante. Non ho mai sentito uno che lavora o ha lavorato nel paddock dire banalità. Saluti
Una testimonianza preziosissima, grazie ad entrambi
Grazie Livio! Ti prego Zam queste storie del passato le adoro fanne ancora!
Grandi, un piacere ascoltare Livio Suppo.
Ci vorrebbe un podcast con PREZIOSI
Bom dia senhores! Seria ótimo ver Lívio como chefe de equipe. Elevaria o nível da Moto GP👏👏. Abraço de Brasil 🇧🇷👍
Grazie Zam ,grande Livio, è sempre un piacere sentirti
Bellissima storia, Suppo gran persona
Una della più belle mai fatte
GRAZIE
Grandi!
Ciao Zam, mi dispiace ma mi sarei aspettato almeno 1 ora di "podcast"..... manca il racconto dal 2003 al 2007, il passaggio alle 800cc, l'arrivo di Stoner..... E tanto altro, please..... completa questo Podcast 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Per questa “quella volta che” ci starebbe proprio bene un docufilm
C’è si chiama gli uomini Ducati
non credo sia lavoro per lo Zam ancora 😂
@@pietrosciutto758 dove si trova?
Grande Ducati, grande tutti voi. Un grande abbraccio all'ingegnere e genio Filippo Preziosi ❤
Sempre piacevole ascoltarvi!
Livio sei un grande
Livio un bene sociale...
Livio top
Bellissimo racconto! Non ce la faccio... Troppi ricordi 😢😢😢😢
14:03 forse online si trova ancora il video ma me lo ricordo bene: c’era Troy che usciva dall’ultima curva di Jerez in monoruota e ci faceva quasi tutto il rettilineo e la moto faceva un frastuono incredibile! Suonava proprio un un bicilindrico! (C’erano anche Capirossi con l’altra versione e Haga con l’Aprilia Cube).
Grazie Livio, grazie Giovanni, avete rinfrescato dei bei ricordi, un periodo da pionieri vissuto alla grande 💪🏻
Filippo Preziosi non ha avuto possibilità di portare avanti il progetto del telaio completamente in carbonio, si sarebbe perso meno tempo! Però a qualcuno non piaceva...
Bellissima puntata, complimenti!
Suppo❤
Che puntata! Complimenti Zam e Livio 😊
Bellissimo video. E bellissimo racconto
Che bella sta trasmissione. 👏 Bravo Zam e Livio
Zam ma da dopo il 2012 che fine ha fatto l'ing. Filippo Preziosi? Non si è saputo più niente.
Quella e la ducati desmosedici GP4, la prima desmosedici GP3 aveva la scritta Marlboro bianca sopra la bocca dell'airbox.
Bravo! hai ragione
@@liviosuppo3764 grazie Livio 🤩 che onore avere la tua risposta
Davvero interessante, grazie Livio per aver condiviso e Zam per averlo reso possibile.
Che spettacolo
propongo una seconda parte che racconti di come si è arrivati a vincere e la parabola discendente post 2007 fino alle moto inguidabili terminate solamente nel 2015
La cosa che mi fa più specie è pensare che Livio con il Cv e la passione che che ha sia a “casa” , e che c’è gente che dovrebbe essere stata silurata da anni in moto Gp senza fare nomi…
.. e una intervista a Preziosi? 🙂
Grazie👋🏼☕️
Grandi 👏👏👏
Ciao a tutti dovresti rispondere a Bobbiese........
Il fondo era TPG Pacific.
bellissimo
secondo me sarebbe giusto provare ad intervistare l Ing Preziosi, una gemma assoluta che è finita ingiustamente nell oblio
da notare lo sponsor Polini
Credo che i pesi delle due architetture fosse 135 kg per i bicilindrici e 155 per i quattro. Almeno in quel momento. Per i tre e i cinque, comunque previsti dal regolamento tecnico, non ricordo proprio. Forse 160 e qualcosa per i cinque…
E se Max avesse accettato? Ehehe eh chissà...
la foto è del 2004 non 2003
Zam ma avete nominato tante volte il ing Filippo ma come sta? Perché non lo invito un volta in trasmissione? Sono ancora in buon rapporto con Livio? Chiedo da appassionato
Dati di wikipedia ad oggi, numero di vittorie per costruttore
Ducati 420
Kawasaki 177
Honda 119
Yamaha 116
Aprilia 52
Suzuki 32
BMW 13
Bimota 11
Il dominio Ducati in WSBK non è più così soverchiante, ma ci vogliono le tre giapponesi grosse per battere il numero di vittorie. Poi vabbè... Honda non vince dal 2016, Aprilia dal 2015
Capirossi aveva l'ignoranza nel polso e come disse Giacobazzi era il re degli ignoranti!!!
Toselad
Livio a zuppa secondo me ti sei sbagliato di 10 anno nel 2003 appena rilevato dai Castiglione