Посмотрел Ваше видео, прочитал умные книги по металлообработке, посоветовался инженером по станкостроению и заклепал коренной лист. На своем грузовике прошел более 30 000 км . Все держит надежно. Главное надо делать как написано советских учебниках без самодеятельности! Пробовал сваркой, долго не ходит. Причина ремонта - машина не пробивается по ВИН коду, не нахожу рессор нужного размера в интернете. Личное мнение.
Супер! Молодец! Мне так тоже делали на Дукато,отходили тыщ 100,пока не продал.А писать диванные "мастера" умеют.Голова и руки на своем месте,мужик.Молодец!
Заклёпки-вещь конечно крепкая,но я бы,для надёжности,между листами ещё клеем бы промазал,"СуперМоментом" например... Хотя,должен признать,что со стороны серьги неопасно...
если клепать задний конец рессоры где серьга ничего при обломе не произойдёт.... второе загибать второй лист можно и по больше. на пол оборота. Для сомневающихся смотрите устройство рессоры зил 130
Доброй ночи у меня к вам вопрос . Делаю прицеп на легковой автомобиль изпользую рессоры от москвича 412 , хочу рессоры укоротить с одной и другой стороны . Одна сторона загибается и является подвижной а вторая скручиваеться под саленблок и вставляеться в серьгу . нужен Ваш совет как правильно и лучьше
В ютубе видео где сваривают рессоры по центровочному отверстию, там нагрузки около нуля, все равно стремянка все держит и ничего клепать не надо, и ничего греть не надо, правда хороший полуавтомат нужен, для глубокого провара
согласен. при переделке вся сверленая часть рессоры стоит в сторону серьги. тоесть - нагруженная часть отвечающая за толкание авто,держащая мост в геометрии осталась целой. даже если случится поломка - мост сядет на отбойники. по поводу надежности и срача в сторону автора в коментах - господа вас не заставляют что-то делать,а прежде чем делать,необходимо думать. рессора прошла около 3500 км, 2 месяца,по "весенним" дорогам,все нормально.
@MICHAL FEDOLIAK я держал и не раз на эти 2 заклепки нагрузки ни какой- думай что пишешь пенек. и эти две заклепки не рессору держат при нагрузке а кронштейны крепления рессор
Ты хрень не неси, а если что то хочишь сказать говори по сути.... какая рессора стоит 1000 ??? какая работа 1500 ??? Ты цифры сам придумал ??? с потолка !!!
то что ты сделал , это бабашкин кулибинский движ, который спасает только дождаться оригинальную запчасть а не кататся на такой рессоре, корень рессоры стоит в районе 40 $, а так извращатся , ради чего ? чтоб под нагрузкой от твоего нагрева(которым ты заварачивал на "серьгу") лопнул металл и твоя клепанная рессора оказалась в салоне?короче за изобретение ставлю пять , а за поведение неуд...
+Otec Spartaka, первое на переделанных мною коренных листах ездит больше 20 машин, и уже не первый год. Второе, нагревается край листа, для того чтоб была опора для уха, по принципу под коренного , (и лопнуть после этого может только твоё воображение, на придумывал, в салоне окажется , серьга ??? - у рессоры нет серьги и так далее). И третье, прежде чем говорить нужно подумать! Удачи !!!
Да ты хоть один пример приведи, что из-за наклепанной рессоры кто то погиб. Открой сука статистику и почитай - причины аварий на автодорогах. А не пиши от фоноря!!!
Посмотрел Ваше видео, прочитал умные книги по металлообработке, посоветовался инженером по станкостроению и заклепал коренной лист. На своем грузовике прошел более 30 000 км . Все держит надежно. Главное надо делать как написано советских учебниках без самодеятельности! Пробовал сваркой, долго не ходит. Причина ремонта - машина не пробивается по ВИН коду, не нахожу рессор нужного размера в интернете. Личное мнение.
Смотрю не в первый рас , и получаю удовольствия , золотая голова ! И руки на месте .
Delovoi Delovoi Спасибо Вам за комментарий!
Супер! Молодец! Мне так тоже делали на Дукато,отходили тыщ 100,пока не продал.А писать диванные "мастера" умеют.Голова и руки на своем месте,мужик.Молодец!
Спасибо большое !!!
Очень приятно !
использую электроды Оливер 29.9, варят рессоры на ура
Молодец Батя!!! Все четко
Спасибо
Заклёпки-вещь конечно крепкая,но я бы,для надёжности,между листами ещё клеем бы промазал,"СуперМоментом" например... Хотя,должен признать,что со стороны серьги неопасно...
А скотчем замотать забыл?
@@nextagro Ты заголовок читал? Ясно же написано-"Фиат Дукато"!!! Скотч-это только для сверхнагрузок, а для "Дукато" достаточно клея!
если клепать задний конец рессоры где серьга ничего при обломе не произойдёт.... второе загибать второй лист можно и по больше. на пол оборота. Для сомневающихся смотрите устройство рессоры зил 130
Доброй ночи у меня к вам вопрос . Делаю прицеп на легковой автомобиль изпользую рессоры от москвича 412 , хочу рессоры укоротить с одной и другой стороны . Одна сторона загибается и является подвижной а вторая скручиваеться под саленблок и вставляеться в серьгу . нужен Ваш совет как правильно и лучьше
Здрасьте! У Вас получилось сделать рессору?
Добрый день или вечер ака свами можно связаться
Cto v Tehasmotre skazali?
Здравствуйте. А можно как вы клепали рессору на Фиат Дукато сварить сваркой. Просто нет сверлильного станка.
Евгений Михайлюта нет держать не будет!
Варить можно, электроды сварби
Скажите пожалуйста,какие рессоры с газели ВЫ переделывали,задние или передние?
конечно задние.Они длинее.
Спасибо!
а ведь можно было развернуть и перегнуть лист под саленблок а лишне отрезать с краю а по ширине лист совпадает под стремянки
В ютубе видео где сваривают рессоры по центровочному отверстию, там нагрузки около нуля, все равно стремянка все держит и ничего клепать не надо, и ничего греть не надо, правда хороший полуавтомат нужен, для глубокого провара
центровик называется
Чупер
скажите пожалуйста, чем рессоры клепали?
+Борис Тёмный заклепки из какого материала?
стальные
ваши поделки =бред полнейший.
+Станислав Нилов Поделки у таких как ты ! А бред = только твои коменты !!!
Борис Тёмны
Кто знает ,как согнуть рессору под 90 град.На вопрос "зачем" я отвечу " нада".Помогите,а ?
Для таких вещей нужна кузня, или горно ! Спасибо за вопрос.
а приварить не лутше?
Спасибо за идею! вашим методом переделал москвичевскую под дэу дамас.
Да творите.Творческих вам успехов.УАЧИ во всех начинаниях.
согласен. при переделке вся сверленая часть рессоры стоит в сторону серьги. тоесть - нагруженная часть отвечающая за толкание авто,держащая мост в геометрии осталась целой. даже если случится поломка - мост сядет на отбойники. по поводу надежности и срача в сторону автора в коментах - господа вас не заставляют что-то делать,а прежде чем делать,необходимо думать. рессора прошла около 3500 км, 2 месяца,по "весенним" дорогам,все нормально.
@MICHAL FEDOLIAK я держал и не раз на эти 2 заклепки нагрузки ни какой- думай что пишешь пенек. и эти две заклепки не рессору держат при нагрузке а кронштейны крепления рессор
молодцы!!!!!
спасибо !
Svarkarezkapayka г
Новая рессора стоит 1000 гривен, а за работу он взял 1500
Ты хрень не неси, а если что то хочишь сказать говори по сути.... какая рессора стоит 1000 ??? какая работа 1500 ??? Ты цифры сам придумал ??? с потолка !!!
то что ты сделал , это бабашкин кулибинский движ, который спасает только дождаться оригинальную запчасть а не кататся на такой рессоре, корень рессоры стоит в районе 40 $, а так извращатся , ради чего ? чтоб под нагрузкой от твоего нагрева(которым ты заварачивал на "серьгу") лопнул металл и твоя клепанная рессора оказалась в салоне?короче за изобретение ставлю пять , а за поведение неуд...
+Otec Spartaka, первое на переделанных мною коренных листах ездит больше 20 машин, и уже не первый год. Второе, нагревается край листа, для того чтоб была опора для уха, по принципу под коренного , (и лопнуть после этого может только твоё воображение, на придумывал, в салоне окажется , серьга ??? - у рессоры нет серьги и так далее). И третье, прежде чем говорить нужно подумать! Удачи !!!
НЕ реагируй на этих тролей.
добрый вечер.!
Добрый вечер!
а втулкі хрен уже витянеш посль ударов кувалдою
колхоз
Так с потолка... ты обоснуй ????
заклепки на разрыв. из за таких мастеров дети гибнут на дороге.еще и других учат.
Да ты хоть один пример приведи, что из-за наклепанной рессоры кто то погиб. Открой сука статистику и почитай - причины аварий на автодорогах. А не пиши от фоноря!!!
...стремный "ремонт"!!!И зачем загинать края?Нагрузка идет от центра к краям и при наших дорогах+нагрузка=срезание клепок!!
загинают, давы в посадочное место вошла, иначе упрется при нагрузке