Boa essa comandante muito obrigado falou tudo navegar é preciso mais com muita responsabilidade e cuidado eu sempre falo nós marinheiros somos os olhos do patrão abordo 👏👏👏🙏🙏⚓
OLA SR. GUILHERME, ACHEI MUITO PONDERADO E SENSATO SUA OPINIAO SOBRE A BUSCA DE UM MARINHEIRO,,,,, PENA QUE OS BRASILEIROS E PROPRIETARIOS DE LANCHAS NAO PENSEM DESSA FORMA. AS VEZES ME PERGUNTO SE ESSAS PESSOAS QUE POSSUEM MUITO DINHEIRO E BENZ COMO LANCHAS CARAS PODERIAM SER EMPRESARIOS DE SUCESSO, POIS O SUCESSO É FRUTO DA MODERAÇÃO, DO RACIOCINIO, DA PONDERAÇÃO, DA INTUIÇÃO E DA CAPACIDADE DAS PESSOAS TEREM CONDIÇOES DE ESCOLHER OUTRAS PESSOAS QUE CUIDEM COMO "DONOS". PENSO AINDA ESTARMOS LONGE DESSA REALIDADE. O QUE VEJO E ESCUTO É A BUSCA POR PROFISSIONAIS COM ALTISSIMOS CONHECIMENTOS, EXPERIENCIAS MAS SEM HONESTIDADE ALGUMA POIS SAO SUB CONTRATADOS POR SALARIOS DE FOME E COMO NAO PODEM RECUSAR PQ MORRERIAM DE FOME LESAM O PATRAO, ROUBAM E FAZEM AS PIORES COISAS QUE JA OBSERVEI. SOU MESTRE ARRAIS E TENHO ALGUMAS EXPERIENCIAS NESSE SETOR MAS SINCERAMENTE O QUE VEJO SAO ABSURDOS INCONCEBIVEIS COM OPINIOES COMO ESSA SUA QUE DEVE SER FRUTO DA SENSIBILIDADE, DA PONDERAÇÃO E DA EXPERIENCIA..... MUITO BOM
Fala Comandante kodja,muito bom o seu comentário e o seus vídeos ,parabéns pela dica e que muitos sigam os seus comentários,precisamos ser valorizados e não discriminados
É isso aí. Faremos sim! Essa nova leva de vídeos vai entrar em alguns temas específicos, atualizar outros e vamos ter um só sobre treinamento, o que não era o escopo deste, mas um ou outro não entendeu, o que também é normal. Bons mares, a equipe NÁUTICA agradece a audiência.
Essas informações são de grande valia para quem já possui ou pretende adquirir uma embarcação futuramente. Show nas informações Sr. Guilherme, como sempre.
Obrigado pelo comentário e audiência! Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos! Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais. O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira! Bons mares! Equipe NÁUTICA
ECXELENTE VIDEO.. trabalho como marinheiro MAC ESSEP & MESTRE AMADOR a 12 anos ja fiz muito free em barco grande em que os (lavadores) quem cuidavam mas que dava até dó do barco porem o mercado esta complicado pq os lavadores cobram barato para (lavar) ai o proprio patrao sai bebe e faz aquele trabalho (rsrs) hoje estou desempregado basicamente por isso ..
Trabalho com náutica a 30 anos. Infelizmente hoje em dia marinheiro de verdade não existe mais. Hoje a grande maioria são lavadores de barcos que não se interessam em estudar e ser um navegador de verdade. E a grande culpa é dos próprios donos das embarcações que querem sempre pagar baratinho e não valorizam um bom Marinehrio. Antigamente o barco tinha um marinehiro fixo com um bom salário para cuidar exclusivamente deste único barco. Hoje os marinheiros cuidam de 5, 10, 15 barcos ao mesmo tempo cobrando um valor muito baixo por barco, sendo assim os barcos estão cada dia mais mal cuidados. São poucos donos de barco que são inteligentes e enxergam que o marinehiro é quem cuida e mantém o patrimônio dele.
Obrigado pelas dicas, não quero contratar ninguém, quero ser contratado, tenho a CIR e era pescador, estou querendo fazer carreira como marinheiro, é bom saber oque um empregador busca!!
Os proprietários de embarcações, não importam o tamanho, querem profissionais de nível, porém a preço de banana, Esquecem que além de trabalhar ao longo da semana ainda passam o final de semana servindo a todos a bordo, em baixo de chuva e sol e sem nenhum adicional, pensem nisso na hora de contratar senhores proprietários.
@@canalnautica vcs tem que parar de puxar a corda sempre para os donos das embarcações. Vcs já viram as acomodações das embarcações de médio porte ? Além de trabalhar sem regulamentação os MPER ficam horas trabalhando sem nenhum adicional. Ao contrário do que pensam , os MPERs trabalham durante a semana e ficam em fulltime nos fds sem menhum adicional , sem tirar as periculosidades e insalubridades. Faz uma matéria com os profissionais perguntando qual o tipo de patrão que eles queriam ter .fica a dica .
Obrigado pelo comentário e audiência! Salários variam por muitos motivos. Experiência, tipo e tamanhos de barco, nível de instrução do tripulante, posição, nível de habilitação, cursos e habilidades extras, cidade, estado ou região. A profissão está em vias de ser regulamentada de forma mais precisa e definitiva e isso certamente vai gerar parâmetros para as remunerações. Como as dicas pretendem ajudar na busca de um bom profissional, a negociação final entre contratante e um marinheiro ou cuidador, deve ser feita baseada nessas variáveis, caso a caso, não sendo apropriado e nem justo a rotulação desses valores pela NAÚTICA. Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos! Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais. O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira! Bons mares! Equipe NÁUTICA
Lavadores de lancha, por experiência própria, digo que depende muito do quanto ele vai trabalhar. Na minha marina tem pessoas que cuidam de diversos barcos ali na faixa dos 30 pés, o valor fica combinado geralmente de forma liberal entre as partes, como por exemplo, 300/400/500 reais para uma lavagem completa antes do passeio. O marinheiro tem mais estabilidade, porém o cuidador de lancha se conseguir 5/6 embarcações já tira um dinheiro justo.
Aqui em Manaus-am, os proprietários querem pagar um valor muito abaixo mesmo do mercado, os marinheiros são bem desvalorizados mesmo, a culpa é dos próprios marinheiros por essa desvalorização, pois cobram um valor muito baixo, só para não ficarem sem ganhar nem um. A principal via é a hidrovia aqui na região, é uma navegação interior, mesmo que seja uma navegação mais calma do que a do mar, mas é uma navegação bastante perigosa, devido a vários fatores, como tronco de árvores a deriva, ilhas de terra, regiões em que a profundidade dos rios é muito baixo, principalmente no período da estiagem, entre outros. Mesmo você sendo habilitado, e conhecendo relativamente a área da navegação, você perde lugar para os ribeirinhos, que são geralmente moradores locais, residentes de comunidades locias, que pegam o serviço de pilotagem, muitas vezes pelo simples fato do valor cobrado ser muito inferior ao do marinheiro habilitado, já que para eles é um fator de sobrevivência também, mas muitos deles nem se quer são habilitados, de certa forma eles apenas conhecem bem a região, por serem moradores locais, isso é outro fator de bastante relevância, para que muitos marinheiros habilitados, fiquem sem emprego. Enfim, sou habilitado a quase dois anos, E DURANTE esse período estou em busca de uma oportunidade decente. Eu cobro 600 reais para oito horas de pilotagem, E se no caso de pernoite, cobro um adicional de 40% ao valor total, isso o restante das despesas da lancha, tipo, combustível, comida e bebida, fica por conta do proprietário. A maioria das pessoas que já entram em contato comigo, acham o valor alto. Eu fiz uma pesquisa na região, e os ribeirinhos cobram cerca de 200 à 300 reais para pilotarem cerca de oito horas. Sou Elton Costa, quem quiser me contrar ligue 992022995 zap
Realmente falta os marinheiros e cuidadores de embarcações entender que o dono de embarcações não procura amigos e sim um trabalhador sério e competente ."Cabe a os marinheiros e cuidadores de embarcações saber fazer um bom acorda com proprietário de embarcações.
O camarada rasgou o manual de recrutamento e seleção dos recursos humanos quando coloca a experiência em segundo plano, pois esse é o diferencial de cada profissional, já que honestidade é obrigação de todos. Esqueceu um grande e significativo detalhe para proprietários de embarcação de esporte e recreio: A proficiência em hospitalidade que é um dos pilares desse setor de mercado, sendo uma das principais disciplinas de treinamento náutico internacional (no Brasil a Azimuth Escola Náutica ministra esse treinamento com certificação internacional).
Amigo, acredito que a mensagem passada, foi para pessoas que estão entrando nesse mundo náutico agora ou que não estão muito tempo. É como um mecânico de carros, você escolhe pela honestidade ou experiência (eu prefiro mil vezes um mecânico honesto). É claro que o conhecimento e as habilidades de um marinheiro são sempre bem-vista, mas pense você, deixando um bem de milhões de reais nas mãos e um mestre marinheiro desonesto.
Miguel, obrigado pela audiência, mas entendemos que seu comentário é exagerado na crítica a classe. Há muitos marinheiros, comandantes, cuidadores de embarcações que merecem o respeito dos proprietários. Claro que, como em todas as profissões há os que não ajudam a melhorar o mercado, só reclamam e pouco fazem para valorizar a classe, mas isso é, sim, uma minoria. Infelizmente, são os que mais aparecem, pois quando coisas ruins, seja navegando, seja administrando as embarcações, é o boato e a notícia ruim ou de coisas ruins que corre mais longe e mais rápido. Isso fere a todos e mancha as reputações. Por isso nosso consultor, Guilherme Kodja, enfatizou tanto o assunto e esse aspecto da honestidade, proatividade e parceria com o proprietário que, acreditamos, ser essencial, para uma mudança de conduta geral e visão do mercado em relação aos bons profissionais. Bons mares! Equipe NÁUTICA
@@canalnautica Com o objetivo de incentivar a quase inexistente atiidade nautica no Brasil , até posso fingir que acredito . Porem aqui ou no Caribe ou nos EUA a grande maioria desses profissionais é altamente desqualificada , pórem com honrosas exceções é claro ! Acho que a abordagem do tema deveria ser mais realista e prevenir os futuros usuarios de embarcações . Pelo enfoque até parece que v. está falando de aviadores ( QUE TAMBEM TEM SEUS PROBLEMAS ) e não de marinheiros . Um abraço e parabens pela iniciativa .
Mais a acredite tem marinheiros q são bons em tudo não são reconhecidos Ganham mal tem proprietário q pagam pouco falão pó !!! a amigo!! eu só pago isso!! eu conheço vários a sim A vdd q somos mais um quando não servimos mais eles trocam !!
se existem essas empresas de rh nautico ninguem divulga ... onde posso consultar alguns curriculos de marinheiros? estou procurando a dias ? a principal pergunta do video ficou sem resposta pra mim... onde encontrar esse marinheiro se na maina nao tem disponivel e nem na regiao pelo menos nao com experiencia? a nautica ai com esse video choveu no molhado honesdto pro ativo isso é o basico e de pratico mesmo nao falou nada?
Melhor forma é se inscrever num curso, estudar com o material fornecido (mas é possível ser online também) e fazer as aulas embarcado, obrigatórias pela Marinha do Brasil (com a mesma escola ou outra que escolher, desde que credenciada). Depois é só marcar a prova e estudar!
Obrigado pelo comentário e audiência! Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos! Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais. O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira! Bons mares! Equipe NÁUTICA
Há muita variação, como mencionamos em outra resposta, por região, experiência, nível de habilitação, tamanho, tipo e complexidade do barco e, ainda, se é comandante, ajudante ou outra função. É mais eficiente consultar junto ao pessoal de marinas onde a embarcação vai ficar guardada para que essa noção seja adequada.
Obrigado pelo comentário e audiência! Salários variam por muitos motivos. Experiência, tipo e tamanhos de barco, nível de instrução do tripulante, posição, nível de habilitação, cursos e habilidades extras, cidade, estado ou região. A profissão está em vias de ser regulamentada de forma mais precisa e definitiva e isso certamente vai gerar parâmetros para as remunerações. Como as dicas pretendem ajudar na busca de um bom profissional, a negociação final entre contratante e um marinheiro ou cuidador, deve ser feita baseada nessas variáveis, caso a caso, não sendo apropriado e nem justo a rotulação desses valores pela NAÚTICA. Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos! Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais. O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira! Bons mares! Equipe NÁUTICA
Pelo nível da Revista Náutica, pontuar como prioridade apenas a honestidade ??? Desculpa mas vc não deve ser marinheiro nem longe! Primeiro vc precisa saber que tem a 3ª opção! 1º O lavador que vc mencionou! 2º O marinheiro! 3º O Comandante, esse cargo sim é requisitado por todos os proprietários, porém querem pagar como lavador. Honestidade não se ganha pelo currículo, e de fato temos muitos “marinheiros” que não são honesto... mas vc já ouviu aquele ditado que a ocasião faz o ladrão!? Desconfie quando o valor de seu futuro marinheiro é muito diferente de outros! Análise qual tipo de profissional ele se encaixa 1ª, 2ª ou 3ª citada acima. E para uma boa entrevista, veja os cursos e qualificações que ele tem, faça perguntas relacionadas à navegação, ex: autonomia do barco que ele trabalhava, quantidade de combustível, motores, perguntas assim desmascara os mentirosos de currículos. Desculpa, mas contratar um comandante está muito além do que apenas a honestidade.
Verdade amigo falou tudo e infelizmente o patrão procura valores digo salario e o profissional qualificado e honesto as vezes pagam pouco e isso infelizmente é o que mais se tem hoje no ramo náutico e temos muitos oportunistas que só visam o valor e não é bem assim cuidamos da vida e a propriedade do patrão e o salário infelizmente cada ano ta pior e o bom comandante ou marinheiro vai desanimado e partindo para outras oportunidades ou ate mesmo montar seu próprio negocio
A realidade é que quando se tem um bom patrão paga bem e te trata bem deve-se dar valor e respectivamente o patrão tendo um bom profissional que cuide do seu patrimônio e sua família deve-se da valor ao bom profissional
Honestidade acima de tudo. Mas esse papo que experiencia nao e tao importante. Trabalho com barcos muito tempo Uma lancha de 6 ,9 ...milhoes com um comandante sem experiencia kkkkk Boa sorte em treinar ele num barco desses ate ele pegar experiencia o armador ja gastou alguma grana com as cagadas enfim Acho que a honestidade e experiencia devem andar juntas nessa area uma sem a outra nao funciona.
Nesse caso meu caro, é óbvio que a experiência é fator preponderante e mais, aí a contratação vai p outro nível de modo e forma de seleção. Essas dicas servem a quem, obviamente, tem outro tipo de necessidade, o q parece ficou óbvio no vídeo. Mas o que vale é a crítica construtiva, obrigado e bons mares e ótimo comando.
Agradecemos pela opinião Fernando, mas você generalizou um pouco. Obviamente a ideia aqui é dar pontos para que quem busca um marinheiro, cuidador etc. em barcos menores, pense em alguns aspectos que as vezes não vêm a mente e que são muito importantes sobre alguem que vai cudar desse patrimonio e ou estar com a família a bordo. Se a responsabilidade é maior... barcos maiores etc., outros detalhes entram em "campo" e aí a conversa é outra e, claro, também as dicas e opiniões. Quem sabe em outro vídeo falamos disso. Vamos analisar isso. Bons mares!
Quem contrata um empregado, rico ou não, quer que ele execute as tarefas para as quais foi contratado, neste caso, uma das coisas importantes é cuidar do barco, da navegação e saber atender bem, como se trabalhasse em uma residência, mas uma que flutua e navega. Nada demais, nada de menos, cria-se empregos assim. No Brasil, mais de sete mil diretos, só neste segmento.
Boa essa comandante muito obrigado falou tudo navegar é preciso mais com muita responsabilidade e cuidado eu sempre falo nós marinheiros somos os olhos do patrão abordo 👏👏👏🙏🙏⚓
Com certeza 👍
Fale dos eletricistas
OLA SR. GUILHERME, ACHEI MUITO PONDERADO E SENSATO SUA OPINIAO SOBRE A BUSCA DE UM MARINHEIRO,,,,, PENA QUE OS BRASILEIROS E PROPRIETARIOS DE LANCHAS NAO PENSEM DESSA FORMA. AS VEZES ME PERGUNTO SE ESSAS PESSOAS QUE POSSUEM MUITO DINHEIRO E BENZ COMO LANCHAS CARAS PODERIAM SER EMPRESARIOS DE SUCESSO, POIS O SUCESSO É FRUTO DA MODERAÇÃO, DO RACIOCINIO, DA PONDERAÇÃO, DA INTUIÇÃO E DA CAPACIDADE DAS PESSOAS TEREM CONDIÇOES DE ESCOLHER OUTRAS PESSOAS QUE CUIDEM COMO "DONOS". PENSO AINDA ESTARMOS LONGE DESSA REALIDADE. O QUE VEJO E ESCUTO É A BUSCA POR PROFISSIONAIS COM ALTISSIMOS CONHECIMENTOS, EXPERIENCIAS MAS SEM HONESTIDADE ALGUMA POIS SAO SUB CONTRATADOS POR SALARIOS DE FOME E COMO NAO PODEM RECUSAR PQ MORRERIAM DE FOME LESAM O PATRAO, ROUBAM E FAZEM AS PIORES COISAS QUE JA OBSERVEI. SOU MESTRE ARRAIS E TENHO ALGUMAS EXPERIENCIAS NESSE SETOR MAS SINCERAMENTE O QUE VEJO SAO ABSURDOS INCONCEBIVEIS COM OPINIOES COMO ESSA SUA QUE DEVE SER FRUTO DA SENSIBILIDADE, DA PONDERAÇÃO E DA EXPERIENCIA..... MUITO BOM
Eu já trabalhei na Marina Astúrias e morei no bairro santa rosa
Curti muito fazer as novas Dicas da NÁUTICA! Muitas outras vem ai!
Vai ter mais
Show. 👍👍👍
Fala Comandante kodja,muito bom o seu comentário e o seus vídeos ,parabéns pela dica e que muitos sigam os seus comentários,precisamos ser valorizados e não discriminados
Valeu obrigado. Ficamos felzies que o conteúdo tenha agradado.
Boa matéria Comandante. Vale aprofundar em outros vídeos.
Contrate honestidade e treine as competências. Perfeito.
É isso aí. Faremos sim!
Essa nova leva de vídeos vai entrar em alguns temas específicos, atualizar outros e vamos ter um só sobre treinamento, o que não era o escopo deste, mas um ou outro não entendeu, o que também é normal.
Bons mares, a equipe NÁUTICA agradece a audiência.
Essas informações são de grande valia para quem já possui ou pretende adquirir uma embarcação futuramente.
Show nas informações Sr. Guilherme, como sempre.
Obrigado pelo comentário e audiência!
Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos!
Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais.
O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira!
Bons mares!
Equipe NÁUTICA
ECXELENTE VIDEO.. trabalho como marinheiro MAC ESSEP & MESTRE AMADOR a 12 anos ja fiz muito free em barco grande em que os (lavadores) quem cuidavam mas que dava até dó do barco porem o mercado esta complicado pq os lavadores cobram barato para (lavar) ai o proprio patrao sai bebe e faz aquele trabalho (rsrs) hoje estou desempregado basicamente por isso ..
Agradecemos a audiência e comentário!
Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo.
Abraços da Equipe NÁUTICA
Sou Mestre e estou em busca de uma oportunidade na regiao de Itajaí-SC. Tenho os atributos mencionados no vídeo.
Show de bola. Ansioso para as proximas dicas, um dia vou utiliza-las para ter meu barco :) hahaha
Será um prazer, logo virão outras!
Estou disponível eu agradeço pela ajuda
Boa excelente conteúdo e dica show👏🏻
Obrigado 👍
Trabalho com náutica a 30 anos. Infelizmente hoje em dia marinheiro de verdade não existe mais. Hoje a grande maioria são lavadores de barcos que não se interessam em estudar e ser um navegador de verdade. E a grande culpa é dos próprios donos das embarcações que querem sempre pagar baratinho e não valorizam um bom Marinehrio. Antigamente o barco tinha um marinehiro fixo com um bom salário para cuidar exclusivamente deste único barco. Hoje os marinheiros cuidam de 5, 10, 15 barcos ao mesmo tempo cobrando um valor muito baixo por barco, sendo assim os barcos estão cada dia mais mal cuidados.
São poucos donos de barco que são inteligentes e enxergam que o marinehiro é quem cuida e mantém o patrimônio dele.
Agradecemos o compartilhamento da experiência!
Obrigado pelas dicas, não quero contratar ninguém, quero ser contratado, tenho a CIR e era pescador, estou querendo fazer carreira como marinheiro, é bom saber oque um empregador busca!!
Vai conseguir!
Agradecemos a audiência! Acompanhe nossos vídeos e conteúdos digitais.
Equipe Náutica
Excelente dica...
Que bom que gostou
Acabei de tirar minha habilitação e queria dicas de como conseguir meus primeiros clientes.
Muito obrigado
E ai, já conseguiu? Como fez?
Parabéns pela dica.
Que bom que ajudou.
Ficamos felizes!
Equipe NÁUTICA.
Os proprietários de embarcações, não importam o tamanho, querem profissionais de nível, porém a preço de banana,
Esquecem que além de trabalhar ao longo da semana ainda passam o final de semana servindo a todos a bordo, em baixo de chuva e sol e sem nenhum adicional, pensem nisso na hora de contratar senhores proprietários.
Agradecemos a observação e opinião!
@@canalnautica vcs tem que parar de puxar a corda sempre para os donos das embarcações.
Vcs já viram as acomodações das embarcações de médio porte ?
Além de trabalhar sem regulamentação os MPER ficam horas trabalhando sem nenhum adicional. Ao contrário do que pensam , os MPERs trabalham durante a semana e ficam em fulltime nos fds sem menhum adicional , sem tirar as periculosidades e insalubridades.
Faz uma matéria com os profissionais perguntando qual o tipo de patrão que eles queriam ter .fica a dica .
@@cap.adrianorodrigues7584 2023 dezembro nao sei se saiu essa matéria mas é sempre bom mostrar os dois lados.
Muito bom o vídeo, gostei que gravou com meu barco atrás kkkkk
Ficou muito bom!
Boas dicas.
A Equipe NÁUTICA agradece.
Valeu as dicas ! TOP
Disponha!
Fala dos salários de um marinheiro e. Do lavador de barcos!
Obrigado pelo comentário e audiência!
Salários variam por muitos motivos.
Experiência, tipo e tamanhos de barco, nível de instrução do tripulante, posição, nível de habilitação, cursos e habilidades extras, cidade, estado ou região.
A profissão está em vias de ser regulamentada de forma mais precisa e definitiva e isso certamente vai gerar parâmetros para as remunerações.
Como as dicas pretendem ajudar na busca de um bom profissional, a negociação final entre contratante e um marinheiro ou cuidador, deve ser feita baseada nessas variáveis, caso a caso, não sendo apropriado e nem justo a rotulação desses valores pela NAÚTICA.
Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos!
Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais.
O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira!
Bons mares!
Equipe NÁUTICA
Lavadores de lancha, por experiência própria, digo que depende muito do quanto ele vai trabalhar. Na minha marina tem pessoas que cuidam de diversos barcos ali na faixa dos 30 pés, o valor fica combinado geralmente de forma liberal entre as partes, como por exemplo, 300/400/500 reais para uma lavagem completa antes do passeio.
O marinheiro tem mais estabilidade, porém o cuidador de lancha se conseguir 5/6 embarcações já tira um dinheiro justo.
Ótimo vídeo !
Fale sobre os eletricistas
Pode ser uma pauta dentro de outra maior sobre serviços.
Aqui em Manaus-am, os proprietários querem pagar um valor muito abaixo mesmo do mercado, os marinheiros são bem desvalorizados mesmo, a culpa é dos próprios marinheiros por essa desvalorização, pois cobram um valor muito baixo, só para não ficarem sem ganhar nem um.
A principal via é a hidrovia aqui na região, é uma navegação interior, mesmo que seja uma navegação mais calma do que a do mar, mas é uma navegação bastante perigosa, devido a vários fatores, como tronco de árvores a deriva, ilhas de terra, regiões em que a profundidade dos rios é muito baixo, principalmente no período da estiagem, entre outros.
Mesmo você sendo habilitado, e conhecendo relativamente a área da navegação, você perde lugar para os ribeirinhos, que são geralmente moradores locais, residentes de comunidades locias, que pegam o serviço de pilotagem, muitas vezes pelo simples fato do valor cobrado ser muito inferior ao do marinheiro habilitado, já que para eles é um fator de sobrevivência também, mas muitos deles nem se quer são habilitados, de certa forma eles apenas conhecem bem a região, por serem moradores locais, isso é outro fator de bastante relevância, para que muitos marinheiros habilitados, fiquem sem emprego.
Enfim, sou habilitado a quase dois anos, E DURANTE esse período estou em busca de uma oportunidade decente.
Eu cobro 600 reais para oito horas de pilotagem, E se no caso de pernoite, cobro um adicional de 40% ao valor total, isso o restante das despesas da lancha, tipo, combustível, comida e bebida, fica por conta do proprietário.
A maioria das pessoas que já entram em contato comigo, acham o valor alto.
Eu fiz uma pesquisa na região, e os ribeirinhos cobram cerca de 200 à 300 reais para pilotarem cerca de oito horas.
Sou Elton Costa, quem quiser me contrar ligue 992022995 zap
Agradecemos a participação.
Faz o teste na schaefer v33
Estamos aguardando o estaleiro disponibilizar e será feito.
@@canalnautica shoow...
Realmente falta os marinheiros e cuidadores de embarcações entender que o dono de embarcações não procura amigos e sim um trabalhador sério e competente ."Cabe a os marinheiros e cuidadores de embarcações saber fazer um bom acorda com proprietário de embarcações.
Obrigado pelo comentário!
Ficamos felizes que o conteúdo tenha agradado.
Equipe NÁUTICA
O camarada rasgou o manual de recrutamento e seleção dos recursos humanos quando coloca a experiência em segundo plano, pois esse é o diferencial de cada profissional, já que honestidade é obrigação de todos.
Esqueceu um grande e significativo detalhe para proprietários de embarcação de esporte e recreio: A proficiência em hospitalidade que é um dos pilares desse setor de mercado, sendo uma das principais disciplinas de treinamento náutico internacional (no Brasil a Azimuth Escola Náutica ministra esse treinamento com certificação internacional).
Agradecemos a crítica construtiva.
Amigo, acredito que a mensagem passada, foi para pessoas que estão entrando nesse mundo náutico agora ou que não estão muito tempo. É como um mecânico de carros, você escolhe pela honestidade ou experiência (eu prefiro mil vezes um mecânico honesto). É claro que o conhecimento e as habilidades de um marinheiro são sempre bem-vista, mas pense você, deixando um bem de milhões de reais nas mãos e um mestre marinheiro desonesto.
Depois faz um video de como conseguir encontrar um quadrado redondo !
Miguel, obrigado pela audiência, mas entendemos que seu comentário é exagerado na crítica a classe.
Há muitos marinheiros, comandantes, cuidadores de embarcações que merecem o respeito dos proprietários. Claro que, como em todas as profissões há os que não ajudam a melhorar o mercado, só reclamam e pouco fazem para valorizar a classe, mas isso é, sim, uma minoria.
Infelizmente, são os que mais aparecem, pois quando coisas ruins, seja navegando, seja administrando as embarcações, é o boato e a notícia ruim ou de coisas ruins que corre mais longe e mais rápido. Isso fere a todos e mancha as reputações.
Por isso nosso consultor, Guilherme Kodja, enfatizou tanto o assunto e esse aspecto da honestidade, proatividade e parceria com o proprietário que, acreditamos, ser essencial, para uma mudança de conduta geral e visão do mercado em relação aos bons profissionais.
Bons mares!
Equipe NÁUTICA
@@canalnautica Com o objetivo de incentivar a quase inexistente atiidade nautica no Brasil , até posso fingir que acredito .
Porem aqui ou no Caribe ou nos EUA a grande maioria desses profissionais é altamente desqualificada , pórem com honrosas exceções é claro !
Acho que a abordagem do tema deveria ser mais realista e prevenir os futuros usuarios de embarcações . Pelo enfoque até parece que v. está falando de aviadores ( QUE TAMBEM TEM SEUS PROBLEMAS ) e não de marinheiros .
Um abraço e parabens pela iniciativa .
@@canalnautica concordo
Anotado... rs
Gostaria de uma outra oportunidade gostaria de voltar a "trabalhar nesta profissão novamente
Quero até acrescentar como alguém paga milhões num iate mais quer pagar um valor mínimo para um marinheiro ou capitão
Agradecemos a participação. É sempre bom lembrar!
Bons mares!
Equipe NÁUTICA.
Mais a acredite tem marinheiros q são bons em tudo não são reconhecidos Ganham mal tem proprietário q pagam pouco falão pó !!! a amigo!! eu só pago isso!! eu conheço vários a sim
A vdd q somos mais um quando não servimos mais eles trocam !!
se existem essas empresas de rh nautico ninguem divulga ... onde posso consultar alguns curriculos de marinheiros? estou procurando a dias ? a principal pergunta do video ficou sem resposta pra mim... onde encontrar esse marinheiro se na maina nao tem disponivel e nem na regiao pelo menos nao com experiencia? a nautica ai com esse video choveu no molhado honesdto pro ativo isso é o basico e de pratico mesmo nao falou nada?
Uma delas é a Brazil Yacht Services baseada no Rio de Janeiro.
Faltou apresentar ou entrevistar alguém da categoria .. ou que represente a categoria.. tipo escola nautica, associação e sindicato..
Chegaremos lá. Muita coisa importante e interessante vindo por ai.
Obrigado pela audiência e importante participação.
Bons Mares Ney!
Fizemos um programa só deles e com eles.
Como faço para tirar habilitação náutica....??!!
Melhor forma é se inscrever num curso, estudar com o material fornecido (mas é possível ser online também) e fazer as aulas embarcado, obrigatórias pela Marinha do Brasil (com a mesma escola ou outra que escolher, desde que credenciada).
Depois é só marcar a prova e estudar!
@@canalnautica ha massa blz agradeço....fazendo uma.comparaçao meio distante método parecido com CNH.....??!!!.....
sim, é isso.
👏👏
Obrigado pelo comentário e audiência!
Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos!
Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais.
O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira!
Bons mares!
Equipe NÁUTICA
Qual é a média de salario de um marinheiro ?
Há muita variação, como mencionamos em outra resposta, por região, experiência, nível de habilitação, tamanho, tipo e complexidade do barco e, ainda, se é comandante, ajudante ou outra função.
É mais eficiente consultar junto ao pessoal de marinas onde a embarcação vai ficar guardada para que essa noção seja adequada.
Voce podia falarde valoreas desses profissionais
Obrigado pelo comentário e audiência!
Salários variam por muitos motivos.
Experiência, tipo e tamanhos de barco, nível de instrução do tripulante, posição, nível de habilitação, cursos e habilidades extras, cidade, estado ou região.
A profissão está em vias de ser regulamentada de forma mais precisa e definitiva e isso certamente vai gerar parâmetros para as remunerações.
Como as dicas pretendem ajudar na busca de um bom profissional, a negociação final entre contratante e um marinheiro ou cuidador, deve ser feita baseada nessas variáveis, caso a caso, não sendo apropriado e nem justo a rotulação desses valores pela NAÚTICA.
Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos!
Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais.
O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira!
Bons mares!
Equipe NÁUTICA
Indica alguem especializado para uma 66
@@programaentreamigos1711 Envie um email para crew@brazilyachtservices.com que alguem lhe atenderá ...
Sou comandante de 50 fly da shaefer sempre as ordens 24998198339
Esporte para poucos
Pelo nível da Revista Náutica, pontuar como prioridade apenas a honestidade ??? Desculpa mas vc não deve ser marinheiro nem longe!
Primeiro vc precisa saber que tem a 3ª opção!
1º O lavador que vc mencionou!
2º O marinheiro!
3º O Comandante, esse cargo sim é requisitado por todos os proprietários, porém querem pagar como lavador.
Honestidade não se ganha pelo currículo, e de fato temos muitos “marinheiros” que não são honesto... mas vc já ouviu aquele ditado que a ocasião faz o ladrão!?
Desconfie quando o valor de seu futuro marinheiro é muito diferente de outros! Análise qual tipo de profissional ele se encaixa 1ª, 2ª ou 3ª citada acima.
E para uma boa entrevista, veja os cursos e qualificações que ele tem, faça perguntas relacionadas à navegação, ex: autonomia do barco que ele trabalhava, quantidade de combustível, motores, perguntas assim desmascara os mentirosos de currículos.
Desculpa, mas contratar um comandante está muito além do que apenas a honestidade.
Agradecemos o comentário e a crítica, que construtiva, é sempre bem vinda.
Verdade amigo falou tudo e infelizmente o patrão procura valores digo salario e o profissional qualificado e honesto as vezes pagam pouco e isso infelizmente é o que mais se tem hoje no ramo náutico e temos muitos oportunistas que só visam o valor e não é bem assim cuidamos da vida e a propriedade do patrão e o salário infelizmente cada ano ta pior e o bom comandante ou marinheiro vai desanimado e partindo para outras oportunidades ou ate mesmo montar seu próprio negocio
A realidade é que quando se tem um bom patrão paga bem e te trata bem deve-se dar valor e respectivamente o patrão tendo um bom profissional que cuide do seu patrimônio e sua família deve-se da valor ao bom profissional
Honestidade acima de tudo.
Mas esse papo que experiencia nao e tao importante.
Trabalho com barcos muito tempo
Uma lancha de 6 ,9 ...milhoes com um comandante sem experiencia kkkkk
Boa sorte em treinar ele num barco desses ate ele pegar experiencia o armador ja gastou alguma grana com as cagadas enfim
Acho que a honestidade e experiencia devem andar juntas nessa area uma sem a outra nao funciona.
Nesse caso meu caro, é óbvio que a experiência é fator preponderante e mais, aí a contratação vai p outro nível de modo e forma de seleção. Essas dicas servem a quem, obviamente, tem outro tipo de necessidade, o q parece ficou óbvio no vídeo. Mas o que vale é a crítica construtiva, obrigado e bons mares e ótimo comando.
Agradecemos pela opinião Fernando, mas você generalizou um pouco.
Obviamente a ideia aqui é dar pontos para que quem busca um marinheiro, cuidador etc. em barcos menores, pense em alguns aspectos que as vezes não vêm a mente e que são muito importantes sobre alguem que vai cudar desse patrimonio e ou estar com a família a bordo.
Se a responsabilidade é maior... barcos maiores etc., outros detalhes entram em "campo" e aí a conversa é outra e, claro, também as dicas e opiniões.
Quem sabe em outro vídeo falamos disso. Vamos analisar isso.
Bons mares!
OS RICOS QUEREM MARINHEIRO DOMÉSTICO,QUEREM QUE FAÇAM COMIDA E SIRVA ELES,
Quem contrata um empregado, rico ou não, quer que ele execute as tarefas para as quais foi contratado, neste caso, uma das coisas importantes é cuidar do barco, da navegação e saber atender bem, como se trabalhasse em uma residência, mas uma que flutua e navega. Nada demais, nada de menos, cria-se empregos assim. No Brasil, mais de sete mil diretos, só neste segmento.