Я недавно разговаривал с выпускником училища гражданской авиации. Они выпускаются с менее чем 200 часами! И все это , в основном, на мелких тазиках, и совсем немного на маленьких двухмоторниках. Я не хотел бы чтобы меня на Боинге вез человек, у которого меньше часов чем у меня. Наглухо не понимаю эту извращенную схему. Имея только лицензию уровня Sport Pilot , можно работать за деньги и даже быть инструктором. С 200 часами летать на Боинге. А медицину только Терминатор может пройти.
Я полностью с вами согласен! Система полностью устарела и ни куда не годится!!!! Рыба гниёт с головы и пока руководство нашей страны бездействует так и будем готовить пилотов недоучек! А потом они СуперПупер Джет приземлить не могут или расход топлива с выпущенными шасси рассчитать!!! Мне очень жаль всех кто так или иначе заложник Российской совковой системы! Весь мир летает иначе и мы уже об этом говорили. Минимум 800-1500 часов! Минимум!!! Только потом в кабину Боинга!
@@PilotNick-26 У вас обида в виду невозможности получить cpl. Что на сухом общий налет у пилотов был пару тысяч часов, что на пшеничном поле. На пшенице так вообще 2 старпера было. Не понимаю хейта. Могу согласиться, что база далеко не самая сильная в училище мягко говоря, но процесс переобучения вполне живет. АОН у нас как таковой нет, поэтому брать американскую систему - невозможно.
Привет , хочу попросить совет у тебя . Тоже хочу стать пилотом . Здоровье позволяет , но вот с учебой беда . Понимаю что не потяну уровень ЕГЭ институтов. И перейдем к главному вопросу . В чем разница между институтами и академией. После чего будет легче трудоустроиться и т.д . Рядом с моим городом находится филиал Гуги в Красноярске , может быть что-то знаешь . Я думаю многим было бы интересно почитать или посмотреть видео . На сайтах ничего не понятно... Жду обратную связь ( задаю вопрос до просмотра видео 😅, если в видео отаетлм , спасибо)
Поступай в училище если ЕГЭ не тянешь. Там по общему балу аттестата, но лучше всего 5,0. Про Красноярск не подскажу, но вот Дима (С кем видео) может что-то подскажет. Спросите у него. Его телефон будет в комментариях или в описании, точно не помню. Если нет, напишите мне, я вышлю вам его номер.
Если учитывать что в России всего два летных университета (именно Университета) , шанс поступить на пилота у меня стремится к нулю? Очень буду благодарен за ответ.
Добрый день! Не могу понять как можно летать без образования? Или я что-то не поняла ? Сначала выучился на авиатехника, а дальше ? Извинения за вопрос🙏
Николай, спасибо за стрим! Очень интересно!
Пишите ваши вопросы! Будем снимать))))
Нужно подготовить сразу несколько вопросов. Тема очень интересная
спасибо, очень интересно! Еще хотелось бы послушать про вашу учебу не в России)
Очень скоро всё расскажу! Уже учусь)))
@@PilotNick-26 Клаааасс!) Очень интересно))
Можете пока в инстаграм следить pilot.from.ru.to.usa или в телеграмм канале «Блокнот пилота АХР»
@@PilotNick-26 здорово! 😃 подписалась в ТГ
Добрый вечер. По Московскому времени очень поздно начали.
В 19:00 начали. Раньше у меня не получается.
Смотрите запись, пишите свои вопросы! Ответим в чат или при наличии большого количества вопросов проведем еще прямой эфир!
Я недавно разговаривал с выпускником училища гражданской авиации. Они выпускаются с менее чем 200 часами! И все это , в основном, на мелких тазиках, и совсем немного на маленьких двухмоторниках. Я не хотел бы чтобы меня на Боинге вез человек, у которого меньше часов чем у меня.
Наглухо не понимаю эту извращенную схему.
Имея только лицензию уровня Sport Pilot , можно работать за деньги и даже быть инструктором. С 200 часами летать на Боинге. А медицину только Терминатор может пройти.
Я полностью с вами согласен! Система полностью устарела и ни куда не годится!!!! Рыба гниёт с головы и пока руководство нашей страны бездействует так и будем готовить пилотов недоучек! А потом они СуперПупер Джет приземлить не могут или расход топлива с выпущенными шасси рассчитать!!! Мне очень жаль всех кто так или иначе заложник Российской совковой системы! Весь мир летает иначе и мы уже об этом говорили. Минимум 800-1500 часов! Минимум!!! Только потом в кабину Боинга!
@@PilotNick-26 У вас обида в виду невозможности получить cpl. Что на сухом общий налет у пилотов был пару тысяч часов, что на пшеничном поле. На пшенице так вообще 2 старпера было. Не понимаю хейта. Могу согласиться, что база далеко не самая сильная в училище мягко говоря, но процесс переобучения вполне живет. АОН у нас как таковой нет, поэтому брать американскую систему - невозможно.
Привет , хочу попросить совет у тебя . Тоже хочу стать пилотом . Здоровье позволяет , но вот с учебой беда . Понимаю что не потяну уровень ЕГЭ институтов. И перейдем к главному вопросу . В чем разница между институтами и академией. После чего будет легче трудоустроиться и т.д . Рядом с моим городом находится филиал Гуги в Красноярске , может быть что-то знаешь . Я думаю многим было бы интересно почитать или посмотреть видео . На сайтах ничего не понятно... Жду обратную связь ( задаю вопрос до просмотра видео 😅, если в видео отаетлм , спасибо)
Поступай в училище если ЕГЭ не тянешь. Там по общему балу аттестата, но лучше всего 5,0. Про Красноярск не подскажу, но вот Дима (С кем видео) может что-то подскажет. Спросите у него. Его телефон будет в комментариях или в описании, точно не помню. Если нет, напишите мне, я вышлю вам его номер.
После училища во многих авиакомпаниях не введешься в командиры, нужно высшее образование. Пожалуй это вся разница! С трудоустройством No comments 😎
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Если учитывать что в России всего два летных университета (именно Университета) , шанс поступить на пилота у меня стремится к нулю? Очень буду благодарен за ответ.
Шанс всегда есть! Нужно идти к своей мечте не смотря ни на что и всё у вас получится!
Можно ли стать пилотом, если имеются проблемы со здоровья? И обязательно нужно сдавать физподговку для поступление в институт гражданских авиации?
Смотря какие проблемы со здоровьем? В России ФИЗо обязательно. Можно выбрать другой формат обучения, в другой стране!
@@PilotNick-26 порок сердце . Противопоказано физический нагрузки
Спасибо за ваш ответ
Добрый день! Не могу понять как можно летать без образования? Или я что-то не поняла ? Сначала выучился на авиатехника, а дальше ? Извинения за вопрос🙏
Образование есть конечно! Просто летать начинаешь с инструктором в тот момент пока работаешь техником! Это будет стоить практически 0 рублей!
В США можно попасть только в регионалку с налетом минимум 1500 часов и разрешением на работу. А с Российским паспортом там делать совершенно нечего.
Разрешение на работу получить в США с Российским паспортом очень даже реально. Сам проверял)))
Вы уже работаете в Major Airlines или до сих пор в регионалке летаете?
Я только учусь на пилота, но разрешение на работу уже получил. @@aalek001
А учитесь в США?
@@aalek001 Да