Akkora most a sófőrhiány, hogy itt is és a Transmannál is csinálnak B-ről D-re átképzést. B kategória kell mindenképpen. Vagy ha nincs, akkor egy jó ismerős is elég. 😉
@@zsoltorosz27 Az még hagyján... Annak idején a PRAGA 2M70 volt olyan, hogy amikor 2-ről 3-ra váltott, ugrott egyet a 260-as, lehetett is hallani a sebességváltót is ahogy kattant. th-cam.com/video/eQDuXst7iw8/w-d-xo.html 3:32-től kell figyelni a jelenséget! Az volt a legérzékenyebb váltó.
Klassz videó lett, Laci! Gratulálok a busz vezetéséhez! ✌️💯
Akkora most a sófőrhiány, hogy itt is és a Transmannál is csinálnak B-ről D-re átképzést. B kategória kell mindenképpen. Vagy ha nincs, akkor egy jó ismerős is elég. 😉
B kategoria kell.
Ejj... G. Zolibá az oktató, de nagy forma! :-)
Jogsi kelet a vezetéshez?B kategóriás?
Igen.
@@herbaklaszloherla8910 köszi
Szèpen vezetèl
Köszönöm szépen.
Kényelmesek a citarók... Az MAN-t szar vezetni... A legundorítóbb busz...
De csúnyán váltasz 😂
Ágyas gyerek ez autómata.
@@herbaklaszloherla8910 Tényleg?😇
Üdv:Düsseldorfi
Ta genya....
@@herbaklaszloherla8910 Azért az aut.-ta is tud durva lenni, ha nincs beállítva... ;)
@@zsoltorosz27 Az még hagyján...
Annak idején a PRAGA 2M70 volt olyan, hogy amikor 2-ről 3-ra váltott, ugrott egyet a 260-as, lehetett is hallani a sebességváltót is ahogy kattant.
th-cam.com/video/eQDuXst7iw8/w-d-xo.html
3:32-től kell figyelni a jelenséget!
Az volt a legérzékenyebb váltó.