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今回もありがとうございました😊よくわかる動画と説明でした。ACC便利な機能でよく使っていますが、最終的には人が判断しないといけませんね。ついつい機能に任せられずにブレーキ踏んじゃいます😜やっぱりいつ見てもゴルフのコックピット風景いいですね😊👌
コメントありがとうございます！支援機能なので、任せきりは良くないですね。少しヒヤヒヤするくらいが、良いのかもしれません。完全に任せれるレベルに中途半端になってしまうと、気を抜いた瞬間が事故につながりそうです…笑
先日ポロ認定中古車を買いました。とても分かりやすい説明でした。
ディラー系の動画より丁寧な解説で、とても参考になりました。
コメントありがとうございます！そう言って頂けると嬉しいです。今後も、是非チェックしてください。
一般道でもACCを使っています。あくまでも個人の感想ですが、ゴルフRの前にクラウンを所有していたのですが、クラウンのACCはステアリングをがっちり固定されるというか、ステアリングの自由を奪われる感が強いと感じました。ゴルフRはそのあたりに多少の遊びがあると思うので、ACCを使っても操っている感じがあり自分にはとても合っているようです。しかも、じわじわ値上がってきてましねぇ～
コメントありがとうございます。各車味付けは苦労しているポイントのようで性格がありますよね。様々乗りましたが、ボルボは緩みがなく、個人的にはホンダセンシングが好みでした。ゴルフ7.5は、サポートが働いている事を感じさせない絶妙な味付けですよね。最初に乗った時は、いつの間にか車線の中央を走らされていて驚きました！リセールバリューの動画でも述べましたが、8Rが来るまでは値上がっていきそうですね！
ゴルフは決して高級車ではないというより大衆車なのに必要かつ便利な機能が付いている。ボディ剛性も高く、レーザー溶接を取り入れたのも他社に先駆けている。
新車で700万しますが...💦
いつも楽しく見てます！必要十分すぎる運転支援ですね！もしよろしければdiscoverProの各項目の紹介とか見てみたいです。どの程度の設定機能があるのか知りたいです！
コメントありがとうございます！そう言って頂けると嬉しいです。ディスカバープロの紹介と言う事で、リクエストありがとうございます！様々、機能がありますので作成してみますね。暫く、お待ち下さいませ。
和歌山から帰ってきました。（朝、地震でちょっとビビりぎみ）ACC ONで楽ちん！ これが欲しくて7.5を買ったようなものです。分かりやすい説明、ありがとうございます。RES ボタンですが、Resume ボタン（記憶呼び出し）とVWの人が言ってたような気がします。
そうです。リセットボタンじゃないですね。リジュームボタンですね。
コメントありがとうございます。確かにリセットではないですね！ご指摘ありがとうございます。
Resumeだったんですね。私は勝手にRestart（リスタート）だと思い込んでました
大変参考になりました。コーディングでブレーキランプとハザードスイッチ照明輝度と連動してみましたが、クルコン作動時の速度調整の微ブレーキ（エンジンブレーキではない）は、ランプ点いていない時もあるようで、ある一定Ｇで点灯するようです。あ、RESはresume:再開ですよ♪
コメントありがとうございます！コーディングで、そのようなことができるんですね！こちらこそ勉強になります…。ありがとございます！他の方にもご指摘いただいております！すみません…まだまだ未熟者ではありますが、引き続きご視聴頂けますと幸いです。
いつも使っていますが、改めて説明していただいて気づいたこともありました。凄くわかりやすい説明でよかったです。ただ、日産などのプロパイロットとハンドルの右左逆操作なんで、戸惑う時がありますｗウィンカーと同じで左右逆なんですよね。
コメントありがとうございます。そう言って頂けると励みになります！ありがとうございます。日本車とは色々なものが逆ですよね。複数台所有だと、しっかり頭を切り替えないとですね！自分も先日、国産車を試乗した時に間違えました…。
ゴルフ7.5 ユーザーとして、とても親近感を感じるレビューです！ナビ検索はあれ（笑）ですが、7.5のDiscover ProとActive info Displayの組み合わせは完成度高いと思います、、
コメントありがとうございます。ナビ検索は確かに良くないです。カープレイが便利で、あまり標準のナビは使っていません。インフォテイメント系の完成度は、本当に高いです。8も出て、液晶メーターを採用する車両が多くなってきましたが、未だに見劣りしないです。
GW時の遠出にACCを使いたいなと思っていたのですが、今まで全く使っていなかったので、勉強がてら動画を拝見させていただきました。分かりやすかったです。動画後半の道なり(風景)で「ご近所さん」だとわかり親近感w
コメントありがとうございます。そうなんですね、見かけた際にはよろしくお願いします。
Lane keeper 機能はハンドル側で細かい設定がかのうですか。ナビをパナソニックのを使っているので純正ナビでの設定ができません。
ウィンカーレバー先端のボタンでも可能です。前期と後期で仕様が異なるかもしれませんので、詳細は、取り扱い説明書で確認ください。
13:20購入後、これが本当に残念だったその他は大満足
すみません、バッテリーをDIYで交換後、ACCがDeactivatedとの表示が出て、ACC機能が使えなくなっていますが、別途設定が必要か分かりますが。
ACC の速度設定は、0-210km が新型ゴルフ８からで、ゴルフ７と7.5 は確か0-160km だったように記憶してますが、私の記憶違いでしょうか❓
コメントありがとうございます。私の車は7.5ですが、実際に確認して210km/hまで設定できました(走行はしていません)。7までは、160km/hだったと聞いています。
私はGOLF8を乗ってますが、トラフィクアシスト⇒トラベルアシストに変わり、レーンキープアシストに学習機能が入り、若干キープレフト気味で走行していると、車もその走り方の運転手の癖を記憶して行き、キープレフト気味の走行をしてくれます、高速道では、劇的に運転負担が低減されました。
コメントありがとうございます！私もトラベルアシストがとっても気になっていたので、情報頂き嬉しいです。学習機能がついているんですね。これは驚きです！7.5の場合は、アシスト量が少なくあくまで支援機能ですと割り切った感じでしたが、8ではもう少し強めのアシストになっているのでしょうかね？羨ましい機能です！
Lane assist とかtraffic assistが on/off にするには、純正ナビだけ操作ができるんですか。 車に純正じゃ無いパナソニックのナビがついてある場合はon/offできないんですか。
基本的に、昨今のVWの車両は社外ナビの取り付けが不可能です。車両の各種設定は、純正ナビシステムDiscover proにて実施しむす。ご質問のアシスト関連は、純正ナビ上での切り替えの他に、ハンドルスイッチでの操作も可能になっています。
ACC使って前走車が渋滞などで止まって、自車も止まる時ブレーキランプはつかないですよね？追突されそうになりました。
コメントありがとうございます。ACC利用時にも、ブレーキランプは点きます。
返信ありがとうございます。ブレーキを踏まないとつかなかったみたいなんです。
動画で10分30秒くらいのところなんですが完全停止の時にブレーキランプ点いてますか？
@@けっけこば コメントありがとうございます。停止時にもブレーキランプは点灯しています。自分でブレーキを踏んでいなくても、車が自動でブレーキをかけている状態なので、ランプは点灯しています。
返信ありがとうございます。そうなんですね。勘違いでした。これからも安心して便利機能を使っていきたいと思います。また動画も楽しみにしてます。頑張って下さい。
使ってみたい
ディーラー設定のETC,ドライブレコーダー,カーナビはトヨタグループの方針に従属しているようです。トヨタ支配との訣別を願っています
現行モデルはナビ非搭載と伺って今は買い。
RESはリセットではなく、レジュームです。
レジュームスイッチとは、一時的に止めていたものを再スタートさせるためのスイッチをいいます。
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
今回もありがとうございました😊よくわかる動画と説明でした。
ACC便利な機能でよく使っていますが、最終的には人が判断しないといけませんね。ついつい機能に任せられずにブレーキ踏んじゃいます😜
やっぱりいつ見てもゴルフのコックピット風景いいですね😊👌
コメントありがとうございます！
支援機能なので、任せきりは良くないですね。
少しヒヤヒヤするくらいが、良いのかもしれません。
完全に任せれるレベルに中途半端になってしまうと、気を抜いた瞬間が事故につながりそうです…笑
先日ポロ認定中古車を買いました。とても分かりやすい説明でした。
ディラー系の動画より丁寧な解説で、とても参考になりました。
コメントありがとうございます！
そう言って頂けると嬉しいです。
今後も、是非チェックしてください。
一般道でもACCを使っています。
あくまでも個人の感想ですが、ゴルフRの前にクラウンを所有していたのですが、クラウンのACCはステアリングをがっちり固定されるというか、ステアリングの自由を奪われる感が強いと感じました。
ゴルフRはそのあたりに多少の遊びがあると思うので、ACCを使っても操っている感じがあり自分にはとても合っているようです。
しかも、じわじわ値上がってきてましねぇ～
コメントありがとうございます。
各車味付けは苦労しているポイントのようで性格がありますよね。
様々乗りましたが、ボルボは緩みがなく、個人的にはホンダセンシングが好みでした。
ゴルフ7.5は、サポートが働いている事を感じさせない絶妙な味付けですよね。
最初に乗った時は、いつの間にか車線の中央を走らされていて驚きました！
リセールバリューの動画でも述べましたが、8Rが来るまでは値上がっていきそうですね！
ゴルフは決して高級車ではないというより大衆車なのに必要かつ便利な機能が付いている。
ボディ剛性も高く、レーザー溶接を取り入れたのも他社に先駆けている。
新車で700万しますが...💦
いつも楽しく見てます！
必要十分すぎる運転支援ですね！
もしよろしければdiscoverProの各項目の紹介とか見てみたいです。どの程度の設定機能があるのか知りたいです！
コメントありがとうございます！
そう言って頂けると嬉しいです。
ディスカバープロの紹介と言う事で、リクエストありがとうございます！
様々、機能がありますので作成してみますね。
暫く、お待ち下さいませ。
和歌山から帰ってきました。（朝、地震でちょっとビビりぎみ）
ACC ONで楽ちん！ これが欲しくて7.5を買ったようなものです。
分かりやすい説明、ありがとうございます。
RES ボタンですが、Resume ボタン（記憶呼び出し）とVWの人が言ってたような気がします。
そうです。リセットボタンじゃないですね。リジュームボタンですね。
コメントありがとうございます。
確かにリセットではないですね！
ご指摘ありがとうございます。
Resumeだったんですね。私は勝手にRestart（リスタート）だと思い込んでました
大変参考になりました。
コーディングでブレーキランプとハザードスイッチ照明輝度と連動してみましたが、クルコン作動時の速度調整の微ブレーキ（エンジンブレーキではない）は、ランプ点いていない時もあるようで、ある一定Ｇで点灯するようです。
あ、RESはresume:再開ですよ♪
コメントありがとうございます！
コーディングで、そのようなことができるんですね！
こちらこそ勉強になります…。
ありがとございます！
他の方にもご指摘いただいております！
すみません…まだまだ未熟者ではありますが、引き続きご視聴頂けますと幸いです。
いつも使っていますが、改めて説明していただいて気づいたこともありました。
凄くわかりやすい説明でよかったです。
ただ、日産などのプロパイロットとハンドルの右左逆操作なんで、戸惑う時がありますｗ
ウィンカーと同じで左右逆なんですよね。
コメントありがとうございます。
そう言って頂けると励みになります！ありがとうございます。
日本車とは色々なものが逆ですよね。
複数台所有だと、しっかり頭を切り替えないとですね！
自分も先日、国産車を試乗した時に間違えました…。
ゴルフ7.5 ユーザーとして、とても親近感を感じるレビューです！
ナビ検索はあれ（笑）ですが、7.5のDiscover ProとActive info Displayの組み合わせは完成度高いと思います、、
コメントありがとうございます。
ナビ検索は確かに良くないです。
カープレイが便利で、あまり標準のナビは使っていません。
インフォテイメント系の完成度は、本当に高いです。
8も出て、液晶メーターを採用する車両が多くなってきましたが、未だに見劣りしないです。
GW時の遠出にACCを使いたいなと思っていたのですが、今まで全く使っていなかったので、勉強がてら動画を拝見させていただきました。分かりやすかったです。
動画後半の道なり(風景)で「ご近所さん」だとわかり親近感w
コメントありがとうございます。
そうなんですね、見かけた際にはよろしくお願いします。
Lane keeper 機能はハンドル側で細かい設定がかのうですか。ナビをパナソニックのを使っているので純正ナビでの設定ができません。
ウィンカーレバー先端のボタンでも可能です。
前期と後期で仕様が異なるかもしれませんので、詳細は、取り扱い説明書で確認ください。
13:20
購入後、これが本当に残念だった
その他は大満足
すみません、バッテリーをDIYで交換後、ACCがDeactivatedとの表示が出て、ACC機能が使えなくなっていますが、別途設定が必要か分かりますが。
ACC の速度設定は、0-210km が新型ゴルフ８からで、ゴルフ７と7.5 は確か0-160km だったように記憶してますが、私の記憶違いでしょうか❓
コメントありがとうございます。
私の車は7.5ですが、実際に確認して210km/hまで設定できました(走行はしていません)。
7までは、160km/hだったと聞いています。
私はGOLF8を乗ってますが、トラフィクアシスト⇒トラベルアシストに変わり、レーンキープアシストに学習機能が入り、若干キープレフト気味で走行していると、車もその走り方の運転手の癖を記憶して行き、キープレフト気味の走行をしてくれます、高速道では、劇的に運転負担が低減されました。
コメントありがとうございます！
私もトラベルアシストがとっても気になっていたので、情報頂き嬉しいです。
学習機能がついているんですね。これは驚きです！
7.5の場合は、アシスト量が少なくあくまで支援機能ですと割り切った感じでしたが、8ではもう少し強めのアシストになっているのでしょうかね？羨ましい機能です！
Lane assist とかtraffic assistが on/off にするには、純正ナビだけ操作ができるんですか。 車に純正じゃ無いパナソニックのナビがついてある場合はon/offできないんですか。
基本的に、昨今のVWの車両は社外ナビの取り付けが不可能です。
車両の各種設定は、純正ナビシステムDiscover proにて実施しむす。
ご質問のアシスト関連は、純正ナビ上での切り替えの他に、ハンドルスイッチでの操作も可能になっています。
ACC使って前走車が渋滞などで止まって、自車も止まる時ブレーキランプはつかないですよね？
追突されそうになりました。
コメントありがとうございます。
ACC利用時にも、ブレーキランプは点きます。
返信ありがとうございます。
ブレーキを踏まないと
つかなかったみたいなんです。
動画で10分30秒くらいのところ
なんですが完全停止の時にブレーキランプ点いてますか？
@@けっけこば
コメントありがとうございます。
停止時にもブレーキランプは点灯しています。
自分でブレーキを踏んでいなくても、車が自動でブレーキをかけている状態なので、ランプは点灯しています。
返信ありがとうございます。
そうなんですね。
勘違いでした。
これからも安心して便利機能を使っていきたいと思います。
また動画も楽しみにしてます。
頑張って下さい。
使ってみたい
ディーラー設定のETC,ドライブレコーダー,カーナビはトヨタグループの方針に従属しているようです。トヨタ支配との訣別を願っています
現行モデルはナビ非搭載と伺って今は買い。
RESはリセットではなく、レジュームです。
レジュームスイッチとは、一時的に止めていたものを再スタートさせるためのスイッチをいいます。