Feliz noche Eddie muy inspiradoras sus palabras del final del vídeo!; cuando pueda por favor hable con mas detalle sobre la certificación de Piloto Comercial Foráneo a FAA! Muchas Gracias!
Woow! en verdad que excelente vídeo me parece de lo mas motivador que eh visto, llegue aquí en busca de como realizar mi convalidacion de piloto privado DGAC MEX para FAA y termine encontrando una una motivación enorme, ahora estoy aun mas convencido que en verdad lo necesito hacer, gracias Cap. Eddie, Saludos
GEEEENIIIIOOOOOOOOO!!!!!!!! Eres un Genio Eddie.... ja ja ja !!!! Me alegra muchisimo que allas llegado a donde estas y compartas con todos nosotros tanta buena energia!!!! de verdad que nos sirve muchisimo, Gracias!!! Un Abrazo!!! Fernando desde Argentina.
Guaw, excelente actitud y muy digerible tu vídeo. Gracias, me ayudó mucho como orientación para iniciar mi trámite de licencia FAA. Felices aterrizajes.
Que tal Eddie, muy interesante y motivador tu vídeo, solo una observación positiva, yo convalide mi licencia de piloto privado mexicana con capacidades multi-motor e instrumentos para obtener la licencia de piloto privado FAA es decir basada en la licencia mexicana y todo el proceso que explicaste es correcto excepto por la capacidad de instrumentos, para poder tenerla en la licencia FAA debes de tomar un examen de instrumentos escrito antes de ir a tu entrevista ante el FSDO, si lo pasas entonces llevas tu resultado el día de tu entrevista y te la adhieren a la licencia FAA, respecto a la capacidad de múlti-engine no debes hacer examen esta parecerá en la licencia FAA.Te felicito por hacer todos estos vídeos ya que nos informa y enseña la manera de volar en US, gracias.
Hola bro, espero estes bien y me puedas responder. Sabes como seria la convalidacion de licencia de piloto comercial en eeuu soy de Chile y me encantaria trabajar alla de piloto. Gracias
Eddie, te sigo desde Querétaro México. En verdad te admiro mucho, yo quiero ser piloto comercial, actualmente estoy estudiando Avionica en la Universidad Aeronáutica en Querétaro. No sabes cuanto me han servido tus videos, ojalá y algún día puedas venir a darnos una conferencia o simplemente visitarnos un viernes, te podemos dar una visita guiada con muchísimo gusto. Comentaste que tenias un equipo de preguntas en Querétaro, me gustaría que me pudieras dar el contacto. Yo tengo muchas dudas que me gustaría resolver y que mejor con un vínculo de calidad como los tuyos y tu experiencia. Saludos y un gran abrazo.
Eddie y cómo es el proceso para convalidar los ratings de instrumentos, multi y comercial? Además, ¿las 1500 horas para entrar a aerolínea en USA deben ser en aviones N? Gracias
Saludos desde Uruguay, muy buen canal. En mi caso poseo una CPL SE IR de Uruguay. La pregunta es, si yo hago todos los papeleos para la obtención de la licencia FAA, ellos me dan la misma licencia o solo la PPL?
Buenas tardes Eddi excelente tu canal, tengo una preguntas: si yo convalido mi licencia de piloto privado con la FAA y luego de convalidarla deseo realizar instrumento y multimotor, mi licencia queda aun atada a la mía del país de origen o al realizar estos cursos extras ya puedo optar directamente a la licencia de la FAA (una vez terminado los cursos) ?
Buenas tardes Eddi. Soy Piloto Mexicano. Pregunta? En que aeropuerto esta tu escuela. Y te comento hoy estoy tramitando mi FAA Private Pilot IFR Single and Multi. y solicite en FSDO San Antonio. Quisiera conocerte ahora que este por alla. Exito y abrazo.
Muchas gracias Eddie! Soy de El Salvador, piloto comercial y actualmente estoy haciendo este proceso, ya recibí mi carta de verificación planeo viajar a la FSDO de Oakland, CA el otro año a recibir mi licencia privada de la FAA basada en la licencia salvadoreña. Quisiera saber si el examen de competencia lingüística en Inglés es necesario hacerlo también en el país de origen.
Saludos, soy piloto comercial y me preguntaba si al hacer este proceso la FAA no nos entrega una licencia de piloto comercial basada en la actual que ya tenemos?
@@unmundoparavolar8046 No. Solo se puede de piloto privado. Yo también soy comercial y no me dejaron convertir, pero si es posible hacer algunas horas y el checkride para obtener comercial una vez tengas la privada convertida
@@MrAirplane2345 saludos Juan Pablo colega gracias por tu tiempo y información, sabes de algún sitio donde se pueda indagar sobre qué exactamente es necesario una vez tengamos la privada para obtener la CPL y de ser así si está CPL obtenida ya estaría desligada de nuestra licencia inicial. Gracias
@@armandoblanco634 Hasta donde tengo entendido cualquier escuela de aviación en EEUU de tu elección te acepta la licencia extranjera convertida para continuar el entrenamiento y obtener la CPL. Te sugiero hacer una investigación sobre escuelas que se acomoden a tu perfil, hay algunas que son regidas por la FAR 61 y otras por la FAR 141, por lo que el entrenamiento en tierra y horas de vuelo para conseguir la CPL pueden variar
Muy buenas noches Capitan, espero este muy bien, soy Piloto Comercial de Venezuela, ya tengo mi carta de Verificacion por parte de la FAA, solo me resta ir a USA, quiero sacar licencia comercial FAA, que me recomienda hacer, cuantas horas necesito? mas o menos cuanto deberia ser el presupuesto, mi FSO es Miami, puedo cambiarlo? saludos.
Muy buenos y útiles los vídeos! Quizá no lo sepas, pero se puede convalidar una licencia de piloto privado Americana en Europa (España en concreto) de la misma forma? En resumen, convalidar la licencia FAA a EASA, o directamente obtener una licencia EASA en Estados Unidos. Gracias!
Hola Erik yo soy piloto comercial en colombia y hay artos aviones de matrícula N la licencia privada FAA sirve para volar aviones corporativos challiger o para que avión sirve
Eddie tengo una pregunta, yo tengo mi licencia de piloto privado, la saqué en bolivia, el asunto es que me gustaría seguir mis estudios y habilitaciones restantes en estados unidos, que tipo de convalidación me es recomendable?
Saludo interesantes videos Soy piloto colombiano tengo mi licencia de piloto privado FAA Desde el 2001 se le extravio . Como hago para solicitar un duplicado? Gracias
Hola Eddie un saludo a la distancia hay alguna forma de comprar tu programa de piloto privado con PayPal es que es la única opción de pago que tengo en este momento!
Pero no hay una forma de que te pague por PayPal y tú me das un código de regalo para yo canjearlo es que quiero ser piloto comercial y quiero llegar con muy buenas bases
Por favor alguien que me ayude, estoy haciendo mis horas de vuelos ya estoy en toque y despegue, y me está saliendo muy mal en los aterrizaje, estoy volando en P92ECHO alguien que me ayude el que tengo que hacer para no aterrizar tan forzoso
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Feliz noche Eddie muy inspiradoras sus palabras del final del vídeo!; cuando pueda por favor hable con mas detalle sobre la certificación de Piloto Comercial Foráneo a FAA! Muchas Gracias!
Woow! en verdad que excelente vídeo me parece de lo mas motivador que eh visto, llegue aquí en busca de como realizar mi convalidacion de piloto privado DGAC MEX para FAA y termine encontrando una una motivación enorme, ahora estoy aun mas convencido que en verdad lo necesito hacer, gracias Cap. Eddie, Saludos
¡Hola Ángel! Saludos, me interesa bastante este tema para llevar DGAC MEX a FAA, ¿la estás tramitando?, déjame tu WhatsApp para comunicarnos.
Gracias Eddie por esos consejos. Creo que son lo mas grande que he escuchado. Gracias .. Jorge
GEEEENIIIIOOOOOOOOO!!!!!!!!
Eres un Genio Eddie.... ja ja ja !!!!
Me alegra muchisimo que allas llegado a donde estas y compartas con todos nosotros tanta buena energia!!!! de verdad que nos sirve muchisimo, Gracias!!!
Un Abrazo!!!
Fernando desde Argentina.
Guaw, excelente actitud y muy digerible tu vídeo. Gracias, me ayudó mucho como orientación para iniciar mi trámite de licencia FAA. Felices aterrizajes.
Que tal Eddie, muy interesante y motivador tu vídeo, solo una observación positiva, yo convalide mi licencia de piloto privado mexicana con capacidades multi-motor e instrumentos para obtener la licencia de piloto privado FAA es decir basada en la licencia mexicana y todo el proceso que explicaste es correcto excepto por la capacidad de instrumentos, para poder tenerla en la licencia FAA debes de tomar un examen de instrumentos escrito antes de ir a tu entrevista ante el FSDO, si lo pasas entonces llevas tu resultado el día de tu entrevista y te la adhieren a la licencia FAA, respecto a la capacidad de múlti-engine no debes hacer examen esta parecerá en la licencia FAA.Te felicito por hacer todos estos vídeos ya que nos informa y enseña la manera de volar en US, gracias.
Hola bro, espero estes bien y me puedas responder.
Sabes como seria la convalidacion de licencia de piloto comercial en eeuu soy de Chile y me encantaria trabajar alla de piloto. Gracias
Gracias Eddie. Muy buena la aclaracion sobre PROPELA vs ELICE.
Eddie, te sigo desde Querétaro México. En verdad te admiro mucho, yo quiero ser piloto comercial, actualmente estoy estudiando Avionica en la Universidad Aeronáutica en Querétaro. No sabes cuanto me han servido tus videos, ojalá y algún día puedas venir a darnos una conferencia o simplemente visitarnos un viernes, te podemos dar una visita guiada con muchísimo gusto. Comentaste que tenias un equipo de preguntas en Querétaro, me gustaría que me pudieras dar el contacto. Yo tengo muchas dudas que me gustaría resolver y que mejor con un vínculo de calidad como los tuyos y tu experiencia. Saludos y un gran abrazo.
Si capitan ...muy buenas tus palabras de aliento......saludos....
Eddie puedes hablar también sobre como convalidar la licencia de instrumentos cual es el proceso
hermano gracias por la inspiracion. Un dia te dire colega personalmente espero hacerlo pronto. luchare por esto...
Muy bien Eddie
Grasias por intuirnos y transmitirnos tu inspiration'
Eddie y cómo es el proceso para convalidar los ratings de instrumentos, multi y comercial? Además, ¿las 1500 horas para entrar a aerolínea en USA deben ser en aviones N? Gracias
Saludos desde Uruguay, muy buen canal. En mi caso poseo una CPL SE IR de Uruguay. La pregunta es, si yo hago todos los papeleos para la obtención de la licencia FAA, ellos me dan la misma licencia o solo la PPL?
Disculpa una pregunta los pilotos comerciales pueden volar a cualquier aereolina
Eddie, usted sabrá como podré convalidar mi licencia de Despacho AFAC a FAA?
Buenas tardes Eddi excelente tu canal, tengo una preguntas: si yo convalido mi licencia de piloto privado con la FAA y luego de convalidarla deseo realizar instrumento y multimotor, mi licencia queda aun atada a la mía del país de origen o al realizar estos cursos extras ya puedo optar directamente a la licencia de la FAA (una vez terminado los cursos) ?
Buenas tardes Eddi. Soy Piloto Mexicano. Pregunta? En que aeropuerto esta tu escuela. Y te comento hoy estoy tramitando mi FAA Private Pilot IFR Single and Multi. y solicite en FSDO San Antonio. Quisiera conocerte ahora que este por alla. Exito y abrazo.
Muchas gracias Eddie! Soy de El Salvador, piloto comercial y actualmente estoy haciendo este proceso, ya recibí mi carta de verificación planeo viajar a la FSDO de Oakland, CA el otro año a recibir mi licencia privada de la FAA basada en la licencia salvadoreña. Quisiera saber si el examen de competencia lingüística en Inglés es necesario hacerlo también en el país de origen.
Saludos, soy piloto comercial y me preguntaba si al hacer este proceso la FAA no nos entrega una licencia de piloto comercial basada en la actual que ya tenemos?
@@unmundoparavolar8046 No. Solo se puede de piloto privado. Yo también soy comercial y no me dejaron convertir, pero si es posible hacer algunas horas y el checkride para obtener comercial una vez tengas la privada convertida
@@MrAirplane2345 saludos Juan Pablo colega gracias por tu tiempo y información, sabes de algún sitio donde se pueda indagar sobre qué exactamente es necesario una vez tengamos la privada para obtener la CPL y de ser así si está CPL obtenida ya estaría desligada de nuestra licencia inicial. Gracias
@@armandoblanco634 Hasta donde tengo entendido cualquier escuela de aviación en EEUU de tu elección te acepta la licencia extranjera convertida para continuar el entrenamiento y obtener la CPL. Te sugiero hacer una investigación sobre escuelas que se acomoden a tu perfil, hay algunas que son regidas por la FAR 61 y otras por la FAR 141, por lo que el entrenamiento en tierra y horas de vuelo para conseguir la CPL pueden variar
Hola yo vivo en Inglaterra y tengo mi licencia CPL desde argentina y quiero hacer el curso en este país .. que debería hacer primero .?
Buenos ánimos das gracias saludos
genial like benociones
Muy buenas noches Capitan, espero este muy bien, soy Piloto Comercial de Venezuela, ya tengo mi carta de Verificacion por parte de la FAA, solo me resta ir a USA, quiero sacar licencia comercial FAA, que me recomienda hacer, cuantas horas necesito? mas o menos cuanto deberia ser el presupuesto, mi FSO es Miami, puedo cambiarlo? saludos.
Muy buenos y útiles los vídeos! Quizá no lo sepas, pero se puede convalidar una licencia de piloto privado Americana en Europa (España en concreto) de la misma forma? En resumen, convalidar la licencia FAA a EASA, o directamente obtener una licencia EASA en Estados Unidos. Gracias!
Buenas tardes se puede trabajar en Estados Unidos con la licencia comercial en base a Argentina
Hola Erik yo soy piloto comercial en colombia y hay artos aviones de matrícula N la licencia privada FAA sirve para volar aviones corporativos challiger o para que avión sirve
Eddie tengo una pregunta, yo tengo mi licencia de piloto privado, la saqué en bolivia, el asunto es que me gustaría seguir mis estudios y habilitaciones restantes en estados unidos, que tipo de convalidación me es recomendable?
¿Puedo sacar mi licencia privada en Argentina , convalidarla en EEUU y seguir la carrera pero en EEUU ?
Eddie y cuando vendrás a Queretaro????
Saludo interesantes videos
Soy piloto colombiano tengo mi licencia de piloto privado FAA Desde el 2001 se le extravio .
Como hago para solicitar un duplicado?
Gracias
que grande Eddie!!! gracias!!!
Excelente
CUANTO GANA UN PILOTO COMERCIAL Y PRIVADO??
Yo tengo la licencia Comercial de Helicópteros y TLA Helicópteros de Argentina y deseo sacar la convalidación de la FAA
Yo soy Despachador de Vuelo
y deseo saber como puedo obtener mi licencia FAA
buen video
good Job
hola eddi queria saber cuento cuesta hacer un vuelo de prueva con tigo
Corrección: La luz verde está en la punta de ala DERECHA no a la izquierda del piloto
í like your video
Hola, ¿alguna actualización 2021?
primer comentario
Hola Eddie un saludo a la distancia hay alguna forma de comprar tu programa de piloto privado con PayPal es que es la única opción de pago que tengo en este momento!
Michael Colt Hola, por el momento solo se puede pagar con tarjeta de crédito o de debito.
Saludos.
Pero no hay una forma de que te pague por PayPal y tú me das un código de regalo para yo canjearlo es que quiero ser piloto comercial y quiero llegar con muy buenas bases
Por favor alguien que me ayude, estoy haciendo mis horas de vuelos ya estoy en toque y despegue, y me está saliendo muy mal en los aterrizaje, estoy volando en P92ECHO alguien que me ayude el que tengo que hacer para no aterrizar tan forzoso
En Ecuador volamos vfr en la noche 😎
í want to be a pilot