Letecké spoločnosti sa snažia šetriť čo to dá, preto si nemyslím že budú používať drahý vodík. Jedine že by sme vynašli spôsob, ako získať vodík lacno a ekologicky.
@@lukaskotlaba9625 Vodik je levnější než letecké palivo, je několik způsobů jak vyrábět vodík a jejich proces je mnohem ekologičtější než fosilní paliva. Ta těžší část bude ta implementace do dopravních letadel.
11 วันที่ผ่านมา +22
Jako ja si osobne nemyslim ze elektricka auta nebo dokonce letadla jsou vyrazne ekologicke. Nekdo prece musi tu energii vyrobit. Treba takovy temelin nedokaze sam pohanet celo CR. Predstava ze v CR mame jen elektricke auta, autobus, kamion no je zatim nepredstavitelna. Ty tovarny co budou vyrabet proud prece budou vypoustet do ovzdusi plno plynu. Pomuze to teda ekologii? Za celou dobu nikdo nedokazal ani udelat silnou baterii do telefonu natoz do letadla. Baterka se casem opotrebuje kam ji potom dame? Likvidace je dalsi problem. No myslim ze zde jsou dve moznosti bud vymyslet neco jineho nebo opravdu prijit s nejakou revolucni baterii. Ale jinak pekne video
Žiadna technológia nie je a nikdy nebude úplne ekologická. Aj keby sa energia čerpala rovno zo Slnka, celý systém je potrebné z niečoho vyrobiť a vyťažiť. Celé to EKO, čistá energia a podobne, to je len taká nálepka.
Nemužeš srovnávat baterie do Letadla a do telefonu🤦🏼♂️
10 วันที่ผ่านมา +1
@@senorquercus1918 nemyslel jsem srovnani az takove ,ale spise jsem chtel naznacit ze vyvoj nejde tak rychle ,aby se zacali delat baterie do letadel. Zde by se musel najit nejspise nejaky novy material ,protoze nejvetsi problem je vaha a teplota. Letadlo leta okolo -50C a potom hlavne v Asii je vystavene teplote okolo +30C. Staci si uvest priklad auta TESLA. Auto je nabito na 100% necham auto stat cca 9-10 hodin v cca -20C a baterie klesne na 70%. Osobne si nemyslim ze na dnesni technologii je dobre provozovat letadlo tipu Airbus A350 nebo Boeing 787 Dreamliner na baterku. Letadlo co stoji na stojance cca hodinu dve se ani snad nestaci dobit na dalsi let.
Promiň, ale věci jako někdo, něco tu energii musí vyrobit je strašně hloupá z toho pohledu, že to samé musel někdo vyřešit i pro spalovací auta, která dnes všichni bezmezně používáme. Všechno to co píšeš platí pro veškeré věci co člověk vyrobil a vymyslel. Nic není ekologické. Jde ale o to co je lepší pro život člověka. To je to nejdůležitější a co aktuálně řeší nějaký problém lidstva. Před 100 lety byl problém lidí ve velkých městech koně a jedovaté plyny z koní a z výkalů. Dost překvapivě tento problém vyřešilo spalovací auto. Nicméně to neznamená, že to bylo ekologické. Jen v tu dobu to bylo to nejlepší co člověk měl. V té době samozřejmě, jak všichni víme byly i elektrická auta, ale v té době pro ně nebyly vhodný akumulaátory. Asi tak podobně jako dnes nejsou vhodné akumulátory pro letadlo typu dreamliner, nepřekvapivě. Nevím, ale podle mne nikdo soudný nemůže ani vzdáleně myslet, že dnešní baterie může pohánět dreamliner apod. To ale neznamená, že u menších letadel to nejde. A že za celou dobu nikdo nedokázal udělat silnou baterii do telefonu? Jak to že ne? Takovou baterku ti může vyrobit kdokoli. Jde už dávno vyrobit baterka, která by dokázala napájet telefon klidne 14 dní. Jen by ta baterka vážila 1 kg. Nebo 0,5 kh na 1 týden. Nemožný to není. Ale takovou Nokii 5510 by klasická dnešní baterie v telefonu dokázala uživit klidně několik měsíců. Zaleží co chceš. A že se baterie opotřebuje? Jako vážně? to jsem nevěděl. A ono se něco neopotřebovává? Spalovací motor se neopotřebuje? Řekni mi kam se vyhazuje, kde končí vyjetý olej ze všech spalováků? Ptal jsi se někoho? Zajímá tě to vůbec? ale že se zajímáš o to kde skončí nějaká hypotetická baterie to se ptáš. Ale to co používáš už ne. Kde myslíš že skončí ta tvoje baterie z telefonu, který používáš? Víš, že když sečteš všechny baterie mobilů na světě dostaneš pěkně velké číslo cca asi polovina všech baterií co je dnes na světě baterií v elektromobilech? to tě nezajímá když jsi si kupoval mobil kde skončí ta baterka? Sorry, ale přijde mi tvůj příspěvek hodně sobecký a zaujatý proti bateriím, přitom je sám používáš a nevadí ti to, ale jak jde o elektromobily, nebo elektroletadla tak tam je to najednou problém. Revoluční baterie nemusíš vymýšlet už dávno jsou v laboratořích po celém světě, protože je to dnes jeden z nějvětších zlatých dolů a každý to chce, protože kdo na to přijde první, ten vydělá. Vtip je v tom, že cesta z laboratoře do praxe je pěkně dlouhá - 10-ky let. Baterie vhodně pro dopravu tu máme sotva 10 let. Před 10 lety byly baterky v autech malé a většina lidi se tomu smála a řákala, že to "nikdy" není možné, protože fyzika. AUta měli baterku 16 kWh, nebo 20kWh, dojezdy byly 80-100 km. Dnes tu máme auta, která mají baterky 100 kWh a dojezdy 400-600 km! Jestli tam nevidíš ten pokrok tak nevím co ti jiného napsat. Každý rok se baterie zlepšují v průměru o 3-5 %. Před cca 5 lety se o baterie začali zajímat i výrobrci letadel. V té době a vlastně i dnes se tomu hodně lidí směje a říká, že to nejde, že to není možné. Stejně jako s alektroauty. ale vývoj zatím pokračuje a dnes už tu máme elektroletadla pro 9 cestujících. Dřív to bylo pro malá letadla se 2 lidma. A dolety těchto letadel kolem 100-200 km. Není těžké si domyslet nejbližší budoucnost, že se to pomalu zlepší a dolety takových letadel se zvětší. Nečekej žádnou revoluci. Jde o evoluci. Zlepšní přicházi pomalu, ale jistě. Za dalších 10 let se klidně vsadím tu budou baterie zase o kus lepší, lehčí a výkonnější, která umožní zase o chlup větším letadlům provoz a delší dolet. A ano jde to pomalu, ale je už dnes jasné, že když v laboratořích a některé firmy už začínají stavět továrny na výrobu zase lepších baterií cca o 10-20% tak je jasné, že jednou ty letadla elektrická budou. Jestli se toho ještě dožiju, je otázka, ale nemusím být raketový inženýr, abych viděl, že to bude.
1:50 to znamená že těch statisíců aut co stojí na letištích a odstavných plochách automobilek,budou asi rozdávat jako angličáky na pumpách zadarmo,nebo že si nasereš elektriku do auta z agregátu na naftu...nehledě na to že tolik už vyrobených aut neprodá nikomu...možná za hubičku do garáže na schovku,aby naše děti vzpomínaly že tu kdysi bylo fajn bez debilů a kreténů!!!o bydlení ani nemluvím!!!
@@richardnovak7677 o tom fakt nic vědět nepotřebuju. mně stačí, že V8 v elektro podobě je nic oproti V8 v normálu. víc k tomuto shitu vědět nepotřebuju.
Zajímavý ecostartup co se týče dopravy je v podstatě návrat plachetnic. ESA už ted provozuje lode na dopravu raket přes atlantik lod co má vítr jako doplnkový zdroj pohonu a jedna firma ze švédska plánuje i přímo vyrábět takovéto lodě ve velkém.
Za mě nehrozí elektrické letadla, maximálně jako rarita. Několik let jezdím se služebním elektrickým autem, které bych nechtěl ani kdyby mi ho dávali zadarmo. Počkal bych ttsíc let a pak to možná ekologické bude. Dokud úplně všechno nebude ekologicky vyrobeno tak to ekologický stejně nebude. V řetězci výroby letadla a elektřiny je toho ještě dost co není ekologické. "Vážení cestující omlouváme se za zpoždění, ale letadlo není nabité, poletí možná zítra".
Z principu je to nesmysl. Možná opravdu krátké trasy do maximálně 100 km. Jinak je to fyzikální hloupost. Je potřeba si uvědomit že letadlo je omezeno nosností a hustota na kg je u akumulátorů cca 10 x horší jak u leteckého paliva. Dokud nebude účinnější akumulátor tak letecká doprava na elektřinu je ideální tak možná do 20 km až 30 km. Nastudujte si to tyhle propagační bláboly jsou trapné.
Video a informace jsou jako vždy skvělé, mám vás rád. ALE !! Proč na konci videa vždycky říkáš "vidíme se brzy" (čas přítomný - což samo o sobě je nesmysl ve spojení se slovem BRZY - které je z podstaty věci čas budoucí) ? Říkej to prosím normálně "UVIDÍME SE BRZY" (obě slova mají význam času budoucího). Umíme snad přece česky ne? Nechápu co je to za módu TH-camrů říkat nesmyslně "vidíme se brzy". Zní to otřesně, nedává to smysl a je to špatně. Děkuji za pochopení.
Letectví má produkci jen asi 7% CO2, pokud vezmene jako základ emise CO2 z veškeré dopravy. Největší podíl emisí CO2 je v osobní dopravě. Pohybuyje se to kolem 50-60%. Letadla mohou ještě počkat. Nejdůležitější je snižování spotřeby fosilních paliv v osobní a nákladní silniční dopravě.
Elektrická letadla? Jako pokud budou tak spolehlivá jak elektrická auta, tak bych do nich nenasednul. To poslední, co chcete, aby se vám během vybily baterie. 😂😂😂 A to pominu ten fakt, že zrovna výroba baterií není moc ekologická.
Přesně, dostal jsem služební elektro dodávku a jen problémy s ní jsou, v mrazu menší dojezd a nestíhá se nabíjet na každodenní jízdu jen něco přes 100km 🤣
@davidforch9229 LOL Tak to vám nezávidím. XD Ty auta jsou velmi nespolehlivá hlavně v dojezdu. Proto když lidé mají na výběr mezi autem na elektřinu a na fosilní palivo, tak vždy volí to druhé. :D
Můžeme si říct že greandeal je postaven velice špatně, proč sejen dopravně nevrátíme do roku 1993 kdy se náklad přepravoval vlaky a kamiony na kratší vzdálenosti za další elektromobilita je blbost nemůže to fungovat vzhledem k tomu že v ČR na toto není připravena
Hlavně u těch aut, málokdo ví, že spotřeba paliva v letadle přepočtu na sedačku je jen trochu vyšší, než u auta. Jenže letadlo letí rovně, auto jede zatáčkama a hlavně, letadlo nepotřebuje silnici/ dálnici. Takže je na tom líp, čas žíznivých ruských Iljušinů a "túček" je za námi. A to nezmiňuju nejčastější používání aut, tedy na každodenní cesty do práce, kdy v nich sedí jen řidič. Pokud jede v SUV, může rovnou lítat soukromým tryskáčem.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
A co kontejnerové lodě? Nebo lodě všeobecně?
Vodík na dlouhé vzdálenosti bude určitě ta lepší volba, na ty krátké do 500km postačí elektrické.
Letecké spoločnosti sa snažia šetriť čo to dá, preto si nemyslím že budú používať drahý vodík. Jedine že by sme vynašli spôsob, ako získať vodík lacno a ekologicky.
@@lukaskotlaba9625 Vodik je levnější než letecké palivo, je několik způsobů jak vyrábět vodík a jejich proces je mnohem ekologičtější než fosilní paliva. Ta těžší část bude ta implementace do dopravních letadel.
Jako ja si osobne nemyslim ze elektricka auta nebo dokonce letadla jsou vyrazne ekologicke. Nekdo prece musi tu energii vyrobit. Treba takovy temelin nedokaze sam pohanet celo CR. Predstava ze v CR mame jen elektricke auta, autobus, kamion no je zatim nepredstavitelna. Ty tovarny co budou vyrabet proud prece budou vypoustet do ovzdusi plno plynu. Pomuze to teda ekologii? Za celou dobu nikdo nedokazal ani udelat silnou baterii do telefonu natoz do letadla. Baterka se casem opotrebuje kam ji potom dame? Likvidace je dalsi problem. No myslim ze zde jsou dve moznosti bud vymyslet neco jineho nebo opravdu prijit s nejakou revolucni baterii. Ale jinak pekne video
Žiadna technológia nie je a nikdy nebude úplne ekologická. Aj keby sa energia čerpala rovno zo Slnka, celý systém je potrebné z niečoho vyrobiť a vyťažiť. Celé to EKO, čistá energia a podobne, to je len taká nálepka.
Nemužeš srovnávat baterie do Letadla a do telefonu🤦🏼♂️
@@senorquercus1918 nemyslel jsem srovnani az takove ,ale spise jsem chtel naznacit ze vyvoj nejde tak rychle ,aby se zacali delat baterie do letadel. Zde by se musel najit nejspise nejaky novy material ,protoze nejvetsi problem je vaha a teplota. Letadlo leta okolo -50C a potom hlavne v Asii je vystavene teplote okolo +30C. Staci si uvest priklad auta TESLA. Auto je nabito na 100% necham auto stat cca 9-10 hodin v cca -20C a baterie klesne na 70%. Osobne si nemyslim ze na dnesni technologii je dobre provozovat letadlo tipu Airbus A350 nebo Boeing 787 Dreamliner na baterku. Letadlo co stoji na stojance cca hodinu dve se ani snad nestaci dobit na dalsi let.
Baterie lze recyklovat
Promiň, ale věci jako někdo, něco tu energii musí vyrobit je strašně hloupá z toho pohledu, že to samé musel někdo vyřešit i pro spalovací auta, která dnes všichni bezmezně používáme. Všechno to co píšeš platí pro veškeré věci co člověk vyrobil a vymyslel. Nic není ekologické.
Jde ale o to co je lepší pro život člověka. To je to nejdůležitější a co aktuálně řeší nějaký problém lidstva.
Před 100 lety byl problém lidí ve velkých městech koně a jedovaté plyny z koní a z výkalů. Dost překvapivě tento problém vyřešilo spalovací auto.
Nicméně to neznamená, že to bylo ekologické. Jen v tu dobu to bylo to nejlepší co člověk měl. V té době samozřejmě, jak všichni víme byly i elektrická auta, ale v té době pro ně nebyly vhodný akumulaátory. Asi tak podobně jako dnes nejsou vhodné akumulátory pro letadlo typu dreamliner, nepřekvapivě. Nevím, ale podle mne nikdo soudný nemůže ani vzdáleně myslet, že dnešní baterie může pohánět dreamliner apod. To ale neznamená, že u menších letadel to nejde.
A že za celou dobu nikdo nedokázal udělat silnou baterii do telefonu? Jak to že ne? Takovou baterku ti může vyrobit kdokoli. Jde už dávno vyrobit baterka, která by dokázala napájet telefon klidne 14 dní. Jen by ta baterka vážila 1 kg. Nebo 0,5 kh na 1 týden. Nemožný to není.
Ale takovou Nokii 5510 by klasická dnešní baterie v telefonu dokázala uživit klidně několik měsíců. Zaleží co chceš.
A že se baterie opotřebuje? Jako vážně? to jsem nevěděl. A ono se něco neopotřebovává? Spalovací motor se neopotřebuje? Řekni mi kam se vyhazuje, kde končí vyjetý olej ze všech spalováků? Ptal jsi se někoho? Zajímá tě to vůbec? ale že se zajímáš o to kde skončí nějaká hypotetická baterie to se ptáš. Ale to co používáš už ne.
Kde myslíš že skončí ta tvoje baterie z telefonu, který používáš? Víš, že když sečteš všechny baterie mobilů na světě dostaneš pěkně velké číslo cca asi polovina všech baterií co je dnes na světě baterií v elektromobilech? to tě nezajímá když jsi si kupoval mobil kde skončí ta baterka?
Sorry, ale přijde mi tvůj příspěvek hodně sobecký a zaujatý proti bateriím, přitom je sám používáš a nevadí ti to, ale jak jde o elektromobily, nebo elektroletadla tak tam je to najednou problém.
Revoluční baterie nemusíš vymýšlet už dávno jsou v laboratořích po celém světě, protože je to dnes jeden z nějvětších zlatých dolů a každý to chce, protože kdo na to přijde první, ten vydělá.
Vtip je v tom, že cesta z laboratoře do praxe je pěkně dlouhá - 10-ky let. Baterie vhodně pro dopravu tu máme sotva 10 let.
Před 10 lety byly baterky v autech malé a většina lidi se tomu smála a řákala, že to "nikdy" není možné, protože fyzika. AUta měli baterku 16 kWh, nebo 20kWh, dojezdy byly 80-100 km. Dnes tu máme auta, která mají baterky 100 kWh a dojezdy 400-600 km!
Jestli tam nevidíš ten pokrok tak nevím co ti jiného napsat.
Každý rok se baterie zlepšují v průměru o 3-5 %.
Před cca 5 lety se o baterie začali zajímat i výrobrci letadel. V té době a vlastně i dnes se tomu hodně lidí směje a říká, že to nejde, že to není možné. Stejně jako s alektroauty. ale vývoj zatím pokračuje a dnes už tu máme elektroletadla pro 9 cestujících. Dřív to bylo pro malá letadla se 2 lidma. A dolety těchto letadel kolem 100-200 km.
Není těžké si domyslet nejbližší budoucnost, že se to pomalu zlepší a dolety takových letadel se zvětší.
Nečekej žádnou revoluci. Jde o evoluci. Zlepšní přicházi pomalu, ale jistě. Za dalších 10 let se klidně vsadím tu budou baterie zase o kus lepší, lehčí a výkonnější, která umožní zase o chlup větším letadlům provoz a delší dolet.
A ano jde to pomalu, ale je už dnes jasné, že když v laboratořích a některé firmy už začínají stavět továrny na výrobu zase lepších baterií cca o 10-20% tak je jasné, že jednou ty letadla elektrická budou. Jestli se toho ještě dožiju, je otázka, ale nemusím být raketový inženýr, abych viděl, že to bude.
1:50 to znamená že těch statisíců aut co stojí na letištích a odstavných plochách automobilek,budou asi rozdávat jako angličáky na pumpách zadarmo,nebo že si nasereš elektriku do auta z agregátu na naftu...nehledě na to že tolik už vyrobených aut neprodá nikomu...možná za hubičku do garáže na schovku,aby naše děti vzpomínaly že tu kdysi bylo fajn bez debilů a kreténů!!!o bydlení ani nemluvím!!!
na tuhle blbost, jako na všechny ostatní elektrický blbosti říkám: NE! (jinak fajn video 😉)
Jde vidět, že o elektro záležitosti nemáš vůbec tušení :)
@@richardnovak7677 o tom fakt nic vědět nepotřebuju. mně stačí, že V8 v elektro podobě je nic oproti V8 v normálu. víc k tomuto shitu vědět nepotřebuju.
@ Tak teď jsi krásně ukázal, že o tom víš úplnou piču. Gratuluju 😂. To je zajímavý, že vždycky největší idiot dokáže vymyslet takovouhle věc :D
Zajímavý ecostartup co se týče dopravy je v podstatě návrat plachetnic. ESA už ted provozuje lode na dopravu raket přes atlantik lod co má vítr jako doplnkový zdroj pohonu a jedna firma ze švédska plánuje i přímo vyrábět takovéto lodě ve velkém.
Miluji vaše videa ❤❤❤❤
Za mě nehrozí elektrické letadla, maximálně jako rarita. Několik let jezdím se služebním elektrickým autem, které bych nechtěl ani kdyby mi ho dávali zadarmo. Počkal bych ttsíc let a pak to možná ekologické bude. Dokud úplně všechno nebude ekologicky vyrobeno tak to ekologický stejně nebude. V řetězci výroby letadla a elektřiny je toho ještě dost co není ekologické. "Vážení cestující omlouváme se za zpoždění, ale letadlo není nabité, poletí možná zítra".
Co máte za vůz a co je tam tak hrozného? Já dostal elektro minulej rok na jaře a za ten rok a půl si to nemůžu vynachválit.
Z principu je to nesmysl. Možná opravdu krátké trasy do maximálně 100 km. Jinak je to fyzikální hloupost. Je potřeba si uvědomit že letadlo je omezeno nosností a hustota na kg je u akumulátorů cca 10 x horší jak u leteckého paliva. Dokud nebude účinnější akumulátor tak letecká doprava na elektřinu je ideální tak možná do 20 km až 30 km. Nastudujte si to tyhle propagační bláboly jsou trapné.
To je nejvetsi blbost, nikdy bych do toho nevlezl😂😂
Video a informace jsou jako vždy skvělé, mám vás rád. ALE !! Proč na konci videa vždycky říkáš "vidíme se brzy" (čas přítomný - což samo o sobě je nesmysl ve spojení se slovem BRZY - které je z podstaty věci čas budoucí) ? Říkej to prosím normálně "UVIDÍME SE BRZY" (obě slova mají význam času budoucího). Umíme snad přece česky ne? Nechápu co je to za módu TH-camrů říkat nesmyslně "vidíme se brzy". Zní to otřesně, nedává to smysl a je to špatně. Děkuji za pochopení.
Asi to má od Španělů, ti také v tomto případě používají přítomný čas.
Letectví má produkci jen asi 7% CO2, pokud vezmene jako základ emise CO2 z veškeré dopravy. Největší podíl emisí CO2 je v osobní dopravě. Pohybuyje se to kolem 50-60%. Letadla mohou ještě počkat. Nejdůležitější je snižování spotřeby fosilních paliv v osobní a nákladní silniční dopravě.
Doufám, že nic takového nebude existovat. Jediná rozumná a logická alternativa benzínu, nafty, kerosinu apod. je pouze a výhradně VODÍK. A tečka.
Není u letadla důležitá energie na gram? Kvůli vztlaku atd... Baterky... Jsou těžké... Jako řešení je: vzducholoď
Elektrická letadla?
Jako pokud budou tak spolehlivá jak elektrická auta, tak bych do nich nenasednul.
To poslední, co chcete, aby se vám během vybily baterie. 😂😂😂
A to pominu ten fakt, že zrovna výroba baterií není moc ekologická.
Přesně, dostal jsem služební elektro dodávku a jen problémy s ní jsou, v mrazu menší dojezd a nestíhá se nabíjet na každodenní jízdu jen něco přes 100km 🤣
@davidforch9229 LOL
Tak to vám nezávidím. XD
Ty auta jsou velmi nespolehlivá hlavně v dojezdu.
Proto když lidé mají na výběr mezi autem na elektřinu a na fosilní palivo, tak vždy volí to druhé. :D
lip bych to nerekl a hlavne i jak chteji vyrabet tolik elektriny to rozhodne nepujde delat ekologicky a ty letadla se neodlepi od zeme na elektriku
já bych si nesedl do normálního letadla ikdyby stálo na dráze!!!natož ve vzduchu!!!
Vy si myslíte že když začali spalovak ták byl hned nejlepší ne nebyl to znamená že se bude elektro auto zdokonalovat
Můžeme si říct že greandeal je postaven velice špatně, proč sejen dopravně nevrátíme do roku 1993 kdy se náklad přepravoval vlaky a kamiony na kratší vzdálenosti za další elektromobilita je blbost nemůže to fungovat vzhledem k tomu že v ČR na toto není připravena
ELEKTRICKÁ LETADLA,BOŽE TO JE BLBOST!JEDINĚ NA STATICKOU ELEKTŘINU,JAKO O TOM PSAL TESLA.JINAK JE TO FAKT HOVADINA.
1 týden nabíjíš 5 hodin letíš
ne,týden dobíjíš a 2,5 minuty letíš!!!dolů!!!🤣🤣🤣🤣
ten vodik sa mi zda najlepsim riesenim, ved odpad je ciste h2o😂
1:06 a co Tupolev TU-104? Ten byl prvním civilním proudovým letadlem, za mě je cestou vodík, nebo syntetický cerosin
Je to prostě kravina mít všechno na baterky. Ať si ty elektro nesmysly strčí někam do zadku ! Spalovací motory tady snáma budou ještě hodně dlouho 👍
Tak to těžko Anežko, zalez zpátky do boudy znečišťovateli!
3:49 už to davno umi je to v Elektro autech
a co jaderná letadla, existujou jaderné ponorky, lodě proč ne letadla?
To by se to letadlo nedokázalo odlepit od země
Veľké lietadla nikdy nebudú na elektriku
4:50 viřivana baterka a clazeni ma tesla v Elektro autech
😅
A čo Slovenský AVROCAR
Dojde elektrika a papa😂
Hlavně u těch aut, málokdo ví, že spotřeba paliva v letadle přepočtu na sedačku je jen trochu vyšší, než u auta. Jenže letadlo letí rovně, auto jede zatáčkama a hlavně, letadlo nepotřebuje silnici/ dálnici. Takže je na tom líp, čas žíznivých ruských Iljušinů a "túček" je za námi. A to nezmiňuju nejčastější používání aut, tedy na každodenní cesty do práce, kdy v nich sedí jen řidič. Pokud jede v SUV, může rovnou lítat soukromým tryskáčem.
Mrdat nějakou elektriku
Ták si ji doma vipny a vipny i mobil ano
Tak bacha na zásuvky ať elektrika nemrda tebe
první!!!
First