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去台南玩的話記得來住地點超讚、內裝超乾淨的河樂文旅。12月還有平日住宿第二晚半價大優惠喔！我就是頭家啊哈哈哈www.holohoteltainan.com/
去年去台南二日遊有去住，住宿整體CP值不錯，但停車場是個問題，出入有點困難
哈哈哈哈哈厚啦✨😅
沒開車的有幫忙連絡小黃/租機車嗎?
身為台南人，聽到反對捷運真的會暴怒。舊市區就是很容易塞車，騎摩特車又不是每個人技術都很好。大眾運輸真的就是百年工程，如蔡桑所言，要將眼光放遠。
藍白腦選民哪管這些公眾利益
台南是民進黨大本營，不要牽拖
是,拿高雄當例子,高捷蓋起來後,一堆外地客,外國人就很方便在高雄運行,觀光業自然就會發展起來,我自己就喜歡去高雄甚於台南,因為高雄有高捷就是方便,高鐵+高捷一日來回去聽個音樂會也很讚,因為交通超方便.
@@吳致廷-q6e 誰告訴你台南是民進黨大本營 不要造謠
交通部...根本整個都..更何況是交通部觀光局= =上次開車去台南換騎車兩種道路規範，完全傻眼
補充一下內容，有網友指出台灣引進外勞的基本薪資和台灣勞工一樣，這個也要跟大家強調一下。因為影片內容講得不夠清楚，我的原意是旅宿業員工真的很辛苦結果業者還只出沒差基本工資多少的錢請不到人，然後腦筋動到外勞頭上這樣。再加上過去一直都有的「本外勞薪資脫勾」的講法，才會讓我整個起肚爛講成一團漿糊，特此跟大家致歉~~
蔡桑，我們營造業就比較不同：以營建「拆模」這塊，已經有「整團」“外勞朋友”（無論是廠工假日兼差或是逃逸外勞）在「削價競爭」“搶”拆模工作，原本5000的工作，外勞砍到3000，甚至狠一點2500就在做，老師，你想臺灣包商普遍會選誰？「臺灣老闆圈」甚至會產生：誰叫你們臺灣人體能素質比外勞差也不能配合加班加點，更別提臺灣營建工地長期勞安的諸多沒有「SOP」的潛在趕工、摔死你自己不注意安全的缺失了😰😰😰抱歉，牢騷話打得有點多了😅
所以我很支持過大勞檢的招聘@@engine3152
@@engine3152這點你放心，等政府真的開放印度外勞就換慣老闆們要被教育了
@@NEO-mt2gk 怎麼說?
1.國勞跟外勞原來就要同工不同酬才有意義 否則請國勞就好2.實際上是產業不願意以"最低薪資"聘顧國勞 而是以法定最低薪資來聘自然以產業工作狀況 薪酬狀況 聘不到國勞"最低薪資"是指 可使個體在現在環境正常發展的 收入譬如178餐飲、房誤220PCB330照服
台灣很多人都是常去日本玩的，講真的台灣人不務實老愛搞幾星，然後多收錢，結果呢?品質根本就不是那個樣子，因為疫情在台灣旅遊，講真的啦，出國好多了，在台灣花錢受氣的，住四星的，一晚快一萬，結果冷氣是壞的，浴缸裡還發現有老鼠屎沒清的，上週去東部也是一間什麼旅的，房間小就算了，牆還黑黑髒髒的，一個晚上八千多，整個裝潢看起來就是low cost.....講真的，這二年在台灣住了好幾間了，只有住到二間五星級的，有做到基本的"乾淨"，其他連乾淨都做不到....去日本的玩的時候，說真的啦不管幾星，我沒住到不乾淨的過.....再講說價格，蔡桑....台灣的價格真的不要幫它洗白了啦，住房價就算同樣假日比，台灣還是比人家貴....何況日本的國民所得比台灣高的多也....而且日本大部分我住的都覺得滿舒服的最後講一下交通，也不是只有大眾運輸的問題，蔡桑日本一定比我們都熟，二邊不管你騎車開車走路的交通情況差多少，蔡桑一定更有感..更別提台灣觀光區的各種亂象了
(尤其像自己是進房後，都會擦拭一遍那種，桌面.椅面.床頭，更能體會日本的房務是怎樣到位，台灣的，一擦，就想想，好吧，整個擦過吧...😑😑😑)
其實我很無言，台灣人「要生意不要改變」這樣的想法很賴皮，再加上一窩蜂跟風，完全放掉自己的優點，被比下去很正常啊
台灣交通爛到有剩，對行人極度不友善，特別是台南台中這兩個直轄市，人行道太少道路規劃亂七八糟，一堆違停讓行人被迫走馬路與車共行我人在日本留學中，每天上學或去其他地方走路完全感覺不到危險，因為無論走到哪裡都有人行道，即便到沒有人行道的小巷子，走起路來也很安全因為沒有違停反觀台灣各就不用解釋了，台南是我去一次之後可能不想去第二次的地方了，真的非常缺乏人行道，違停一堆，汽機車完全無視行人(這問題全台都一樣)，連觀光景點都沒有完善的徒步區，是要怎麼留觀光客呢？我能看得出你推薦的飯店品質真的好，但光只有飯店好是沒用的
沒錯,我自己很喜歡吃完晚飯在自己的住宅區不看地圖散步一兩個小時,有一次在很暗沒什麼街燈的小巷子上走,迎面來的計程車還把頭燈關暗一點讓我不會因為刺眼而看不到路普通的行人道大家靠邊行,讓自行車和行人共用行人道,素質真的完全不一樣每次看到一些人用特例去罵日本社會和日本人就覺得很有病,日本人連在網上也很少罵台灣
作為歸仁人，我真的非常厭惡聽到不要蓋捷運的言論。蓋了捷運才有機會讓一些老人甘願去搭捷運。而且可以趁機會把公車路線、Ubike、捷運重新整合。不是不要蓋捷運，是不要蓋那種路線跟停靠站位置很奇怪的捷運。但台南的觀光依舊有個問題就是，目前只有把眼光放在舊市區，其實整個台南那麼大，舊市區才不過20分之一大小，觀光區域可能更小。市政府不能只有一直經營舊市區，真的要想辦法把台南縣區域的交通跟著放進去規劃才能讓整體像是同一個市區，才不會讓我們這些台南縣人每每提到台南市，通常講的還是舊的台南市，沒有整體感。
但認真要講 台南縣的化 要把每一個很小個觀光點串聯起來 這捷運....... 堪比國土戀成振...
台南沒捷運，老人會開車。都80歲了還在開車。
謝謝蔡桑，台南的觀光產業我也很關心。私以為：捷運對台南的觀光產業是有幫助的。台南這種到處是古蹟和小吃名店的傳統街道，還滿適合遊客步行其間，體驗當中的人文風土，有了捷運，就方便了遊客步行觀光，整體說來，捷運對台南的觀光產業是有幫助的。台南中西區也是個具有觀光潛力的地方…文化上，有李安導演中學時常去的「中美戲院」；飲食上，有赤崁商圈」的傳統美食（棺材板、蝦卷和度小月擔仔麵…）。捷運完工後，中西區的觀光產業會更興盛吧。
在帝的都知道 捷運不是問題 炒房炒地皮才是 ㄏㄏ
交通是大問題 很多景點大眾運輸不發達就算了 連像樣人行道都沒有 逛的時候幾乎都在注意有沒有違停或有沒有車靠過來 根本沒辦法細心品嘗景點
我覺得地方特色的提升很重要，台灣的夜市、老街、文化園區基本上差異不大沒有當地特色，飯店軟硬體維護與更新很重要但是完全被忽視了，交通........說真的我覺得全台都很糟所以台南不會特別突出，但是要蓋捷運我覺得真的要好好規劃與設計，車站本身都應該具有台南特色與所在路段的景觀要有加分的作用。
我也覺得 台灣到哪都一個樣 明明夜市可以搞縣市主題的例如採用該縣市名產 做成一系列特色小吃 然後要搞某某夜市限定 甚麼夜市限定有甚麼新竹連外縣市人都不太知道的水潤餅都有人去做不一樣的東西了 更何況是別的縣市的東西如果把名產搞得隨處都有 那肯定會全台都一樣
沒特色的主要原因, 感覺跟大部份的台灣人對這塊土地的歷史很不熟有關係。不熟當然就很沒梗…
台南人，自己跟朋友住過河樂，真的是很不錯！乾淨清潔，價格合理！連周邊都很想買XD
台灣人聽到蓋馬路就很開心，聽到蓋捷運、輕軌就開始靠北財政問題。
看到蔡桑的推薦，因為我3/3要帶家人去跑台南古都半程馬拉松，上網看了前一天的價格，一晚三千多元有點嚇到我(我不是有錢人T_T)如果台南市政府有心推跑旅，要像澎湖菊島馬拉松，聯合飯店業者推出11月的假日兩人房(後來還升等到四人房)可以兩日(六+日)兩千八的價格(雖然澎湖的冬天本來就沒什麼觀光客)，而不是藉活動來坑殺遊客和跑者(身為連續兩年都報名古都馬的跑者，要不是今年是台南開城400年，不然不會想再跑一次一樣的賽事，光是住宿費就貴了)
台灣很多地方沒有捷運就算了，公車也不發達，而且街頭巷尾騎樓都是違停的汽機車，路都不知道怎麼走。我們都喜歡去日本走路散步，在自己國家不喜歡走路，你就知道台灣的問題出在哪裡
我覺得主要問題，人民只想要選一個能幫他們解決問題的人，但自己不想提出問題，他們需要的應該是通靈師...
我也來幫蔡桑畫重點：我們台南的河樂文旅真是讚啦👍
身為高雄人後來在台南讀書，南科工作&定居的人我絕對贊成蓋捷運，但是但是但是我很好奇台南人自己知道自己的公車怎麼坐嗎?真的有在搭嗎?先把公車搞好豪嗎?班次少又時常誤點...真的是只能騎車，不然就是小黃有夠不方便...
這幾年有好一點，但說真的只限於舊市區，過了台南市東區，舊台南縣還是沒有好好經營規劃。
公車跟史一樣 ... 講到南科 通勤的很有感吧特別是從就是趨 往薪是原區方向 走何提變到 跟走奈何橋一樣
如果沒南科，樓上的就去竹科吧，跟風噌熱度，大家就愛留言唬爛
很多事情如果跳脫不了自己方便就好的觀念，什麼大眾運輸、旅遊品質、勞力短缺等問題，就都不要想改革、進步。且這種觀念還會造成短視近利。
我去東京喜歡住老飯店，因為東京老飯店的乾淨度沒問題，但房間格局因為興建時的成本沒有後來貴，空間反而比較大；比較新的飯店房間就很小了。河樂文旅記住了，以後想去吃吃吃，就去住河樂。
報告上次我去大阪京都時是日本的黃金週，民宿有廚房和乾濕分離的套房一晚1600元
喜歡蔡桑的評論觀點，很實在很可觀，影片長度也很適中，感謝😊
蔡桑論述的重點主要是本勞及外勞薪資是否脫鉤，這牽涉到政策實際執行面與價值觀的取捨，暫且不論。臺灣近年來國旅物無所值的關鍵還是在於不動產的沉沒成本過鉅，導致旅宿業者必須盡速將這塊成本部位給回收，因此房價很難降低，因為必須在有限的營運期間內盡量於前期攤平，某些旅宿業者當初的建置成本甚至自始就不可能損益兩平。人力短缺是其次，重點還是回歸到業者的成本結構，投注過多在不動產(或租金)上，連帶影響資金含量不足以聘請較佳的人力品質，陷入惡性循環。粗糙一點的結論是，房價過高(期初建置成本)導致房價(對旅客販售)過高，遺憾的是這點短期內不易改善，恐怕將持續許久。
公共建設本來就不該以賺錢來衡量 而是能不能創造"附加價值" 捷運就是為了"運輸" 附加價值是"改善交通" 當然事前的評估規劃要做到位
機場就很無聊 離開台灣前都沒捨不得走的FU🥱
日本東橫強 便宜旅館但是房間典雅又乾淨，必要設備應有盡有，我去日本一定住東橫，那個價格實在是難以置信……*不過要注意有些地方的東橫可能會沒有保險箱
已開發國家都很喜歡引進相對低廉的勞動力 來從事勞力產業每次遇到討論這問題 都不太會去比較背後各種影響因素就算成本拉出來給大家看 還是有人不會信大眾運輸拉好 確實有助觀光不過 台南那種 古早就定型的 商業居住混在一起真的要開挖或是施工 地方反彈應該很大
光一個鐵路東移要改善都市景觀與減少平交道數量(改善交通的一環)遭受到多大的阻力,再乘以10倍,就能想像建捷運會有多大的地方反彈.
本集重點：台南河樂文旅
說個網路上流傳的笑話 ,台灣的官方觀光業務為什麼搞得那麼糟糕 ,因為觀光局的上級機關正是大名鼎鼎有口皆悲的交通部 ...
肥貓?
其實觀光的問題是"功夫"，不管是吃的功夫，還是建築上的功夫，或者是風景上的功夫，或者是價格上的功夫，或者是產品上的功夫，只要功夫下的深，不只是台灣本地人，甚至全世界的人都會慕名而來，政府可以多投資、多鼓勵、多栽培願意下功夫的人，例如：辦比賽、辦活動、辦理教育、辦補助，雖然4年一次選舉很花錢，但是有時候長期投資也不一定是壞事....
身為出身高雄的人，聽到有人在靠北台南捷運，真的覺得都是同一種人
其實我也覺得台灣物價上漲什麼的都控制得很好唯獨飯店民宿的住宿價特別貴，但便宜也有便宜的選擇像我這種常常一個人騎重機去外縣市的都住背包客棧，台灣優質乾淨的背包客棧可多了我每次去中南部玩都住的很爽很開心，當然一定要推薦蔡桑的河樂文旅啦價格公道CP值高，還有附免費使用的LG洗衣乾衣機，這麼平價實惠的飯店哪裡找，不推對不起蔡桑更對不起自己😂
都市規劃的問題。台灣走到哪都是所謂的【混合式】規劃，沒有明顯的住宅區、商業區、行政區劃分，所以到哪都有路邊臨停吃飯、購物、洽公，各種目的的行為，所以騎機車才會方便。台灣觀光就是在吃老本，光靠自然資源跟人文，不創新也不更新，一點新鮮感也沒有自然越來越衰敗。
這種是傳統住商混合，歐洲城市其實也類似，但歐洲城市都市規劃、法規規範比較完善，這種模式反而適合發展大眾運輸。只是台灣法規規範不嚴謹，大眾運輸建設緩慢、不重視大家才騎機車。以前歐洲其實跟台灣類似，汽車取代馬之後就大走公路主義，也是交通混亂、危險，是長期改革後才變成現在較人本的交通。汽車比較適合住商分離，因為才會有空間停車、也比較好開車，像是美國洛杉磯，城市中央商業區只有幾棟很高的辦公大樓，旁邊一整片民宅，流行大停車場的大賣場、購物中心
早就把河樂文旅列為去台南必住，有蔡桑掛保證一定讚的啦😊
河樂文旅，讚!
不是我討厭在台灣觀光，是花了那些錢後拿到那個服務真的很讓人不爽。個人也是做服務業的，所有也常在平日旅遊，你平日這種鬼價格，結果還什麼屁都沒有。尤其是想很多說台灣的民宿業，不是要你一定要有特色，帶最起碼基本的環境搞好吧？環境糟糕到爆然後再鳥到爛的價格。然後再一直該說大陸人不來給割，台灣人不愛國旅，政府不努力推旅遊，真的是自己找的。
河樂文旅真的不錯 下次還去😊
交通和精緻度⋯
河樂文旅感覺不錯.............可是我住台南耶.....XD 所以還是東橫INN加減住好了
不用多想，最大問題就是交通跟市容，其他好調整。
我住旗山瑞吉里-實踐大學很近。與學校有商業往來，聽看蔡桑的yt覺得有料。想去上課。
說真的，台灣旅遊普遍少的是質感，很多質感感覺比東南亞差不多但是價格就...
🎉🎉🎉🎉蔡桑帥🎉🎉🎉🎉
耶耶耶
哈哈哈哈，好啦好啦，下次去台南住河樂啦，廣告打成這樣，反正是蔡桑自己的頻道，沒差（敲碗晚上蔡桑出來坐檯、講故事）
台灣旅宿CP值，真的讓人無言。
我這3年很少去夜市.夜市攤位食品價格竟然跟有店家一樣貴.不再便宜又大碗了.失去優勢!還有住宿~~貴得要死!!!
台南才是最需要完整大眾運輸的地方!現在舊城區不管平日假日天天塞成那樣,根本是交通地獄的存在...
高雄蓋捷運和輕軌一堆人反對，台北一堆捷運共構宅，高雄市連捷運經過他家附近都要求停蓋或要求補償。真是奇觀。
抱歉對比的標的平日+平價級別+同樣蛋白地帶旅宿價格，依舊是有顯著差距的...
國民旅遊卡佔大宗，補助一堆公務員。讓旅宿業漲價。
Agree
就是旅館業要漲價但不想提升品質，只想賺更多不想付出更多
台南跟以前比真的貴很多
去日本也會遇到假日丫 住宿也沒比台灣貴 品質還更好
台灣就是付那些錢住宿沒那個品質 房價就看得出來了
台灣太少日本那種大型連鎖平價商旅，像影片中提到的APA那些其實便宜乾淨也新穎，而且遍布全日本，很多非大都會區的小城市也都有分店，以最大宗預算有限的小資消費族群來說，只要看這些連鎖品牌的飯店訂就好了簡單不出錯。台灣每個地方要訂飯店往往功課做半天，也很難確保訂到平價的飯店品質如何會不會踩雷，或是查來查去評價不錯網友推薦的都是些較高檔的飯店，偶爾出遊一次怕掃興致的人也就只能訂這些價格高昂的飯店
想當年台北也是有人反對捷運，結果呢？只能說反對公共交通的真的想得很不透徹。
剛好12/2-4去沖繩，本來是訂好台灣的住宿，但是掐指一算兩邊花的錢一樣就取消台灣旅遊，鄰近國際通的Hyatt Regency、台灣人開的ホテル コレクティブ還有6月新開的Southwest Grand Hotel，星期六價錢跟服務是可是把台北的五星打趴在地上磨擦的；平常那個雞蛋、牛奶、蔬菜的價錢也都不想再罵了，裝睡的政府叫不醒~~😅
平日才1000多，太佛了
一個謬論什麼叫做不能拿星級飯店跟日本便宜旅店比一般受薪階級誰住飯店都會選星級飯店首選一定是"方便.乾淨.便宜"符合這三個條件在台灣多少才住的到?別跟我說什麼一定有 只是要找這是比例問題去日本玩 要住哪邊 你幾乎不會在意這間旅店會不會有問題反觀台灣 相同價位飯店 參差不齊以目前物價台灣物價多花一兩萬機票錢買到遠高過台灣的旅遊感受何樂不為然後 台灣自助旅遊多不便就不用多說了交通不便利想帶動觀光是在說笑每年花那麼多錢辦一堆燒錢活動要拓展觀光還不如實實在在經營地方特色以及景點為護跟觀光建設在台灣出來玩還要到處小心地雷台灣賺快錢是普遍心態大部分業者沒把自己當作是觀光業者反而只是混口飯吃的工具導致整體觀光服務品質低落一兩間好的旅宿根本無濟整體問題政府對旅宿業也不見較好的規劃及整頓既然這樣也不用怪台灣人自己不在台灣旅遊最近剛好看到一篇越南報導越南也有類似狀況花大錢在自己國家得不到好的體驗致使大部分越南旅遊寧願出國綠藍綠 24年觀光停留在口號階段20年這20年大大小小地區性的燒錢活動到底有多少成為真正提升觀光的活動多少活動錢燒一燒就輪為一片歌手
外勞根本沒有比較低的薪資阿，教授是不是哪邊誤會了什麼，我公司至少請了十個外勞，都是比照政府最低薪資規定，跟台灣人完全一樣沒有差別
你說的沒錯，我認識的有請外勞的，也都是照法規的工資去算。主要原因還是有些產業台灣人不願意做
是我說得不夠清楚，應該是說「就只願意出最低的基本工資」。旅宿業尤其是房務部分真的很辛苦，我對我的員工們充滿感恩而且也都有適當把感恩反應在新台幣上……
@@profsugoi 因為沒有台灣人願意做，我的外勞實領都33000+，含加班費，看護真的很缺工，台籍幾乎都不想做，我反而認為高度發展的社會引進外勞是普遍現象，舉凡新加坡，日本，甚至以前很夯的遊學打工去澳洲殺牛採草莓，大家生活條件更好了，太基層的工作真的沒人要做．以上個人淺見
@@ChiChingchiu 這個沒有問題，不然我們學生也沒機會去日本練日文了，而且人力資源的全球化本來就是正常的。但是台灣旅宿業應該先努力我覺得不是這個點。而且在我的飯店，我真的不覺得房務櫃檯是基層，那是我們的核心，我們的基幹。
其實我覺得台南該不該蓋捷運我覺得可以不用那麼急，但至少公車密度，我個人覺得非常不足，榮真的運輸量那麼大，可以拉高班次密度，等到了需求量到了低於每二十分鐘一班後，再來討論蓋捷運都來得及，但台南問題就是公車完全不受重視，臺南人更是沒有搭乘大眾運輸的習慣，蓋捷運現階段是不太合理的，因為連成本相對低的公車都還沒運用到7、8成
台南交通真的很鳥，可惜那個好地方@@，尤其圓環，完全看不懂怎麼走= =
我在台灣都是自由行，我真的覺得國旅的價錢真的有點貴，而且景點真的不是很Ok很不吸引人！
我用平日來比照台灣和日本價格，日本還是完勝。把日本櫻花季之類的時段和台灣的平時的休假日相比，原po的立場也是有問題。
台灣有的百元快炒店跟客人多收服務費但是沒有桌邊服務……
但如果日本的平價旅館達到 台灣星際飯店的品質的話我覺得可以對比，至於捷運要不要蓋 真的要考慮當地政府有沒有錢 不然蓋到一半沒錢 爛尾真的麻煩，不如政府統一規劃交通道路，至於人力不足問題主要是 高房價導致的，現在做餐旅努力20幾年 真的很難買房，而日本的房價因為稅收高 抑制了房價的上漲。且偏鄉的飯店都包吃住，有的怕員工無聊都會免費讓員工使用飯店設施或提供交通車，存錢速度不輸給東京的上班族，我還遇過日本老闆為了留住年輕人在鄉下，還會湊合員工結婚，就是為了保住人力資源，最後補充一下，做鐵路交通運輸也有賺錢的可以查查日本金王鐵路與JR鐵路公司的股票與財報
差不多的價錢大家當然選擇出國呀😂 高雄蓋了然後運載量？每個縣市都有老人，每個縣市都蓋捷運？
其實是捷運只一條真的還不能有大效用，但總要有開始，台南加油。
臺灣的觀光已經爛到我懶得提出論點了，只能整合為一個字「爛」。
第一、政治角力太多，大家都想賺錢，卻不懂的創造餅第二、過多的地方勢力，每個都是大爺、老大、祖上有財產，坦白說這些人不缺錢，影響不了他們第三、短視近利，既然這邊錢賺不到，就去國外工作吧，也是無奈之舉要改善，首要提出民族復興，需要有共同的「價值觀」、「主弦律」，現在台灣有嗎？到底是「台灣政府」還是「中華民國」政府，還是「大東亞共榮圈」（愛国行進曲）Aikoku Kōshinkyoku。光這些問題才是核心關鍵，團結是要犧牲大家的一點點便利性.....
23.12.31 台灣觀光旅遊很無聊 觀光是各個細節累積起來 形成文化的魅力很多旅遊節目或自媒體 基本上介紹不出台灣有啥好玩的景點 有點可悲 吸引不到主流的台灣人去玩 吸引不到大量或高品質的旅客去玩 這不只是旅遊從業人員的錯! 各方各面都有問題! 台灣的旅遊很無聊 自然山水.人文古蹟. 文化.潔淨度.飯店.品質水準... 不只輸歐美 也輸鄰居日韓! 你看台灣人多"哈日" 愛去日本 就算不去日本 也"哈韓" "哈歐"， 這跟愛不愛國沒關 人家的"吸引力"就在那裡! [講自然.規模] 瑞士的阿爾卑斯山 中國的青藏高原 澳洲大堡礁...整個壯闊 高山深水 台灣雖然也是地貌豐富 但畢竟島小量體小沒得比日本富士山 不比台灣玉山高 但富士山得天獨厚 外型可愛 且容易觀賞 周圍諸多飯店 都以富士山為窗景賣點 台灣玉山位居深山就沒有這種賣點日韓春天有櫻花季 秋天有楓葉季 冬天有雪季可滑雪 一年四季都有賣點先天條件差異 這沒法改變[講古蹟.建築] 歐洲的教堂.城堡 日本的神社.天守 不只保留完善 重建得宜 周遭配套也是很好 不是一個孤零零的建築個體反觀台灣的廟宇與城池 不是被拆的體無完膚 就是廣告跑馬燈亂入破壞氣息周圍的房子比它高 蓋過它 現代建物影響它的視覺觀...[講市容] 荷蘭的山形屋 日本的和風 希臘的洞穴屋 不只是博物館 火車站 大型歷史古蹟有特色 連街邊的民宅都很有在地特色 走在路上 隨便拍起來 就是美! 甚至整座城市都是文化遺產民宅的外觀 不能影響市容 甚至是顏色配色都要符合該城市的意象 反觀台灣對古蹟就是拆拆拆 對老的房子也是拆拆拆 中式傳統的三合院 四合院都瀕臨絕種 只剩各種建商大型的社區公寓大樓台灣各地的所謂的老街 老房子沒幾棟 福建的騎樓 客家的伙房 所剩無幾你必須有強烈的中華文化 彰顯台灣民族文化的深度[講環境.潔淨度] 歐美日從人民的自律 一直到政府法規 對環保多麼嚴格巴黎塞納河.倫敦泰晤士河 兩岸風景宜人 氣氛好到還有遊船上吃燭光晚餐 京都鴨川 看似平凡無奇 也是散步的好所在 岸邊的成排的櫻花林甚是好看反觀台灣的河流 不是堤防高聳讓人難以親近 就是河水汙染氣味難聞很多人說日本街上很乾淨 走在路上逛街沒垃圾很整潔 很舒服 逛一國的菜市場 體驗庶民生活 歐洲的菜市場多漂亮 乾乾淨淨 算是景點反觀台灣大多數的菜市場 那氣味與地上的積水難登大雅[講飯店.住宿] 歐日的飯店硬體再怎麼老 味道就在那裏 百年的旅店 百年的風格 日本有塌塌米 歐洲有歐式家具 反觀台灣飯店的房間就是現代西洋風寢具日本飯店就算硬體老舊 櫃台人員的服務以客為尊 讓人備受尊榮 日本飯店不只提供西式早餐 也提供日式早餐 特殊餐具盛裝 很有文化特色反觀台灣的飯店 大多為西式 沒有台式早餐 就算有台式早餐的單品餐點但我們沒有把他規格化 統整化 招牌化 讓人一吃就知道來到台灣了台灣飯店的價格到底貴不貴 要看有沒有對得起他的體驗 [講品質.水準.用心程度] 就算你有很棒的自然風景 人文古蹟 也是要包裝政府要規範與引導 民間業者要自律與行銷這個景點到底好不好玩 讓人印象如何 旅客會不會回流再來一次...台灣的夜市 攤販食物要不要有差異性? 價格有沒有坑殺觀光客?台灣的老街 商店伴手禮要不要有地域性?工作人員的服務態度 用不用心? 東京迪士尼員工的笑容會讓你體驗很沉浸收門票收費 有沒有等值的服務? 公廁乾淨嗎台灣是行人地獄嗎? 人行道好走嗎 娃娃車好推嗎景區停車場有沒有規劃 會不會有收費亂象?日本神社無論你是不是信徒 都可以舀水洗手 敲鐘投幣許願 很有儀式感台灣廟宇有沒有引導外國旅客做燒香.擲筊的體驗?京都的氛圍讓本地人與旅客都願意花錢租和服拍照 台灣有那裡適合穿漢服.旗袍.原住民服飾?以上都只是稍微列舉 方方面面 講也講不完 一個國家的觀光 就是各個小地方累積起來的成果!形成文化的魅力(台灣觀光的優點 當然有 我們就不談了 我們好 還要更好 我們要正視自己的缺點 追上世界一流)簡單用個對比方式 你就知道台灣觀光的差距在哪日本有的景點 你台灣有沒有?某國做得到的 你台灣做得到嗎? 做到什麼程度?很多差距就一目了然了!
台灣希望便宜又大碗 所以外勞薪水最好跟本勞脫勾反正現在生得少 在怎麼樣也不怕薪資被影響
台灣大眾運輸和人行道的低普及率，才是觀光最大的噩夢沒有好的人行道讓人走，總不可能所有人全都在車上觀光吧？騎樓問題也相當大，段差和障礙物極多，有些也被住家整個圍死拿去做生意或車庫然後公車除了城市之外非常難等，大多數的路線1小時一班，通勤你算好時間可能可以接受但是觀光來看就完全不足了，如果城市內又沒有捷運，一般觀光客的選擇就非常有限有再怎麼好的飯店，沒有人想來走走逛逛也是枉然為啥日本會比較多人想去觀光，正是人家的大眾運輸和人行空間都很棒啊
住東京東橫inn價格在台北能住到怎樣品質的房間
現在台灣訂不到飯店耶!
喜歡老師業配
❤❤❤❤❤ 外勞的工資要與本國勞工相同才是有利本國勞工
背景有毛利小五郎事務所的感覺！😊
臺灣最推薦"墾丁"去過一次就會得到"盤子"的稱號~東南亞跑一跑還是覺得臺灣最貴CP最低...........韓國年輕跟舅舅打砲團去過忘了，到底貴不貴忘了不過還是回味無窮~
我覺得最大的問題是歐美的價格東南亞的品質如果交通零亂對行人不友善站在一個外來客的立場就先在名單被踢掉了
臺灣還有商圈拒絕輕軌的，可以帶來人潮的交通設施不做，根本是為反對而反對。
除了置入性行銷，好像沒講到啥重點。台灣飯店貴是因為房價炒作。另外就是台灣沒有日本或中國乾淨，消費卻跟中國或日本差不多。大家當然會罵！尤其在日本一下飛機，就知道台灣空氣也比日本差！
你講的我影片裏都講了不然還要什麼重點？
台南應該要有捷運
台灣的特色是屬於多元文化堆疊出來的海盜，本應各地都會有專屬的特色，再由基本的台灣本土文化作為串聯，但是這20～30年來我看到的是很多本地的故事在凋零，取而代之的盡是重複性的商業產品，如果真的是所謂的文創，是該由當地文化本質上去發想，台灣難能可貴的也是經歷過不同國家曾經的殖民或是統治這些都很珍貴的資產。
那就去河樂文旅嚐鮮看看
有個提問：按照法律來說使用外籍移工薪水應該還是要符合最低薪資要求吧？ 薪水的給法是不是跟本土勞工沒有太大差異？這樣會造成什麼衝擊嗎？ 我看到東京疫情後服務業多很多印度人，剛好可以補足他們英文服務的不足。台灣最近也在討論印度移工，是不是在仿效日本？
那些在臭說捷運賠錢的，去看大多都是車輪背景😅😅😅
不用比 台灣住宿真的很貴 性價比極差
開放AIRBNBN價格馬上就下去= = 整個禁除了圖利旅宿業者外想不到其他理由
台灣太少適合一人旅的飯店了，除了背包客床位其他飯店對於一個人出遊價格都很不友善
城鄉發展差距：連臺中的偏鄉等班公車都要起碼半小時以上，難怪自備汽機車成為臺灣人出生之後的標配，然後整個歷史走過來交通主管道路設計又對用路人（機車/自行車/行人）很不友善，因果互為影響。臺灣每個縣市住民都希望自己的交通網絡建設能跟得上臺北、臺中，但實際執行上約略都是「有生之年」😅😅😅我身為苗栗偏鄉出身，數十年來還是可以深深感受到當年「公車路線虧損」砍掉路線/停駛後經濟相對弱勢的家庭妳買不起汽機車就「走不出門」的痛苦困境。
台中交通建設很差吧火車站附近觀光熱區都沒有人行道，七期整體都市規劃也是傾向汽車發展，只能說比台南好一點，人行道都很稀少是至少要追上新北、高雄吧，市區人行道、公車基本要弄好人行道、捷運、ubike都很重要台北又是另一個境界了，應該是各縣市的長遠目標
通常反對捷運的應該都沒到日本自由行，體驗何謂大眾運輸的便利性
河樂文旅有空我來去住
國內住宿憑什麼那麽貴？降價提高週轉率好過放著養蚊子
拿同樣時期同樣等級 日本還是屌打..........
現在好像稍微變貴了...剛解封那時候真的屌打當時去大阪道頓堀，道頓堀旁邊還有看到不用1000的，飲料吧啤酒還喝到飽，台灣隨便一間偏鄉芭樂旅館平日也要1500up真的是沒得比
河樂如果有單人房會更友善
我在想會不會現在國旅的租金成本增加，所以導致現在的窘境
很想去跟蔡桑交關一下，問題是我身為在地人去住總覺得怪怪的XDDD
每次朋友要來玩，都問我住哪家旅館比較好?我都說 : 我怎麼可能知道?我是在地人耶! 我有家睡幹嘛花錢去睡旅館?
可以趁機 帶妹阿去阿
有道理 捷運就是馬路壓 哪有說給人走的路要多賺錢 土匪喔
有機車停車位嗎?
去台南玩的話記得來住地點超讚、內裝超乾淨的河樂文旅。12月還有平日住宿第二晚半價大優惠喔！
我就是頭家啊哈哈哈
www.holohoteltainan.com/
去年去台南二日遊有去住，住宿整體CP值不錯，但停車場是個問題，出入有點困難
哈哈哈哈哈厚啦✨😅
沒開車的有幫忙連絡小黃/租機車嗎?
身為台南人，聽到反對捷運真的會暴怒。舊市區就是很容易塞車，騎摩特車又不是每個人技術都很好。大眾運輸真的就是百年工程，如蔡桑所言，要將眼光放遠。
藍白腦選民哪管這些公眾利益
台南是民進黨大本營，不要牽拖
是,拿高雄當例子,高捷蓋起來後,一堆外地客,外國人就很方便在高雄運行,觀光業自然就會發展起來,我自己就喜歡去高雄甚於台南,因為高雄有高捷就是方便,高鐵+高捷一日來回去聽個音樂會也很讚,因為交通超方便.
@@吳致廷-q6e 誰告訴你台南是民進黨大本營 不要造謠
交通部...根本整個都..
更何況是交通部觀光局= =
上次開車去台南換騎車
兩種道路規範，完全傻眼
補充一下內容，有網友指出台灣引進外勞的基本薪資和台灣勞工一樣，這個也要跟大家強調一下。
因為影片內容講得不夠清楚，我的原意是旅宿業員工真的很辛苦結果業者還只出沒差基本工資多少的錢請不到人，然後腦筋動到外勞頭上這樣。再加上過去一直都有的「本外勞薪資脫勾」的講法，才會讓我整個起肚爛講成一團漿糊，特此跟大家致歉~~
蔡桑，我們營造業就比較不同：
以營建「拆模」這塊，
已經有「整團」“外勞朋友”
（無論是廠工假日兼差
或是逃逸外勞）在「削價競爭」
“搶”拆模工作，
原本5000的工作，
外勞砍到3000，
甚至狠一點2500就在做，
老師，你想臺灣包商普遍
會選誰？
「臺灣老闆圈」甚至會產生：
誰叫你們臺灣人體能素質
比外勞差也不能配合加班加點，
更別提臺灣營建工地
長期勞安的諸多沒有「SOP」
的潛在趕工、摔死你自己
不注意安全的缺失了😰😰😰
抱歉，牢騷話打得有點多了😅
所以我很支持過大勞檢的招聘@@engine3152
@@engine3152這點你放心，等政府真的開放印度外勞就換慣老闆們要被教育了
@@NEO-mt2gk 怎麼說?
1.國勞跟外勞原來就要同工不同酬才有意義 否則請國勞就好
2.實際上是產業不願意以"最低薪資"聘顧國勞 而是以法定最低薪資來聘
自然以產業工作狀況 薪酬狀況 聘不到國勞
"最低薪資"是指 可使個體在現在環境正常發展的 收入
譬如178餐飲、房誤
220PCB
330照服
台灣很多人都是常去日本玩的，講真的台灣人不務實老愛搞幾星，然後多收錢，結果呢?品質根本就不是那個樣子，因為疫情在台灣旅遊，講真的啦，出國好多了，在台灣花錢受氣的，住四星的，一晚快一萬，結果冷氣是壞的，浴缸裡還發現有老鼠屎沒清的，上週去東部也是一間什麼旅的，房間小就算了，牆還黑黑髒髒的，一個晚上八千多，整個裝潢看起來就是low cost.....
講真的，這二年在台灣住了好幾間了，只有住到二間五星級的，有做到基本的"乾淨"，其他連乾淨都做不到....去日本的玩的時候，說真的啦不管幾星，我沒住到不乾淨的過.....
再講說價格，蔡桑....台灣的價格真的不要幫它洗白了啦，住房價就算同樣假日比，台灣還是比人家貴....何況日本的國民所得比台灣高的多也....而且日本大部分我住的都覺得滿舒服的
最後講一下交通，也不是只有大眾運輸的問題，蔡桑日本一定比我們都熟，二邊不管你騎車開車走路的交通情況差多少，蔡桑一定更有感..更別提台灣觀光區的各種亂象了
(尤其像自己是進房後，都會擦拭一遍那種，桌面.椅面.床頭，更能體會日本的房務是怎樣到位，台灣的，一擦，就想想，好吧，整個擦過吧...😑😑😑)
其實我很無言，台灣人「要生意不要改變」這樣的想法很賴皮，再加上一窩蜂跟風，完全放掉自己的優點，被比下去很正常啊
台灣交通爛到有剩，對行人極度不友善，特別是台南台中這兩個直轄市，人行道太少道路規劃亂七八糟，一堆違停讓行人被迫走馬路與車共行
我人在日本留學中，每天上學或去其他地方走路完全感覺不到危險，因為無論走到哪裡都有人行道，即便到沒有人行道的小巷子，走起路來也很安全因為沒有違停
反觀台灣各就不用解釋了，台南是我去一次之後可能不想去第二次的地方了，真的非常缺乏人行道，違停一堆，汽機車完全無視行人(這問題全台都一樣)，連觀光景點都沒有完善的徒步區，是要怎麼留觀光客呢？
我能看得出你推薦的飯店品質真的好，但光只有飯店好是沒用的
沒錯,我自己很喜歡吃完晚飯在自己的住宅區不看地圖散步一兩個小時,有一次在很暗沒什麼街燈的小巷子上走,迎面來的計程車還把頭燈關暗一點讓我不會因為刺眼而看不到路
普通的行人道大家靠邊行,讓自行車和行人共用行人道,素質真的完全不一樣
每次看到一些人用特例去罵日本社會和日本人就覺得很有病,日本人連在網上也很少罵台灣
作為歸仁人，我真的非常厭惡聽到不要蓋捷運的言論。蓋了捷運才有機會讓一些老人甘願去搭捷運。而且可以趁機會把公車路線、Ubike、捷運重新整合。不是不要蓋捷運，是不要蓋那種路線跟停靠站位置很奇怪的捷運。但台南的觀光依舊有個問題就是，目前只有把眼光放在舊市區，其實整個台南那麼大，舊市區才不過20分之一大小，觀光區域可能更小。市政府不能只有一直經營舊市區，真的要想辦法把台南縣區域的交通跟著放進去規劃才能讓整體像是同一個市區，才不會讓我們這些台南縣人每每提到台南市，通常講的還是舊的台南市，沒有整體感。
但認真要講 台南縣的化 要把每一個很小個觀光點串聯起來 這捷運....... 堪比國土戀成振...
台南沒捷運，老人會開車。都80歲了還在開車。
謝謝蔡桑，台南的觀光產業我也很關心。
私以為：捷運對台南的觀光產業是有幫助的。
台南這種到處是古蹟和小吃名店的傳統街道，還滿適合遊客步行其間，體驗當中的人文風土，
有了捷運，就方便了遊客步行觀光，整體說來，捷運對台南的觀光產業是有幫助的。
台南中西區也是個具有觀光潛力的地方…文化上，有李安導演中學時常去的「中美戲院」；飲食上，有赤崁商圈」的傳統美食（棺材板、蝦卷和度小月擔仔麵…）。
捷運完工後，中西區的觀光產業會更興盛吧。
在帝的都知道 捷運不是問題 炒房炒地皮才是 ㄏㄏ
交通是大問題 很多景點大眾運輸不發達就算了
連像樣人行道都沒有 逛的時候幾乎都在注意有沒有違停或有沒有車靠過來
根本沒辦法細心品嘗景點
我覺得地方特色的提升很重要，台灣的夜市、老街、文化園區基本上差異不大沒有當地特色，飯店軟硬體維護與更新很重要但是完全被忽視了，交通........說真的我覺得全台都很糟所以台南不會特別突出，但是要蓋捷運我覺得真的要好好規劃與設計，車站本身都應該具有台南特色與所在路段的景觀要有加分的作用。
我也覺得 台灣到哪都一個樣 明明夜市可以搞縣市主題的
例如採用該縣市名產 做成一系列特色小吃 然後要搞某某夜市限定 甚麼夜市限定有甚麼
新竹連外縣市人都不太知道的水潤餅都有人去做不一樣的東西了 更何況是別的縣市的東西
如果把名產搞得隨處都有 那肯定會全台都一樣
沒特色的主要原因, 感覺跟大部份的台灣人對這塊土地的歷史很不熟有關係。不熟當然就很沒梗…
台南人，自己跟朋友住過河樂，真的是很不錯！乾淨清潔，價格合理！連周邊都很想買XD
台灣人聽到蓋馬路就很開心，聽到蓋捷運、輕軌就開始靠北財政問題。
看到蔡桑的推薦，因為我3/3要帶家人去跑台南古都半程馬拉松，上網看了前一天的價格，一晚三千多元有點嚇到我(我不是有錢人T_T)
如果台南市政府有心推跑旅，要像澎湖菊島馬拉松，聯合飯店業者推出11月的假日兩人房(後來還升等到四人房)可以兩日(六+日)兩千八的價格(雖然澎湖的冬天本來就沒什麼觀光客)，而不是藉活動來坑殺遊客和跑者(身為連續兩年都報名古都馬的跑者，要不是今年是台南開城400年，不然不會想再跑一次一樣的賽事，光是住宿費就貴了)
台灣很多地方沒有捷運就算了，公車也不發達，而且街頭巷尾騎樓都是違停的汽機車，路都不知道怎麼走。我們都喜歡去日本走路散步，在自己國家不喜歡走路，你就知道台灣的問題出在哪裡
我覺得主要問題，人民只想要選一個能幫他們解決問題的人，但自己不想提出問題，他們需要的應該是通靈師...
我也來幫蔡桑畫重點：我們台南的河樂文旅真是讚啦👍
身為高雄人後來在台南讀書，南科工作&定居的人
我絕對贊成蓋捷運，但是但是但是
我很好奇台南人自己知道自己的公車怎麼坐嗎?真的有在搭嗎?
先把公車搞好豪嗎?班次少又時常誤點...真的是只能騎車，不然就是小黃
有夠不方便...
這幾年有好一點，但說真的只限於舊市區，過了台南市東區，舊台南縣還是沒有好好經營規劃。
公車跟史一樣 ...
講到南科 通勤的很有感吧
特別是從就是趨 往薪是原區方向 走何提變到 跟走奈何橋一樣
如果沒南科，樓上的就去竹科吧，跟風噌熱度，大家就愛留言唬爛
很多事情如果跳脫不了自己方便就好的觀念，什麼大眾運輸、旅遊品質、勞力短缺等問題，就都不要想改革、進步。
且這種觀念還會造成短視近利。
我去東京喜歡住老飯店，因為東京老飯店的乾淨度沒問題，但房間格局因為興建時的成本沒有後來貴，空間反而比較大；比較新的飯店房間就很小了。河樂文旅記住了，以後想去吃吃吃，就去住河樂。
報告上次我去大阪京都時是日本的黃金週，民宿有廚房和乾濕分離的套房一晚1600元
喜歡蔡桑的評論觀點，很實在很可觀，影片長度也很適中，感謝😊
蔡桑論述的重點主要是本勞及外勞薪資是否脫鉤，這牽涉到政策實際執行面與價值觀的取捨，暫且不論。臺灣近年來國旅物無所值的關鍵還是在於不動產的沉沒成本過鉅，導致旅宿業者必須盡速將這塊成本部位給回收，因此房價很難降低，因為必須在有限的營運期間內盡量於前期攤平，某些旅宿業者當初的建置成本甚至自始就不可能損益兩平。人力短缺是其次，重點還是回歸到業者的成本結構，投注過多在不動產(或租金)上，連帶影響資金含量不足以聘請較佳的人力品質，陷入惡性循環。
粗糙一點的結論是，房價過高(期初建置成本)導致房價(對旅客販售)過高，遺憾的是這點短期內不易改善，恐怕將持續許久。
公共建設本來就不該以賺錢來衡量 而是能不能創造"附加價值" 捷運就是為了"運輸" 附加價值是"改善交通" 當然事前的評估規劃要做到位
機場就很無聊 離開台灣前都沒捨不得走的FU🥱
日本東橫強 便宜旅館但是房間典雅又乾淨，必要設備應有盡有，我去日本一定住東橫，那個價格實在是難以置信……*不過要注意有些地方的東橫可能會沒有保險箱
已開發國家都很喜歡引進相對低廉的勞動力 來從事勞力產業
每次遇到討論這問題
都不太會去比較背後各種影響因素
就算成本拉出來給大家看 還是有人不會信
大眾運輸拉好 確實有助觀光
不過 台南那種 古早就定型的 商業居住混在一起
真的要開挖或是施工 地方反彈應該很大
光一個鐵路東移要改善都市景觀與減少平交道數量(改善交通的一環)
遭受到多大的阻力,再乘以10倍,就能想像建捷運會有多大的地方反彈.
本集重點：台南河樂文旅
說個網路上流傳的笑話 ,台灣的官方觀光業務為什麼搞得那麼糟糕 ,因為觀光局的上級機關正是大名鼎鼎有口皆悲的交通部 ...
肥貓?
其實觀光的問題是"功夫"，不管是吃的功夫，還是建築上的功夫，或者是風景上的功夫，或者是價格上的功夫，或者是產品上的功夫，只要功夫下的深，不只是台灣本地人，甚至全世界的人都會慕名而來，政府可以多投資、多鼓勵、多栽培願意下功夫的人，例如：辦比賽、辦活動、辦理教育、辦補助，雖然4年一次選舉很花錢，但是有時候長期投資也不一定是壞事....
身為出身高雄的人，聽到有人在靠北台南捷運，真的覺得都是同一種人
其實我也覺得台灣物價上漲什麼的都控制得很好
唯獨飯店民宿的住宿價特別貴，但便宜也有便宜的選擇
像我這種常常一個人騎重機去外縣市的都住背包客棧，台灣優質乾淨的背包客棧可多了
我每次去中南部玩都住的很爽很開心，當然一定要推薦蔡桑的河樂文旅啦
價格公道CP值高，還有附免費使用的LG洗衣乾衣機，這麼平價實惠的飯店哪裡找，不推對不起蔡桑更對不起自己😂
都市規劃的問題。台灣走到哪都是所謂的【混合式】規劃，沒有明顯的住宅區、商業區、行政區劃分，所以到哪都有路邊臨停吃飯、購物、洽公，各種目的的行為，所以騎機車才會方便。台灣觀光就是在吃老本，光靠自然資源跟人文，不創新也不更新，一點新鮮感也沒有自然越來越衰敗。
這種是傳統住商混合，歐洲城市其實也類似，但歐洲城市都市規劃、法規規範比較完善，這種模式反而適合發展大眾運輸。
只是台灣法規規範不嚴謹，大眾運輸建設緩慢、不重視大家才騎機車。
以前歐洲其實跟台灣類似，汽車取代馬之後就大走公路主義，也是交通混亂、危險，是長期改革後才變成現在較人本的交通。
汽車比較適合住商分離，因為才會有空間停車、也比較好開車，像是美國洛杉磯，城市中央商業區只有幾棟很高的辦公大樓，旁邊一整片民宅，流行大停車場的大賣場、購物中心
早就把河樂文旅列為去台南必住，有蔡桑掛保證一定讚的啦😊
河樂文旅，讚!
不是我討厭在台灣觀光，是花了那些錢後拿到那個服務真的很讓人不爽。個人也是做服務業的，所有也常在平日旅遊，你平日這種鬼價格，結果還什麼屁都沒有。尤其是想很多說台灣的民宿業，不是要你一定要有特色，帶最起碼基本的環境搞好吧？環境糟糕到爆然後再鳥到爛的價格。然後再一直該說大陸人不來給割，台灣人不愛國旅，政府不努力推旅遊，真的是自己找的。
河樂文旅真的不錯 下次還去😊
交通和精緻度⋯
河樂文旅感覺不錯.............可是我住台南耶.....XD 所以還是東橫INN加減住好了
不用多想，最大問題就是交通跟市容，其他好調整。
我住旗山瑞吉里-實踐大學很近。
與學校有商業往來，聽看蔡桑的yt覺得有料。
想去上課。
說真的，台灣旅遊普遍少的是質感，很多質感感覺比東南亞差不多但是價格就...
🎉🎉🎉🎉蔡桑帥🎉🎉🎉🎉
耶耶耶
哈哈哈哈，好啦好啦，下次去台南住河樂啦，廣告打成這樣，反正是蔡桑自己的頻道，沒差（敲碗晚上蔡桑出來坐檯、講故事）
台灣旅宿CP值，真的讓人無言。
我這3年很少去夜市.
夜市攤位食品價格竟然跟有店家一樣貴.不再便宜又大碗了.失去優勢!
還有住宿~~貴得要死!!!
台南才是最需要完整大眾運輸的地方!現在舊城區不管平日假日天天塞成那樣,根本是交通地獄的存在...
高雄蓋捷運和輕軌一堆人反對，台北一堆捷運共構宅，高雄市連捷運經過他家附近都要求停蓋或要求補償。真是奇觀。
抱歉對比的標的平日+平價級別+同樣蛋白地帶旅宿價格，依舊是有顯著差距的...
國民旅遊卡佔大宗，補助一堆公務員。
讓旅宿業漲價。
Agree
就是旅館業要漲價但不想提升品質，只想賺更多不想付出更多
台南跟以前比真的貴很多
去日本也會遇到假日丫 住宿也沒比台灣貴 品質還更好
台灣就是付那些錢住宿沒那個品質 房價就看得出來了
台灣太少日本那種大型連鎖平價商旅，像影片中提到的APA那些其實便宜乾淨也新穎，而且遍布全日本，很多非大都會區的小城市也都有分店，以最大宗預算有限的小資消費族群來說，只要看這些連鎖品牌的飯店訂就好了簡單不出錯。台灣每個地方要訂飯店往往功課做半天，也很難確保訂到平價的飯店品質如何會不會踩雷，或是查來查去評價不錯網友推薦的都是些較高檔的飯店，偶爾出遊一次怕掃興致的人也就只能訂這些價格高昂的飯店
想當年台北也是有人反對捷運，結果呢？
只能說反對公共交通的真的想得很不透徹。
剛好12/2-4去沖繩，本來是訂好台灣的住宿，但是掐指一算兩邊花的錢一樣就取消台灣旅遊，鄰近國際通的Hyatt Regency、台灣人開的ホテル コレクティブ還有6月新開的Southwest Grand Hotel，星期六價錢跟服務是可是把台北的五星打趴在地上磨擦的；平常那個雞蛋、牛奶、蔬菜的價錢也都不想再罵了，裝睡的政府叫不醒~~😅
平日才1000多，太佛了
一個謬論
什麼叫做不能拿星級飯店跟日本便宜旅店比
一般受薪階級誰住飯店都會選星級飯店
首選一定是"方便.乾淨.便宜"
符合這三個條件在台灣多少才住的到?
別跟我說什麼一定有 只是要找
這是比例問題
去日本玩 要住哪邊
你幾乎不會在意這間旅店會不會有問題
反觀台灣 相同價位飯店 參差不齊
以目前物價台灣物價
多花一兩萬機票錢買到遠高過台灣的旅遊感受
何樂不為
然後 台灣自助旅遊多不便就不用多說了
交通不便利想帶動觀光是在說笑
每年花那麼多錢辦一堆燒錢活動要拓展觀光
還不如實實在在經營地方特色以及景點為護跟觀光建設
在台灣出來玩還要到處小心地雷
台灣賺快錢是普遍心態
大部分業者沒把自己當作是觀光業者
反而只是混口飯吃的工具
導致整體觀光服務品質低落
一兩間好的旅宿根本無濟整體問題
政府對旅宿業也不見較好的規劃及整頓
既然這樣也不用怪台灣人自己不在台灣旅遊
最近剛好看到一篇越南報導
越南也有類似狀況
花大錢在自己國家得不到好的體驗
致使大部分越南旅遊寧願出國
綠藍綠 24年
觀光停留在口號階段20年
這20年大大小小地區性的燒錢活動到底有多少成為真正提升觀光的活動
多少活動錢燒一燒就輪為一片歌手
外勞根本沒有比較低的薪資阿，教授是不是哪邊誤會了什麼，我公司至少請了十個外勞，都是比照政府最低薪資規定，跟台灣人完全一樣沒有差別
你說的沒錯，我認識的有請外勞的，也都是照法規的工資去算。主要原因還是有些產業台灣人不願意做
是我說得不夠清楚，應該是說「就只願意出最低的基本工資」。
旅宿業尤其是房務部分真的很辛苦，我對我的員工們充滿感恩而且也都有適當把感恩反應在新台幣上……
@@profsugoi 因為沒有台灣人願意做，我的外勞實領都33000+，含加班費，看護真的很缺工，台籍幾乎都不想做，我反而認為高度發展的社會引進外勞是普遍現象，舉凡新加坡，日本，甚至以前很夯的遊學打工去澳洲殺牛採草莓，大家生活條件更好了，太基層的工作真的沒人要做．以上個人淺見
@@ChiChingchiu 這個沒有問題，不然我們學生也沒機會去日本練日文了，而且人力資源的全球化本來就是正常的。
但是台灣旅宿業應該先努力我覺得不是這個點。
而且在我的飯店，我真的不覺得房務櫃檯是基層，那是我們的核心，我們的基幹。
其實我覺得台南該不該蓋捷運我覺得可以不用那麼急，但至少公車密度，我個人覺得非常不足，榮真的運輸量那麼大，可以拉高班次密度，等到了需求量到了低於每二十分鐘一班後，再來討論蓋捷運都來得及，但台南問題就是公車完全不受重視，臺南人更是沒有搭乘大眾運輸的習慣，蓋捷運現階段是不太合理的，因為連成本相對低的公車都還沒運用到7、8成
台南交通真的很鳥，可惜那個好地方@@，尤其圓環，完全看不懂怎麼走= =
我在台灣都是自由行，我真的覺得國旅的價錢真的有點貴，而且景點真的不是很Ok很不吸引人！
我用平日來比照台灣和日本價格，日本還是完勝。
把日本櫻花季之類的時段和台灣的平時的休假日相比，原po的立場也是有問題。
台灣有的百元快炒店跟客人多收服務費但是沒有桌邊服務……
但如果日本的平價旅館達到 台灣星際飯店的品質的話我覺得可以對比，至於捷運要不要蓋 真的要考慮當地政府有沒有錢 不然蓋到一半沒錢 爛尾真的麻煩，不如政府統一規劃交通道路，至於人力不足問題主要是 高房價導致的，現在做餐旅努力20幾年 真的很難買房，而日本的房價因為稅收高 抑制了房價的上漲。且偏鄉的飯店都包吃住，有的怕員工無聊都會免費讓員工使用飯店設施或提供交通車，存錢速度不輸給東京的上班族，我還遇過日本老闆為了留住年輕人在鄉下，還會湊合員工結婚，就是為了保住人力資源，最後補充一下，做鐵路交通運輸也有賺錢的可以查查日本金王鐵路與JR鐵路公司的股票與財報
差不多的價錢大家當然選擇出國呀😂
高雄蓋了然後運載量？
每個縣市都有老人，
每個縣市都蓋捷運？
其實是捷運只一條真的還不能有大效用，但總要有開始，台南加油。
臺灣的觀光已經爛到我懶得提出論點了，只能整合為一個字「爛」。
第一、政治角力太多，大家都想賺錢，卻不懂的創造餅
第二、過多的地方勢力，每個都是大爺、老大、祖上有財產，坦白說這些人不缺錢，影響不了他們
第三、短視近利，既然這邊錢賺不到，就去國外工作吧，也是無奈之舉
要改善，首要提出民族復興，需要有共同的「價值觀」、「主弦律」，現在台灣有嗎？到底是「台灣政府」還是「中華民國」政府，還是「大東亞共榮圈」（愛国行進曲）Aikoku Kōshinkyoku。光這些問題才是核心關鍵，團結是要犧牲大家的一點點便利性.....
23.12.31 台灣觀光旅遊很無聊 觀光是各個細節累積起來 形成文化的魅力
很多旅遊節目或自媒體 基本上介紹不出台灣有啥好玩的景點 有點可悲
吸引不到主流的台灣人去玩 吸引不到大量或高品質的旅客去玩
這不只是旅遊從業人員的錯! 各方各面都有問題!
台灣的旅遊很無聊 自然山水.人文古蹟. 文化.潔淨度.飯店.品質水準...
不只輸歐美 也輸鄰居日韓!
你看台灣人多"哈日" 愛去日本 就算不去日本 也"哈韓" "哈歐"，
這跟愛不愛國沒關 人家的"吸引力"就在那裡!
[講自然.規模] 瑞士的阿爾卑斯山 中國的青藏高原 澳洲大堡礁...
整個壯闊 高山深水 台灣雖然也是地貌豐富 但畢竟島小量體小沒得比
日本富士山 不比台灣玉山高 但富士山得天獨厚 外型可愛 且容易觀賞
周圍諸多飯店 都以富士山為窗景賣點 台灣玉山位居深山就沒有這種賣點
日韓春天有櫻花季 秋天有楓葉季 冬天有雪季可滑雪 一年四季都有賣點
先天條件差異 這沒法改變
[講古蹟.建築] 歐洲的教堂.城堡 日本的神社.天守
不只保留完善 重建得宜 周遭配套也是很好 不是一個孤零零的建築個體
反觀台灣的廟宇與城池 不是被拆的體無完膚 就是廣告跑馬燈亂入破壞氣息
周圍的房子比它高 蓋過它 現代建物影響它的視覺觀...
[講市容] 荷蘭的山形屋 日本的和風 希臘的洞穴屋
不只是博物館 火車站 大型歷史古蹟有特色 連街邊的民宅都很有在地特色
走在路上 隨便拍起來 就是美! 甚至整座城市都是文化遺產
民宅的外觀 不能影響市容 甚至是顏色配色都要符合該城市的意象
反觀台灣對古蹟就是拆拆拆 對老的房子也是拆拆拆
中式傳統的三合院 四合院都瀕臨絕種 只剩各種建商大型的社區公寓大樓
台灣各地的所謂的老街 老房子沒幾棟 福建的騎樓 客家的伙房 所剩無幾
你必須有強烈的中華文化 彰顯台灣民族文化的深度
[講環境.潔淨度] 歐美日從人民的自律 一直到政府法規 對環保多麼嚴格
巴黎塞納河.倫敦泰晤士河 兩岸風景宜人 氣氛好到還有遊船上吃燭光晚餐
京都鴨川 看似平凡無奇 也是散步的好所在 岸邊的成排的櫻花林甚是好看
反觀台灣的河流 不是堤防高聳讓人難以親近 就是河水汙染氣味難聞
很多人說日本街上很乾淨 走在路上逛街沒垃圾很整潔 很舒服
逛一國的菜市場 體驗庶民生活 歐洲的菜市場多漂亮 乾乾淨淨 算是景點
反觀台灣大多數的菜市場 那氣味與地上的積水難登大雅
[講飯店.住宿] 歐日的飯店硬體再怎麼老 味道就在那裏
百年的旅店 百年的風格 日本有塌塌米 歐洲有歐式家具
反觀台灣飯店的房間就是現代西洋風寢具
日本飯店就算硬體老舊 櫃台人員的服務以客為尊 讓人備受尊榮
日本飯店不只提供西式早餐 也提供日式早餐 特殊餐具盛裝 很有文化特色
反觀台灣的飯店 大多為西式 沒有台式早餐 就算有台式早餐的單品餐點
但我們沒有把他規格化 統整化 招牌化 讓人一吃就知道來到台灣了
台灣飯店的價格到底貴不貴 要看有沒有對得起他的體驗
[講品質.水準.用心程度] 就算你有很棒的自然風景 人文古蹟 也是要包裝
政府要規範與引導 民間業者要自律與行銷
這個景點到底好不好玩 讓人印象如何 旅客會不會回流再來一次...
台灣的夜市 攤販食物要不要有差異性? 價格有沒有坑殺觀光客?
台灣的老街 商店伴手禮要不要有地域性?
工作人員的服務態度 用不用心? 東京迪士尼員工的笑容會讓你體驗很沉浸
收門票收費 有沒有等值的服務? 公廁乾淨嗎
台灣是行人地獄嗎? 人行道好走嗎 娃娃車好推嗎
景區停車場有沒有規劃 會不會有收費亂象?
日本神社無論你是不是信徒 都可以舀水洗手 敲鐘投幣許願 很有儀式感
台灣廟宇有沒有引導外國旅客做燒香.擲筊的體驗?
京都的氛圍讓本地人與旅客都願意花錢租和服拍照
台灣有那裡適合穿漢服.旗袍.原住民服飾?
以上都只是稍微列舉 方方面面 講也講不完
一個國家的觀光 就是各個小地方累積起來的成果!形成文化的魅力
(台灣觀光的優點 當然有 我們就不談了 我們好 還要更好
我們要正視自己的缺點 追上世界一流)
簡單用個對比方式 你就知道台灣觀光的差距在哪
日本有的景點 你台灣有沒有?
某國做得到的 你台灣做得到嗎? 做到什麼程度?
很多差距就一目了然了!
台灣希望便宜又大碗 所以外勞薪水最好跟本勞脫勾
反正現在生得少 在怎麼樣也不怕薪資被影響
台灣大眾運輸和人行道的低普及率，才是觀光最大的噩夢
沒有好的人行道讓人走，總不可能所有人全都在車上觀光吧？
騎樓問題也相當大，段差和障礙物極多，有些也被住家整個圍死拿去做生意或車庫
然後公車除了城市之外非常難等，大多數的路線1小時一班，通勤你算好時間可能可以接受
但是觀光來看就完全不足了，如果城市內又沒有捷運，一般觀光客的選擇就非常有限
有再怎麼好的飯店，沒有人想來走走逛逛也是枉然
為啥日本會比較多人想去觀光，正是人家的大眾運輸和人行空間都很棒啊
住東京東橫inn價格在台北能住到怎樣品質的房間
現在台灣訂不到飯店耶!
喜歡老師業配
❤❤❤❤❤ 外勞的工資要與本國勞工相同才是有利本國勞工
背景有毛利小五郎事務所的感覺！😊
臺灣最推薦"墾丁"去過一次就會得到"盤子"的稱號~
東南亞跑一跑還是覺得臺灣最貴CP最低...........韓國年輕跟舅舅打砲團去過忘了，到底貴不貴忘了不過還是回味無窮~
我覺得
最大的問題是
歐美的價格
東南亞的品質
如果交通零亂對行人不友善
站在一個外來客的立場就先在名單被踢掉了
臺灣還有商圈拒絕輕軌的，可以帶來人潮的交通設施不做，根本是為反對而反對。
除了置入性行銷，好像沒講到啥重點。台灣飯店貴是因為房價炒作。另外就是台灣沒有日本或中國乾淨，消費卻跟中國或日本差不多。大家當然會罵！尤其在日本一下飛機，就知道台灣空氣也比日本差！
你講的我影片裏都講了不然還要什麼重點？
台南應該要有捷運
台灣的特色是屬於多元文化堆疊出來的海盜，本應各地都會有專屬的特色，再由基本的台灣本土文化作為串聯，但是這20～30年來我看到的是很多本地的故事在凋零，取而代之的盡是重複性的商業產品，如果真的是所謂的文創，是該由當地文化本質上去發想，台灣難能可貴的也是經歷過不同國家曾經的殖民或是統治這些都很珍貴的資產。
那就去河樂文旅嚐鮮看看
有個提問：按照法律來說使用外籍移工薪水應該還是要符合最低薪資要求吧？ 薪水的給法是不是跟本土勞工沒有太大差異？
這樣會造成什麼衝擊嗎？
我看到東京疫情後服務業多很多印度人，剛好可以補足他們英文服務的不足。台灣最近也在討論印度移工，是不是在仿效日本？
那些在臭說捷運賠錢的，去看大多都是車輪背景😅😅😅
不用比 台灣住宿真的很貴 性價比極差
開放AIRBNBN價格馬上就下去= = 整個禁除了圖利旅宿業者外想不到其他理由
台灣太少適合一人旅的飯店了，除了背包客床位其他飯店對於一個人出遊價格都很不友善
城鄉發展差距：
連臺中的偏鄉等班公車
都要起碼半小時以上，
難怪自備汽機車成為臺灣人
出生之後的標配，
然後整個歷史走過來
交通主管道路設計又對
用路人（機車/自行車/行人）很不友善，
因果互為影響。
臺灣每個縣市住民都希望
自己的交通網絡建設
能跟得上臺北、臺中，
但實際執行上約略都是
「有生之年」😅😅😅
我身為苗栗偏鄉出身，
數十年來還是可以深深
感受到當年「公車路線虧損」
砍掉路線/停駛後經濟相對弱勢
的家庭妳買不起汽機車就
「走不出門」的痛苦困境。
台中交通建設很差吧
火車站附近觀光熱區都沒有人行道，七期整體都市規劃也是傾向汽車發展，只能說比台南好一點，人行道都很稀少
是至少要追上新北、高雄吧，市區人行道、公車基本要弄好
人行道、捷運、ubike都很重要
台北又是另一個境界了，應該是各縣市的長遠目標
通常反對捷運的應該都沒到日本自由行，體驗何謂大眾運輸的便利性
河樂文旅
有空我來去住
國內住宿憑什麼那麽貴？
降價提高週轉率好過放著養蚊子
拿同樣時期同樣等級 日本還是屌打..........
現在好像稍微變貴了...剛解封那時候真的屌打
當時去大阪道頓堀，道頓堀旁邊還有看到不用1000的，飲料吧啤酒還喝到飽，台灣隨便一間偏鄉芭樂旅館平日也要1500up
真的是沒得比
河樂如果有單人房會更友善
我在想會不會現在國旅的租金成本增加，所以導致現在的窘境
很想去跟蔡桑交關一下，問題是我身為在地人去住總覺得怪怪的XDDD
每次朋友要來玩，都問我住哪家旅館比較好?
我都說 : 我怎麼可能知道?我是在地人耶! 我有家睡幹嘛花錢去睡旅館?
可以趁機 帶妹阿去阿
有道理 捷運就是馬路壓 哪有說給人走的路要多賺錢 土匪喔
有機車停車位嗎?