У новых движков расход 7 литров вместо 8-9 и лить тоже можно 92 (читал на дроме или драйве характеристики a25a-fks). Плюс 8 передач лучше, чем 6. Скорость на трассе выше, обороты ниже
Вы вообще в курсе что при передаче голоса по сотовой связи есть задержка почти в целую секунду ? Когда вы говорите 3 и жмете тапку в пол, водитель второй машины вашу команду получает почти на секунду позже, само собой что при такой координации вторая авто всегда будет сливать. Надо либо рации с прямой связью, либо банально бибикать, тут задержка на грани погрешности, в отличие от сотовой связи
«Шамаич» коробку в спорт режим забыл перевести😂😂😂 Можно было еще скачать программку на мобилку и шум замерить км на 80 в час в каждом из авто. Думаю, что в новой камрюхе шумка на порядок лучше должна быть.
Так а чего удивительного. Новая камри тяжелее старой. Мотор/коробка при этом те же. Даже по паспорту новая 2.5 до 100 это 9.9с а старая 9. Ну вот эту разницу и показали на видео. Ребята замерьте рейслоджиком новую 3.5 (без ролаута), а так же осветите как официалы вопрос такого толка: как/возможно ли залить в нашу 3.5 прошивку от камри США т.е. вернуть ей 306 л.с. или же там иное железо в том числе по коробке (подешевле сделали т.к. мощщей поменьше). Думаю этот вопрос многих потенциальных владельцев 3.5 интересует.
T i m u r M и л л е р у вас на руках сейчас легенда, уже состоявшаяся, если эстетика устраивает, то не стоит ближайшие пару лет. За это время 70ку ещё докрутят, как обычно это бывает, тогда будет понятно, что в ней хорошего и что плохого. Пока это просто красивая обертка.
В итоге стал менять? Меня очень мучает этот вопрос, у меня 2.5 эксклюзив 2017г. пробег 22тыс. Сейчас в тойоте хорошие условия на 70 кузов! Вот никак не могу решить, стоит ли менять или нет
@@Макс-у8ъ7ш В 70-ке удобнее водителю, сидения удобнее, эргономика лучше, шумка лучше (на мой взгляд), за счёт более длинной базы стыки и неровности на дороге 70-ка проходит комфортнее, ездил на тесте на 18-х колёсах- всё очень неплохо. Хрен с ним с эти тоннелем сзади- никто практически в Камри сзади втроём не ездил. Рулёжка и тормоза в 70-ке лучше. Единственная неприятность- это ухудшение динамики. Эта 1 секунда в разгоне чувствуется, к сожалению. Тем не менее мне 70-ка нравится больше, сразу бросается в глаза отсутствие ужасной синей подсветки приборов. Очень понравилась подвеска- это то, что надо.
Да нет проблем их так сравнить, просто это время. Сейчас майские и всё разгружено, в другое время этот ролик бы не появился, тот соотвественно тоже. Ну и как обычно встаёт вопрос быть, или не быть, мы выбираем быть, а если будут условия лучше, то конечно будем выезжать. У нас уже стоит очередь из покатушек, но всё упирается во время и к сожалению они не появятся пока не будет этого коридора хотя бы на пару часов(
А вот вопрос, когда были заезды с ходу и в 55 было 2 человека, в 70 был один? Если так, то тем более понятно, почему указано большее время разгона. Тойоте было бы не выгодно просто указывать заведомо ухудшенные данные, это глупо, наконец. Есть подозрение, что старый 3.5 тоже как минимум не будет отставать при таком же раскладе. Постарайтесь уж. С меня подписка, понравился тест.
Николай Соколов, вот на 40 кузове у меня сиденья не складывались, но лючок с замком для лыж был...очень помогало...Как по Вашему мнению, с чем связано то, что теперь он отсутствует? Моё мнение, что это недоработка...
Мда, я думал на машинах D класса такой лючок есть всегда. У самого машина D класса, не буду говорить какая, чтобы не разводить демагогию. А без лючка и тоннель, да это шкода рапид.
Александр Алпацкий Странно это...Тойота следует философии кайдзен, означаяющая в т.ч. постоянное совершенствование и улучшение..., то, что в 40 кузове это лючок был, а в более поздних кузовах он исчез, плюс ухудшение по многим позициям в 70 кузове по сравнению с 51, говорит о том, что Тойота стала нарушать собственные принципы, что ни к чему хорошему это не приведёт...
Ребят, вот честное слово. Штрафы конские, цены на топливо тоже. Ну будем честны, обе машины не для гонок, ну мне не интересно как они едут, тот же мотор. Больше интересно что изменилось…шумоизоляция, комфорт, плавность хода, расход топлива. Как светят фары, место в салоне.Пол видео гонки. Ну зачем? Делайте нормальное сравнение
Думал, хоть кто то сделает замер салона правильно. Не ширина сиденья с сзади, а расстояние на уровне локтя и уровне плеч передних и задних пассажиров. 70 уже на уровне плеч передних пассажиров примерно на 7 см, чем 50. Но 70 собранней. Спасибо
Думается мне, дело в разных настройах автомата айсин. ( у меня айсин не прошитый V 50 от 11.12., разгон бодрый). Но и нагрузка боковая и т.д. на акпп больше.
Шумка по дверям у 70 хуже. 5 лет отьездил на 50 и поменял на 70. Рулится лучше, коробка тормозит,с идеть удобнее на 70 эргономика другая Ну напичкана электроникой и симпатичнее в нутри 70 по удобству спорно а может просто пока не привык.
Загнать на диностенд обе авто. Проехать в поворот на максимально возможной скорости, освещение дороги в ночное время, тест на эластичность 80-140 км/ч, расстояние от головы водителя до потолка, угол/положен ног водителя на макс. Отодвинутом сиденье. Тест торможения 60-0, 100-0. Уровень шума, вибрации на скорости, на одной дороге.
Грязевый тест...На 51 кузове передние стекла подвержены сильному забрызгиванию в плохую погоду. На 70 кузове зеркала стоят на дверях, что улучшило обзорность, а как эти изменения повлияли на забрызгивания стекол....?
Самый полезный тест новой камри! молодцы ребята! спасибо за обзор! Сделай пжс такой же тест на 3,5 литровых моторах, это будет намного интереснее и полезнее.
Эта 70-ка только снаружи, только скорлупа новая... Европейский и Американские варианты тойоты70 на много лучше, там совсем другой двигатель и подвеска + 8 ступенчатая коробка передач и комплектация более новороченная...
Камри 70, чуть тяжелее потом диски там 17 тут 18 + ширина колес это все прибавка к весу ! Двигатели разные вспрыск разный , коробки разные.. абсолютно ничего удивительного тут , то что на корпус она быстрее вообще все равно..
В Америке на это Camry двигатель 204 лошадей 8 ступенчатая коробка и разгоняется за 9 секунд так же как и предыдущая камри 2.5... предыдущая удачная по динамике..
Какого хрена 70 так резка подаражала от 55й??И почему на вторичке 18 г.в больше 70й,недовольные продают?У меня 55я эксклюзив 18г.в и на 70 не поменялся бы точно!
Согласно схеме жёсткости металлов на 70 кузове капот должен быть алюминиевый...Меня это сильно удивило, не могли бы Вы проверить это...с помощью магнитика...Заодно, можно сделать сравнительный тест захлопования капотов...(на 51 кузове звук закрытия капота сопоставим с тазовским).
сравните новые камри 2.0 и 2.5 - на автомэйл написали что они почти не отличаются в разгоне , ну и в целом протестируйте 2.0 а то тестов v70 с этим двигателем нет еще ни одного в мире
Николай, ваш менеджер утверждает, что машина продается только при условии приобретения доп оборудования на 100 т. руб. Т.е. я приду за машиной за 2.3 млн. руб. и мне ее не продадут без доп оборудования?
Вопрос даже не в том, что нужно доплачивать. Я перфекционист. Я не хочу, чтобы мне ставили сигнализацию (а без сигнализации 100 т.р. ковриками и сетками в багажник не набрать), разобрав пол салона, лазя по машине туда-сюда, царапая все вокруг...это уже не заводская сборка, это полная хрень.
Пиздец... Более новая модель, как я считаю, должна быть лучше во всем, особенно, что касается технических характеристик. Блеадь!!! Ну уж разгон хотя б как минимум должен быть таким же как у старой.Если это дело не в водителе и не в обкатке то я пошёл От сюда. )
Новая норма. Но я остаюсь при своей. Во всем есть комфорт, скорость, и многое другое. Тут толь поменялась см. Они сейчас сделали ее на все похожее. Особенно задняя часть авто... Смысл было что то делать :))) хоть добавили бы газовую установку. Либо электро мобиль. Вообщем это все шн.а.
Кому эта шняга нужна, я имею ввиду заезды, вы, что эмки продаете. Вы бы еще короллу 1,4 погоняли, чтоб народ поржал. Открою вам страшную тайну, камри берут не за это.
В США камри 70 имеет новый двигатель 2.5 с комбинированным впрыском и коробкой-8 передачь
А в РФ камри имеет допотопный двигатель удушенный в угоду экологии настолько, что тазики быстрее едут.
Это плохо? Зато надёжно и можно 92 смело заливать, что не маловажно.
У новых движков расход 7 литров вместо 8-9 и лить тоже можно 92 (читал на дроме или драйве характеристики a25a-fks). Плюс 8 передач лучше, чем 6. Скорость на трассе выше, обороты ниже
Mark kurilchik
конечно это плохо. И кто тебе сказал что в него можно 92 лить ?
Gherman Godzin
это где ты видел расход 8-9 на старых моторах ? Там по факту 10-12 при не самой активной езде по городу на раз.
Тест на яркость, обзор и дальность диодных фар в 50 и в 70...естественно, в тёмное время суток...
Поуже дорогу выбрать надо🤣
Вы вообще в курсе что при передаче голоса по сотовой связи есть задержка почти в целую секунду ? Когда вы говорите 3 и жмете тапку в пол, водитель второй машины вашу команду получает почти на секунду позже, само собой что при такой координации вторая авто всегда будет сливать. Надо либо рации с прямой связью, либо банально бибикать, тут задержка на грани погрешности, в отличие от сотовой связи
Это не так мы делалм я себя слышу в громкой связи авто соседнего
Николай, привет)
Подскажи стоит ли менять 55 ку 1,5 годовалую на новую камри 70?
не стоит. 70ка сырая еще очень в плане ходовой... да и платить за тот же мотор.. который по итогу едет хуже..
У самого 55 2018 года 25 тыс пробег..все советуют доплатить 200 тыс и поменять на 70 ...но смысла не вижу...докатаю до 100 тыс ..потом буду думать
Лайк парням за объективность в сравнении динамических характеристик, могли бы и приукрасить динамику у 70 кузова, но все по чесноку. Молодцы
Кароче 55 лучше, да и дизайн мне больше её зашел.
Дизайн у нее как у коробки особенно с боку ! 70 идеал дизайна и красоты ! 55 говно !
@@rasuldzhavadov1263 говно это 40ка. а 70ка с кормы какая то шляпа.
@@russvetden9342 40 это легенда бля ! Какие формы у нее спереди с боку ! А 55 ка говно сбоку как шкаф ебанный ! 70 идеал красоты!
@@rasuldzhavadov1263 идеал красоты это 55! 70 только газо-рейсинг норм по виду, обычная 70 дерьмище та еще)
Мне нравится 55 а 70 говно
молодцы! спасибо за честный обзор!!!
Спасибо)
Скажите, толщина дверных стекол отличается между 55 и 70?
Тест на шум после 140, 160 км/ч....можно попробовать на автомагистралях...
«Шамаич» коробку в спорт режим забыл перевести😂😂😂
Можно было еще скачать программку на мобилку и шум замерить км на 80 в час в каждом из авто. Думаю, что в новой камрюхе шумка на порядок лучше должна быть.
Александр Соколов )))
Александр Соколов реально забыл
Спасибо за обзор! Выбираю между двух моделей, вот думаю стоит ли переплачивать за 70ку
Так а чего удивительного. Новая камри тяжелее старой. Мотор/коробка при этом те же. Даже по паспорту новая 2.5 до 100 это 9.9с а старая 9. Ну вот эту разницу и показали на видео. Ребята замерьте рейслоджиком новую 3.5 (без ролаута), а так же осветите как официалы вопрос такого толка: как/возможно ли залить в нашу 3.5 прошивку от камри США т.е. вернуть ей 306 л.с. или же там иное железо в том числе по коробке (подешевле сделали т.к. мощщей поменьше). Думаю этот вопрос многих потенциальных владельцев 3.5 интересует.
Дмитрий Калмыков Учитывая предыдущие версии 2gr, вероятнее всего официально перепрошить не получится...Но тут лучше ждать ответа от Николая Соколова.
У 70-ки ещё и диски чуть больше: R18 - возможно тоже как-то влияет
@@Muha0404 влияет обязательно. Самая быстрая 2.5 v70 - Стандарт плюс или Классик на 16 дисках. Поедет лучше. Тяжёлые катки не проходят даром
Ответьте мне на вопрос, у какой мягче ход (плавность хода) , для меня это определяющий фактор.
55
Своя Рубрика Спасибо
зубаир зубаров 70 лучше проходит стыки и полицейских. На отбой и сжатие они примерно одинаковы. Новая всеж покомфортнее будет
Доброго времени суток ! У меня точно такая же 55 с пробегом 15 тысяч. Стоит ли менять её на модель 2018 года ? Заранее благодарю за совет.
T i m u r M и л л е р у вас на руках сейчас легенда, уже состоявшаяся, если эстетика устраивает, то не стоит ближайшие пару лет. За это время 70ку ещё докрутят, как обычно это бывает, тогда будет понятно, что в ней хорошего и что плохого. Пока это просто красивая обертка.
Своя Рубрика От души благодарю Вас за правдивый ответ.
В итоге стал менять? Меня очень мучает этот вопрос, у меня 2.5 эксклюзив 2017г. пробег 22тыс. Сейчас в тойоте хорошие условия на 70 кузов! Вот никак не могу решить, стоит ли менять или нет
@@Макс-у8ъ7ш В 70-ке удобнее водителю, сидения удобнее, эргономика лучше, шумка лучше (на мой взгляд), за счёт более длинной базы стыки и неровности на дороге 70-ка проходит комфортнее, ездил на тесте на 18-х колёсах- всё очень неплохо. Хрен с ним с эти тоннелем сзади- никто практически в Камри сзади втроём не ездил. Рулёжка и тормоза в 70-ке лучше. Единственная неприятность- это ухудшение динамики. Эта 1 секунда в разгоне чувствуется, к сожалению. Тем не менее мне 70-ка нравится больше, сразу бросается в глаза отсутствие ужасной синей подсветки приборов. Очень понравилась подвеска- это то, что надо.
@@SHELKOVII_ARBUZIK Спасибо за ваше мнение, очень полезный отзыв, но я решил еще покататься на 55 и подождать рестайлинг 70
Вот именно так надо было сравнить 3.5)
Да нет проблем их так сравнить, просто это время. Сейчас майские и всё разгружено, в другое время этот ролик бы не появился, тот соотвественно тоже. Ну и как обычно встаёт вопрос быть, или не быть, мы выбираем быть, а если будут условия лучше, то конечно будем выезжать. У нас уже стоит очередь из покатушек, но всё упирается во время и к сожалению они не появятся пока не будет этого коридора хотя бы на пару часов(
А вот вопрос, когда были заезды с ходу и в 55 было 2 человека, в 70 был один? Если так, то тем более понятно, почему указано большее время разгона. Тойоте было бы не выгодно просто указывать заведомо ухудшенные данные, это глупо, наконец. Есть подозрение, что старый 3.5 тоже как минимум не будет отставать при таком же раскладе. Постарайтесь уж. С меня подписка, понравился тест.
Alexander Kuzovkoff да, хорошо, найдём время, вытащим их на хорошую дорогу.
Alexander Kuzovkoff щ
Почему ты всегда говоришь про свою 3.5 тошнить уже
Николай Соколов, вот на 40 кузове у меня сиденья не складывались, но лючок с замком для лыж был...очень помогало...Как по Вашему мнению, с чем связано то, что теперь он отсутствует? Моё мнение, что это недоработка...
На заднем сиденье нет лючка для лыж в новой камри?
Александр Алпацкий Да, его нет...., как и не было в 50 кузове с версиями, у которых не складывался задний диван.
Мда, я думал на машинах D класса такой лючок есть всегда. У самого машина D класса, не буду говорить какая, чтобы не разводить демагогию. А без лючка и тоннель, да это шкода рапид.
Александр Алпацкий Странно это...Тойота следует философии кайдзен, означаяющая в т.ч. постоянное совершенствование и улучшение..., то, что в 40 кузове это лючок был, а в более поздних кузовах он исчез, плюс ухудшение по многим позициям в 70 кузове по сравнению с 51, говорит о том, что Тойота стала нарушать собственные принципы, что ни к чему хорошему это не приведёт...
Абрам Иванов , на 50-ке, у меня есть лючок, на 70 - нет
Евдокимов жив!
И помолодел
Парни в следущий раз поменяйте пилотов между собой,для чистоты эксперимента,а так очень полезное видео👍
Владимир ритм хорошо, спасибо!)
ШИКАРНОЕ И ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНОЕ ВИДЕО. СПАСИБО.
Добрый вечер. В конце видео измеряли высоту бампера, а диаметр резины на машинах одинаковый? R18 😳
Интересный выпуск. Автор успехов тебе! Будь увереннее, к тебе люди прислушиваются
Спасибо)))
Николай у вас в салоне камри новые в свободной продаже есть или на заказ только?
Много машин в наличии и малая часть под заказ.
Своя Рубрика спасибо
70 кузов скорее всего больше задушили по эко нормам.
Умница, разбираешься👍
Да не поросто не опкатана
Расскажите по подвеске перед/зад изменения + - в сравнении, 70 наверное жестковата по сравнению с 50
Хорошо
Николай,скажи,а в 55 есть вентиляция передних сидений?
Нет
Ребят, вот честное слово. Штрафы конские, цены на топливо тоже. Ну будем честны, обе машины не для гонок, ну мне не интересно как они едут, тот же мотор. Больше интересно что изменилось…шумоизоляция, комфорт, плавность хода, расход топлива. Как светят фары, место в салоне.Пол видео гонки. Ну зачем? Делайте нормальное сравнение
Думал, хоть кто то сделает замер салона правильно.
Не ширина сиденья с сзади, а расстояние на уровне локтя и уровне плеч передних и задних пассажиров.
70 уже на уровне плеч передних пассажиров примерно на 7 см, чем 50.
Но 70 собранней.
Спасибо
Подскажите ,а 55 кузов ещё продаётся в салонах ?У нас в Минске давно уже нету их.
Да, есть. У каждого дилера остатки машин.
Спасибо Автор было интересно смотреть, больше сравнений, нам интересно.
70 чуть тяжелее 55 и прошивка другая на коробке 70 чуть экономичнее и медленнее
Думается мне, дело в разных настройах автомата айсин. ( у меня айсин не прошитый V 50 от 11.12., разгон бодрый). Но и нагрузка боковая и т.д. на акпп больше.
Сравните между 3.5
Шумка по дверям у 70 хуже. 5 лет отьездил на 50 и поменял на 70. Рулится лучше, коробка тормозит,с идеть удобнее на 70 эргономика другая
Ну напичкана электроникой и симпатичнее в нутри 70 по удобству спорно а может просто пока не привык.
сергей шехонин тоже думаю продать 50
Как думаете, стоит ли свою камри 2.5 эксклюзив 2017г. с пробегом 22тыс.км поменять на 70, никак не могу решить
Интересно кто тише ? И да пробег какой на машинах ?
Загнать на диностенд обе авто. Проехать в поворот на максимально возможной скорости, освещение дороги в ночное время, тест на эластичность 80-140 км/ч, расстояние от головы водителя до потолка, угол/положен ног водителя на макс. Отодвинутом сиденье. Тест торможения 60-0, 100-0. Уровень шума, вибрации на скорости, на одной дороге.
Разгоните до 140 обе машины и приложите в отбойник, посмотрим какая держит удар лучше.
Интересно клиренс 70 по факту какой? Примеру 40 ка ниже 50 ки хотя по документам одинаковы.
Плюс в 70ой один человек находился,а в 55ой два.
Тест, как будут сидеть 3 человека на заднем ряду..., и что скажет человек, который будет сидеть посередине в 50 и в 70 кузове...
Попробуем, спасибо за идею!
Своя Рубрика На здоровье.)
Могу сразу сказать про 50. Ехали втроем. Я сидел посередине. Расстояние в 120 км. я еле высидел. Мягко говоря, пятая точка стала деревянной.
Руслан Батмен Плохо. Учитывая, что в 70-ке появился внизу тоннель, средний пассажир будет обречён ехать в позе эмбриона...
расход топлива на абоих скажите
Сначала, заказал новую камри, сейчас думаю, что зря. Надо ждать новую Мазду 6.
игорь ще не зря, машина отличная в 55 нету зади подогрев сидение и посмотрите видео тест драйв 70
@@wateroff почему это нет сзади подогрева сидений, он есть, по крайней мере в моей комплектации
Макс Вертиев это в дорогой, а r4 нету.
@@wateroff в эксклюзиве есть сзади попогрей
Грязевый тест...На 51 кузове передние стекла подвержены сильному забрызгиванию в плохую погоду. На 70 кузове зеркала стоят на дверях, что улучшило обзорность, а как эти изменения повлияли на забрызгивания стекол....?
Не смотрели, в дождь ездили, а на стекла внимания не обратили, будем ждать дождя)
Ща посмотрим видосик. Привет из Саратова!
Привет!)
Самый полезный тест новой камри! молодцы ребята! спасибо за обзор!
Сделай пжс такой же тест на 3,5 литровых моторах, это будет намного интереснее и полезнее.
Спасибо большое 😊 я просил этот заезд
Эта 70-ка только снаружи, только скорлупа новая...
Европейский и Американские варианты тойоты70 на много лучше, там совсем другой двигатель и подвеска + 8 ступенчатая коробка передач
и комплектация более новороченная...
Борода ты что прикалываешься? Сотовая связь даёт задержку при разговоре. Ещё наверное через мессенджер стартуете. Ржу)))
Сделайте обзор на Камри 70 стандарт БЕЗ плюса. И есть ли она вообще в природе?
Кстати да,пилотов надо менять в таких ситуациях,так сказать чтоб вообще никаких вопросов ни у кого не возникло!!! А так всё интересно.
Привет как узнат комплектации на камри 55
Камри 70, чуть тяжелее потом диски там 17 тут 18 + ширина колес это все прибавка к весу ! Двигатели разные вспрыск разный , коробки разные.. абсолютно ничего удивительного тут , то что на корпус она быстрее вообще все равно..
На 55ые скидки есть?
Abylay Kaukerbek . Скорее повешение цен , на фоне нового говна !
В Америке на это Camry двигатель 204 лошадей 8 ступенчатая коробка и разгоняется за 9 секунд так же как и предыдущая камри 2.5... предыдущая удачная по динамике..
Сравните пожалуйста 3.5, на этом участке
Что по поводу шумки, ощущения?
Одинаково. Кому то кажется, что 55 лучше, кому то 70, поэтому одинаково. Попробуем сделать замеры.
Своя Рубрика говорят на скоростях за 100 в 70 Камри какой-то свист?
На первом заезде было видно, что 55тая уходит
Какого хрена 70 так резка подаражала от 55й??И почему на вторичке 18 г.в больше 70й,недовольные продают?У меня 55я эксклюзив 18г.в и на 70 не поменялся бы точно!
У меня 2017 эксклюзив, сейчас хорошие условия в тойоте, вот никак ни как не могу решить стоит ли мою 2летнюю с 22тыс. км пробега менять на 70
@@Макс-у8ъ7ш думаю не стоит)
@@ильясахмедов-э1г спасибо за совет, я именно так и решил и не жалею о своём решении
Вы смеётесь? В 55 сидит пассажир, а 70 с одним водителем! Кто так заезды делает?????
Спасибо !) круто
А вот сантиметр клиренса это очень большой минус во дворах...
Тем более в 55-м два человека в салоне
А где ролики про сравнение камри 50 и 70 с v6 3.5l и про сравнение новой камри с лексусом ЕС? Куда делись?
На следующей неделе расскажу)
Дорога слишком широкая, надо поуже тропинку найти.
70 вообще не едит как будто у неё двигатель 2 литровый если есть возможность делай гонку 70 кузова и 55 кузова
Согласно схеме жёсткости металлов на 70 кузове капот должен быть алюминиевый...Меня это сильно удивило, не могли бы Вы проверить это...с помощью магнитика...Заодно, можно сделать сравнительный тест захлопования капотов...(на 51 кузове звук закрытия капота сопоставим с тазовским).
Хорошо
А что с рулёжкой? Говорят 70ка лучше рулится. Так ли это? И на продольных волнах новую камрюху так не болтает, как присуще тойотам)
Да, 70 рулится лучше, покажем это.
Двухлитровую в студию!
Юрий Деточкин ее еще сильнее задушили(
Двухлитровый бывает только сок
сравните новые камри 2.0 и 2.5 - на автомэйл написали что они почти не отличаются в разгоне , ну и в целом протестируйте 2.0 а то тестов v70 с этим двигателем нет еще ни одного в мире
Я сниму, вопрос времени, просто добраться нужно, а ещё других много машин стоит которые хочу показать, но застрял на тойоте Камри)
Брал 70 на тест. 50 мягче, едет легче. 70 красивее панель ( максималка)
Николай, ваш менеджер утверждает, что машина продается только при условии приобретения доп оборудования на 100 т. руб. Т.е. я приду за машиной за 2.3 млн. руб. и мне ее не продадут без доп оборудования?
Илья Мартынов меня тоже загрузили подобной ситуацией, обосновав тем, что машину получу быстрее. Только это в спб
Вопрос даже не в том, что нужно доплачивать. Я перфекционист. Я не хочу, чтобы мне ставили сигнализацию (а без сигнализации 100 т.р. ковриками и сетками в багажник не набрать), разобрав пол салона, лазя по машине туда-сюда, царапая все вокруг...это уже не заводская сборка, это полная хрень.
Разницы никакой нету, один в один говорит, и тут 55 впереди😂
На 70-ке режим эко вырубить нужно было ! ! !
надо померить клиренс по порогам. у 55 выше пороги.
Можно еще громкость сигналов сравнить...
8:10 Евдокимов просто Профи!
лучше камри 55 кузовом и отличные машины
Походу под разное евро задушенны.
А потом помоют и автосалон на продажу после гонок
С номерами?
Вообще-то тестдрайвовские тачки гоняют наверное.
Уважаю. Понятно Ваше желание продать старую модель. Но! Какие "Евро" у автомобилей?...
55 дизайн супер.
Пиздец... Более новая модель, как я считаю, должна быть лучше во всем, особенно, что касается технических характеристик. Блеадь!!! Ну уж разгон хотя б как минимум должен быть таким же как у старой.Если это дело не в водителе и не в обкатке то я пошёл От сюда. )
просто будет обидно...
Едешь такой по трассе, а тебя старый кузов объезжает...
Но твоя педаль газа в полу
Iliya Smolyanov Данный кузов проектировался под ДВС А25А с 8-ст АКПП...Для нашего рынка оставили ДВС 2АR и 6-ст АКПП...вот и результат...
Iliya Smolyanov у нас должна была быть камрюха с 4 стволами и 305 сильным агрегатом а не эта хрень которая стоит уже 10 лет
Да ещё и салон теснее(
Абрам Иванов а на хрена нам старые моторы?
Новая норма. Но я остаюсь при своей. Во всем есть комфорт, скорость, и многое другое. Тут толь поменялась см. Они сейчас сделали ее на все похожее. Особенно задняя часть авто... Смысл было что то делать :))) хоть добавили бы газовую установку. Либо электро мобиль. Вообщем это все шн.а.
Почему Камри 3,5 так не сравнивали 😞
50ка хороша) за рулем 70 тормоз конечно😂😂
да ну , 2ого пассажира с камерой тоже 70ку поменяй потом проверь какая машина быстрая
Коробка на 70 такая же дёрганная как и на 55?
Сравнили одинаковые машины. Тойота свои кэмри не меняет лет 8, только пыль в глаза покупателям в виде новых изгибов пластмассы и китайских андроидов.
MAG Mag раньше цены были норм.. а ща вообще жесть. За ту же машину в красивой обертке переплачивать столько...
Кому эта шняга нужна, я имею ввиду заезды, вы, что эмки продаете. Вы бы еще короллу 1,4 погоняли, чтоб народ поржал. Открою вам страшную тайну, камри берут не за это.
За то что берут Камри мы уже сняли.
Своя Рубрика так зачем тогда этот цирк?
Нужна молодцы👍
Проверьте пожалуйста выхлоп
Обязательно
Ответьте мне на вопрос камри 70 грубая по бездорожье.
Камри 55 помоему лучше глотает все
Самое главное не проверил.клиренс по порогам 70 на много меньше. К нам сто с раздутыми крыльми лечиться приезжаль цепляя порогами на лежащих полицаях
Разница в динамике за счёт радиуса колёс
И авторы это знают
Как жалко людей, которые после такой обкатки покупают новые авто.
Вам в голову не приходило, что они на номерах?
Колеса на эксклюзив радиус колес меньше поэтому и клиренс тоже
Why the all new is slower?
The Love Real Love ecology)
Дурыстап дайындалып келиндер
оптима или камри скажите сестно ради Бога
Виктория Добровольская камри есть камри
Виктория Добровольская Камри
Может у того эко режим был включен?
Ездюк на 70
причем тут ездюк, когда люди банально не в курсе как работает сотовая связь ? нельзя делать координацию по сотовому, когда важна каждая доля секунды.
У 70 сзади порог у пассажиров появился ,у 70 дорожный просвет ниже .третий минус подстаканик открытый для пыли
Robert Kuzbekov сзади на втором ряду тоннель....